bolebus

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bolebus

  1. 1.
  2. 2. Problemática<br />Accidentes en Xalapa en el año 2010 <br />Total accidentes: 1,232<br />Daños materiales: 12 mdp<br />Pérdidas humanas 10 personas y<br />340 lesionados<br />28% corresponde a transporte público<br />(345 accidentes)<br />Fuente: INEGI<br />Fuente: EL DEMOCRATA / DGTTE 11 agosto 2010<br />
  3. 3. En la ciudad de Xalapa circulan más de 1,200 unidades de transporte público de pasajeros en la modalidad de urbano y más de 6,500 en la modalidad de taxi.<br />El Instituto Nacional de Geografía e Informática (INEGI), registró en 2005 un total de 423 mil 226 habitantes. <br />
  4. 4. Contaminantes atmosféricos<br />en toneladas anuales:<br />Bioxido de carbono (CO2) 3,200<br />Hidrocarburos totales (HCT) 11<br />Dioxido de nitrógeno (NO2) 4<br />Monóxido de carbono (CO) 120<br />Contaminación Visual<br />Contaminación Auditiva<br />
  5. 5. Muchas de las empresas transportistas no cuentan con los requisitos para prestar el servicio entre los que se destacan:<br /><ul><li> Póliza de seguros.
  6. 6. Verificación vehicular.
  7. 7. Juego de placas (delantera y trasera).
  8. 8. Llanta de refacción y herramientas.
  9. 9. Número económico a la vista.
  10. 10. Unidades recientes o en buen estado. </li></li></ul><li>Por ser el conductor quien realiza la labor de cobro del pasaje, las empresas transportistas registran una pérdida aproximada de $ 300 pesos díarios por unidad.<br />La manera en que se lleva a cabo es principalmente cuando un pasajero paga la tarifa normal de $ 7 pesos y recibe un boleto preferente de $ 4 pesos.<br />El transporte deja de percibir $ 360,000 por jornada a razón de $ 10,800,00 mensuales <br />
  11. 11. ¿Qué es bolebus?<br />Es un sistema que integra el proceso de cobro, emisión y administración de tarjetas inteligentes de prepago del transporte público de pasajeros.<br />Existen dos dos modalidades de tarjeta;<br />Convencional:<br />Dirigida a todos los usuarios que pagan tarifa general<br />Preferente:<br />Es una tarjeta que contiene datos personales y foto, dirigida a estudiantes, discapacitados y personas de la tercera edad quienes pagan una tarifa especial en el transporte.<br />
  12. 12. Características de <br />las tarjetas bolebus<br /><ul><li>Fabricada en PVC
  13. 13. Contiene un chip interno de tecnología contactless
  14. 14. Personalizada para los pasajeros preferentes
  15. 15. Durabilidad de 5 años*</li></ul>* Siempre que el uso sea el adecuado<br />
  16. 16. ¿Dónde podría obtener la tarjeta preferente?<br />
  17. 17. 1. Módulo de Credencialización<br />
  18. 18. 2. Unidad Móvil de Credencialización<br /><ul><li> Captura nuevos estudiantes
  19. 19. Credencializa al instante
  20. 20. Actualiza vigencia para estudiantes
  21. 21. Abono a saldo a tarjetas bolebus
  22. 22. Conexión por telemetría
  23. 23. Atenderá en las zonas conurbadas y escuelas</li></li></ul><li>Dispensadores<br /><ul><li>Dispensa tarjetas de prepago convencional
  24. 24. Recarga saldo a tarjetas preferentes y convencionales
  25. 25. Acepta billetes y monedas
  26. 26. Monitor touch screen de fácil interacción
  27. 27. Fabricado en lámina de acero
  28. 28. Interconectados a una central por medio de telemetría</li></li></ul><li>Funciones del<br />Reader Ver. 1.0<br />(Instalado en el interior de los camiones)<br /><ul><li>Reconoce y valida la tarjeta bolebus
  29. 29. Verifica el saldo
  30. 30. Realiza el cobro del pasaje
  31. 31. Muestra el saldo restante
  32. 32. Genera reporte de pasaje e incidencias
  33. 33. Despliega el total de pasajes cobrados divididos por tarifa
  34. 34. Descarga a una tarjeta maestra el corte de operación
  35. 35. Almacena en memoria interna un backup de operaciones </li></li></ul><li>Flujo de Operación del Sistema de Prepago<br />
  36. 36. Flujo de información<br />TarjetaMaestra<br />
  37. 37. El mercado<br />Promedio de pasajes diarios en Xalapa, Ver.<br />Fuente: Censo Población y Vivienda 2005 INEGI y SECVER<br />
  38. 38. Usuarios Preferentes<br />Estudiantes, 3ª edad y discapacitados en Xalapa, Ver.<br />Fuente: Censo Población y Vivienda 2005 INEGI y SECVER<br />
  39. 39. ¿Qué ventajas tienen los usuarios?<br />
  40. 40. Ventajas para los Usuarios<br /><ul><li>Haría efectivo e inmediato el descuento para los estudiantes, personas de la tercera edad y/o con alguna discapacidad.
  41. 41. Permitiría una mejor planificación y control del gasto en transporte.
  42. 42. Evitaría roces y diferencias con los operadores del autobús por no portar cambio o por controversias con la credencial presentada.
  43. 43. Se abordaría más rápido al autobús, reduciendo el tiempo de destino.
  44. 44. Se ofrece mayor seguridad al no exponer el efectivo y documentos portados.
  45. 45. Una mejor calidad en el servicio.</li></li></ul><li>Encuesta a usuarios<br />Universo de encuestados: 6,000 usuarios en la ciudad de Xalapa<br />Encuestarealizada el mes de septiembre del año 2008 por la empresa bolebus, S.A. de C.V.<br />
  46. 46. Señalética<br /><ul><li> Tarjetas
  47. 47. Credencialización
  48. 48. Usuarios
  49. 49. Proceso</li></li></ul><li>Impacto en la sociedad<br />Tomando en consideración que en Xalapa circulan aproximadamente 1200 camiones, de los cuales cada uno reporta a diario 500 pasajes y que la implementación del sistema de prepago ahorraría en promedio 2 seg por cada usuario, se presentarían los siguientes beneficios:<br />Lo anterior se traduce en una significativa agilización del tráfico, ya que se disminuyen los tiempos de abordaje a la unidad.<br />Además se reducen considerablemente las emisiones contaminantes toda vez que se replica el ahorro de tiempo en los vehículos particulares<br />
  50. 50. ¿Cuáles son las ventajas <br />para las Empresas del<br />Transporte?<br />
  51. 51. Ventajas del prepago para el Transporte<br /><ul><li>Simplificaría el proceso de cobro, agilizando el abordaje de pasajeros.
  52. 52. Reduciría los tiempos de recorrido.
  53. 53. Significaría menor desgaste de las unidades, postergando los tiempos de mantenimiento correctivo.
  54. 54. Disminuiría los costos de operación y administración.
  55. 55. Se garantiza el 100% de los ingresos por la prestación del servicio de transporte.
  56. 56. Se operaría bajo un esquema de comisión, por lo que se presenta una inversión inicial mínima correspondiente al costo de los equipos lectores de tarjetas
  57. 57. Disminuiría el riesgo de accidentes provocados por distracciones como el cobro y desacuerdos o discusiones con el pasajero.
  58. 58. Propicia el desarrollo de una nueva cultura del transporte público que genere la integración de empresas, guiadas por una misma filosofía de servicio. </li></li></ul><li>Galería<br />21/11/2007 Reunión de trabajo con empresas <br />transportistas, en las oficinas de bolebus<br />09/10/2007 Labor de promoción y encuestas<br />en diferentes escuelas de nivel medio superior<br />
  59. 59. Galería<br />Staff de promoción bolebus<br />Equipo demo en funcionamiento<br />
  60. 60. Galería<br />Participación en expos y ferias regionales para dar a conocer el sistema y mostrar el funcionamiento de los dispensadores<br />A la izquierda el equipo validador de tarjetas (reader), a instarse en los camiones y a la derecha se muestra un recargador de saldos.<br />
  61. 61. Contacto<br />www.bolebus.com/prepago<br />José Luis Guevara Soto<br />bolebus@hotmail.com<br />T. (228) 204.6572<br />d. 92*15*67476<br />En alianza con<br />

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