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    tv5_monde_u5 tv5_monde_u5 Document Transcript

    • Laguna, Picasso & Co Transcription Voix off Cette Renault Laguna est assemblée à Sandouville en Normandie ; cette Peugeot 407, elle, est fabriquée à Rennes en Bretagne, tout comme cette Citroën C5 break. Tous des véhicules de moyenne gamme, mais, en fait, 1 modèle sur 2 vendu en France est une petite voiture fabriquée hors de nos frontières. Et la prime à la casse a encouragé cette tendance en 2009, à tel point que les trois premières à en avoir profité sont ces petites françaises : sur la première marche du podium, la Twingo, vient ensuite la Citroën C1, et enfin la Dacia Sandero du groupe Renault. 600 millions d'euros d'aides publiques qui ont contribué à faire tourner les usines des marques françaises en Slovénie, en République tchèque et en Roumanie. François Roudier, Comité des constructeurs français de l'automobile Ce n'ont pas été des délocalisations parce qu'on n'a pas fermé une usine pour construire une usine dans ces pays-là en faisant le même modèle. Non, on a construit de nouvelles usines pour faire de nouveaux modèles. Voix off Et pourtant, ce n'est pas tout. On fabrique aussi des modèles français en Espagne comme la Modus, en Slovaquie avec la C3 Picasso, et même jusqu'en Corée avec le 4x4 Koleos de Renault. Cette Twingo coûte 1400 € moins cher à produire en Slovénie plutôt qu'en France : en cause, les taxes et aussi les salaires. Pour un travailleur français, la rémunération est de plus de 40 000 € par an avec les charges. Gaëtan Toulemonde, analyste automobile Deutsche Bank Le salaire d'un Tchèque, c'est 10 000 €, le salaire d'un Roumain, c'est 5 000 €. Bon, donc on peut vite faire un calcul et si on veut trouver des produits qui se vendent 7 ou 8 000 € prix public et bien il faut effectivement compresser tous les coûts, y compris la masse salariale et ce genre de chose. Voix off Résultat : on est passé chez Peugeot et Citroën de 1 800 000 véhicules produits en France en 2003 à 1 200 000 véhicules l'an passé. Et chez Renault, il faut diviser par deux le nombre de modèles produits chez nous sur la même période. Cette situation, qui n'est pas sans conséquence sur l'emploi, inquiète et mobilise syndicats et pouvoirs publics. Laguna, Picasso & Co 1. Regardez le reportage et associez chaque lieu de fabrication au modèle de voiture correspondant. (2.5 points) a. En Slovaquie 1. La Renault Laguna b. En Slovénie 2. La Peugeot 407 c. En Roumanie 3. La Twingo d. En Normandie 4. la Dacia Sandero e. A Rennes, en Bretagne 5. La C3 Picasso a b c d e
    • 2. Ecrivez la date et les chiffres entendus pour compléter chaque phrase : 2, 2003, 5000, 1 200 000, 600 millions. (2.5 points) a. 1 modèle sur __________________ vendu en France est une petite voiture fabriquée hors de nos frontières. b. Les constructeurs français ont reçu __________________ d’euros d’aides publiques. c. Le salaire d’un ouvrier roumain est de __________________ euros. d. Peugeot et Citroën ont produit 1 800 000 véhicules en France en __________________. e. En 2009, ces deux constructeurs en ont produit __________________. 3. Choisissez la ou les bonnes réponses. (3.5 points) a. La Renault Laguna et la Peugeot 407 sont des voitures… 1. Très demandées par les Français 2. De haute gamme 3. De moyenne gamme b. La moitié des voitures vendues en France… 1. Sont fabriquées par Renault et Peugeot 2. Sont des petits modèles fabriqués en Slovénie 3. Sont des modèles fabriqués à l’étranger c. La prime à la casse a d’abord profité … 1. Aux modèles étrangers 2. Aux modèles fabriqués en France 3. Aux modèles français fabriqués à l’étranger d. Selon le journaliste, des modèles français sont également produits… 1. En Chine 2. En Corée 3. En Hongrie 4. En Slovaquie 5. En Espagne 6. En Pologne e. Une voiture coûte plus cher à produire en France… 1. A cause de la prime à la casse 2. A cause des salaires 3. A cause des taxes 4. A cause du bonus écologique f. De 2003 à 2009, Peugeot et Citroën… 1. Ont vendu moins de véhicules en France 2. Ont produit moins de véhicules en France 3. Ont produit moins de véhicules dans le monde Laguna, Picasso & Co (correction prof)
    • 1. Regardez le reportage et associez chaque lieu de fabrication au modèle de voiture correspondant. (2.5 points) a. En Slovaquie 6. La Renault Laguna b. En Slovénie 7. La Peugeot 407 c. En Roumanie 8. La Twingo d. En Normandie 9. la Dacia Sandero e. A Rennes, en Bretagne 10. La C3 Picasso a b c d e 5 3 4 1 2 2. Ecrivez la date et les chiffres entendus pour compléter chaque phrase : 1 200 000, 600 millions, 5000, 2, 2003. (2.5 points) a. 1 modèle sur 2 vendu en France est une petite voiture fabriquée hors de nos frontières. b. Les constructeurs français ont reçu 600 millions d’euros d’aides publiques. c. Le salaire d’un ouvrier roumain est de 5000 euros. d. Peugeot et Citroën ont produit 1 800 000 véhicules en France en 2003. e. En 2009, ces deux constructeurs en ont produit 1 200 000. 3. Choisissez la ou les bonnes réponses. (3.5 points) a. La Renault Laguna et la Peugeot 407 sont des voitures… 1. Très demandées par les Français 2. De haute gamme 3. De moyenne gamme b. La moitié des voitures vendues en France… 1. Sont fabriquées par Renault et Peugeot 2. Sont des petits modèles fabriqués en Slovénie 3. Sont des modèles fabriqués à l’étranger c. La prime à la casse a d’abord profité … 1. Aux modèles étrangers 2. Aux modèles fabriqués en France 3. Aux modèles français fabriqués à l’étranger d. Selon le journaliste, des modèles français sont également produits… 1. En Chine 2. En Corée 3. En Hongrie 4. En Slovaquie 5. En Espagne 6. En Pologne e. Une voiture coûte plus cher à produire en France… 1. A cause de la prime à la casse 2. A cause des salaires 3. A cause des taxes
    • 4. A cause du bonus écologique f. De 2003 à 2009, Peugeot et Citroën… 1. Ont vendu moins de véhicules en France 2. Ont produit moins de véhicules en France 3. Ont produit moins de véhicules dans le monde Retour sur l’aventure du Concorde Transcription Voix off Tout fonctionne comme paré au décollage. Ce n'est pas un appareil à bout de souffle qui a été remisé au Musée de l'air il y a bientôt 7 ans, c'est un rêve que notre époque n'aura pas épousé. Gérard Feldzer, Directeur du Musée de l'air On a changé de paradigme. Là, c'était la vitesse et le luxe. Aujourd'hui, on est dans le transport un peu plus partagé et accessible. Et surtout qui coûte moins cher et qui pollue moins. Voix off Tout avait pourtant débuté dans le meilleur des mondes. Le cœur des années 60 : Russes et Américains se battent pour décrocher la lune, Anglais et Français s'associent pour être les pionniers du vol commercial supersonique Paris-New York en 3h20. Mars 69 : André Turcat vole à 2 fois la vitesse du son aux commandes d'une aile delta de 120 places, c'est l'euphorie. Les grandes compagnies veulent toutes passer commande, mais les instruments de mesure ne sont pas prêts à laisser leur place aux passagers. La mise au point va prendre 7 ans. Concorde est un avion expérimental : son nez pivote, sa surface chauffe à 160 degrés à vitesse maximum, il y a des milliers de paramètres à maîtriser. Gérard Feldzer, Directeur du Musée de l'air Quand De Gaulle a voulu le France et le Concorde, c'était du prestige, c'était pour vendre de la technologie française, c'était une forme de subvention de recherche quelque part et là, ça a permis de maintenir des compétences qu'on n'aurait pas eues sans Concorde. Voix off Au total, l'équivalent de 12 milliards d'euros sont investis. Les financiers espéraient vendre 200 Concordes, il n'en sera fabriqué que 20. Les tournées mondiales, pourtant triomphales, se succèdent, mais les compagnies se désengagent : la crise pétrolière de 73 est passée par là, le carburant a triplé et Concorde engloutit 100 tonnes pour Paris-New York, 1 tonne par passager. 76, enfin, les lignes régulières sont assurées. Pour New York, il faudra attendre encore 2 ans de batailles juridiques, car, au décollage, Concorde fait le bruit de quatre 747. Mais rien ne décourage Air France et British Airways qui, durant plus de 20 ans, offriront à leurs riches passagers un luxe inouï. De plus, l'avion est toujours à l'heure. Pourtant, les éclatements de pneus ne sont pas rares : par six fois, ils endommagent un réservoir ; sans conséquence, jusqu'à la tragédie du 25 juillet 2000. Concorde sera interdit de vol pour 18 mois. Modifié, il reprend du service, mais les exploitants arrêtent les frais en mai 2003. Au musée, quand un jeune visiteur demande si c'est l'avion du futur, le guide répond désormais que c'est celui du passé.
    • Retour sur l’aventure du Concorde 1. Ecoutez attentivement les nombres dans le reportage et complétez le texte : 2, 3, 7, 7, 12, 20, 20, 25, 60, 120, 200, 2000. (6 points) Concorde est au Musée de l’air depuis bientôt _____ ans. Son aventure a commencé au cœur des années _____. Le vol Paris-New York dure seulement _____ h _____ parce que cet avion de _____ places vole à _____ fois la vitesse du son. La mise au point va prendre _____ ans. Au total, un équivalent de _____ milliards d’euros sont investis. On espérait vendre _____ Concordes mais il n’en sera fabriqué que _____. Il a volé durant plus de 20 ans mais il a connu une tragédie le _____ juillet _____. 2. Regardez de nouveau le reportage et ordonnez les différentes étapes de l’aventure du Concorde. (4 points) La crise pétrolière rend le Concorde moins attractif. L’exploitation du Concorde est arrêtée. Le Concorde vole à deux fois la vitesse du son. Anglais et Français rêvent d’un vol supersonique Paris-New York C’est le succès, les commandes sont nombreuses. Une terrible catastrophe se produit. Les premiers vols réguliers sont réalisés. Cependant une longue mise au point est nécessaire. 3. Marquez si les affirmations sont vraies ou fausses. (3 points) Vrai Faux Selon le journaliste, Concorde a pris du retard en raison du manque de fiabilité de ses instruments de mesure A l’origine, Concorde était un avion expérimental qui n’était pas destiné aux vols commerciaux. Concorde a rencontré à plusieurs reprises des problèmes de pneumatiques. L’accident du 25 juillet 200 a mis fin à l’aventure du Concorde. Le concept du Concorde ne correspond pas à l’idée qu’on se fait aujourd’hui du transport aérien. Les milliards investis dans ce projet n’ont pas été perdus puisqu’ils ont permis de maintenir les compétences technologiques françaises.
    • Retour sur l’aventure du Concorde (correction prof) 1. Ecoutez attentivement les nombres dans le reportage et complétez le texte : 2, 3, 7, 7, 12, 20, 20, 25, 60, 120, 200, 2000. (6 points) Concorde est au Musée de l’air depuis bientôt 7 ans. Son aventure a commencé au cœur des années 60. Le vol Paris-New York dure seulement 3 h 20 parce que cet avion de 120 places vole à 2 fois la vitesse du son. La mise au point va prendre 7 ans. Au total, un équivalent de 12 milliards d’euros sont investis. On espérait vendre 200 Concordes mais il n’en sera fabriqué que 20. Il a volé durant plus de 20 ans mais il a connu une tragédie le 25 juillet 2000. 2. Regardez de nouveau le reportage et ordonnez les différentes étapes de l’aventure du Concorde. (4 points) 5 La crise pétrolière rend le Concorde moins attractif. 8 L’exploitation du Concorde est arrêtée. 2 Le Concorde vole à deux fois la vitesse du son. 1 Anglais et Français rêvent d’un vol supersonique Paris-New York 3 C’est le succès, les commandes sont nombreuses. 7 Une terrible catastrophe se produit. 6 Les premiers vols réguliers sont réalisés. 4 Cependant une longue mise au point est nécessaire. 3. Marquez si les affirmations sont vraies ou fausses. (3 points) Vrai Faux Selon le journaliste, Concorde a pris du retard en raison du manque de fiabilité de ses instruments de x mesure A l’origine, Concorde était un avion expérimental qui x n’était pas destiné aux vols commerciaux. Concorde a rencontré à plusieurs reprises des x problèmes de pneumatiques. L’accident du 25 juillet 200 a mis fin à l’aventure du x Concorde. Le concept du Concorde ne correspond pas à l’idée x qu’on se fait aujourd’hui du transport aérien. Les milliards investis dans ce projet n’ont pas été perdus puisqu’ils ont permis de maintenir les x compétences technologiques françaises.
    • Elections présidentielles en Ukraine Transcription Voix off L'écart se resserre d'heure en heure, mais pas suffisamment pour inverser la tendance. Après le dépouillement de 80 % des bulletins de vote, c'est le candidat préféré du Kremlin qui tient la tête : 48 % contre 46 à la chef du gouvernement. Une véritable revanche pour Viktor Ianoukovytch, 5 ans après la révolution orange. Viktor Ianoukovytch Je vous félicite tous pour cette victoire. Je vous félicite vous et l'ensemble du peuple ukrainien. (applaudissements) Le peuple veut du changement et je pense que cette élection est le premier pas vers l'unification du pays. Voix off Une déclaration en russe, premier symbole d'un virage pour le pays. Ce dimanche, les Ukrainiens ont voté pour un candidat qui veut rapprocher le pays de la Russie, faire du russe une langue officielle et qui a promis de tirer un trait sur la candidature d'entrée dans l'OTAN. Un programme qui déplait fortement à l'actuel Premier ministre Ioulia Tymochenko qui semble prête à tout pour lui contester la victoire. Ioulia Tymochenko Je vous demande à tous de m'écouter maintenant, de vous battre pour chaque procédure, pour chaque bulletin de vote, parce qu'un seul vote peut décider du destin de l'Ukraine. Voix off Le camp Tymochenko parle de fraude massive, mais les observateurs et la commission électorale affirment que le scrutin s'est déroulé de manière régulière. L'après-présidentielle pourrait donc se jouer une nouvelle fois dans la rue. Elections présidentielles en Ukraine 1. Regardez le reportage puis choisissez la ou les bonnes réponses. (1.5 points) a. Dans quel pays se situe le reportage 1. En Russie 2. En Biélorussie 3. En Ukraine b. Dans quelle langue Viktor Ianoukovytch fait-il sa déclaration ? 1. Il parle en biélorusse. 2. Il parle en russe. 3. Il parle en ukrainien. c. Quelles sont ses promesses électorales ? 1. Eloigner le pays de la Russie et de la langue russe.
    • 2. Resserrer les liens avec la Russie et la langue russe. 3. S’unir à la Russie et à la langue russe. 2. Regardez le reportage et associez chaque élément de la colonne 1 avec les éléments de la colonne 2. (2.5 points) a. Viktor Ianoukovytch a eu… 1. 48 % des voix b. Viktor Ianoukovytch est proche 2. 46 % des voix de… c. Cette élection a lieu… 3. 5 ans après la révolution orange d. Viktor Ianoukovytch félicite… 4. La Russie e. Ioulia Tymochenko a reçu… 5. Le peuple ukrainien a b c d e Elections présidentielles en Ukraine (correction prof) 1. Regardez le reportage puis choisissez la ou les bonnes réponses. (1.5 points) a. Dans quel pays se situe le reportage 1. En Russie 2. En Biélorussie 3. En Ukraine b. Dans quelle langue Viktor Ianoukovytch fait-il sa déclaration ? 1. Il parle en biélorusse. 2. Il parle en russe. 3. Il parle en ukrainien. c. Quelles sont ses promesses électorales ? 1. Eloigner le pays de la Russie et de la langue russe. 2. Resserrer les liens avec la Russie et la langue russe. 3. S’unir à la Russie et à la langue russe. 2. Regardez le reportage et associez chaque élément de la colonne 1 avec les éléments de la colonne 2. (2.5 points) f. Viktor Ianoukovytch a eu… 6. 48 % des voix g. Viktor Ianoukovytch est proche 7. 46 % des voix de… h. Cette élection a lieu… 8. 5 ans après la révolution orange i. Viktor Ianoukovytch félicite… 9. La Russie j. Ioulia Tymochenko a reçu… 10. Le peuple ukrainien
    • a b c d e 1 4 3 5 2 TOTAL 25.5/25 (0.5 bonus track)