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Francisco salazar Francisco salazar Presentation Transcript

  • Grandes Ampliaciones Aeroportuarias El Aeropuerto de Barcelona 16 de julio de 2010 16/07/2010 1© Aena. Infografía del Plan Director
  • 1. INTRODUCCIÓN Cronología-resumen. 1ª VersiónPlan Director Declaración de Febrero En servicio Enero Impacto Ambiental Nueva TWR Luz verde ampliación Creación Plan Inauguración Febrero Junio Barcelona T-1 Septiembre En servicio 3ª Pista Aprobación Octubre Plan Director 10 AÑOS 16/07/2010 2
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAEl Aeropuerto de Barcelona (1999). Instalaciones. TERMINAL PASAJEROS PLATAFORMA TERMINAL DE CARGA PISTA CRUZADA PISTA PRINCIPAL (02-20 - 2.745 m /45 m) (07-25 - 3.108 m /45 m) 16/07/2010 3
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAEl Aeropuerto de Barcelona (1999). Datos característicos. Aeropuerto civil, internacional con categoría OACI 4-E, abierto al tráfico las 24h del día. Capacidad nominal declarada de 50 operaciones/hora e índice de regularidad del 78%. Tercer mayor aeropuerto de España en tráfico de pasajeros – con mas de 16,2 Mpax, 220.000 operaciones y 111.000 t de carga aérea en 1998 -, 15º en Europa y 49º en el mundo. Contribución al PIB de la región catalana en aprox. 1,51 millardos de €. Aportación al mercado laboral como empresa del sector terciario: 8.000 puestos de trabajo directos, la 8ª en importancia de región catalana. 16/07/2010 4
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAPrincipios generales.  Simplicidad y adaptación a escala humana.  Innovación en procesos y productos básicos de la operación aeroportuaria (pasajeros, equipajes, aeronaves y carga).  Programación flexible del desarrollo, ajustado a previsiones de la demanda y a las tendencias del mercado aeronáutico.  Mínima afección a operativa diaria.  Potenciación intermodalidad del transporte terrestre con el avión, primando el Transporte Público Colectivo sobre el privado (objetivo: 40% de los pasajeros).  Comunicación y participación de comunidades aeroportuaria y local en el proceso de desarrollo.  Inserción territorial y crecimiento sostenible sobre el entorno social y natural. 16/07/2010 5
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAConcepto básico.Ampliación de las instalaciones del Aeropuerto (no existen ubicacionesalternativas): generación espacio suficiente entre dos pistas paralelasdonde ubicar un gran edificio terminal. 16/07/2010 6
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAObjetivos. Incremento de la capacidad. Incrementar capacidad: absorber crecimiento sin restricciones de la demanda de tráfico aéreo hasta 2015. Terminales: Campo de vuelos: −50 Mpax − 90 ops/h −Aparcamiento:19.000 plazas − Posiciones asistidas: 90 −30% tráfico de conexión. − 500.000 toneladas/año 16/07/2010 7
  • 2. EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONAObjetivos. Extensión del negocio aeroportuario. Extender el negocio aeroportuario: 300 ha para desarrollo industrial y de servicios  Servicios de apoyo a las operaciones aeronáuticas Procesos de rampa, combustibles, catering, limpieza, mantenimiento de aeronaves, aviación general corporativa.  Servicios al sistema aeroportuario Oficinas y locales, alquiler de coches, aparcamientos, compañías de transporte interno.  Servicios complementarios al aeropuerto Hoteles, áreas comerciales y de oficinas, servicios a empleados, gasolinera, centro de convenciones, parque de negocios, bases de compañías de transporte terrestre. 16/07/2010 8
  • 3. IMPACTO AMBIENTALDIA. Medidas preventivas, correctivas y compensatorias. General. Protección y conservación de suelos. Protección de la calidad del aire. Protección a la población y al territorio afectados por impacto acústico. Protección de la hidrología superficial y subterránea. Protección de la vegetación y la fauna. Medidas compensatorias sobre afección a los hábitats protegidos. Protección del patrimonio cultural. Ubicación canteras, préstamos, vertederos e instalaciones auxiliares. Adecuación paisajística de las nuevas instalaciones. Comisión de Seguimiento Ambiental de las obras de ampliación del Aeropuerto. Seguimiento y Vigilancia. 16/07/2010 9
  • 3. IMPACTO AMBIENTALDIA. Comisión de Seguimiento Ambiental de las obras. Objetivo: Control del cumplimiento de las obligaciones ambientales derivadas de la Declaración de Impacto Ambiental. Constitución: 22 de marzo de 2.002. Integrantes:  Ministerios de Medio Ambiente y Fomento  Departaments de Política Territorial i Obres Públiques i de Medi Ambient (Generalitat de Catalunya)  Ayuntamientos de El Prat de Llobregat, Viladecans, Gavà, Santo Boi de Llobregat, Castelldefels.  Aena 16/07/2010 10
  • 4. OFICINA EJECUTIVA DEL PLAN BARCELONA Organigrama. Director PLAN BARCELONA OFICINA TÉCNICA SISTEMA GESTIÓN PRENSA Y Y CONSULTORIA de CALIDAD RR. EXTERNAS EDIFICIOS TERMINALESADMINISTRACIÓN SISTEMAS DE GESTIÓN ACCESOS Y NUEVA TERMINAL CONSTRUCCIÓNPROGRAMACIÓN INFORMACIÓN Y URBANÍSTICA Y CAMPO DE VUELO URBANIZACIÓN SUR EDIFICIOS Y CONTROL DE SEGURIDAD MEDIOAMBIENTAL TERMINALES GESTIÓN 16/07/2010 11
  • 4. OFICINA EJECUTIVA DEL PLAN BARCELONAInversión gestionada. Desglose general. PROGRAMA M€ % P-1 Desarrollo General (*) 128 4,3 P-2 Actuaciones por la Declaración de Impacto 42 1,4 Ambiental P-3 Campo de Vuelo y Plataforma de Aeronaves 661 22,4 P-4 Terminales Actuales 177 6,0 P-5 Nueva Terminal Sur 914 30,9 P-6 Sistemas Tecnológicos 333 11,2 P-7 Accesos 89 3,0 P-8 Urbanizaciones 189 6,4 Gestión del suelo 426 14,4 TOTAL gestionado por Plan Barcelona (1999-2009) 2.959(*) Gestión del Plan, trabajos previos y programas horizontales (logística obras, Plan Seguridad, …) 16/07/2010 12
  • 5. ACTUACIONES PREVIASPlan de Actuaciones Inmediatas. Área Terminal. NUEVA PARRILLA DE EDIFICIOS DE TAXIS Y AUTOBUSES APARCAMIENTOS •Capacidad: 1.500 •2 edificios; 5 plantas taxis y 60 autobuses •Pasarelas conexión •Finalizada: AGO’01 directa a T2A y T2C •4.893 plazas •Finalizada: JUN’03 MÓDULO 5 •24.358 m2 constr. .6 fingers MÓDULO 0 .3 cintas recogida •3.946 m2 constr. .Capacidad: 1.600 •8 puertas embarque pasajeros/hora remotos. .Inauguración 2/7/3 •Inauguración: 23/7/1 16/07/2010 13
  • 5. ACTUACIONES PREVIASPlan de Actuaciones Inmediatas. Campo de vuelo. AMPLIACIÓN DOTACIÓN CENTRAL ELÉCTRICA CATEGORÍA II/III •Nueva acometida •Balizamientos en (14,4 MW a 25 kV). cabecera 25R, borde •Remodelación pista y eje rodadura central eléctrica. •Finalizada: JUL’01 •Finalizada: JUN’04 AMPLIACIÓN PLATAFORMA CARGA •19 posiciones. •145.210 m2. •Sumin. combustible. •Finalizada: MAR’02 NUEVA RODADURA INTERNA •Pavimentación de 42.500 m2 de isletas. •Balizamiento y drenaje. •Finalizada: NOV’03 16/07/2010 14
  • 6. AMPLIACIÓN DEL CAMPO DE VUELOActuaciones sobre pistas y rodaduras (I). TERCERA PISTA PROLONGACIÓN PISTA PRINCIPAL •Paralela a pista •Prolongación: 635 m (hasta 3.743 principal, a 1.350 m. m). Anchura: 60 m. Permitir •Longitud: 2.660 m. despegue 100% aeronaves clase F. •Anchura: 60 m •Mejora gestión despegues: cada (aeronaves clase F). cabecera, 4 puntos entrada. •Equipada con ILS en •Finalizada: DIC’05. ambas cabeceras. •En servicio: 30/9/4. ZEPA ZEPA REMOLAR- LA RICARDA FILIPINAS 16/07/2010 15
  • 6. AMPLIACIÓN DEL CAMPO DE VUELOActuaciones sobre pistas y rodaduras (II). BY-PASS Y DESPLAZAMIENTO UMBRAL •Necesario para que 07R-25L opere prioritariamente en despegues y 07L-25R en aterrizajes. •Nuevas calles. •Nueva Senda 07L. •Desplazamiento THR 07L . •Balizamiento. •Reconstrucción cruce pistas. •Cambio rol de pistas: 26/10/06 16/07/2010 16
  • 6. AMPLIACIÓN DEL CAMPO DE VUELOActuaciones en plataformas. PLATAFORMA AVIACIÓN CORPORATIVA •29 posiciones de estacionamiento. •83.000 m2. •430 m rodadura. •Finalizada: MAY’05 PLATAFORMA ENTRE PISTAS •550.000 m2. •18 posiciones remotas •56 posiciones asistidas. •Finalizada: DIC’08. 16/07/2010 17
  • 6. AMPLIACIÓN DEL CAMPO DE VUELONueva Torre de Control y obras complementarias. SISTEMA DE DRENAJE DEL NUEVA TORRE DE CENTRAL ELÉCTRICA LADO CAMPO DE VUELO CONTROL AIRE Y BALIZAMIENTO •Finalizada: JUN’04 •Altura: 62 m. •Finalizada: ABR’06 •15 posiciones control. •Atender 90 ops/h. •7.800 m2 construidos. •En servicio: 3/2/7. SERVICIO SALVAMENTO Y EXTINCIÓN INCENDIOS •Finalizada: JUL’04 E.B. REMOLAR E.B. L’ iLLA E.B. ROBERTA 16/07/2010 18
  • 6. AMPLIACIÓN DEL CAMPO DE VUELOCronograma. 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 PROY. CONSTR. CAMPO DE VUELO DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL NUEVA PISTA 07R-25L EN SERVICIO 07R-25L PROLONGACIÓN 07L-25R CAMBIO ROL PISTAS PROY. CONSTR. NUEVA TORRE CONTROL NUEVA TORRE CONTROL EN SERVICIO NUEVA TWR PROYECTO CONSTR. PLATAFORMA ENTRE PISTAS PLATAFORMA ENTRE PISTAS 16/07/2010 19
  • 7. AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL T2Relación de actuaciones. Edificio Intermodal. Ampliación T2C. Ampliación aparcamientos elevados. 16/07/2010 20
  • 7. AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL T2Actuaciones en Área Terminal T2. EDIFICIO INTERMODAL AMPLIACIÓN T2C •16.000 m2 construidos. •13 mostradores •35 mostradores facturación. facturación. •2 cintas recogida. •2 hipódromos de •Inauguración: 17/6/8 formación de vuelos. •Inauguración: JUL’07 AMPLIACIÓN APARCAMIENTOS ELEVADOS •Dos plantas adicionales en cada edificio. •1.994 plazas. •Finalizada: MAY’10 16/07/2010 21
  • 8. VIALES, ACCESOS Y URBANIZACIONESVialidad perimetral. VARIANTE B-203 •5,9 km nuevo trazado. •1 carril por sentido de circulación. •Carril-bici. •Paso inferior bajo cabecera 25L. •Permite acometer prolongación pista VARIANTE C-31 07R-25L, construcción pista 07L-25R y •5,3 km nuevo trazado. desarrollo Ciudad Aeroportuaria. •3 carriles por sentido de circulación. •Apertura al tráfico: 7/7/4 •Dos enlaces con otros viales. •Habilita más de 100 ha para desarrollo Ciudad Aeroportuaria. •Ramal conexión con T1, a cargo de la Dirección General de Carreteras, Mª de Fomento. •Apertura al tráfico: AGO’07. 16/07/2010 22
  • 8. VIALES, ACCESOS Y URBANIZACIONESVialidad interna. CONEXIÓN ENTRE TERMINALES •14 km nuevo trazado. •7 expedientes de contratación. •2-3 carriles por sentido •Apertura al tráfico total: JUN’09. 16/07/2010 23
  • 8. VIALES, ACCESOS Y URBANIZACIONESParque de Servicios Aeronáuticos. PARQUE DE SERVICIOS AERONÁUTICOS •196.300 m2. •Finalizada: JUN’05. CENTRO CULTURAL AERONÁUTICO •Finalizada: MAY’09. NUEVO CUARTEL NAVES TERMINAL AVIACIÓN GUARDIA CIVIL MULTIFUNCIONALES CENTRO DE RESIDUOS CORPORATIVA •Finalizada: ENE’06. •Finalizada: OCT’07. •Finalizada: MAR’05. •Finalizada: MAR’08. 16/07/2010 24
  • 8. VIALES, ACCESOS Y URBANIZACIONESCentro de Carga Aérea. CENTRO DE CARGA SERVIPARC 1ª FASE AÉREA •Finalizada: SEP’08. •6 expedientes. •Finalizada: DIC’09. TERMINAL IBERIA TERMINAL TERMINAL DE CARGA. CARGO CORREOS NAVES 16/07/2010 25
  • 9. PLAN DE ACTUACIÓN AMBIENTAL.Corredor Litoral. ELS REGUERONS CORREDOR LITORAL •Adquisición de más de 90 ha. CORREDOR •Recuperación hábitats y ordenación corredor. BIOLÓGICO •Interconexión biológica espacios protegidos. CAN •Finalizada: OCT’06. SABADELL ZEPA REMOLAR- FILIPINAS ZEPA LA RICARDA 16/07/2010 26
  • 9. PLAN DE ACTUACIÓN AMBIENTAL.Otras actuaciones del PAA. RECOLECCIÓN, REHABILITACIONES Y TRASPLANTE Y RECUPERACIONES DE MANTENIMIENTO PATRIMONIO FLORA Y FAUNA •Granja La Ricarda. •Telegrafía Marconi. CENTRO DE RECUPERACIÓN DE ANIMALES MARINOS 16/07/2010 27
  • 10. TERMINAL T1.Generalidades. DIMENSIONES: CONCEPTO FUNCIONAL:•1.120 m de longitud.•460 m de anchura. • Ubicación entre pistas: rotaciones rápidas aeronaves sin cruces de pistas.•540.000 m2 construidos. •Actividad bajo techo único de 137.000 m2. CAPACIDAD:•30 Mpax. •Llegadas y salidas Schengen, en misma planta que recogida de equipajes•52 compañías aéreas. para todo tipo de llegadas.•Ratio actividad T1/T2: 80/20. 16/07/2010 28
  • 10. TERMINAL T1.Equipamiento (I). •182 mostradores de facturación. •Sala de Control y Gestión •40 prepasarelas y 43 fingers. Aeroportuaria. •15 hipódromos de recogida de •28 escáneres, 15 arcos de •101 puertas de embarque. equipajes. seguridad y 12 detectores de metal. 16/07/2010 29
  • 10. TERMINAL T1.Equipamiento (II). Sistema Automático de Tratamiento de Equipajes. •20 carruseles de formación de vuelos. •27 km de transportadores y 6.000 motores. •Capacidad: 8.000 equipajes/hora en salida. •Almacén automatizado de equipajes tempranos, con capacidad para 2.200 equipajes. •Sistema de inspección de equipajes integrado. 16/07/2010 30
  • 10. TERMINAL T1.Equipamiento (III). Energía y clima. • Transformador de 60 MVA en Subestación Oeste, perspectiva galería de servicios y motores Diesel de 8 MVA en planta de emergencia. •Central Energética: salas de producción de frío y calor. 16/07/2010 31
  • 10. TERMINAL T1.Accesibilidad. •6 edificios de aparcamientos. •Diversos aparcamientos en superficie en • 9 plantas cada uno. el entorno de la terminal T1 aportan 7.000 • Acceso directo al edificio terminal. plazas de aparcamiento adicionales. • Capacidad: 10.040 vehículos privados. •Tratamiento preferente para taxis y autobuses: acceso directo al pie de fachada del edificio. •Estación ferroviaria de 680 m de largo y 72 de ancho bajo la propia terminal, capaz para recibir convoyes de Metro, Cercanías y Alta Velocidad. 16/07/2010 32
  • 10. TERMINAL T1.Cronograma de la ejecución. 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 TALLERES DE ESPECIFICACIONES CONVERGENCIA FUNCIONALES NTS GRUPO DE TRABAJO PLIEGO DE CONDICIONES PARA EL SATE (*) DESARROLLO DEL PROYECTO SATE PROYECTO BÁSICO ARQUITECTÓNICO SUPERVISIÓN EQUIPO ARQUITECTURA PROYECTO CONSTRUCTIVO T1 Coordinación PROYECTO SATE EJECUCIÓN OBRAS (*) SATE: Sistema Automático de Tratamiento de Equipajes 16/07/2010 33