DET GÖR INTE ONT ATT FALLA
En åtgärdsinriktad studie av orsaker bakom cyklisternas skador
Sammanfattning
Projektet Det gör...
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Session 60 Joakim Bengtsson Lena Hägg

53

Published on

Det gör inte ont att falla - abstract
Transportforum 2014

Published in: Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
53
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 60 Joakim Bengtsson Lena Hägg

  1. 1. DET GÖR INTE ONT ATT FALLA En åtgärdsinriktad studie av orsaker bakom cyklisternas skador Sammanfattning Projektet Det gör inte ont att falla är ett forskningsprojekt som är framtaget med ekonomiskt stöd från Trafikverkets skyltfond. Projekt syftar till att klargöra vad som orsakar skador på cyklisten vid en trafikolycka och med hjälp av resultatet föreslå olika typer av åtgärder som kan lindra konsekvenserna av dessa skador. Vidare görs en bedömning av hur föreslagna åtgärder uppfattas av väghållare, tillverkare och cyklister. Den inledande litteraturstudien visade att marken är den vanligaste orsaken till att cyklister skadas allvarligt vid en trafikolycka, cirka 53 procent. Bland dödsolyckorna var motorfordon det vanligaste kollisionsobjektet, cirka 68 procent. Vidare är den vanligaste dödsorsaken för cyklister som kolliderade med bil skada på hjärna (63 procent), buk eller torax (29 procent) och halsrygg (20 procent). Projektets analys av 55 dödsolyckor för cyklister visade att skador mot huvudet är den typ av skada som orsakat flest dödsolyckor, cirka 84 procent. Skada på bröstkorg (torax) och buk har resulterat i dödsolycka för cirka 9 procent av de analyserade dödsolyckorna. En workshop genomfördes inom projektet där aktörer med olika kompetens inom ämnet cykel var inbjudna för att diskutera olika typer av skyddsåtgärder. Förslag på åtgärder som gruppen kom fram till var exempelvis klädsel som skyddar mot vanliga cykelskador, ny utformning av cykel och utveckling av trafiksäkerhetssystemen för bilar. Gruppen var också enig om att trafikmiljön behöver bli mer förlåtande, det vill säga att miljön ska anpassas efter människans misstag. De föreslagna åtgärderna utvärderades även mot parametrarna köpa, utveckla, använda och skydda. Slutsatserna från projektet är att åtgärder som syftar till att förhindra att cyklister dödas i trafikolyckor främst behöver skydda huvudet från islag i bilars vindruta och ram, särskilt i kollisioner där cyklisten blir påkörd av bil från sidan. För att förhindra allvarliga och lindriga skador behövs skydd vid fall mot marken, skydd som har effekt för olika delar av kroppen beroende på cyklistens ålder. Om åtgärden är dyr och bedöms ha låg användaracceptans är det dock svårt att motivera åtgärden – oberoende av om den utgör ett effektivt skydd och har goda utvecklingsmöjligheter. Åtgärderna kan vara inriktade på cyklisten, cykeln, övriga fordon eller trafikmiljön. Projektets förslag på åtgärder riktade till cyklisten är skyddsväst, handskar, åldersanpassad skyddsutrustning samt höft- och lårskydd. Inspiration till dessa idéer är till stor del hämtad från sporter som hästoch alpinsport. För cykeln föreslås åtgärder som krockkudde, ny utformning av cykel och bättre lastning. Dessa förslag har hämtat inspiration från främst bilindustrin och ovanliga cykelmodeller. Vidareutveckling av motorfordonstrafikens trafiksäkerhetssystem bedöms som en viktig åtgärd på övriga fordon. Förslagsvis kan krocktester för bilar även inkludera hur säker cyklisten är vid en krock med en bil. Vidare bör säkerhetssystem i bilar för oskyddade trafikanter ingå i bilens standardutrustning och inte vara extrautrustning mot en tilläggskostnad. En förlåtande miljö bedöms också som en viktig åtgärd för trafikmiljön. Exempelvis kan asfalten och kantstenen göras mindre hård med hjälp av andra materialval och fasta föremål ska placeras med skyddsavstånd från cykelbana och cykelväg. memo03.docx 2012-03-28-14 1 (1) Sweco Hans Michelsensgatan 2 Box 286 SE-201 22 Malmö, Sverige Telefon +46 (0)40 167000 Fax +46 (0)40 154347 www.sweco.se Sweco TransportSystem AB Org.nr 556949-1698 Styrelsens säte: Stockholm Joakim Bengtsson Trafikanalytiker Malmö Telefon direkt +46 (0)40 167255 Mobil +46 (0)734 128255 joakim.bengtsson@sweco.se JOBN c:userssejobndocumentsuppdrag på c2211092 cyklistskadordet gör inte ont att falla sammanfattning.docx

×