Bogotá, Design pela qualidade
              de vida
                         Por Jorge Montana
                           ...
Foto dos anos 60s, poderia ter sido tirada ao começo do
século XX retrata a mudança de um país rural a um urbano
Do rural ao urbano
Os "gamines", crianças de rua, que hoje não existem
mais em Bogotá.
A partir dos anos 80s os engafarramentos da cidade
chegaram a ser um problema sério
Um transporte público ruim, ineficiente e
vagaroso, incentivava o uso do carro.
Menos de 10% da população com carro, invadia
calçadas e até quadras esportivas para
estacionar.
A qualidade de vida era péssima!
Situaçao encontrada

-Caos Urbano
-Desrespeito total pelo pedestre
-Carros na calçada
-Reduçao e invasao de espaço público...
Invasão do espaço público

Plaza San Victorino 1910   A mesma praça em 1990
Objetivo: Melhorar qualidade de vida

Definir: Qualidade de vida nao equivalente a ter dinheiro

Cidade gringa nao é model...
Olhem como nas calçadas era impossível andar
por estarem invadidas pelos carros!!
Que por demais causavam maiores
engarrafamentos ao estacionarem nas principais
avenidas da cidade.
Começam as mudanças em 1992
Espaço de estacionamento vira calçada sem obstáculos, o
pedestre pode caminhar sem preocupaçoes.
Tambem se va em cadeira de rodas , se for cego ou
com dificuldades de locomoção
As calçadas geram espaço para ciclorutas.
Ciclo-ruta dentro de "troncal"
Pasarela para pedestre e ciclista a cada 300 metros
nas vias arterias
Inspirado no Brasil ( Curitiba )
O sistema VRT de Bogotá é hoje o maior do mundo;
mudou o entorno e a cara da cidade.
Rutas alimentadoras complementam o sistema.
Década de 80 - CAI
CAI hoje
Quadras esportivas publicas
5 mega-bibliotecas de espetacular arquitetura
Biblioteca Virgilio Barco, projeto de Rogelio Salmona
Outras bibliotecas públicas
CADE: O atendimento ao cidadão em um só lugar.
Colegios públicos. Projetos dos melhores arquitetos com altas
especificações.
Mobiliário urbano
Domingos e feriados: desde 1976 temos CICLOVIA
Micro empresários a artesaos tem apoio da prefeitura e
de programas de design.
Catadores de lixo tem programas especiais para
        melhorar sua condicao de vida
Plaza de los artesanos: Centro de exposicoes da prefeitura
Arte na rua. è legal e apoiado pelo governo local
Após 16 anos de mudanças os tres prefeitos que fizeram o
milagre, tem seu partido politico e Mockus, no meio é seu
candida...
Palestra apresentada por Jorge
Montana no Centro Carioca de
Design em marzo de 2010.

Livre de reprodução e divulgação
cit...
Bogota Design E Participacao
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Bogota Design E Participacao

  1. 1. Bogotá, Design pela qualidade de vida Por Jorge Montana www.jorgemontana.com Palestra apresentada no CENTRO CARIOCA DE DESIGN Dentro do evento: Design e Cidade Marzo 31 de 2010
  2. 2. Foto dos anos 60s, poderia ter sido tirada ao começo do século XX retrata a mudança de um país rural a um urbano
  3. 3. Do rural ao urbano
  4. 4. Os "gamines", crianças de rua, que hoje não existem mais em Bogotá.
  5. 5. A partir dos anos 80s os engafarramentos da cidade chegaram a ser um problema sério
  6. 6. Um transporte público ruim, ineficiente e vagaroso, incentivava o uso do carro.
  7. 7. Menos de 10% da população com carro, invadia calçadas e até quadras esportivas para estacionar.
  8. 8. A qualidade de vida era péssima!
  9. 9. Situaçao encontrada -Caos Urbano -Desrespeito total pelo pedestre -Carros na calçada -Reduçao e invasao de espaço público -Centro em processo de decadencia -Pessoal fugindo aos suburbios -Transporte público péssimo, sujo e perigoso. -Crianças na rua, em perigo. -Pessoas sem senso de pertence respeito à cidade -Recursos limitados.
  10. 10. Invasão do espaço público Plaza San Victorino 1910 A mesma praça em 1990
  11. 11. Objetivo: Melhorar qualidade de vida Definir: Qualidade de vida nao equivalente a ter dinheiro Cidade gringa nao é modelo. Desdensificar a cidade, fazer com que as pessoas se encontrem. Investir inicialmente na valorizaçao do pedestre e seu espaço Sucessivos prefeitos apostaram em cultura cidadã, valorização do pedestre e resgate do espaço público.
  12. 12. Olhem como nas calçadas era impossível andar por estarem invadidas pelos carros!!
  13. 13. Que por demais causavam maiores engarrafamentos ao estacionarem nas principais avenidas da cidade.
  14. 14. Começam as mudanças em 1992
  15. 15. Espaço de estacionamento vira calçada sem obstáculos, o pedestre pode caminhar sem preocupaçoes.
  16. 16. Tambem se va em cadeira de rodas , se for cego ou com dificuldades de locomoção
  17. 17. As calçadas geram espaço para ciclorutas.
  18. 18. Ciclo-ruta dentro de "troncal"
  19. 19. Pasarela para pedestre e ciclista a cada 300 metros nas vias arterias
  20. 20. Inspirado no Brasil ( Curitiba )
  21. 21. O sistema VRT de Bogotá é hoje o maior do mundo; mudou o entorno e a cara da cidade.
  22. 22. Rutas alimentadoras complementam o sistema.
  23. 23. Década de 80 - CAI
  24. 24. CAI hoje
  25. 25. Quadras esportivas publicas
  26. 26. 5 mega-bibliotecas de espetacular arquitetura
  27. 27. Biblioteca Virgilio Barco, projeto de Rogelio Salmona
  28. 28. Outras bibliotecas públicas
  29. 29. CADE: O atendimento ao cidadão em um só lugar.
  30. 30. Colegios públicos. Projetos dos melhores arquitetos com altas especificações.
  31. 31. Mobiliário urbano
  32. 32. Domingos e feriados: desde 1976 temos CICLOVIA
  33. 33. Micro empresários a artesaos tem apoio da prefeitura e de programas de design.
  34. 34. Catadores de lixo tem programas especiais para melhorar sua condicao de vida
  35. 35. Plaza de los artesanos: Centro de exposicoes da prefeitura
  36. 36. Arte na rua. è legal e apoiado pelo governo local
  37. 37. Após 16 anos de mudanças os tres prefeitos que fizeram o milagre, tem seu partido politico e Mockus, no meio é seu candidato a presidente da Colombia. 2010 -2014 Lucho Garzón Enrique Peñaloza Antanas Mockus
  38. 38. Palestra apresentada por Jorge Montana no Centro Carioca de Design em marzo de 2010. Livre de reprodução e divulgação citando a fonte. www.jorgemontana.com
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