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Logistica Distribucion
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Logistica Distribucion

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Presentacion sobre distribucion

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  • 1. Jimmy Gilberto Dávila Vélez
    Especialista en Logística
    Msc. Ingeniería
    Modulo de Transporte Distribucion
  • 2. Logística: Valor Agregado
    “ Sincronización de todas las actividades de la Cadena de abastecimiento correspondiente al flujo de materiales e información respondiendo instantáneamente a los requerimientos del consumidor con el mejor costo posible “
    ADMINISTRADOR DEL TIEMPO
  • 3. Logística: Regla
    Regla de Oro de
    la Logística
  • 4. Conceptos Clave
    DistribuciónFísica:
    la actividadqueestárelacionada con:
    recepción de productoacabado
    sualmacenajehastaqueesrequerido
    entrega al cliente.
  • 5. Conceptos Clave
    Operador de transporte:
    quienrealiza el transporte.
    Intermodal:
    punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.
    Consolidación:
    proceso de recepción de múltipleslotes en cantidadespequeñasqueluego son readecuados en lotesmayores.
    Cross docking (punto de carga - descarga):
    descarga de la mercancíadesdedistintosvehículospara ser cargadainmediatamente en un contenedorpara ser entregada/enviada a sudestino final.
  • 6. Conceptos Clave
    Almacén de Distribución:
    lugardesignadoparaconsolidar y redistribuirmercancías de modoque se facilite la entregarápida a cliente.
    Unificación / Paletización:
    técnicaparaagruparcajas en paletas o bases de cargaparamoverlosposteriormente con toros, carritoselevadores y/o camiones u otrosvehículos.
    Containerización:
    proceso de colocación de distintosgruposunificados de mercancías en una sola unidad de cargasuficientementeprotegida.
  • 7. Funcionesde la DistribuciónFísica
    Gestiónde inventarios
    Procesode pedidos
    Almacenamiento:
    lasactividadesrelacionadas con la recepción y almacenamiento de mercancíasparasu posterior reenvío
    Gestiónde materiales
    Transporte.
  • 8. Decisionesen la Distribución
    Decisionesimportantes:
    Quémodo de transporte
    Númeroy situación de los almacenes de distribución
    Transporte y almacenamientopropios o subcontratados
  • 9. Modosde Transporte
    Bases de selección del modo de transporte:
    naturaleza, volumen, valor y características de lasmercancías
    flexibilidad del modo de transporte: adecuada a los cambios en la demanda.
  • 10. Almacenesde Distribución
    El número y la localización de los almacenes de distribucióndebeestarbasado en:
    necesidades de atención al cliente
    disponibilidad de servicios de transporte
    coste del comercioindirecto
  • 11.
  • 12. La logística y la distribución física
    Objetivos:
    Proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente Servicio al Cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos.
    Establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda.
    Análisis del mercado en función del consumo
  • 13. Es el desarrollo del sistema para apoyar a la comercialización moderna debiendo considerar aspectos dinámicos de la administración porque una empresa cambia constantemente su Marketing- mix en un esfuerzo por ganar y mantener una ventaja competitiva en el mercado.
    Es la administración del flujo físico de productos terminados y creación, operación de sistemas efectivos dedicho flujo
    Parte del Sistema Logístico que se encarga del Procesamiento y Movimiento de los Artículos desde el Almacén de Productos Terminados hasta el Consumidor Final
    La logística y la distribución física
  • 14. Datos necesarios para el esquema :
    Centros de Distribución
    Análisis de la capacidad y tiempo de preparación de los productos
    Vehículos
    Capacidades
    Tamaño de la flota
    Distribución de la flota por centro de distribución
    La logística y la distribución física
  • 15. Consumidores
    Patrones de consumo
    Capacidad de Almacenamiento
    Devoluciones
    Proveedores
    Capacidades de almacenamiento
    Tiempos ( producción , preparación, envío)
    Confiabilidad
    Costos
    La logística y la distribución física
  • 16. Rutas
    Programación de los despachos
    Tiempos de transporte
    Contingencias (violencia, desastres naturales, etc.)
    Evaluación
    Análisis de los diferentes escenarios seleccionando aquel que mejor relación costo/beneficio u otros resultados arroje
    La logística y la distribución física
  • 17. Esquema resultante
    Establecimiento del procedimiento para administrar la programación de la flota ; contando con los niveles de existencias en los centros de distribución por encima de los valores críticos
    Maximizar la utilización de la flota, al mínimo costo posible (mejor escenario)
    “Los procesos aleatorios de demanda, producción, larga/descarga, tiempos de transporte y contingencias debe Incluirse en el modelo a evaluar”
    La logística y la distribución física
  • 18. Objetivos
    Comercialización
    • Identificar la necesidad del Consumidor y movilizar recursos para satisfacerla obteniendo un beneficio
    Logística
    • Colocar los Materiales en el lugar adecuado y en el momento oportuno al menor costo más bajo posible.
  • En qué consiste un Sistema de Distribución Física ?
    La ubicación de Productos
    • Dónde ?
    En cantidades suficientes
    • Cuánto ?
    Complementadas con rápidas comunicaciones y medios de transporte
    • Cómo ?
  • Canales de Distribución de Productos Industriales
    Productor
    Consumidor
    Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
    Vendedor
    Distribuidor
    Agente Facilitador
    Agente Facilitador
    Distribuidor
  • 19. Canales de Distribución de Productos de Consumo
    Productor
    Consumidor
    Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
    Vendedor
    Minorista
    Mayorista
    Minorista
    Agente Facilitador
    Mayorista
  • 20. Costos de la distribución física
    Consumidor
    Almacén Regional
    Distribución Escalonada
    Fabrica
    Almacén Central
    Consumidor
    Almacén Central
    Consumidor
  • 21. Cross docking
    Cross docking es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un centro de distribución no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente. El crossdocking se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una gran sincronización entre todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound).
  • 22. Cross docking
    Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la necesidad de optimización de redes de distribución y consolidación de embarques.
    Cross docking es la interfase entre transporte y distribución capilar.
  • 23. Transporte punto a punto
  • 24. Hub and spoke
  • 25. Consolidación y Distribución
  • 26. Recolección y Consolidación
  • 27. Modalidades de Crossdocking
    Crossdocking “puro”
    Almacenamiento temporal
    El Camión como depósito
    Back-Order
    Crossdocking “oportuno”
    Desconsolidación
  • 28. Crossdocking “puro”
    Movimiento directo, en una sola etapa, de camión a camión.
    Requisitos
    Información precisa sobre recepciones (AdvancesShipmentNotice ASN)
    WMS en tiempo real
    Código de barras o RFID
    Coordinación de ingresos y egresos
    Suficiente cantidad de puertas
    Ejemplos
    Hubs de paquetes y encomiendas
    Recolección programada de proveedores
    Pocos ítems, grandes volúmenes
  • 29. Almacenamiento temporal
    Almacenamiento temporal
    La mercadería recibida se almacena por corto plazo hasta ser luego cargada al camión previa clasificación.
    Requisitos
    AdvancesShipmentNotice (ASN)
    WMS en tiempo real
    Área de almacenamiento temporal
    Tiempo razonablemente corto entre ingreso y egreso
    Ejemplos
    Se adapta a gran variedad de situaciones
    No requiere una coordinación tan precisa de ingresos y egresos pero si una adecuada gestión del área
  • 30. El Camión como depósito
    Utiliza el camión como depósito de un producto en particular.
    Requisitos
    WMS en tiempo real
    Información del contenido de los camiones
    Sistema de gestión de la playa de maniobra
    Productos recibidos en camión completo
    Suficiente cantidad de puertas
    Ejemplos
    Productos voluminosos de alta rotación
    Productos promocionales
  • 31. Back- Order
    Productos faltantes en inventario abastecen directamente de la recepción.
    Requisitos
    AdvancesShipmentNotice (ASN)
    WMS en tiempo real
    Código de barras o RFID
    Quiebre de inventario
    Ejemplos
    Pedidos pendientes
    Ordenes especiales
    Productos promocionales
  • 32. Crossdocking “oportuno”
    Se sustituye el “picking” por el crossdocking para completar los pedidos.
    Requisitos
    AdvancesShipmentNotice (ASN)
    WMS en tiempo real
    Código de barras o RFID
    Ejemplos
    Productos no perecederos
    Alta rotación y recepciones frecuentes
  • 33. Desconsolidación
    La recepción corresponde a una suma de pedidos preestablecidos.
    Requisitos
    WMS en tiempo real
    Planificación de compras
    Acuerdos con el proveedor para identificar pedidos
    Ejemplos
    Centros de distribución para sucursales
  • 34. Requisitos de operación
    Asociación con otros eslabones de la cadena de distribución
    Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y disponibilidad de los productos
    Comunicación fluida entre los miembros de la cadena de abastecimiento
    Tecnología para la operación del muelle de carga
    Personal, equipos e infraestructura
    Gestión táctica
  • 35. Beneficios