• Like
Kerékpárosok biztonsága 2012_hoz_e_szept
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

Kerékpárosok biztonsága 2012_hoz_e_szept

  • 126 views
Published

 

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
126
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
1
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Kerékpárosok biztonságos közlekedésének hiányzó jogi, műszaki szabályozása, összefüggő infrastruktúrájuk problémái, tények és tévhitekKerékpáros közlekedés kialakítása településeken belül országos főutakon, KKK, Budapest, 2012. szeptember 19.
  • 2. FŐ TÉMAKÖRÖK 1.A KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGA: létesítménnyel vagy anélkül2. KERÉKPÁROS balesetek nyilvántartása KSH adatlap 3. Kerékpáros forgalom mérése 4. SZABÁLYOZÁS (MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK, KRESZ) 5. INFRASTRUKTÚRA - ÚTVAGYON-NYILVÁNTARTÁSA
  • 3. 1. KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉDÉSBIZTONSÁGA Leggyakoribb kerékpáros balesetek, amikor van kerékpáros létesítmény, Békés megyében 2010-ben történt balesetek alapján [2]
  • 4. A Békés megyei elemzésekkel egyértelműen igazoltuk, hogy az útkereszteződésekhez képest veszélyesebbek a kerékpárutak átvezetései, főként a jobbról érkező kerékpárosokat ütik el. A vizsgált esetek 95%-ában a gépjárművezetők hibájából következik be a baleset. Amikor nincs kerékpáros létesítmény akkor egyformán oszlik meg a gépjárművezetők és a kerékpárosok felelőssége. Útkereszteződésekben a keresztirányú egyenesen haladók ütközései gyakoriak, a balról érkezőnek nem ad elsőbbséget az alárendelt irányból érkező.
  • 5. 2. Kerékpáros balesetek nyilvántartása 2011 január 1-től,KSH –egyetlen ilyen kódolású balesetet sem találtunk!!!- 308 309 405 406 Azonos irányból Ellenkező Jobbra kanyarodó BALRA érkező, irányból érkező, jármű ütközése kanyarodó kanyarodó kanyarodó a vele szemben, jármű ütközése jármű ütközése jármű ütközése út menti a vele szemben, út menti út menti kerékpárúton út menti kerékpárúton kerékpárúton érkező kerékpárúton érkező érkező kerékpárossal érkező kerékpárral, a kerékpárral, a kerékpárossal. gépjármű gépjármű JOBBRA BALRA (azonos irányból kanyarodik kanyarodik kellene érkezniük)
  • 6. 3. Kerékpárosok forgalmaSzükséges a kerékpáros forgalmi adatgyűjtés rendszerének visszaállítása akkor is, ha van létesítményük, * jelzésnél, ahol kerékpárút vagy kerékpársáv van hiányoznak az adatok, üresek az oszlopok a MK forgalomszámlálási adatainál. Az úton haladókat ugyanis számolják –vagy nem-
  • 7. 3. Kerékpárosok forgalom-számlálása: vastagon kiemelve a kerékpáros forgalom 2008-2010 között C D E F G O P Q R S T V Z AD AE AF AM AN AO AP AS AT AU AX AY AZ BC 1 TELEPÜLÉSUTCA (KOZTER) KSZAMKM m BSZMIN2 KPSZLMIN2 UBES1 RBTIP2 FEKVES1 UKAT1 LETTIP1FEKVES2 RBTSZ WGS_LA LETTIP2 FSVV WGS_FI mfb 2008_J2008_KP mfb 2009_J2009_KP mfb 2010_J2010_K 2 jm/nap kp/nap 3 Rajka Ady Endre utca K 2521 B 2531 17,19342 48,00585 4 Ady Endre utca 0 0 3,5 0 B200 B 2531 B 2531 17,19514 48,00138 5 Petőfi Sándor utca 1408 17 945 B 2 5 2531 B 2531 6,5 2 17,19533 48,00032 m 1418 264 f 1350 20 f 1445 20 6 Kiss János 1408 18 299 3,5 0 B200 B 2 5 2531 B 2531 6 2 17,19073 47,99979 m 1418 264 f 1350 20 f 1445 20 7 Táncsics Mihály utca 0 0 3,5 0 B200 B 2 5 2531 B 2531 17,19931 47,99288 8 Táncsics Mihály utca 3,5 0 B200 B 2 5 2531 B 132j 17,19660 47,99063 9 Bem apó utca 0 4 B200 B 1 3 132j K 1112b 17,19602 47,9902910 150 14 404 0 2 B200 K 1 1 1112b K 1112b 8 2 17,19728 47,98861 f 1951 22 f 1947 0*11 Bezenye Pozsonyi út 150 11 899 0 2 A800 K 1 1 1112b K 1112b 7,5 2 17,21185 47,96832 f 1951 22 f 1947 0*12 Pozsonyi út B 1 1 1112b B 2531 17,21201 47,9677913 Pozsonyi út 3,5 0 A800 B 2 5 2531 B 1112b 17,21372 47,9652514 Ady Endre utca1501 7 369 0 2 B200 B 2 5 1112b B 1112b 5,5 2 17,21487 47,96408 m 789 14 f 752 12 f 816 1315 Ady Endre utca 1501 7 394 B 1 1 1112b B 2531 17,21475 47,96403 m 789 14 f 752 12 f 816 1316 1501 6 909 3,5 0 B200 B 2 5 2531 K 2521 5,5 2 17,21006 47,96143 m 789 14 f 752 12 f 816 1317 vasúti átkelő 1501 3 413 3,5 0 B200 K 2 5 2521 K 2521 5,5 2 17,17484 47,94061 m 789 14 f 752 12 f 816 1318 1501 2 955 3,5 0 A840 K 2 5 2521 K 257 5,5 2 17,17062 47,93766 m 789 14 f 752 12 f 816 13
  • 8. 4. KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGA JAVÍTÁSÁNAK LEHETŐSÉGEI1. AZ ELSŐBBSÉGI SZABÁLYOK RENDEZÉSE ÉS EHHEZ TARTOZÓAN AZ ÚTBURKOLATI JELEK MEGKÜLÖNBÖZTETÉSE, HA ELSŐBBSÉGI HELYZETBEN KÖZLEKEDIK ILLETVE, HA NEM.2. SÁRGA ÚTBURKOLATI JEL CSAK ELSŐBBSÉGI HELYZETBEN.1. A KÖZLEKEDÉSI TÉR ÚJRAFELOSZTÁSA, A KÜLÖNBÖZŐ MENETTULAJDONSÁGÚ ÉS VÉDETTSÉGŰ KÖZLEKEDŐK ELVÁLASZTÁSA MAGAS SEBESSÉGEKNÉL.
  • 9. 4. KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGA JAVÍTÁSÁNAK LEHETŐSÉGEI 3. ALACSONY SEBESSÉGEKNÉL EGYENRANGÚ RÉSZTVEVŐJE A KÖZLEKEDÉSNEK AZ ÚTFELÜLETEN. HALADHAT EGYÜTT A GÉPJÁRMŰVEKKEL, DE BIZTONSÁGOSABBAK A KERÉKPÁRSÁVOK. 4. LEGALÁBB 1 MÉTERES OLDALTÁVOLSÁG KÖTELEZŐ MEGTARTÁSA A MELLETTÜK VALÓ ELHALADÁSNÁL. 5. ÚTKERESZTEZŐDÉSBEN VALÓ KANYARODÁSNÁL AZ EGYENESEN TOVÁBBHALADÓ KERÉKPÁROS ELSŐBBSÉGÉNEK BIZTOSÍTÁSA KRESZ-SZABÁLYOZÁSSAL ÉS FORGALOMTECHNIKÁVAL.
  • 10. Az elsőbbségadási kötelezettség teljesítéseKeresztirányú kerékpáros-nyom az útkereszteződésben: ahol a kerékpárosnaknincs elsőbbsége, de megjelölt az áthaladási helye („Kerékpáros nyom útburkolatijellel”).
  • 11. 5. ÚTVAGYON-NYILVÁNTARTÁSA – ÚTVAGYON FELMÉRÉS1. SPECIÁLIS MÉRŐRENDSZER : „térben lebegő” kerékpáros létesítmények összekapcsolása a közúthálózattal, akkor is ha azzal párhuzamosan vezetett.2. FOLYAMATOSAN ÖSSZEHANGOLT KÉPRÖGZÍTÉS ÉS HELYAZONOSÍTÁS3. TÉRINFORMATIKAI RENDSZER4. A FELMÉRT ÚTVONAL NYOMVONALÁNAK TÉRBELI LEKÉPEZÉSE
  • 12. FELDOLGOZÁS EV6, EV11 • Csomópont megjelenítése fényképpel • GPS illetve szelvényszám rögzítés • Útszakasz paramétereinek számítása • Jelzésképek felvétele • Jelzésképek módosításaBármelyik GPS pontra „klikk”- •elve, az ahhoz a alkalmazása Megjegyzések és jelzésképek • Térinformatika • Geoadatbázis létrehozása listázásakeresztmetszethez tartozóadatok, és fénykép • Georeferált térképkészítésmegjeleníthető. • Exportálás különböző állományba • Megjelenítési formák sokasága
  • 13. KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET ! hoz.erzsebet@kti.hu