ECOMM 2009

MUGIKORTASUN ESKARIAREN
KUDEAKETARAKO HITZARMEN FOROA
MOBILITY DEMAND MANAGEMENT
AGREEMENT FORUM FORO DE
CONCERTACION SOBRE GESTION DE LA
DEMANDA DE MOVILIDAD

Donostia – San Sebastian, 14th of May 2009

Authors: José Félix Basozabal / Iker Maguregi

FORUM´S BEGINNING

A MODEL FOR SUSTAINABLE TRANSPORT

MOBILITY DEMAND MANAGEMENT AGREEMENT FORUM – ECOMM ’09 – DONOSTIA-S.S.
SEBASTIAN, 13-15th MAY

FORUM´S BEGINNING
en Mill. EUR

900 Ferrocarril TRANSPORT EXTERNAL
800
780 Carretera COSTS – BASQUE
700
Accidentes
Urbanos (245)
REGION 2004
Interurbanos (533)

600 Congestión 1.952 MILL €/año
Incidencias (21)
518
500 Recorrido interurbano (83)
Recorrido urbano (160)

400 Accidents – 40%
300
264 Pollution – 26%
200

118
157 149 Congestion – 14%
91
100
59 65 72

Lorries – 24%
27

-
Corto plazo - (Kyoto)

Corto plazo - (Kyoto)

Largo plazo - (2100)

Corto plazo

Largo plazo
Costes de naturaleza
contaminación del
Costes por ruido
Costes por accidentes

Costes en áreas

Costes de congestión
con mecanismos

con mecanismos
sin mecanismos

Cars – 54%
Costes por

urbanas
flexibles

flexibles

flexibles

y paisaje
aire

Costes por cambio climático Costes ambientales Costes por efectos
indirectos Source: Departamento de Transporte y Obras
©LEBER/INFRAS
Públicas del Gobierno Vasco


FORUM´S BEGINNING
Transport activity trends EU 2000 – 2020
Freight Transport.
170

Sea
160
Road
Pipelines
150
Inl. Waterw.
Rail
140

130

120

110

100

90
20 0
20 1
20 2
03

20 4
20 5
20 6
20 7
20 8
20 9
20 0
20 1
20 2
20 3
20 4
20 5
20 6
20 7
20 8
20 9
20
0
0
0

0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
20

20

Source: European Energy and Transport -Trends 2030 (Published 2003)


FORUM´S BEGINNING
Transport activity trends EU 2000 – 2020
Passenger Transport
170

Sea
160
Road
Pipelines
150
Inl. Waterw.
Rail
140

130

120

110

100

90
20 0
20 1
02

20 3
20 4
20 5
06

20 7
20 8
09

20 0
11

20 2
20 3
20 4
15

20 6
20 7
18

20 9
20
0
0

0
0
0

0
0

1

1
1
1

1
1

1
20

20

20

20

20

20

20
Source: European Energy and Transport -Trends 2030 (Published 2003)


FORUM´S BEGINNING
Uncertainty about fossil fuels future


FORUM’S VISION AND MISSION

We believe it is a very important time to unite new ideas to foster new behavior
patterns consistent with efficiency and rational use of resources.

Help establish some bases for Mobility Demand Management (MDM) in the
various fields, promoting good practice and encouraging demonstration of the
efficiency of MDM:

The identification and formulation of scenarios to facilitate the introduction of
the new model based on the MDM.

Determination of criteria to identify good practices for GDM.

The promotion of Pilot Projects identified by selecting those who deserve
special interest support.


FORUM PROCESS ‘08

PHASE 1 : HOME AND DEFINITIONS OF 3º Play of Scenes
MDM
Scenes Formulation
State of the art and definition of the
Bet Scenario selection
conceptual framework
ECOMM 08 – London attendance
PHASE 2 : REQUIREMENT
IDENTIFICATIONS AND EUROPEAN
PHASE 3: ACTION IDENTIFICATION AND
TREND ALIGNMENT
DEMOSTRATION PROJECTS SELECTION
Prospective – Strategic Thinking
Multipol Analysis method
1º Structural Analisis

Strategic factors identification SOCIALIZATION EVENTS
Strategic Axe definition
MOBILITY DEMAND MANAGEMENT
2º Query Method
INTERNATIONAL CONFERENCE - Bilbao,
SMIC poll 3-4 of December EUSKO IKASKUNTZA-
BASQUE STUDIES ASSOCIATION
DELPHI mini -poll


FORUM PROCESS ‘08

PHASE 1 : HOME AND DEFINITIONS OF MDM

OBJECTIVE: A theoretical approach on to Mobility Demand Management
various strategies framework

Study on the development of
MDM at the European level
and contrast with our region -
PROGRESS REPORT 1.


FORUM PROCESS ‘08


GDM/MDM PROGRAMS

Gestión de la Demanda de Movilidad
Mobility Demand Managemnet
Visión multi-sectorial/modal

LAND USE PLANNING ECONOMICAL INSTRUMENTS

… medidas blandas que influyen sobre el viaje antes de empezar este.


FORUM PROCESS ‘08


Programas de Gestión de Demanda de Movilidad / MDM Programs

Planes de transporte al trabajo, planes de movilidad para zonas atractoras
de movilidad, Programas y actuaciones que favorecen el peatón, la marcha a
bicicleta, compartir coche (CarPooling), p.ej. Red de carriles bici e itinerarios
peatonales, plataformas reservadas para Vehiculos de Alta Ocupación (VAO)
Centros y Oficinas de Movilidad populares en algunos países Programas para
personas con movilidad reducida y personas mayores, tendencias novedosas
como Zonas libres de coches, Aparcamientos disuasorios y de conexión con
el t.p (bike&ride, park&ride), CarSharing, servicio muy expandido y
desarrollado en muchos países, Programas de vuelta a casa para emergencias y
salidas fuera de horario Inter/Multimodalidad a través de tarjetas inteligentes
y sistemas de tarifas integrados, Programas de Transporte a la demanda por
medio de microbuses y taxis colectivos empleo de las tic´s y nuevas
tecnologias (its), Programas de apoyo al teletrabajo, Logística Urbana de las
Mercancías, Programas de comunicación y marketing …


FORUM PROCESS ‘08


Planeamiento del Territorio y el Urbanismo junto con la GDM / Land Use Planning.

INTEGRAR LAS PAUTAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS
ESTRATEGIAS DE PLANIFICACIÓN Y GESTION URBANA.
Volver a la ciudad mixta.
Planeamiento compacto y contiguo a la ciudad.
Crear modelos urbanos que inducen una baja demanda de movilidad
motorizada.
Protección de desplazamientos peatonales y en bicicleta.
Crear ciudades orientadas al transporte colectivo.
Lugares acogedores de vivir.


FORUM PROCESS ‘08


Instrumentos Económicos / Economical Instruments

Fiscalidad sobre el Transporte /
Tratamiento sobre el automóvil y el transporte público (modos alternativos)
Tarificación de aparcamientos.
… corta o larga duración, cobro en empresas, discriminación positiva al car
pooling/car sharing …
Tarificación de la Movilidad Viaria.

TARIFICACIÓN VIARIA

PEAJE DE AUTOPISTA PEAJE DE CONGESTION PEAJE EUROVIÑETA

VIAS DE ALTA TARIFICACION
AREA CORDÓN
OCUPACIÓN (HOT) VARIABLE


FORUM PROCESS ‘08

PHASE 2 : REQUIREMENT IDENTIFICATIONS AND EUROPEAN TREND ALIGNMENT

OBJETIVES: key factors identifications to the successful implementation of a
framework of MDM at the local, district or community.

Since the Prospect – Strategic method, we
get the Bet Scenario and the Basic
Requirements for a Mobility Demand
Management framework...

…... And with the insertion
Observing Trends, leads to
PROGRESS REPORT 2.


FORUM PROCESS ‘08



FORUM PROCESS ‘08


43 - Construcción de más infraestructuras de transportes colectivos y alternativos a la
carretera. Adecuación y construcción de una oferta basada en ofrecer alternativas al vehículo y la carretera,
potenciando y priorizando el ferrocarril en todas sus modalidades y ámbitos territoriales, e incremento de medios
para acceder al transporte sostenible (transporte colectivo, a pie y bicicleta).

42.- Construcción de nuevas carreteras y extensión de los trabajos de reconstrucción de
los existentes. Las políticas continuistas basadas únicamente en la construcción de más carreteras, cada vez
tienen menos sentido. El mantenimiento de ésta actividad con la misma intensidad, incentiva esquemas tradicionales
en los que se fomenta exclusivamente la vía del automóvil. Se percibe la necesidad de establecer medidas que
regulen la construcción de más carreteras bajo determinados criterio (p.ej. four stage principel)

24.- Niveles de adecuación a hábitos y costumbres con pautas de movilidad
sostenibles. Entrada de una nueva cultura de movilidad bajo esquemas de sostenibilidad. Establecimiento y
cumplimiento de objetivos para reconducir y adecuar los hábitos de movilidad, integrando nuevos valores y actitudes
(Libro Verde: Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana).

19.- Índices de motorización. Nivel del transporte motorizado debido a un mantenimiento a la alza de los
niveles de posesión. El aumento de vehículos en la sociedad nos aleja de la pautas de sostenibilidad y contribuye a
un aumento de las externalidades del sistema de transporte.


FORUM PROCESS ‘08

PHASE 3: ACTION IDENTIFICATION AND DEMOSTRATION PROJECTS SELECTION

OBJECTIVE: To identify projects, practices and actions to promote the management
of the demand for mobility.

Identification, evaluation and
project selection by the Multipol
analisys method – leading to
PROGRESS REPORT 3


FORUM PROCESS ‘08

PHASE 3: ACTION IDENTIFICATION AND DEMOSTRATION PROJECTS SELECTION

1. Servicios integrados y de organización del
Transporte Colectivo.
2. Instrumentos Económicos: Fiscalidad y
tarificación de la movilidad.
3. Integración del planeamiento y urbanismo
como gestión de la demanda de movilidad.
4. Medidas de optimización del uso de las
infraestructuras existentes.
5. Transporte y Logística sostenible.
6. Promoción de la marcha a pie y la bicicleta.
7. Medidas de mejora de accesibilidad. (ITS - RTT (Real Traffic Time);
Calmado de tráfico.
8. Centros de Movilidad.
9. Desarrollo de planes de movilidad y transporte.
10. Servicios de movilidad personalizados y complementarios al
transporte colectivo.


FORUM PROCESS ‘08

MOBILITY DEMAND MANAGEMENT INTERNATIONAL CONFERENCE
– Bilbao, 3-4 of December EUSKO IKASKUNTZA- BASQUE STUDIES ASSOCIATION

http://bai.eusko-ikaskuntza.org/kaleidoskopioa/


FORUM PROCESS ‘08
Presidente BAI. Progreso Genuino y Duradero: Carmelo Bengoetxea
Dirección: Juan Luís Moragues
Coordinadores del Foro: Iker Maguregi y José Félix Basozabal.
Prospectiva: Juanjo Gabiña
Secretaría Técnica: Elisabet Suinaga (Eusko Ikaskuntza)

Aitor Urzelai (ETEO-MU) José Angel Peña (OTEUS)
Aintzane Lauzirika (Dip. Gipuzkoa) Josu Benaito (Ayto. Donostia)
Aitziber Kortazar (Debegesa) José Maria Larrauri (Dip. Bizkaia)
Agate Goyarrola (Ihobe) José Viteri (Cluster ITS Euskadi)
Arantza Arozena (ATG) Juanjo Nebreda (Gizloga)
Angel Elias (EHU) Miguel Angel Castilla (Dip. Bizkaia)
Angel Martínez de Antoñana (Dip. Alava) Mónica Ibarrondo (CEA)
Enrique Monasterio (EVE) Pedro Luis Emparanza (Instituto de
Fernando Gonzalez Vara (Ayto. Bilbao) Estudios Territoriales de Bizkaia)
Fernando Zubillaga (Cluster ITS Euskadi) Ruben Urrestarazu (Gizloga)
Itsaso Amorrortu (MU) Victor Aierdi (Nerbio-Ibaizabal)
Jakot Karrera (ATG) Victoria Rodriguez (MU)


FORUM PROCESS ‘08

APOYO Y COLABORACION / COLLABORATION & SUPPORT

…

CONVENIO DE COLABORACION / COLLABORATION AGREEMENT
CLUSTER DE TRANSPORTE Y LA LOGISTICA (CLUSTER TiL –
ITS Euskadi)


MDM AGREEMENT FORUM ‘09
METAS / TARGETS
Impulsar y desarrollar proyectos/acciones en clave de Gestión de la Demanda de Movilidad /
Promote and develop projects / activities in the key of Mobility Demand Management.
Generar dinámicas de trabajo cooperativo para impulsar líneas de investigación,
concienciación y educación social sobre prácticas que generen pautas de movilidad
responsables / Generating dynamics of cooperative work to promote research, awareness and
education on social practices that generate responsible mobility patterns.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES para el 2009 / PROGRAM ACTIVITIES for 2009
1. Impulsar dos Proyectos de Cooperación / Boosting two projects.

Sistema de Información sobre la marcha a pie y en bicicleta / Information
System on walking and cycling.
Instrumentos de apoyo para planes de movilidad y transporte / Mobility and
transportation plans support tools research.
2. Dinamizar actuaciones paralelas / Dynamize prosecuted


http://bai.eusko-ikaskuntza.org/es/


MILA ESKER ZUEN ARRETAGAITIK
THANKS FOR YOUR ATTENTION
GRACIAS POR SU ATENCION
Programa Emblemático de EUSKO IKASKUNTZA
‘PROGRESO GENUINO Y DURADERO / BEREZKO
AURRERAPEN IRAUNKORRA (BAI)’


ECOMM 2009

Recommended

Recommended

More Related Content

More from JFB-EUSP de Dirección y Gestión de Proyectos

More from JFB-EUSP de Dirección y Gestión de Proyectos (20)

ECOMM 2009