Mazeratti

1,875 views
1,820 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,875
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Mazeratti

  1. 1. 25 квітня 1926 Альфьері Мазераті на Maserati Gran Prix 1500 став кращим у запаморочливих заїздах Тарга Флоріо на Сицилії. Фініш гонки став стартом всесвітньої слави автомобіля, гордо носить тризуб Нептуна на капоті.
  2. 2. • У Карло рано виявилися неабиякі винахідницькі здібності. У 18 років, працюючи на велозаводі, він зібрав одноциліндровий двигун, який приводив у рух колеса за допомогою шкіряного ременя. Движок був негайно поставлений на велосипед. Працюючи тест-пілотом на Fiat і механіком на фірмі Isotta-Fraschini, хлопець бере участь в заїздах. Одна з головних його удач - модернізація системи запалювання - підштовхнула його до відкриття свого «свічкового заводика». На допомогу прийшов брат Етторе. Разом вони налагодили сервіс, на якому під замовлення міняли низьковольтні системи запалювання авто на більш надійні - високовольтні. Клієнтів ставало все більше, і справи у фірми йшли відмінно. Попутно Карло почав розробляти власну модель машини для гонок. Але всі карти змішала біда. Туберкульоз, який раптом приголомшив Карло, швидко звів його в могилу. Йому було всього 29 років.
  3. 3. • Сімейний бізнес продовжили брат Альфьері (на фото) і що приєдналися до нього Біндо, Етторе і Ернесто. У 1914 році в Болоньї була заснована компанія Officine Alfieri Maserati. Крім систем запалювання, фірма взялася за розробку автомобільних двигунів. Європа горіла в пожежах Першої світової війни. Виробництво Мазераті переорієнтувалося на військові потреби Італії . Фабрику в цей час очолив Ернесто , а Альфьері і Біндо поповнили армійські лави .
  4. 4. Брати розробляють двигуни для великого фабриканта Діатто , а паралельно дають жару на гоночних треках. Поступово до них приходить слава - і як до інженерів , і як до гонщиків . Officine Alfieri Maserati переїжджає у велике двоповерхове приміщення на східній околиці Болоньї. Їх перше самостійне авто « народиться » через розбіжності з господарем фірми « Діатто ». Загалом-то , звичайна справа - молоді і амбітні інженери не знайдуть спільної мови з замовником , і вирішать випустити власну розробку. Розлад між братами Мазераті і Діатто стався в 1925 році. Якщо вірити версії Diatto , Альфьері перед гонками в Іспанії замінив на заявленому авто двигун - замість дволітрового поставив трилітровий . Якимось чином про це дізналися решта гонщиків і заявили протест. Машина була дискваліфікована . Кілька місяців по тому покарання зняли , і 2- літровий болід продовжив участь в гонках. Пізніше брати викупили « права» на той самий 2- літровий Diatto . Ернесто Мазераті на пілотованому Tipo 26.
  5. 5. Первістком був Maserati Gran Prix 1500. І тут стало питання про логотип . Чи довго ламали над цим голову брати , невідомо. Але історія появи знаменитого тризуба на капоті Maserati має декілька варіантів. •Перший - майже казковий . Якось на доброго молодця Альфьері Мазераті в лісі напав сірий вовк , і відбитися від хижака інженеру допоміг Іван - царевич селянин з вилами , що нагадують тризуб . І в пам'ять про це ... ну, загалом , ви зрозуміли. •Другий варіант більш прозаїчний (і , якщо чесно , правдоподібніший ) . Як ми пам'ятаємо , в той час офіс Мазераті розташовувався в Болоньї. А одна з головних визначних пам'яток цього міста - фонтан з величезною скульптурою Нептуна (наст.слайд). У правій руці морський бог стискає тризубець.
  6. 6. • Художник Маріо Мазераті - єдиний з братів , який віддав перевагу мистецтвоу- запропонував використовувати зброю Нептуна як « шильдик » для нового авто. І він підійшов як не можна краще. А потім Альфьері сказав : «Поїхали ! ». І був ранок , і був день 25 квітня, і були гонки на Сицилії. Серед усіх учасників Maserati Gran Prix 1500 мав найменший об'єм двигуна . Зате його полуторалітровий мотор видавав рекордні для своїх обсягів 130 « конячок». Запаморочливі 200 кілометрів на годину для нього не були межею . На ті часи цей малюк був сенсацією ! В 1932 році помер Альфіері, проте залишилися три брати - Біндо, Етторе і Ернесто - вони і продовжили справу компанії (див.фотографію).
  7. 7. У 1937-у році брати, що залишилися продали компанію «Мазераті» родині Орсі, власникам Orsi Gruppo. Брати були заможними аристократами і обіцяли надати матеріальну підтримку. Компанія у 1940-у перенесла штаб-квартиру в рідне місто Модена, де вона і знаходиться до цього часу. Сім'я Орсі зробила ставку на випуск виключно спортивних автомобілів. Брати продовжили працювати в компанії, виконуючи роль інженерів на підставі десятирічного контракту.
  8. 8. • Під час Другої світової війни компанія працювала для потреб італійської армії. В цей час «Мазераті» змагалася в розробці автомобіля з V16 для Беніто Муссоліні з Фердинандом Порше з Volkswagen, який побудував один для Адольфа Гітлера. Після закінчення 10-річного контракту брати покинули компанію сім'ї Орсі і заснували власну нову компанію під назвою O.S.C.A.. Cadillac V16
  9. 9. • Після 1957 «Мазераті» сконцентрувалася на створенні дорожніх машин, а головний конструктор Джуліо Альфьєрі створив оснащений шестициліндровим двигуном Maserati 3500 2+2 купе з алюмінієвим корпусом.
  10. 10. • В 1968 році в компанії відбулися великі зміни - вона була продана компанії «Сітроен». За деякими даними вартість операції склала один мільярд лір. • В 1970-ті роки лінійка Maserati складалася з відомих і престижних моделей: купе Maserati Merak з двигуном V6 робочим об'ємом 2965 см ³, Maserati Bora з мотором V8 в 4719 см ³,Maserati Khamsin з мотором V8 в 4930 см ³, а також розкішного седана Maserati Quattroporte теж з двигуном V8 в 4236 см ³. Maserati Merak ста конкурентом для Ferrari и Lamborghini. Maserati Bora Прихід Maserati Khamsin зупинив виробництво Ghibli. Maserati Quattroporte
  11. 11. • Однак в 1970-ті роки вибухнула нафтова криза, що змусила скоротити обсяг угод на авторинку, і особливо постраждав ринок спортивних автомобілів. У зв'язку з цим в 1974 році компанія «Сітроен» була змушена почати процедуру банкрутства і 23 травня 1975 року нова керуюча компанія PSA Peugeot Citroën, яка контролювала «Мазераті», оголосила про її ліквідацію.
  12. 12. • В 1975 році компанію «Мазераті» придбав відомий гонщик і конструктор Алессандро де Томазо (див.фото). Новий модельний ряд Maserati був представлений в 1976 році і включав в себе Maserati Kyalami та Maserati Quattroporte III. Maserati Kyalami Quattroporte III
  13. 13. • 1982 року була створена нова відносно дешева модель Maserati Biturbo. • Також в кінці 1980-тих були розроблені два нових купе: Maserati Shamal та Maserati Ghibli II, які були представлені в 1990 та 1992 роках відповідно. Maserati Shamal Maserati Ghibli II
  14. 14. • У травні 1993 році компанія «Мазераті» стала власністю концерну FIAT. Були зроблені значні вкладення, через що багато хто вважає це відродженням «Мазераті». • В 1999 почалася нова глава історії «Мазераті», яка була відкрита новою моделлю 3200 GT. Це був двохдверний купе, оснащене двигуном V8 об'ємом 3,2 літра з турбонаддувом потужністю 370 к. с. Автомобіль розганявся з 0 до 60 миль в годину за 5 секунд. Максимальна швидкість становила 285 км/год (177 миль/год).
  15. 15. • В 1997, FIAT передала пакет з 50% акцій «Мазераті» в довгострокове користування «Феррарі» (в той час контрольоване також концерном FIAT). В 1999 «Феррарі» отримала повний контроль над компанією і перетворила «Мазераті» в підрозділ елітних автомобілів. В цей же час будується новий завод замість застарілого 1940-х років.
  16. 16.  2007 рік • Представники компанії Maserati з гордістю оголосили, що їхня фірма вперше за останні 17 років принесла прибуток. Правда, поки прибуток Maserati отримала тільки за підсумками другого кварталу, і тому ще не відомо з якими результатами буде закінчений рік. Проте вже сам факт того, що Maserati зуміла заробити $ 1 млн. вселяє оптимізм у керівництво концерну Fiat, який володіє цією компанією (для порівняння, у другому кварталі 2006 року збитки Maserati склали $ 7 млн.). • Щоб Maserati приносила серйозний дохід, керівництво компанії планує значно збільшити виробництво, а також представити ряд нових моделей. Наприклад, в даний момент італійці почали тести невеликого купе- кабріолета, яке буде змагатися з Porsche 911. Ця машина повинна стати найдоступнішою Maserati - ціна моделі складе близько $ 130-150 тис.
  17. 17.  2011 рік • Італійська компанія Maserati вирішила відсвяткувати 150- річний ювілей об'єднання своєї країни випуском обмеженої версії Maserati GranTurismo S Limited Edition . • Таких автомашин буде зроблено всього 12 штук , і всі вони будуть доступні офіційно тільки на італійському ринку . Зовнішні відмінності - матовий спеціальний забарвлення кузова Sebring Blue , углепластиковий передній спліттер , корпуси бічних дзеркал , дверні ручки і спойлер на кришці багажника , воронені 20- дюймові колісні диски , повідомляє Drive.Ru . Усередині ж клієнт знайде спортивні крісла з комбінованою обробкою шкірою і алькантарою , углепластіковиє панелі в обробці і спеціальну плашку з порядковим номером автомобіля біля підніжжя центральної консолі.
  18. 18. • Крізь спиці 20- дюймових катків видно поліровані вручну алюмінієві гальмівні супорти - це теж частина двухдверки в ювілейному виконанні. • Крім того , Maserati оголосила фінансові дані за дев'ять місяців 2011 року. Фірма продала 4672 автомобіля , що дозволяє говорити про приріст за аналогічний період 2010 -го на 9,4%. Дохід компанії склав 445 млн євро ( +2,3 %) , а чистий прибуток - 26 млн євро проти 16 млн в аналогічному періоді минулого року. Нагадаємо , свою першу чистий прибуток вперше за 17 років володіння концерном FIAT Maserati отримала у другому кварталі 2007 року.

×