História do Aero Boero Parte 2

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Neste arquivo você irá conhecer uma breve história sobre a História da Industria Aeronáutica Argentina

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História do Aero Boero Parte 2

  1. 1. Los BoeroAcro Boero 180 Condor En 1971 se desarrollo una version especial del Aero Boero 180 denorninada 180 C6ndor, destinada a equ i­par expediciones de rclevamiento m etalogra fico en la Cordillera de los Andes, un biplaza en tandem que per­mitia realizar vuelos a gran altur a. Este avi6n, que es el primero qu e ut iliz6 las punteras de ala c6ncavas queluego caracterizarian a todos los aviones prod ucidos pOl Boero, estaba cqui pado con un mo tor Lycoming 0 ­360-Al A de ISO hp de potencia, con una helice de velocidad constante . EI C6ndor podia llevar un contenedor vent ral con 100 kilos de capacidad que perrn itia lanzar la carga envuelo a tr aves de unas corn puertas que se abria n desde la cabina, aun qu e en estos casos la capacidad intern adel avi6n se limit aba solarn en te al piloto. Este modelo no tuvo mucha aceptacion en el mercado civil, puesse construyeron s61 cuatro ejernplares, los que sc sacaron de la serie de avione s norrnales del modelo ISO 0 , entregandose el ultimo de ellos en febrero de 1973.Acro Boero 180AG Era un a versi6n especializada de aeroaplicacion, certificada en la categoria restringid a. Se trataba de un180RV cquipado con u n tanquc ventral de forma aerodinamica con una capacidad maxima de 320 lit ros yun cquipo de fumigaci6n accionado pOl una bornba con embrague electrico, Estc tanque estaba construi doen plastico reforzado con fibra de vidrio, fijandose al fuselaje por medio de un par de zunchos de acero inoxi­dable disenados para pe rm itir su rapid a remoci6n . Todos los 180AG se sacaton de la serie normal, pOl 1 que las mejoras introducidas almod clo a partir de 01 tambien fueron aplicadas a esta version, pero estos aviones no fucron exitosos, ya que sus prestaciones 975no estaban en concordancia con la potencia del motor, como consecuencia del tanque exterior que generabauna gran resistencia aerodinarn ica. Sin embargo elmercado de los aviones agricolas era muy prom etedor, por10 que la empresa decidi6 invertir dinero en el perfeccionamiento del modelo, naciendo asi varias versionesespcciales, la mayoria de ellas limitadas a un a simple rernotorizacion . Sin embargo hubo una versi6n conoci­da como modele 180SP, descripta mas adelante, en la que se ensay6 un a soluci6n bastante cur iosa y radical. Aero Boero 180/150RV En 1977 se desarr oll6 una versi6n de baja potencia del 180RVR, equipad a con un motor Lycom ing 0 ­ 320-A2 B de 150 hp, con una helice bipala mctalica de paso fijo mar ca Sensenich, el que era alimentado pOl dos tanques de combustible con una capacidad total de 134 Iitro s. La idea de desarrollar csta variant e se basa­ baen la apar ente necesidad de un avi6n de entrenamiento mas pot ent e que ellIS pero mas econ6mico que e1180RVR, pero la demanda fue muy escasa, a tal punto que hasta julio de 1978 solamen te se habian entre­ g nueve aviones, pOl 1 que los directivos de la empresa decidieron elim inarlo de la lin ea de prod ucci6n . ada 0 Aero Boero 180/150AG En 1977, luego de desarrollarse la nueva version 180/1S0RV, tarn bien se decidio ofrecer al me rcado una variante de fum igaci6n aerea, la que se conoei6 como IS0/1S0AG. Las caracteristicas basicas de este avi6n eran similares a las del 180AG, pero estaba equ ipado con un motor Lycom ing 0 -320-1213 de 150 hp de pote nc ia y con un tanque ventral exterior cuya capacidad se habia limitado a 270 litros. Al igual que en el casos anterio res, esta fue un a versi6n poco exitosa, 1 01 10 que al ano siguiente se la elimino de los planes de producci6n. A Boero 180SP ero Un a de las versiones experimentales mas curiosas del 180AC fue la deno rninad a 180SP, desarro llada en 1 EI prototipo se construyo utilizandose el avi6n LV-LPY (c/n 042), cl qu e habia sido vendido en febre­ 982. ro de 1979 a Hugo Pozzi y devuelto un par de anos despues. Las mo dificaciones que se Ie int roduj eron fue­ ron bastante insolitas, siendo la mas notable el agregado de un ala inferior de 6,00 me tros de envergadura , laque se arriostr6 al ala superior, transforrnandolo en un verdadero sesquiplano. Esta soluci6n perrni tia eli­ m el tanque vent ral exte rior, reernplazandolo por uno de plastico de 330 litros de capacidad ubicado inar dentro del ala inferior, 10 que tcndr ia que rncjorar sensiblemente sus performan ces de despegue y de aterri­ zaje, ampliar su rango de velocidades operativas y otorgarle una mayor capacidad de carga.
  2. 2. Historie de la Industria Aerotuiutica Argentina EI p rogram a de ensayos se in ici6 en Morteros a fin es de 1982, pe ro fue m uy co rto , pues inrn ed iata­mente qued6 dem ostra do que la soluci6n era costosa, co mpleja y poco efectiva. EI p rot ot ipo fue de sac­ 26Ctivado y guar da do en d epo sito, ha sta qu e en 1983 fue desarmado y reconver tido a la versi6n or iginal de el rmo dele 180AG. Poco despues el LV-LPY fue vendido a Mario Ca rdama, rcin iciand o una vida operat ive se Ibastan te extensa. sio : unAero Boero 180 PSA En 1993 Aero Boero decidio desarrollar una versi6n rnejor ada del 180RVR destinada al en trenam iento, su :con la intenci6n de colocarlo en el merc ado brasilefio. EI modele se den omin6 180 PSA, Ysi bien era similar nacen casi todos los aspectos a su antecesor, la disposicion int erna se modi fic6 al tr an sforrna rse en un biplaza en cio .tandem puro, con dobl e comando. Tenia flaps electricos, puerta lanz able, par acaidas y exrerna rnente se iden­ emtificaba por tener su tren de aterr izaje principal cons istent e en un pa r de hojas elasticas tipo Wittma n Cessna Ineequipadas con ru edas de gran diametro (posiblemente provenient es del AG260), 1 qu e 10 hacia apto para 0 faboperar desde terrenos no pre parad os. En cuanto al motor, se mantuvo e! Lycoming 0-360-A1A de 180 hp. mo EI prototipo se construy6 utili zando el avi6n nu mcro de serie 154, al qu e se le anulo su ma tricula previaLV-W FI p;:r;:, recibir 11 experi me ntal LV-X163. Realize su primer vuelo en Morteros a fines de 1993 y luego Aelde un corto programa de ensayos, aparen temente fue enviado a Brasil para su evaluaci6n. No se conocen losdetalles de 1 sucedido alli, pero sl se sabe que la gira no produjo ninguna venta, por 10 que el avi6n fue 11e­ 0 de Ivado de vuelta a Morteros, donde perrnanecia en 2002. la P PA-Aero Boero 210 aerc En 1968, con sus mod elos 115 y 180 en plena produccion, Aero Boero decidi6 inc ur siona r en un merca­do un poco ma s sofisticado, propon iendo e] disefio de un avi6n de cuatro plazas destinado fundam ental­ ci6rmente al turismo. Para ella retornaron el pro yecto del prime r m od ele 180, un avi6n de ala alta y tr en de ate­ em1rrizaje triciclo fijo, al qu e Ie introdujeron algunas mejor as estructu rales y 10 reforzaron para utilizar un 0 -5motor Cont inental 10- 360 de 210 hp de potencia . 197 La constr ucci6n del prototipo se inici6 en Morteros en 1969, pero se desarro1l6 en forma mu y lent a pues par<se dio prioridad a los compromi sos de entregas de los modelos de ser ie, recien se terrnino a pr incipios de un a1971. EI avion recibio la ma tricula experimental LV-X46 jun to ca n la habil itaci6n para iniciar los ensayos a h onpart ir del 19 de marzo de 1971. I EI pr imer vuelo se hizo en Morteros el 22 de abril, y como los ensayos fucron razonablernen te satisfacto­ laje:rios, se decidio iniciar cl trarn ite de homologaci6n del mod elo. Para ello se constru y6 un a segund a celula ho ndestinada a los ensayos estaticos de norma , la que se envio a DINFIA, en Co rdoba, hacia fines de 1971. Apr EI prototipo fu e exhibido en la Exposici6n Aeronautics realizada en octubre de 1972 en la Sociedad Rural sinde Buenos Aires, dond e se 10 publicit6 com o un avi6n de tur ismo de inminente lanzam iento al mercado. Pero tru jpor esa epoca el prograrna de ensayos, en el que ya se habia acumulado mas de cien ho ras de vuelo, habia gaddernostrado que el diseno tenia algu nos probl emas qu e debian solucionarse, en tre ellos una evidente falta depotencia que le daba al prototipo un as per form ances bastante marginales. Esta situaci6n se vio agravada pa r el me:hecho de que el Aero Boero 210 tend ria que competir con productos extranjcros equivalentes, entre ellos los cosCessna 182 arrnados por DINFIA, de manera que Aero Boero decidi6 suspend er el desarrollo del proyecto, abc Hacia 1975 el armado de los Cessna 182 estab a llegando a su fin, pues en DINFIA se estaba priorizando AGla pro ducci6n de aviones de uso mil itar, Los responsables del area tecnica de Aero Boero decidieron que erael mornento de reiniciar el program a del m odele 210, de man era qu e procedi eron a rediseriarlo para solu­ 10cionar los inconvenientes dete ctado s ant eriormente. Se decidi6 inst alarle un mot or de mayor pot encia eintroduciendo le algunas modificacione s bastant e dra sticas, po r 1 que el 210 fue totalmen te desmantclado. 0 amAunque en elnuevo prototipo se usaron muchos de los com pon ente s de su antecesor, el resultado rue un coravion distinto que se conoceria como el Aero Boero 260. Sus de tallcs sc describ en a con tinuacio n. CO lAero Boero 260 esc Hacia 1973, luego de m as de cien horas de vuelo con el prot ot ipo del Aero Boero 210, se habia arribado fuea la conclusi6 n de que el avi6n necesitaba mas potenci a. Por los motivos ya expue stos, en esa epoca se opt6 eSfpor suspender su desarrollo.672
  3. 3. Los Boeroiata- A fines de 1975 se d ieron las co nd icion es para in iciar un nuevo p royccto que se denorn ino Aero Boeroesac- 260, cuyas car acterist icas basi cas eran sim ilares a las del m odelo ant er io r, a tal pun to qu e para constru iral de el nuevo pro to t ip o se d esmantelo el LV-X46 para util izar mucho s de sus componen tes. Cuand o en 1976ativa se hizo publico el n ue vo de sa rro llo , tarnbie n se info rrno qu e el dise rio evolu cio naria hasta una nueva ver­ sion de seis plazas, pero esto nun ca se concret 6. Cua ndo en 1978 se term in6 el p ro tot ipo, seguia siendo un cuatriplaza. E1 nuevo avion era parecido en todos sus asp ectos al modclo 210, diferenciandose princ ipalm en te poriento, su motor, que ahora era u n Lycom ing 0 -540 de 260 hp de potencia . Pero si bien el prototipo fue term i­imilar nado, nu nca lleg6 a volar, pues se destr uyo par com plete el 20 de octubre d e 1978 junto ca n las instala­iza en ciones de la fabric a, como consecuencia del ciclon cuyos efectos ya se han descrip to. Este hecho dejo a la idcn­ cmpresa en una situaci6n cr itic a, ya que jun to con el pro toti po del modelo 260 se des truyeron por 10.essna menos diez aviones de serie, por 1 que tod os los esfuerzos se orien taron hacia la reconst rucci 6n de la 0) par a fibrica y hacia el cumplim iento de la gra n can tidad de cornprornis os de producci6 n. EI proyecto del hp. modelo 260 fue aban do nado defi nitivame nte.previa luego Aero Boero AG260 y AG300:en los EI mercado nac ional exigia cad a vez mas avion es de uso agrico la y si bien existia una ofert a in tcresan telie lle- de maquinas adap tadas para este uso, entr e otras el IA-46 Ranqu el y las diversas versiones de los aviones de la propia emp resa Aero Boero, los usuarios buscaban cada vez mas los aviones especia lizados como el Piper PA-25 Pawnee y el Cessna 188. Est a nece sidad deci d io a Aero Boero a disenar u n modelo especifico para la aeroaplicacion.n erca­ Luego de con sultar al Consejo de la Industria Aeronautica sob re la posibilida d de una eventual subven­rent al­ cion, a media dos de 1971 se inicio el nuevo proyecto, que se denornino modelo AG260. EI pro totipo sede ate ­ empezo a construir en el mes de octubre y se terrnino a fines del ano 1972, equ ipado con un moto r Lycom ingzar un 0-540-H 1B5D de 260 hp. Su pri mer vuelo, que ru e extraofic ial, se hizo en Morteros el23 de diciem br e de 1972, pues si bien ya se Ie habia oto rgado la matricu la exper ime ntal LV-X48, recien recibio la habilitacionta pues para iniciar los vuelos de ensayo a par tir del 10 de enero de 1973. En 1974 se cons truye ron dos celulas mas,pies de una para ser ent regada a DINFIA par a los ensayos estat icos, inic iandose simulta nea rne n te los trarn ites parasayos a homologar cl mod elo. POl esta epoc a se habia recibido un a parte de la subvcncion del Consejo, que perm iti6 cons truir los uti­sfa cto ­ lajes, el herram ental y los mo ldes necesarios para lanzar la produccion en serie. Los trarnites y las pruebas de celula homologaci6n del mo delo AG260 se compl etaron en mayo de 1977, recibiendos e el Certificado de Tipo 1. A probado en abril de 1978, de mariera que Aero Boero estaba en condicio nes de vender y fabricar el AG260~ Rural sin restriccione s. Pero el 28 de octub re se produjo el ciclon que derrumbo las instalaciones de la fabrica, des­o. Pero truyendo el p rimer pro totipo junto con u n tercer ejernplar que sc estaba terminando, 1 qu e imp uso u n obli­ 0, habia gado parent esis al programa del AG260.alta de A mediados de la decada del ochenta se actualize el proyecto, introduciendolc algunas m odificacion es1 por el m enores que incluian un a cabina de visi6n periferica, luces de aterriza je y varies refina mie n tos acrod inarn i­!los los cos, pero una vez mas se tuvo que suspender la fabri cacion, pu es toda la fuerza laboral de la em presa estaba ~ct o. abocada a cumpli r con los pedidos br asilenos. Aunq ue este mo delo recibio una extensi6n del Certificado del izando A G260 or igina l, nu nca fue puesto en p rod uccion. Iue era a solu­ Los proycctos no rcalizados .ncia c AI igual que la mayoria de sus colegas, Ia empresa Aero Boero desarrollo a 10 largo de su existencia un a lelado , amplia variedad de proyectos que no pasaron de esa etapa . Algunos fueron amp liamentc pub licitados para fue un conocer las reaccione s de los eventuales usuarie s, una prac tica que perm itia tornar luego las decisiones sobre la conveniencia de seguir adelante 0 de suspender los trabaj os. Otro s se mantuvieron en reserva, pO l 1 que la 0 cscasa informacio n que trascendio sobre eU se lirnito a algun os comentario s verbales, Sin emba rgo todos ellos os ribado fueron impo rtantes y merecen ser recordado s, pues en cada proyecto el empresario deposito su con fianza y sus e opt6 esperanzas. No olvidemos que todo producto exitoso se origino casi siempre en un proyecto incierto. He aqu i algu nos de ellos, ordenados en for ma cronologica:
  4. 4. Historic de la Industria Aeronautice ArgentinaABTurbo Fue un pr oyecto d esarrollado en 1965, consist ente en un avia n bimotor liviano d e concepcion simi lar alCessna 310. La (mi ca informaci 6n que trascendi6 sob re este disen o es u n dibujo en el que se muestra unaaero nave de lineas ae ro d inarnicas m uy dep ur adas, cuya capacid ad segu rarnen te era d e cuatro pla zas. Losmotores tend rian que estar en u n rango d e potencias entre los 150 y los 180 h p, los que Ie darian al avianun as performances interesan tes. 1956 1975 Aero lJAB200 Caracter Este pr oyecto fue da d o a co nocer en 1982, como u n a version del AB180 equipad a con u n mo tor Tenia calLycomin g 10-360 -A I B6 de 200 hp d e po tenc ia. Su desarrollo se origin6 en u n pli ego em itido par son as lJ11Gendarmeria Nacio nal pa ra 11 comp ra de un avian livian o de obs ervaci6 n y enlace pa ra ser u tilizado en las El fuselaregion es fro n terizas, especialm ente en la zona cor d illerana , 1 que requeria una adecuada reser va de poten­ 0 vaba un bien cancia. La cornpleja situaci6 n econ6mica y po litica que sigui 6 a la Guerra de las Ma lvinas oca sio n6 11 anu lacion EI ala ccde la licitaci6n y marco el fin de este p royecto. Llevaba n auti ca IAB115C En 10 qu Este antep royecto tarn bien d ata de 1982 . Seria un bip laza de ent renam ien to bas ico y de tur ism o que uti­ electricolizaria u na atipica configu racio n cana rd, pr op ulsad o por un m oto r Lyco mi ng 0 -235 de 115 hp. un a heli mas mo. tad o enAB150C plan tas ( Este an tepr oyecto fue sirn ultaneo con el anter ior y era co ncep tu alme n te iden tico. La u nica diferencia cada unrent re am bos era el motor, en este caso un Lycoming 0 -320 de 150 hp, EI tren d serie se ( y 6.00 xss t« La versio Este important e pr oyecto, que data d e 1982, fue sin d ud a la m as ambiciosa de las p ro pu estas de Aero con fibraBcero. Se trat aba de un avian bi plaz a de entrenarn icn to, con alas bajas y tren de ate rrizaje triciclo ret ractil, Dimensicuya estru ctur a se constru iria in tcg rament e en plastico s refo rzad os con fib ras sin teticas. EI avi6n se equipa­ carga alaria con u n mo tor a reaccio n M icro turb o d e 110 kg de empuje. Perform velocida. rri zaje (c Dim ensi rn 2 ; carg Perform velocida, rr izaje « Produ c/n 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 01 2674
  5. 5. Los Bo ero - /vpendice 1956 AERO TALLERES BO ERO S. R. 1. 1975 A ERO BOERO S. A. Aero Boero 95A Caracteristicas: el Aero Boero 95A era un monoplane mon om ot or de ala alta ar riostrada , co n tren de aterr izaje con venc io nal fijo. Tenia capacidad para lleva r dos tripulautcs scntados en tandem, aunque en realid ad el asien to trascro pcrrnitla tran spo rter a dos per­ sonas mcnudas, convirtiend ose asi en un triplaza.s El fusclajc era una estructura ret icu lada construida con tubos de acero so ldados de con cepcion to talmente convcncio ual, la qu e lle­ vaba un rcvestim icnto integral de tela tip o Ceconite, salvo el capo del mo to r, qu e era de chapa de alu rninio, EI gru po de cola, tam ­ biencon estruc tura mctalica, ten ia rio str as maci zas de seccion pcr filada .1 EI ala consistia en una estructur a to ralmcntc m ctalica con dos largueros de alurninio y cost illas esta m padas del mismo ma ter ial. L levaba flaps y alcrones metalicos y cstaba arriostrada al fuselaje con un par de riostras en V. Todo el revestimicnto era de tela aero­ nau tica tipo Ceconite. En 10 que sc reficre a los motor es, en cl pro toti po se coloc6 un Co ntinen tal C90-8F de 95 hp de po tcncia de despegue, sin arr anque electrico, el que fue reemp lazado en los aviones de seric de la version Standard por el Co ntinen tal C90- 12F con arranque elect rico y una hclice bipala mctalica de paso fijo marca Senscnich. En los Aero Boero 95A Dc Lujo Y95A Fumigador se instalaba una version mas moderns de este m ismo mo to r, el Continen ta l 0-200-A de 100 hp de potcncia. En todo s los case s el conjunto mot riz iba mou ­ tada en una banca da abisagrada que facilitaba el acceso a los distintos acceso rios, una estructura qu e estaba calculada par a recibir plantas de poder de hasta 150 hp de po tencia. En 10 que haec al co mbustible, el mo to r se alimentaba con dos tanques de 55 lit ros (ada uno montados en las sernialas, los q ue sc pod ian utilizar en forma selectiva 0 conjunta. EI tren de ater rizaje tenia un meca nism o de su spension consi stent e en un resor tc de tensi6n regulab le y en los prime ros aviones de serie se ofrecian do s tipos dis tintos de ruedas, de acuerdo al uso a que se dcstinaria cl avion: 4.00 x 9 pa ra la version de fum igaci6n y6.00 x 6 par a las de cscuela y tur ismo, siernpre equipadas con frcn os hidraulicos. La version Fumigador era mon oplaza, pues incluia un tanque intern e de 200 a 250 litros de capacida d construido en plastico reforzado~o con fibra de vidri o, el que se ubicaba en el lugar del asiento trasero. Se ofrccla edem as una arnplia variedad de sistemas de dispersion ,il, Dimension es (prototipo ): cnvergad ura 10,42 m; longitud 6,64 m; altura 2,10 m: cue rda alar medi a 1,61 m; superficic alar 16,80 m 2 ;a­ (arga alar 45,00 kg/m>, peso vacio 400 kg; peso maximo de desp egue 715 kg. Perf rmances (prot otipo): velocidad maxima 205 km/h : velocidad de cruce ro 170 krn/h ; velc cidad de per dida con flaps 42 km/h : o velocidad ascensio nal300 rn/m in; alcance 960 km ; techo practice 5.500 m; carrera de despegu e (o bst. 15 m ) 150 m; carrera de ate­ rrizaje (obst. 15 m ) ISO m: Dimensiones (m otor 95 hp ): cnvergad ura 10,42 m; longit ud 6,90 m: altura 2, 10 m; cue rda ajar med ia 1,61 m; supcrficie alar 16,36 m-; carga alar 42,00 kg/rn>; peso vacio 422 kg; peso maxim o de despegue 700 kg. Performances (moto r 95 h p): velocidad m axima 200 krn/ h: vclocidad de crucero 170 krn/h: velocida d de pcrdid a co n flaps 48 krn /h: velocidad ascensio na1300 m/ rnin: alcance 900 km; techo practice 5.200 m: carrera de despegue (obst. 15 m ) 150 m; carrera de ate­ rrizaje (obst. 15 m ) ISO m: Produccion cln Matricula Modelo Registro Primer propietario Ultimo propietario 001 LV-X20 95 xx.02.59 Aero Talleres Boero LV-CI-I13 09- 10.62 Aero Talleres Boero Antonio Co rtareUo 002 LV­ H PM 95A Fumig. xx. l 0.64 Agro San Francisc o Hugo F. Alarco n 003 LV-HPN 95A Fumig. 16.09.64 Avia S. R. L. Mario A. Rosso 004 LV-HP O 95A Fumig. 25.0 1.65 Aero Coop . Galvez Hugo Forsetti 005 LV-Hp P 95A De Lujo 30.03.65 Aero Club Marco s Juarez Miguel DAngelo 006 LV-H PR 95A De Lujo 15.1 1.64 Aero Club San Francisco Pedro Franco 007 LV-1EH 95A Furnig. 03.03.65 David H. Davies Hugo A. Mileta 008 LV-l EI 95A 13.01.65 Aero Club Argent ino Alber to F. Acosta 009 LV-l EI 95A Fumi g. 01.09.65 Raul Bustos lose L. Abbiate 010 LV-IEL 95A 30.09.65 Aero Club Saenz Pefla Rene Pilo t 01 1 LV-IEM 95A 29.09.66 Aero Club Ailatuya Te6filo Schrevens 012 LV-IMI 95A Fum ig. 28.07.66 Ado lfo Larran g Jose Agullo 6 75
  6. 6. Historic de la Industria Aeronautica Argentina 013 LV-I MJ 95A 15.12.66 Aero Club Rio Cuarto David Mittclmann cidad a 0 14 LV-IML 95A Fum ig. 24.08.66 Pedro Rosolcn Aero Club San Nicolas je (obs D im en 0 15 LV-IMM 95A 17.05.67 Aero Club San Pedro Aero Club EI Bolson m -, car 016 LV-IM N 95A 16.11.66 Aero Club La Carlota PerforI 017 LV-IRT 95A 30.06.67 Aero Club Cn el. Dorr ego Aero Club Saito velocid 0 18 LV-IRU 95A 25.01.68 Aero Club La Plata Aero Club Cha cabuco Prod 0 19 LV-IRV 95A 27.06.68 Aero Club Chacabuco 020 LV-IRW 951 Fum ig. 03.07.67 Aurelio Severin Carlos S. Cau la c/n 02 1 LV-IRX 95A 25.04.68 Aero Club San Fran cisco 038 022 LV-IZT 95A 15.05.68 Aero Club Alejandr o Roca 039 023 LV-IZU 95A 27.01.69 Aero Club La Plata Rub en A. Blazquez 040 024 LV-IZV 95A 18.12.68 Aero Club Punta Alta Luis M. Dietrich 041 025 LV-IZW 95A Fum ig. 15.07.69 Osvaldo F. Escobar Aero Clu b Oran 042 043Aero Boero 95/115 044Caracterfsticas: el Aero Bcero 95/1 15 era basicarncnt e simil ar al Aer o Doero 95A, pero cstaba cquipado con cl m ot or Lycoming 0450 -235-C2A de 115 hp de potencia. Incorporaba en su discno algu nas mejo ras aerod inam icas, entre ellas un a cub ierta de m otormas cstilizada y carcna do s en las ru cdas del tren principal, estos do s ultirnos elem en tos con srruidos en plastico reforzado coo 046fibra de vid rio. EI cn tclado se seguia hacien d o COli Ccconite, pero en esta version los flaps y los alero ncs ya cra n to talmente meta­ 047licos, incluyendo su rcvestim icn ro. En cua nto a las ru edas, sc clim ino la op cion del m od ele an terior, entrcga ndose uni carnente 048con la rned ida 6.00 x 6. 049Dim ensiones: envergadura 10,42 til ; lon nitud 6,90 m, altur a 2,10 m; cuirda alar med ia 1,61 m: supcrficic alar 16,36111 2 ; carga alar 05047,10 kg/rn": peso vacio 490 kg. peso maxim o de dcspegu, 770 kg.Perfo rm an ces: velocidad m axima 210 km.h; velocidad de cruccro 186 krnh: velocidad de perdido con flaps 48 krn/h : velocidad de 051asccnso 300 m /min ; alcanc e 800 krn; techo practice 5.500 m: carrera de despcgue (obst, 15 rn ) 185 m: carrera de ate­ 052rrizajc (obst, 15 m ) 150 m: 053 054Produccion 055 c/n Matricula Model o Registro Primer propietario Ultimo propictario 056 026 LV-IZX 95/1 IS 25.06.69 Arturo Morandin i Aero Club Las Breuas 057 027 LV-jH H 95/1 J5 AG 29.08.69 Maria Con te Felix Conte 058 028 LV-JI-II 95/ II5 AG 08.09.69 And res Ritenu ti Carlos Catan zaro 059 029 LV-JHJ 95/1 IS 11.05.70 Aero Club Santa Fe Oscar D. Lucero 060 030 LV-jHL 95/1 15 19.05.70 Aero Club Villa Angela Pulvimar S. R. L. 061 03 1 LV-HUvl 95/1 15 19.11.70 Aero Club Ucacha 062 032 LV-j Pj 95/1 15 16.12.70 Aero Clu b Rosario "Ella [063 033 LV-JPL 95/1 15 09.11.71 Aero Club Salta 064 034 LV-JPM 95/11 5 04.07.72 Aero Club Aiiatuya 065 035 LV-j PN 95/1 15 22.08.72 Aero Club Alta Gracia Enr ique Ribelli 066 036 LV-jPO 95/ 115 30. 11.72 Aero Club Nogoya Hector Estallo 067 037 LV-jXR 95/1 15 BS 19.0 1.73 Aero Club lntende nte Alvear Fumigadora Chunar Ladeado 068 069Aero Boero 115 070Caracterfsticas: adernas del ti man en flecha, el Aero Boero 115 se d ifercnciaba de su anteccsor po r tener un a envergadura ligerarn en­ 071te mayor, como co nsecuencia del uso de las nuevas pu nteras de ala, y un a mayor capacidad de com bustible al elcvarse el volurncn 072de los dos tanqu es alares a un total de 130 litros. EI mo tor era el mismo Lycom ing 0 -235-C2A de 115 hp , accion ando un a hclice 073bipa la metali ca de paso fijo ma rca McCau ley 0 Senscnich. 074En cuanto a los revestimientos, hast a 1975 el avion estaba Inregram cnt e recubierto con la tela de Ceco nite, per o a pa rtir de esa fechase cambia el revestim iento de las alas, recm plazandose el entclad o por un recubr im ient o tot alrnente rnetalico de chapa de d uralu­ 075Emin io. En este s aviones se camb ia el Ccconi te del fuselaje po r una nueva tela de Dac ron . 076EDimensiones (AB 115): envcrgadura 10,72 m; lon gitud 7,27 m; altura 2, 10 m: cucrda alar medi a 1,61 m; su perficie alar 16,47 m 2; on ucarga alar 47,10 kg/m -: peso vacio 530 kg; peso maximo de despegue 770 kg. 078DPerform an ces (AB 115): vclocidad maxima 2 10 krn /h; velocid ad de crucero 188 km/h ; velocidad de perd ido con flaps 72 km/h : velo­
  7. 7. Los Boero cidad ascensional 300 m /mi n; alcance 800 krn: tccho practice 5.500 111; carrera de despegue (o bst. 15 m) 185 rn; carrera de aterriza­ je (obst. 15 111) 150 111: Dimensiones (AB 115 Trainer): cnvergadura 10,90 m; longitud 7,08 111 ; altu ra 2,10 111; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 17,55 m-; carga alar 45,70 kg/m-: peso vacio 556 kg; peso maximo de despegue 802 kg. Performances (AB 115 Trainer): velocidad maxima 220 km/h; velocidad de cruccro 169 krn/h: velocidad de perdida con flaps 64 km/h: vclocidad ascensional204 m/rn in: alcance 1230 km; ca rrera de despegue (obst. 15 m) 250 111; carrera de aterrizaje (obst. is m) 150 m: Produccion c/n Matricula Modele Registro Primer prop ietario Ultimo propi etario 038 LV-J XS 115 BS 08.08.73 Aero Clu b Eduardo Castex 039 LV-JXT lI S BS 3 1.05.73 Aero Club Mortcros 040 LV-JXU 115 BS 05.06.73 Aero Club La Rioja luan c. Simoni 041 LV-JXV 115 AG 12.09.74 Edgardo Th caux Gerardo Fargioni 042 LV-LEE 115 AG xx.07.74 Emilio Destefanis Aero Club Laborde 043 LV-LEF 115 BS xx.12.74 Aero Club Tilisarao 044 LV-LEG 115 AG xx.08.74 Carlos Pozzi Hu mb crto Camardaming 045 LV-LEI! 115 us xx.12.74 Aero Club Rosario de la Fronteraro to r) con 046 LV-LEI 115 AG xx.05.75 Aero Club Grol l. Madari aga Hilda E. Llanon eta­ 047 LV-LEl 115 AG xx.08.75 Nestor Zimarraganen te 048 LV-LEL 115 BS xx.10.75 Aero Club Concepci6n del Uruguay Angel Chesini 049 LV-LEM 115/150 14.10.75 Aero Club Casildaa alar 050 LV-LEN 115 us 10.03.76 Aero Club Rosario del Tala Alcides Gillilad de 051 LV-LEO 115 AG 29.06.76 Abel Aranda Alberto Leder berger~ ate- 052 LV-LPA 115AG 21.01.80 Felix Con te 053 LV-LPli 115 Aero Boero S. A. 054 LV-LPC 115 Aero Boero S. A. 055 LV-LpD 115 Aero Boero S. A. 056 LV- LPE 115 BS 05.11.82 Aero Club La Cumbre Aero Club Cosq uin 057 LV-LPF 115/150 06.0 1.83 Aero Club Cosqufn 058 LV-LPG 115 BS 08.09.83 Aero Club Rosario del Tala 059 LV-LPH 115 BS 27.09.85 Aero Club Cruz Alta 060 LV-LPI lI S us 19.02.86 Aero Club Rosario 061 LV-LP) 115/150 14.01.86 Aero Club Venado Tuerto 062 LV-AIG 115 19.05.86 Aero Club San Francisco 063 LV-All-! li S x:< .09.86 Aero Club 13ariloche 064 LV-All 115 05,06.87 Asociaci6n Aer o na uti ca Rojas 065 LV-AI) li S xx.xx.86 Aero Club Rufino 066 LV-AIL 115 06.12.94 Aero Boero S. A. 067 LV-AIM 115 25.06.87 Aero Club San Nicolas I Uo 068 LV- AIN 115 22.06.87 Aero Club Chaco 069 LV-AIO 115 26.06.87 Aero Club Bar ad ero 070 LV-All 115 02.06.87 Aero Club Las Flores olmcn­ 071 LV-AIR 115 02.09.88 Aero Club San Pedro u m en 072 LV-AYV 115 05.01) .88 Aero Club Alvear (Mendoza) helice 073 LV-AYW l IS 08.03.89 Aero Club Nagoya 074 LV-AYX l IS 13.07.93 Aero Club lnt endente Alvear fecha 075B LV- RSB 115 Trainer 26.12.91 Aero Boero S. A. ralu­ 076B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 077 B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 078 13 l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. : velo- 677
  8. 8. Hl storia de la Industria Aeroneutica Argentina07913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. 1291080B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A. 130I08 lB 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. 131I08213 l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 132E08313 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FAX 133E0841 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FAY 134B08513 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-FAZ 13513086B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FBY 136B087B li S Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A. Brasil PP-FI3 Z 137B08813 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGB 138B08913 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bccro S. A. Brasil PP-FGC 1391309013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGD 1401309 lB li S Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGE 14l B092B 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Boero S. A. Brasil PP-FGF 142B09313 115 Tra iner xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil Pl-FGH 143B09413 115 Trainer xx.xx.8S Aero Boero S. A. Brasil l P-FGi 144B09SB 115 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A. I3 rasil PP-FGJ 145B09613 I l 5 Trainer xx.xx.S8 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGK 14613097B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGL 147B098B J 15 Trainer xx.xx.8S Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGM 148B099B li S Trainer xx.xx.Sf Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGN 1491310013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Iloero S. A. Brasil PP-FGO 1501310113 115 Trainer xx.xx.B Aero Boero S. A. f Brasil PP-FGP 1511310213 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGQ 152B103B us Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGR 153B104B lI S Trainer xx.xx.SS Aero Boero S. A. Brasil PP-FGS 1541310513 u s Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGT 155810GB lI S Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. llrasil PP-FGU 15GB10713 li S Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGV 15713108B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FGW 158810913 115 Trainer xx.xx.88 Aero 13 oero S. A. Brasil PP-FGX 15913110B 115 Traine r xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FGY 1601311lB 115 Traine r xx.xx.88 Aero Bocr o S. A. Brasil PP-FGZ 161B112B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHA 1628113B l IS Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHB 163811413 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FHC 16413115B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHK J651311613 115 Trainer xx.xx.88 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FI-IL 16613117B 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHlvl 1678lI 8B li S Trainer xx.xx.88 Aero l3 oero S. A. Brasil PP-FHN 1681311913 l I S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FHO 1691312013 115 Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I P 170B121B lI S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-H IQ 17 11312213 11 5 Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil PP-Fl-IR In B123B li S Trainer xx.xx.s s Aero Bocro S. A. Brasil PP-FHS 17313124B l IS Trainer xx.xx.S8 Aero Boero S. A. I3 rasil PP-FHT 174B12513 l l S Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FI-I U 175B126B l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. 1. Brasil PP-FHV 176B127B l l S Trainer xx.xx.88 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-H IW 17713128B l l S Trainer xx.xx .Ss Aero l3 aer o S. A. 13 rasil PP-FI-:l X 17813
  9. 9. Los Boero12913 115 Trainer xx.xx.Sf Aero Bocro S. A. Brasil PP-H IY13013 115 Trainer xx .xx.Bs Aero Boero S. A. Brasil PP-FHZ131 13 115 Trainer xx.xx.Bf Aero Boero S. A. Brasil PP- FKF13213 115 Traine r xx.xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKG13313 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKH13413 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKI13513 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKJ136B 115 Trainer xx.xx.Bv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKK13713 115 Trainer xx .xx .Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKL13813 liS Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKM13913 115 Trainer X:X. JC(.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKNI4OIl 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKO141B 115 Trainer xx.xx. Bs Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKP14213 115 Trainer xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKQ14 313 115 Trainer xx.xx.Ss Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKR14413 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKS14513 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKT14613 us Trainer xx.xx .ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FKU147B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY148B lI S Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKW14913 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKX150B 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FKY151 B 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKZ152Il 115 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Ilrasil PP-FLA153Il 11 5 Trainer xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLB154Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLC15513 115 Trainer xx.xx.ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLD15613 11 5 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLE15713 115 Trainer xx .xx.Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLF158B 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLG159B 115 Trainer xx.xx.sv Aero Boero S. A. Brasil PP-FLH 16013 l iS Trainer xx .xx .Ss Aero Boero S. A. Brasil PP-FLI161Il 115 Trainer xx.xx.Sv Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLJ162B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A. Brasil PP-FLK 163B 115 Trainer xx.xx.Xl Aero Boero S. A. Brasil PP-FLL1MB 115 Trainer X:X .X:X .90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLM165B 115 Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLN 16613 11 5 Trainer xx.xx.90 Aero I3oero S. A. I3 rasil PP-FLO 16713 l IS Trainer xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLP 168Il 115 Trainer x:x.xx.90 [Aero Boero S, A. Brasil PP-FLW 169B 115 Trainer xx.xx.vu Aero Iloero S. A, Brasil PP-FLX 170B 115 Trainer xx.xx.su Aero Boero S. A. Brasil PP-FLY l7lIl 115 Trainer xx.xx.vu Aero Boero S. A. Brasil PP-FLZ 172B 115 Trainer xx.x:x .90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAA 17313 115 Trainer xx.xx.sn Aero Boero S. A. Brasil PP-GAB 174B 115 Trainer xx.xx.so Aero Boero S. A. Brasil PP-GAF 17513 LY-F-002 115 Train er 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAQ 17613 LY-F-003 11 5 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAR 177Il LY-F-004 115 Trainer 27.12.90 Aero Iloero S. A. Brasil PP-GAS 17813 LY-F-005 115 Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAT 679
  10. 10. Historia de 1aIndustria Aeroiuiutica Argen tina179B LV-F-006 lIS Trainer 27.12.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAU 279B I180B LV-F-007 lI S Trainer 27.12.80 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GAW 280B I181B LV-F-008 li S Trainer 27.12.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAX 28113 I18211 l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBB 282B ! L183B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBC 283B L184B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GIlD 28413 L18SB u s Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBE 28513 L186B lI S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBF , 286B L187B LV-RCI l IS Trainer xx.04.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBG 28713 L18811 LV-RCK l IS Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBH 28813 L189B LV-RCL lI S Trainer xx.04.91 Aero lloero S. A. Brasil PP-GBI 289B L190B LV-RCM lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBI 290B LV191 B LV-RCN lI S Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBK 291B Lv192B LV-RCO 115 Trainer xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBO 292B LV193B LV-RCU li S Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBP 29313 LV194B LV-RCV l i S Traine r xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-G13Q 29413 LV·19SB LV-IZCW l IS Trainer xx.xx.91 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-GI31Z 29S13 LV196B LV-RCX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GBS 29613 LV19713 LV-RCY l IS Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBU 297B LV198B LV-RD G 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBW 298B LV199B LV-RDB 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GBX 299B LV­200B LV-RDI 115 Trainer xx.xx.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCE 300B LV­20lB LV-RDI 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GC F 30 113 LV­202B LV-RDL 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCI 302B LV-203B LV-RDT ll S Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCM 30313 LV-204B LV-RDU l l S Trainer xx.xx.vl Aero Boero S. A. Brasil PP-GCN 304B LV­ 20SB LV-RDV 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCO 30SB LV-­20GB LV-RDW 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCQ 306B LV-20713 LV-RDX 115 Trainer xx.xx.91 Aero Bocro S. A. .Brasil PP-GCR 307B LV- 208B LV-RDY 115 Trainer xx.xx.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCS 308B LV-209B LV-REG 115 Trainer 30.09.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCT 309B LV- V210B LV-REH u s Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDG 3 1013 LV-V211B LV-R EI l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDM 31 1B LV-V212B LV-REf ii S Traine r 30.09.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GD N 3 12B LV- V21313 LV-REL l IS Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDR 3 13B LV-V214B LV-REM 115 Trainer 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GDS 3 1413 LV- V21SB LV-RH B 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GD U 3 1S13 LV-V2 i6B LV-RHC u s Trainer 29.10.9 1 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GDW 3 16B LV-V21711 LV-RIA 115 Train er 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEA 317B LV-V218B LV-RIB 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEB 318B LV-V219B LV-RI C 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GED 31913 LV-V220B LV-RIA 115 Trainer 29.10.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEE 320B LV-V27lB LV-VCH 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GIZ 321B LV-V272B LV-VCl 115 Trainer 08.07.92 Aero lloero S. A. Bra sil PP-GIB 32213 LV-V<273B LV-VCI 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJC 32313 LV-VC274B LV-VCL i lS Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJK 324B LV-VI 27SB LV-VOI 115 Trainer 08.07.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GJL 325B LV-Vc27613 LV-VCN 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJM 326B LV-VC27713 LV-VCO 115 Trainer 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJN 327B LV-V(278B LV-Vc,y 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJO 328B LV-VC680
  11. 11. Los Boero2793 LV-VCX 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJQ2803 LV-VCY 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJS281 3 LV-VCZ 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJT282B LV-VOB 11 5 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GJZ283 3 LV-VOO 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKB284Il LV-VOE 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKE285B LV-VDF 115 Trainer 06.08.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GKJ286B LV-VOG 115 Trainer 06.08.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKP287Il LV-VOL 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKR288B LV-VOM 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKW289Il LV-VO N 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GKY2903 LV-VOO 11 5 Trainer 10.09.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GLA29 113 LV-VOP 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLB29213 LV-VDR 115 Trainer 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLE293B LV-VOS 115 Trai ner 10.09.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLH294B LV-VOW 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLK295 13 LV-VOX 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLQ2963 LV-VOY 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLR297 13 LV-VDZ 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLS29813 LV-VEB 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLU299B LV-VEC 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLW300B LV-VEO 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GLX30 113 LV-VEE 115 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMA3023 LV-VEF 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GMB303B LV-VEG 11 5 Trainer 05.10.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMC304 13 LV-VEO 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMD3053 LV-VEP 11 5 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil IP-GME30613 LV-VER 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMF307 B LV-VES 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP·GMG308 13 LV-VET 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMH309 3 L VEU V· 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMl310 B LV-VEV 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GML31113 LV· VEW 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP· GMM312B LV-VEX 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMO31313 LV-VEY 115 Trainer 05.11.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMQ314B LV-VFN 115 Trainer 11.1 2.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMR315 B LV-VFO 115 Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMT31613 LV-VFP 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GMU317B LV-VFR 11 5 Trainer 11.12.92 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GMV318 B LV-VFS l IS Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMW319 B LV-VFT 115 Trai ner 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil IP-GMX3203 LV-VFU lI S Trainer 11.12.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GMY32113 LV-VFV 115 Trainer 11.12.92 Aero Bocro S. A. Brasil PI-GMZ -32213 LV-VGG 115 Trainer 18.01.93 Aero Bcero S. A. Brasil PP-GND323 13 LV-VGH 11 5 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNE324B LV-VGI 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNF325 13 LV-VGJ 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNG326B LV-VGL 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNI32713 LV-VGM 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GN]328 13 LV-VGN 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNL 6 8 1
  12. 12. Historia de le Industria Aerosuiutica Argentina329B LV-VGO 115 Trainer 18.0 1.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNO 37913 I330B LV-VGP 115 Trainer 18.01.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNT 38013 I33113 LV-VGX 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GNU 38 1B 1332B LV-VGY 115 Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNV 38213 L33313 LV-VGZ 115 Tra iner xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNW 38313 L334B LV-VHB liS Trainer xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GNX 384B L33SB LV-VHC 115 Traine r xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G NY 385 13 I33613 IV-VHD 115 Trainer xx.02.93 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-GOA 38613 I337B LV-VHE 115 Traine r xx.02.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOB 387B I33813 LV-VHF 115 Trainer xx.02.93 Aero Bocro S. A Brasil PP-GO E 38813 I339B LV-Vii S 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOG 38913 [34013 LV-VHT 1J5 Trai ner xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOI34113 LV-VHU J 15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO ) AeroBo Caracterist342B LV- VIIV 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO K Dimens ior34313 LV-VHW lJ5 Train er xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOL ala r 67,07 ]344B LV-VHX J15 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GON Perforrnan 345B LV-VHY 115 Trainer xx.03.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GO O as cen sion s 346B LV-VHZ 115 Trainer xx.03.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GOR (obst. 15 11 347B LV-WAH 115 Train er 2 1.04.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOT A ero Bo 34813 LV-WAI 115 Trainer 21.05.93 Aero Bc ero S. A. Brasil PP-GO U Caracterist 349B LV-WAj 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOW risticas COl 350B LV-WAL 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOX nos avionc 351B LV- WAM 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GOZ ble y vcloc EI prototij 35213 LV-WAN 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPC tota l de I I 3S3B LV-V.,rAO 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPK o frccio COl 35413 LV-WAP 115 Trainer 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPN Dimensioi 35513 LV-WAR 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPT carga alar 35611 LV-WAS 115 Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GPW Performar velocidad 357B LV-WAT liS Traine r 21.05.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQA rr izaje (ol 358B LV-WAY 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ B Dimensio 359B LV-WAZ 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQD carga alar 36013 LV-WEB 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ F Performai velocidad 361I1 LV-W BD 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQG rrizaje (01 36213 LV-WBE 115 Tra iner xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQj Dimensio 363B LV-W13F 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQ r-. 1 alar 17,55 364Il LV-N13 G 115 Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQQ Performa 36513 LV-WBH 115 Trainer xx.06.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQS vclocidad rri zaje (01 36613 LV-WBI l i S Trainer xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQV 367B LV-WIlj 115 Tra iner xx.06.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQW AeroB~ 3688 LV-WBR 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero J. A. Brasil PP-GQX Caracteri: 36913 LV-W13S 115 Trainer 16.07.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GQY Dimensic 370B LV-WBT 11 5 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GQ Z vacio 602 Perfonna 37113 LV-W BU 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRA ascension 37213 LV-WIN 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRB despegue 37313 LV-WBW u s Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRC 37413 LV-WilX U S Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR E AeroB 375B LV-WilY 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRF Caracteri Dimenss 376B LV-WBZ l i S Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G RG alar 52,0 1 377B LV-WCB 115 Trainer 16.07.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GRH Perform, 37813 LV-WCH 115 Traine r 24.08.93 Aero Ba r ra S. A. Brasil PP-G R) ascensioi682
  13. 13. Los Boero 379B LV-WC [ [1 5 Trainer 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR L 38013 LV-WCI 115 Traine r 24.08.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GRM 38113 LV-WCL 115 Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Bras il P P - GR ~ 38213 LV-Wei,,[ 115 Trainer 24.08 .93 Aero Boero S. A. 13 rasil PP-G RO 383B LV-WC ~ 115 Train er 24.08.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GR P 38413 LV-vVCO J IS Trai ner 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Brasil PP-G RQ 385B LV-VlCP 115 Traine r 24.08 .93 Aero Boero S. A. Brasil PP-G RU 386B LV-WCR 115 Traine r 24.08.93 Aero Boe ro S. A. Brasil PP-GRY 387B LV O B -W 115 Trainer 15.09.93 Aero Bocro S. A. Brasil PP-G RZ 38813 LV-W FG 115 Tra iner 10. 12.93 Aero Boero S. A. Bras il PP-GSF 38913 LV-W FH 115 Train er 10.12.93 Aero Boero S. A. Brasil PP-GSGAero Boero 180 (primer proyecto)Caracterfsticas: se descri bcn en el texto.Dimensiones: cnvergad ura 10,70 m ; lon gitu d 7,40 111; altura 2,70 m; cuer da alar media 1,61 m : superficie alar 16,40 m -: cargaalar 67,07 kg/rn -: peso vacio 570 kg; peso m aximo de dcspeg ue 1.100 kg.Perform an ces: veloc ida d m axima 233 krn/ h, veloci dad de crucero 225 km /h; velocidad de perdida co n flaps 72 krn / h: velocidadascensional 360 m /rnin : alcan ce 965 krn ; techo practice 5.500 m; carrcra de despegue (o bst. 15 m ) 200 m : car rer a de aterri zajc(obst. 15 m ) 168 m :Aero Boero 180 (segundo proyecto)Caracterfsticas: el Aero Boero 180 es un avio n triplaza de ala alta a rr iostrada, co n tre n de ate rrizaje co nvencio nal fijo, cuyas caracte ­risticas co nstr uctivas son sim ilares a las del Aero Boero 115. E1 m o tor es un Lycoming 0 -360-AI A de 180 hp, accionando en algu­nos avio nes un a helicc rnctalica bipa la de paso fijo marca McCaul ey 0 Sen scnic h, au nq ue la mayoria se equi po con u na de paso var ia­ble y velocid ad con stan tc H artzell.E protot ipo del 180 teni a las alas del Aero Bocro 95A Standard, por 10 que sus dos tanq ues de comb ust ible teni an un a capacidad ltotal de 110 litros, pero en los prirn cros avion cs de seri e se fa au m ent o a un total de 136 litro s. En cua n to a los rcvcsuru icn tos, scofrecio con las m isrnas varian tes especificada s para el m odele [1 5.Dirnensiones (pro toti po ): cnverga d u ra 10,42 rn : lo ngitu d 6,90 m; alt u ra 2,10 m: cuerd a alar m edi a 1,6 1 In; su pe rfi cie alar 16,30 m ;carga alar 52,00 kg/ m": peso vaci o 550 kg; peso m axim o de despegue 844 kg.Perform an ces (p ro to tipo): velocida d m axima 245 krn/h : velocidad de cruce ro 211 km / h; velocidad de perd ida con Ilap; 77 krn.h:velocidad asccnsio na l 360 m/mi n; aleanc e 800 km; techo pr acti ce 5.400 111; carrera de de spe gu e (o bst. 15 m ) 188 m; carrera de ate­rrizaje (obst, 15 m ) 160 m:Dirnensiones (AB 180 RV ): envcrgadu ra [0,72 m ; longitud 7,27 m ; alt ura 2, 10 m ; cuerda alar media 1,61 m ; su per ficie alar 16,47 m 2 ;carga alar 52,00 kg/ rn-: peso vacio 550 kg; peso max im o de despegue 844 kg.Perform an ces (AB 180 RV): vclocidad max im a 245 km /h : velocidad de crucero 211 km /h : velocidad cle perdi da co n flaps 77 krn/h :velocidad ascension al 360 m / rni n: alcance 800 krn; techo practice 6.700 m: carre ra de despegue (obst, 15 m ) 188 rn: carrcra de ate­rriz (obst. 15 m ) 160 m : ajeDirnension es (AB 180 RVR ): enve rgad u ra 10,90 m ; lon gitud 7,08 m; alt ur a 2,10 m ; cue rda alar m edi a 1,61 m; supe rficiealar 17,55 rn-: car ga alar 50,70 kg/rn -, peso vacio 602 kg; peso m axim o de despegue 890 kg.Perform an ces (AB 180 RVR ): velocidad maxim a 21::; krn/h : velocid ad de crucero 201 krn /h ; velocidad de perdi do ca n flap s 73 krn /h :velocidad ascensio na l 3 12 m /rnin : alcance 1.180 km; tech o pra ctice 7.000 rn: carrera de despe gue (obs t. 15 m ) 188111; carrera de ate­rrizajc (obs t. 15 m ) 160 m .Aero Boero 180 CondorCaracterfsticas: se d ctallan en el tcxto.Dirnensiones: envergad u ra 10,90 m; lon gitud 7,08 ITJ, altura 2, [0 m ; cuerda alar medi a 1,61 m: superficie alar 17,55 111 2 ; pesovacio 602 kg; peso m aximo de despegue 844 kg.Perform an ces: veloci dad m axima 217 km/ h; velocidad de cru cero 20 1 krn/ h; veloc idad de pe rdi da con flap s 73 km /h : velocidadascensional 312 m /min; velocida d max im a co n con tened o r abi er to 145 krn/h: alcance !.l80 km ; techo pr actice 7.000 m; car rera dedespegue (obst. 15 m ) 188 m ; carrera de aterrizaje (o bst, 15 m ) 160 m :Aero Boero 180 AGCaracteristicas: se detallan en el tex to.Dimension es: enverg ad u ra 10,72 m ; !on gitu d 7,27 m; altur a 2, 10 m, cue rda alar m edi a 1,61 m ; superfi cie alar 16/ i7 111 2; cargoalar 52,00 kg/ Ill>; peso vacio 550 kg; peso maximo de despe gue 844 kg.Performan ces: velocid ad m axim a 20 1 km /h ; veloc ida d de crucero 185 km / h; velocida d de perd ido co n tlap s 89 km /h ; veloc ida dascensio nal 107 rn/rn in; alcance 804 km ; carrera de de spegue (o bsr, 15 m ) 335 rn. 683
  14. 14. Historia de la Industria Aerotuiutica ArgentinaAero Boero 180 SP 040Caracterfsticas: se detallan en cl texto. 041Dimensiones: envergad ura 10,72 m; long itud 7,27 m; altura 2, 10 m; cuerda alar media 1,61 m; superficie alar 16,47 m-; carga 002alar 52,00 kg/m-: peso vaclo 550 kg; peso m aximo de despegue 844 kg. 043Perform ances: velocidad maxima ? 17 krn/h: velocidad de crucero 185 krn/h: vclocidad de perdida co n flaps 57 krn/ h; velocidad 044ascensional lO? m/ m in; alcanc e 830 km; techo de servicio 3.500 rn : carrera de despegue (obst. 15 m ) 200 m . 045Produccion del Aero Boero 180 046 047 c/n Matricu la Modelo Registro Primer propi etario Ultimo propietario 048 001 LV-X39 180 13.09.68 Aero Talleres Bcero LV-JHS 22.08.68 Aero Tallcres Boero Aero Club O bera 049 002 LV-JME 180 24.12.69 Aero Club Gra!. Madariaga 050 003 LV-JMF 180 23.07.70 Aero Club La Con sulta Ricardo Trucco 05 1 004 LV- JMG 180 17.12.70 Aero Clu b Salta Club de Planeado res Neuque n 052 005 LV-JMH 180 04.01.72 Club de Plancadore s Zar ate 053 006 LV- JM! 180AC 29.05.72 Juan Que ro James Maher 054 007 LV-JYA 180 10.02.72 Aero Club Cor riente s Carlos Uhrig 055 008 PC -431 180 23.03.72 Fuerza Aerea Argentina 056 LV-VFf Aero Club La Rioja 057 009 LV-JYC 180 19.05.72 Puerza Aerea Argenti na Aero Clu b Gra !. Villegas 058 0 10 LV-J YD 180 22.05.72 Fuerza Aerca Argentin a Club de Plane ad ores Mar del Plata 059 0 11 LV-JYE 180 06.12.72 Fue rza Aerea Argen tina Club de Plan eadores C6 rdo ba 060 012 LV-JYF 180 06.12.72 Fuerza Aerea Argent ina Club Arg. de Planeado res Albatro s 061 0 13 LV-JZU 180RVR 24.11.72 Club de Plan ead ores Zarate 062 0 1<1 LV-JZV 180RVR 10.0 1.74 Aero Club La Plata Luis Jensen 063 0 15 LV-JZW 180RVR 10.0 1.74 Club de Plan eadores Rosario Dan iel W. Comba 064 0 16 LV-JZX 180RVR 03. 10.74 Aero Club Punt a Alta 065 0 17 LV-JZY 180AG 31.07.74 Nelson Trucco Aldo Sanchez 066 0 18 LV-1 ZZ 180AG 31.07.74 Carlos Ponce Martin Men dibur u 067 0 19 LV-LJI 180AC 20.03.75 Hugo Vergnano 068 020 LV-LJJ 180AC 06.02.75 Roberto Lar sen Agro Aereo ASA 069 02 1 LV-LJL 180AG 12.06.75 Agrope cua ria Rivadavia Ant onio Ma rino 070 022 LV-LIM 180AC 17.03.75 Jose Cuadr ad o Fern and o Piccinini 071 023 LV-LIN 180AC 18.10.75 Abel Bourni ssan t 072 073 024 LV-LJO 180AC 30.05.75 Juan C. Cuita rt Eugen io Carmona 074 025 LV-LJP 180AC 07.10.75 Anselmo Matte ucci Hector Matteucci 075 026 LV-LlR 180RVR 17.11.75 Club de Planeadorcs Esperanza Dan iel Co mba 076 027 LV-LJS 180RVR 14.11.75 Club de Plan ead orcs Rafaela Maria Fernan dez 077 028 PC -432 180RVR xx.xx.75 Fue rza Aerea Argen tin a 078 029 LV-LI T 180AC 09.09.76 Fum igaciones Posse Abel O. Paraj6n 079 030 LV-LPL 1801150AC 20. 10.76 Romagnoli H nos. 080 03 1 LV-LPM 1801150AC 17.11.76 J Alcat ose 061 032 LV­ LPN 180AC 04.07.77 Rob erto Larsen Mario Etchegoye n 082 033 LV-LPO 180AG 02.08.77 Agro pecuaria Norte Gerardo Allem an 083 034 LV-LPP 180AC 30. 11.77 Agropecuaria. No rte Carlos Delp iano 084 035 LV-LPR 180RVR 15.05.78 Aero Club San Francisco Hugo Vergna no 08513 036 LV-LPS 180AC 14.07.77 Raqu el Ramos Hector Estallo - 08613 r-­ 037 LV- LPT 1801I 50AG 16.08.77 H igo Pozzi Agroaere o S. R. L. 087li f----­ 038 LV-LPU 180AC 14.02.78 Jorge Perozzi 088I3 039 LV-LPV 180/ ISOAC 18.0 1.78 Hu go Castelli684
  15. 15. Los Boero040 LV-LPW 180AG 26.05.78 Ca rlos Urbina041 LV-LPX 180AG 07 .05.7 9 Rod o lfo Ga rlisi Fu m . Aer. C haco042 LV-LP Y 180AG 12.03.79 Hu go Pozzi Kaubi S. R. L.043 LV-LPZ 180AG 24.09 .79 Jose Cilfo ne Hu go Castelli044 LV-LRA 180/150AG 10.07 .79 O scar Badano045 LV-M FL 180RVR 17.02.81 Club d e Plan ead or es Rosario046 LV-M FM 180RVR 27.04.8 1 Club d e Plan eadores Canuelas B. Gasparo tt o y Cia.047 LV-M FN 180RVR 11.05 .81 Club d e Plan ead o res Iunin048 LV-M FO 180RVR 23 . 11.8 1 Aero Club Co rr ient es Klarna r S. R. L.049 LV-M FP 180RVR 30.07.8 1 Clu b de Plancado res Esperanz a Raul D. Aceved o050 LV-M H Z 180RVR 21.08 .81 Club de Plan eado res Otto Ba lled051 LV-MFT 180RV R I J.J 2.81 Clu b de Planca d or es Zar ate Gustavo Vazq uez052 LV-M FS 180RVR 23. 11.8 1 Clu b de Pla neado res La Plata053 LV-M FU 180RV R 26.0 1.82 Club de Planeadores C u tral Co054 CC-KWD 180RVR xx.xx.82 Club de Planeadores San tiago de C hile055 LV-AO G 180RVR 06.0 5.82 Clu b de Planeadores Tand il056 LV-AOO 180RV R 21.09 .82 Club de Planeadores Urdin arrain057 LV-AOS 180RV R 20.09.82 Club de Plancado res Paran a058 LV-AOT 180RVR 11.04.83 Aero Clu b San Fra ncisco059 LV-AO U 180RVR 17.05 .83 Club d e Pla neado res Rafaela060 LV-AOV 180RVR 07.0 7.8 3 Clu b de Pla nead ores Rio C uart o06 1 LV-AOW 180RVR 17.06.8 3 Clu b d e Planea dores Barilochc062 LV-AOX 180RVR 03.10 .83 Aero Club Gr al. San Martin063 LV-AOY 180RVR 29 .09.8 3 Aero Club C haco Ed uard o Marti n064 LV-AO Z 180RVR 19.10.83 Clu b de Planeadores San ta Rosa065 LV-ASA 180RVR 28.02.84 Aer o Club Marco s Juar ez066 LV-AS13 180RVR 18.02.84 Aero Club Pergami no067 LV-ASC 180 RVR 06.03.84 Club de Planeado res Rivadavia068 LV-ASD 180 RVR 15.03 .84 Club de Planeado res Rafacla069 LV-ASE 180 RVR 18.04 .84 Club de Planead ores Pehuaj6070 LV-ASF 180RVR 24.09.84 Romagnoli Hnos.071 LV-ASG 180RVR 11.04 .85 Club de Planead or es Rosario072 LV-ASH 180 RVR 07. 05. 85 Club d e Plan eado res Esperanza073 LV-ASl 180R VR 15.04.85 Club de Pla neado res Cordo ba074 LV-AS) 180RVR 23 .08. 85 Aero Club Salta075 LV-ATL 180RVR 09.05 .86 Aero Club San Mar tin de los And es076 LV-AUv! 180RVR 10.04 .86 Club de Planeadores Ca n ue las077 LV-ATN 180RVR xx .08.86 Aero Clu b Do lo res078 LV-ATO 180 RVR xx.0 7.86 Aero Club Su nch ales079 LV-ATP 180 RVR xx.xx.86 Aero Club Ir es Lomas080 LV-ATR 180RVR 10.12.8 6 Club de Pla neado res Zar a te08 1 LV-ATS 180RVR 11.06.87 Clu b de Planeadores Ceres082 LV-ATT 180RVR 24.08.87 Aero Club Rio Tercero083 LV-AT U 180RVR xx .xx .87 Aero Clu b Patagones084 LV-ATV 180RVR 29.10.87 Club de Pla neado res Tres Arr oyos08513 180R VR xx.xx .88 Aero Bo ero S. A. Brasil PP- H SU086B 180RVR xx.xx.88 Aero Bo ero S. A. Brasil PP-H SV08713 180RVR xx.xx .88 Aero Boero S. A. Brasil PP- H SW08813 180RVR xx.xx.88 Aer o Boero S. A. Bra sil PP-H SX08913 180RVR xx.xx.88 Aero Boero S. A. Bras il PP-H SY 685
  16. 16. Historia de la Industria Aeroiuiutice Argentina090B 180RVR xx.xx.88 Aero Bon o S. A. Brasil PP-HSZ 140B091I3 180RVR xx.xx.S8 Aero Boero S. A. Brasil PP-HTA 141B 092 LV-A1Z I S0RVR 01. 10.S7 Aero Club Cn el , Mo ld es 142I3 093 LV-AZM lS0RVR 30.03.8S Aero Club Salta 143I3 094 LV-AZG lS0RVR 01.06.88 Aero Club Punt a Alta 144I3 095 LV-AZH 180RVR 19.09.88 Club de Planeadorcs Bolivar 145B 096 LV-AZI 180RVR 17.05.89 Club Arg. de Plan eadores Albatros 146F097B LV- AZl 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. 147F098B LV-AZL 180RVR xx.xx.89 Aero Boc ro S. A. 14S1099B LV-AZO 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. 1491100B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-F1Y 150110 lI3 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FIZ 151I102B 180RVR xx.xx.89 Aero Bo cr o S. A. Brasil PP-FYA 1521103B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FYB 1531104B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKB 154105B 180RVR xx.xx.89 Aero Boero S. A. Brasil PP-FKC106B 180RVR xx.xx.89 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FKO 155 107B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PI- FKE 156 108B 180RVR xx.xx.90 Aero Bocro S. A. Brasil PP-FLQ 1571 109B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PI-FLR llO B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-FLS Aer o II I B 180RVR xx.xx.90 Aero Boero S. A. Brasil PP-FLT Carac 112B 180RVR xx.xx.90 Aero Bo cro S. A. Brasil PP-fL U fijo. L 113B 180RVR xx.xx.90 Aero Bono S. A. Brasil PP-FLV Cecal 114B 180RVR xx.xx.9 1 Aero Boc ro S. A. Brasil IP-GAG EI fus h acia l1 5B 180RVR xx .xx.s l Aero Bo cro S. A. Brasil PI-GAK EI trer 116B 180RVR xx.xx.s t Aero Boero S. A. Brasil PP-GAL co y h 117B 180RVR xx.xx.v l Aero Boero S. A. Brasil PP-GAM EI me u en 180RVR xx.x x.s l Aero Boero S. A. Brasil PP-GAO m ent: 119B LV-RCP 180RVR xx.04.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GAP Dime 67,00 12013 LV-RCQ 180RVR xx.04.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBL Perfo. 121B LV-RCZ 180RVR xx.05.9 1 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBM ascen 122B LV-ROO 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PI-GBY 123B LV-lW E 180RVR xx.05.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GBZ Pro I 124B LV-ROM 180RVR xx.06.91 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCB elf] 125B LV-RON 180RVR xx.06.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GCl 001 126B LV-ROZ 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil IP-GCL 00; 127B LV- F.EB 180RVR xx.07.91 Aero Boero S. A. Brasil IP-GCU 12813 LV-REN 1801ZVR 30.09.91 Aero Boero S. A. Brasil PI-GCV A ere Carac 129B LV-REO 180RVR 30.09.9 1 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GCW 130B LV-RJC 180RVR 29.10.9 1 Aero Bo ero S. A. Brasil PP-GEG 131B LV- lZPB 180RVR 11.1 2.91 Aero Boero S. A. Brasil PP-GEI 132B LV-SAl 180RVR 10.03.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GFN ~ 133B LV- VAR 180RVR 13.04.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GFP ~ 134B LV-VA S 180RVR 13.04.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GGl A ere 135B LV-VBE 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GHP Carat 13GB LV-VBF 180RVR 08.05.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GH U con ce 137B LV-VCP 180RVR 08.07.92 Aero Boero S. A. Brasil PP-GII A&M 138B LV-VDJ-I 180RVR 0608.92 Aero Bono S. A. Las al Brasil PP-Gll de ah 139B LV- VOl 180RVR 06.08.92 Aero Bocro S. A. Brasil PP-GKU686

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