Zuidwestelijke Delta in transitie: wat betekent dat voor veiligheid?

1,742 views
1,577 views

Published on

Rotterdam, 27 juni 2014

Published in: Environment
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,742
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1,098
Actions
Shares
0
Downloads
10
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Zuidwestelijke Delta in transitie: wat betekent dat voor veiligheid?

  1. 1. twitter.com/janrotmans Zuidwestelijke Delta in Transitie: wat betekent dat voor veiligheid? Rotterdam, 27 juni 2014
  2. 2. Risicosamenleving We veronachtzamen de grote risico’s maar willen de kleine risico’s beheersen Ulrich Beck
  3. 3. • hoogste concentratie mensen en activiteiten • kwetsbare Delta vanuit water en klimaat • multi-modaal knooppunt van verbindingen Zuidwestelijke Delta
  4. 4. • 1 meter gezakt [zeespiegelstijging en bodemdaling] • watereconomie [meer activiteiten op water] • biobased economie • ondergrondse ontwikkeling • intensiever gebruik verkeer over spoor, weg, water Zuidwestelijke Delta in Toekomst
  5. 5. Zuidwestelijke Delta 2040 drukste Delta ter wereld 10% meer mensen 50% meer auto’s 200% meer vliegtuigen 20% meer huizen 15% van bovengrond wordt gebruikt voor water ontvolking van platteland door krimp, Randstad één stad druk op bovengrondse ruimte neemt significant toe
  6. 6. komende 50 jaar gaat Zuidwestelijke Delta meer veranderen dan in afgelopen 250 jaar
  7. 7. Anticiperen op klimaatverandering 200519701900
  8. 8. Klimaatverandering meer weersextremen [droogte, hitte, neerslag, wateroverlast] zeespiegelstijging [deels buitendijks gebied]
  9. 9. Risico Infrastructuur 2003: extreem droge en hete zomer crisis: noodmaatregelen door kabinet risico: elektriciteitsvoorziening, waterbeheer scheepvaart, landbouw, infrastructuur
  10. 10. Extreme Periode van Hitte & Droogte 1 keer in de 5-10 jaar in de nabije toekomst Zuidwestelijke Delta is hierop niet voorbereid
  11. 11. Transitie naar Watereconomie
  12. 12. Waarom leven & werken op water? - klimaatveranderingdwingt ons tot aanpassing huidige waterbeheeris niet duurzaam watereconomiebiedt unieke kansen nieuwe vorm van gebiedsontwikkeling levert financieelvoordeel op
  13. 13. Wat is er anders op het water? - infrastructuur bouwtechniek energie- en materiaalgebruik beprijzing van water beleving is heel anders
  14. 14. Rijnhaven 14
  15. 15. waterrecreatie ecologie: wetlands technologie:drijvende fundering energie: decentraal warmte/koude opslag mobiliteit: drijvende snelweg, watertaxi Woon/werk-units
  16. 16. Transitie naar Biobased Economie
  17. 17. Fossiel Mausoleum
  18. 18. • transitie van fossiele haven naar biohaven • transitie van olieraffinage naar bioraffinage • transitie van koolstof naar biomassa als centrale grondstof Rotterdam wordt Bio Haven
  19. 19. biomassa planten, hout, algen, afval fotosynthese bioraffinage biomaterialen Transitie naar Bio-Economie
  20. 20. grootste haven Europa chemische industrie landbouw en agro-industrie transport en logistiek energieproductie kennis & innovatie Uitgangspunt Rotterdam ideaal
  21. 21. technologisch aanpassing logistiek systeem nieuwe infrastructuur (nieuwe pijpleidingen) aangepaste havens materiaalstromen veranderen andere agrarische ketens maatschappelijk andere maatschappelijke verhoudingen aangepaste wet- en regelgeving Omwenteling
  22. 22. http://www.agro-chemie.nl/assets/sites/3/Green-Chemistry-Campus-2.jpg
  23. 23. Green Chemistry Campus parel van de bio-economie campus gecreëerd door petrochemisch bedrijf SABIC SABIC opent haar laboratoria voor entrepreneurs resulteert in biobased radicale innovaties biopolymeren, biobased bouwmaterialen, bionatuurkleuren
  24. 24. onderinvestering in oude, fossiele infrastructuur risico’s van nieuwe biochemische producten bio-economie is kleinschalig met gespreid risico Risico Infrastructuur
  25. 25. lokale energie vergt compleet nieuwe infrastructuur nieuwe vormen van gas impliceren risico [LNG] Risico Duurzame Energie
  26. 26. Transitie naar Ondergronds
  27. 27. Ruimtegebruik in 2040 veel claims op de beperkte ruimte in de Delta klimaatverandering zeespiegelstijging bodeminklinking mobiliteit populatie huizen bedrijventerreinen landbouw vrije tijd natuur krimp energie vergrijzing onmogelijk om deze claims te honoreren zonder ondergrond te gebruiken
  28. 28. Bovengrond + Ondergrond duurzame gebiedsontwikkeling zou integrale aanpak van bovengrond + ondergrond moeten omvatten
  29. 29. Afwegingskader Bovengrond/Ondergrond
  30. 30. Risico Infrastructuur • wordt heel veel drukker in de ondergrond • lokale energie vergt nieuwe ondergrondinfrastructuur • vraagt om beter georganiseerd overleg tussen partijen • visieop de ondergrond is noodzakelijk
  31. 31. Multimodaal Transport • verschillende snelheden [traag, gemiddeld, snel] • verschillende dimensies [weg, water, ondergrond, lucht] • tussen steden: lightrail en ondergronds • mobiliteit vertaald in netwerken [software]
  32. 32. Multi-layered City
  33. 33. Ander Type Transport • zelfsturend vervoer • hybride vervoer [openbaar & privé] • elektrisch vervoer [auto’s] • waterstof vervoer [vrachtvervoer]
  34. 34. Meer Transport • 3 keer zoveel vrachtauto’s • 1.5 keer zoveel auto’s • aanzienlijk meer treinverkeer • aanzienlijk meer vervoer over het water
  35. 35. Wat betekent dit nu?
  36. 36. Urgentie Zuidwestelijke Delta in transitie veiligheid krijgt nieuwe dimensie
  37. 37. Strategie niet het uitbannen van risico’s inspelen en anticiperen op risico’s
  38. 38. Veerkracht veerkrachtige Zuidwestelijke Delta past zich continu aan aan veranderingen
  39. 39. Aanpak visie, strategie, actie overheid, bedrijfsleven, kennisinstellingen ook burgers erbij betrekken [koplopers]
  40. 40. Opdracht aan Bestuurders start met verkenning van strategie naar veiligheid 3.0 in Zuidwestelijke Delta

×