Costo de la produccion de gasolina
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    Costo de la produccion de gasolina Costo de la produccion de gasolina Document Transcript

    • Mario Di Costanzo Diputado Federal Partido del Trabajo Enero 6 de 2010 EL INCREMENTO AL PRECIO DE LA GASOLINA ES CONSECUENCIA DE LA POLITICA TRIBUTARIA Y DE LA INCAPACIDAD DEL GOBIERNO PARA COBRAR IMPUESTOS A LAS GRANDES EMPRESAS El incremento a las gasolinas es un reflejo de la política tributaria del gobierno de Felipe Calderón y de su incapacidad para cobrarle impuestos a las grandes empresas, y para corroborar lo anterior sólo basta mencionar lo siguiente: De acuerdo con información de la Agencia de Información de Energía (EIA) en los Estados Unidos, hasta noviembre de 2009 del precio final de venta de la gasolina a los consumidores, que fue en promedio de 2.32 dólares por galón, un 59.6% correspondió al costo del petróleo crudo, un 11.3% al costo de refinación, un 11.8% al costo de distribución y comercialización y un 17.3% correspondió a impuestos. PRECIO FINAL Y COSTOS DE PRODUCCION DE GASOLINA EN EUA PRECIO FINAL PORCENTAJE DENTRO DEL PRECIO FINAL (%) Dlls/Galón Refinación Distribución Impuestos Costo del Petróleo Total 2009 Enero 1.788 13.4 10.7 22.3 53.6 100 Febrero 1.923 16.8 14.9 20.7 47.6 100 Marzo 1.959 12.0 12.3 20.4 55.3 100 Abril 2.049 12.0 12.1 19.5 56.4 100 Mayo 2.266 17.6 11.4 15.0 56.0 100 Junio 2.631 13.7 10.3 15.1 60.9 100 Julio 2.527 10.1 14.0 15.8 60.1 100 Agosto 2.616 11.0 9.7 15.4 63.9 100 Septiembre 2.554 6.7 13.6 15.7 64.0 100 Octubre 2.551 6.5 9.2 15.7 68.6 100 Noviembre 2.651 4.2 11.7 15.1 69.0 100 Promedio 2.320 11.3 11.8 17.3 59.6 100 Fuente: Energy Information Agency (EIA) EUA. Así por ejemplo, podemos observar que durante 2009 y hasta el mes de noviembre en los Estados Unidos un galón de gasolina se vendió en promedio en 2.32 dólares, de los cuales, 1.38 dólares correspondió al costo del crudo, 0.40 dólares a impuestos, 0.27 dólares al costo de distribución y comercialización y 0.26 dólares al costo de refinación. De esta manera si aplicamos una estructura semejante de costos para el caso de nuestro país, (ya que hay que recordar que si bien es cierto que México importa el 42% de la gasolina que consume, también lo es que el 58% de su consumo total lo produce internamente) se obtiene que del precio actual de la gasolina magna 7.88 pesos por litro; el 69% es decir $ 4.69 corresponden al costo del crudo, 1
    • 89 centavos al costo de refinación, 92 centavos al costo de distribución y comercialización y 1.36 pesos a impuestos. Sin embargo si consideramos que por ejemplo, extraer un barril de petróleo (159 litros) le cuesta a PEMEX aproximadamente 15 dólares, es decir 195 pesos, podemos concluir que extraer un litro de petróleo nos cuesta 1.22 pesos. Luego entonces, podemos decir que el 59.6% del costo de producción de un litro de gasolina en México es de 0.72 centavos, ahora bien consideremos que el costo de refinación representa el quíntuple que en los EUA, es decir 56.5%, del costo de un litro de petróleo, es decir 0.68 centavos, y que la distribución y comercialización de la gasolina, también resulta el quíntuple que en EUA, esto es 0.71 centavos; Hasta aquí, el costo total de la gasolina puesta en una gasolinera debería de ser de 2.11 pesos por litro. Sin embargo, la gasolina magna se vende en 7,88 pesos por litro, lo anterior muestra que la diferencia entre los costos de producción y comercialización, y el precio de venta final, está dado por los impuestos que de manera indirecta impone la Secretaria de Hacienda, al consumo de la gasolina. Esto es, que de cada litro de gasolina que pagamos, el 73% del precio es decir 5.77 pesos son producto de impuestos y derechos, que reflejan la política tributaria del gobierno y su incapacidad para cobrarle impuestos a las grandes empresas. Concepto Importe en Pesos Costo del Petróleo (59.6%) 0.72 Costo de Refinación (56.5%) 0.68 Costo de Distribución (59.0%) 0.71 Impuestos y Derechos 5.77 Precio Final 7.88 2