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El Problema de Transporte
El Problema de Transporte
                     Tópicos
    Definición
    Formulación
    Casos que se presentan
    Cuadro de Transporte
    Algoritmo de transporte
    Métodos de búsqueda de la solución
     básica inicial
IO1 R.Delgadillo                          2
Definición
                    Origenes                  Destinos
                                  c11     x11
                   a1   1                        1 b1


                            cij         xij
                   ai   i                         j   bj




                   am   m                        n    bn
  Oferta                                                   Demanda
IO1 R.Delgadillo                                                 3
Formulación PT
                   min z                  cij xij
                           i          j
                           n
                                 xij        ai      i 1,...,m
                            j
                           m
                                xij        bj       j 1,...,n
                           i
                           xij         0


IO1 R.Delgadillo                                                4
Formulación PT
            xij = número de articulos enviados del
             origen i al destino j
            El objetivo es de minimizar los costos
             de envios
            Las primeras m restricciones dicen que
             no se puede enviar mas de lo disponible
            las n siguientes restricciones dicen que
             cuando menos debe llegar lo requerido

IO1 R.Delgadillo                                  5
Formulación PT
            Una condición necesaria y suficiente
             para que el problema de transporte
             tenga solución es que se cumpla que la
             oferta total sea igual que la demanda
             total
                             ai       bj
                         i        j



IO1 R.Delgadillo                                 6
Casos que se presentan
    Oferta = demanda
      => Forma normal del PT.
           min z                    cij xij
                      i         j
                      n
                           xij        ai      i 1,...,m
                      j
                     m
                          xij        bj       j 1,...,n
                     i
                     xij         0
IO1 R.Delgadillo                                          7
Casos que se presentan
 Oferta > demanda
  => generar destino ficticio n+1
      tal que: bn 1   ai    bj
                    i     j
nota: Si
                     xi,n 1 0

              Cantidad no enviada desde el
           xi,n 1
     origen i a los destinos (de 1 a n)
         ci,n 1 0
IO1 R.Delgadillo                             8
Casos que se presentan
    Observación: Debemos de colocar toda
    la oferta a destinos (1,..,n)
    una forma es asignarle un costo
    bastante alto ci,n 1
    de esta forma xi,n 1      0
    Lo que implica que se envia a los
    destinos (1,..,n)


IO1 R.Delgadillo                            9
Casos que se presentan
 Oferta < demanda
  => generar origen ficticio n+1
        tal que: an 1   bj   ai
                      j    i
nota: Si xm 1, j 0
 xm 1, j demanda insatisfecha del
  destino j
       cm 1, j       0
Obs: Igual asignaremos un costo alto a
                    cm 1, j
IO1 R.Delgadillo                            10
Cuadro de transporte

               Destin
                         1      j    n     Ofert
              origen
                   1                        a1
                         c11

                   i           cij          ai

                   m                 cmn    am

               Dem       b1    bj    bn      of    Dem

IO1 R.Delgadillo                                    11
Cuadro de transporte
Una Solución para el PT es dado en un
  cuadro de transporte :
 Debe cumplir con las restricciones por
  igualdad
 todos sus valores deben ser no
  negativos
 debe tener (m+n-1) VB. Las VNB tienen

  valor cero
 No formar ciclo
IO1 R.Delgadillo                          12
Cuadro de transporte
 Conceptos:
 Celda básica: Es c/u de las celdas
  asociadas a una variable básica.
 Arco básico: Es un segmento vertical o

  horizontal que une dos celdas básicas
 Ciclo : Se dice que existe un ciclo

  cuando existe un conjunto de distintos
  arcos básicos que unen a una celda
  consigo mismo
IO1 R.Delgadillo                           13
Cuadro de Transportes
    Ejemplo:

 Celda
                    *        *      *

                        *           *
                                            ciclo
 Arco                        *      *

                        *    *          * es posición
                                    *
                                           de una VB

IO1 R.Delgadillo                                    14
Algoritmo de Transporte
 Es el método simplex particularizado
  para el formato del cuadro.
Los pasos a seguir son:
1.-Determinación de una solución inicial básica
  factible
2.-prueba de la solución respecto de la
  condición de optimalidad
3.-mejora de la solución cuando no es óptima
4.-repetir los pasos 2 y 3 hasta obtener solución
  óptima
IO1 R.Delgadillo                                15
Métodos de búsqueda de la
             solución básica inicial

    Método de la esquina Nor-oeste
    Método de Costo mínimo
    Método Vogel




IO1 R.Delgadillo                       16
Método de la esquina Nor-oeste

    Chequear oferta = demanda
    Asignar lo máximo posible (unidades) a
     la esquina nor-oeste del cuadro de
     envios que quede




IO1 R.Delgadillo                              17
Método de Costo mínimo
      Método:
1.-Escoger el mínimo elemento del cuadro de
  costos
2.-Asigna a esta celda el maximo posible de
  unidades en el cuadro de envios
3.-Eliminase la fila o columna correspondiente a
  la oferta o demanda satisfecha
4.-Con la nueva matriz repetir los 1,2 y 3 hasta
  que las demandas sean satisfechas

IO1 R.Delgadillo                               18
Método de Vogel
      Método:
1.-Calcule una penalidad para cada fila y columna, como la
   diferencia entre los costos mas pequeños
2.-Seleccione la fila o columna con la penalidad mas grande
3.- Seleccione de esta fila o columna la celda de menor costo
4.- Asigna a esta celda el máximo posible de unidades en el
   cuadro de envíos
3.-Eliminase la fila o columna correspondiente a la oferta o
   demanda satisfecha
4.-Con la nueva matriz repetir los 1,2,3 y 4 hasta que las
   demandas sean satisfechas


IO1 R.Delgadillo                                             19
Determinación de la condición de
          optimalidad
La FO del problema de transporte puede ser escrito

                   z       ui ai       v j bj   (cij ui v j ) xij
                       i           j


Al multiplicarse las restricciones de las ofertas por ui
las restricciones de las demandas por v j , y sumar las
   restricciones a la FO

Obs:En toda base posible las VB deben tener coeficiente
  cero en la F.O.
 Así:     cij ui v j 0
IO1 R.Delgadillo                                                    20
Determinación de la condición de
          optimalidad
De dondec               ui v j
                   ij

Para las VB
=> para resolver el nuevo sistema de
  ecuaciones (# de incognitas = m+n,
  # de ecc = m+n-1)
se da un valor a una de las incognitas (ej.
  U1=0) y se resuelve el sistema restante.
IO1 R.Delgadillo                          21
Determinación de la condición de
          optimalidad
Condición de óptimalidad:
                   cij ui v j   0
Para todas las VNB
Si no se cumple la condición:
Variable que entra: El más negativo
Varible que sale:
 Se fija un valor     a la variable que entra y
   se construye con las variables existentes un
   ciclo, Asignando alternativamente los valores
IO1 R.Delgadillo                                   22
Determinación de la condición de
          optimalidad
      - y      a las celdas que se
     encuentran en las esquinas de dicho
     ciclo de forma que las condiciones sean
     mantenidas.
    Se analiza cuál es el máximo valor que
     puede tomar       sin hacer negativa
     ninguna de las asignaciones, la variable
     que se hace cero es la correspondiente
     a la variable que sale.
IO1 R.Delgadillo                            23

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11 transporte

  • 1. El Problema de Transporte
  • 2. El Problema de Transporte Tópicos  Definición  Formulación  Casos que se presentan  Cuadro de Transporte  Algoritmo de transporte  Métodos de búsqueda de la solución básica inicial IO1 R.Delgadillo 2
  • 3. Definición Origenes Destinos c11 x11 a1 1 1 b1 cij xij ai i j bj am m n bn Oferta Demanda IO1 R.Delgadillo 3
  • 4. Formulación PT min z cij xij i j n xij ai i 1,...,m j m xij bj j 1,...,n i xij 0 IO1 R.Delgadillo 4
  • 5. Formulación PT  xij = número de articulos enviados del origen i al destino j  El objetivo es de minimizar los costos de envios  Las primeras m restricciones dicen que no se puede enviar mas de lo disponible  las n siguientes restricciones dicen que cuando menos debe llegar lo requerido IO1 R.Delgadillo 5
  • 6. Formulación PT  Una condición necesaria y suficiente para que el problema de transporte tenga solución es que se cumpla que la oferta total sea igual que la demanda total ai bj i j IO1 R.Delgadillo 6
  • 7. Casos que se presentan  Oferta = demanda => Forma normal del PT. min z cij xij i j n xij ai i 1,...,m j m xij bj j 1,...,n i xij 0 IO1 R.Delgadillo 7
  • 8. Casos que se presentan  Oferta > demanda => generar destino ficticio n+1 tal que: bn 1 ai bj i j nota: Si xi,n 1 0 Cantidad no enviada desde el xi,n 1 origen i a los destinos (de 1 a n) ci,n 1 0 IO1 R.Delgadillo 8
  • 9. Casos que se presentan Observación: Debemos de colocar toda la oferta a destinos (1,..,n) una forma es asignarle un costo bastante alto ci,n 1 de esta forma xi,n 1 0 Lo que implica que se envia a los destinos (1,..,n) IO1 R.Delgadillo 9
  • 10. Casos que se presentan  Oferta < demanda => generar origen ficticio n+1 tal que: an 1 bj ai j i nota: Si xm 1, j 0 xm 1, j demanda insatisfecha del destino j cm 1, j 0 Obs: Igual asignaremos un costo alto a cm 1, j IO1 R.Delgadillo 10
  • 11. Cuadro de transporte Destin 1 j n Ofert origen 1 a1 c11 i cij ai m cmn am Dem b1 bj bn of Dem IO1 R.Delgadillo 11
  • 12. Cuadro de transporte Una Solución para el PT es dado en un cuadro de transporte :  Debe cumplir con las restricciones por igualdad  todos sus valores deben ser no negativos  debe tener (m+n-1) VB. Las VNB tienen valor cero  No formar ciclo IO1 R.Delgadillo 12
  • 13. Cuadro de transporte Conceptos:  Celda básica: Es c/u de las celdas asociadas a una variable básica.  Arco básico: Es un segmento vertical o horizontal que une dos celdas básicas  Ciclo : Se dice que existe un ciclo cuando existe un conjunto de distintos arcos básicos que unen a una celda consigo mismo IO1 R.Delgadillo 13
  • 14. Cuadro de Transportes  Ejemplo: Celda * * * * * ciclo Arco * * * * * es posición * de una VB IO1 R.Delgadillo 14
  • 15. Algoritmo de Transporte Es el método simplex particularizado para el formato del cuadro. Los pasos a seguir son: 1.-Determinación de una solución inicial básica factible 2.-prueba de la solución respecto de la condición de optimalidad 3.-mejora de la solución cuando no es óptima 4.-repetir los pasos 2 y 3 hasta obtener solución óptima IO1 R.Delgadillo 15
  • 16. Métodos de búsqueda de la solución básica inicial  Método de la esquina Nor-oeste  Método de Costo mínimo  Método Vogel IO1 R.Delgadillo 16
  • 17. Método de la esquina Nor-oeste  Chequear oferta = demanda  Asignar lo máximo posible (unidades) a la esquina nor-oeste del cuadro de envios que quede IO1 R.Delgadillo 17
  • 18. Método de Costo mínimo Método: 1.-Escoger el mínimo elemento del cuadro de costos 2.-Asigna a esta celda el maximo posible de unidades en el cuadro de envios 3.-Eliminase la fila o columna correspondiente a la oferta o demanda satisfecha 4.-Con la nueva matriz repetir los 1,2 y 3 hasta que las demandas sean satisfechas IO1 R.Delgadillo 18
  • 19. Método de Vogel Método: 1.-Calcule una penalidad para cada fila y columna, como la diferencia entre los costos mas pequeños 2.-Seleccione la fila o columna con la penalidad mas grande 3.- Seleccione de esta fila o columna la celda de menor costo 4.- Asigna a esta celda el máximo posible de unidades en el cuadro de envíos 3.-Eliminase la fila o columna correspondiente a la oferta o demanda satisfecha 4.-Con la nueva matriz repetir los 1,2,3 y 4 hasta que las demandas sean satisfechas IO1 R.Delgadillo 19
  • 20. Determinación de la condición de optimalidad La FO del problema de transporte puede ser escrito z ui ai v j bj (cij ui v j ) xij i j Al multiplicarse las restricciones de las ofertas por ui las restricciones de las demandas por v j , y sumar las restricciones a la FO Obs:En toda base posible las VB deben tener coeficiente cero en la F.O. Así: cij ui v j 0 IO1 R.Delgadillo 20
  • 21. Determinación de la condición de optimalidad De dondec ui v j ij Para las VB => para resolver el nuevo sistema de ecuaciones (# de incognitas = m+n, # de ecc = m+n-1) se da un valor a una de las incognitas (ej. U1=0) y se resuelve el sistema restante. IO1 R.Delgadillo 21
  • 22. Determinación de la condición de optimalidad Condición de óptimalidad: cij ui v j 0 Para todas las VNB Si no se cumple la condición: Variable que entra: El más negativo Varible que sale:  Se fija un valor a la variable que entra y se construye con las variables existentes un ciclo, Asignando alternativamente los valores IO1 R.Delgadillo 22
  • 23. Determinación de la condición de optimalidad - y a las celdas que se encuentran en las esquinas de dicho ciclo de forma que las condiciones sean mantenidas.  Se analiza cuál es el máximo valor que puede tomar sin hacer negativa ninguna de las asignaciones, la variable que se hace cero es la correspondiente a la variable que sale. IO1 R.Delgadillo 23