Curso capacitacion-operacion-motoniveladoras-caterpillar

INSTRUCTOR JULIAN LAZO
CAPACITACIÓN DE OPERACIÓN
MOTONIVELADORAS CATERPILLAR

Ferreyros distribuidor
®

Julián Lazo Choquehuayta
Instructor de Operación
Equipo Caterpillar
jlazo@ferreyros.com.pe

REFLEXION PARA LA CAPACITACIÓN

OBJETIVOS DEL CURSO
Después de completar este curso, usted podrá:
1.- Llevar a cabo una inspección alrededor de la
máquina con propiedad.
2.- Operar sin peligro las motoniveladoras.
3.- Demostrar su destreza para efectuar con
eficiencia operaciones de construcción y
mantenimiento de caminos de acarreo en
minas a tajo abierto.

PRESENTACION
INSPECCION
NIVELES DE FLUIDOS
MANDOS Y CONTROLES
E.M.S.
SEGURIDAD
INFORMACION DEL
PRODUCTO
CATEG. DE ADVERTENCIA
TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUC. DE CARRETERAS
MANTO. DE CARRETERAS
EVALUACIÓN FINAL
PROCEDIMIENTOS ANTE Y
DESPUES DEL ARRANQUE
PROG. MANTENIMIENTO
PROGRAMA

SEGURIDAD EN LA MAQUINA
DURANTE ESTE PROGRAMA, APRENDERÁ MUCHOS ASPECTOS
ELACIONADOS CON LA SEGURIDAD. CATERPILLAR NO PUEDE
ANTICIPAR TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE PUEDA
IMPLICAR UN PELIGRO INMINENTE. USTED ES EL RESPONSABLE
DE SU PROPIA SEGURIDAD. RECUERDE QUE DEBE...
Conocer las características y dispositivos
de seguridad de la máquina.
Conocer la ubicación y funcionamiento de
los sistemas e indicadores de advertencia
Leer, entender y seguir las instrucciones
del M.O.M. de cada máquinas que Ud.
opera

CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA
DESCRIPCION 14H 16H
Motor Diesel Caterpillar 3306 DITA 3406 DITA
Caballos de fuerza al volante 215 HP 275 HP
R.P.M. 1850 1850
Peso en el orden de trabajo 18,784 kg 24,748 kg
Reserva de par máxima 30% 30%
Altura incluido ROPS 3.34 m. 3.52 m
Largo con desgarrador 10.11 m 11.65 m
ancho 2.83 m 3.08 m
Ancho de la hoja 4.27 m 4.88 m
Capacidad del tanque de combustible 100 gal 130 gal
Cambios de velocidad 8F 8R 8F 8R
Velocidad máxima en avance 42.7 kph 44.6 kph
Velocidad máxima en reversa 47.3 kph 42.3 kph

MOTOR DE LA MAQUINA
• EL MOTOR CATERPILLAR de 6 cilindros es
motor diesel de 4 tiempos, con turbo con
alta relación de cilindrada a potencia.
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE de inyección
directa con bomba de inyección e inyectores.
• EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO por agua del
motor proporciona temperaturas de trabajo
optimas de operación.
• LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE del
motor normal de operación es de 75° C a 93° C,
la máxima permisible es de 107ºC.
• ES SISTEMA DE LUBRICACIÓN del motor tiene
enfriador de aceite de tipo tubo enfriados por
agua.

TRANSFERENCIA DE LA FUERZA EN LA
MOTONIVELADORA
La servo transmisión provee cambios
sobre la marcha a plena carga y
capacidad de marcha ultra lenta
El mando directo permite mejor
eficiencia de combustible

Tiene como objetivo prolongar la vida útil de la máquina
Siga las siguientes recomendaciones para una inspección rápida/eficaz:
1.- inicio igual todos los días 3.- orden lógico
2.- rutina izq/der 4.- ¿qué debo de revisar?
INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO

BASTIDOR
TRASERO
SISTEMA DE DOBLE COJINETE
EN LA PARTE INFERIOR DE LA
ARTICULACIÓN
BASTIDOR
DELANTERO
ESTRUCTURA DE SECCIÓN
EN CAJA, TIPO VIGA “I”
BASTIDOR PRINCIPAL

SISTEMA TANDEM DE RUEDAS TRASERAS
Frenos de disco múltiples bañados en aceite se activan por
aire sobre aceite y se liberan por resorte. Están ubicados en
cada una de las ruedas en tandem

BARRA DE TIRO/CIRCULO

ZAPATAS DE SOPORTE
PLACAS ANTIDESGASTE
DE ALEACIÓN DE BRONCE
BANDAS DE DESGASTE

VERTEDERA
CANTONERA
CUCHILLAS DE
TRABAJO
SOBRE
CANTONERA
BASTIDOR DE HOJA
SECCION EN CAJA
FALDON
COMPONENTE DE LA VERTEDERA

ACUMULADOR DE AMORTIGUACIÓN DE LA HOJA
El control del acumulador
de la hoja debe estar en la
posición CONECTADO

CILINDROS Y ACCESORIOS DE IMPLEMENTOS
Inspeccione para ver si
están dañados o con
excesivo desgaste

CILINDRO DEL CILINDRO DEL DESPLAZADOR DE
DE CIRCULO/LEVANTAMIENTO DE LA HOJA
Comprobar:
- ajuste
- lubricación
Rotula c.
levant.Espacio libre:
- círculo
- zapata

COMPROBAR
Mando de
círculo
Barra de tiro

DIRECCIÓN/COMPROBAR
Rotula de
barra de
tiro
Cilindros de dirección

COMPROBAR/NEUMATICOS
Desgaste de la banda de rodamiento, daños
Presión de inflado correcto
Aro, pestaña de seguro
Tuercas de sujeción

DIRECCIÓN/COMPROBAR
Cojinetes del pivote de dirección
Barra de inclinación de ruedas

COMPROBAR/DIRECCION
Cilindro de dirección
Cilindro de inclinación de rueda

COMPROBAR/DESGARRADOR
Bastidor,
pernos de
sujeción
Vástagos,
puntas,
seguros
Cilindro de
levantamiento

COMPROBAR/COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
- Acumulación de
basura, tierra
- fugas de fluidos

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE MOTOR
MOTOR PARADO:
Mantenga el nivel del
aceite entre las marcas
AÑADIR y LLENO
MOTOR FUNCIONANDO:
aceite entre las marcas
AÑADIR y LLENO

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE LA
TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL
MOTOR FUNCIONANDO
aceite entre las marca
de BAJO y LLENO en la
varilla indicadora.

COMPROBAR/NIVEL DE REFRIGERANTE
Mantenga el nivel de
refrigerante a 13 mm
como máximo de la
parte inferior del tubo
de llenado ó en la
plancha en “L”.

COMPROBAR/NIVEL DE COMBUSTIBLE
Mantenga el nivel
apropiado de
combustible
Drene el agua y
los sedimentos

COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
Con el motor apagado: mantenga el nivel de aceite por
encima de la marca ADD añadir en la mirilla del tanque
hidráulico

COMPROBAR/ACUMULADOR DE ACEITE
DE DIRECCIÓN
Compruebe el
funcionamiento

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

MANDOS Y CONTROLES DE LA MAQUINA

SISTEMA MONITOR ELECTRONICO
Consta de:
una luz de
acción
luces
indicadoras
Alarma de
acción
Tablero
monitor
Indicadores
individuales

LUCES INDICADORAS
Luz de
acción
Luz de
giro
Traba del diferencial

INDICADORES INDIVIDUALES
Temp. aceite hidráulico
Freno de estacionamiento
Carga del alternador
Temp.
Refriger.
Presión
aceite
frenos
Dirección secundaria Pres. aceite del motor

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
DEL E.M.S.
NIVEL DE
ADVERTENCIA
DRESCRIPCION DEL EVENTO INDICADOR
INDIVIDUAL
LUZ DE
ACCION
ALARMA
ACCION
ACCION A TOMAR
1RA
Freno de estacionamiento SI Sistema de la
máquina requiere
atención
Carga del alternador SI
2DA
Temperatura de refrigerante SI SI Cambiar la
operación menos
carga más
despacio
Temperatura del aceite
hidráulico
SI SI
3RA
Dirección primaria SI SI SI Parar la máquina de
inmediato
Presión de aceite de motor SI SI SI
Presión de aceite de freno SI SI SI
Freno de estacionamiento SI SI SI

INTERRUPTORES
Inyector de
éter
prueba del
del SME
Traba de
diferencial
Luz tablero, cola, desplazamiento
Reflectores delanteros
reflectores delant/trase

INTERRUPTOR DE TRABA DE DIFERENCIAL
DES
TRABADO
TRABADO
La traba mojora la tracción e impide el patinaje de las ruedas
APLICAR:
• Anticipe la necesidad
• Usar en linea recta
• Se requiera mas
tracción
NO APLICAR:
• A alta velocidad
• Si las ruedas están
patinando

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
Palanca de control de:
- freno de estacionamiento
- cambio de sentido de
marcha
- cambios de velocidad.

INTERRUPTORES DE CONTROL
Control de
amortiguación
de hoja
Control del
pasador del
desplazador
del circulo
Control de la dirección secundaria

INTERRUPTORES
Arranque del motor:
- desconectado
- conectado
- arranque/pre lub
Temperatura de la
calefacción
Velocidad de la
calefacción

CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO IZQUIERDO
1.- levantamiento izq.
de la hoja
2.- desplazamiento
lateral de la hoja
3.- mando del círculo
4.- inclinación de la
hoja
5.- desgarrador

CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO DERECHO
1.- levantamiento der.
de la hoja
2.- inclinación de
ruedas
3.- desplazador del
círculo
4.- articulación

PEDAL MODULADOR DE LA TRANSMISIÓN
Presione el pedal del
modulador de la
transmisión para:
- arrancar y parar la
máquina
- cambiar sentido de
marcha
- marcha ultra lenta.

PEDALES DE CONTROL
Control del freno de
servicio
Control del acelerador

TERMINADA LA INPECCIÓN
1.- Informe Ud. verbal o por escrito a la supervisión de los
desperfectos de la maquina
PARA APAGAR EL MOTOR
1.- Espere que enfríe 5 minutos para luego apagar el
motor

MOTONIVELADORAS CATERPILLAR
SERIE H
TECNICAS DE OPERACIÓN PARA MINERIA

FUNDAMENTOS DE
MOTONIVELADORAS

¿QUE ES UNA MOTONIVELADORA?
Es una máquina única en su genero, tanto en su diseño,
como en su numero de aplicaciones, dado que puede
realizar desde excavaciones hasta nivelaciones finales
en las obras de construcción.
Pertenece a la familia de máquinas de movimiento de
tierras.

La motoniveladora está diseñada como una máquina de promediación
y tiene la capacidad de dividir a la mitad las entradas de material ó
irregularidades del nivel.
La vertedera está generalmente funcionando en ángulo lo que cambiara
los factores de división. De acuerdo a está teoría geométrica, el mejor
modo de mantener la vertedera nivelando un plano uniforme, es evitar
la entrada de material por las ruedas frontales y traseras.
1/2 1/2 1/2 1/2
Levante del pivote
Tandem ½”
Levante del tandem
frontal 1”
Levante de la
Vertedera ¼”

- Mantener la vertedera nivelando un plano uniforme.
- Evitar pisar el material con las ruedas delanteras
y posteriores.

APLICACIONES DE MOTONIVELADORAS
TRABAJO PESADO
* Ripeo
* Camelloneo
* Zamjeo
* Mezcla y extendido de material
TRABAJO DE PRECISION
* Escarificación
* Corte de cunetas
* Nivelación de taludes
* Niveles finales y acabado
MANTENIMIENTO DE CAMINOS
* Caminos secundarios
* Caminos de acarreo

COMPONENTES DE LA MAQUINA

TIPOS DE CUCHILLA
Curvas
• mejor penetración
• trabajos de construcción y nivelado
de acabado
Planas
• resistente al desgaste
• mantenimiento de caminos
• desmonte preliminar
Serrada
• mejor penetración en materiales
apisonado o congelados
• rastrillo para repartir grava en
mantenimiento vial

CONFIGURACION DE LA
MOTONIVELADORA
PARA LA APLICACION

CONFIGURACION
Para mover camellones grandes ¿en que posición
debe de encontrarse?
• La inclinacion de ruedas
• El ángulo de la vertedera
• La inclinacion de la vertedera
• Desplazamiento de la barra de tiro/circulo
• La articulación del bastidor
• El pin del desplazador del circulo
• Cambio de velocidad
• Revoluciones por minuto del motor

CONFIGURACION
TRABAJO: LEVANTAR MATERIAL SOBRE LA BERMA
inclinación de los neumáticos delantero Para el lado de la berma
posición del bastidor Articulado / acodillado
desplazamiento de la barra de tiro Para el lado de la berma
esplazamiento de la vertedera Para el lado de la berma
ángulo de la vertedera 35° a 45°
inclinación de la vertedera 0° grados
Amortiguación de la vertedera activado
posición del pin del desplazador del circulo 2do agujero
cambio de velocidad 1ra
RPM del motor 1700
traba de aceleración automático / pedal automático
Traba de diferencial Trabado en recta
Modulador de la transmisión Listo para utilizar modulador

CONFIGURACION
TRABAJO: CUNETAS TRAZADO
inclinación de los neumáticos delantero derechas
posición del bastidor Recto
desplazamiento de la barra de tiro Desp. al lado salida material
esplazamiento de la vertedera Al lado de la cuneta
ángulo de la vertedera 45° grados
inclinación de la vertedera 5 cm delante de la cuchilla
posición del pin del desplazador del circulo En el centro
cambio de velocidad 1ra velocidad
RPM del motor 1500 a 1600
traba de aceleración automático / pedal Inicio pedal / profundisar automát.
Traba de diferencial Sin traba

CONFIGURACION
TRABAJO: CUNETAS PROFUNDIZAR
inclinación de los neumáticos delantero derechas
desplazamiento de la barra de tiro Desp. al lado salida material
desplazamiento de la vertedera Al lado de la cuneta
ángulo de la vertedera 45° grados
posición del pin del desplazador del circulo En el centro
pendiente 2 en 1
cambio de velocidad 1ra velocidad
RPM del motor 1500 a 1600
traba de aceleración automático / pedal Inicio pedal / profundisar automát.
Traba de diferencial Sin traba

CONFIGURACION
TRABAJO: CUNETAS EXTENDIDO DE MATERIAL
inclinación de los neumáticos delanteros Para el lado de salida de material
posición del bastidor Articulado / acodillado
desplazamiento de la barra de tiro Para el lado de salida de material
desplazamiento de la vertedera Centro
ángulo de la vertedera 45°
posición del pin del desplazador del circulo 2do ó 3er agujero lado cuneta
cambio de velocidad 2da - 3ra
RPM del motor 1700 >
Traba de diferencial trabado
Modulador de la transmisión libre

CONFIGURACION
TRABAJO: NIVELACION
inclinación de los neumáticos delanteros Derechas
desplazamiento de la barra de tiro Centro
desplazamiento de la vertedera Centro
ángulo de la vertedera 35°
Amortiguación de la vertedera Activado
posición del pin del desplazador del circulo Centro
cambio de velocidad El cambio mas alto sin rebote

CONFIGURACION
TRABAJO: MANTENIMIENTO DE RUTAS ACARREO
inclinación de los neumáticos delanteros Lado de salida de material
posición del bastidor Recto ó articulado
desplazamiento de la barra de tiro Lado de salida de material
desplazamiento de la vertedera Lado de salida de material
ángulo de la vertedera 35° ó 45°
cambio de velocidad 2da ó 3ra

CONFIGURACION
TRABAJO: TUMBADO ESPARCIDO DE MATERIAL
inclinación de los neumáticos delanteros Lado de salida de material
posición del bastidor Articulado de 15° 18°
desplazamiento de la barra de tiro Lado de la pila de material
desplazamiento de la vertedera Lado de la pila de material
ángulo de la vertedera 30° ó 40°
inclinación de la vertedera 0° ó 5 cm delante de la cuchilla
cambio de velocidad 2da ó 3ra

INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS
DELANTERAS

INCLINCIÓN DE LAS LLANTAS DELANTERAS
Cuando las ruedas están inclinadas hacia el lado correcto, el abovedado de
la llanta permanece en contacto con el piso aun si el neumático se desliza
lateralmente

Cuando las llantas están inclinadas hacia el lado equivocado, el flanco del
neumático puede ser forzado contra el piso si el neumático se desliza
lateralmente o experimenta fuerzas laterales altas

La parte superior de las llantas frontales están normalmente inclinadas en la
dirección en que el material viene saliendo de la vertedera

El operador debe de inclinar las llantas en la dirección apropiada para cargar
la cubierta del neumático y prevenir el daño en los flancos

ARTICULACION DEL
BASTIDOR

ARTICULACIÓN DEL BASTIDOR
Caterpillar diseñó la articulación para hacer de
ella un implemento de trabajo
Todas las modalidades de articulación reducen
el trabajo manual mejorando el rendimiento de la
moto niveladora

ARTICULACIÓN DE LA MOTONIVELADORA

20°
acodillado
20°
acodillado
90°
recto
<%>
articulado
<%>
articulado

Trabajos en general, nivelado, acabado,
desgarramiento Mover camellones grandes,
limpieza de cunetas
Tumbar material descargado

MODALIDAD DE OPERACIÓN - BASTIDOR RECTO
SE USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
DELANTEROS ÚNICAMENTE
1.- esta configuración es utilizada por la mayorías
de operadores
2.- el ángulo de dirección de los neumáticos delanteros
es de 50 grados hacia la derecha o izquierda
3.- utilizado normalmente para:
* pasadas largas y derechas
* trabajos de acabados
* camellones de ligeros a medianos
* corte de zanjas
* trabajos de desgarramiento o
escarificación

MODALIDAD DE OPERACIÓN BASTIDOR ARTICULADO
USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMATICOS
DELANTEROS Y LA DIRECCIÓN DEL BASTIDOR
1.- Esta es la configuración utilizada para:
2.- radios de giro más corto en lugares de poco
espacio, esquinas, calles sin salida
3.- mejorar la maniobrabilidad en todas las
aplicaciones
4.- utilizado para:
* compensar la resistencia lateral
por cargas grandes
* cambiar el ancho de corte
* reducir las cargas grandes sin
usar el circulo
* reducir el rebote de la maquina
en trabajos de nivelación a alta
velocidad

MODALIDAD DE OPERACIÓN-DIRECCIÓN ACODILLADA
LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL BASTIDOR TRACERO
SE MUEVEN EN PARALELO EN EL MISMO SENTIDO DE
DESPLAZAMIENTO
1.- Esta es la configuración utilizada para:
2.- mayor capacidad en laderas
3.- nivelar el material descargado por un camión sin
tener que meter la parte delantera de la máquina
en la pila
4.- mantener la máquina sobre una superficie horizontal
y uniforme para un acabado mas rápido
5.- mover camellones grandes
6.- sacar una máquina atascada

ALOJAMIENTO PIN DEL
DESPLAZADOR DE
CIRCULO

BARRA DEL DESPLAZADOR DEL CIRCULO

AGUJERO CENTRAL
Esta posición se usa para:
1.- hacer pasadas largas y rectas con la
hoja
2.- trabajos de acabado
3.- trabajos con camellones de ligero a
medianos

SEGUNDO AGUJERO DESDE EL CENTRO
1.- limpiar zanjas poco profundas
2.- para procesar y mover camellones
grandes
3.- utilizado con la articulación para
construcción zanjas de fondo plano
y angosto y para rellenar los radios
de cordones

TERCER AGUJERO DESDE EL CENTRO
1.- cortar taludes exteriores y taludes
altos
2.- limpiar zanjas profundas
3.- nivelar y acabar pendientes de
relleno
4.- disposición de pasto y rocas de gran
tamaño en taludes exteriores
5.- Utilizar con la articulación para
nivelar en pendientes empinadas

POSICIONES DE LA
VERTEDERA

DISTANCIA VERTEDERA / CIRCULO
Es el despeje ó distancia libre entre la parte superior de la
vertedera y la parte inferior del circulo

MOVIMIENTOS DE LA VERTEDERA

INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA
atras adelante

ANGULO DE LA VERTEDERA
Vertedera inclinada Posición de corte: Vertedera girada
Hacia delante parte superior levemente completamente hacia atrás
hacia delante de la cuchilla
La diferencia en la profundidad de corte es de 280 mm dependiendo de la posición
de la vertedera
:
.

<
40° hacia
adelante
Hacia atrás 5°
13 centímetros para acabado refine
10 centímetros corte material duro
5 centímetros inicio normal
separa la piedra centímetros 3
Arcilla, corte de nieve centímetros 00

Esta es una característica muy importante que
aumentará la productividad y evitara que se
dañe la maquina:
1.- la parte superior de la vertedera puede
inclinarse enfrente o detrás de ella
2.- normalmente comience con la parte superior de
la vertedera colocada a 5 cm por delante para
luego inclinar la vertedera hacia delante o atrás
para mantener la acción de corte rodadura
deseada
3.- para realizar trabajos de:
* corte de material duro y acabado incline la
vertedera más adelante de 10 a 13 cm
* incline la vertedera hacia atrás para arcilla
pesada, para cortar nieve, separar piedras

Para prolongar la duración de la cuchilla y reducir los
golpes en la vertedera en trabajos de mantenimiento
de las rutas de acarreo mantenga una posición de
inclinación constante.
1.- El ángulo de la inclinación debe posicionar la cuchilla
a 90 grados con respecto a la superficie del camino
para ejercer menos esfuerzo de tensión sobre la
cuchilla y los pernos.
2.- Con esta configuración la cuchilla tiende a pasar sobre
objetos evitando daños a la máquina.
3.- El ángulo de inclinación fijo presenta un grosor
constante de la cuchilla a la superficie de
desgaste, lo que prolonga su duración.

ROTACIÓN Y MOVIMIENTO LATERAL DEL CIRCULO

ÁNGULO DE
CORTE DE LA
VERTEDERA
Camellones grandes, batido
Tumbar material descargado
Material húmedo, batido, acabado
Empuje de material corta distancia
Material liviano flujo libre
Material pagajoso

ANGULOS DE CORTE DE LA
VERTEDERA

CONSTRUCCIÓN
RUTAS DE ACARREO

CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
CAMINOS DE ACARREO
LOS TRABAJOS DE:
* diseño de los caminos de acarreo
* conformación y construcción de la base hasta la rasante
* mantenimiento
* reparaciones
ESTÁN ORIENTADOS A:
1.- proporcionar caminos de acarreo seguros y en perfectas
condiciones para el máximo rendimiento de los equipos
de acarreo
2.- cumplir con la producción planeada sin comprometer la vida
útil de los camiones

La sección transversal del camino de acarreo consta de
* superficie de desplazamiento
* bermas
* zanjas y taludes
Los mejores caminos de acarreo tienen:
* secciones recta abovedados
* curvas con peralte
* bermas de seguridad
* zanjas de drenaje en ambos lados
Las razones para usar estos diseños son:
* seguridad
* mantenimiento
* producción
DISEÑO DEL CAMINO DE ACARREO

TERRENO ORIGINAL
base
sub. base
Base tratada subrasante
rasante
Superficie de desgaste
ESTRUCTURA
Cada una de estas capas tiene que estar construida con el material preciso
que pueda impartir el grosor y la cantidad apropiada . Si una capa no tiene
la suficiente fortaleza, el camino se deteriorara.

MATERIAL
En la conformación de las rutas de acarreo de operaciones mineras se usa
más las rocas de voladura con granulometría y dureza apropiada.
En la base el relleno de rocas se esparce usualmente en capas de material
suelto de 0.45 a 1.30 mt. Los tractores esparcen uniformemente el relleno
y las cadenas producen compactación.
La capa superior de material se considera como la superficie de desgaste
del camino de acarreo. Al usar material seleccionado para estas capas
tienen que tener un tamaño no menor de 200 micras con la suficiente
dureza.
Se conforma en capas de material con grosor de 16 a 30 centímetros luego
se procederá a la compactación.

Ancho del camino
Abovedado del camino
Berma del camino
Pendiente
de cunetaTalud exterior
Zanja de fondo plano
Corte de talud alto 9
3%3%
VISTA EN CORTE DEL
ABOVEDADO DEL CAMINO
Cuneta

0 %
3 %
1 mt
3 cm3 % en un metro
3 % en una vía de 30 metros
0 %
15 mt
3 %
0.45 cm
ABOVEDADO 3%
Una pendiente transversal excesiva, hace que los camiones sobrecargue su
peso al lado derecho del camión produciendo sobrecarga en los neumáticos,
grupo de ejes y suspensión.

SECCIONES RECTAS ABOVEDADAS
1.- Permite el drenaje del agua a través de la superficie de desplazamiento o
superficie de desgaste
2.- Mantiene los camiones inclinados en lados opuestos
3.- Permite que la roca que cae de los camiones quede al lado de la berma
del camino y no en centro

CURVAS CON PERALTE
La sección de la curva con un peralte correcto, debe tener una pendiente
transversal uniforme en toda el área del radio:
* de la berma interior a la línea de centro
* de la pendiente transversal uniforme en toda el área de la línea
de centro al radio de la berma exterior.
Las curvas con peralte nos permite:
* a los camiones mantener velocidades adecuadas en la curva
* igual distribución de peso a los neumáticos, grupo de ruedas
y componentes de la suspensión a medida que toma la curva
* evitar el derrame de la carga del camión.

Ancho del caminoZanja en V
6%
VISTA EN CORTE DE PERALTE - CURVAS

PENDIENTES
Las pendientes en una sección del camino de acarreo tiene que ser uniforme
y constante para evitar vicios de la transmisión y sobre revolución de los
motores de las unidades de acarreo.
Se debe de evitar la conformación de pendientes con cambios muy bruscos
para aprovechar el velocidad del camión y no ocasionar la flexión y torsión
de los bastidores de las unidades de acarreo.

EXPANDIR MONTONES
BATIDO DE MATERIAL

MATERIAL DESCARGADO
Usando la modalidad acodillada se utiliza la potencia
de la maquina con más eficiencia y tener mejor
Control de la maquina para nivelar el material de
relleno o material descargado por camiones:
1.- articule el bastidor 15 a18 grados hacia
el extremo inferior de la vertedera
2.- desplace la * barra de tiro, * el círculo y
* la vertedera hacia las pilas
3.- la hoja de la vertedera a un ángulo de 30
a 40 grados
4.- diferencial trabado
5.- Corte un camellón de tamaño apropiado
y esparza en el camino trabaje el material
en ambas direcciones
6.- para mover material hacia adelante mantenga
la hoja a 0 grados desplazado a la pila circulo
y barra de tiro cerca de la posición central

CAMELLONES GRANDES MEZCLA DE
MATERIALES
Use la modalidad acodillada para esparcir material de
camellones o para mezclar/batir material
1.- incline la parte superior de la vertedera de 10 a 13 cm.
2.- el ángulo de la vertedera variara 30 a 45 grados de
acuerdo a las condiciones del material
3.- articule el bastidor de 18 a 20 grados hacia la parte
inferior de la vertedera
4.- para el batido la velocidad de tercera a cuarta o de 6 a 10
kph por debajo del punto de rebote de la máquina
5.- el ángulo de inclinación apropiado de la hoja topadora nos
proporciona un mejor mezclado y requiere menos
potencia para mover el material
6.- el ángulo de inclinación correcto combinado con la
curvatura de la hoja hace que el material se mueva
hacia arriba y hacia delante variando la distancia
entre la parte superior de la vertedera y la parte
inferior del circulo.

INTERRUPTOR DE TRABA DE
DIFERENCIAL
• Ayuda a impedir el
patinaje de las ruedas
• Anticipe la necesidad
• No usar a alta velocidad
• Usar sólo en línea recta
• No conectar si las
ruedas están patinando
DES
TRABADO
TRABADO

APLICACIÓN DE LA TRABA DE
DIFERENCIAL
La traba del diferencial es una
herramienta de trabajo muy
valiosa en las motoniveladoras
Caterpillar.
Para operar la motoniveladora
con seguridad y obtener la
producción total, esta
característica debe usarse con
propiedad.
DESTRABADO
TRABADO

RECOMENDACIONES PARA EL
MANTENIMIENTO
DE RUTAS DE ACARREO

Ya que el exceso de agua daña cualquier camino, proveer y mantener un buen
sistema de drenaje es el aspecto más importante en el mantenimiento de un
camino de acarreo.

Área plana
Cuando se aplana el centro de un camino de acarreo, el agua no podrá drena ya,
que el área del centro del camino y las vías de manejo no están compactadas,
el agua se quedará en el camino y lo hará inestable.
Aun cuando el abovedado esté construido en forma correcta, es muy importante
que los operadores de motoniveladora conozca cómo efectuar su mantenimiento.
La motoniveladora nunca debe estar en medio del abovedado o en el centro del
camino. Esto cortará el abovedado aplanando el centro del camino.

El operador de la motoniveladora evitara aumentar en forma inapropiada la
pendiente transversal desde la línea de la zanja hasta el cuarto del área
abovedada.

Si la pendiente transversal es muy inclinada, el agua se moverá a través
del camino muy rápidamente, arrastrando consigo el material de desgaste
a las zanjas y hará que se erosione el camino

NIVELACIÓN CORRECTA
MANTENGA EL CAMINO DE ACARREO
NIVELADO LIBRE DE OLEAJE

CORRUGACIONES EN LA SUPERFICIE DEL
CAMINO
Para eliminar las corrugaciones o encala minado, corte las corrugaciones hasta
su profundidad total, luego vuelva a nivelar la zona con material húmedo que
se compactará con facilidad.
Es mejor eliminar las corrugaciones usando un escarificador o una cuchilla
tipo serrada.
Se puede evitar el rebote de la máquina articulando el bastidor trasero 2 a 5
grados hacia el extremo superior de la vertedera.

BACHES
Corte hasta alcanzar la profundidad de los baches más grandes.
No llene los baches con material suelto y seco porque el transito
desplazará rápidamente el material suelto y los baches volverán
a formarse

VÍAS EN LA ZONA DE CARGA
# # # # # # # # # # # # # # # # #
Mantenga los accesos
a los equipos el ancho
necesario limpio y
nivelado
Vía principal ancho
de 27 a 30 metros
Ancho del acceso de
13 a 15 metros
Áreas a cargo del
tractor de rueda

VÍAS EN EL ÁREA DE DESCARGA
Salida ancho
15 metros
Mantenga el acceso
al área de descarga
limpio y nivelado
Área a cargo del
tractor de cadena
o tractor de rueda
ancho 20 metros
Berma de seguridad
Vía principal ancho de 27 a 30 metros
Ingreso ancho
27 a 30 metros

REPARACIONES DE LAS ZONAS
ACOLCHONADAS DEL CAMINO DE ACARREO
Estas áreas se presentan por falta de una buena conformación de la base,
presencia de agua, una alta proporción de arcilla o barro.
Para la reparación es necesario:
1.- remover todo el material hasta la profundidad necesaria
2.- reemplazar con material apropiado
3.- proporcione el acabado con el material adecuado para la rasante con la
motoniveladora
Recuerde que estas áreas interfieren el buen desempeño de las unidades de
acarreo afectando significativamente al rendimiento de los camiones y la
producción diaria planeada

PROGRAMA
MANTENIMIENTO

PRACTICAS DE MANTENIMIENTO
Desgaste de cuchilla por:
Abovedado
• forma del terreno
• tipo de cuchilla
arrollamiento
• en cuchillas curvas
• ángulo entre la cuchilla y el terreno,
presión hidráulica y velocidad
• ángulo cerrado entre la cuchilla y la
superficie de trabajo por no poder
disipar el calor desprendiéndose
astillas metálicas

PRACTICAS DE MANTENIMIENTO
Banda de desgaste de la
vertedera
• por acumulación de
material
• limpieza

• Cuando sea necesario
• Cada 10 horas de servicio o cada día
01.- Humedad y sedimentos del tanque de aire
02.- Alarma de retroceso
03.- Frenos indicadores y medidores probar
04.- Dientes del piñón del mando de circulo
05.- Parte superior del circulo
06.- Nivel del refrigerante
07.- Indicador del filtro de aire
08.- Ante filtro del aire del motor
09.- Nivel de aceite del motor
10.- Separador de agua del combustible
11.- Cinturón de seguridad
12.- Nivel de aceite de la transmisión

• Las primeras 100 horas
• Cada 100 horas o cada 2 semanas
• Las primeras 500 horas
• Cada 500 horas o cada 3 meses
• Cada 1000 horas o cada 6 meses
• Cada 2000 horas o cada 2 años
• Cada 4000 horas
• Cada 12000 horas o cad 6 años

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