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El pistón debe ser ligero, de forma que sean mínimas lascargas de inercia, pero a su vez debe ser rígido yresistente para ...
Cuando un anillo sufredesgaste deja de efectuaren menor o mayor medidasu      función,    parasolucionar esto hay quecambi...
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1. Pistones 85.5 normales         2. Pistones 85.5 planos 3. Pistones 85.5 de Injeccóno con cazuela                       ...
Los pistones generalmente están marcados con su   diámetro en la parte          superior.                                 ...
En su forma, se distinguen 4 partes principales:               • Recibe el calor yLa cabeza               • El impulso de ...
Los pistones de los motores actuales usan comoelemento principal el aluminio. Las aleaciones dealuminio empleadas normalme...
TAMAÑO DEL   BLOCK DIÁMETRO    CABEZA  PISTÓN                      DIÁMETRO  88 mm         94.5 mm        97 mm 90.5. mm  ...
Block original para pistón 85.5           Block abierto para pistón 92mmmm       Block   abierto   parapistón 92mm.       ...
Cabeza original para pistón                                  85.5 mmCabeza abierta para pistón94mm ( y válvulas grandes)  ...
En la primera carrera, el pistón sale hacia fuera, y se absorbeaire hacia la cámara de combustión.En la segunda carrera, l...
EFECTO                    CAUSAS                 SÍNTOMAS          SOLUCIONESAdherencia excesiva del   Paso excesivo de   ...
Pueden construirse de varias formas: la cabeza,  por ejemplo, puede ser    plana, cóncava oconvexa. Puede presentar   reba...
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  1. 1. El movimiento del pistón esEl pistón es un hacia arriba y abajo en elcilindro abierto por interior del cilindro, comprime lasu base inferior, mezcla, transmite la presión decerrado en la combustión al cigüeñal asuperior y sujeto a la través de la biela.biela en su parteintermedia. fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera SIGUIENTE de aspiración.
  2. 2. El pistón debe ser ligero, de forma que sean mínimas lascargas de inercia, pero a su vez debe ser rígido yresistente para soportar el calor y la presión que hay en elinterior de la cámara de combustión.Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instala unanillo especifico en cada una. Los anillos superiores actúanpara evitar que la fuerza de la explosión de lamezcla escape a través de la holgura entre el pistón y lasparedes del cilindro hacia dentro del motor, evitandoperdida de potencia.Los últimos son los anillos de aceite, los cuales actúanpara evitar que el aceite del motor se pase a la cámara decombustión contaminando la mezcla y emitiendo humoblanco por el escape. SIGUIENTE
  3. 3. Cuando un anillo sufredesgaste deja de efectuaren menor o mayor medidasu función, parasolucionar esto hay quecambiarlos por unosnuevos Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y éste a su vez se sujeta con unos seguros metálicos en motores de alto rendimiento es recomendable substituirlos por unos "Teflones" De acuerdo a la medida del pistón varia el tamaño del perno por eso existe un tipo de teflón específico para los diferentes pistones. INICIO
  4. 4. Pistones 85.5 normales o con Cazuela.Los motores Originales1,600 cc , vienenconfigurados conpistones de 85.5 mm , Pistones 85.5 planosbásicamente hay 3tipos: Pistones 85.5 de Injeccón Electrónica SIGUIENTE
  5. 5. 1. Pistones 85.5 normales 2. Pistones 85.5 planos 3. Pistones 85.5 de Injeccóno con cazuela Electrónica En general son iguales pero con la Cuando aumentamos el variación en la parte superior, cuando diámetro del pistón original se instalan en su posición original con (85.5mm) instalando uno más respecto al cilindro, reducen el grande obtendremos más espacio en la cámara de combustión, cilindrada y mucho más aumentando ligeramente la relación potencia, solo tenemos que de compresión , lo cual aumenta la modificar las cabezas y el potencia del motor. block . SIGUIENTE
  6. 6. Los pistones generalmente están marcados con su diámetro en la parte superior. Diferencia de diámetro INICIO
  7. 7. En su forma, se distinguen 4 partes principales: • Recibe el calor yLa cabeza • El impulso de los gases de combustión • Por medio de los segmentos asegura la retención de los gasesLa zona de • y del aceite de lubricación y al mismo tiempo disipa una parte del los aros calor recibido los • Mediante el cual se une el pistón a la biela.alojamientos del bulón • Consiste en guiar el pistón en su movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido de refrigeración (aire o agua).la falda INICIO
  8. 8. Los pistones de los motores actuales usan comoelemento principal el aluminio. Las aleaciones dealuminio empleadas normalmente para la construcción depistones pueden clasificarse en 3 categorías: aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel (o hierro) y aluminio-silicio. En la fabricación de los pistones, al aluminio se le agregan otros elementos para obtener formulas adecuadas que proporcionan las características particulares necesarias según el tipo y aplicación del motor. Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de alta calidad como es el caso de los pistones Sealed Power. INICIO
  9. 9. TAMAÑO DEL BLOCK DIÁMETRO CABEZA PISTÓN DIÁMETRO 88 mm 94.5 mm 97 mm 90.5. mm 96 mm 98 mm 94 mm 97.25 mm 101.1 mm SIGUIENTE
  10. 10. Block original para pistón 85.5 Block abierto para pistón 92mmmm Block abierto parapistón 92mm. SIGUIENTE
  11. 11. Cabeza original para pistón 85.5 mmCabeza abierta para pistón94mm ( y válvulas grandes) INICIO
  12. 12. En la primera carrera, el pistón sale hacia fuera, y se absorbeaire hacia la cámara de combustión.En la segunda carrera, la fase de compresión, en que el pistón seacerca, el aire se comprime a una parte de su volumen original,lo cual hace que suba su temperatura hasta unos 850 °C.Al final de la fase de compresión se inyecta el combustible a gran presiónmediante la inyección de combustible con lo que se atomiza dentro de lacámara de combustión, produciéndose la inflamación a causa de la altatemperatura del aire.En la tercera fase, la fase de trabajo, los gases producto de la combustiónempujan el pistón hacia fuera, trasmitiendo la fuerza longitudinal al cigüeñala través de la biela, transformándose en fuerza de giro par motor. La cuartafase es, al igual que en los motores Otto, la fase de escape, cuando vuelve elpistón hacia dentro. INICIO
  13. 13. EFECTO CAUSAS SÍNTOMAS SOLUCIONESAdherencia excesiva del Paso excesivo de Humo negro Verificar que lacarbón en la cabeza del aceite por anillos excesivo instalación de anillospistón. desgastados. sea correcta Inadecuada mezcla Pérdida de Instalar pistones nuevos. de aire - combustible potencia. Instalar pistones Fuga de Comprobar que la usados. compresión al tolerancia entre pistón, carter. anillos y cilindros sean los adecuados. Bujías del rango Cascabeleo por térmico no preignición o especificado detonación. Cables de bujías con Consumo de alta resistencia. combustible. Tapa del distribuidor o escobilla en mal estado. Paso de aceite por guías de válvulas SIGUIENTE
  14. 14. Pueden construirse de varias formas: la cabeza, por ejemplo, puede ser plana, cóncava oconvexa. Puede presentar rebajes circulares en correspondencia con la posición de las válvulasde admisión y de escape. INICIO
  15. 15. INICIO
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