Your SlideShare is downloading. ×
Urbanisztikai
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Introducing the official SlideShare app

Stunning, full-screen experience for iPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

Urbanisztikai

169
views

Published on


0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
169
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Túlélő városi közlekedés.Milyen az a város, ahol jó kerékpározni? László János Magyar Kerékpárosklub
  • 2. Tartalom• Fogalmak: ─ A város ─ A közlekedés• A közlekedés és következmények• A kerékpár mint egy megoldás
  • 3. Mi a város?9000 éve, amikor már termékfelesleg alakult ki,megszületett a város.A város emberek együttléte, kommunikációja,„közlekedése”A város fejlődése a közlekedés fejlődése (folyókmentén jött létre, a vasút erősítette, az autópályagazdagítja.)
  • 4. Mi a közlekedés?•Közlekedés: „személyek között kapcsolat, érintkezés”•Trafikálni: beszélgetni•Trafik: az olasz traffico: forgalom szóból származik•A közlekedés személyek, dolgok, gondolatok(információk) rendszeres, szervezett helyváltoztatása.
  • 5. Közlekedés a városban régenKezdetben vala a „közös tér”
  • 6. Közlekedés a városban mostMegnövekedett az egyéni gépjármű szerepe, egyretöbb helyigény. Közlekedési felületek szétválasztása. Közlekedés „egysége” nem az ember, hanem az autó
  • 7. Közlekedés a városbanGépjárműállomány nagysága 2005-ös adat
  • 8. Személygépkocsik száma Budapesten
  • 9. Utak hosszának változása Budapesten
  • 10. A közösségi közlekedéshasználatának visszaesése Budapesten
  • 11. A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten
  • 12. Budapesti kerékpáros forgalmi adatok2006-2007-benegy év alattduplázódott akerékpárosokszáma!. A teljesmért időszakbantöbb mintötszörösnövekedés
  • 13. Ez a „közlekedés” nem működik! Nem tanulták meg az alapfogalmakat.A közlekedés:Emberek (és nem járművek) eljutása A-ból B-be.Minden járműnek megvan a maga helye és funkciója.Cél a racionális járműválasztás és használat. A megfelelő integrációhozszükséges a modalitások vizsgálata a társadalmi hasznosságszempontjából.Társadalmi és egyéni előnyök szerint kiegyensúlyozott kínálat(optimális modell)
  • 14. Eszközök a megoldás felé• Egyéni gépjárműforgalom csökkentése, elszivárogtatás ─ Használat „szuboptimalizálás”• Életmódváltás segítés• Alternatív eszközök minőségének javítása, ajánlása
  • 15. A kerékpár, mint eszköz Közlekedési eszköz
  • 16. A kerékpár, mint eszköz a megoldás felé
  • 17. Első feladat: meggyőzés beavatkozás ElőnyökTársadalom erősítés Előnyök Egyén Hátrányok elosztás Tévhitek Valós csillapítás
  • 18. Mert vannak ellenérvek Nincs elég kerékpározásra alkalmas… 3.89 Autósok viselkedése 3.85 Túl szennyezett a levegő 3.75 Félek, hogy ellopják a biciklim 3.73 Rossz idő 3.64 Nem tudom hová letenni a biciklim… 3.58Tömegközlekedési eszközön nem lehet… 3.57Rossz a kerékpározásra alkalmas utak… 3.57 Nem lenne megfelelő bizonyos… 3.28 Túl messze az úti cél 3.16 Félek a közúti közlekedéstől 3.05
  • 19. Még ezek is:Megizzadnék/koszos lennék, ha biciklivel… 2.78 Domborzati viszonyok 2.4 Nincs hol átöltöznöm/lezuhanyoznom 2.39 Nincs biciklim 2.35 Gyalogosok viselkedése 2.28 Túl erős fizikai megterhelést jelentene 2.18 Nem tudom megfelelő helyen tárolni a… 2.17 Rendszerint nem egyedül… 2.03 Nem tudom, hol lehet kerékpárral… 1.94 Félek, hogy akadályoznék másoka a… 1.9 Túl közel az úti cél 1.87 Nem tudok elég jól biciklizni 1.75
  • 20. Második feladat: feltételek biztosításaHálózati szemlélet vagy területi? Cél: Mindenhonnan mindenhova Főhálózat- és alaphálózat-kritériumok.• városrészek- kerületek közötti kapcsolat biztosítása valamint turisztikai célpontok összekötése,• lehető legrövidebb, közvetlen eljutás biztosítása,• akadálymentes és biztonságos eljutás biztosítása,• nagy kapacitású,• akadálymentes, kevés megállással használható
  • 21. Eszközhasználat
  • 22. Integráció-szegregáció?Nem valódi kérdés, funkciótól, célcsoporttól, stb függVizsgálni érdemes: ─ Kerékpározásra szoktatás kérdése ─ Biztonsági kérdések ─ Költséghatékonyság ─ Egyéb közlekedők szempontjai
  • 23. Példák: Brüsszel, integrált infra
  • 24. Példák: Koppenhága, elválasztott
  • 25. És az eredmény:•növekszik az utak áteresztő kapacitása.•javulnak a – szükséges – gépjárműforgalomfeltétele is,•csökken a munkahelyen a késések, abetegállományban töltött napok száma, javul amunka hatékonysága,•az út nem lesz végre presztizs-harcokszíntere, az emberek legalább itt, aközlekedésben egyenlővé válnak, eltűnik avicsorgás, több lesz a mosolygás, jó lesz azutcán lenni.
  • 26. Köszönöm a figyelmüket! László János ElnökMagyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu