Sistem Pengukuran Kompresi Mesin

  • 12,232 views
Uploaded on

 

More in: Automotive
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
No Downloads

Views

Total Views
12,232
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
241
Comments
2
Likes
3

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Secara garis besar Kompresi Mesin Merupakan Perbandingan tekanan udara berbanding bensin/BBM.Pengertian lebih luasnya : Rasio kompresi itu adalah perbandingan volumeruang bakar saat piston di titik mati bawah (TMB ; ketika piston berada di titikpaling jauh dari kepala silinder) dengan volume ruang bakar saat titik mati atas(TMA ; ketika piston berada di titik paling dekat dari kepala silinder). Semakinbesar perbandingan rasio kompresi maka saat piston berada di TMA akanmemiliki tekanan dan suhu yang semakin besar pula.
  • 2. Perbandingan ruang warna merah dengan biru disebut rasio kompresi
  • 3. 1. Karena Kebocoran Kompresi itu sendiri yang harus di perbaiki2. Untuk Menambah kecepatan kendaraan3. Mengetahui rasio kompresi mesin kendaraan, untuk mengatur bahan bakar yang sesuai untuk kendaraan itu sendiri4. Sebagai perawatan terhadap kendaraan5. Dll...
  • 4. 1. akibat sekir klep yang kurang rapat. Ini bisa mengurangi tenaga mesin. “Sebab tekanan dalam silinder berpengaruh terhadap power yang dihasilkan,”2. klep yang sudah kotor, Sehingga kotoran mengganjal di klep ketika menutup3. bisa juga karena piston atau seher sudah oblak/aus/bocor, paling mudah, ya silakan ganti ring seher dan ukur kembali diameter boring4. Cylinder Block retak
  • 5. Khusus untuk motor dilengkapi adaptor lubang busi (kiri). Tekanan bisa di baca setelah motor distarter (Kanan).
  • 6. 1. Busi Terlebih dahulu di lepas,2. Compression Tester di Colokkan ke lubang Busi,3. Motor distarter atau dislah,4. Kemudian perhatikan layar compression tester. Maka akan terlihat tekanan maksimal didalam ruang bakar. Di sana bisa dibaca hasil dari tekanan maksimal pada ruang bakar. Silakan pilih satuan mana. Mau PSI, Bar atau kg/cm². Tergantung mau pakai patokan apa.
  • 7. Motor standar pabrik yang normal, tekanankompresinya 7-9 kg/cm². Atau bahkan bisa sampai12 kg/cm². Jika kurang dari 7 atau 6 kg/cm², motordipastikan susah hidup dan bahkan mogok.
  • 8. Angka ini bisa dijadikan patokan untuk setingan mesin. Misalkan dari hasilpengukuran angkanya 150 psi dan sukses bisa jadi juara satu. Maka untukseting berikutnya, ya jangan rendah dari itu.
  • 9. PSI singkatan dari pound/square inchi ataupound/inchi². Konversinya 1 psi = 0,0703kg/cm² = 0,06895 bar. Misalkan daripengukuran didapat angka 100 psi = 7,03kg/cm² = 6,895 bar.
  • 10. Cara menghitung kompresi/compression mesin motor 4takCara menghitung kompresi dari sebuah sepeda motor. biasanya dari brosursepeda motor baru sudah tercantum berapa kompresi dari motor tersebut.sebagai contoh motor yamaha jupiter memiliki kompresi 1:9.4. bagaimanacara mencarinya. rumusnya sbb:VB + VCVBVC = volume silinderVB = volume ruang bakar
  • 11. Untuk mengukur volume ruang bakar tidak bisa menggunakan rumus. Tapi harusdiukur pakai buret atau suntikan. Karena bentuk ruang bakar tidak beraturan. Namun lebih dulu piston di posisi top atau TMA (Titik Mati Atas). Kemudian suntikan cairan oli campur bensin ke dalam ruang bakar sampai penuh. Dari sana akan ketahuan volume ruang bakar. Gambar yang diberi warna biru adalah ruang bakar yang harus diisi dengan cairan menggunakan BURET atau ALAT SUNTIK yang dimasukan lewat lubang busi.
  • 12. Rasio Kompresi Diukur pakai buret atau suntikan (kiri). Kompression testerlangsung colok di lubang busi (kanan).
  • 13. Contoh :Yamaha memiliki volume silinder 115 CC. dan memiliki volume ruang bakar13.85 CC yang didapat dengan menggunakan alat yaitu buret untuk mengisiruang bakar melalui lobang busi dengan cairan pada saat posisi piston berada diTMA ( titik mati atas) juga bisa menggunakan bekas suntikan dokter yangmemiliki ukuran cc. bila dihitunng:115 + 13.8513.85= 9.3333berarti rasio kompresi dari mesin Yamaha standar adalah 1 : 9.3nb: rumus ini sangat dibutuhkan untuk mendesain sebuah mesinstandar menjadi mesin balap
  • 14. Makin tinggi rasio kompresi mesin maka membutuhkan bahan bakar dengan nilaioktan makin tinggi (makin tahan tekanan tinggi sebelum terbakar). Rasiokompresi 9.0:1 ke bawah cukup diberi premium (dengan nilai RON-ResearchOctan Number –> 88 ) sedangkan selebihnya memerlukan pertamax 92 dan diatasnya.
  • 15. Kalau mesin kompresi tinggi (pertamax) dipaksa diisi premium maka akanterjadi detonasi/menggelitik, dimana BBM terbakar sebelum TMA,akibatnya tenaga ngedrop dan yang paling parah piston bisa jebol, ataustang piston bengkok
  • 16. Contoh : Pada cara kerja mesin 4 tak
  • 17. Agar piston tidak jebol bisa diakali dengan memajukan timingpembakaran, mintalah teknisi bengkel Anda melakukannya.Supaya mesin kompresi tinggi anda premium-friendly. Untukmotor injeksi ada sensor BBM, jadi kalo vixion diisi premium,sistemnya akan merubah timing pembakaran yang sesuai.
  • 18. 1.Melalui tes Tersebut, kita akan terbantu untuk menentukan / mengalokasi kerusakan pada mesin sebelum melakukan bongkar / turun mesin. Sehingga dapat menghemat waktu dan biaya.2.Tekanan Kompresi Mesin Bensin umumnya berkisar antara 140PSI- 220PSI atau 9.5BAR-15BAR3.Mesin Tidak dapat bekerja dengan baik jika Tekanan Kompresi dibawah 100PSI / 7BAR / 7.2kg/cm24.Lemahnya tekanan kompresi pada salah satu atau lebih silinder mesin, juga berdampak pada borosnya Bahan Bakar.
  • 19. DAFTAR PUSTAKAhttp://ratmotorsport.wordpress.com/2009/04/28/mengenali-cara-kerja-mesin-4-tak/http://forum.djawir.com/otomodif-117/cara-menghitung-kompresi-compression-mesin-motor-4tak-109087/http://info-infounik.blogspot.com/2011/10/cara-menghitung-kompresicompression.htmlWWW.howstuffworks.com/engine.htm.