caso jet blue

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caso jet blue

  1. 1. CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN GESTIÓN DE MERCADEO Integrantes JULIÁN COMBARIZA YOLANDA DULCEY JENNY VEGA MIGUEL FORERO JAIME GARCÍA Bogotá - Colombia 2012
  2. 2. ContenidoINTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................... 3 Análisis del Macroentorno ............................................................................................................................. 4 Entorno Político. ........................................................................................................................................ 4 Entorno Económico. .................................................................................................................................. 4 Entorno Social ............................................................................................................................................ 5 Entorno Tecnológico .................................................................................................................................. 6JetBlue Airways ........................................................................................................................................... 6ANÁLISIS ...................................................................................................................................................... 75 FUERZAS DE PORTER: ................................................................................................................................ 7 Amenaza Nuevos Participantes (BAJA) .......................................................................................................... 7 Rivalidad entre los competidores actuales (ALTA) ......................................................................................... 7 Amenaza de sustitución de productos o servicios (ALTA)............................................................................... 8 Poder de negociación del proveedor (ALTA) .................................................................................................. 8 Poder de negociación del comprador (ALTA) ................................................................................................. 8MATRIZDOFA ............................................................................................................................................... 9Cuadro comparativo .................................................................................................................................. 10ANÁLISIS BOSTON CONSULTING GROUP .................................................................................................... 10CONCLUSIONES .......................................................................................................................................... 12Bibliografía ................................................................................................................................................ 13
  3. 3. INTRODUCCIÓNEn este estudio de caso analizaremos la empresa Jetblue, la cual ha tenido un grancrecimiento a pesar de las malas expectativas que se tenían para este sector en contra delos pronósticos después del atentado 9/11, luego una gripa porcina en 2009 y la compañíaaun sigue en crecimiento.David Neeleman fundó JetBlue basándose en sus propias experiencias y tratando demejorar las expectativas tanto de clientes, colaboradores y asociados; haciendo el servicioexcelente.Es un ejemplo de compañía que desarrollo una posición de “lowcost” en una industriaestablecida con un pensamiento estratégico innovador, a pesar de la competencia Jetblueha mantenido ambiciosos planes de crecimiento, se enfoco particularmente en lasnecesidades de los usuarios que no estaban satisfechas, como son itinerarios, altas tarifas,incomodidad a la hora de viajar, entre otras.Analizaremos las ventajas de Jetblue frente a la competencia y que oportunidades tienede seguir por buen camino, también revisaremos sus amenazas las cuales pueden afectarconsiderablemente su desempeño.
  4. 4. Análisis del Macroentorno Precios del combustible Condiciones Regulación económicas del Gobierno Rentabilidad Salud/Seguridad, Sustitutos y Demanda preocupacionesEntorno Político.En los años 30 la industria aeronáutica estadounidense estaba regulada por la JuntaAeronáutica Civil que asignaba rutas de alta y baja demanda, y controlaba las tarifas (porlo que las aerolíneas obtenían utilidades razonables), hasta que en 1978, el PresidenteCarter firmó la “Ley de Desregulación de Aerolíneas”, la que dio una amplia libertad a lasfirmas para fijar precios y para agregar o sacar rutas, además de crear estrictas reglas detrabajo que reducían la flexibilidad laboral dando fortaleza a los sindicatos.Entorno Económico.Las utilidades ya venían a la baja antes del atentado terrorista del 11 de Septiembre del2001, y para prevenir la quiebra de varias aerolíneas el Gobierno aprobó la Ley deSeguridad y Estabilización de Sistemas de Transporte Aéreo, que incluyó $5 millardos deconcesiones en efectivo y $10 millardos en garantías de prestamos.
  5. 5. (Association, 2009)Entorno SocialDespués de los ataques terroristas del 11 de Septiembre del 2001, se producen perdidasmillonarias (prohibición de vuelos, mayores medidas de seguridad en el avión, impuestosde seguridad en el aeropuerto), además de la disminución de la demanda de viajes aéreos. (Source)
  6. 6. Entorno TecnológicoEl uso de Internet favoreció la creación de sitios Web presionando a las aerolíneas aofrecer mejores tarifas y a los consumidores a comparar cada vez más, a la vez que lasaerolíneas de bajo costo lograron que más del 60% de los asientos se reservaran en línea.La capacidad de los aviones esta limitada en 2 modelos, el Boeing 757 que tiene un 70%más de asientos que un Boeing 737. JetBlue AirwaysJetBlue Airways es una aerolínea estadounidense de bajo coste perteneciente a la JetBlueAirways Corporation. La compañía tiene sus oficinas corporativas en ForestHills, cerca delbarrio de Queens en la ciudad de Nueva York. Su base principal está localizada en elAeropuerto Internacional John F. Kennedy.En 2001, JetBlue comenzó sus operaciones en el Aeropuerto Long Beach, California, yluego en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston, Massachusetts, en el 2004.También tiene operaciones en Fort Lauderdale, Washington-Dulles, así como en elAeropuerto Internacional de Orlando. La línea aérea principalmente sirve destinos en losEstados Unidos, con vuelos al Caribe, Bahamas, Bermudas, JetBlue mantiene una oficinacorporativa en CottonwodsHeights, Utah, y una oficina satélite en Darién, Connecticut.JetBlue es una línea aérea no sindicada.Comenzó con un capital de U$ 160 millones, con 46 destinos a nivel EU con mas de 400vuelos diarios, compra aviones, en lugar de tenerlos por arrendamiento financiero, contarcon una flota de un solo avión con un motor estándar, toda su flota de aviones fue nuevautilizando el AIR BUS A320.Ofrecer una amplia variedad de tarifas bajas para estimular la demanda, proporcionarreservas por Internet sólo (y caminar en las opciones de compra para el último minuto losviajeros), creación de un servicio de clase única con tarifas promedio de 65% menor que lade sus competidores, reducción de a pie-en las tarifas de compra por más del 60% encomparación con sus competidores, tener sus 1.100 operadores de centros de llamada detrabajo fuera de sus hogares, foco inicialmente en la aplicación de estrategias decobertura de combustible.La agresiva estrategia de precios de JetBlue tuvo un impacto en el tráfico de pasajeros enaumento. Los clientes eran atraídos por las tarifas bajas. JetBlue ha creado, en esencia,una estructura de bajo costo que era diferente de sus competidores. Las tarifas bajas,junto con los vuelos convenientes en términos de lugares, horarios y servicio al cliente hanatraído y fidelizando a sus clientes.
  7. 7. ANÁLISIS5 FUERZAS DE PORTER: Amenaza de nuevos competidores Poder de Rivalidad Poder de negociación entre los negociación del competidores del comprador proveedor actuales Amenaza de sustitución de productos o serviciosAmenaza Nuevos Participantes (BAJA)Dentro de esta industria hay poco atractivo para que entren nuevos participantes debidoa que es una industria que tiene altos requerimientos de capital, que sumado a que desdela desregularización los márgenes de las aerolíneas han sido inferiores al promedio de laindustria estadounidense, hace que los inversionistas vean poco incentivo a invertir acá.Por otra parte cualquiera que cuente con los recursos de comprar o arrendar un aviónpuede entrar en la industria.Por lo tanto la amenaza de que entren nuevos participantes es mediana, razón por la cualhace que sea una industria medianamente atractiva.Rivalidad entre los competidores actuales (ALTA)La rivalidad existente es relativamente alta, debido a que las acciones que realiza unafirma afectan de forma considerable a las demás, la industria es extremadamente sensiblea los ciclos económicos, por lo tanto debido a la alta rivalidad esta es una industria de bajoatractivo.
  8. 8. Amenaza de sustitución de productos o servicios (ALTA)Dentro de los sustitutos podemos encontrar los automóviles, buses y ferrocarriles. Estosestán orientados al mercado del transporte de cortas distancias, ya que estos no aplicanen el mercado del transporte de largas distancias habiendo en ese caso ausencia desustitutos.Analizando el poder de esta fuerza, el punto de mayor peso es el costo de cambio entreelegir el transporte aéreo o los sustitutos mencionados, ya que el factor relevante es elahorro de tiempo que se tiene al viajar en avión, que tiene mayor peso en la decisión delos clientes que la cantidad de sustitutos y el precio, a pesar de ser estos más baratos.Por lo tanto el poder de esta fuerza es relativamente bajo, lo que en este punto de vistahace que la industria sea atractiva.Poder de negociación del proveedor (ALTA)Dentro de los proveedores el principal costo que tienen las aerolíneas viene dado por lossueldos. Los trabajadores principalmente de las aerolíneas tradicionales estas bastantesindicalizados, lo que les da un gran poder de negociación, ya que ellos tienen una altacontribución al costo total y a la calidad. Otro factor importante es el combustible, ya quees una parte importante también del costo y al no haber sustituto hay poco poder denegociación por parte de la industria. En cuanto a los aviones hay sólo dos proveedores(Airbus & Boeing), quienes tienen un alto poder y la posibilidad de integración vertical esmínima.En conclusión el alto poder que tienen los proveedores hacen que la industria sea pocaatractiva.Poder de negociación del comprador (ALTA)Al tratarse de un producto que en su núcleo es homogéneo, la diferenciación se lograprincipalmente por el producto extendido. En este caso la diferenciación que se puedelograr es poca, por lo tanto el costo de cambio es relativamente bajo. Además debido a lacompetencia dentro de la industria, las aerolíneas son tomadoras de precio, o al menosellos no tienen la capacidad de poner el precio, por lo tanto los clientes tienen un altopoder de negociación lo que hace que sea una industria poco atractiva.
  9. 9. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 OPORTUNIDADES AMENAZAS MATRIZ DE ACCIONES Mejoras ESTRATEGICAS Desregulación Desconfianza Baja percepción Aumento de Expansión de la Mayores rutas Creación de tecnológicas en Crisis economica Fuerte JETBLUE transporte depues de los de seguridad precios en el flota de aviones. de viaje. alianzas. diseño, operación mundial competencia internacional. ataques del 9/11 aérea. combustible y mantenimiento. Bajo costo de1 operación.2 Marca Fuerte. 1.- Enfocarse en la seguirdad de viajar con JetBlue. Empelados 1.- Mantener el precio y mejorar la calidad.3 2.- Explotar la marca en todos los canales de comunicación posibles (Redes eficientes. 2.- Incorporar nuevsas tecnologias en los aviones (WIFI, mas canales de TV). Sociales, TV, Periodicos). 3.- Incorporar nueva flota de aviones para atacar estratos mas altos. 3.- Diferenciación con la competencia en cuanto a la calidad del serivicio. Uso eficaz de la 4.- Continuar con la estrategia de E-commerce.4 4.- Decir que así el mundo este en crisis economica con nosotros siempre tendra 5.- Realizar alianzas con los dos uncos proveedores de aviones. FORTALEZAS tecnología. los mejores precios. MATRIZDOFA Aviones modernos,5 que le brindan al usuario comodidad. Empresa1 1.- Realizar encuestas de opinion con los viajeros que actualmente vuelan con 1.- Mantener las tarifas. relativamente nueva. nosotros, así se puede poner como testimonial y dar confianza para los nuevos 2.- Acumulación de millas par que los usuarios la rediman en el momento que ellos Concentración en la mercados. deseen y no cuando nosotros queramos.2 2.- Aumentar las rutas en estados unidos y a nivel internacional. 3.- Implementar sistema de ventas para dar alta rotacion a estos productos. case media. Desplazamiento de 3.- Ya que las necesidade de los clientes se estan desplzando a otros mercados 4.- Mantener a nuestros colaborades siempre motivados para diferenciar nuestra DEBILIDADES3 la necesidad del enfocarnos en suplir sus primordiales necesidades. calidad en el servicio al cliente. cliente.
  10. 10. Cuadro comparativo 2009 AirTran Bajas Tarifas TV vía Satelite Espacio piernas Snacks Gratis Cargo de Equipaje Musica Premium Wi-Fi Iluminación ANÁLISIS BOSTON CONSULTING GROUP
  11. 11. Empresas Ventas en miles U$ Participación en el Crecimiento Participación Relativa en el mercado Ferreteras 2008 2009 mercado el ultimo año del MercadoSOUTHWEST $72,481,886 $74,337,760 59% 2.56% 3.1 JET BLUE $23,341,624 $23,939,279 19% 2.56% 1.5 AIR TRAIN $15,970,585 $16,379,506 13% 2.56% 2.2 FRONTIER $7,371,039 $7,559,772 6% 2.56% 0.5 VIRGIN $3,685,520 $3,779,886 3% AMERICA TOTAL $122,850,654 $125,996,203 100% 2.56%http://www.transtats.bts.gov/Data_Elements.aspx?Data=1MATRIZ DEL BOSTON CONSULTING GROUP PARTICIPACIÓN RELATIVA EN EL MERCADO Alta Baja 10 8 6 4 3 2 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 >19 18 14 16 CRECIMIENTO EN EL MERCADO (%) Alto 15 14 13 12 11 10 9 8 Participación Participación 7 relativa en el relativa en el 6 mercado de mercado de 3.1 Bajo 5 1.5 4 3 Crecimiento del 2 mercado 2,56% 1 0En la matriz podemos analizar que la empresa se encuentra en Vaca lechera,adicionalmente sus diferenciales en servicio al cliente lo hacen moverse cerca a su mayorcompetidor que es Southwest.
  12. 12. CONCLUSIONES1. La demanda de los viajeros de negocios es cada vez más sensible a los precios.2. Desde 2009 JetBlue se ha enfocado en este tipo de clientes.3. Por ende todas sus campañas van dirigidas a este nicho de clientes.4. JetBlue se basa en las redes sociales como parte de su estrategia de marketing innovadora.5. JetBlue ofrece una experiencia de vuelo diferente.6. Alta calidad de servicio al cliente, la más alta calificación de satisfacción general de los consumidores deJDPower en cinco años, esta diferenciación la posiciona como una empresa para recomendar.7. Diferenciación geográfica, fuerte presencia alrededor de NY y Boston, crecimiento de rutas atendidas incluyendo destinos internacionales.8. Cuenta con la flota mas joven de la industria.9. Colaboradores comprometidos con la empresa y la excelencia en el servicio.10. Fuerte tendencia a aumentar los márgenes de operación y de eficiencia.11. Mayor utilidad para los inversionistas.12. La clave de éxito fue atender las necesidades desatendidas que se encontraban en este mercado.
  13. 13. Bibliografía(s.f.). Obtenido de http://www.rita.dot.gov/Association, A. t. (2009). Air transport Association. En Air transport Association.Faculty/consultant, M. a. (2009). JetBlue Airways Corporation-2009. En M. a. Faculty/consultant, JetBlue Airways Corporation-200.JetBLue. (s.f.). Código de Conducta. En JetBlue, Código de Conducta.Source, D. (s.f.). US DOT form 41 via BTS, schedule P12.

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