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Transcript

  • 1.  
  • 2. <ul><ul><li>En los niños: según estadísticas los accidentes de tráfico ocasionan más del 20% de las muertes entre 1-16 años. </li></ul></ul><ul><ul><li>En los peatones: Según un promedio de los últimos 10 años, en nuestro país, el 20% de los muertos en accidentes de tráfico eran peatones </li></ul></ul><ul><ul><li>Los costes económicos directos que conllevan los accidentes de tráfico, en general, es más de 6.101.121,04 euros (1 billón de pesetas) </li></ul></ul><ul><ul><li>Los factores humanos son causantes del 90 % de los accidentes de tráfico. </li></ul></ul>
  • 3. Datos obtenidos de la DGT
  • 4. <ul><li>BIOLÓGICOS: </li></ul><ul><li>Percepción del tráfico: </li></ul><ul><ul><li>Campo visual muy limitado: 110º a los 6 años hasta llegar a los 180º en la edad adulta  limita la detección del movimiento en la periferia del campo visual: tienen que mover la cabeza  aumenta el tiempo de reacción para identificar objetos </li></ul></ul><ul><ul><li>Limitaciones para localizar la dirección del sonido, necesitando la confirmación visual para detectar la fuente de emisión del ruido. </li></ul></ul><ul><ul><li>Estimación de las distancias y la velocidad: no pueden calcular bien el tiempo que un vehículo tarda en llegar a la posición en que ellos están, ni la distancia que hay hasta la otra acera, por tanto, el tiempo que tardarán en cruzar la calzada. </li></ul></ul><ul><ul><li>Influye en la percepción del tráfico la estatura de los niños y niñas, puesto que encuentran más obstáculos de visión que los adultos. </li></ul></ul><ul><li>(10 años de investigación para le educación vial, Dirección General de Tráfico) </li></ul>
  • 5. <ul><li>PSICOLÓGICOS: </li></ul><ul><li>Toma de decisiones: </li></ul><ul><ul><li>Se ve afectada por la estimación de la distancia, velocidad y tiempo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Anticipación inadecuada de las posibles acciones de otros en el tráfico </li></ul></ul><ul><ul><li>Inadecuada percepción de la causalidad  excesiva aceptación de riesgo por no poder ver las implicaciones peligrosas que tiene el tráfico </li></ul></ul><ul><ul><li>Impulsividad: sólo a partir de los 6 o 7 años consiguen inhibir sus impulsos a favor de otras funciones más cognitivas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Lentitud en el procesamiento de la información. </li></ul></ul><ul><li>Aprendizaje de reglas: </li></ul><ul><ul><li>A partir de la etapa de educación infantil comienzan a conocer y respetar algunas reglas como forma de socialización, influyendo en su conducta vial: posibilidad de desplazarse en itinerarios poco peligrosos, mayor autonomía.... </li></ul></ul><ul><li>La Atención: </li></ul><ul><ul><li>El control de la atención no se consigue prácticamente hasta los 5 años: en situaciones viales, prestan atención a aspectos intrascendentes como alguien que está en la otra acera,... </li></ul></ul><ul><ul><li>A los 6-7 años ya pueden distinguir entre situaciones de búsqueda de elementos significativos, por ejemplo, bordillos,... </li></ul></ul><ul><ul><li>(10 años de investigación para le educación vial, Dirección General de Tráfico) </li></ul></ul>
  • 6. <ul><li>CONTEXTO (características de la población) </li></ul><ul><ul><li>Características viales: inexistencia de semáforos, calles y calzadas poco señalizadas, aceras inexistentes o reducidas, escasez de zonas de juegos, abundancia de ciclomotores, pasos de peatones elevados, densidad de tráfico </li></ul></ul><ul><li>FALTA DE ENSEÑANZA EN LA ESCUELA </li></ul><ul><li>ENSEÑANZA DE CONDUCTAS INADECUADAS POR LAS PERSONAS DEL ENTORNO. </li></ul>
  • 7. <ul><li>MUERTE </li></ul><ul><li>LESIONES FÍSICAS: que conllevan dolor, pérdida de estudios,... </li></ul><ul><li>LESIONES FÍSICAS GRAVES QUE PRODUCEN INCAPACIDADES DE POR VIDA: incapacidades, secuelas,... </li></ul><ul><li>LESIONES PSÍQUICAS. </li></ul><ul><li>DAÑOS ECONÓMICOS: sanciones, indemnizaciones, pago daño a terceros, responsabilidad subsidiaria de los padres, daños a la sociedad en su conjunto cargando con gastos médicos y de rehabilitación,... </li></ul>
  • 8. <ul><li>A través de la infraestructura o sistemas análogos: </li></ul><ul><li>- protección de los posibles cruces en los lugares potencialmente más peligrosos. </li></ul><ul><li>- instalación de pasos para peatones complementados con señales que adviertan la proximidad del peligro (debe ser complementada por comportamiento adecuado de los adultos) </li></ul><ul><li>- instalación de semáforos </li></ul><ul><li>- Pasos a distinto nivel </li></ul><ul><li>- Mayor presencia de agentes de tráfico, refuerzos a la hora de salida del colegio, “patrullas escolares”,... </li></ul><ul><li>Suplir las incapacidades del niño a través de la presencia de un adulto </li></ul><ul><li>A través de accesorios unidos al niño o a sus vehículos: reflectantes, ... </li></ul>
  • 9. <ul><ul><li>Reducir el número de atropellos debidos a una conducta inadecuada del niño como peatón. </li></ul></ul><ul><ul><li>Conocimiento de normas y creación de hábitos en relación con el tráfico, orientados a la adquisición de sentido vial y adecuada conducta peatonal: hábitos de observación, psicomotrices, de prudencia y de conciencia ciudadana. </li></ul></ul><ul><ul><li>Sensibilizar a los padres y educadores de la importancia de actuar correctamente en situaciones viales, ya que ellos sirven de modelo de los niños. </li></ul></ul>
  • 10. <ul><li>BLOQUE 1: “La calle de Juan y María” </li></ul><ul><li>* Actividad 1: Ejercicio de observación centrado en la utilización de la calle por peatones y vehículos y en la presencia de señales de tráfico: sobre todo semáforo y paso para peatones. </li></ul><ul><li>* Actividad 2: Ejercicios de orientación utilizando nociones topográficas izquierda-derecha, delante-detrás. </li></ul><ul><li>* Actividad 3: Normas para cruzar con seguridad una calle utilizando pasos para peatones, después deberán completar viñetas a partir de estas normas. </li></ul><ul><li>* Actividad 4: Centrada en el cruce de calles regulado por un semáforo, trabajarán sobre las indicaciones luminosas del semáforo para los peatones </li></ul><ul><li>* Actividad 5: Observación sobre comportamientos peatonales correctos e incorrectos de una ilustración </li></ul>
  • 11. <ul><li>BLOQUE 2: “Juan y María van al centro de la ciudad” </li></ul><ul><li>* Actividad 1: Normas básicas para cruzar una calle sin semáforos ni paso para peatones </li></ul><ul><li>* Actividad 2: Observación de conductas correctas o incorrectas en la ilustración. </li></ul><ul><li>* Actividad 3: En una calle próxima, una trabajo de campo que consiste en comprobar si las demás personas del municipio cruzan correctamente la calle. Colaboración de padres y Policía Local </li></ul>
  • 12. <ul><li>BLOQUE 3: “Mi bicicleta y yo” </li></ul><ul><li>Actividad 1: “ El laberinto”: por grupos, los niños elaborarán un laberinto en tamaño cartulina representando todos los elementos y señales de las anteriores actividades. </li></ul><ul><li>Actividad 2: “Mi ciudad”: En el patio del colegio, con señales realizadas por los niños, se representará la circulación de una calle, con policías, coches, peatones, animales, niños con bicicleta. Colaboración de Policía Local de Valdemoro. </li></ul><ul><li>Actividad 3: Normas fundamentales del ciclista  reflexión en grupo </li></ul>
  • 13. <ul><li>BLOQUE 4: </li></ul><ul><li>Actividad 1: Realizaremos carteles y folletos sobre la seguridad vial en nuestra ciudad </li></ul><ul><li>Actividad 2: Parque infantil de tráfico </li></ul><ul><li>Actividad final : exposición del material realizado por los alumnos y entrega de premios al mejor cartel. Entrega de diplomas y folletos a todos los participantes </li></ul>
  • 14. <ul><li>http://www.youtube.com/watch?v=DHt32tzVv9E </li></ul>

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