Elektriautod tarkvõrgus

254 views
214 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
254
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Elektriautod tarkvõrgus

  1. 1. Elektriautod tarkvõrgusVõimalused javäljakutsedJarmo TuiskELMO programmijuht,KredEx
  2. 2. ELEKTRIAUTOD EESTIS
  3. 3. TOETUSEDÜldstatistika Auto mudelidTaotluseid 107 Nissan Leaf 52 – Rahuldatud 87 Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19 – Tagasi lükatud 2 Mitsubishi iMiev 8 – Tagasi võetud 18 Peugeot iOn 4 Citroen C-Zero 2 Mia L 1 Toyota Prius PHEV 1
  4. 4. Elektriautode toetusedÜldstatistika Rahuldatud taotluste arv ajas 90Taotluseid 107 80 70 – Rahuldatud 87 60 50 40 – Tagasi lükatud 2 30 20 – Tagasi võetud 18 10 0 Oct.11 Jan.12 Mar.12 May.12 Jun.12 Oct.12 Aug.11 Apr.12 Aug.12 Sep.11 Jul.12 Sep.12 Nov.11 Dec.11 Feb.12 Nov.12
  5. 5. Popimad mudelidMudelid ja margidNissan Leaf 52Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Peugeot iOn 4Citroen C-Zero 2Mia L 1
  6. 6. Elektriautod Eestis 507 Toetusega ostetud 52 19 16Mitsubishi iMiev Nissan Leaf Micro-Vett Fiat Muud EV-d(sots.töötajad + Fiorino EV min)
  7. 7. Elektriautode osakaal• Eestis kokku 601 000 sõiduautot (M1) – Elektriautosid registris 573 (0,09%)• Uusi autosid müüdud aastal 2012: 17 526 – Elektriautosid müüdud 87 (ilma iMievita) – 0,49%
  8. 8. Elektriautod kui tarbijad• Elektriautod kui tarbijad – Aeglane laadimine 3,3kW • Kui kõik sotsiaaltöötajad korraga laevad üle Eesti: 507 * 3,3 = 1,7MW – Kiirlaadimine kuni 50kW • Kui kõik kiirlaadijad korraga töötavad täisvõimsusel 163*50kW = 8,1MW
  9. 9. Elektriautod kui salvestajad Micro-Vett Fiat Muud EV-d, 256 Fiorino EV, 393.3Nissan Leaf, 1248 Kokku 10MWh salvestusmahtu Mitsubishi iMiev (sots.töötajad + min), 8112 5 minutit kõikide Eesti tuuleparkide toodangut (17.12.2012 kell 07.00) Salvestusmahud, kWh
  10. 10. Võtame tänase seisu kokku• Elektriautod on täna veel “kübeke” – Autoturust – Energiatarbimisest – Energia salvestamisest
  11. 11. KIIRLAADIJATE VÕRK
  12. 12. 141 laadijat paigaldatud
  13. 13. Projekti ulatus Juhend Projektid Tehn. spets EhitusloadPlaneerimine, projekteerimine, load Asukohtade kaart Liitumistaotlused Läbirääkimised Lepingud Asukohad ja liitumised Riigihange Valmistamine Paigaldamine Võitja: ABB Laadijad Võitja: ABB, G4S, Väljaõpe Käivitamine Now! innovations Arendus Teenused ja ITQ2 2011 Q3 2011 Q4 2011 Q1 2012 Q2 2012 Q3 2012 Q4 2012 Q1 2013
  14. 14. Opereerimismudel ABB ja G4S (5 aastane leping)Teenused Laadijate Arveldamine 24/7 Turva- tehniline Varahaldus ja lepingud klienditugi teenused hooldus KredExVara Asukohtade Tarkvara Võrgu- Intellektuaal Kiirlaadijad kasutus- litsentsid liitumised -omand õigused
  15. 15. Teenuse hinna kujunemineElektri üldkulud Elektri otsekulud• Võrguteenuse kuutasud (nn. • Kaod kiirlaadijas 3% ampritasud) • Otse akusse jõudev energia• Seadmete omatarve – Soojendamine – Elektroonika omatarve Kiirlaadimisteenuse hind
  16. 16. Võrk elektrisüsteemi pilgu läbiKiirlaadimispunkte Üks kiirlaadija• Liitumispunkte: 137 • Võimsus kuni 50kW• Laadijaid planeeritud: 163 • Sisendvoolutugevus: 63-• Voolutugevus kokku: 80A, 400VAC max 10 731A • CHAdeMO väljund (DC)• Võrgu max võimsus: 8,1MW • Väljundvoolu tugevus: kuni 120A
  17. 17. Senisest kasutusest• Laetud üle 3750 korra• Keskmine – Energiakogus laadimiskorra kohta 6,81kWh – Laadimiskiirus 0,36kWh/min – Laadimissessiooni kestus 22,6min
  18. 18. Elektriauto targas võrgusELEKTRIAUTO OMANIKU PILK
  19. 19. Mina kui elektripankur?• Ratastel patarei?• Öine reservuaar?• Börsispekulant? 24kWh liitiumioonaku
  20. 20. Uurime asja• Teoreetiliselt – Laadimisvõimsus: kuni 50kW – Igapäevane salvestusmaht • 24*24kWh = 576kWh  kui kogu aeg istuda kahesuunalise kiirlaadija taga – Aga kiirlaadmisega: • Aku kuumeneb  kiirus väheneb • Aku eluiga lüheneb • Tahaks autoga sõita ka
  21. 21. Tegelikult: kas olen valmis autot andma võrgu kasutusse?• Palju ma ise tarbin?• Kas julgen eraldada mingi ressursi?• Mis tingimustel see anda võrgu kätte?• Kas keegi on üldse sellest huvitatud?
  22. 22. Kui palju julgeksin anda kasutusse? 24kWh = ~120km 1/3 julgeks anda küll  8kWh/päevas reeglina sõidan alla 45km päevas
  23. 23. Mis tingimustel? Keda huvitab?• Aeg: siis kui ma ei sõida ja olen ühendatud laadijaga (hommik, lõuna, hilisõhtu, öö)• Motivatsioon: raha on marginaalne, pigem küsimus infrastruktuuris/kodulaadijad• Kui võrguettevõte/energiatootja ehitaks laadija, siis annaks kasutada küll• Võrguettevõte: millal see ära tasuks??? Vastus: ca 15-17 aastat
  24. 24. Parem plaan?• Vahetame aku ära!• 5.a. pärast annan oma aku teile ja teie annate mulle uue aku – ma maksan kinni hinnavahe• 80% mahtuvust tagatud• Uue aku hind 200-300EUR/kWh• Vana aku hind 100-150EUR/kWh• Mina saan uue aku: 100…150EUR/kWh• Teie saate võrgukõlbliku aku: 100…150EUR/kWh
  25. 25. Kiirlaadijad targas võrgusLAADIMISVÕRGU OMANIKU PILK
  26. 26. VõimalusedÄrilised aspektid Tehnilised aspektid• Võrgutasude optimeerimine • Laadimisvõrgu stabiilsus – Vähem kulusid • Informatsioon/juhendamine• Laadimiskiiruse • Laadimisvõrgu ja optimeerimine jaotusvõrgu interaktiivsus – Rohkem tulusid
  27. 27. Tark jaotusvõrk + kiirlaadimisvõrk• Võrgukoormuste juhtimine – Võrgusõnumite protokoll – Dünaamiline võimsusjuhtimine liitumispunktides ja kiirlaadijates – Dünaamilised võrguhinnad• Blackout informatsioon tarbijani / routing• Blackout lahendused (nt akud)
  28. 28. Üldkokkuvõte• Eesti seis – Elektriautosid on vähe absoluutskaalas – Kuid piisavalt kontseptsioonide testimiseks ja arendustegevuseks (Living lab)• Võimalused – V2X ja second-life rakendused – Nutika jaotusvõrgu ja kiirlaadimise koostoime• Väljakutsed – Know-how / kuidas ja mida teha – Skeptilisus – Turu väiksus ja lahenduste ekspordivõime
  29. 29. Küsimused ja vastusedTÄNUD!JARMO.TUISK@KREDEX.EE

×