Sensor de velocidad vss

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Sensor de velocidad vss

  1. 1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL PROGRAMA DE TECNOLOGIA EN MECANICA CATEDRA: SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES INVESTIGACION : SENSOR DE VELOCIDAD (VSS) PROFESOR : INTEGRANTES: KEVIN VILLAFUERTE GÓMEZ JONATHAN ALCIVAR MAGALLANES FECHA:
  2. 2. IntroducciónSensor vssFunciónFuncionamientoTipos de sensor vssSensor inductivoInterruptor de reedSensor efecto hallSensor ópticoPruebas
  3. 3. Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores(de 60 a 70 sensores en algunos casos). Estos sensores sonnecesarios para la gestión electrónica del auto-móvil y son utilizadospor las unidades de control (ECU) que gestionan el funcionamiento delmotor, así como la seguridad y el confort del vehículo.Los sensores se emplean siempre que sea necesario transformar unamagnitud física o mecánica previamente medida en una señaleléctrica. A partir de esto, una unidad de con-trol puede procesar dichaseñal y, dado el caso, influenciar o regular a su vez el funciona-mientode los actuadores.
  4. 4. El sensor de velocidad del vehículo VSS (Vehicle Speed Sensor) es un captadormagnético, se encuentra montado en el transeje donde iba el cable delvelocímetroEl VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál esinterpretada como velocidad del vehículo.El sensor de velocidad del vehículo se encarga en enviar la velocidad a la cualse desplaza el vehículo a la unidad de control. La mayoría de los nuevossensores de velocidad de vehículos son del tipo de imán permanente, y lafunción es muy parecida a la del sensor del árbol de levas o el sensor delcigüeñal
  5. 5. El VSS se encarga de informarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlarControl de la rotación en marcha lenta ,Enriquecimiento de combustible durantela aceleración, Corte de combustible durante la desaceleración
  6. 6. El VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál es interpretadacomo velocidad del vehículo. Este sensor es un generador de imán permanentemontado en el transeje. Al aumentar la velocidad del vehículo la frecuencia y elvoltaje aumentan, entonces el ECM convierte ese voltaje en Km/h, el cual usa parasus cálculos. Los Km/h pueden leerse con el monitor OTC. El VSS se encarga deinformarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlar el velocímetro y elodómetro, el acople del embrague convertidor de torsión (TCC) transmisionesautomáticas, en algunos se utiliza como señal de referencia de velocidad para elcontrol de crucero y controlar el moto ventilador de dos velocidades del radiador.Tiene en su interior un imán giratorio que genera una onda senoidal de corrientealterna directamente proporcional a la velocidad del vehículo. Por cada vuelta deleje genera 8 ciclos, su resistencia debe ser de 190 a 240 Ohmios.La señal que emite este sensor también es utilizada para los Frenos ABS
  7. 7. Dos tipos de sensores de velocidad son empleados, dependiendo en eltipo del velocímetro instalado. Los modelos con velocímetro del tipo deaguja utilizan un interruptor de lámina, que está instalado en la unidaddel velocímetro y se transforma la velocidad del vehículo en una señal depulso que es enviada a la unidad de control. El velocímetro de tipo digitalse compone de un led y un circuito para formar ondasIMAN PERMANENTE este genera voltaje de baja tensión que puedenser inductivo , de efecto hall ,nterruptor de reed switch) y optico.PUEDEN Medir o revelar:Posición relativa del cigüeñal (CKP)Fase o posición relativa de el árbol de levas (CMP)RPM -VELOCIDAD
  8. 8. Sensores inductivosLos sensores inductivos cuentan con una bobina , un imán permanente y unarueda dentadaEl campo magnético del imán permanente es alterado por el paso de losdientes de la rueda , tal y como se muestra en la figura : cuando frente alimán hay un diente el flujo magnético es máximo y cuando hay un espaciovacio el flujo magnético es mínimoEsta circunstancia genera una onda alternada entre los terminales eléctricosde bobinado del sensorEl numero de dientes que indican unarevolución dependerá de cuantos dientestengan la rueda dentada y suelen tener undiente menos para indicar una posición relativa
  9. 9. El tipo de interruptor de línea es impulsadopor el cable del velocímetro. Los componentesprincipales son un imán, interruptor deláminas, y el cable del velocímetro. Conformeel imán gira, los contactos de interruptor deláminas se abren y cierran cuatro veces porvuelta. Esta acción produce cuatro pulsos porrevolución. Con el número de pulsos emitidopor la VSS, el medidor combinado / ECM escapaz de determinar la velocidad del vehículo.
  10. 10. Sensor tipo hall
  11. 11. Sensor tipo hall
  12. 12. Sensor tipo hall
  13. 13. Pruebas de corriente alterna y de frecuencia
  14. 14. Ventajas:Su principal ventaja es que puede ofrecer datos fiables acualquier velocidad de rotación .Desventaja son de mayor complegidad y precio conrespecto a un sensor inductvo
  15. 15. Defectos que provocan su mal funcionamiento ComprobacionesSensor efecto HallTres terminales (alimentación al sensor, señal, masa).Comprobar que exista una alimentación de (5 o 12) v. al sensor.Comprobar que el sensor esté conectado a tierra.Observar la forma de onda generada con Osciloscopio.Sensor InductivoVerificar la resistencia de 200 ohmios aproximadamente.Comprobar la distancia del entrehierro: 0.6mm mínima a 1.2mmmáxima.Para determinar si el sensor está proporcionando una señal de velocidada la ECU medir el voltaje.El voltaje estimado esperado durante el arranque está en (1-3) v. Laseñal puede también ser detectada con un osciloscopio. En el caso deque un diente falte, una onda sinusoidal estará incompleta.
  16. 16. SENSOR ÓPTICOEl sensor óptico trabaja bajo el mismo principio igual que los anterioresenviando señales ,obstruyéndolas y recibiendo intermitentemente lasseñales y enviando a PCM para su respectivo control 2.- PLACA METALICA 3 RANURA DE PLACA 4.- DIODO FOTO SENSIBLE 5.-DIODO EMISOR DE LUZ
  17. 17. Sensor VSSUbicación: En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos. La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.Sintomas: Marcha minima variable. Que el convertidor de torsión cierre. Mucho consumo de combustible. Pérdida de la información de los kilómetros recorridos wn un viaje , el kilometraje por galon, todo esto pasa en la computadora. El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione.
  18. 18. DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSSEste sensor ¿A que sistema reemplazo?R=Susityo al antiguo sistema de velocimetro que iva montado con un cableen el transeje que se dirigia directamente al adómetro.Que tipo de señal emite?R=Emite una señal de tipo variación frecuencial que va de los 0v a los 12v.Que sitemas del auto utilizan esta señal?R=Lo utiliza el sistema de velocidades automaticas de un auto automatico,la computadora necesita esta señal para hacer ajustes en la mezcladependiendo la velocidad a la que vaya el auto, la utilizan los sistemas defrenos ABS y el sistema de control de dirección ESP.Como se verifica su correcto funcionamiento?Se puede revisar si este sensor esta sucio, se puede verificar con loscodigos de falla de un escaner, Se puede verificar con un multímetroe en laescala de omh y no debe de dar una resistencia menor a 20 ohm, se puedeverificar con un osciloscopio en variación de frecuencia aumentando lavelocidad del auto, se pueden comprobar las terminales del sensor con unmultimetro en el de corriente y debe de dar un voltaje de 0v a los 12v.
  19. 19. DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSSSi no esta funcionando bien ¿Que fallas produce en el auto?R=Todos los sistemas que utilizan este sensor no podran hacer las funciones quedeben hacer correctamente, la mezcla puede ser insatisfactoria y con bajapotencia, El conductor na sabra la velocidad a la que va en plena conducción.Cuantas terminales tiene y que voltaje recibe?R=El de tipo hall tiene 3 treminales, 1 de dorriente de 12v, uno derivado a tierra ,y uno de señal de5v, el de tipo interruptor de lineas magneticas tiene 4terminales, 1 de tierra general, uno de tierra del transistor, uno de corriente de12v, yotro de señal de 5v.Este sensor tiene su función de ser y es complemento importante del sistema defrenado ABS, así que es importante saber todo acerca de el y sus característicasya que como mecánicos necesitamos saber como funcionan estos sistemas parapoder determinar mediante el razonamiento de por que pudiera haber falladodicho sistema de frenado y poder repara el problema.
  20. 20. DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTOSe tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contactoQue el sensor esté registrando una lectura correctaVer que no esté floja la parte de la sujeción.SEÑAL DEL VSSCODIGOS DE FALLASP0500 P0501 P0502Vehicle Speed Sensor malfunction Vehicle Speed Sensor range/performance Vehicle Speed Sensor low input
  21. 21. Forma de onda correcta:La señal corresponde a una velocidad media constante del vehículo.No debe haber picos más pequeños o mayores o señal entrecortada.La falla no se manifiesta igual en todos los vehículos. Mientras queen muchos la falla del sensor no produce alteraciones de marcha, enlos Peugeot 306 y 405 si faltase la señal, el motor se detiene tras unadesaceleración con vehículo en movimiento. En cambio en la líneaFord, el motor puede quedar acelerado.Para probarlo en el taller, levante el vehículo, ponga el motor enmarcha y coloque el primer cambio.El sensor puede ser por efecto Hall, por interruptor magnético uóptico.
  22. 22. Con el osciloscopio conectado a los pines de la unidad de control severá una señal similar a la anterior.A medida que aumente el régimen de giro, aumentará la cantidad depulsos (Frecuencia) sin alterarse el voltaje máximo.Si la señal no llegase a tener 12 volts pero ésta se encuentra porencima de 5 volts, la unidad de control puede reconocerla igual.Muchas veces la señal se corta al frenar o acelerar, pues al torsionar elmotor, se mueve produciendo algún falso contacto por lo general en lamisma ficha del sensor.Métodos de Comprobación Alternativos:Con Scanner.Con multímetro en función Frecuencia.Con punta lógica.
  23. 23. http://allan-fk.blogspot.com/2012/05/sensor-vssvehicle-speed-sensor-sensor.htmlhttp://books.google.com.ec/books?id=LYRm1NcbxY8C&pg=SA1-PA48&lpg=SA1-PA48&dq=tipos+de+sensor+de+velocidad+vss&source=bl&ots=2_9OwCQw7_&sig=QMwDAhFniAoNIjzc4-7mxII-odg&hl=es&sa=X&ei=BRmsULGRF5CI9gTUooGoAg&ved=0CCEQ6AEwAQ#v=onepage&q=tipos%20de%20sensor%20de%20velocidad%20vss&f=falsehttp://www.autodaewoospark.com/como-funciona-velocimetro.phphttp://mecatronicaautomotriz20092010.blogspot.com/2011/07/sensor-vss.html

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