RODA GIGI            KHAIRUL FADLI
TATA NAMA RODA GIGI (NOMENKLATUR)
KLASIFIKASI RODA GIGI Klasifikasi roda gigi dapat ditentukan berdasarkan posisi sumbu pada penghubung sepasang roda gigi. ...
GAMBAR JENIS RODA GIGIGbr.roda gigi lurus   Gbr. Roda gigi miring Gbr. Roda gigi payung Gbr. Roda gigi cacing
Selain roda gigi berdasarkan posisisumbunya. Jenis-jenis roda gigi dapat dibedakan pula dari keadaan konstruksialur bentuk...
SYARAT KERJA SAMA RODA GIGIBeberapa hal yang cukup penting pada kerjasama rodagigi , apabila dua roda gigi atau lebih beke...
PROFIL GIGI PADA RODA GIGIUntuk mendapatkan keadaan transmisi gerak dan daya yang baik,maka profil gigi     harusmempunyai...
GAMBAR PROFIL GIGIGbr. Profil gigi evolvente dancycloid                                 Gbr. Profil gigi Cycloide   Gbr. P...
TABEL KLASIFIKASI RODA GIGI
MODUL RODA GIGI
Perbedaan modul menyebabkan bentuk sama tetapi  ukurannya diperkecil, sedang perbedaan sudut tekanan  menyebabkan tinggi g...
SUDUT TEKANAN (A ) SUDUT YANG DIBENTUKDARI GARIS HORISONTAL DENGAN GARISNORMAL DIPERSINGGUNGAN ANTAR GIGI.SUDUT TEKANAN SU...
TRANSMISI RODA GIGI1. Transmisi daya ( Power transmission)   Transmisi daya adalah upaya untuk   menyalurkan/memindahkan d...
RATIO RODA GIGITransmisi daya dengan roda gigi mempunyai keuntungan,diantaranya tidak terjadi slip yang menyebabkan speed ...
RODA GIGI BERDASARKAN LETAKNYA1.   Roda gigi dalam (internal gear),      (planitary gear) dan roda gigi     yang mana gigi...
RODA GIGI KERETA APIDisebut sebagai Transmisi kereta api Bila kerjasama lebih dari dua roda gigi.Speed ratio total :     i...
SPEED RATIO MAKSIMAL : I MAKS < 6Apabila speed ratio lebih dari enam maka dilakukan sebagai berikut :                     ...
Dalam aplikasi, speed ratio roda gigi mempu nyai nilai tidakbilangan utuh, misalnya : 2,4, 6 dll, tetapi berupa bilangante...
GAMBAR RODA GIGI BERTINGKAT
RUMUS PERHITUNGAN RODA GIGI
GAMBAR APLIKASI RODA GIGI
Roda gigi umum
Roda gigi umum
Roda gigi umum
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Roda gigi umum

14,685

Published on

0 Comments
9 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
14,685
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
461
Comments
0
Likes
9
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Roda gigi umum"

  1. 1. RODA GIGI KHAIRUL FADLI
  2. 2. TATA NAMA RODA GIGI (NOMENKLATUR)
  3. 3. KLASIFIKASI RODA GIGI Klasifikasi roda gigi dapat ditentukan berdasarkan posisi sumbu pada penghubung sepasang roda gigi. Macam sumbu : - Sumbu Sejajar - Sumbu Berpotongan - Sumbu Bersilangan Sejajar sumbu Sumbu berpotongan Sumbu bersilangan
  4. 4. GAMBAR JENIS RODA GIGIGbr.roda gigi lurus Gbr. Roda gigi miring Gbr. Roda gigi payung Gbr. Roda gigi cacing
  5. 5. Selain roda gigi berdasarkan posisisumbunya. Jenis-jenis roda gigi dapat dibedakan pula dari keadaan konstruksialur bentuk gigi serta berdasarkan bentukfungsi konstruksinya.Jenis-jenis Roda gigi: 1. Roda Gigi Lurus 2. Roda Gigi Miring 3. Roda Gigi Payung 4. Roda Gigi Cacing
  6. 6. SYARAT KERJA SAMA RODA GIGIBeberapa hal yang cukup penting pada kerjasama rodagigi , apabila dua roda gigi atau lebih bekerja sama maka :1. Profil gigi harus sama ( spur atau helical dll)2. Modul gigi harus sama ( modul gigi adalah salah satu dimensi khusus roda gigi)3. Sudut tekanan harus sama ( sudut perpin dahan daya antar gigi)Modul gigiadalah besaran/dimensi roda gigi, yang dapatmenyatakan besar dan kecilnya gigi .Bilangan modulbiasanya bilangan utuh, kecuali untuk gigi yang kecil.(Bilangan yang ditulis tak berdimensi, walaupun dalam artiyang sesungguhnya dalam satuan mm )Sudut tekananadalah sudut yang dibentuk antara garis singgung duaroda gigi dan garis perpindahan gaya antar dua gigi yangbekerja sama.
  7. 7. PROFIL GIGI PADA RODA GIGIUntuk mendapatkan keadaan transmisi gerak dan daya yang baik,maka profil gigi harusmempunyai bentuk yang teratur sehingga kontak gigi dapat berlangsung dengan mulus.Olehkarena itu profil gigi di buat denga bentuk geometris tertentu ,agar perbandingan kecepatansudut antara pasangan roda gigi harus selalu sama.1. Profil gigi sikloida ( Cycloide): Struktur gigi melengkung cembung dan cekung mengikuti pola sikloida . Jenis gigi ini cukup baik karena presisi dan ketelitiannya baik , dapat meneruskan daya lebih besar dari jenis yang sepadan, juga keausannya dapat lebih lama. Tetapi mempunyai kerugian, diantaranya pembuatanya lebih sulit dan pemasangannya harus lebih teliti ( tidak dapat digunakan sebagai roda gigi pengganti/change wheel), dan harga lebih mahal .2. Profil gigi evolvente : Struktur gigi ini berbentuk melengkung cembung, mengikuti pola evolvente. Jenis gigi ini struktur cukup sederhana, cara pembuatanya lebih mudah, tidak sangat presisi dan maupun teliti, harga dapat lebih murah , baik ekali digunakan untuk roda gigi ganti. Jenis profil gigi evolvente dipakai sebagai profil gigi standard untuk semua keperluan transmisi.3. Profil Equidistanta Profil ini di pakai konstruksi pasangan antara roda gigi profil dengan roda
  8. 8. GAMBAR PROFIL GIGIGbr. Profil gigi evolvente dancycloid Gbr. Profil gigi Cycloide Gbr. Profil Gigi evolvente Gbr. Profil Gigi equidistante
  9. 9. TABEL KLASIFIKASI RODA GIGI
  10. 10. MODUL RODA GIGI
  11. 11. Perbedaan modul menyebabkan bentuk sama tetapi ukurannya diperkecil, sedang perbedaan sudut tekanan menyebabkan tinggi gigi sama tetapi dapat lebih ramping.Modul gigi (M) : M = t / (π) T = jarak bagi gigi (pitch) M = ditulis tanpa satuan ( diartikan dalam: mm)Diameter roda gigi : (ada empat macam diameter gigi) 1. diameter lingkaran jarak bagi (pitch = d ) 2. diameter lingkaran dasar (base) 3. diameter lingkaran kepala (adendum/max) 4. diameter lingkaran kaki (didendum/min)diamater lingkaran jarak(bagi) : d = M . z ------ (mm) z = jumlah gigi sehingga : d = ( t . z )/ p ----- (mm)
  12. 12. SUDUT TEKANAN (A ) SUDUT YANG DIBENTUKDARI GARIS HORISONTAL DENGAN GARISNORMAL DIPERSINGGUNGAN ANTAR GIGI.SUDUT TEKANAN SUDAH DI STANDARKANYAITU :A = 20 0 .AKIBAT ADANYA SUDUT TEKANAN INI, MAKAGAYA YANG DIPINDAHKAN DARI RODA GIGIPENGGERAK (PINION) KE RODA GIGI YANGDIGERAKKAN (WHEEL), AKAN DIURAIKANMENJADI DUA GAYA YANG SALING TEGAKLURUS (VEKTOR GAYA),GAYA YANG SEJAJAR DENGAN GARISSINGGUNG DISEBUT : GAYA TANGENSIAL,SEDANG GAYA YANG TEGAK LURUS GARISSINGGUNG ( MENUJU TITIK PUSAT RODA GIGI)DISEBUT GAYA RADIAL.
  13. 13. TRANSMISI RODA GIGI1. Transmisi daya ( Power transmission) Transmisi daya adalah upaya untuk menyalurkan/memindahkan daya dari sumber daya (motor diesel,bensin,turbin gas, motor listrik dll) ke mesin yang membutuhkan daya ( mesin bubut, pumpa, kompresor, mesin produksi dll). Ada dua klasifikasi pada transmisi daya : a. Transmisi daya dengan gesekan ( transmission of friction) : a. Direct transmission: roda gesek dll. b.Indirect transmission : belt (ban mesin) b. Transmisi dengan gerigi ( transmission of mesh) : a. Direct transmission : gear b. Indirect transmission : rantai, timing belt dll.
  14. 14. RATIO RODA GIGITransmisi daya dengan roda gigi mempunyai keuntungan,diantaranya tidak terjadi slip yang menyebabkan speed ratiotetap, tetapi sering adanya slip juga menguntungkan,misalnya pada ban mesin (belt) , karena slip merupakanpengaman agar motor penggerak tidak rusak.Apabila putaran keluaran (output) lebih rendah dari masukan(input) maka transmisi disebut : reduksi ( reduction gear),tetapi apabila keluaran lebih cepat dari pada masukan makadisebut : inkrisi ( increaser gear).Perbadingan input dan output disebut : perbandinganputaran transmisi (speed ratio), dinyatakan dalam notasi : i . Speed ratio : i = n1 / n2 = d2 / d1 = z2 / z1 Apabila: i < 1 = transmisi roda gigi inkrisi i > 1 = transmisi roda gigi reduksi
  15. 15. RODA GIGI BERDASARKAN LETAKNYA1. Roda gigi dalam (internal gear), (planitary gear) dan roda gigi yang mana gigi terletak pada cyclo. bagian dalam dari lingkaran Apabila dua rodagigi dengan gigi jarak bagi. luar maka putaran output akan berla wanan arah dengan putaran inputnya, tetapi bila salah satu rodagigi dengan gigi dalam maka arah putaran output akan sama dengan arah putaran input.2. Roda gigi luar ( external gear), yang mana gigi terletak dibagian luar dari lingkaran jarak, jenis roda gigi ini paling banyak dijumpai. Roda gigi dalam- banyak dijumpai pada transmisi roda gigi planit
  16. 16. RODA GIGI KERETA APIDisebut sebagai Transmisi kereta api Bila kerjasama lebih dari dua roda gigi.Speed ratio total : i T = i 1 x i 2 = n1 /n2 x n2 /n3 = n1 / n3Jadi pada roda gigi kereta api, speed ratio hanya tergantung roda gigi pertama dan yangterakhir, sedang roda gigi diantaranya hanya sebagai makelar saja.Speed ratio total : i T = n1 / n3 = d3 / d1 = z3 / z1 .Sedang arah putaran tergantung jumlah roda gigi, apabila jumlahnya genap ( 8, 10, 20 dll)pasti arah putaran output berlawanan arah Tetapi bila jumlah roda gigi gasal (3, 9, 15 dll)maka arah putaran output sama dengan arah inputnya.Untuk roda gigi lurus (spur) dan penggunaan normal maka batas speed ratio adalah 6 ,apabila speed ratio lebih dari enam harus dibuat dengan dua tingkat (stage).
  17. 17. SPEED RATIO MAKSIMAL : I MAKS < 6Apabila speed ratio lebih dari enam maka dilakukan sebagai berikut : Gbr. Transmisi Roda gigi 2 TingkatSpeed ratio total : i T = n1 / n2 x n3 / n4 = (n1 . n3) / (n2 . n4) Pada gambar sket di atas terlihat bahwa fungsi roda gigi , selain yang pertama (pinion) dan yang terakhir (wheel), yaitu roda gigi 2 dan roda gigi 3 diperhitungkan dalam menghitung speed ratio total.
  18. 18. Dalam aplikasi, speed ratio roda gigi mempu nyai nilai tidakbilangan utuh, misalnya : 2,4, 6 dll, tetapi berupa bilangantertentu, misal: 2,9991 ; 1,666 dll.Hal tersebut terjadi karena perancang transmisi roda gigimenginginkan , bahwa setiap gigi diharap kan bertemu dengansetiap gigi dari roda gigi yang lain, misalnya: design : i = 2 makajumlah gigi pinion= 20 (min) dan rodagigi wheel= 40 , maka giginomor satu akan selalu bertemu dengan gigi nomor satu roda gigilain, apabila terjadi ketidak homogenan material maka bagiantersebut mungkin akan aus tidak merata, oleh sebab itu dicari carayang mudah, yaitu dengan menambah satu gigi pada wheelmisalnya.Jadi : i = 41 / 20 = 2,0500 dll
  19. 19. GAMBAR RODA GIGI BERTINGKAT
  20. 20. RUMUS PERHITUNGAN RODA GIGI
  21. 21. GAMBAR APLIKASI RODA GIGI
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×