Tartalom2012. 12. 11.
Alapfogalmak      A közlekedés:                Integrált közlekedési                                         rendszer: Emb...
A kerékpár megoldás Sok az autó az                    Kevés embernek jutagglomerációból?                       parkolóhely?
Ha nem elég az út„autókapacitása”:
Költség-haszon elemzésAngol felmérés/magyar adaptáció:3 szempont konkrét értékelése:• 1. Egészségügyi hatások• 2. Légszenn...
Költség-haszon elemzés  Ha egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárralközlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarí...
Honnét ez a sok bringás?            Nem teremt új résztvevőt a        közlekedésben, hanem az eddig is             közleke...
Van rá igény?                Kerékpárral közlekedők aránya (%)                                                    2012 sze...
Van rá igény?
Van rá igény?
Szemlétetváltás                                    Beavatkozás:Társadalom   Előnyök                                       ...
NépszerűsítésA marketing-eszköztárminden elemétfelhasználni!• Átfogó promóció – hagyományos  marketingeszközök!• PR és nap...
Ismeretek bővítéseIskolai foglalkozások – elmélet éskipróbálás• Tananyagba beépülveKözlekedésbiztonsági kampányokszervezés...
Szakemberképzés                            Megoldás!                Kezelendő                problémaSporteszköz, játék
Vonalas vagy terület?
http://budapestcycletrack.appspot.com                                        Úthálózat
Hálózat             Cél: Mindenhonnan mindenhovaFőhálózat- kritériumok.             Alaphálózat kritériumok• városrészek- ...
Elemválasztás
Ez megfelel?     UME idézet:     „hozzájárul a környezeti     terhelések     (zaj, rezgés, füst, por, káros     anyagok), ...
Hazai példák - 1. kerékpársávok      Kerékpársávok, nyitottkerékpársávok, busz-kerékpársávok
Egyirányú utcák   Brüsszel: 2004.07.01. Általános kötelező tétel rendeletbenKerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyit...
IrányhelyességBalesetikockázatmenetiránnyalellentétesen• 11,9-szeres
Kerékpáros nyom2012. 12. 11.
Előretolt felállóhelyek, útfelosztás
tárolók
Kerékpárosbarát település                                 A kerékpáros közlekedés, mint rendszer                          ...
Köszönöm a figyelmüket!                    László János                        Elnök                Magyar Kerékpárosklub ...
Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"

142

Published on

A Magyar Kerékpárosklub javaslatai Önkományzatoknak

Published in: Self Improvement
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
142
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"

  1. 1. Tartalom2012. 12. 11.
  2. 2. Alapfogalmak A közlekedés: Integrált közlekedési rendszer: Emberek (és nem járművek) Közlekedési módok eljutása A-ból B-be. Integrációjának feltételei: • Társadalmi és egyéni• Minden járműnek megvan a előnyök szerint maga helye és funkciója kiegyensúlyozott kínálat• Cél a racionális (optimális modell) járműválasztás és használat • Objektív akadályok• Szükséges a modalitások megszüntetése vizsgálata a társadalmi • Szubjektív akadályok hasznosság szempontjából megszüntetése
  3. 3. A kerékpár megoldás Sok az autó az Kevés embernek jutagglomerációból? parkolóhely?
  4. 4. Ha nem elég az út„autókapacitása”:
  5. 5. Költség-haszon elemzésAngol felmérés/magyar adaptáció:3 szempont konkrét értékelése:• 1. Egészségügyi hatások• 2. Légszennyezés csökkentése• 3. Dugók csökkentése Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf
  6. 6. Költség-haszon elemzés Ha egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárralközlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarítás (fő/év): Nagyvárosban: 111 Budapesten: 124 ezer ezer forint forint Vidéken :70 ezer forint Vidéken: 21 ezer forint (becslés)
  7. 7. Honnét ez a sok bringás? Nem teremt új résztvevőt a közlekedésben, hanem az eddig is közlekedő járművet vált
  8. 8. Van rá igény? Kerékpárral közlekedők aránya (%) 2012 szeptember. TNS Hoffman-Kerékpárosklub 80 70 60 50 40 30 20 10 02012. 12. 11.
  9. 9. Van rá igény?
  10. 10. Van rá igény?
  11. 11. Szemlétetváltás Beavatkozás:Társadalom Előnyök Erősítés Előnyök Egyén Hátrányok Tévhitek Eloszlatás Valós Csillapítás
  12. 12. NépszerűsítésA marketing-eszköztárminden elemétfelhasználni!• Átfogó promóció – hagyományos marketingeszközök!• PR és napi sajtó• Kampányok (pl. Bringázz a Munkába!)• Rendezvények • Személyes tudatosítás és tanácsadás • Kipróbálás ösztönzése• Újszerű marketingeszközök
  13. 13. Ismeretek bővítéseIskolai foglalkozások – elmélet éskipróbálás• Tananyagba beépülveKözlekedésbiztonsági kampányokszervezése• (potenciális) kerékpárosoknak• közlekedés többi szereplőjére is kiterjed!Kerékpározáshoz szükségesismeretekről szóló anyagok• Info-füzetek
  14. 14. Szakemberképzés Megoldás! Kezelendő problémaSporteszköz, játék
  15. 15. Vonalas vagy terület?
  16. 16. http://budapestcycletrack.appspot.com Úthálózat
  17. 17. Hálózat Cél: Mindenhonnan mindenhovaFőhálózat- kritériumok. Alaphálózat kritériumok• városrészek- kerületek közötti • Mindenhonnét mindenhova kapcsolat biztosítása valamint kapcsolatot teremt, turisztikai célpontok • a meglévő úthálózat összekötése, felhasználásával integrált• lehető legrövidebb, közvetlen közlekedést biztosít, eljutás biztosítása, • nem zavarja a gyalogos forgalmat,• akadálymentes és biztonságos • a lehető legközvetlenebb eljutást eljutás biztosítása, biztosítja,• nagy kapacitású, • kapcsolatot teremt a főhálózattal,• akadálymentes, kevés • integrált része a kerékpártárolók megállással használható hálózata.
  18. 18. Elemválasztás
  19. 19. Ez megfelel? UME idézet: „hozzájárul a környezeti terhelések (zaj, rezgés, füst, por, káros anyagok), az energiafelhasználás csökkentéséhez, valamint az életritmus szelídebbé, az emberi kapcsolatok színesebbé és nyitottabbá válásához, továbbá a fizikai állapot és erőnlét megőrzéséhez”?????
  20. 20. Hazai példák - 1. kerékpársávok Kerékpársávok, nyitottkerékpársávok, busz-kerékpársávok
  21. 21. Egyirányú utcák Brüsszel: 2004.07.01. Általános kötelező tétel rendeletbenKerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban” és csomópontjaiknál (hat brüsszeli kerület) 2005-2006-2007
  22. 22. IrányhelyességBalesetikockázatmenetiránnyalellentétesen• 11,9-szeres
  23. 23. Kerékpáros nyom2012. 12. 11.
  24. 24. Előretolt felállóhelyek, útfelosztás
  25. 25. tárolók
  26. 26. Kerékpárosbarát település A kerékpáros közlekedés, mint rendszer Kerékpárosbarát város Mobil szervíz Infrastruktúra Kedvezmények kereskedőknél Csomagszállítás Céges kerékpárflotta, Öltözők Kölcsönzés Utazási költségek térítése Őrzött tárolás Kerékpáros központ Bezínkút szervízzel, mosóval Kerékpárosbarát vállalatokEladás, kölcsönzés, szerviz, közösségi hely Mobilitási hét 2012, Szarvas
  27. 27. Köszönöm a figyelmüket! László János Elnök Magyar Kerékpárosklub www.kerekparosklub.hu2012. 12. 11.
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×