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Aménagements des espaces et communication dans les transports en commun urbains

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« Nos civilisations sont si profondément imprégnées par la mobilité qu’il n’est plus temps de se demander comment contenir celle-ci... Cette imprégnation est si irrésistible qu’elle va forcément …

« Nos civilisations sont si profondément imprégnées par la mobilité qu’il n’est plus temps de se demander comment contenir celle-ci... Cette imprégnation est si irrésistible qu’elle va forcément perdurer et même s’amplifier ».

La mobilité, en favorisant l’échange, participe à une société plus juste. Elle ne peut se concevoir sans une prise en compte des besoins sociaux, aux mêmes titres que des besoins écologiques. On savait que les réseaux de transports en commun apportaient une réponse environnementale. On découvre à présent que l’aménagement des espaces de transport public dans le cadre de vie contemporain contribue à façonner la ville durable. Comment se traduisent et s'intègrent des réponses urbanistiques efficaces à ces besoins de mobilité ?

Le droit à la mobilité est le fait social le plus évident dans les villes de la seconde moitié du XXème siècle. La loi du 30 Juin 1975 en faveur des personnes handicapées a posé le principe d’accessibilité des transports publics.
La loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI) a souligné que pouvoir se déplacer est un droit fondamental pour tous et que des mesures particulières doivent être prise en faveur des personnes à mobilité réduite.
La loi Handicap s’inscrit dans ce contexte d’égalité et de solidarité. L’une de ces mesures phares est d’imposer l’accessibilité des transports aux personnes à mobilité réduite d’ici 2015. Cette accessibilité pour tous sera-t-elle bientôt une réalité ?

La visibilité et la lisibilité d’un réseau sont essentielles pour conquérir des citadins intermodaux. L’information est une composante essentielle de la mobilité, indissociable du service à apporter pour faciliter le déplacement des voyageurs. Le développement des technologies numériques est un programme récent, devenu un élément récents essentiel de la qualité de service. Il ne s'agit pas d'offrir une simple avancée technologique mais bien d'évoluer dans la manière d'informer sur l'offre de transports. Comment se mettent en place les nouveaux systèmes d’aides à l’exploitation et à l’information dans les transports publics urbains ?

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    Le droit à la mobilité est le fait social le plus évident dans les villes de la seconde moitié du XXème siècle. La loi du 30 Juin 1975 en faveur des personnes handicapées a posé le principe d’accessibilité des transports publics. La loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI) a souligné que pouvoir se déplacer est un droit fondamental pour tous et que des mesures particulières doivent être prise en faveur des personnes à mobilité réduite.
    La loi Handicap s’inscrit dans ce contexte d’égalité et de solidarité. L’une de ces mesures phares est d’imposer l’accessibilité des transports aux personnes à mobilité réduite d’ici 2015. Cette accessibilité pour tous sera-t-elle bientôt une réalité ?

    La visibilité et la lisibilité d’un réseau sont essentielles pour conquérir des citadins intermodaux. L’information est une composante essentielle de la mobilité, indissociable du service à apporter pour faciliter le déplacement des voyageurs. Le développement des technologies numériques est un programme récent, devenu un élément récents essentiel de la qualité de service. Il ne s'agit pas d'offrir une simple avancée technologique mais bien d'évoluer dans la manière d'informer sur l'offre de transports. Comment se mettent en place les nouveaux systèmes d’aides à l’exploitation et à l’information dans les transports publics urbains ?
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