Your SlideShare is downloading. ×
  • Like
a kerékározás értéke (angol kutatás)
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Now you can save presentations on your phone or tablet

Available for both IPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

a kerékározás értéke (angol kutatás)

  • 196 views
Published

a kerékpáros közlekedés gazdasái értéke.

a kerékpáros közlekedés gazdasái értéke.

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
196
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
2
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Milliós érték a társadalomnak – egy új kerékpáros A kerékpározás társadalmi és gazdasági értéke Németh Ders Magyar Kerékpárosklub 2009. 06. 29.1 Németh Ders
  • 2. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Kerékpározás előnyei Ki tudja?2 Németh Ders
  • 3. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke De hogyan döntünk?! ?3 Németh Ders
  • 4. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Tartalom 1. A számolás szükségessége 2. Az angol példa 3. Magyar adaptáció 4. Egy konkrét projekt – A Bringázz a Munkába Megjegyzés Az adatok magyarországi értelmezése mindegyike kisebb- nagyobb becsléseken alapul, és csak a szemléltetés célját szolgálják (hogy értelmezhetővé váljanak az angliai adatok) Hazai döntéselőkészítés ill. –értékelés szerepének betöltéséhez komoly, tudományos megalapozásra van szükség!4 Németh Ders
  • 5. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke A számítás szükségessége Kerékpár a közlekedés integrált része, befolyásolja azt Társadalmi előnyöket és hátrányokat számba kell venni, hogy dönthessünk Intuitíve azt feltételezzük, hogy komoly megtérülés van, ezért érdemes foglalkozni a kérdésekkel.5 Németh Ders
  • 6. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Költség-haszon elemzés Kerékpár, mint használó és környezet számára egyaránt Élhető város egészséges és szemléletformáló közlekedési eszköz 1) Fenntartható 2) Biztonságos 3) Egészséges 4) Zöld 5) SzerethetőKerékpár, mint széles Kerékpár, mint belvárosirétegek számára Gazdaságihozzáférhető, új Mobilitás hozzáférést biztosító, ésalternatív közlekedési prosperitás annak képét nem rontóeszköz közlekedési eszköz 1) Több alternatíva 1) Belváros biztosítása revitalizáció 2) Fennálló 2) Turizmus problémák fellendítése kezelése Pénzben kifejezni!  összehasonlíthatóság többi projekttel és költségekkel 6 Németh Ders Forrás: Kerékpáros Budapest Koncepció vitaanyag. Letölthető: http://www.uvt.bme.hu/kerekpar/kerekparos_ koncepcio_vitaanyag.pdf
  • 7. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Pénzesíteni? • Hogyan lehet az egészséget pénzben kifejezni? • Hogyan lehet az élhetőbb várost pénzben kifejezni? • Hogyan lehet a kevesebb dugót pénzben kifejezni? • Hogyan lehet a szegényebb emberek nagyobb mobilitását pénzben kifejezni? • stb. stb. Költség-haszon elemzés erre szolgál. • Néhány hasznot könnyebb pénzesíteni (pl. betegség miatt kimaradt munka értéke, eg.ügyi ellátás költsége, stb.) • Néhányat nehezebb, vagy szinte lehetetlen Mivel másképpen nem lehet megalapozott döntést7 Németh Ders hozni, szükséges a pénzesítés!
  • 8. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Angol számítás Kerékpár, mint használó és környezet számára egyaránt Élhető város egészséges és szemléletformáló közlekedési eszköz 1) Fenntartható 2) Biztonságos 3) Egészséges 4) Zöld 5) SzerethetőKerékpár, mint széles Kerékpár, mint belvárosirétegek számára Gazdaságihozzáférhető, új Mobilitás hozzáférést biztosító, ésalternatív közlekedési prosperitás annak képét nem rontóeszköz közlekedési eszköz 1) Több alternatíva 1) Belváros biztosítása revitalizáció 2) Fennálló 2) Turizmus problémák fellendítése kezelése 3 szempont konkrét értékelése nagyvárosban 1. Egészségügyi hatások 110ezer Ft vidéken 70ezer Ft 2. Légszennyezés csökkentése évente 3. Dugók csökkentése 325 Ft/font árfolyamon számolva 8 Németh Ders Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. Letölthető:
  • 9. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 1. Egészségügyi előnyök 1. Korai halálozás csökkenése 2. Megtakarított egészségügyi költségek 3. Kieső termelés csökkenése Összesen hatás évente (egy kerékpáros évente 160 utazás átlag 3,9 km távra) Egyesült Magyarország Királyság Eg.ügyi előnyök 43800 Ft 18830 Ft Km-enként 70 Ft 30 Ft Megjegyzés: km-re abban az esetben szabad kiszámolni, ha a kerékpáros eleget kerékpározik ahhoz, hogy az9 Németh Ders egészségében változás álljon be!
  • 10. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 1/1. Korai halálozás Angliában 100.000 kerékpárosonként 2 megmentett élet (74 megmentett életév) a fizikai aktivitás miatt. Magyar adaptáció - elhízottság alig kisebb nálunk (22% vs 19%) - Érrendszeri és keringési megbetegedések nálunk is vezető halálok Angliában egy élet értéke 455 millió, nálunk 250 millió forint (55%) Egy kerékpáros értéke évente: Egyesült Királyság Magyarország Korai halálozás 19100 Ft 9000 Ft10 Németh Ders Forrás: elhízottság: http://vega.medinfo.hu/new3/politika/politika_oecd.php, halálozási okok: http://www.vati.hu/static/otk/int/jelentes200598.pdf
  • 11. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 1/2. Egészségügyi megtakarítások Az egészséges embert nem kell kezelni a kórházban, nem kell költeni rá pénzt. Magyar adaptáció Egészségügyi kiadás fejenként • UK – 2760 USD • Magyarország – 1504 USD (54%) Egy kerékpáros értéke évente: Egyesült Királyság Magyarország Eg.ügyi 9200 Ft 4330 Ft megtakarítás11 Németh Ders Forrás: eg.ügyi kiadás: http://www.oecd.org/dataoecd/43/20/40904982.pdf
  • 12. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 1/3. Kieső termelés csökkenése Kevesebb betegség – kevesebb hiányzó – kevesebb kieső termelés Tanulmány 0,4 napos csökkenéssel számol kerékpárosonként (Holland kutatás csak kerékpárosokra: 1 egész nappal kevesebb táppénz annak, aki kerékpározik) Magyar adaptáció: egy főre jutó GDP kb. az angol 35%-a Egy kerékpáros értéke évente: Egyesült Királyság Magyarország Termelékenység 15500 Ft 5500 Ft12 Németh Ders Forrás: GDP adatok: IMF, http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(nominal)_per_capita
  • 13. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 2. Légszennyezés csökkenés Két hatásból áll össze 1.Helyi szennyezés (mikropor stb. – egészségügyi károsodást okoz) 2.Globális felmelegedés Helyi szennyezés csak sűrűn lakott településeken településeken (vidéken ezért kisebb az érték) Budapest: PM2,5 miatt 2 évvel kevesebb a várható élettartam! – ugyanolyan komoly probléma (sőt Londonban ez kevesebb) Diszkontfaktor az egészségügyi ellátások diszkontfaktora, mint 1.-nél Egyesült Királyság Magyarország Légszennyezés 22470 Ft város 10575 Ft csökkentése 4219 Ft vidék 1985 Ft13 Németh Ders Forrás: PM2,5 adatok: http://www.iiasa.ac.at/rains/CAFE_files/baseline3v2.pdf, 21. old.
  • 14. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 3. Dugók csökkenése Dugókban rengeteg időpazarlás történik + stressz negatív hatással van a dugóban ülők egészségére Tanulmány csak a többi közlekedő (autós) időmegtakarításával számol Magyar adaptáció: • Dugók költsége Budapesten GDP 3,8%-a • 1 km/h-s sebességnövekedés  10-15 mrd Ft megtakarítás • 1 km autózás = 120 Ft költség csak a dugónövelés miatt Egyesült Királyság Magyarország Légszennyezés 44622 Ft város 74500 Ft (Bp) csökkentése 22295 Ft vidék ? Ft (vidék)14 Németh Ders Forrás: Erhart Szilárd (2007): A budapesti közlekedési dugók okai és következményei. Közgazdasági Szemle, LIV. évf., 2007. május (435–458. o.)
  • 15. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 4. Egyéb hatások az angol tanulmányban • Balesetek növekedése/csökkenése? Nem egyértelmű hatás! (Kerékpárosok száma nő, a balesetek száma nőhet és csökkenhet is!) • Új infrastruktúra érték lehet a már kerékpározóknak is! (nagyobb biztonság, nagyobb kényelem) pl. buszsávban kerékpározás 30 Ft/út elválasztott infrastruktúra 130 Ft/út Külön kerékpárút 305 Ft/út • Szociális hatások Kerékpár mobilitást biztosít mindenki számára Ezeket a hatásokat nem pénzesítették15 Németh Ders
  • 16. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke 4. Egyéb hatások • Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer megvalósíthatósági tanulmányában a legnagyobb társadalmi hatást a saját időmegtakarítás jelentette (angol tanulmányban a többi közlekedő időmegtakarításával számolnak) • A „jó érzés”, hogy valaki kerékpározik? • Gazdaságra és turizmusra gyakorolt hatást • stb.. Lényegesen alaposabb kutatásokra van szükség!16 Németh Ders
  • 17. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Összegzés Anglia: városban 111 ezer forint egy új kerékpáros vidéken 70 ezer forint Magyarország becslés: Budapesten 104 ezer forint egy új kerékpáros vidéken 21 ezer forint A pontos magyarországi érték meghatározásához további kutatásra van szükség!17 Németh Ders
  • 18. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Konkrét példa: Bringázz a Munkába! 3846 új kerékpáros (aki teljesítette a 8 alkalmat) - 1900 tömegközlekedő - 1307 gépkocsi - ebből budapesti: 526 - 639 gyalog 1. Egészségügyi előnyok: tömegközl. és gépkocsiról váltók 2. Szennyezés: gépkocsiról váltók 3. Dugók: budapesten gépkocsiról váltók18 Németh Ders
  • 19. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Bringázz a Munkába! eredmény Egészségügyi eredmények (3207*18 830 Ft) 60,4 millió Ft Légszennyezés 107 millió Ft (781*1985 Ft + 526*10575 Ft) 7,1 millió Ft Dugók csökkenése 10-szeres (526*74500) haszon! 39,2 millió Ft Költségek ~5 millió Ft / félév19 Németh Ders
  • 20. A kerékpározás társadalmi és gazdasági Velo-City 2009 Brüsszel értéke Köszönöm a figyelmet! • Kérdések? Németh Ders ders.nemeth@kerekparosklub.hu20 Németh Ders