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Neumatica
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Transcript

  • 1.  
  • 2.
    • Es la tecnología que emplea el  aire comprimido  como modo de transmisión de la  energía  necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos . El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la  ley de los gases ideales .
    • Energía neumática : diferencial de presión de aire utilizada para provocar movimiento en diferentes sistemas (para inflar neumáticos y o poner sistemas en movimiento).
  • 3.
    • Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan  válvulas . Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
    • Elementos de información.
    • Órganos de mando.
    • Elementos de trabajo.
  • 4.
    • Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
    • Distribuir el fluido
    • Regular caudal
    • Regular presión
    • Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito.
  • 5.
    • Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
    • Válvulas de vías o distribuidoras
    • Válvulas de bloqueo
    • Válvulas de presión
    • Válvulas de caudal
    • Válvulas de cierre
  • 6.
    • Hay dos tipos de circuitos neumáticos.
    • Circuito de anillo cerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origen evitando brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad de recuperación ante las fugas, ya que el flujo llega por dos lados.
    • Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribución se forma por ramificaciones las cuales no retornan al origen, es más económica esta instalación pero hace trabajar más a los compresores cuando hay mucha demanda o fugas en el sistema.
  • 7.
    • Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub-sistemas neumáticos:
    • Sistema manual
    • Sistemas semiautomáticos
    • Sistemas automáticos
    • Sistemas lógicos
  • 8.
    • Los circuitos neumáticos son instalaciones que se emplean para generar, transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido.Un circuito neumático está formado por los siguientes elementos:El  generador  de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.Las  tuberías  y los conductos, a través de los que circula el aire.Los  actuadores , como los cilindros y los  motores , que son los encargados de transformar la presión del aire en un trabajo útil.Los elementos de control, como las  válvulas  distribuidoras. Las válvulas abren o cierran el paso del aire. 
  • 9.
    • Un circuito neumático está formado por los siguientes elementos:
    • El  generador  de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.
      • Las  tuberías  y los conductos, a través de los que circula el aire.
      • Los  actuadores , como los cilindros y los  motores , que son los encargados de transformar la presión del aire en un trabajo útil.
      • Los  elementos de control , como las  válvulas  distribuidoras. Las válvulas abren o cierran el paso del aire.
  • 10.
    • POSIBLES OPERADORES hemos puesto tanto elementos individuales (clavo, tirafondo, manivela...) como agrupaciones de ellos (interruptor, palanca, polipasto...), pues lo que identifica a un operador no es el conjunto de elementos que lo forman sino su capacidad para realizar una función dentro de un conjunto.
    • Aunque no sea una clasificación muy precisa, se puede hablar de operadores según la tecnología a la que pertenecen, pudiendo encontrar operadores:  eléctricos  (lámpara, cable, fusible, enchufe...),  electrónicos  (diodo, transistor, placa de circuito impreso...) , mecánicos  (eje, biela, polea, cuerda...),  térmicos  (cerillas, teas, piezoeléctrico...), químicos (grasa, cera, fósforo...), estructurales (barra, cartela, remache...), hidráulicos (grifo, bomba de agua, turbina...), etc.
  • 11. Biela       Cigüeñal *   * Cremallera   * * Cuña   *   Émbolo       Excéntrica *   * Husillo   * * Leva   * * Manivela *   * Palanca *     Plano inclinado   *   Polea     * Rampa   *   Rodillo     * Rueda     * Rueda dentada * * * Sinfín   * * Tirafondo   * * Tornillo   * * Tuerca   *  
  • 12.  
  • 13.
    • Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presión del aire al valor de trabajo deseado.
    • Los mecanismos y mandos neumáticos se alimentan desde una estación central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformación de la energía para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estación compresora y llega a las instalaciones a través de tuberías.
    • Los compresores móviles se utilizan en el ramo de la construcción o en máquinas que se desplazan
  • 14.
    • frecuentemente. En el momento de la planificación es necesario prever un tamaño superior de la red, con el fin
    • de poder alimentar aparatos neumáticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario
    • sobredimensionar la instalación, al objeto de que el compresor no resulte más tarde insuficiente, puesto que toda
    • ampliación ulterior en el equipo generador supone gastos muy considerables.
  • 15.
    • Según las exigencias referentes a la presión de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear diversos tipos de construcción. Se distinguen dos tipos básicos de compresores:
    • El primero trabaja según el principio de desplazamiento. La compresión se obtiene por la admisión del aire en un recinto hermético, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de émbolo (oscilante o rotativo).
    • El otro trabaja según el principio de la dinámica de los fluidos. El aire es aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración de la masa (turbina).
  • 16.
    • Compresores de émbolo
    • Compresor de émbolo oscilante . Este es el tipo de compresor más difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presión. Su campo de trabajo se extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).
    • Compresor de émbolo oscilante
    • Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresión previa por el primer émbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente émbolo. El volumen de la segunda cámara de compresión es, en conformidad con la relación, más pequeño.
  • 17.
    • Compresor de membrana
    • Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana separa el émbolo de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estará exento de aceite.  Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacéuticas y químicas.
    • Compresor de émbolo rotativo
    • Consiste en un émbolo que está animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reducción del volumen en un recinto hermético.