Energía neumática
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Energía neumática Presentation Transcript

  • 1. Energía Neumática Juan Pablo Cubillos 1001 InformáticaKaren Daniela Vargas calderónLaura Tatiana Mora
  • 2. ENERGÍA NEUMÁTICALa neumática es la tecnologíaque emplea el aire comprimidocomo modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
  • 3. INTRODUCCIÓN• La Evolución En La Técnica Del Aire Comprimido. El Aire Comprimido Es Una De Las Formas De Energía Mas Antiguas Que Conoce El Hombre y Aprovecha Para Reforzar Sus Recursos Físicos . El Descubrimiento Consciente Del Aire Como Medio (Materia Terrestre) Se Remonta a Muchos Siglos , Lo Mismo Que Un Trabajo Mas o Menos Consciente Con Dicho Medio. El Primero De Que Sabemos Con Seguridad Es Que Se Ocupo De La Neumática, Es Decir, De La Utilización Del Aire Comprimido Como Elemento De Trabajo, Fue El Griego KTESIBIOS.
  • 4. HISTORIA• El Descubrimiento Consciente Del Aire Como Medio (Materia Terrestre) Se Remonta a Muchos Siglos , Lo Mismo Que Un Trabajo Mas o Menos Consciente Con Dicho Medio. El Primero De Que Sabemos Con Seguridad Es Que Se Ocupo De La Neumática, Es Decir, De La Utilización Del Aire Comprimido Como Elemento De Trabajo, Fue El Griego KTESIBIOS.
  • 5. COMPONENTES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICOCompresores (Generadores):Es para producir el aire comprimido se utilizancompresores que elevan la presión del aire al valorde trabajo deseado. La presión de servicio es lasuministrada por el compresor o acumulador yexiste en las tuberías que recorren el circuito. Elcompresor normalmente lleva el aire a un depósitopara después coger el aire para el circuito deldepósito. Este depósito tiene un manómetro pararegular la presión del aire y un termómetro paracontrolar la temperatura del mismo.
  • 6. MANDOS NEUMÁTICOSLos mandos neumáticos están constituidos porelementos de señalización, elementos de mando y unaporte de trabajo. Los elementos de señalización ymando modulan las fases de trabajo de los elementosde trabajo y se denominan válvulas. Los sistemasneumáticos e hidráulicos están constituidos por:Para el tratamiento de la información de mando espreciso emplear aparatos que controlen y dirijan elfluido de forma preestablecida, lo que obliga adisponer de una serie de elementos que efectúen lasfunciones deseadas relativas al control y dirección delflujo del aire comprimido.
  • 7. CIRCUITOS NEUMÁTICOSCircuito de anillo cerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origenevitando brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad derecuperación ante las fugas, ya que el flujo llega por dos lados. Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribución se forma porramificaciones las cuales no retornan al origen, es más económica estainstalación pero hace trabajar más a los compresores cuando haymucha demanda o fugas en el sistema.• Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub- sistemas neumáticos:• Sistema manual• Sistemas semiautomáticos• Sistemas automáticos• Sistemas lógicos
  • 8. • Cilindros: Al llegar la presión del aire a ellos hace que se mueva un vástago (barra), la cual acciona algún elemento.• De Simple Efecto: Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa. Ejemplo de Aplicación: frenos de camiones y trenes. Ventaja: frenado instantáneo en cuanto falla la energía.• Válvulas: Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o almacenado en un depósito. Las posiciones de las válvulas distribuidoras se representan por medio de cuadrados.
  • 9. VENTAJAS DE LA NEUMÁTICA• El aire es de fácil captación y abunda en la tierra• El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.• Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fácilmente regulables• Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o q dañe los equipos en forma permanente.• Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.• Cambios instantáneos de sentido
  • 10. DESVENTAJAS DE LA NEUMÁTICA• En circuitos muy extenso se produce perdidas de cargas considerables• Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado• Las presiones alas que trabajan normalmente ,no permite aplicar grandes fuerzas• Altos niveles de ruidos generados por la descarga del aire hacia la atmosfera• En general la materia se clasifica como tres estados: solido ,liquido o gaseoso por las experiencia cotidiana sabemos que un solido tiene un volumen o forma definidos
  • 11. FUNDAMENTOS FÍSICOS• La superficie del globo terrestre esta rodeada de una aérea . Esta es una mezcla indispensable para la vida y tiene la siguiente composición: Nitrógeno aprox. 78% en volumen Además contienen trazas, de bióxido de carbono, argón, hidrogeno, neón, helio, kriptón y xenón. Para una mejor comprensión de las leyes y comportamiento del aire se indican en primer lugar las magnitudes físicas y su correspondencia dentro del sistema de medidas .