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  • 1. Constellation 31-370 Caminhões e Ônibus
  • 2. Especificações Técnicas CHASSI Tipo Escada, longarinas duplas, reforço em "C", superfície plana, perfil "U" constante, rebitado e parafusado Cabine Estendida Dimensões Principais (mm) Constellation 31-370 6x4 Material Módulo seccional (cm3) LNE 28 431 MOTOR RODAS E PNEUS Modelo VW NGD 370 Turbo e Intercooler Aros das rodas 8,25" x 22,5" / 8,25" x 22,5" em alumínio (opc.) Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 9.354 Pneus 295/80R22,5 / 12R22,5 (opc.) Potência líq. máx. – cv (kW) @ rpm (*) 367 (273) @ 2.000 Torque líq. máx. – kgfm (Nm) @ rpm (*) 163,3 (1600) @ 1.100 - 1.400 FREIOS Freio de serviço Ar, "S" came Sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector (HEUI) 329 233 Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras (*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585. 340 Circuito Duplo, independente, reservatórios de ar, secador 2.074 1.879 de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep 2.504 2.517 TRANSMISSÃO Área efetiva de frenagem (cm2) 6.915 Caixa de mudanças ZF 16S 1.685 TD com resfriador de óleo Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladoras 660 Nº de marchas 16 à frente (sincronizadas), 2 à ré Atuação Rodas traseiras Relações de transmissão 1ª 16,41:1 2ª 13,80:1 Acionamento Válvula moduladora no painel 3ª 11,28:1 4ª 9,49:1 Freio motor Dual Power Brake (DPB) cabeçote do motor e turbina Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e 5ª 7,76:1 6ª 6,53:1 comando no acelerador 7ª 5,43:1 8ª 4,57:1 9ª 3,59:1 10ª 3,02:1 SISTEMA ELÉTRICO 657 3.113 3.016 11ª 2,47:1 12ª 2,08:1 Tensão nominal 24 V 6 13ª 1,70:1 14ª 1,43:1 Bateria 2 x (12 V - 100 Ah)(1) / 2 x (12 V - 135 Ah) 15ª 1,19:1 16ª 1,00:1 Alternador 80 A - 28 V Ré 15,36:1 / 12,92:1 Tração 6x4 VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) (a) Veículo vazio com pneus 295/80R22,5 Tanque de combustível de plástico 275,0 B Cárter 44,0 com filtro 40,0 sem filtro A EMBREAGEM Caixa de mudanças 13,0 C Tipo Monodisco a seco, rev. orgânico Eixo traseiro 19,0 (dianteiro) / 19,0 (posterior) Modelo Sachs Direção 2,0 Cabine Leito Teto Alto Acionamento Pull type Sistema de arrefecimento – com aquecimento 29,0 Diâmetro do disco (mm) 430 DIMENSÕES EIXO DIANTEIRO Distância entre eixos extremos (mm) 4.800 (3.440+1.360) 5.940 (4.580+1.360) Círculo de viragem - parede a parede (m) 16,4 19,8 3 Tipo Viga "I" em aço forjado Modelo Sifco 13K PESOS (kg) Peso em ordem de marcha EIXO(s) TRASEIRO(s) MOTRIZ(es) Eixo dianteiro 3.930(1) 3.980 3.990(1) 4.040 Tipo Eixo rígido em aço estampado Eixo traseiro 4.610(1) 4.650 4.670(1) 4.720 Modelo Meritor MT 50-168 Total 8.540(1) 8.640 8.660(1) 8.760 Bloqueio interdiferencial Standard Capacidade técnica por eixo 329 (a) 233 Dianteiro 6.500 340 Relação de redução – simples 4,10:1 Traseiro 24.000 2.074 1.879 Total admissível 30.500 2.504 2.517 SUSPENSÃO DIANTEIRA Peso bruto total (PBT) – homologado 23.000 Tipo Eixo rígido Peso bruto total combinado (PBTC) 63.000 Molas Semielípticas de ação progressiva Capacidade máxima de tração – red. simples 63.000 Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Capacidade de carga útil + carroceria 14.460(1) 14.360 14.340(1) 14.240 Barra estabilizadora Standard Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais. SUSPENSÃO TRASEIRA DESEMPENHO (cálculo teórico) 3 Relação de redução do eixo traseiro 4,10:1 Tipo Eixos rígidos em tanden – Randon (tipo Bogie) Velocidade máxima (km/h) 100 Molas semielípticas invertidas com ação progressiva Capacidade de rampa em PBTC (%) 33 Partida em rampa em PBTC (%) 29 DIREÇÃO Relação PBT / potência (kg/cv) 62 1.080 (a) Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes Obs.: Dados projetados por simulação de performance. Modelo ZF 8097 Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1 (a) Veículo vazio com pneus 295/80R22,509/2010 Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. (1) Versão cabine estendida.