Curso mecanica vendedores
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Curso mecanica vendedores Curso mecanica vendedores Presentation Transcript

  • CURSO VENDEDORES CAMIONES DIVEMOTOR 2008
  • Temario• MECANICA BASICA• CONCETOS BASICOS y CONVERSIONES CONOCIENDO APLICACIONES LEGISLACION VIGENTE• COMPONENTES• ATEGO• AXOR• ACTROS
  • Temario• ALERTA MISION• FREIGHTLINER• COMPETENCIA• ESTRATEGIA COMERCIAL 2008
  • Mecánica Básica• Motor: Componentes y funcionamiento• Embrague: Componentes y Funcionamiento• Transmisión: Componentes y funcionamiento• Eje Trasero: Componentes y funcionamiento
  • Mecánica Básica
  • Motor - 4 tempos
  • 1º Tempo - Admissão
  • Motor - Componentes Válvulas Árvore de comando
  • 2º Tempo- Compressão
  • 3º Tempo - Trabalho
  • 4º Tempo - Escapamento
  • Motor - Componentes
  • Motor - Câmara de combustão
  • Motor - Relación de compresiónT=V+v v T = Relación de compresión V = Volumen de cilindro v = Volumen de la cámara de combustion
  • Motor - CilindradaV = 3,14 x r² x h x nr= radio de cilindroh=curso del êmbolon= nº de cilindros
  • TorqueT= F x d
  • PotênciaP=fxd t
  • Motor - Turbina
  • Motor Turboalimentado
  • Motor Turboalimentado
  • Motor Turboalimentado
  • Motor - Freno motor
  • Embrague
  • Embrague - Componentes
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Funcionamiento
  • Embrague - Componentes
  • Embrague - Componentes
  • Caja de Cambios
  • Caja de Cambios - Componentes
  • Caja de Cambios - Componentes
  • Caja de Cambios -Torque
  • Caja de Cambios- Reducción
  • Caja de Cambios-Desmultiplicación
  • Caja de Cambios- Reducción
  • Caja de Cambios- Flujo de fuerza
  • Caja de Cambios- Flujo de fuerza
  • Caja de Cambios - Grupo de Velocidades
  • Caja de Cambios - Grupo de velocidades
  • Caja de Cambios - Grupo de Planetário
  • Caja de Cambios - Grupo de Planetário
  • Eje trasero
  • Eje trasero • SOPORTAR LA CARGA • MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO • COMPENSAR LA DIFERENCIA DE ROTACIÓN ENTRE LAS RUEDAS = ACCIÓN EN CURVAS • MULTIPLICAR EL TORQUE DE SALIDA DEL CAMBIO
  • Eje trasero
  • Eje trasero - Componentes
  • Eje trasero - Curva
  • Eje trasero - Curva
  • Eje trasero - Recta
  • Eje trasero - Bloqueo
  • Eje trasero - Dos velocidades
  • Eje trasero - Dos velocidades
  • Eje trasero - Dos velocidades
  • Eje trasero con Reductores de Cubos y Bloqueo
  • TRANSMISION PLANETARIA Transmisión Planetaria MULTIPLICA EL TORQUE CON BAJA PRESIÓN ENTRE DIENTES = ELEVADA VIDA ÚTIL PARA LOS ENGRANAJES = ALTA CONFIABILIDAD ANULAR ENTRADA DE TORQUE POR ELPLANETÁRIAS (FIJA) ENGRANAJE SOLAR REDUCCIÓN = REDUCCIÓ = SOLAR + ANULAR SOLAR 30 + 65 REDUCCIÓN = REDUCCIÓ = = 3,167 30SOLAR
  • EJES TRASEROS 6x4CON DIVISOR DE TORQUE Y BLOQUEADOR DE LOS DIFERENCIALES 250 mkgf 125 mkgf 125 mkgf 125 mkgf 125 mkgf 250 mkgf LA FUERZA EN CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL 6x4 ES INFERIOR A LA FUERZA DEL 4x2. POR ESO LAS RUEDAS NO PATINAN.
  • CONCEPTOS BASICOS Y CONVERSIONESREPASO Y/O PUESTA AL DIA
  • Conversiones DIMENSIONES1 Pulgada = 1in = 2,54cm = 25,4mm1 Pie = 1ft = 12in = 30,48cm10ft = 3,05m 42ft = 12,8m20ft = 6,10m 45ft = 13,7m40ft = 12,2m 48ft = 14,6m 52ft = 15,8m
  • Conversiones PESOS1Lb = 0,4536 Kg1Kg = 2,205 Lb VOLUMEN1Galón = 1Gal = 3,785Lts100Gal = 378Lts
  • Configuración de Ejes.
  • TORQUE = PAR MOTORES LA FUERZA DE TORSIÓN r = 1m 1 mkgf 1 kgf
  • TORQUET= F x d
  • Conversiones TORQUE1Kg-Fuerza = 9,806 Newtons1Lb-Ft = 1,36Nm1Nm = 0,738 Lb-Ft
  • POTENCIA P=fxd t P = Potencia f = Fuerza d = Distancia T = Tiempo
  • 1 mt 1seg 1 CV (0,736 KW)(1KW-1.360 CV) 75 Kg CABALLO DE VAPOR: Unidad de medida de la potencia de un motor, según las Normas Industriales Alemanas (DIN). 1 CV es equivalente a la fuerza necesaria para levantar 75 Kg en 1 seg. A una altura de 1 metro (75 kfg/seg)
  • 1ft 1min 1 HP (0.3m) 33000 lbs (14970 kg)HORSE POWERUnidad de medida de la potencia de un motor, de la Society of Automtive Engineers(SAE). 1 HP es equivalente a la fuerza para levantar 33.000 lbs (14970 kg) en 1minuto a una altura de 1 ft (0.3mt )
  • Conversión POTENCIA1CV = 1,08HP (según reglamento Planta Revisora Técnica ( Chile )1KW = 1,36CV1KW = 1,34HP1horsepower = 550 ft-lbs/seg = 0,746KW
  • Calculo de Potencia en HPHP = (T x N) / 5252Donde: T = Torque Motor en Ft-lbs N = Velocidad del Motor en RPM
  • Conversiones VELOCIDAD1Milla/hora = 1,609Kilometros/hora1MPH = 1,609Km/h1Km/h = 0,621MPH90Km/h = 55,9 MPH100Km/h = 62,1MPH
  • NEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICONEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICO r
  • NEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICO NEUMÁTICOS – RADIO DINÁMICODIMENSIÓN RADIO mm 7.50 - 16 389 7.50 R 16 390 9.00 - 20 488 10.00 R 20 511 11.00 R 22 550215/75 R 17,5 372275/80 R 22,5 491295/80 R 22,5 507
  • NEUMÁTICOS – CIRCUNFERÉNCIA DE RODAMIENTO NEUMÁTICOS – CIRCUNFERÉNCIA DE RODAMIENTO r 275/80 0,491 2 3,1416 3,085dimensión rádio dinâmico m x diámetro m x π = Circunferéncia de rodamiento 295/80 0,507 2 3,1416 3,186dimensión rádio dinâmico m x diámetro m x π = Circunferéncia de rodamiento 2 3,1416dimensión rádio dinâmico m x diámetro m x π = Circunferéncia de rodamiento 2 3,1416dimensión rádio dinâmico m x diámetro m x π = Circunferéncia de rodamiento
  • REDUCCIÓN TOTAL REDUCCIÓN L 1622 12,64 4,3 54,4 reducción reducción reducción vehículo del cámbio x eje trasero = totalM2 106 Madera 26,08 5,38 140,3 reducción reducción reducción vehículo del cámbio x eje trasero = total Argosy 6x4 14,4 4,3 61,9 reducción reducción reducción vehículo del cámbio x eje trasero = total reducción reducción reducción vehículo del cámbio x eje trasero = total reducción reducción reducción vehículo del cámbio x eje trasero = total
  • CÁLCULO DE LA VELOCIDAD CÁLCULO 2500 60 3,085 4,3 107,6 ÷ 1000 = ÷ circunferéncia reducciónrpm del 1 hora = motor x 60 minutos x rodamiento total = velocidad neumático km/h 1250 60 3,186 140,3 1,7 ÷ 1000 =rpm del motor x 1 hora = 60 minutos x circunferéncia rodamiento neumático ÷ reducción total = velocidad km/h 60 ÷ 1000 = ÷ circunferéncia reducciónrpm del 1 hora = motor x 60 minutos x rodamiento total = velocidad neumático km/h 60 ÷ 1000 =rpm del motor x 1 hora = 60 minutos x circunferéncia rodamiento neumático ÷ reducción total = velocidad km/h 60 ÷ 1000 = ÷ circunferéncia reducciónrpm del 1 hora = motor x 60 minutos x rodamiento total = velocidad neumático km/h
  • Velocidad USANeumatico Revol. por Milla= M • Rt=ratioTipo transmis.215/75R22.5 673275/80R22.5 513 • Ra=ratio10R20 497 eje295/80R22.5 50111R22.5 497 • RPM=12R22.5 483 Rev. por min.12R24 438 MPH = 60xRPM/ (MxRaxRt)
  • • Ejercicios: Con mínima información• Me solicitan saber a cuantas RPM gira motor a 90Km/hr• Tengo los siguientes datos:100km/hr a 2500RPM• X = 2500RPM x 90Km/hr / 100Km/hr• X = 2250 RPM
  • Medida Neumático• Ejemplo 295/80R22.5• 295= Ancho Neumático en mm• 80=Altura Neumático como % del ancho• R= Radial Tubular• 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas• Diámetro Neumático app. = mm• 295x0,8x2 + 22,5x25,4
  • Medida Neumatico• Ejemplo 11R22.5• 11= Ancho Neumático en pulgadas• Altura =Ancho ( Se omite /100)• R= Radial Tubular• 22.5= Diámetro Llanta en pulgadas• Diámetro Neumático app. = mm• (11x2 + 22,5)x25,4
  • INCLINACIÓN % DE UNA PENDIENTE INCLINACIÓN Nível de ampolla a a regla horizontal b b regla vertical bInclinación = EJEMPLO: REGLA a = 2000mm a REGLA b = 140mm 140 : 2000 = 0,07 x 100 = 7%
  • Ejemplo Pendiente• RECORDAR• Siempre la pendiente se mide en %• Pendiente 100% equivale a: 45°• Si el camión sube 150m y avanza 1000m horizontalmente• La pendiente es igual a:• 150/1000=0,15x100= 15 %
  • Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE ARRANQUE• También conocida como STARTABILITY = S• Es la capacidad de partir en pendiente• Acoplando embrague a 800 RPM• S expresa pendiente en porcentaje
  • Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE ARRANQUE STARTABILITY=S• S= (T x Ra x Rt x M)/ (10,7 x GW)• Donde T@800=Torque del motor al acople del embrague• GW= Peso Bruto Total en lbs (GVW ó GCW - PBV ó PBC )• Ra= Relación del eje• Rt= Reducción Transmisión• M= Revoluciones Neumatico por Milla
  • Conociendo Aplicaciones• RECORDAR• Aumenta Habilidad de Arranque = S si:• Utiliza un cambio mas profundo, primera marcha, Low (profunda) o Low-Low (super profunda)• Disminuye Habilidad de Arranque = si :• Aumenta Peso Bruto Combinado PBC• Instala Neumáticos Mayor Diámetro• Instala Corona mas Rápida ( relación menor )
  • Conociendo Aplicaciones Habilidad de Arranque
  • Calculo de Habilidad de Arranque• Expected GVW (lbs) 59220• Expected GCW (lbs) 99225.0• Engine (101) DDC 60-12.7L 430 HP @ 2100 RPM, 1450 LB/FT @ 1200 RPM• Torque at Clutch Engagement (lbs-ft) 867• Transmission (342) TRANSMISION EATON FULLER RTLO-16918B• Gear Ratio: Forward 1 14.4• Gear Ratio: Forward 2 12.29• Gear Ratio: Forward 3 8.56• Gear Ratio: Reverse 1 15.06• Gear Ratio: Reverse 2 12.85• Gear Ratio: Reverse 3 4.03• Rear Axle (420) EJE TRASERO TANDEM RT-46-160P SERIE R, 46,000 LB.• Rear Axle Gear Ratio(s) RELACION 4.30• Rear Tires (094) LLANTAS RADIALES TRASERAS GOODYEAR G164 RTD 11R22.5 DE 16 CAPAS• Revolutions per Mile 497• Calcular Habilidad de Arranque : Camion Solo GVW (PBV) en primera F1• Camión con Carro ó Tractor con Semi Remolque GCW (PBC) en primera F1
  • Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE PENDIENTETambién conocida como: PENDIENTE SUPERABLE ó GRADEABILITYDefinición: Capacidad de superar una pendiente a torque máximo ( en movimiento )
  • Conociendo Aplicaciones HABILIDAD DE PENDIENTE
  • Aplicación Habilidad de Pendiente
  • RADIO DE GIRO
  • RADIO DE GIRO• M2 106 6x4 FORESTAL Distancia entre ejes WB=252= 6400mm Diámetro de Giro Izq.= 20,15m• ATEGO 2425/54 Distancia entre ejes WB= 6050mm Diámetro de Giro Izq.= 22,9m• ATEGO 2425/48 Distancia entre ejes WB= 5450mm Diámetro de Giro Izq.= 21,0m• AXOR 2533/48 Distancia entre ejes WB= 5445mm Diámetro de Giro Izq.= 20,9m
  • Radio de Giro ExtremosMack 8x4/4
  • Radio de Giro MínimoActros 8x4/4
  • Revisión de una Aplicación• Para que sirve una Aplicación?• Para seleccionar correctamente un camión cuando se conoce con precisión el trabajo que realizara.• Descubrir atributos de nuestros productos• Tener elementos con que motivar a nuestro Cliente a optar por este producto en particular (argumentos de venta)• Revisemos una Aplicación
  • Conversiones PRESION Presión=Fuerza/Superficie1Lb/in2=1PSI =0,0703Kgs/cm2=0,0689bar1bar = 1,02 Kgs/cm2 = 14,5PSI1Kg/cm2 = 0,9807bar = 14,22 PSI
  • Conversiones DENSIDADD = Masa / Volumen en Ton/m3Arena = 2,0 Gravilla = 1,8Escombro = 1,7 Sal = 0,9 Acero = 7,8Mineral Hierro = 3,2 Min. de Cobre = 2,2Agua = 1,0 Petroleo =0,75 Aceite = 0,75Basura Domiciliaria: No Compactada = 0,25 Compactada = 0,60 - 0,68
  • Equipamiento Tolvas• MB 1418K 5m3 RECORDAR:• Atego 1718K 6m3 • Se venden según• Atego 1725K 6m3 capacidad de carga del Camión• MB2423K 10 +m3 • VER DENSIDAD• M2 106 6x4 60K MBE 280 10+m3 • Aplicación Carretera Ley de pesos por eje• Axor 3340K 12m3 • Faena Fuera de• Axor 4140K 15m3 Carretera• Actros 3336K 15m3 Máxima Capacidad• Actros 4144k 20m3 Camión PBV (ver ejes Actros)
  • LEGISLACION VIGENTE• RELACION PESO/ POTENCIA• NORMA DE PESOS POR EJES• DIMENSIONES MAXIMAS
  • Relación Peso/Potencia• Relación Peso/Potencia• Potencia mínima requerida 6,5 HP-SAE/Ton• Si Peso Bruto Combinado es de 48Ton se requiere una potencia mínima de 312HP-SAE o 305CV-DIN ( conversión Perú 0.98 )• Ejemplo: Para transportar PBC de 32 ton: ¿Que potencia en CV se requiere? 6,5x32 = 208HP = 208 x 0,98 = 204 CV
  • Dimensiones Máximas Altura Max.Camión 4,1 m Altura Semi Remolque 4,3 m Ancho Max. 2,60 m• Largos Max. Camión 13,20m• Semirremolque 14,68 m• Remolque 10,0 m• Camión con Carro 23,00 m (incluida la lanza)• Tractor con Semiremolque 20,50m• Tractor Bi Tren 23,00m
  • Norma Pesos por Ejes• Eje Rodado Simple 7 ton• Eje Rodado Doble 11 ton• Doble Eje Rodado Doble 18 ton• Tres Ejes Rodado Doble 25 ton• Dos Ejes R.Doble+ Eje R. Doble Separado 2,40m = 18 +11 tonPeso Bruto Combinado Max. 48tonBonificación del 5% Ejes con Suspensión NeumáticaMas Super Single 10%
  • COMPONENTES
  • Componentes• Motores• Transmisiones• Ejes• Frenos y Ralentizadores• Suspensiones
  • Motores S-60; 12,7 Lt Nuestros MotoresMBE-4000; 12,8 Lt - Motores electrónicos - Configuración en linea y en V - Amplia gama de cilindradas (4,25 a 16 lts) - Amplio espectro de potencias (190 a 610CV) - Variadas posibilidades de torque (580Nm a 2400Nm)OM-501; 12 Lt OM-502; 16 Lt OM-926; 7,2 Lt OM-906; 6,4 Lt ISX; 15Lt ISM; 11LtOM-457; 12 Lt OM-904 ; 4,25 Lt
  • Motores Detroit DieselSerie MBE 4000350HP 1350 lb-ft370HP 1350 lb-ft435HP 1550 lb-ftTurbo – BrakeCilindrada:12.8 ltPeso seco: 925 kg
  • Motores Detroit DieselAplicación M2 106Serie MBE 900 6,4 L 210HP 605 lb-ft 280HP 800 lb-ftSerie MBE 900 4,25L 190HP 520 lb-ftTop-BrakeCilindrada - 4 cilindros: 4.25 lt - 6 cilindros: 6.4 ltPeso - 4 cilindros: 394.2 kg - 6 cilindros: 529.8 kg
  • Motores Mercedes BenzAplicación AxorSerie OM 926 326CV 1250Nm 305CV 1200NmCilindrada: 7,2LAplicación Atego-Serie OM 906 6,4 L 245CV 900 Nm 231CV 810 NmCilindrada: 6,4LTop-Brake6 cilindros 3 válvulas por cilindroPeso: 529.8 kg
  • Motores Mercedes BenzAplicación AtegoSerie OM 904 150CV 580 Nm 177CV 675 Nm Top-Brake3 válvulas por cilindroCilindrada: 4,25 L - 4 cilindrosPeso: 394.2 kg
  • Motores Detroit DieselAplicación FreightlinerSerie 60370HP 1450 lb-ft430HP 1450 lb-ft JacobsCilindrada - 6 cilindros: 12.7 ltPeso seco: 1184 kg
  • Motor Mercedes Benz Aplicación AxorOM-926 LA• MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO• 6 cilindros, vertical en linea• Turboalimentado con póst-enfriador• Potencia: 326 cv @ 2.200 rpm• Torque: 127 mkgf @1.400 - 1.600 rpm• Inyección directa, con comando electronico• 3 válvulas por cilindro• TOP-BRAKE + Freno motor
  • Motor Mercedes Benz Aplicación AxorOM-457 LA• MOTOR DIESEL ELECTRÔNICO• 6 cilindros, vertical em linea• Turboalimentado com póst-enfriador• Potencia: 354, 401 e 428 cv @1.900 rpm• Torque: 189, 204 e 214 mkgf @ 1.100rpm• Inyección directa, con comandoeletrônico• 4 válvulas por cilindro• TOP-BRAKE + Freno motor• TURBO-BRAKE (opcional)• Atiende la legislación EURO III
  • Motores Cummins Aplicación Freightliner• ISM• 350 HP 1350 lb-ft• 370HP 1450 lb-ft• 400HP 1450 lb-ft• C-Brake (idem Jacobs)• Cilindrada:11 lt• Peso Seco: 940 kg
  • Motores Cummins Aplicación Freightliner• Signature / ISX• 400HP 1650 lb-ft• 450HP 1650 lb-ft• C-Brake (idem Jacobs)• Cilindrada:15 lt• Peso seco: 1202 kg
  • • TRANSMISIONES• Mercedes Benz• Eaton Fuller
  • Designación Transmisiones MBG240-16 /11,7-0,69 24 Torque admisible en cientos de Nm Esto es: 24 x100 = 2400Nm 16 Numero de velocidades 0 Over drive = Sobre marcha= Relación última marcha menor a 1G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift 1 Directa = Relación ultima marcha Igual a uno. Power Shift = Transmisión Automática
  • Transmisiones Mercedes BenzModelo Capacidad AplicaciónG60-6 / 9,2-1,0 600Nm OM904G85-6 / 6,7-0,73 850Nm OM906-OM904 MBE900G210-16 / 14,2-0,83 2100Nm OM501G211-16 / 17,0-1,0 2100Nm OM501-OM926G221-9 / crawler 18,5-1,0 OM926G240-16 /11,7-0,69 2400Nm OM501-OM502 OM457G241-16 / 17,1-1,0 Power Shift OM501-OM502
  • Cambio Automático MB• Nuevo: Mercedes Benz Power Shift• Cambio Automático• Cambio no Sincronizado; 12 y 16 velocidades• Ventajas: Cambio mas rápido; Mayor torque y potencia admisible; Cambios mas suaves• Programas de Conducción: Modo Maniobra ( limita Revoluciones); Modo Eco Roll (ahorro de combustible); Modo Power ( pasa cambios a 1800RPM)• Amplía funciones de Tempomat de propulsión y frenado
  • Pruebas Realizadas• Prueba realizada con Actros 1841LS en zona centro sur del país• Con Cambio Teligent Rend: 2,73Km/lt• Con Cambio Power Shift Rend: 3,12Km/lt• Que significa en Ahorro con 200.000km anuales: 9.160lts equiv. $4.400.000• En 5 años Ahorro de $22.000.000
  • Prueba Osorno Pto. Montt• Actros 1841LS V/S Renault• Actros con Power Shift Rendimiento: 2,75 km/lt• Renault Rendimiento: 2,1• Que significa en Ahorro con 100.000km anuales: 11.225lts equiv. $5.388.000• En 5 años Ahorro de $26.940.000
  • Transmisiones Eaton
  • Designación de TransmisionesIdentificación Transmisiones Mecánicas RT L O C 16 9 18 BRoadranger de Eje Ajuste de RelaciónIntermedio Doble Velocidades Hacia Delante Piñón de Baja Inercia Nivel de Diseño Sobremarcha x 100, Capacidad de Torque Nominal ConvertibleIdentificación Transmisiones AutoShift RT L O 16 9 18 A AS2Roadranger de Eje AutoShift Generación 2Intermedio Doble Ajuste de Relación Piñón de Baja Inercia Velocidades Hacia Delante Sobremarcha Nivel de Diseño x 100, Capacidad de Torque Nominal
  • Transmisión 8LL• RT – 8908 LL• RTO – 11908 LL• RTO – 14908 LL• RTO – 16908 LL
  • Transmisión 13 Baja Inercia• RTLO – 12913 A• RTLO – 14913 A• RTLO – 16913 A• RTLO – 18913 A• RTLO – 20913 A
  • Transmisión 18 Baja Inercia• RTLO – 14918 B• RTLO – 16918 B• RTLO – 18918 B• RTLO – 20918 B• RTLO – 22918 B
  • Componentes EJES• Mercedes Benz• Meritor en Freightliner
  • EjesIdentificación de Ejes- Ejes con y sin reductores de cubos-Ejes dos velocidades
  • Ejes Mercedes Benz• HL4/11 Reducción Simple• HD4/11 Reducción Simple (Arbol de Paso)• HL5/11 Dos velocidades• HL6/13 Reducción Simple• HL7/13 Reductores de Cubos• HD7/13 Reductores de Cubo ( Arbol de Paso)• HL7/16 Reductores de Cubos• HD7/16 Reductores de Cubo ( Arbol de Paso)
  • EJE MB TRASERO HL4 • CORONA CON 410mm DE DIÁMETRO • CAPACIDAD: 11,5 TONELADAS • FRENOS DE DISCO (OPCIONAL) • APLICACIÓN: 2428 6x4 – 63 TONELADAS L 1622 6x2 – 23 TONELADA
  • Ejes Meritor Traseros
  • Ejes Meritor para Freightliner• RT-40-160P• R Meritor• S Eje Motriz Trasero Simple; T Tandem 40 Rango de Carga en miles de lbs 23; 26; 30; 40; 46; 52; 58 y 70 1 Velocidad Simple; 2 Dos Vel; 3 Reducción Doble 6 Tamaño Corona 4; 6 y 8 (Mayor numero Mayor tamaño) 0 Nivel de Diseño 0; 1; 2; 3; 4 P Bomba (Pump) RS23-160 RS-23-180 RT40-145P RT-46-160P RT52-180 RT58-180 RT-70-380
  • Ejes Mas Usados Modelo Eje Capacidad Arrastre PBC• RS-23-160 23.000lbs 100.000lbs• RS-23-180 23.000lbs 120.000lbs• RT-40-145P 40.000lbs 125.000lbs• RT-46-160P 46.000lbs 160.000lbs• RT-52-180 52.000lbs 215.000lbs• RT-70-380 70.000lbs 225.000lbs
  • FRENOS Y RALENTIZADORES• Frenos• Frenos de Motor: De Escape Convencional, Top-Brake, Turbo Brake y Jacobs• Retardador Hidráulico
  • Frenos y Ralentizadores Identificar Tipo de Freno - Frenos de Tambores - Frenos de Disco - Freno a los Gases de Escape - Freno de motor por estrangulamiento constante (Top Brake) - Jacobs - Ralentizadores hidraulicos (Voith-WSK) - Ralentizadores electricos (Thelma) - Turbo Brake
  • FRENOS Freno de tambor Freno de disco Axor fuera-de- Carretero carretera Defletor de polvo en Defletor de polvo en freno de eje trasero freno de eje trasero Freno de disco DCBR usa un caliper desarrollado para condiciones severas con proteçiones en los pinos-guia.
  • FRENOS DE MOTOR Freno de motor TOP-BRAKE TURBO-BRAKE convencional• Actua una contrapresión de • Actua una contrapresión de • Actua una contrapresión de gases de escape directamente gases de escape diretamente gases de escape diretamente en el tubo de escape. en el cilindro del motor, en turbina del motor• Su denominación usual en el através de una válvula • Su denominación y uso mercado es de FRENO DE acionada pelo eixo comando exclusivo de Mercedes-Benz. MOTOR CONVENCIONAL de válvulas • Su denominación y uso exclusivo de Mercedes-Benz
  • MOTORES 900 / 920 - CULATA TOP BRAKE ADMISIÓN ESCAPE
  • OM 457 – TOP BRAKE
  • Mercedes-Benz MBE4000Tipos de Freno MotorSolamente hay dos tipos básicos de freno motor:•Frenos de Compresión Un freno de compresión convierte el motor a diesel en un compresor que absorbe la energía.•Frenos de Escape Un freno de escape restringe el flujo de los gases de escape creando una contra-presión que resulta en pérdida de energía dentro del motor.
  • Mercedes-Benz MBE4000Freno de compresión y freno de escape estándar
  • Mercedes-Benz MBE4000Turbo BrakeCombina los beneficios de unfreno de compresión y un frenoescape en un retardador de altodesempeño.Al igual que los frenos de escape, elturbo brake restringe el flujo delos gases de escape, pero ademásredirige el flujo de los gases deescape para poder alimentar másaire fresco a la etapa de admisión.esto significa que inyecta más airea la fase de compresión.
  • Mercedes-Benz MBE4000Potencia de Frenado usando Turbo Brake
  • Mercedes-Benz MBE4000Comparativo de Potencias de Frenado
  • Mercedes-Benz MBE4000Comparación de Potencia de Frenado @ 2100 RPMs.MBE 4000Hasta 325 BHP - “freno de compresión y escape” estándarHasta 500 BHP - “turbo brake” CAT C-12 CUM ISM Hasta 350 BHP Hasta 425 BHP Volvo VE D-12 DDC-60 Hasta 350 BHP Hasta 408 BHP o 450 BHP con Jake brake
  • Freno Motor Jacobs
  • Ventajas de Freno Motor Jacobs• El principio detrás del retardador de motor Jake Brake es muy simple. Es un dispositivo operado hidráulicamente que convierte a un motor diesel generador de potencia, en un mecanismo de retardo de absorción de potencia.• El aire es comprimido a aproximadamente a 35 bar por el pistón del motor. La energía requerida para comprimir el aire es producida por las ruedas motrices del vehículo. Cerca del punto muerto superior del pistón, el Jake Brake abre las válvulas de escape, librando el aire a alta presión y disipando la energía almacenada a través del sistema de escape.• En el golpe descendiente, esencialmente ninguna energía es retornada al pistón (y a las ruedas motrices). Hay una pérdida de energía, esta perdida es el trabajo de retardo realizado.• Mientras más altas las RPM mayor es la potencia de retardo.• Para mayor rendimiento, escoja el cambio de velocidad que provea las RPM más altas.
  • RETARDADOR HIDRAULICO•Sistema hidrodinámico acoplado acaja de cambios, que proporcionasignificativo incremento en lapotencia de frenado•Mas seguridad, mayor eficiencia,menor desgaste dos componentesde freno de servicio. Retarder opcional en Transmisiones G 221 y G240
  • SUSPENSIONES• Aire• Resorte• Tuftrack
  • SuspensionesIdentifique su aplicación- Resorte Convencional ----- Flat Leaf ----- Taper Leaf- Resorte Cantilever (paquete invertido)- Tuftrac- Aire
  • SUSPENSION 6x4 CarreteraAmortiguadores Muelles parabólicas Freno a discoBarra estabilizadora Ejes con reduçcion En los cubos
  • SUSPENSION 6x4 FUERA DE CARRETERA 5ª rueda para Barra estabilizadora perno-rey Amortiguadores Muelles trapezoidales Ejes con reduçción En los cubos
  • AirLiner 40K Tandem Suspensión de Aire 40.000 lbs 40K Extra Duty PBC: 110.000 lbs Tractos y Camiones Carreteros Estanques, Vans y Plataformas
  • AirLiner 46K TandemSuspensión de Aire 46.000 lbs46KPBC: 180.000 lbsTractos y Camiones Carreteros,Mixtos 25%Estanques, Vans y Plataformas
  • AirLiner 23K Eje Simple Suspensión de Aire 23.000 lbs 23K PBC: 110.000 lbs Tractos y Camiones Carreteros Estanques, Vans y Plataformas, Camiones Utilitarios.
  • Suspensión TufTrac TM• Diseñado especificamente para operaciones de alta articulación• Uniforme carga a las ruedas durante una articulación• Puntos de pivote de goma aislado y muelle de hoja cónica que asegura un viaje uniforme• Todos los movimientos juntos son contenidos en elastómeros de goma que no requieren ajustes o lubricación periódica• Cámaras de freno protegidas
  • Mercedes Benz Brasil
  • VERSIONES MB Brasil• Camión MB 711/42.5• Camión MB 915C/37• Camión MB L 1624/51 Cabina Convencional• Camión MB L 1620/51• Tractor MB LS 1634/45 Tractor• Camión MB L 1634/51• Camión MB 2423K/36 Tolva 10m3• Camión MB 2423B/36 Mixer 6m3
  • Camiones Livianos MB Brasil• Reparto • Reparto• Modelo : • Modelo :• Camión MB 711/42.5 • Camión MB915C/37• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM364 (110CV) • Motor: OM904 (150CV) • Cajas: Eaton FSO 4405A• Cajas: Eaton FSO 4405A • Ejes/Susp.: HL2/28 / Resorte• Ejes/Susp.: HL2/17 / Resorte: • Freno Adicional: Gases Escape, Kg Top-Brake• Freno Adicional: Gases • Tara: 3.120Kg PBV: 9.400Kg Escape PBC: 13Ton• Tara: 3.941Kg PBV: 7000Kg • Radio de Giro: DIA 13,9m PBC: 9.1Ton • Largo Carrozable: 5380m• Radio de Giro: DIA 15,4m• Largo Carrozable 5.5*m * con alargue
  • L 1624/51
  • Camiones MB Brasil• Reparto • Reparto• Modelo : • Modelo :• Camión MB L 1624/51 • Camión MB L 1620/51• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 6X2• Motor: MB OM906 (231CV) • Motor: MB OM906 (231CV)• Cajas: MB G85-6 6 vel. • Cajas: MB G85-6 6 vel.• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 10.500Kg 10.500Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 5.130Kg PBV: • Tara: 6.540Kg PBV: 15.500Kg PBC: 32Ton 23.000Kg PBC: 32Ton• Radio de Giro: DIA 19,4m • Radio de Giro: DIA m• Largo Carrozable m • Largo Carrozable: 7,5m
  • MB Brasil• Carretero Larga y Media • Carretero Larga y Media Distancia Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor MB LS 1634/45 • Camión MB L 1634/51• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: OM457 (340CV) • Motor: OM457 (340CV)• Cajas: ZF 16S 16 vel. • Cajas: ZF 16S 16 vel.• Ejes/Susp.: HL7 / Resorte • Ejes/Susp.: HL7 / Resorte 12.300Kg 12.300Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara:7.216Kg PBV: • Tara:7.029Kg PBV: 17.300Kg PBC: 45Ton 17.300Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 17,6m • Radio de Giro: DIA 19,8m• Largo • Largo Carrozable: 5,6m
  • MB Brasil• Tolva 10m3 • Mixer 6m3• Modelo : • Modelo : • Camión MB 2423B/36• Camión MB 2423K • Configuraciones: 6x4• Configuraciones: 6x4 • Motor: OM906 (231CV)• Motor: OM906 (231CV) • Cajas: Eaton FS 6209A 9 vel.• Cajas: Eaton FS 6209A 9 • Ejes/Susp.: HD4 / Resorte 20.500Kg vel. • Freno Adicional: Gases• Ejes/Susp.: HD4 / Resorte Escape, Top-Brake 20.500Kg • Tara:6.950Kg PBV: 26.500Kg• Freno Adicional: Gases PBC: 32Ton Escape, Top-Brake • Radio de Giro: DIA 16,6m• Tara:6.950Kg PBV: 26.500Kg PBC: 32Ton• Radio de Giro: DIA 16,6m
  • ATEGO - AXOR
  • AXOR
  • Características del producto Vehículo Moderno Concepto de un producto global. Desarrollado para atender a las mas diversas condiciones de trabajo. Innovación Tecnológica Misma tecnología de los productos mas avanzados de Europa. Adecuado a las exigencias del continente latino-americano. Nueva Cabina Mas espacio y mas confort, adecuada para las mas diversas aplicaciones. Diseño moderno Mayor visibilidad ( +20% frente al 1720) Imobilizer (sistema de seguridad) Cinturón de seguridad de 3 puntos Nuevos Motores Euro III
  • DISPONIBILIDAD DE CABINAS 2004 LN1 ACCELO L98 / FPN HPN FSK HSK 2007 ACCELO ATEGO/AXOR 6 tipos de cabinas para solamente 2 tipos en 2007
  • Ahora tenemos la misma cabina del 1938 disponible para toda familia. Cabinas NuevasCorta Rucksak Lecho PUNTOS IMPORTANTES (+180mm) (+600mm) “Casa y +60 Kg +190 Kg oficina en un solo local” • Mayor confort y espacio interno • Posibilidad de cama en la cabina rucksack • Sin perjudicar la plataforma de carga
  • distancia entre-ejes composición Atego PUNTOS IMPORTANTES • Disponibilidad variada de distancias entre- ejes3.660 mm 4.200 mm • Atendiendo las más diversas aplicaciones • Amplias posibilidades de combinaciones de4.800 mm 5.400 mm distancia entre-ejes x tipos de cabinas
  • VERSIONES MB Atego• Camión Atego 1315/48 Distancia entre ejes• Camión Atego 1418K Tolva 5m3• Camión Atego 1518/48• Camión Atego 1718/48• Camión Atego 1718K Tolva 6m3• Camión Atego 1725/48
  • VERSIONES MB Atego• Camión Atego 1725/54 Con Litera• Camión Atego 1725K Tolva 6m3• Camión Atego 1725M/48 Recolector Toma de fuerza constante al motor• Camión Atego 1725A 4x4• Camión Atego 2425/48• Camión Atego 2425/54 Con Litera
  • Camiones 4x2 Atego• Reparto • Reparto• Modelo : • Modelo :• Camión Atego 1315/48 • Camión Atego 1518/48• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (150CV) • Motor: OM904 (177CV)• Cajas: MB G60/6 Manual • Cajas: MB G60/6 Manual• Ejes/Susp.: HL4 / Resorte • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte 8.800Kg 10.400Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 4.570Kg PBV: • Tara: 4.740Kg PBV: 13.200Kg PBC: 23Ton 15.400Kg PBC: 27Ton• Radio de Giro: DIA 19,0m • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable:6,9m • Largo Carrozable: 6,9m
  • Camiones Tolvas 4x2 Atego• Tolva: 5m3 • Tolva: 5m3• Modelo : • Modelo :• Camión Atego 1418K • Camión Atego 1418/K• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV) • Motor: OM904 (177CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Cajas: MB G60/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL4 / Resorte 9.300Kg 9.300Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 4.480Kg PBV: • Tara: 4.480Kg PBV: 14.000Kg PBC: 21Ton 14.000Kg PBC: 21Ton• Radio de Giro: DIA 15,0m • Radio de Giro: 15,0m
  • Camiones 4x2 Atego• Reparto • Distribución• Modelo : • Modelo :• Camión Atego 1718/48 • Camión Atego 1725/48• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV) • Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg 11.000Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 4.760Kg PBV: • Tara: 5.180Kg PBV: 17.100Kg PBC: 27Ton 17.100Kg PBC: 33Ton• Radio de Giro: DIA 19,0m • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable:6,9m • Largo Carrozable: 7,0m
  • Camiones Tolvas 4x2 Atego• Tolva: 6m3 • Tolva: 6m3• Modelo : • Modelo :• Camión Atego 1718K • Camión Atego 1725/K• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM904 (177CV) • Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg 11.000Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 4.800Kg PBV: • Tara: 5.010Kg PBV: 17.100Kg PBC: 27Ton 17.100Kg PBC: 33Ton• Radio de Giro: DIA 15,0m • Radio de Giro: 15,0m
  • Tractor 4x2 Atego• Distribución• Modelo :• Tractor Atego 1725S/36• Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake• Tara: 0Kg PBV: 00Kg PBC: 33Ton• Radio de Giro: DIA 15,0m
  • Camiones Especiales Atego• Recolector • 4x4 Caja de Transferencia• Modelo : Toma de fuerza Cte al motor • Modelo : Eje Del. con Tracción• Camión Atego 1725M/48 • Camión Atego 1725A/42• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X4• Motor: OM906 (245CV) • Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 11.000Kg 10.400Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 5.180Kg PBV: • Tara: 5.330Kg PBV: 17.100Kg PBC: 33Ton 17.100Kg PBC: 30Ton• Radio de Giro: 19,0m • Radio de Giro: 19,0m• Largo Carrozable: 7,0m • Largo Carrozable: 6,9m
  • Camiones 6x2 Atego• Distribución • Distribución• Modelo : • Modelo : Con Litera• Camión Atego 2425/48 • Camión Atego 2425/54• Configuraciones: 6X2 • Configuraciones: 6X2• Motor: MB OM906 (245CV) • Motor: OM906 (245CV)• Cajas: MB G85/6 Manual • Cajas: MB G85/6 Manual• Ejes/Susp.: HL5 / Resorte • Ejes/Susp.: HL5 / Resorte 18.000Kg 18.000Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: 6.430Kg PBV: • Tara: 6.590Kg PBV: 24.100Kg PBC: 33Ton 24.100Kg PBC: 33Ton• Radio de Giro: DIA 21,0m • Radio de Giro: 22,9m• Largo Carrozable: 8,0m • Largo Carrozable: 8,3 m
  • VERSIONES MB Axor• Tractor Axor 1933 S/36 4x2• Tractor Axor 2035 S/33 4x2• Camión Axor 2533/48 6x2• Camión Axor 2831/48 6x4• Camión Axor 3340/48 Maderero• Camión Axor 3340 K/33 Tolva 12 m3• Camión Axor 4140 K Tolva 15m3
  • Tractores AxorAXOR 1933S
  • Tractores 4x2 Axor• Carretero Media Distancia • Carretero Larga y Media Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Axor 1933S /36 • Tractor Axor 2035S /33• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM926 (326CV) • Motor: OM457 (354CV)• Cajas: MB G211/16 Manual • Cajas: MB G240/16 Manual• Ejes/Susp.: HL6 / Resorte • Ejes/Susp.: HL7 / Resorte 13.000Kg 13.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Turbo-Brake• Tara: 6.208Kg PBV: 20.500Kg • Tara: Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 15,0 m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • Camiones AxorAxor 6x2
  • Camiones Axor• Carretero Media Distancia • Carretero Media Distancia• Modelo : • Modelo :• Camión Axor 2533 / 48 • Camión Axor 2831 / 48• Configuraciones: 6x2 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM926 (326CV) • Motor: OM926 (305CV)• Cajas: MBG211/16 Manual • Cajas: MB G221/9 Manual • Ejes/Susp.: HD4/Resorte• Ejes/Susp.:HL6/ Resorte 20.500Kg 23.000Kg • Freno Adicional: Gases• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake • Tara:8.492Kg PBV:• Tara: 7.687Kg PBV: 28.000Kg PBC:45Ton 30.100Kg PBC:45Ton • Radio de Giro: DIA 20,9m• Radio de Giro: DIA 20,9m • Largo Carrozable:7,7m• Largo Carrozable:7,5m
  • Camión Maderero Axor• Faenero Maderero• Modelo :• Camión Axor 3340 /4800• Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM457 (401CV)• Cajas: MBG240/16 Manual• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte Trapezoidal 26.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake• Tara: Kg PBV: 33.500Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 21,0m• Largo Carrozable m
  • Camiones Tolvas Axor• Tolva 12m3 • Tolva: 15m3• Modelo : • Modelo :• Camión Axor 3340K / 33 • Camión Axor 4140K• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM457 (401CV) • Motor: OM457 (401CV)• Cajas: MBG240/16 Manual • Cajas: MB G240/16 Manual • Ejes/Susp.: HD7/Resorte• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 32.000Kg 26.000Kg • Freno Adicional: Gases• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Escape, Top-Brake, Retardador• Tara: 9.507Kg PBV: • Tara:9.652Kg PBV: 33.500Kg 41.000Kg• Radio de Giro: DIA 16,1m • Radio de Giro: DIA 16,1m
  • composición Atego / Axor Tipo Motor CV Cabina Cambio Eje delantero Eje trasero Dirección 1315 150 HL 4 - 11 t G 60 – 6 1418K G85 - 6 HL 5 - 11 t OM 4x2 1518 904 177 VL 3 - 6,5t 1718KATEGO 1718 HL 5 - 11 t LS 6 2425 6x2 1725 A 4x4 G 85 - 6 AL 3 - 6,1 t HL 5 - 11 t OM 1725K 245 1725M 906 4x2 VL 3 - 6,5t HL5 - 11 t 1725S 1725 2831 6x4 305 G 221 - 9 HD 4 - 10 t OM 1933S 4x2 926 326 G 211 - 16 ) HL6 - 13 t 2533 6x2 VL 4 - 7,5 tAXOR 2035 4x2 354 HL 7 - 13 t LS 8 G 240 - 16 2644S OM 428 HD 7 - 13 t 3340 457 401 6x4 3340K VL 4 - 7,5 t HD 7 - 13 t 401 G 240 - 16 4140K VL 5 - 9 t HD 7 - 16 t (opcional)
  • ACTROS Aleman
  • VERSIONES MB Actros• Tractor Actros 1836LS Suspensión de Aire• Tractor Actros 1841LS Tractor• Tractor Actros 1844LS• Tractor Actros 2036S• Tractor Actros 2641S• Tractor Actros 2644S• Tractor Actros 3344S
  • VERSIONES MB Actros• Tractor Actros 3350S PBC 120Ton• Camión Actros 2036 4x2• Camión Actros 3336 Maderero• Camión Actros 3341 Maderero• Camión Actros 3336K 6x4 PBV 41Ton Tolva 15m3• Camión Actros 4144K 8x4 PBV 50Ton Tolva 20m3• Tractor Actros 3350AS TITAN PBC 250Ton
  • Tractores 4x2 ACTROS
  • Tractores 4x2 ACTROS• Carretero Larga y Media Distancia • Carretero Larga y Media Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Actros 1836LS • Tractor Actros 1841LS• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM501 (360CV) • Motor: OM501 (408CV)• Cajas: MBG211/16 Telligent • Cajas: MBG211/16 Telligent o MB G241/16 Power Shift o MB G241/16 Power Shift• Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg • Ejes/Susp.: HL6 / Aire 11.500Kg• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Top-Brake• Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg • Tara:7.029Kg PBV: 18.600Kg PBC: 45Ton PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 14,9m • Radio de Giro: 14,9m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • Tractores 4x2 ACTROS• Carretero Larga Distancia • Carretero Larga y Media Distancia• Modelo : Mixto • Modelo :• Tractor Actros 4x2 1844LS • Tractor Actros 2036S• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: MB OM501 (435CV) • Motor: OM501 (360CV)• Cajas: MBG211/16 Telligent • Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.: Aire 11.500Kg • Ejes/Susp.: HL7/ Resorte 13.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape,• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Top-Brake, Retardador • Tara: 7.190Kg PBV: 20.500Kg• Tara: 7.029Kg PBV: 18.600Kg PBC: 45Ton PBC: 45Ton • Radio de Giro: 14,9m• Radio de Giro: 14,9m • Largo max. Semi-Remolque: m• Largo max. Semi-Remolque: m
  • Tractores 6x4 ACTROS CARRETERO
  • Tractores 6x4 ACTROS• Carretero Larga y Media Distancia • Carretero Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Actros 2641S • Tractor Actros 2644S• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (408CV) • Motor: OM501 (435CV)• Cajas: MBG240/16 Telligent • Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 19.000Kg • Ejes/Susp.: HD7/Resorte 19.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Top-Brake, Retardador• Tara: 9.146Kg PBV: 26.100Kg • Tara:9.140Kg PBV: 26.100Kg PBC: 45Ton PBC: 45Ton• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • Tractor 6x4 ACTROSFaenero
  • Tractores 6x4 ACTROS• Faenero • Faenero• Modelo : • Modelo :• Tractor Actros 3344S • Tractor Actros 3350S• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (435CV) • Motor: OM502 (503CV)• Cajas: MBG240/16 Telligent • Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 30.000Kg • Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador Top-Brake, Retardador• Tara: 9.504Kg PBV: 33.500Kg • Tara:9.345Kg PBV: 41.000Kg PBC: 90Ton PBC: 120Ton• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • Camiones 4x2 ACTROS• Carga General• Modelo :• Camión Actros 2036• Configuraciones: 4x2• Motor: MB OM501 (360CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent• Ejes/Susp.:HL7/ Resorte 13.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake,• Tara: 6.910Kg PBV: 20.500Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 18,6m• Largo Carrozable m
  • Camiones 6x4 ACTROS• Faenero Maderero • Faenero Maderero• Modelo : • Modelo :• Camión Actros 3336 • Camión Actros 3341• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: MB OM501 (360CV) • Motor: OM501 (408CV)• Cajas: MBG210/16 Telligent • Cajas: MB G240/16 Telligent• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte • Ejes/Susp.: HD7/Resorte 30.000Kg 30.000Kg• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Escape, Top-Brake, Retardador• Tara: 8.840Kg PBV: • Tara:9.270Kg PBV: 33.500Kg PBC: 45Ton 41.000Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 19,8m • Radio de Giro: DIA 19,8m• Largo Carrozable m • Largo Carrozable: m
  • Camiones Tolvas ACTROS 8x4/4
  • Camiones Tolvas ACTROS Actros 4144K 20m3Actros 3336K 15m3
  • Camiones Tolvas ACTROS• Tolva 15m3 • Tolva: 20m3• Modelo : • Modelo :• Camión Actros 3336K • Camión Actros 4144K • Configuraciones: 8x4/4• Configuraciones: 6x4 • Motor: OM501 (435CV)• Motor: MB OM501 (360CV) • Cajas: MB G240/16 Telligent• Cajas: MBG210/16 Telligent • Ejes/Susp.: HD7/Resorte• Ejes/Susp.:HD7/ Resorte 36.000Kg 36.000Kg • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador• Freno Adicional: Gases • Tara:11.070Kg PBV: 50.000Kg Escape, Top-Brake, • Radio de Giro: DIA 19,5 m• Tara: 9.320Kg PBV: 41.000Kg• Radio de Giro: DIA 16,9m
  • Tractor 6x6 TITAN• Cargas Extra Pesadas• Modelo :• Tractor Actros 3350AS TITAN• Configuraciones: 6x6• Motor: OM502 (503CV)• Cajas: MB G240/16 Telligent• Convertidor WSK400• Ejes/Susp.: HD7/Resorte 36.000Kg• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake, Retardador• Tara:9.345Kg PBV:41.000Kg PBC: 250Ton
  • composición ACTROS Tipo Motor CV Cabina Cambio Eje delantero Eje trasero Dirección 2036S G 210 - 1 6 VL 4 - 7,5t HL 7 - 13 t 2036 360 1836LS 4x2 G 211 - 1 6 VL 4 - 7,5t HL 6 - 13 t 1841LS 408 G 241 – 16 Power-Shift Rateado 7,1t Rateado 11,5 1844LS 435 OM 2641S 501 408ACTROS 2644S 435 G 240 - 16 LS 8 3344S 435 6x4 VL 4 - 7,5 t HD 7 - 13 t 3336 360 G 210 - 16 3341 408 OM 3350S 503 502 G 240 - 16 360 3336K OM 4144K 501 435 8x4 2x VL 5 - 9 t HD 7 - 16 t
  • Alerta• AÑO 2007• Mercado camiones PESADOS• 4,293 camiones• Mercedes Benz 390 camiones 9,1%• Freightliner 351 camiones 8,2%• DIVEMOTOR 741 camiones 17,3%
  • Alerta ROJA• AÑO 2008• Mercado camiones PESADOS• 1,660 camiones• Mercedes Benz 133 camiones 8,0%• Freightliner 249 camiones 15,0%• KAUFMANN 409 camiones 23,0%
  • • AÑO 2008• MB Alemania suben sus precios por efecto del Euro y Fijan Cuota de Producción• MB Brasil sube sus precios por efecto del Real y Fijan Cuota de Producción• No tendremos la cantidad de MB necesaria para cubrir demanda.
  • • Año 2008• Freightliner mantiene sus precios• Baja del dólar• Aumenta capacidad de producción• Se producirá la mayor parte en USA• Se logro acuerdo para camiones pequeños
  • MISION• Sustituir toda la demanda de MB insatisfecha con FREIGHTLINER• Capturar parte del mercado de todas las marcas Europeas con FREIGHTLINER• Aumentar participación de mercado de DIVEMOTOR• Para lograr lo anterior debemos conocer a fondo el Producto Freightliner en sus 15 versiones en STOCK PERMANENTE
  • FREIGHTLINER• Gran Oportunidad• Camión mas liviano del Mercado Mayor CARGA Transportada Aumento Rentabilidad $$$• Motores Ultima Generación Menor Consumo de Combustible Aumento Rentabilidad $$$• Maniobrabilidad EXCELENTE• Radio de Giro Asombroso• Comodidad para el CHOFER• Seguridad• Flexibilidad – Gama de Producto• Solución a la medida
  • FREIGHTLINER• Disponibilidad de aplicaciones en Intranet (Argumentos de Venta)• STOCK de toda la Gama• Mantenimiento Bajo Costo Ahorro Aumento Rentabilidad $$$• Precios Competitivos Ahorro Aumento Rentabilidad $$$• Menor Depreciación Ahorro Aumento Rentabilidad $$$
  • FREIGHTLINER M2 106
  • NUEVA CLASIFICACION FREIGHTLINER KAUFMANN• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280• Tractor CL112 6x4 54K MBE 370• 35K=Capacidad ejes (Del.+Tras.) Lbs• 35K= 12.000+23.000• 37K= 14.000+23.000• 52K= 12.000+40.000• 54K= 14.000+40.000• 60K= 14.000+46.000• 70K= 18.000+52.000• 90K= 20.000+ 70.000• 80K= 20.000+18.000+46.000 (Mixer 8x4)
  • VERSIONES M2 106• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280• Tractor M2 106 6x4 52K MBE 280• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 280• Chassis M2 106 6x4 52K MBE280• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Tolva• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Forestal• Chassis M2 106 6x4 52K MBE 280 (TTE Salmones)• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210
  • Tractores M2 106 280HP Tractor M2 106 6x4Tractor M2 106 4x2
  • TRACTORES M2 106• Carretero Media y Corta Distancia; • Carretero Media y Corta Distancia; Distribución Distribución• Modelo : • Modelo :• Tractor M2 106 4x2 35K MBE 280 • Tractor M2 106 6x4 52K MBE 280• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP) • Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10 • Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Top-Brake• Tara: 4.955 Kg PBC: 45Ton • Tara: 6.231 Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: DIA 14,7m • Radio de Giro: m• Largo max Semi Trailer: m • Largo max Semi Trailer: m
  • CAMIONES M2 106• Carretero Media y Corta • Carretero Media y Corta Distancia; Distribución Distancia; Distribución• Modelo : • Modelo :• Chassis M2 106 4x2 35K • Chassis M2 106 6x4 52K MBE 280 MBE280• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP) • Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10 • Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( • Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) 40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake Escape, Top-Brake• Tara: Kg PBC: • Tara: 6.068 Kg PBV: Kg 23,608Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: • Radio de Giro: m m• Largo Carrozable: m • LargoCarrozable: m
  • Camiones MixtosM2 106 Tolva 10m3
  • CAMIONES MIXTOS M2 106• TOLVA 10m3 • FORESTAL• Modelo: • Modelo :• Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 • Chassis M2 106 6x4 60K MBE 280 Mixto Tolva Mixto Forestal• Configuraciones: 6X4 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP) • Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10 • Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack ( • Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack ( 46.000 Lbs) 46.000 Lbs)• Doble Chassis • Boqueo Longitudinal y Transversal• Freno Adicional: Gases Escape, • Doble Chassis Top-Brake • Freno Adicional: Gases Escape,• Tara: 6,679Kg PBV: 27,500Kg Top-Brake• Radio de Giro: DIA 16,4m • Tara: 6.979Kg PBC: Kg• Largo Carrozable: m • Radio de Giro: DIA 20,1m • LargoCarrozable: 7,3m
  • CAMIONES MIXTOS M2 106• SALMONERO• Modelo :• Chassis M2 106 6x4 52K MBE280 (TTE Salmones)• Configuraciones: 6X4• Motores: MBE900 (280HP)• Cajas: Eaton Fuller (10 Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack ( 40.000 Lbs)• Bloqueo Longitudinal y Transversal• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake• Litera• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• LargoCarrozable: m
  • CAMION DISTRIBUCION M2 106• Distribución; Reparto;• Modelo:• Chassis M2 106 4x2 35K MBE 210• Configuraciones: 4X2• Motores: MBE906 (210HP)• Cajas: MB (6 Velocidades)• MB G85-6 Sincronizada• Ejes/Susp.: Resorte ( 23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, Top-Brake• Tara: 4.544 Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo Carrozable: 6,40m
  • FREIGHTLINER M2 112
  • VERSIONES M2 112• Tractor M2 112 4x2 35K MBE 350• Tractor M2 112 6x4 52K MBE 350• Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350 MIXER• Chassis M2 112 6x4 60K MBE 370 MIXTO FORESTAL
  • TRACTORES M2 112• Carretero Media y Larga Distancia • Carretero Media y Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor M2 112 4x2 35K MBE 350 • Tractor M2 112 6x4 52K MBE 350• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 6X4• Motores: MBE4000 (350HP) • Motores: MBE4000 (350 HP)• Cajas: Eaton Fuller (13 • Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Resortes ( 23.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Resortes ( 40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake Turbo-Brake• Tara: 5.500Kg PBC:45.000 Kg • Tara: 6.800Kg PBC:45.000Kg• Radio de Giro: DIA 14,6 m • Radio de Giro: 16,0m• Largo max Semi Trailer: m • Largo max Semi Trailer: m
  • M2 112 Mixer 8m3
  • CAMIONES MIXTOS M2 112• Mixer • Forestal• Modelo: • Modelo :• Chassis M2 112 8x4 80K MBE 350 MIXER • Chassis M2 112 6x4 60K MBE• Configuraciones: 8X4 370 MIXTO FORESTAL• Motores: MBE4000 (350HP) • Configuraciones: 6X4• Cajas: Eaton Fuller (10 • Motores: MBE4000 (370HP) Velocidades) • Cajas: Eaton Fuller (18 RTO14908LL Velocidades)• Ejes/Susp.: Resorte Tuftrack ( RTLO-16918B 46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Resortes Tuftrack• Tercer Eje: ( 46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake • Freno Adicional: Gases• Tara: Kg PBC: Kg Escape, Turbo-Brake• Radio de Giro: m • Tara: Kg PBC: Kg• Largo Carrozable: m • Radio de Giro: m • LargoCarrozable: m
  • FREIGHTLINER COLUMBIA
  • CL120 Opc. Especiales
  • VERSIONES COLUMBIA• Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 ( Combustible)• Tractor CL120 4x2 37K DDC 370•• Tractor CL120 4x2 37K ISM 370•• Tractor CL120 6x4 60K DDC 430•• Tractor CL120 6x4 60K MBE 435• Tractor CL120 6x4 60K ISM 400•• Tractor CL120 6x4 60K ISX 450
  • TRACTOR 6x4 CL112• Combustible Proyectos de hasta 37m3• Modelo :• Tractor CL112 6x4 54K MBE 370 ( Combustible)• Configuraciones: 6X4• Motor: MBE4000 (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, Turbo-Brake• Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: m• Llantas de Aluminio• ABS+ASR ( Sistema Anti-bloqueo con Control de Tracción)• RSC (Sistema Control Estabilidad)
  • TRACTORES 4x2 CL120• Carretero Larga y Media Distancia • Carretero Larga y Media Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor CL120 4x2 37K DDC 370 • Tractor CL120 4x2 37K ISM 370• Configuraciones: 4X2 • Configuraciones: 4X2• Motor: S-60 (370HP) • Motor: ISM (370HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (23.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg • Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • TRACTORES 6x4 CL120• Carretero Larga Distancia • Carretero Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K DDC 430 • Tractor CL120 6x4 60K MBE 435• Configuraciones: 6X4 • Configuraciones: 6X4• Motor: S-60 (430HP) • Motor: MBE (435HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Turbo-Brake• Tara: Kg PBC: Kg • Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • TRACTORES 6x4 CL120• Carretero Larga Distancia • Carretero Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor CL120 6x4 60K ISM 400 • Tractor CL120 6x4 60K ISX 450• Configuraciones: 6X4 • Configuraciones: 6X4• Motor: S-60 (400HP) • Motor: ISX (430HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Escape, Jacobs• Tara: Kg PBC: • Tara: Kg PBC: Kg Kg• Radio de Giro: • Radio de Giro: m m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • FREIGHTLINER ARGOSY
  • VERSIONES ARGOSY• Tractor Argosy 4x2 37K DDC 370 Aire 23K• Tractor Argosy 4x2 37K ISM 350 Aire 23K• Tractor Argosy 6x4 54K DDC 370 Aire 40K• Tractor Argosy 6x4 54K ISM 350 Aire 40K• Tractor Argosy 6x4 60K DDC 430 Aire 46K• Tractor Argosy 6x4 60K ISM 400 Aire 46K• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450 Tuftrack 46K• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500
  • TRACTORES 4x2 ARGOSY• Carretera Media y larga • Carretera Media y Larga Distancia Modelo : Distancia• Tractor Argosy 4x2 37K DDC • Modelo : 370 • Tractor Argosy 4x2 37K ISM• Configuraciones: 4X2 350• Motor: S-60 (370HP) • Configuraciones: 4X2• Cajas: Eaton Fuller (13 • Motor: ISM (350HP) Velocidades) • Cajas: Eaton Fuller (13• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Velocidades)• Freno Adicional: Gases • Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) Escape, Jacobs • Freno Adicional: Gases• Tara: Kg PBC: 45Ton Escape, Jacobs• Radio de Giro: 15,01m • Tara: 5,854Kg PBC: 45Ton• Largo max. Semi-Remolque: • Radio de Giro: 15,09m m • Largo max. Semi-Remolque: m
  • TRACTORES 6x4 ARGOSY• Carretero Media y Larga Distancia • Carretero Media y Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Argosy 6x4 54K DDC 370 • Tractor Argosy 6x4 54K ISM 350• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (370HP) • Motor: ISM (350HP)• Cajas: Eaton Fuller (13 • Cajas: Eaton Fuller (13 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (40.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg • Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • TRACTORES 6x4 ARGOSY• Carretero Larga Distancia • Carretero Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K DDC • Tractor Argosy 6x4 60K ISM 430 400• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (430HP) • Motor: ISM (400HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Escape, Jacobs• Tara: 7,609Kg PBC: 45Ton • Tara: 7,332Kg PBC: 45Ton• Radio de Giro: 16,2m • Radio de Giro: 16,2m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • TRACTORES 6x4 ARGOSY• Tractor Mixto • Carretero Larga Distancia• Modelo : • Modelo :• Tractor Argosy 6x4 60K ISX 450 • Tractor Argosy 6x4 60K ISX 500• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: ISX (450HP) • Motor: ISX (500HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Tuftrac (46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Jacobs• Tara: 7,653Kg PBC: Kg • Tara: 7, Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m
  • FREIGHTLINER FLD120
  • Versiones FLD120• Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430• Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400• Tractor FLD120 6x4 70K DDC 470 MIXTO• Tractor FLD120 6x4 60K DDE 430 MIXTO
  • TRACTORES FLD120• Carretero Larga Distancia y Mixto • Carretero Larga Distancia y Mixto• Modelo : • Modelo :• Tractor FLD120 6x4 60K DDC 430 • Tractor FLD120 6x4 60K ISX 400• Configuraciones: 6x4 • Configuraciones: 6x4• Motor: S-60 (430HP) • Motor: ISX (400HP)• Cajas: Eaton Fuller (18 • Cajas: Eaton Fuller (18 Velocidades) Velocidades)• Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs) • Ejes/Susp.: Aire (46.000 Lbs)• Freno Adicional: Gases Escape, • Freno Adicional: Gases Escape, Jacobs Jacobs• Tara: Kg PBC: Kg • Tara: Kg PBC: Kg• Radio de Giro: m • Radio de Giro: m• Largo max. Semi-Remolque: • Largo max. Semi-Remolque: m m