BRT Transoeste - Apresentação do Lote 0 - Do Terminal Alvorada ao Jardim Oceâ...
Anel Transporte Alta Performance
1. Anel de Alta Performance de Transporte Público Desafios e Potencialidades Dayse Góis Gerente de Projetos Olímpicos Agência Metropolitana de Transportes Urbanos SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES - SETRANS Rio de Janeiro, 2 de junho de 2011 Palestra proferida em reunião do Conselho da ADEMI RJ
9. Imobilidade Fonte :PDTU/2003 População total (x 1000) 11.280 Pessoas que realizaram viagem (x 1000) 6.028 Pessoas que não realizaram viagem (x 1000) 5.252 Taxa de Imobilidade 46,6%
10. Tempos, Velocidades e Distâncias Fonte :PDTU/2003 Indicadores Individual Coletivo Tempo da Viagem (min) 29,07 68,14 Velocidade (km/h) 27,44 21,76 Distância média das viagens (km) 13,30 16,06
19. Conceito Geral de Transporte Olímpico Tranporte seletivo Família Olímpica Atletas / Delegações Técnicos Oficiais Àrbitros Mídia Parceiros Patrocinadores Autoridades Esportivas Autoridades Locais Tranporte Coletivo Força de Trabalho Espectadores
20. Dimensionamento da Família Olímpica por Grupos de Clientes Grupos Quantidade Atletas e Delegações 15.500 Técnicos Oficiais e Árbitros 3.500 Profissionais da Mídia 22.000 Autoridades Esportivas 5.000 Parceiros e patrocinadores 32.000 Total 78.000 Dimensionamento da Frota (ônibus, vans e carros) 20.300
22. Compromissos Olímpicos Setor de Transportes Projeto Responsável Custo R$ Arco Metropolitano GF/GE 1.380.000.000,00 Aeroportos Infraero 450.000.000,00 Anel de Transporte de Alta Performance Sistema Metroviário GE/Concessionária 6.300.000.000,00 Sistema Ferroviário GE/Concessionária 2.400.000.000,00 Sistemas BRT’S GM 5.600.000.000,00 TOTAL 16.130.000.000,00
47. Rio Olímpico 2016 Desafios e Potencialidades Projeto de Revitalização, entorno do Engenhão
48. Rio Olímpico 2016 Desafios e Potencialidades Corredor Maracanã - Engenhão AV. DOM HÉLDER CÂMARA R. AMARO CAVALCANTI
49.
50. Bairros bem infra-estruturados, com poucas amenidades e atividades de lazer. Pequeno percentual de áreas licenciadas em relação à Cidade. Bairros em que a legislação de uso e ocupação do solo foi alterada recentemente – São Cristóvão, Méier e Engenho de Dentro – apresentam renovação imobiliária, com empreendi-mentos como os das figuras abaixo. Rio Olímpico 2016 Desafios e Potencialidades
53. MUITO OBRIGADA Dayse Góis Gerente de Projetos Olímpicos Agência Metropolitana de Transportes Urbanos Secretaria de Transportes [email_address]
Editor's Notes
Apresentaremos algumas fotos que mostram o andamento da obra. Para consulta- Prazo: FASE 1 Execução...(início=maio 2010 / término=julho 2015) Túnel Barra-São conrado (início=Setembro 2010 / término=novembro 2014) Estação Jardim Oceânico (início= Fevereiro 2011 / término=julho 2015) FASE 2 Licitação do Projeto Básico.............................(início=janeiro 2011 / término=junho 2011) Projeto Básico...............................................(início=junho 2011 / término=dezembro 2011) Licenças.......................................................(início=setembro 2010 / término=novembro 2011) Execução......................................................(início=junho 2011 / término=dezembro 2015)
Os projetos de Transportes do Governo do Estado contemplam investimentos no sistema metroviário e ferroviário da cidade. Sobre o sistema ferroviário, conforme já comentado no primeiro COCOM (Maio/2010), os projetos contemplam a modernização dos ramais Deodoro, Santa Cruz, Belford Roxo e Saracuruna até 2015. Importante comentarmos que teremos intervenções em todas as Estações dos ramais ferroviários, e as Estações dentro das zonas Olímpicas, que atendem à instalações de competição ou com integrações de transportes intermodais serão praticamente reconstruídas. Todas terão o padrão de acessibilidade de acordo com a legislação vigente. As Estações Olímpicas Maracanã (Mangueira) e São Cristóvão, que atendem o Complexo do Maracanã, estão com o termos de referência do Projeto Básico já concluído. Nesse processo todos os stakeholders participaram de desenvolvimento desse termo. O financiamento do Banco Mundial já está aprovado para o Projeto Básico. Essas estações têm previsão de término de execução em maio 2014. Para utilizar como consulta: Prazos; Termo de Referência......................................(início=maio 2011 / término=agosto 2011) Licitação do Projeto Básico.............................(início=julho 2011 / término=dezembro 2011) Projeto Básico...............................................(início=janeiro 2012 / término=julho 2012) Licitação do Projeto Executivo e da Execução...(início=julho 2012 / término=novembro 2012) Licenças.......................................................(início=setembro 2011 / término=dezembro 2012) Execução......................................................(início=janeiro 2013 / término=maio 2014) Questões a verificar com SETRANS: Será apresentada data 2015 para os projetos ferroviários? Será comentado Estação Mangueira como parte da estação Maracanã?
