A continuación se presenta el producto final de del curso DISEÑO DE PROYECTOS, trabajo que consiste en plasmar el producto de los dos trabajos colaborativos realizados a lo largo del curso.

1. TRABAJO FINAL ¨DISEÑO DE PROYECTOS¨
“Mejoramiento de la Infraestructura Vial Urbana en la ciudad de
Ibagué”
ERIKA ANGARITA
JUAN PABLO CORTES VARGAS
ALVARO ANDRES FARFAN
EDWIN JAVIER LASSO
YULIED ANDREA GARCES
Grupo: 102058_420
ANDREY EDUARDO GALVIS
Tutor
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD
Diciembre 2013.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Los daños en la malla vial se han convertido en uno de los mayores problemas en la
capital tolimense, esta situación afecta principalmente a los vehículos que tienen que
llevar a cabo maniobras para poder evadir los enormes huecos que abundan por las
calles, los cuales afectan también la imagen de Ibagué y además afecta los habitantes del
sector, por cuanto se pone en riesgo la integridad de conductores y peatones, pues las
maniobras que exige el conducir por estas vías son causa de frecuentes accidentes.
FORMULACION DEL PROBLEMA.
ES POSIBLE RECUPERAR LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE IBAGUE A UN COSTO QUE PUEDA
SER SUSTENTADO CON LOS RECURSOS ECONÓMICOS DE LA CIUDAD?

3. JUSTIFICACION
La calidad de la malla vial determina la calidad de vida de los habitantes, por cuanto garantiza
el acceso a todos los demás servicios y espacios que ofrece la ciudad.
La ciudad se encuentra estancada y esto se debe en
gran medida al mal estado de las vías
Las vías de la ciudad se encuentran
en muy mal estado y esto produce
inconformidad entre sus habitantes
El último estudio sobre el estado de la malla
vial de Ibagué es de 2008, según Ibagué
Cómo vamos, que resalta como dicha
situación evidencia la falta de
mantenimiento a la que han estado
expuestas las vías de la ciudad durante el
cuatrienio 2008-2011.
Ibagué es una ciudad intermedia
y turística que necesita un
mejoramiento en su malla vial
El estudio destaca la disminución
del mantenimiento de la malla vial
de Ibagué en los últimos cuatro
años, además del incremento del
parque automotor, favorecido por
la caída de los precios de los
automóviles

4. OBJETIVO GENERAL.
El proyecto tiene como objetivo primario mejorar las vías
urbanas, suburbanas e interurbanas a fin de elevar la
calidad y eficiencia de los sistemas de transporte urbano
en la ciudad, mejorando y fortaleciendo los organismos
locales y nacionales responsables de la planificación,
programación, dirección, financiamiento, reglamentación,
formulación, evaluación, selección y ejecución de
proyectos y operación del transporte urbano.

5. Contribuir a aliviar la pobreza de
los grupos menos favorecidos a
través de un acceso más fácil al
transporte público urbano
Garantizar a través de un
mejoramiento de la
infraestructura de transporte
urbano, la reducción de los
costos operacionales de los
vehículos y posponer nuevas
inversiones en vialidad urbana
Generar beneficios de tipo
físico, social y económico a los
habitantes y propietarios de
los inmuebles ubicados en la
zona de citación.
Aumentar la eficiencia de la
operación del tránsito y del
transporte público.
Garantizar a través de un
mejoramiento de la
infraestructura de transporte
urbano, la reducción de los
costos operacionales de los
vehículos y posponer nuevas
inversiones en vialidad urbana

6. MARCO DE REFERENCIA
(Marco contextual)
Algunos barrios de la ciudad de Ibagué como son El Claret, La
Macarena, La Francia, Departamental, Nacional y Villa María ,se
encuentran afectados en su malla vial, no sólo por la falta de
inversión, sino que también son provocados por los daños en el
sistema de acueducto y alcantarillado de la ciudad. Esto hace que
el servicio de transporte no sea el mejor y que se genere mayor
riesgo de accidentalidad y mal aspecto a dichos sectores.

7. MARCO DE REFERENCIA
(Referentes conceptuales)
En la ciudad de Ibagué se deben realizar obras importantes para
descongestionar y dinamizar la movilidad del Municipio, como lo es el
mejoramiento de la malla vial, la señalización y pavimentación de algunas
calles que permitan el buen funcionamiento del transporte publico, la
tranquilidad y el buen aspecto de los sectores, la inversión económica en
empresas y las intersecciones viales de la calle 25, la calle 60 y del sector de
Pacandé. Todo esto han sido pensadas desde una alternativa de valorización, a
través de planes parciales y con recursos de la Nación e incluso contempla la
recuperación de algunas calles en los barrios, mediante gestión compartida.

8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O
SERVICIO
Se producirá Pavimentación, repavimentación y
mantenimiento de la malla vial de la ciudad de Ibagué,
que consta de 81 kilómetros de los 344.15 kilómetros
de vías que tiene la ciudad.

9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O
BENEFICIARIOS DEL
PRODUCTO
La solución va dirigida
especialmente a los
ibaguereños y en especial a los
habitantes del sector que
conforma la malla vial de la
ciudad

10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(análisis de la demanda)
La demanda esta dada por vehículos que circulan por las vías de la ciudad. Estos
vehículos se trasladan desde “Girardot- Ibagué - Cajamarca” en los tramos: variante
Chicoral, variante gualanday, intersección gualanday – Ibagué, variante espinal –
intersección gualanday, Ibagué – Cajamarca.
Variable que afectan la demanda:
Tasa de crecimiento anual de la población.

11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(análisis de la oferta)
Los servicios de la empresa están dirigidos en los siguientes trabajos:
•
•
•
•
•
Construcción de puentes
Realización de vías como primarias secundarias y terciarias,
Mantenimiento a la malla vial
Diseño de redes sanitarias e hidráulicas
Construcción de ciclo vías y mejoramiento en espacio público

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(análisis de precio)
El primer grupo de indicadores se definen en base a las
propias características de
demanda y operación de la ruta de pasajeros objeto de
estudio, utilizando variables
recogidas en la fase de diagnóstico como la demanda
transportada por periodo horario,
la oferta y costo del servicio dado. Estos indicadores son

13. Como se llevara a cabo la producción del
servicio.
El servicio se llevara a cabo mediante el estudio, análisis, diseño e
interventorías, de las obras que se planean realizar, para ello se cuenta con un
equipo importante de ingenieros especializados y personas colaboradoras.
Entre los servicios tenemos:
• Construcción de puentes
• Realización de vías como primarias secundarias y terciarias,
• Mantenimiento a la malla vial
• Diseño de redes sanitarias e hidráulicas
• Construcción de ciclo vías y mejoramiento en espacio público.

14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(localización del proyecto)
Este proyecto tiene
como
localización
la concesión vial
“Girardot- Ibagué - Cajamarca” en los
tramos: variante Chicoral, variante
gualanday, intersección gualanday –
Ibagué,
variante
espinal
–
intersección gualanday, Ibagué –
Cajamarca.

15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE RECURSO
HUMANO)
Para la ejecución de este proyecto necesitamos de ingenieros los cuales este
en frente del proyecto que planifique, programe y controle cada una de las
actividades que se llevaran a cabo para la culminación del proyecto, un
ingeniero ambiental, el cual analice y busque solución a cualquier amenaza al
medio ambiente, trabajadores de mano de obra no calificada, operadores de
las los diversos equipos y maquinaria.

16. NECESIDADES DE
MAQUINARIA Y EQUIPO
• Retroexcavadora
• Moto niveladora
• Tractor sobre orugas con hoja para explanaciones
• Compactador
• Volquetas
• Cargadores
• pavimentadora

17. NECESIDADES DE
ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS
No se harán adecuaciones y obras físicas
El proyecto se desarrolla con recursos propios de la ciudad de
Ibagué es por esto que se debe realizar un balance y un control
de comité de obra para que no hallan imprevistos a causa de
mala gestión por parte de los encargados de la entidad
contratante.
La proporción de manejar los recursos de obra son
determinantes en la obra, la mala administración puede dejar la
obra con una ejecución insatisfecha e inconclusa.

18. CONCLUSIONES
El proyecto permite mejorar las condiciones de movilidad a los habitantes
de la ciudad de Ibagué y a su vez genera mayor confianza
inversionistas para mejorar la economía en el sector.
a
los
Los beneficiados del proyecto será la comunidad en general, tiene un gran
impacto social, tecnológico y económico.
En
el proyecto se incluye la participación de los entes privados y
gubernamentales, como respuesta a una necesidad comunitaria.
El
proyecto de infraestructura vial se debe planear con alto nivel de
responsabilidad, honestidad compromiso y eficiencia para entregar
excelentes resultados a los beneficiarios.

19. BIBLIOGRAFIA
Bacca, Gabriel. Evaluación de proyectos. México, 1987. McGraw Hill Contreras,
Marco Elías. Formulación y evaluación de proyectos (2003). UNAD Cañón,
Henry. Módulo Diseño de proyectos (2006).UNAD Cárdenas, Gaviria y
Meléndez. 2005. La infraestructura de transporte en Colombia. universidad de
los Andes. Bogotá

20. MUCHAS GRACIAS POR
SU ATENCION