1. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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FOTOS DE LAS ESPECIFICACIONES GÉNERICAS DE
LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Usar en primera instancia el manual de especificación del motor a trabajar, si
no se posee alguna especificación usar las siguientes:
Promoción 2014 de Mecánica Automotriz, grupo “A” del IESTP “Gilda Liliana
Ballivián Rosado”.
Especificaciones medidas (mirando de izquierda a derecha) por: Jesús
Martínez, Víctor Maquera, Jhonny Lucana, Rómulo Villegas, Rolando de la
Cruz, Marcos Antay, Esleyter Amanca, Giampier Dextre.
CULATA
3.- MÁXIMA LUZ LONGITUDINAL DE PLANITUD
Máxima luz longitudinal de planitud es de 0,10 mm.

2. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Dos medidas diagonales
Dos o tres medidas longitudinales
4.- MAXIMA LUZ TRANSVERSAL DE PLANITUD

3. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Máxima luz transversal de planitud es de 0,10 mm.
5.- ESPESORES DE VÁLVULA
La válvula no debe tener un margen menor a:
1/32 pulgadas (0,8 mm) para válvulas de motores livianos
1/16 pulgadas (1,6 mm) para válvulas de motores pesados
Fuente: Lozada Vigo, pág. 138.

4. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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7.- ESCUADRAMIENTO DE LOS RESORTES DE LAS VÁLVULAS
Máxima separación 1/16 pulgadas (1,6 mm)
Fuente: Lozada Vigo, pág. 147.

5. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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8.- DESGASTE DE LOS DIÁMETROS DE LOS VASTAGOS
Menor o igual a 0,05 mm
Fuente: Lozada Vigo, pág. 138.
Parte inferior del vástago (no se considera la parte quemada que sale en la
cámara de combustión).
Parte superior del vástago.
9.- LUCES ENTRE LOS VÁSTAGOS DE LAS VÁLVULAS Y LAS GUÍAS DE
VALVULA

6. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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0,1 mm
Fuente: Ed May, pág. 55.
Empujando la válvula contra la punta del reloj comparador y su base
magnética.
11.- OVALIZACIONES DE LOS BUZOS
Ovalización máxima = 0,1
Fuente: Alonso, pág. 163
12.- HUELGO ENTRE LOS BALANCINES Y SU EJE
Huelgo máximo = 0,1
Fuente: Alonso, pág. 164.
13.- OVALIZACIONES DE LOS MUÑONES DE BANCADA DEL EJE DE
LEVAS:
Ovalización menor o igual a 0,05 mm
Fuente: Alonso, pág. 162.

7. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Midiendo el lado izquierdo de uno de los muñones del eje de levas.
Midiendo el lado derecho de uno de los muñones del eje de levas.

8. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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14.- DESGASTE DE LA LEVA
Longitud estándar (Le) del manual
Longitud actual (La) a medirse
Desgaste: Le – La: menor o igual a 0,25 mm
Fuente: Lozada Vigo, pág. 135.
Medida de la leva con la punta hacia arriba.
16.- JUEGO AXIAL DEL EJE DE LEVAS
Debe ser menor a 0,0015 pulgadas (0,0381mm)
Fuente: Lozada Vigo, pág. 136.
BLOCK
1.- CONICIDADES DE LOS CILINDROS
Tener en cuenta:
SUPER EN AUTOMÓVILES NORTEAMERICANOS
0,020 pulgadas

9. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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0,040 pulgadas
0,060 pulgadas
SUPER EN AUTOMÓVILES EUROPEOS Y ASIÁTICOS
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm
No debe pasar de 0,25 mm en motores asiáticos y europeos.
Midiendo con el telescópico gage el diámetro de la parte superior del cilindro,
debajo de la rebaba. Luego con un micrómetro se mide la longitud.

10. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Midiendo más abajo en la parte media. La diferencia de las dos medidas nos da
la conicidad.
2.- OVALIZACIONES DE LOS CILINDROS
No debe pasar de 0,25 mm en motores asiáticos y europeos.
Midiendo con el telescópico gage a lo longitudinal de los cilindros, arriba.

11. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Midiendo a lo transversal de los cilindros. La diferencia de ambas medidas nos
da la ovalización arriba. Se puede tomar las medidas a mitad del cilindro.
3.- LUCES ENTRE LOS CILINDROS Y PISTONES
Como máximo 0,05 mm.
Fuente: Ed May, pág. 119.
Se introduce el gauge entre el pistón y el cilindro.

12. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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4.- REBABAS O REBORDE DE LOS CILINDROS
Rebaba estándar debe estar entre ¼ pulgada a ½ pulgada (6,4 mm y 12,7
mm).
Fuente: Lozada Vigo, pág. 75.
Se mide con el vernier hasta donde está la marca que no llega el anillo.
5.- PROMINENCIA EN LAS CAMISETAS DE LOS CILINDROS
Sobresaliente de las camisetas debe estar entre 0,02 mm y 0,12 mm.
Fuente: Ed May, pág.85.
6.- VARIACIONES DE LAS PROMINENCIAS EN 4 PUNTOS DE LA
CAMISETA
Diferencia de sobresalientes de la camiseta: 0,03 mm a 0,08 mm
Fuente: Alonso, pág. 143.
7.- LUCES ENTRE PUNTAS DE ANILLOS
Para los cilindros de diámetro entre 2 pulgadas y 2 31/32 pulgadas (50,8 mm y
75,4 mm la luz de punta debe estar entre 0.006 pulgadas a 0,007 pulgadas
(0,15 mm a 0,18 mm)
Para los cilindros de diámetro entre 3 pulgadas y 3 31/32pulgadas (76,2 mm y
101 mm) la luz de punta debe estar entre 0,009 pulgadas a 0,010 pulgadas
(0,23 mm a 0,25mm)

13. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Para cilindros de diámetro entre 4 pulgadas y 4 31/32 pulgadas (101,6 mm y
126,2 mm) la luz de punta debe estar entre 0,011 pulgadas a 0,012 pulgadas
(0,28 mm a 0,30 mm).
Fuente: Lozada Vigo, pág. 100.
Se mide la luz que existe entre la puntas de anillos en la parte inferior del
cilindro donde no existe desgaste de conicidad.
8.- LUCES LATERALES ENTRE ANILLOS Y LAS RANURAS
La luz lateral debe estar entre 0.002 pulgadas y 0,005 pulgadas (0,050 mm y
0,127 mm)
Fuente: Lozada Vigo, pág. 87.
Se introduce el gauge entre la ranura del pistón y el anillo nuevo. Si pasa la
tolerancia el pistón está desgastado.

14. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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9.- BANDAS DE LOS PISTONES
La banda de los pistones: BB – AA = 0,5 mm
Fuente: Ed May, pág. 133.
11.- CONICIDADES EN LAS FALDAS DE LOS PISTONES
La conicidad en las faldas de los pistones CC – BB = 0 mm a 0,04 mm
Fuente: Ed May, pág. 133.
12.- COMPROBACIÓN DE LOS PISTONES EN LOS CILINDROS
Laminilla estándar: 12 mm de ancho, 200 mm de longitud y 0,04 mm de
espesor.
Fuerzas límites: entre 20 Newton y 40 Newton
13.- ALINEACIÓN DE LAS BIELAS
Deformación máxima en el lado del bulón (pie) entre 0 mm y 0,10 mm
Deformación máxima en el lado del cigüeñal (cabeza) entre 0 mm y 0,15 mm
Fuente: Alonso, pág. 149.
14.- LUCES ENTRE LOS COJINETES (casquillos) Y EL BULÓN DE BIELA
Luz máxima estándar: 0,1 mm
Fuente: Alonso, pág. 149.
15.- DIFERENCIA DE DIÁMETROS ENTRE LOS BULONES Y ORIFICIOS EN
LOS PIES DE LA BIELA (si no existe cojinete)
Diferencia adecuada es de 0,05 mm.
Fuente: Alonso, pág. 149.
16.- LUCES DE ACEITE ENTRE LOS COJINETES Y MUÑONES DE BIELAS
Luz máxima estándar: 0, 1 mm
El juego de montaje debe estar entre 0,02 mm y 0,05 mm.
Fuente: Alonso, pág. 150.

15. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Se coloca el plastigage el cojinete de biela y el muñon de biela, luego se da el
torque especificado en la tapa de biela y se vuelve a retirar la tapa para ver el
aplastamiento del plastigage.
17.- PESOS DE LA BIELAS
Diferencia máxima: 5 gramos
Fuente: Alonso, pág. 150
18.- LUCES LATERALES DE LAS BIELAS EN EL MUÑOS DE BIELA
Luz máxima estándar: 0,05 mm y 0,4 mm
Fuente: Alonso, pág. 151.
19.- LUCES DE ACEITE ENTRE LOS COJINETES Y MUÑONES DE
BANCADA
Luz máxima estándar: 0,08 mm
Luz de montaje debe estar entre 0,02 mm a 0,05 mm
Fuente: Alonso, pág. 153.

16. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Se ha colocado el plastigage verde para gasolina de forma de fideo delgado
Se ajusta las tapas de bancadas al torque especificado y luego se los vuelve a
retirar para ver el aplastamiento del pastigage.
20.- JUEGO AXIAL DEL CIGÜEÑAL
Juego máximo estándar: 0,08 mm a 0,2 mm
Fuente: Alonso, pág. 153.
21.- CENTRADO DEL VOLANTE
Descentrado máximo estándar: 0,08 mm.
22.- CONICIDAD DE LOS MUÑONES DE BANCADA

17. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Midiendo con el micrómetro el lado izquierdo del muñón de bancada.
Midiendo el lado derecho del muñón de bancada. La diferencia de ambas no
debe pasar lo especificado.
22.- CONICIDAD DE LOS MUÑONES DE BIELA

18. ESPECIFICACIONES GENÉRICAS: PROF. ING. JIM PALOMARES ANSELMO
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Midiendo con el micrómetro el lado izquierdo del muñón de biela
Midiendo el lado derecho del muñón de biela. Ambas medidas no deben pasar
lo especificado