Parte 1 identificacion y valoracion de impactos (parte i) 2013

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Este capitulo tiene como objetivo la identificacion de impactos en los proyectos viales

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  • 1. PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA CIVIL UNIVERSIDAD DE PIURACURSO: Impacto Ambiental del Transporte“Evaluación del Impacto Ambiental” Dr. José Luís Vega Farfán Enero 2013 MÉTODOS DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS
  • 2. COMPONENTES DEL EsIALÍNEA DE BASE AMBIENTAL IDENTIFIC. DE PLAN DE PLAN DE IMPACTOS MANEJO COMPENSA- CONCLUSIONES AMBIENTAL CIONESDESCRIPCIÓN DE EVALUACIÒN DEACTIVIDADES ALTERNATIVAS PILARES DEL EIA
  • 3. Area de impacto directa e indirecta en carreterasDerecho de via 0.2 a 1 km ambos lados Se incluye area de botaderos, canteras, campamentos, patio de maquina, planta de asfalto y chancadora
  • 4. METODOLOGIAS PARA IDENTIFICACION DE IMPACTOS• Listas de chequeo o verificación – Simples – Descriptivas – Cuestionarios• Diagramas de flujo• Matrices – Simples – Etapas – Convergencia CARRETERAS, CANALES• Métodos Ad-hoc
  • 5. Tarea del Proceso Metodologías Clase Uso relativoIdentificación de Matrices Simples Altaimpactos En etapas Media Diagramas de redes Alta Listas de Control Simples Media Descriptivas MediaDescripción del Matrices Simples Bajamedio afectado En etapas Diagramas de redes Listas de control Simples Alta DescriptivasPredicción y Matices Simples Mediaevaluación de En etapas Mediaimpactos Diagrama de redes Media Lista de control Descriptivas Alta Escalas, puntos Baja
  • 6. Tarea del Proceso Metodologías Clase Uso relativoSelección de la Matrices Simples Mediaactuación propuesta En etapas Baja Listas de Control Escala Media Escala-peso, Alta jerarquizacionResumen y Diagramas de redes Altacomunicación del Matrices Simples Altaestudio En etapas Baja Listas de control Simples Media
  • 7. LISTAS DE CHEQUEO• Constituyen una lista ordenada en la que aparecen o las acciones de un proyecto, o una lista de los factores ambientales que son potencialmente afectados, o ambos elementos.• Son de tipo cualitativo• Se utilizan para análisis preliminares.• Su utilidad es la de identificar todas las posibles consecuencias ligadas a la acción propuesta.• No establecen causa - efecto entre las acciones y los impactos.• Se clasifican en – Simples – Descriptivas – Cuestionario
  • 8. LISTA DE CHEQUEO SIMPLE• Contienen o una sóla lista de acciones, o una lista con los factores que serían impactados, o ambos..• Se analizan los impactos sin valorarlos e interpretarlos.• Son una ayuda memoria
  • 9. Impactos ambientales de las obras de infraestructura vial Previsión de efectos sobre el medioInventario de acciones del proyecto Ambiente Factor ambiental afectado
  • 10. Lista de chequeoEtapa de construcción Etapa de abandonoConstrucción de obras de arte Abandono de Instalaciones auxiliaresExplotación de canteras Recuperación ambiental de áreas intervenidasDisposición de materiales excedentesOperatividad de maquinaria pesada y ligeraVoladurasRehabilitación de puenteMovimiento de tierrasPavimentaciónInstalación de campamento y patio de maquinasOperación de planta de chancado, de asfalto yconcretoConstrucción de accesos temporales
  • 11. Selección de componentes ambientales Medio físico Medio biológico Medio socio económico, culturalAire Flora Uso de espacios de tercerosRuido Fauna Daño a infraestructura existenteClima Interferencia a accesibilidadPaisaje Generación de empleo temporalGeomorfología Modificación de formas de vidaHidrología superficial Cambio de valor de la tierraSuelo Dinamización de la economía local Afectación de salud del personal de obra Afectación al tránsito vial y seguridad Migración Salud y seguridad Incremento de riesgo de accidentes UNIVERSIDAD DE PIURA
  • 12. Lista de chequeo Simple Actividad Factor Ambiental Parámetro AmbientalA1 Agua Aire SueloA2 Suelo PaisajeA3
  • 13. PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL TRAMO: KM.0+000 - 0+500 COMPONENTE ACTIVIDADES AMBIENTAL FACTOR O PARÁMETRO AMBIENTAL1.- Almacen Provisonal Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Erosión, compactación,basura Agua Contaminación agua Flora Perdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Pérdida paisajística, cambio en la coloración Aspectos socio económicos Empleo2.- Movilización y Desmovilización Aire Polvo, ruido, gases, de Maquinaria Pesada Suelo Erosión, compactación, Agua Flora Fauna Destrucción del habitat ,Desplazamiento de fauna Paisaje Cambio en la morfologia,coloración Aspectos socio económicos Empleo, ingresos y actividades economicas3.- Cartel de Obra Aire Polvo Suelo Erosión Flora Perdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Perdida paisajística Aspectos socio económicos Empleo
  • 14. 4.- Mantenimiento de camino de acceso Aire Ruido, gases Suelo Perdida de suelo fertil Flora Perdida de cubierta vegetal, perdida de cultivos Fauna Desplazamiento de fauna, perdida de hábitat Paisaje Pérdida paisajística, cambio en la coloración Aspectos socio económicos Empleo, mejora en infraestructura, ingresos5.- Eliminación de vegetación arbustiva Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Compactación, vibración, Agua Contaminación agua dren Flora Pérdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Intrusión visual Aspectos socio económicos Empleo, mejora en infraestructura, ingresos6.- Desvío de quebrada Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Erosión,pérdida de suelo fértil, compactación, vibraciones Agua Contaminación agua dren Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Cambio en la morfología, cambio en la coloración Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, cambio de uso de económicos tierra, ingresos7.- Trabajos Topograficos en Obra Fauna Desplazamiento de fauna Aspectos socio económicos
  • 15. 8.- Excavación Manual en Material Suelto Aire Ruido Suelo Perdida de suelo fertil Flora Perdida de cubierta vegetal, perdida de cultivos Fauna Desplazamiento de fauna, perdida de hábitat Paisaje Pérdida paisajística, cambio en la coloración Aspectos socio económicos Empleo, mejora en infraestructura, ingresos9.- Excavación en Tierra Bajo Agua Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Compactación, vibración, Agua Contaminación agua dren Flora Pérdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Intrusión visual Aspectos socio económicos Empleo, mejora en infraestructura, ingresos
  • 16. 10.-Relleno con Material Propio Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Erosión,pérdida de suelo fértil, compactación, vibraciones Agua Contaminación agua dren Fauna Desplazamiento de fauna Paisaje Cambio en la morfología, cambio en la coloración Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, cambio de uso de tierra, económicos ingresos11- Solado fc=100 kg/cm2 Aire Polvo, ruido, gases, Suelo Erosión, compactación,sedimentación Agua Contaminación de agua subterránea y superficial Flora Estabilidad ecosistema Fauna Desplazamiento de fauna Cambio en la morfología, cambio en la coloración, intrusión Paisaje visual Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, ingresos, actividades económicos económicas
  • 17. 16.- Gavión Caja 5x1x1, Zn + Al, 3.4 mm. Aire Ruido, olores, gases Suelo basura, sedimentación Flora Perdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, salud, calidad de económicos vida.17.- Rejilla Metalica Aire Suelo sedimentación Flora Fauna Desplazamiento de fauna Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, salud, calidad de económicos vida.18.- Compuerta Metalica Tipo Armco Aire Suelo Flora Perdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, salud, calidad de económicos vida.19.- Concreto Ciclópeo Aire Ruido, olores, gases Suelo erosión Flora Perdida de cubierta vegetal Fauna Desplazamiento de fauna Aspectos socio Empleo, mejora en infraestructura, salud, calidad de económicos vida.
  • 18. ACTIVIDAD FACTORES Y PARAMETROSMovimiento de material AIRE: Material Particulado y gases SUELO:Erosión AIRE: Incremento de los niveles de ruido PAISAJE :Cambios en la morfología y paisaje FAUNA; Desplazamiento de fauna AGUA: Cambio en calidad de aguas superficiales USO DE SUELO :Interrupción y variación del transitoBotaderos SUELO:Cambios en la morfología AIRE:Material Particulado SUELO :Inestabilidad de taludes SUELO:ErosiónConstrucción de alcantarillas y pontones FAUNA;Efecto barrera - presa AGUA: Alteración de hidrología FAUNAAfectación de fauna acuática AGUA:Contaminación de aguas por vertidosRehabilitación de la infraestructura SUELO: Disminución de la calidad edáfica del suelo FLORA: Destrucción de la flora SOCIO ECONOMICO: Afectación de viviendas S. ECONOMICO Expropiación de terrenos de cultivosCorte de taludes y terraplenes SUELO Inestabilidad de taludes FAUNA: Efecto barreraInstalación de campamentos FLORA Remoción y afectación de cubierta vegetal SOCIO ECONOMICOCambio temporal en el uso de tierra Generación de Residuos sólidos domésticos AGUA Excretas AGUA Calidad de aguas servidas SUELO Derrames de lubricantes SOCIO ECONOMICO Cambio en la costumbres SOCIO ECON; Afectación con enfermedades como
  • 19. Cuadro 1-7. Matriz de Identificación de Impactos Ambientales – Etapa Preliminar GENERADORES DE MEDIO IMPACTADO IMPACTOSACTIVIDAD (ORIGEN DEL FÍSICO BIOLÓGICO SOCIAL - ECONÓMICO IMPACTO) El funcionamiento y Los gases, polvos y Perturbación de fauna Los polvos generados podrían generar movilización de los ruidos generados silvestre. malestares respiratorios a los vehículos (equipos afectarán la Calidad del pobladores viviendo aledaños a laMovilización diesel mayormente) Aire. trocha actual y en los trabajadores de lade equipos, Riesgos asociados al obramaquinarias traslado de personal, Potenciales accidentes con losy personal maquinaria pesada y pobladores vehículos Potenciales accidentes laborales Generación de empleo Interrupción del tráfico vehicular. El funcionamiento de Perdida del top soil Se alterarán los hábitats de Riesgo de ocurrencia de accidentes a los vehículos y equipos Compactación del los animales en las áreas de trabajadores debido al empleo de para remover y suelo por el uso de las instalaciones auxiliares. maquinaria y vehículos pesados. trasladar la vegetación maquinaria pesada y Se afectará la macrofauna y Se requerirá contratar personal localDesbroce de y el suelo removido. contaminación microfauna del suelo para el retiro de la vegetaciónvegetación y La remoción de la accidental con edafológico y sus nutrientes. (generación de empleo).remoción de vegetación y el suelo hidrocarburos Perdida de coberturasuelos con herramientas o con Emisión de polvos, vegetal maquinarias gases de combustión y Se alterará el paisaje natural (movimiento de tierras) ruidos en las áreas de las instalaciones auxiliares. Movimiento de equipos Contaminación del Perturbación de fauna Se requerirá contratar personal local pesados y armado de suelo por la generación terrestre y potencial para mano de obra (generación de instalaciones. de residuos sólidos perturbación de la fauna empleo). Operación de producto de un acuática si ocurre una Requerimiento de servicios (talleres, maquinarias (grúas, inadecuado manejo de contaminación del agua. restaurantes, otros.) remolques, otros). éstos. Se alterarán los hábitats de Posible ocurrencia de accidentes.Montaje de Generación de ruidos, los animales en las áreas delas polvos y gases. las instalaciones auxiliares.instalacione Posible contaminación En las instalacioness auxiliares de las aguas auxiliares donde exista superficiales cercanas. vegetación, esta será retirada temporalmente. Se alterará el paisaje natural
  • 20. Cuadro 1-8. Matriz de Identificación de Impactos Ambientales – Etapa de Ejecución de Obra GENERADORES DE MEDIO IMPACTADO IMPACTOS (ORIGEN DELACTIVIDAD FÍSICO BIOLÓGICO SOCIAL - ECONÓMICO IMPACTO) Funcionamiento y Disminución de la calidad del Perturbaciones de la fauna Los polvos generados podrían generar movilización de vehículos y aire por generación de polvos, y/o atropellos malestares respiratorios a los pobladoresOperación de maquinarias. ruidos y gases. aledaños a la trocha actual y a losmaquinarias Fugas o derrames de Contaminación de suelos por trabajadores de la obramóviles, hidrocarburos. posibles derrames de Podrían ocurrir accidentes de tránsito contransporte de hidrocarburos los pobladores y trabajadores de la obrapersonal y Generación de residuos por material contaminado con Generación de empleo.materiales Dinamización de la economía local hidrocarburos Alteración del tránsito vehicular, peatonal y de animales. Presencia y actividades del Contaminación de suelos y La flora y fauna podrá Generación de empleo personal, uso de servicios cuerpos de agua por un manejo contaminarse por Dinamización de la economía local higiénicos inadecuado de residuos hidrocarburos u otras Ocurrencia de accidentes. Operación del equipo de domésticos e industriales. sustancias químicas. Ocurrencia de enfermedadesOperación de chancado, zarandeo y fajas Las aguas utilizadas para el Alteración de hábitats y ocupacionales.campamento, para el tratamiento de los lavado de las máquinas tendrán paisajes naturales.patio de agregados en la planta hidrocarburos que puedenmáquinas, chancadora contaminar suelos y cuerpos deplanta de Operación de los equipos y agua.asfalto, maquinarias en la Planta de Disminución de la calidad delchancadora Asfalto aire por la generación de polvos y Manteamiento de la gases maquinaria Se generarán ruidos nocivos( planta chancadora) Extracción de agregados en Se generará material particulado Disminución de la cobertura Posible ocurrencia de accidentes las canteras coluviales y y gases. vegetal laborales. fluviales (movimiento de Se generarán ruidos. Se afectarán los animales Generación de empleo tierras) Las maquinarias operando en el aledaños a la cantera y DME.Explotación Disposición y conformación cauce podrían derramar Alteración de los hábitatsde canteras y de depósitos de material hidrocarburos y generar acuáticos (en la cantera fluvial)disposición de excedente. contaminación de las aguas y hábitats terrestres (en lasmaterial Operación de equipos (cantera fluvial). canteras coluviales y DMEs).excedente (cargadores, volquetes, otros) Se modificará el relieve en el Las especies acuáticas serían cauce del rio en la explotación de afectadas por los la Cantera y en los DME. hidrocarburos derramados (canteras fluviales).
  • 21. Cuadro 1-8. Matriz de Identificación de Impactos Ambientales – Etapa de Ejecución de Obra GENERADORES DE MEDIO IMPACTADOACTIVIDAD IMPACTOS (ORIGEN DEL IMPACTO) FÍSICO BIOLÓGICO SOCIAL - ECONÓMICO Movimiento de tierras Generación de material Perturbación de los Afectación a la salud de los Operación de particulado y gases. animales trabajadores y población local. maquinarias. Generación de ruidos y Empolvado y daños Alteración del tránsito vehicular, Colocación Descarga y distribución de vibraciones directos de algunas plantas peatonal y de animales.de Sub-Base los agregados sobre la aledañas al borde la trocha y Base plataforma. actual y futuro trazo Alteración de los hábitats aledaños a la vía Colocación de la capa Generación de material Perturbación de los Potenciales accidentes se podrían asfáltica particulado y gases. animales producir con la población local y los Operación de equipos. Generación de ruidos y Daños directos a las trabajadores.Colocación Traslado de mezcla vibraciones plantas aledañas a la Alteración del tránsito vehicular,del asfalto asfáltica. Contaminación de suelos por plataforma peatonal y de animales. Generación de residuos. residuos de asfalto Generación de empleo y dinamización de la economía local Construcción de obras de Posible contaminación de Perturbación de la fauna Potenciales accidentes menores por arte y drenaje como aguas superficiales con restos local por los ruidos. los trabajadores cunetas, badenes, de construcción de obras de Alteración de la Alteración del tránsito vehicular, alcantarillas, puentes, arte. vegetación. peatonal y de animalesConstrucción pontones, otros. Contaminación del suelo por Generación de empleo y dinamizaciónde Obras de Generación de residuos la generación de residuos, de la economía local Arte (maderas, varillas de debido un manejo inadecuado fierros, otros). de éstos. Pérdida de top-soil y plantas por ser cubiertas con cemento u otros materiales
  • 22. Cuadro 1-9. Matriz de Identificación de Impactos Ambientales – Etapa de Abandono de Obra GENERADORES DE MEDIO IMPACTADO ACTIVIDAD IMPACTOS (ORIGEN DEL IMPACTO) FÍSICO BIOLÓGICO SOCIAL - ECONÓMICO Desinstalación del Emisión de ruidos y Perturbación de la Posible ocurrencia de campamento, patio de gases. fauna. accidentes laborales. maquinarias y plantas Limpieza de los Generación deDesmantelamiento industriales. hábitats terrestres, empleo y Limpieza de las áreas retiro de todos los Limpieza de las ocupadas por los materiales, equipos y instalaciones campamentos, patio de maquinarias. auxiliares maquinarias y plantas Mejora del paisaje industriales. Operación de equipos. Generación de Retorno parcial de los Generación de Carga y descarga de topsoil material Particulado, hábitats a sus empleo en la áreas a ser ruidos y gases. condiciones iniciales,Reacondicionamie reacondicionadas. Contaminación de restitución de la nto de áreas Estabilización final de los suelo por derrame de vegetación afectadas materiales excedentes en los hidrocarburos Retorno de la fauna a (conformación, DMEs las áreas recuperadas reposición de Reconformación del cauce Mejora significativa del suelos y en las canteras fluviales paisaje natural revegetaciòn) Reposición del top-soil en los DMEs, el campamento, patio de máquinas, planta chancadora y de concreto.
  • 23. Cuadro 1-10. Matriz de Identificación de Impactos Ambientales – Etapa de Operación GENERADORES DE IMPACTOS MEDIO IMPACTADO ACTIVIDAD (ORIGEN DEL IMPACTO) FÍSICO BIOLÓGICO SOCIAL - ECONÓMICO Limpieza de la carretera y obras de Generación de residuos. Perturbación de la Generación de empleo arte. fauna silvestre. Riesgo de Accidentes de Tránsito Reparación de la carretera y obras (población local) de arte. Estabilizar los suelos para contrarrestar un fenómeno natural.Mantenimiento y Flujo de vehículos de empresas de Generación de emisiones Efecto barrera Mejora de las condiciones del transportefuncionamient transporte. gaseosas, material mayor tráfico y ahorro de tiempo. o de la Flujo de vehículos de personal Particulado y ruido. vehicular previsto. particulares. Dinamización de la economía de los carretera poblados que atraviesa (Aumento de la actividad comercial). Integración económica y social Mayor señalización vial Impulso de la actividad turística Valorización de predios
  • 24. LISTA DE CHEQUEO ENINFRAESTRUCTURA VIAL
  • 25. C.- INTERACCIONES ENTRE ACTIVIDADES Y COMPONENTES AMBIENTALES
  • 26. C.- INTERACCIONES ENTRE ACTIVIDADES Y COMPONENTES AMBIENTALES
  • 27. C.- INTERACCIONES ENTRE ACTIVIDADES Y COMPONENTES AMBIENTALES
  • 28. C.- INTERACCIONES ENTRE ACTIVIDADES Y COMPONENTES AMBIENTALES
  • 29. Lista de chequeo para impactodirectos e indirectos en Carretera
  • 30. LISTA DE CHEQUEO ENINFRAESTRUCTURA VIAL Etapa operacion
  • 31. Actividad Impacto ambiental Trafico vehicular Socio económico: Mayor desarrollo de las poblaciones Socio económico: Mejoramiento de la comercialización de productos Socio económico: Incremento del valor de terreno Socio económico: Incremento de la actividad agrícola Aire: Aumento del nivel de ruido Aire: Emisión de material particulado Aire: Emisiones de CO, Pb, NOx Fauna: Caza furtiva y captura ilegal de fauna, efecto barrera Socio económico: Incremento económico de los agricultores Interés Humano: Accidentes Suelo: Generación de basuraMantenimiento Aire: Ruido,polvo
  • 32. Basura a lo largo de carreterasBerma angosto Mantenimiento de alcantarillas
  • 33. LISTA DE CHEQUEO DESCRIPTIVAS• Parte de una lista de chequeo simple• Dan orientación para la evaluación de los parámetros de los factores ambientales impactados• Para cada factor se incluye información: – Definición y medida – Predicción de impactos – Curvas de transformación• Se indica posibles medidas de mitigación, análisis de los parámetros ambientales, datos sobre los grupos afectados, referencias bibliográficas, etc.
  • 34. Lista de Chequeo DescriptivaActividad Factor Parámetro Medición Unidad de Medida de Medida prevención o mitigaciónA1 Agua Calidad Coliformes NMP/100 ml Tratamiento Aire ruido Presión sonora dB (A) AislamientoA2A3A4
  • 35. LISTA DE CHEQUEO DESCRIPTIVO Medida de prevención o Actividad Componente Parámetro/Factor Medición Unidad de Medida Mitigación Polvo Particulas en suspención mg/m³ regar el área Aire Ruido Presión Sonora dB Silenciador Perdida Suelo Fertil área Ha Uso de surtidores Suelo Contaminación área Ha Uso de mantas plasticas Compactación Densidad aparente gr/cm³Trabajos Preliminares Agua Contam. Agua Super Turbidez JACKSON desviaciones de curso de agua Paisaje Perdida Paisajistica Sensación subjetiva Cualitativa Asuntos Socio Salud Enfermedades gastrointestinales personas afectadas Capacitación Economicos Polvo Particulas en suspención mg/m³ regar el área Aire Ruido Presión Sonora dB Silenciador Perdida Suelo Fertil área Ha Uso de surtidores Contaminación área Ha Uso de mantas plasticas Suelo Compactación Densidad aparente gr/cm³ Agua Contam. Agua Super Turbidez JACKSON desviaciones de curso de agua Flora Perdida cubierta vegetal área HaMovimiento de tierras Fauna Desplazamiento de fauna Apreciación de animales N° de animales Cambio de morfología Diferencia de relieve pies Cambio en la coloración Estimación Cualitativa Materiales y colores Paisaje Perdida Paisajistica Sensación subjetiva Cualitativa Intrusión visual Sensación subjetiva Cualitativa Asuntos Socio Salud Enfermedades gastrointestinales personas afectadas Capacitación Economicos
  • 36. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Actividad Impacto Ambiental Medida de mitigaciónMovimiento de Material Particulado Regado con cisterna material Erosión Trabajos de estabilización y revegetacion Incremento de los niveles de ruido Silenciadores y mantenimiento de equipo Cambios en la morfología y paisaje Rehabilitación y Restauración Desplazamiento de fauna Silenciadores y buen mantenimiento del equipo Disminución de la calidad edáfica por Sistema adecuado de mal manejo de grasas y combustibles eliminación de residuos de grasas y líquidos Cambio en calidad de aguas superficiales Construcción de áreas de lavado impermeabilizado, cunetas y trampas de grasa Interrupción y variación del transito Temporal, buena señalización normal
  • 37. Botaderos Cambios en la morfología Rehabilitación y revegetación Material Particulado Uso de regadío, estabilizadores Inestabilidad de taludes Descabezamiento, drenaje, elementos resistentes Erosión Drenaje y revegetacion Construcción de Efecto barrera - presa Sistemas de drenajealcantarillas y pontones subterráneo y superficiales Alteración de hidrología Encauzamiento Afectación de fauna acuática Implementacion de corredores Contaminación de aguas por vertidos Zona perimetrales de los depósitos de combustibles, diques y trampas para evitar el riesgo de derrames
  • 38. Rehabilitación de Disminución de la calidad Plan de contingenciasla infraestructura edáfica del suelo para derrames Destrucción de la flora Revegetación con especies autóctonas Afectación de viviendas Compensación Expropiación de terrenos de Compensación cultivos
  • 39. ETAPA DE OPERACION Actividad Impacto ambiental Medida de mitigaciónTrafico vehicular Mayor desarrollo de las poblaciones Mantenimiento periódico de la carretera Mejoramiento de la comercialización Organizar en Asociación de de productos productores por línea de producto Incremento del valor de terreno Mayor oportunidades de inversión, aumenta la productividad Incremento de la actividad turística Sistema de gestión turística y seguridad ciudadana Aumento del nivel de ruido Silenciadores y mantenimiento del equipo. Emisión de material particulado Monitoreo y mantenimiento de la carretera Emisiones de CO, Pb, Uso de filtros Caza furtiva y captura ilegal de fauna Vigilancia y sistema de control y coordinación con INRENA Incremento económico de los agricultores Accidentes Buena señalización de la carreteraObstrucción de Efecto barrera Sistema de drenaje y alcantarillas subdrenaje y limpieza y mantenimiento periódico
  • 40. Proyecto de carretera en Puerto Rico
  • 41. Impacto PotencialPolvo Fuente Medidas de Prevención • Transporte • Regado y/o rociado con agua • Utilización de estabilizantes • Reducir la velocidad de los vehículos • Carguio y • Utilización de camiones con transporte de tolvas cubiertas con toldos materiales • Botadero • Revegetación • Regado y estabilizantes • Chancadora • Filtros, captadores y rociadores • Voladuras • Utilización de tacos en las perforaciones • En horas de minima velocidad
  • 42. Principales impactos del transporte alParque de Las LeyendasFactorimpact Evaluación Causas Medidas correctorasado - Adaptación de las carreteras a la intensidad del tráfico - Semáforos y señales de control del - Circulación de tráficoAtasco Negativo vehículos - Desvíos y accesos alternativosde Temporal - Afluencia masiva - Reducción del tráfico en el centrotráfico Medio - Calidad de vías de urbano. Aparcamiento disuasorio acceso - Transporte público y promoción de la bicicleta. - Carriles para bicicletas
  • 43. - Circulación de - Las indicadas en el punto anterior vehículos - Reducción del límite de velocidad - Afluencia masiva - Vigilancia y control de la conducción Negativo - Tráfico de laAccident temeraria Temporal diversión nocturna es - Puestos de socorrismo Medio - Calidad de vías de - Servicio médico de urgencias acceso - Servicio de protección civil y cruz roja - Baño y actividades - Ambulancia deportivas
  • 44. Listas de Verificacion• Las listas de verificación proporcionan en forma rápida una idea sobre aquellas actividades de un proyecto que pueden afectar al ambiente y a la salud de la población, los factores ambientales que necesitan ser evaluados, o los impactos ambientales sobre los que el evaluador deberá profundizar y formular juicios técnicos.
  • 45. Lista de verificacion para transporteAspectos de Pregunta de Verificación Si No Datos la EIA AdicioFuentes de ¿Requiere de grandes volúmenes de materiales de Impacto construcción (arena, grava) que deben ser tomadas de fuentes locales? ¿Resulta en cantidades significativas de material erosionado o desechos? ¿Requiere de hospedaje o servicios de habitaciones significativos para apoyar la fuerza laboral durante la construcción (mayor de 100 obreros)?Receptor de ¿Debido a la ruta, se requiere de reubicación de la Impacto población o compensación? ¿La ruta atraviesa áreas protegidas, o sitios de importancia histórica o cultural? ¿La ruta atraviesa canales de drenaje principales (ríos, canales)o cuerpos acuíferos superficiales (lagos, lagunas)?
  • 46. Impactos ¿Durante la construcción conduce aAmbient reducciones en la calidad de las fuentes de ales agua potable o causa daño a los peces o comunidades bénticas debido al encenegado de los cuerpos acuíferos? ¿Presenta riesgo para las poblaciones locales debido a la escala significativa en el trafico? ¿Crea barreras para el movimiento conservacionista de la vida silvestre y la ganadería? ¿Conduce a un incremento significativo en la congestión del trafico y el humo y ruidos relacionados? ¿Presenta riesgo de contaminación de las fuentes de agua potable, o cuerpos acuíferos que apoyan la conservación de especies de peces comercialmente significativas debido a accidentes durante el transporte de materiales peligrosos?
  • 47. Medidas de ¿Es probable que se requiera medidas de mitigaciónMitigacion que puedan resultar en que el proyecto resulte social, ambiental y económicamente inaceptable?
  • 48. CUESTIONARIOS• La información sobre los impactos que podrían presentarse en un proyecto se puede obtener a través de un Cuestionario.• Se hace un conjunto de preguntas sobre cada uno de los factores que pueden ser impactados.• Son específicos para cada proyecto.
  • 49. Cuestionario para Carreteras1. Imagen urbana y valores estéticos Si No ¿Afectará áreas protegidas o interés único? ¿La acción alterará las cualidades estéticas del área? ¿Se bloquearán puntos panorámicos a lo largo de corredores visuales (cursos de agua, calles, etc.)? ¿Se bloquearán puntos panorámicos o puntos de interés de la comunidad desde áreas residenciales, áreas recreativas y áreas comerciales que se benefician del panorama? ¿Creará corredores elevados desproporcionados con la escala del desarrollo urbano adyacente? ¿Se crearán distracciones visuales y reflejos molestos visibles desde áreas recreativas y residenciales? ¿Se creará un contraste inatractivo entre la vegetación existente y áreas verdes, entre las formas naturales del terreno y los rasgos ingenieriles de la vialidad, entre los patrones urbanos y de desarrollo y las características de la vialidad?
  • 50. Cuestionario para Carreteras2. Calidad del aire Si No ¿Será una fuente de polvo y partículas sobre la vegetación y estructuras circundantes? ¿Se Incrementará la severidad de las condiciones de smog del área debido al aumento en el número de automóviles en circulación? ¿Habrá generación de humos y olores de los vehículos (gases de combustión y residuos gaseosos producto de llantas y frenos)?3 Ruido Si No ¿Se alterarán las actividades recreativas que requieren de un marco de condiciones de quietud y serenidad para su disfrute? ¿Habrá alteración de las actividades educativas, del cuidado a la salud, culturales, o instituciones particularmente sensitivas al ruido como escuelas, iglesias, hospitales, teatros, etc.? ¿Se alterarán las actividades comerciales que requieren de un ambiente de quietud? ¿Habrá alteración en desarrollos residenciales
  • 51. Cuestionario para Carreteras 4. Circulación Si No¿Habrá bloqueo o deterioro de los accesos sobre patrones de circulaciónexistentes sobre las calles que cruzan la nueva vialidad (accesos a serviciospúblicos y privados de los residentes del área, reforzando o creando barrerasartificiales entre los grupos sociales, congestionamiento del tránsito por mediode la desviación del tránsito por cierre o cambio de sentido en las calles, asícomo la interrupción de rutas de transporte público?¿Habrá división de usos de suelo como campos de cultivo, áreas recreativas,hábitats de especies?¿Habrá incremento del tránsito de equipo de construcción en vías públicasdurante la etapa de construcción?¿Se proveerá o mejorará el acceso de áreas previamente inaccesibles orelativamente inaccesibles de áreas públicas y privadas?¿Se proveerá o mejorará el acceso de áreas poco desarrolladas fuera de loscentros urbanos, lo que induciría a la localización de actividades industrialesy comerciales fuera de los centros urbanos?¿Se aumentará el tránsito en el área, causando un aumento en la demanda deservicios relacionados al transporte?
  • 52. Cuestionario para Carreteras5. Impactos socioeconómicos Si No¿Se eliminará suelo residencial, comercial y/o industrial, desplazamientode residentes y fuentes de trabajo?¿Se eliminarán estructuras o lugares de interés desde el punto de vistaescénico, arquitectónico, arqueológico o de interés histórico?¿Habrá pérdida de lugares únicos para actividades comerciales, agricolaso industriales?¿Los costos de reubicación de residentes desplazados serán más altos quela compensación pagada?¿Se alterarán las bases económicas del área?¿Se incrementará el flujo y se creará sobresaturación del tránsito?¿Se afectara la cohesión comunitaria, incluyendo la residencial y elcarácter o estabilidad de la colonia o barrio?¿Habrá pérdida de uniones interpersonales de residentes desplazados desu antigua comunidad o barrio (nexos familiares y étnicos, amistades,etc.)?¿Se afectarán las características del vecindario y su cohesión?¿Habrá afectación en la densidad de la población y la creación desobrepoblación o la disminución de ésta?¿La acción creará oportunidades de empleo?
  • 53. Cuestionario para Carreteras Si No ¿Se causará el desplazamiento o reubicación de viviendas y familias, negocios, granjas; se proporcionará asistencia en la reubicación, habrá disponibilidad adecuada de vivienda para los desplazados y actividad económica (ganancia y pérdida de empleos, etc.)?¿La acción presentará demandas de empleo nuevas y requerimiento de servicios públicos incluyendo los religiosos, de salud, de educación, estaciones de bomberos y otros servicios de emergencia? ¿La acción afectará la calidad de vida de los residentes del área? ¿La acción tendrá un efecto significativo en los precios de la propiedad privada del área por influencia de la obra propuesta? ¿Se inducirá a un crecimiento de la población, comercial, industrial o económico en general en el área? ¿Se conservarán las áreas ecológicas generales así como los recursos naturales tales como parques, áreas recreativas, componentes naturales e históricos?
  • 54. 6. Calidad del agua Si No¿Se provocará turbidez de los cuerpos de agua adyacentespor la erosión de los suelos expuestos durante las obras deconstrucción y mantenimiento (los impactos primarios deestas acciones generalmente involucran costos de operación oacortan la vida de los reservorios o canales afectados; daños oeliminación de peces y otra vida acuática)?¿Habrá modificación de la cuenca hidrológica causada por lainvasión del sistema vial y su construcción en estuarios,pantanos y cursos de agua (en particular en estuarios puedeocurrir la modificación de los flujos naturales del agua, lo queafecta determinantes ecológicos tales como patrones desedimentación, mezcla de agua salada y dulce, flujos denutrientes, modificación de patrones locales de vegetación)?¿Habrá escurrimiento de contaminantes (aceite, combustible,pesticidas, fertilizantes, residuos peligrosos por accidentes enel transporte de éstos, residuos animales y humanos y salespara el deshielo)?¿Se contaminarán las aguas superficiales y subterráneas asícomo las zonas de recarga por materiales de rellenocontaminados (el uso de materiales de relleno contaminadospueden afectar las concentraciones de contaminantesbiológicos, químicos y radiológicos de las aguas).
  • 55. 7. Biológicos Si No¿Se provocará el desplazamiento de especies de fauna silvestre?¿Se bloquearan patrones o rutas de migración de especies animales?8. Peligros naturales y sus efectos geológicos Si No¿Se afectará significativamente la calidad del suelo?¿Se aumentará (o disminuirá) la estabilidad o inestabilidad de los suelos y/o la geología del sitio?¿Son las condiciones geológicas del suelo peligrosas para la construcción de edificios y uso humano?¿Se aumentará la erosión o terminará con el potencial del sitio?¿Es el sitio sujeto a terrenos con características poco usuales tales como pendientes pronunciadas, colindancia con formaciones rocosas u otras condiciones que afectan la construcción, drenaje o habitabilidad?¿Es el lugar especialmente riesgoso por peligros naturales, tales como fallas geológicas, inundaciones repentinas, actividad volcánica, avalanchas de lodos o suelos o por la presencia de encharcamientos u otros terrenos con características peligrosas?
  • 56. 9. Usos de suelo Si No ¿Habrá un efecto significativo en parques públicos u otras áreas de reconocido valor escénico o recreativo? ¿Habrá un efecto sobre áreas de cultivo? ¿Se preservarán aspectos arquitectónicos, arqueológicos e históricos del área? ¿Se tendrán efectos significativos en áreas de reconocido valor arqueológico o propiedades registradas en, o que han sido consideradas por nominación para el registro nacional de lugares históricos? ¿Se dividirán o interrumpirán los usos del suelo existentes?
  • 57. RESUMEN Y OBSERVACIONES DE LAS LISTAS DE CONTROL• Son instrumentos en la evaluación preliminar de un proyecto• Permiten asegurar que ninguna acción y factor esencial se ha omitido en el análisis cuando se hace en forma sistemática.• Las listas de control de organismos públicos y de proyectos específicos tienen CREDIBILIDAD PROFESIONAL y TIENEN APLICACION PRACTICA.• Proporcionan un enfoque estructurado para identificar los impactos claves que han de ser considerados en el EsIA.• Son modificables fácilmente para hacerlas más apropiadas a un determinado proyecto en una ubicación dada.
  • 58. • Al construirlas es importante definir cuidadosamente los límites espaciales (Horizontes Temporales).• Debe definirse los códigos o terminología que se usa en las listas de control.• Los impactos claves que deben corregirse pueden identificarse mediante el uso sistemático de una lista de control simple o descriptiva.
  • 59. DIAGRAMAS DE FLUJO
  • 60. DIAGRAMAS DE FLUJO• Se utilizan para establecer relaciones de CAUSALIDAD generalmente de tipo LINEAL entre la acción y el Medio Ambiente.• Se hace compleja a medida que se multiplican las acciones y los impactos involucrados• Son fáciles de construir• Son útiles para informar al público sobre el I.A• No cuantifican los impactos y se limitan a mostrar relaciones causa-efecto de carácter lineal.
  • 61. DIAGRAMA DE REDES DE PROYECTO VIAL
  • 62. DIAGRAMA DE REDES DE PROYECTO VIAL
  • 63. Red para una carretera
  • 64. Diagramas de bloques• Llamado también diagrama de cuadros, es el mas simple de los diagramas de procesos, generalmente consiste en una serie o conjunto de bloques rectangulares, cada uno los cuales puede representar una operación, sección, actividad, etc. Se acostumbra interconectar con flechas los bloques señalando la secuencia del flujo.
  • 65. DIAGRAMA DE BLOQUES PROYECTO VIAL
  • 66. DIAGRAMA DE BLOQUES PROYECTO VIAL
  • 67. DIAGRAMA DE BLOQUES
  • 68. Bloques para cantera
  • 69. Panel de expertosConsiste en consultar a expertos que sean representativosdel grupo de intereses afectados. Básicamente son expertosacadémicos o de la administración (donde se encuentranarchivos de expedientes de obras o proyectos similares).