Tema 3 Mecanismos Kevin Ortega Santiago 2ºC 20-2-08

¿Que son los mecanismos? Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz(motor) a un elemento receptor. Permiten al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y con menos esfuerzo Elemento Motriz Mecanismos Elementos receptores

Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz(motor) a un elemento receptor. Permiten al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y con menos esfuerzo

Clasificación de los mecanismos Mecanismos de transmisión de movimiento Transmiten el movimiento,la fuerza y la potencia pro- ducidos por un elemento motriz motor a otro punto. *Polea(fija y móvil) *Polipasto *Palanca *Ruedas de fricción *Sistema de poleas con correa *Engranajes *Tornillo sin fin *Sistema de engranajes con cadena

*Polea(fija y móvil)

*Polipasto

*Palanca

*Ruedas de fricción

*Sistema de poleas con correa

*Engranajes

*Tornillo sin fin

*Sistema de engranajes con cadena

Polea fija Una polea fija se encuentra en equilibrio cuando la fuerza aplicada , es igual a la resistencia,que presenta la carga. R F

Una polea fija se encuentra en equilibrio cuando la fuerza aplicada , es igual a la resistencia,que presenta la carga.

Polea movil Una polea móvil se encuentra en equilibrio cuando se cumple la siguiente igualdad:F=R:2 R F

Una polea móvil se encuentra en equilibrio cuando se cumple la siguiente igualdad:F=R:2

Polipasto Un polipasto se encuentra en equilibrio cuando se cumple esta igualdad. F=R:(2*Nº de poleas moviles) R F

Un polipasto se encuentra en equilibrio cuando se cumple esta igualdad. F=R:(2*Nº de poleas moviles)

1 ºGrado= El punto de apoyo se encuentra entre la fuerza aplicada y la resistencia 2ºGrado=la resistencia se encuentra entre el punto de apoyo y la fuerza aplicada 3ºGrado=La fuerza aplicada se encuentra entre el punto de apoyo y la resistencia Palanca

1 ºGrado= El punto de apoyo se encuentra entre la fuerza aplicada y la resistencia

2ºGrado=la resistencia se encuentra entre el punto de apoyo y la fuerza aplicada

3ºGrado=La fuerza aplicada se encuentra entre el punto de apoyo y la resistencia

Ruedas de friccion Una de las ruedas se denomina motriz o de entrada,pues al moverse provoca el movimiento de la rueda de salida que se ve arrastrada o conducida por la primera

Una de las ruedas se denomina motriz o de entrada,pues al moverse provoca el movimiento de la rueda de salida que se ve arrastrada o conducida por la primera

Sistema de poleas con correa La relacion entre dos velocidades de giro de las ruedas o poleas depende del tamaño relativo de dichas ruedas y se expresa mediante una ecuacion= v1.v2=v2.d2

La relacion entre dos velocidades de giro de las ruedas o poleas depende del tamaño relativo de dichas ruedas y se expresa mediante una ecuacion= v1.v2=v2.d2

Tren de poleas con correa La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas motriz y conducida depende del tamaño relativo de las ruedas del sistema y puede expresarse fácilmente en función de sus diámetros

La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas motriz y conducida depende del tamaño relativo de las ruedas del sistema y puede expresarse fácilmente en función de sus diámetros

Engranajes La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas depende del numero de dientes de cada una Dientes rectos Dientes helicoidales Dientes helicoidales2

La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas depende del numero de dientes de cada una

Dientes rectos

Dientes helicoidales

Dientes helicoidales2

Tren de engranajes La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas motriz y conducida depende del numero de dientes de las ruedas del sistema y puede expresarse fácilmente en función de sus diámetros

La relacion entre las velocidades de giro de las ruedas motriz y conducida depende del numero de dientes de las ruedas del sistema y puede expresarse fácilmente en función de sus diámetros

Tornillo sin fin Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada helicoidal cuyo ejes es perpendicular al eje del tornillo

Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada helicoidal cuyo ejes es perpendicular al eje del tornillo

Sistema de engranajes con cadena Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia la una de la otra, y que giran simultáneamente por efecto de una cadena o correa dentada engranadas a ambas

Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia la una de la otra, y que giran simultáneamente por efecto de una cadena o correa dentada engranadas a ambas

Clasificación de los mecanismos 2 Mecanismos de transformación de movimiento Transforman un movimiento circular en un movimiento rectilíneo ,o viceversa *Manivela-torno *Biela-manivela *Piñón-cremallera *Leva y excéntrica *Tornilla-tuerca *Cigüeñal

Conjunto manivela-torno El mecanismo que se basa en este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de si eje a fin de arrastrar un objeto

El mecanismo que se basa en este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de si eje a fin de arrastrar un objeto

Sistema tornillo-tuerca Se trata de un piñón o rueda dentada de dientes rectos, engarzado a una cremallera o barra dentada. Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo

Se trata de un piñón o rueda dentada de dientes rectos, engarzado a una cremallera o barra dentada. Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo

Sistema tornillo-tuerca El sistema tornillo-tuerca consta de un tornillo o varilla roscada y de una tuerca cuyo diámetro interior coincide con el diámetro del tornillo

El sistema tornillo-tuerca consta de un tornillo o varilla roscada y de una tuerca cuyo diámetro interior coincide con el diámetro del tornillo

Conjunto biela-manivela El conjunto biela-manivela esta formado por una manivela y una barra denominada biela. Esta se encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y por el otro con un elemento que describe un movimiento alternativo

El conjunto biela-manivela esta formado por una manivela y una barra denominada biela. Esta se encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y por el otro con un elemento que describe un movimiento alternativo

Leva y excetrica La leva es, básicamente, una rueda con un saliente que empuja un seguidor a su paso. Un conjunto de levas colocadas sobre el mismo eje se denomina árbol de levas.

La leva es, básicamente, una rueda con un saliente que empuja un seguidor a su paso. Un conjunto de levas colocadas sobre el mismo eje se denomina árbol de levas.

Cigüeñal Si se colocan una serie de bielas en un mismo eje acodado, cada uno de los codos del eje hace las veces de manivela, y el conjunto se denomina cigüeñal.

Si se colocan una serie de bielas en un mismo eje acodado, cada uno de los codos del eje hace las veces de manivela, y el conjunto se denomina cigüeñal.

Clasificacion de los mecanismos 3 Mecanismos para dirigir el movimiento Mecanismos para regular el movimiento Mecanismos de acumulación de energía Mecanismos de acoplamiento Permiten el giro en un sentido y lo impiden en sentido contrario Reduce la velocidad del movimiento Absorben la energía cuando son sometidos a una presión Permiten el acoplamiento o desacoplamientos de los ejes o árboles de transmisión *Trinquetes *Frenos *Embragues *Acoplamientos *Muelles *Gomas

Trinquetes Dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario. Este dispositivo se utiliza en relojeria, como elemento tensor de cables o de seguridad en maquinas elevadoras, en frenos, etc…

Dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario. Este dispositivo se utiliza en relojeria, como elemento tensor de cables o de seguridad en maquinas elevadoras, en frenos, etc…

Frenos Los frenos de disco constan de unas pastillas y un disco acoplado. Funcionan por la fricción o rozamiento de las pastillas cuando presionan el disco El freno de cinta consta de una cinta metálica o fleje que presiona un tambor acoplado al eje que se desea frenar; funciona, igualmente, por fricción o rozamiento

Los frenos de disco constan de unas pastillas y un disco acoplado. Funcionan por la fricción o rozamiento de las pastillas cuando presionan el disco

El freno de cinta consta de una cinta metálica o fleje que presiona un tambor acoplado al eje que se desea frenar; funciona, igualmente, por fricción o rozamiento

Muelles Los muelles son dispositivos que, gracias a la elasticidad de los materiales con los que están elaborados, absorben energía cuando son sometidos a cierta presión.

Los muelles son dispositivos que, gracias a la elasticidad de los materiales con los que están elaborados, absorben energía cuando son sometidos a cierta presión.

Embrages Los embrages son mecanismos que permiten el acoplamiento o desacoplamiento entre ejes o árboles de transmisión.

Los embrages son mecanismos que permiten el acoplamiento o desacoplamiento entre ejes o árboles de transmisión.

Acoplamientos Fijos=Son elementos que se emplean para unir ejes o árboles de transmisión largos enlazados de forma permanente Moviles=Se usan para unir árboles de transmisión que pueden desplazarse a lo largo del eje o que forman un ángulo entre sí

Fijos=Son elementos que se emplean para unir ejes o árboles de transmisión largos enlazados de forma permanente

Moviles=Se usan para unir árboles de transmisión que pueden desplazarse a lo largo del eje o que forman un ángulo entre sí

FIN