21 Megaobras Cali

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Documento-presentación institucional sobre las 21 Megaobras para ciudad de Cali.

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21 Megaobras Cali

  1. 1. INTERSECCIONES VIALES -Intersección vial a desnivel Autopista Sur con Carrera 44 CIUDADELAS EDUCATIVAS -Intersección vial a desnivel Autopista con Carreras 66 y 70 a. CE Contiguo a la ESE Isaías Duarte Cancino. -Intersección vial a desnivel Carrera 8 con Calle 70 c. CE en la Institución Educativa Eustaquio Palacios. -Intersección vial a desnivel Autopista Simón Bolívar con Cra. 100 b. CE de la Troncal de Aguablanca y Avenida ciudad de -Solución Vial Chipichape Calle 36 Norte Cali. -Intersección vial a desnivel Avenida Ciudad de Cali con Cra. 1 ESPACIOS PUBLICOS -Pavimentación Cll. 72W entre Cras. 27G y 28J -Hundimiento Avenida Colombia -Soluciones Peatonales -Parque Rio Cali -Parque Alameda Av. Roosevelt Cll. 34 -Plazoleta de la Caleñidad y Granada -Peatonal de Granada
  2. 2. GENERALIDADES La Valorización en Colombia es un instrumento de financiación con una larga tradición, que parte desde la época colonial. La primera referencia histórica de un cobro sobre la propiedad inmobiliaria fue hecho por el virrey Antonio Amar y Borbón, poco antes del Grito de la Independencia, donde se ordenó la construcción del Camino de San Diego hasta el Puente del Común. La Valorización fue reglamentada en el Municipio de Santiago de Cali por el Acuerdo 33 del 28 de Diciembre de 1979, Estatuto de Valorización, el cual ha sido modificado, complementado e incluso subrogado en algunos asuntos, por normas posteriores, como la Constitución Nacional de 1991. Actualmente está regida por el Estatuto de Valorización según acuerdo 0178 de Febrero 13 de 2006 y el acuerdo 190 de Septiembre 5 de 2006.
  3. 3. GENERALIDADES BASE LEGAL Las Normas que sustentan y definen legal y jurídicamente la Contribución de Valorización en Colombia y particularmente en el Municipio de Santiago de Cali son: Constitución política de Colombia artículo 313, numeral 4 y Articulo 338, Ley 63 de 1938 artículos 1 y 2, Ley 1 de 1943 artículos 20 y 22 Decreto legislativo numero 868 de 1956 artículos 7 y 8, Decreto Legislativo 1604 de 1966 artículos 1,2,9, 12,13,14 y 15, Normas concordantes del Decreto Extraordinario numero 1333 de 1986, Ley 136 de 1994 articulo 32, Ley 9 de 1989, Ley 388 de 1997, Acuerdo 0178 de febrero 13 de 2006, Acuerdo 0190 de septiembre de 2006. HECHO GENERADOR La obra, Plan o Conjunto de Obras que se ejecutan a través de Contribuciones de Valorización, las cuales no puede sobrepasar el monto del beneficio estimado y los límites económicos determinados por la ley.
  4. 4. GENERALIDADES NOCIÓN DE LA CONTRIBUCIÓN DE VALORIZACIÓN La Contribución de Valorización, es un gravamen real, obligatorio, decretado por el Municipio de Santiago de Cali, destinado a la construcción de una obra, plan o conjunto de obras de interés público, que se impone a los propietarios o poseedores de aquellos bienes inmuebles que se beneficien con la ejecución de las mismas. Se entiende el Beneficio en su concepto más amplio y general, sin limitarlo al de mayor valor o plusvalía y sin calificarlo necesariamente con una connotación económica. OBRAS QUE PUEDEN ACOMETERSE Podrá acometerse por el sistema de valorización toda obra, plan o conjunto de obras de utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano que produzca beneficio sobre la propiedad del inmueble.
  5. 5. GENERALIDADES CONTRIBUCIÓN DE VALORIZACIÓN EN SANTIAGO DE CALI Durante sesenta y dos años se ha utilizado el sistema de Valorización en el Municipio de Santiago de Cali, veintiocho de éstos bajo el marco del Acuerdo 33 de 1979. Esta larga trayectoria de la contribución de valorización en el Municipio no solo la han convertido en uno de los instrumentos de desarrollo y progreso más importantes de la ciudad, sino que con el transcurso del tiempo ha servido para demostrar la solidez y justicia de los principios que la inspiran. Con este instrumento eficaz se han ejecutado en Santiago de Cali muchas obras de interés público, mediante las cuales se ha venido remodelando la ciudad, mejorando el sistema vial, construyendo autopistas, cruces viales y nuevas vías hacia los distintos barrios de la periferia.
  6. 6. GENERALIDADES BASE GRAVABLE Corresponde al área de cada uno de los predios localizados dentro de la zona de influencia, hasta los cuales llegue el beneficio directo. Se considera zona de influencia el área territorial conformada por los predios objetos del gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedad inmueble producido como consecuencia de la ejecución de las obras; sobre esta zona se liquida la contribución de valorización. Cuando se trate de valorización por beneficio general, el área de influencia será la totalidad del área urbana y la totalidad o parte del área suburbana y rural beneficiada. SUJETO ACTIVO El sujeto Activo de la Contribución de Valorización, es la Secretaria de Infraestructura y Valorización o el Municipio de Santiago de Cali, quien se encargara de cobrar la contribución de Valorización, por las obras, planes o conjunto de obras de interés público que se construyan y que produzcan beneficio económico a la propiedad inmueble.
  7. 7. GENERALIDADES SUJETO PASIVO La obligación de pagar la contribución recae sobre quien tenga el derecho de dominio o sea poseedor de uno o varios inmuebles comprendidos dentro de la zona de influencia, al momento de quedar en firme la resolución distribuidora del gravamen. Cuando el inmueble pertenezca a diversos dueños sin comunidad de dominio entre ellos, se gravará a cada propietario en proporción al avalúo o coeficiente de la propiedad de la unidad de dominio. Pero si no fuere fácil establecer esta proporción, se gravará a todos los propietarios con el total de la contribución, entendiéndose que son solidarios en la obligación de pagarla. Cuando la propiedad se encuentre desmembrada, la contribución se impondrá exclusivamente al nudo propietario. Cuando la propiedad esté en fideicomiso, la contribución se impondrá al fideicomisario. El derecho de servidumbre activa no se gravará separadamente, si no que se tendrá en cuenta para determinar la capacidad del predio dominante para absorber el beneficio.
  8. 8. GENERALIDADES INMUEBLES EXCLUIDOS. EXCLUIDOS. Los únicos inmuebles excluidos de la Contribución de Valorización son: a.Los bienes de uso público, que define el artículo Art. 674 del código Civil – Se llaman bienes de la unión aquellos cuyo dominio pertenecen a la República; si además su uso pertenece a todos los habitantes de un territorio, como el de calles, plazas, puentes y caminos, se llaman bienes de la unión de uso público o bienes públicos del territorio. b.Los inmuebles de propiedad del Municipio de Santiago de Cali que tengan el carácter de bien fiscal, tales como escuelas, centros de salud, sedes administrativas, etc. c.Los inmuebles contemplados en el Concordato con la Santa Sede (Ley 20 de 1974), y los de las iglesias o confesiones Religiosas reconocidas jurídicamente de conformidad con la Ley 133 de 1994, y que practiquen el culto. Se exceptúa de esta exoneración los colegios o áreas donde haya una explotación económica.
  9. 9. GENERALIDADES INMUEBLES EXENTOS El Alcalde de Santiago de Cali, previo concepto de la Secretaría de infraestructura y Valorización, o la dependencia que haga sus veces, deberá mediante resolución motivada, exonerar de la contribución de valorización a los siguientes inmuebles: a.Los inmuebles de propiedad de las diferentes iglesias, culto o agremiaciones religiosas destinadas exclusivamente a tal labor, que no se encuentren comprendidas dentro de los inmuebles señalados en el literal C, de los inmuebles excluidos. b.Los inmuebles destinados totalmente a usos culturales, de asistencia social, las sedes de acción Comunal, siempre y cuando el sujeto pasivo del tributo no tenga animo de lucro o no constituya un bien fiscal. c.Las edificaciones declarados monumentos nacionales históricos, arquitectónicos, cultural o artístico, cuando su utilización no tenga ánimo de lucro. d.Las tumbas y bóvedas de los cementerios siempre y cuando no sean de propiedad de los parques cementerios. e.Los inmuebles de propiedad de la Defensa Civil Colombiana. Los Cuerpos de Bomberos Voluntarios y la Cruz Roja, siempre y cuando estén destinados al ejercicio de las funciones propias de la entidad, situación que deberán probar al hacer la respectiva solicitud. f.Las zonas de cesión obligatoria gratuita generadas en la construcción de urbanizaciones, barrios o desarrollos urbanísticos, siempre que al momento de la asignación del gravamen aparezca inscrita en l folio de matrícula inmobiliaria la protocolización de la constitución de la urbanización, barrio o desarrollo urbanístico, donde se describan aquellas. (Ver art. 117 Ley 388/97). g.Las áreas que en el momento de asignación del gravamen se encuentren en reserva vial y se requieran para la ejecución de las obras aquí establecidas o de aquellas que surjan de la modificación del Plan de Ordenamiento territorial.
  10. 10. GENERALIDADES DECRETACIÓN APROBACIÓN DE LAS OBRAS Para que pueda ser decretada la realización de una obra, plan o conjunto de obras de utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano, por el sistema de la contribución de valorización, deberá estar incluida en el Plan de Desarrollo de la Ciudad en armonía con el Plan de Ordenamiento Territorial. ETAPAS PREVIAS A LA DECRETACIÓN En adelante para que una obra plan o conjunto de obras sean ordenadas por el Concejo Municipal de Santiago de Cali, la Administración Municipal debe cumplir los siguientes requisitos: 1. Estudios de factibilidad : que comprenden los siguientes aspectos: a. Técnicos. La evaluación del anteproyecto determinando la posibilidad y conveniencia de su construcción. b. Económicos. Cálculo aproximado del costo de la obra plan o conjunto de obras, magnitud del beneficio que ella produce. c. Sociales. Capacidad de pago de los propietarios o poseedores que pueden ser llamados a contribuir. d. Ambientales. Análisis ecológico y concepto ambiental de la autoridad correspondiente.
  11. 11. GENERALIDADES DECRETACIÓN ETAPAS PREVIAS A LA DECRETACIÓN 2. Zona de Influencia: Determinación de la posible zona de influencia, o sea el Influencia: área territorial que en concepto de la administración, va a ser beneficiada por la obra, plan o conjunto de obras, área territorial conformada por los predios objeto del gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedad inmueble producido como consecuencia de la ejecución de las mismas, nos la arroja el estudio económico de acuerdo al incremento del valor por metro2 o magnitud del beneficio generado por la obra. Sobre la zona de influencia así definida se liquidará la contribución de valorización. 3. Censo de los Inmuebles: elaboración del censo de los inmuebles localizados Inmuebles: dentro de la zona de influencia propuesta, con su identificación catastral, dirección, áreas y/o frentes según el caso y nombre de los propietarios o poseedores. Información obtenida de la base de datos de Catastro.
  12. 12. GENERALIDADES ORDENACIÓN Con el cumplimiento de los anteriores requisitos el Concejo Municipal de Santiago de Cali, a iniciativa del señor Alcalde, fijará mediante Acuerdo Municipal, las obras, planes o conjuntos de obras, que han de causar contribución de valorización, el sujeto pasivo y la base gravable, atemperándose a lo dispuesto en el Plan de Desarrollo del Municipio, en armonía con el Plan de Ordenamiento Territorial. En ningún caso se podrá decretar por contribución de valorización las vías que en el esquema básico se encuentren a cargo del urbanizador o constructor para su desarrollo. DISTRIBUCIÓN Se entiende por distribución el proceso mediante el cual se determinará el presupuesto o costo de la obra, plan o conjunto de obras, el monto y el método de distribución, la fijación de plazos y formas de pagos, con el fin de determinar la contribución que debe pagar cada propietario o poseedor de los inmuebles beneficiados, ordenada por el sistema de valorización.
  13. 13. GENERALIDADES DISTRIBUCIÓN Medida de liquidación La liquidación tendrá exclusivamente en cuenta el beneficio económico que los predios reciben por causa de la obra, plan o conjunto de obras. Considerando un criterio analítico y comercial, y sin reparar necesariamente en el presupuesto o el costo real de la misma. Proporcionalidad de la contribución Costo-Beneficio. Las contribuciones de valorización deberán ser proporcionales a los beneficios que hayan de recibir los predios por la ejecución de la obra y en ningún caso podrán exceder al respectivo beneficio que tenga cada predio. En caso que el beneficio supere al costo de la obra, plan o conjunto de obras, no podrá cobrarse sino hasta el costo de las mismas. Monto Total Distribuible Para la liquidación de las Contribuciones de valorización se tendrá como base el presupuesto o costo de la obra, plan o conjunto de obras según el caso, es decir, el valor de todas las inversiones y gastos que ella requiera hasta su terminación, tales como estudios, diseños, proyectos, ejecución, financiación, adquisición de inmuebles, indemnizaciones, construcciones, instalaciones, reajustes, interventorias, obras de ornato, amoblamiento urbano, adicionadas con un porcentaje prudencial para imprevistos y hasta un 30 por ciento (30%) más, destinados a gastos de distribución y recaudo de las contribuciones.
  14. 14. METODOLOGIA DISTRIBUCIÓN Y LIQUIDACIÓN DE LAS CONTRIBUCIONES El trabajo técnico de distribución y liquidación de contribuciones tiene como objetivo determinar los aportes económicos de cada uno de los predios que conforman la zona de influencia de un proyecto a financiar por el Sistema de Valorización. Para ello han de tenerse en cuenta los estudios de beneficios realizados y los cálculos económicos de los mayores valores de la tierra, que se presume han de obtener los predios con la ejecución de las obras, puesto que el beneficio económico generado por la construcción de obras de interés público, constituye el fundamento de los procesos de distribución y asignación de las contribuciones. MÉTODOS DE DISTRIBUCIÓN Y LIQUIDACIÓN Formas de aplicación de la Valorización: La aplicación de la contribución por Valorización: Valorización en el Municipio de Santiago de Cali, debe realizarse utilizando uno de los siguientes conceptos: a. Por Beneficio Directo o local b. Por Beneficio General.
  15. 15. METODOLOGIA DISTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL (Conforme a lo establecido en el Acuerdo No. 0190 de 2006). Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución de valorización por beneficio general, se tendrá en cuenta los siguientes aspectos: Categorías de Predios, Beneficio General Relativo y Absorción del Monto distribuible y otros que sean necesarios para la distribución. Categorías de predios: Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución de predios: valorización que por beneficio general se cobren a los predios del Municipio se dividirán en estas categorías: 1. Predios destinados a usos residenciales 2. Predios destinados a usos comerciales 3. Predios destinados a usos industriales 4. Predios destinados a usos institucionales públicos o privados 5. Lotes 6. Predios Suburbanos y Rurales
  16. 16. METODOLOGIA DISTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL Beneficio General Relativo: En la distribución de la contribución de valorización Relativo: por beneficio general e individualización del beneficio, el Municipio de Santiago de Cali a través de la Secretaria de Infraestructura y Valorización o la dependencia quien haga sus veces, tendrá en cuenta el grado de beneficio relativo que el conjunto de obras genere a la propiedad inmueble, para lo cual se establecen, según el beneficio general resultante en cada área, las siguientes categorías: 1. Áreas de beneficio mayor 2. Áreas de beneficio medio 3. Áreas de beneficio menor 4. Áreas de beneficio mínimo En consecuencia, para cada una de las categorías mencionadas se establecerá un factor que intérprete el mayor o menor beneficio general relativo, producido por el conjunto de obras.
  17. 17. METODOLOGIA DISTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL Absorción del Monto Distribuible El Municipio de Santiago de Cali, en cada Plan de Obras que contemple el Sistema de Valorización por Beneficio General determinará la proporción del Monto Distribuible que corresponda a cada una de las categorías de predios antes mencionados en concordancia con la tabla No. 1, del Acuerdo 190 de 2006, de tal forma que la suma sea equivalente al 100% del mismo. La aprobación de la distribución y la liquidación respectiva la adoptará el Alcalde o podrá delegarla en el Secretario de Infraestructura y Valorización, o quien haga sus veces. En la contribución de Valorización que por Beneficio General ha de corresponder a cada predio, se tendrán en cuenta el método de los Factores de Beneficio. Memoria de la Distribución La Secretaria de infraestructura y Valorización conservará en su archivo la fundamentación legal, descripción de las zonas o sectores beneficiados y la operación de cálculo o proceso de distribución, a fin de que el contribuyente interesado pueda consultar dichos documentos y conozca los datos que sirvieron de base para la liquidación.
  18. 18. METODOLOGIA DISTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL SIMULACIÓN DE LA DISTRIBUCION DE LA CONTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL PLAN DE OBRAS 2008 Teniendo en cuenta los aspectos considerados en este documento, se procede a simular la distribución de la contribución de valorización por beneficio general del Plan de Obras que la Administración someterá a consideración del Concejo Municipal para su decretación, tomando como punto de partida y base fundamental del análisis la información contenida en la Base de Datos de Catastro Municipal entregada a la Secretaría, así como las disposiciones de los Acuerdos No. 178 y No. 190 de 2006. El Departamento Administrativo de Hacienda Municipal, entregó la información catastral de 585.880 predios susceptibles de ser gravados, de los cuales en un proceso manual se depuraron 93.859 predios correspondiente a parte dos (mejoras), y bienes de propiedad del Municipio, los cuales se encuentran excluidos de la contribución de valorización. Por lo tanto nos quedaron 491.021 predios con los cuales se realizan los diferentes análisis y escenarios de las simulaciones en la distribución y determinación de la contribución de valorización de cada predio.
  19. 19. METODOLOGIA La participación porcentual de los 492.021 492. Est.6 Est.0 Est:5 4,95% 11,36% predios seleccionados 12,85% Est.1 9,07% para la simulación de la Est.4 distribución, muestra que 11,76% el Estrato 3 con un 28%, 28% Est.2 22,31% es el que cuenta con la mayor cantidad de Est.3 27,71% predios, que sumados al Estrato 2 con el 22%, 22% representan el 50% de los 50% predios susceptibles de ser gravados con la Contribución de Valorización. No. de predios por Estrato
  20. 20. METODOLOGIA El Área en M2 de los 492.021 492. Est.6 predios es de 7.327´ 096.643 327´ 096. Est:5 6,55% 7,42% nos muestra un porcentaje Est.4 Est.0 6,02% 33,21% del 33% para el Estrato 0 33% representado por los predios Est.3 destinados a la Industria, el 19,54% Comercio, los institucionales Est.1 y los Lotes. Los Estratos 1, 2 Est.2 11,86% y 3 cuentan con un 47%, y 47% 15,40% tan solo un 20% del área 20% total estaría ubicada en los predios de los Estratos 4, 5 y 6. Área en M2 por Estratos
  21. 21. DISTRIBUCIÓN
  22. 22. COMUNAS GENERAL Com: 0 0,03% Se observa que el Com: 21 2,02% Com: 1 41%, 41 % Comunas 1,03% Com: 20 (2,3, 4, 5, 8, 10, 17, 0,52% Com: 22 19 y 22), 6,86% Com: 2 cancelarían el 77% 77% Com: 19 13,25% 18,64% Com: 18 de la Contribución 2,58% Com: 3 de Valorización, 8,75% siendo la Comuna Com: 17 Com: 5 15,62% 4,27% 02 la de mayor aporte con un Com: 8 3,04% Com: 4 Com: 10 18.64%. 18.64% Com: 16 1,49% 3,67% 3,13% Com: 6 2,52% Com: 15 2,01% Com: 7 Com: 14 1,77% 1,55% Com: 9 Com: 13 Com: 11 Com: 12 2,67% CONTRIBU 2,08% 0,88% 1,63% CIÓN
  23. 23. I N U B R N O 0 C 100.000 .000.000 120.000 .000.000 140.000 .000.000 160.000 .000.000 O 20.000.000 .000 C 40.000.000 .000 I 60.000.000 .000 T 80.000.000 .000 200.127.697 8.271.384.787 149.136.544.602 69.985.287.364 25.012.058.239 34.182.753.343 20.128.789.650 14.171.636.925 24.305.769.777 21.393.631.951 29.341.802.525 13.020.516.265 COM U NA S 7.034.724.472 16.627.202.789 12.360.753.260 16.071.038.271 COMUNAS GENERAL 11.883.765.242 124.970.049.528 20.625.903.085 106.018.560.902 4.188.609.531 16.162.247.823 54.906.841.973 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
  24. 24. OBRAS
  25. 25. PRESUPUESTO VALOR OBRA Y CONCESION TOTAL REDES CODIGO OBRA AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS Julio EMCALI CON A.I.U PREDIAL 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-01 PROLONGACION AV CIRCUNVALAR $ 119,923,709,445 $ 7,439,867,613 $ 127,363,577,058 MG-02 AMPLIACION VIA AL MAR $ 69,986,090,947 $ 12,722,257,084 $ 82,708,348,031 MG-03 AMPLIACION VIA PANCE $ 22,207,130,670 $ 3,047,341,086 $ 25,254,471,756 AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE MG-04 $ 21,456,695,616 $ 4,442,858,722 $ 25,899,554,338 CALLE 2 OESTE Y 5 MG-05 250KM VIA CARRIL $ 178,984,091,600 $ 16,160,889,298 $ 195,144,980,898 CALLE 16 ENTRE 50 Y 105 $ 25,062,982,456 $ 3,627,132,751 $ 28,690,115,207 MG-06 CRA 1D ENTRE 73 Y 84 $ 2,549,951,130 $ 1,313,892,431 $ 3,863,843,561 VIA LA PAZ (CRA. 3 OESTE ENTRE $ 4,866,767,225 $ 1,431,197,400 $ 6,297,964,625 CALLES 70 Y 74C) MG-07 CRA 29 ENTRE 34A Y DIAG 30 $ 2,067,704,309 $ 766,773,243 $ 2,834,477,551 CRA 28D ENTRE 44 Y 54 $ 650,199,684 $ 308,110,733 $ 958,310,417 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL MG-08 $ 29,859,589,217 $ 2,990,598,742 $ 32,850,187,959 AUTOPISTA SUR CON CARRERA 44 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL MG-09 $ 54,391,359,376 $ 4,277,527,777 $ 58,668,887,153 AUTOPISTA SUR CON CARRERA 66 Y 70
  26. 26. PRESUPUESTO VALOR OBRA Y CONCESION TOTAL REDES CODIGO OBRA AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS Julio EMCALI CON A.I.U PREDIAL 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CRA. MG-10 $ 61,557,791,303 $ 4,769,541,588 $ 66,327,332,891 8 CON CLL. 70 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUT. MG-11 $ 44,280,725,240 $ 9,132,451,873 $ 53,413,177,113 SIMON BOLIVAR CON CRA. 100 APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE MG-12 $ 5,908,188,661 $ 450,004,529 $ 6,358,193,190 [AV6BN - AV4N] MG-13 HUNDIMIENTO AV COLOMBIA $ 22,814,788,123 $ 24,030,235,156 $ 46,845,023,279 SOLUCIONES PEATONALES: $ 359,099,995 1- Autopista Sur - Carrera 63B $ 2,611,004,568 $ 48,431,354 $ 2,659,435,922 2- Autopista Sur - Carrera 68 $ 2,504,743,221 $ 48,431,354 $ 2,553,174,575 1- Autopista Sur - Calle 57 $ 3,098,836,830 $ 48,431,354 $ 3,147,268,184 MG-14 2- Autopista Sur - Calle 52 $ 507,871,138 $ 34,255,935 $ 542,127,073 3- Autopista Sur - Calle 39 $ 2,825,020,392 $ 48,431,354 $ 2,873,451,746 4- Autopista Sur - Carrera 33 $ 2,521,484,204 $ 48,431,354 $ 2,569,915,558 5- Autopista Sur - Calle 33C $ 337,327,731 $ 34,255,935 $ 371,583,666 6- Calle 70 - Carrera 26 $ 2,803,542,538 $ 48,431,354 $ 2,851,973,892
  27. 27. PRESUPUESTO VALOR OBRA Y CONCESION TOTAL REDES CODIGO OBRA AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS Julio EMCALI CON A.I.U PREDIAL 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE PAVIMENTACION PARQUE LONG 72W MG-15 $ 12,186,242,060 $ 1,591,553,108 $ 13,777,795,167 ENTRE CRAS. 27G Y 28J MG-16 PARQUE RIO CALI $ 19,393,251,923 $ 7,481,144,061 $ 26,874,395,985 PARQUE ALAMEDA AV ROOSEVELT MG-17 $ 14,334,293,578 $ 7,569,933,027 $ 21,904,226,604 CALLE 34 PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y MG-18 $ 28,054,284,577 $ 4,236,130,388 $ 32,290,414,965 GRANADA C.D.E. ISAIAS DUARTE CANCINO - $ 17,798,988,780 $ 9,853,477,347 $ 27,652,466,127 URBANISMO C.D.E. EDUCATIVA EUSTAQUIO MG-19 $ 21,211,295,272 $ 5,690,414,890 $ 26,901,710,161 PALACIOS - URBANISMO C.D.E. LA TRONCAL DE AGUABLANCA $ - $ - INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AV MG-20 $ 5,074,180,508 $ 2,970,485,311 $ 8,044,665,819 CIUDAD DE CALI CON CRA 1 PROLONGACION AVENIDA CIUDAD DE MG-21 $ 20,579,716,537 $ 1,236,900,000 $ 21,816,616,537 CALI - PUENTE CANAL CVC SUR TOTALES $ 822,409,848,857.10 $ 137,899,818,152.84 $ 960,309,667,009.93
  28. 28. MG- MG-01 Meléndez PROLONGACION DE Meléndez LA AVENIDA CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122  Comuna 18 y 22 -Los Chorros -Lourdes -Mario Correa R. -Farallones -Alto Nápoles -Alto Jordán -Prados del Sur -Alto Meléndez -Parcelación la Riverita -Parcelaciones de Pance -Área rural de la Buitrera
  29. 29. PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122 DATOS GENERALES  Inicio: Carrera. 70 con Calle 1 Oeste  Final: Carrera 122 acceso Colegio Bolívar Longitud 7.445 metros  Área de construcción vial 187.200 m2  Dos calzadas 9.60 mtrs.  Separador central variable  Construcción de Andenes  Intersecciones a desnivel: • Santa Helena K3+650 •Polvorines bajo o vía al Rio Meléndez K3+870  Intersecciones a nivel: •Cra. 70 – K0+000 (Glorieta) •Juan Pablo II – K0+070 (En T) •Av. Nápoles o Cra. 83 - K0+200 •Cañaveral Cra. 93A - K2+200 (En T) •Polvorines Alto Cll. 3A Oeste (En Cruz) •El Vagón – K4+230 (Isletas en Y) •La Buitrera – K4+540 y k4+620 (Isletas) •Cra. 122 – K7+690 (En Cruz)
  30. 30. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS ESTUDIOS TOPOGRAFICOS GEOMETRICO Y SEÑALIZACION DICONSULTORIA S.A. ESTUDIO DE TRANSITO IMPACTO AMBIENTAL ESTUDIO DE SUELOS Y TALUDES ACUEDUCTO GANDINI Y OROZCO LTDA ALCANTARILLADO DISEÑO ELECTRICO I.E.C. LTDA. TELECOMUNICACIONES CIRO FERNANDEZ URBANISMO, AFECTACION PREDIAL PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122
  31. 31. PRESUPUESTOS PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN CONCESION COSTO AFECTACION REDES INCLUYE TOTAL REDES VALOR TOTAL OBRAS CODIGO PREDIAL A.I.U. EMCALI CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-01 86.038.919.445 7.439.867.613 33.884.790.000 127.363.577.058 PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122
  32. 32. MG- MG-02 AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR  Comuna 1 • Villa del Mar • Vista Hermosa • Terrón Colorado • La Legua.  Comuna 2 • Santa Rita y en general a la ciudad mejorando el desplazamieto a Buenaventura.
  33. 33. AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR DATOS GENERALES Inicio: Avenida 4 Oeste y la Calle 7 Oeste Final: Antiguo retén forestal de la CVC. Longitud: 5.8 Kms. Área de construcción vial 118.00 m2 Ciclovía Espacio publico AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR
  34. 34. ESTRUCTURA GEOMETRICO (MEDIDA EN METROS) ANCHO LONGITUD No. ANCHO No. ANCHO ANCHO No. ANCHO SECCION BERMA- VIA CALZADAS CALZADA CARRILES CARRIL SEPARADOR ANDENES ANDENES CUNETA 5.854,00 19,30 2,00 7,20 2,00 3,60 1,00 1,00 3,00 0,90 AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR
  35. 35. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS INGENERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO MEDIMOS LTDA TOPOGRAFOS TOPOGRAFIA DELGADO INGENIEROS E.U. ESTUDIO DE TRANSITO ESTRUCTURAS DE CONTENCION ESTUDIO SUELOS Y DISEÑOS DE GRUPO CAÑASGORDAS PAVIMENTOS HIDROINGENIERIA LTDA DRENAJES ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DISEÑO ARQUITECTÓNICO, SILVIA SCHIESS URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO FERNANDO VARGAS ING. S.C.S. SEÑALIZACION Y DEMARCACION ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR
  36. 36. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS CODIGO A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-02 41.486.090.947 12.722.257.084 28.500.000.000 82.708.348.031 AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR
  37. 37. AMPLIACIONES VIALES AMPLIACION VIA A PANCE DATOS GENERALES  Inicio: Calle 4 con Carrera 122  Final: La Vorágine Longitud de 5 Km.,  Sección transversal total de 14 mtrs.  Área a intervenir 84.800 m2  Calzada de dos carriles en doble sentido a 7,0 mtrs.  Construcción de Ciclovía de doble carril de 2,4 mtrs.  Berma Cuneta de 2 mtrs  Andenes de 1.50 mtrs. y 2.80 mtrs.  Bahías para paraderos de buses, y zona de giro
  38. 38. SECCIONES Meléndez INICIO DEL PROYECTO AMPLIACION VIA A PANCE
  39. 39. M-03 AMPLIACION VIA A PANCE  Corregimientos Pance - La Vorágine.  Sur de la ciudad e indirectamente a toda la ciudad de Santiago de Cali, por el carácter recreativo y turístico del sector.
  40. 40. INICIO DEL PROYECTO AMPLIACION VIA A PANCE
  41. 41. INICIO DEL PROYECTO AMPLIACION VIA A PANCE
  42. 42. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS ESTUDIOS TOPOGRAFICOS DRENAJES Y SUBDRENAJES ESTUDIO DE TRANSITO INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U. DISEÑO DE PAVIMENTOS DISEÑO GEOMETRICO ESTUDIO DE SUELOS ESTUDIO GEOLOGICO REDES ELECTRICAS IEC LTDA TELECOMUNICACIONES URBANISMO ARCHITECTURE & DESIGN PAISAJISMO ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL AMPLIACION VIA A PANCE
  43. 43. PRESUPUESTO Meléndez VALOR OBRA SIN PRESUPUESTO COSTO AFECTACION CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES EMCALI CODIGO PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS A.I.U. CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-032 20.024.913.803 3.047.341.086 2.182.216.868 25.254.471.756 INICIO DEL PROYECTO AMPLIACION VIA A PANCE
  44. 44. Francisco Eladio Ramírez Nápoles MG- MG-04 AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5 Avenida Circunvalar  Comuna 18  Barrios Nápoles, Prados del Sur Mario Correa Alto Nápoles Francisco Eladio Ramírez
  45. 45. AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5 DATOS GENERALES  Inicio : Calle 2C Oeste  Final : Calle 5  Longitud aproximada del proyecto de 1,750 mtrs.  Área de construcción vial 46.110 m2  Dos calzadas de 9,60 de sección  Separador variable  Andenes de 2.40 mtrs.  Segundo tramo Calle 2C hasta la Academia Militar  Dos calzadas de 7,20 de sección  Separador de 1.5 mtrs.  Andenes de 2,40 mtrs. AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5
  46. 46. SECCIONES ANDEN 2.40 CALZADA 9,60 SEPARADOR VARIABLE CALZADA 9,60 ANDEN 2.40 Meléndez INICIO DEL PROYECTO CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5
  47. 47. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS Meléndez ESTUDIOS TOPOGRAFICOS DRENAJES Y SUBDRENAJES ESTUDIO DE TRANSITO INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U. DISEÑO DE PAVIMENTOS DISEÑO GEOMETRICO INICIO DEL PROYECTO ESTUDIO DE SUELOS ESTUDIO GEOLOGICO REDES ELECTRICAS IEC LTDA TELECOMUNICACIONES URBANISMO ARCHITECTURE & DESIGN PAISAJISMO ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5
  48. 48. PRESUPUESTO Meléndez PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-04 14.442.855.616 4.442.858.722 7.013.840.000 25.899.554.338 INICIO DEL PROYECTO AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5
  49. 49. MG-05 CONSTRUCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD DATOS GENERALES  Consiste en la rehabilitación 250 Km – carril de corredores viales principales de la Ciudad (rehabilitación de 6.5 Km por calzada aproximadamente), obras de reconstrucción vial se utilizarán estructuras que consideren las variaciones actuales en las cargas.  Nuevas tecnologías de construcción y un menor impacto en el medio ambiente durante su construcción.
  50. 50. VIAS A INTERVENIR OBRA Autopista Simón Bolívar (Cll.25) entre Carreras 60 y Cra. 70 (Calzadas Principales) Autopista Sur (Calle 10) entre Calle 5 y Carrera 1D (Calzadas Principales) Meléndez Carrera 42B Entre Autopista Simón Bolívar (Calle 36) y Calle 45 Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar (Calle 36) Diagonal 30 entre Carrera 39 y Carrera 26 Avenida Paso Ancho (Calle 13) entre Carreras 50 y 56 y entre Carreras 34 y 39 Calle 112 entre las Carrera 26 y Carrera 28D INICIO DEL PROYECTO Zona San Fernando Calle 44 Entre Avenida 6 y Carrera 15 Calle 52N entre Avenida 6 y Carrera 1 Zona Versalles Zona Granada Zona Santa Mónica CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD
  51. 51. PRESUPUESTO Meléndez PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-05 178.984.091.600 16.160.889.298 $- 195.144.980.898 INICIO DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD
  52. 52. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS FERGON OUTSOURCING TOPOGRAFIA Meléndez LTDA EPRODESA TOPOGRAFIA GEOCONTROL LTDA DISEÑO SUELOS DISEÑO DE PAVIMENTOS CONSULTORIA PARA LA PRIMERA ETAPA DEL PROGRAMA CONSORCIO INGENIERIA DE GESTION VIAL QUE INCLUYE INVENTARIO, T&T DIAGNOSTICO Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS INICIO DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD
  53. 53. Carrera 50 Cañaverales La Hacienda Prados del Limonar MG-06- MG-06-1 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE Urb. San Joaquín El Ingenio Auto. Simon Bolivar LA CALLE 16 ENRE CARRERAS 50 Y 105 Comunas 17 y 22. Barrios: El Ingenio San Joaquín Prados del Limonar Carrera105 El Limonar La Hacienda Cañaverales Ciudad Jardín Ciudad Jardín.
  54. 54. CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENTRE CRAS. 50 HASTA LA 105 DATOS GENERALES  Inicio: Carrera 50  Final: Carrera 105  Longitud aproximada de 4.40 km. doble calzada  Ancho de calzada 9.60 mtrs.  Rehabilitación estructural: Calzada Occidental entre Carreras 50 y 66, Carreras 83 y 86, Carreras 98 y 105. Calzada Oriental entre Carreras 52 y 56, Carreras 58 y 66, Carreras 83 y 105.  Construcción vía nueva: Calzada Occidental entre las Carreras 70 y 73, entre Carreras 80 y 83 y entre Carreras 86 y 98. Calzada Oriental entre las Carreras 50 y 52, entre Carreras 56 y 58, entre las Carreras 66 y 69, entre las Carreras 70 y 73 y entre las Carreras 80 y 83.  Dos puentes vehiculares sobre el río Meléndez (a la altura de la carrera 80).  Construcción de cicloruta.
  55. 55. Carrera 50 ESTUDIOS Cañaverales CONSULTORESLa Hacienda ESTUDIOS REALIZADOS FERGON OUTSOURCING TOPOGRAFIA Urb. San Joaquín DISEÑO REVESTIMIENTO INGESAM, MANOV LTDAPrados del Limonar DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO CANAL DISEÑO GEOCONTROL DISEÑO SUELOS PAVIMENTOS PROYCEL LTDA ELECTRICO El Ingenio POSSO ASC ESTRUCTURAL Carrera105 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE Ciudad Jardín CARRERAS 50 Y 105
  56. 56. PRESUPUESTO Cañaverales La Hacienda Urb. San Joaquín PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI Auto. Simon Bolivar CODIGO REDES INCLUYE A.I.U.del Limonar Prados PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-06 23.852.982.456 3.627.132.751 1.210.000.000 28.690.115.207 El Ingenio Carrera105 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE Ciudad Jardín CARRERAS 50 Y 105
  57. 57. CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LAS CALZADAS FALTANTES DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84 Calle 84 MG-06- MG-06-2 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84  Comuna 06  Barrios: San Luis Jorge Eliecer Gaitán Petecuy I, II y III. Petecuy I
  58. 58. CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84 DATOS GENERALES  Inicio: Cll.73 (Av. Ciudad de Cali)  Final : Cll. 84. En el tramo entre Calles 73 y 79  Longitud 500 mtrs.  Área de construcción vial 3.600 m2  Dos calzadas 7.20 metros, separador central de 5.00 metros  Andenes de 2.40 metros a cada lado y antejardines de 2.50 metros a cada lado  Construcción puente vehicular sobre el canal de aguas negras, ubicado entre las Calles 73 y 73A,
  59. 59. ESTUDIOS Cañaverales CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO GEOCONTROL ESTDIO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS PROYCEL LTDA ELECTRICO Urb. San Joaquín INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO Carrera105 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE Ciudad Jardín CLLS. 73 Y 84
  60. 60. Cañaverales ESTRUCTURA GEOMETRICO CARRERA 1D (MEDIDA EN METROS) La Hacienda CICLORUTA LONGITUD ANCHO ANCHO ANCHO SECTOR SECCION No. CALZADAS No. CARRILES No. ANDENES BIDIRECCION VIA CALZADA CARRIL ANDENES AL K0+000 - K1+350 1350 37 2 9,6 3 3,2 2 4 3,2 Prados del Limonar Urb. San Joaquín El Ingenio Auto. Simon Bolivar Carrera105 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE Ciudad Jardín CLLS. 73 Y 84
  61. 61. Carrera 50 PRESUPUESTO Cañaverales La Hacienda PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN Urb. San Joaquín COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. Auto. Simon Bolivar PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS CON A.I.U Prados del Limonar Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-06 2.549.951.130 1.313.893.431 $- 3.863.843.561 El Ingenio Carrera105 CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE Ciudad Jardín CLLS. 73 Y 84
  62. 62. MG-07 CONSTRUCCION VIA A LA PAZ (Calle 3 oeste entre Carreras 70 y 74C) CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CRA. 28D ENTRE CLLS. 44 Y 54 Y CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30
  63. 63. Los Chorros MG-07- MG-07-3 Lourdes AMPLIACION VIA A LA PAZ  Inicio: Cra. 70  Final: Cra. 74C Oeste Longitud 1.350 mtrs. Sección de 9.00 mtrs. Calzada de 6.0 mts  Andenes de 1.5 mtrs.  Se construirán obras complementarias (cunetas, alcantarillas y demás obras de drenaje).
  64. 64. Carrera 50 ESTUDIOS Cañaverales CONSULTORES La Hacienda ESTUDIOS REALIZADOS EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA Auto. Simon Bolivar INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS PROYCEL LTDA El Ingenio ELECTRICO INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO Carrera105 Ciudad Jardín AMPLIACION VIA A LA PAZ
  65. 65. PRESUPUESTOS La Hacienda PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI Auto. Simon Bolivar CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS CON A.I.U Prados del Limonar Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-07 4.266.517.225 1.431.197.400 600.250.000 6.297.964.625 Urb. San Joaquín El Ingenio Carrera105 Ciudad Jardín AMPLIACION VIA A LA PAZ
  66. 66. MG-07- MG-07-2 CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54  Barrios: Julio Rincón 12 de Octubre Sindical Eduardo Santos Bello Horizonte
  67. 67. CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CALZADA FALTANTE DE L A CRA. 28D ENTRE CLLS. 44 Y 54 DATOS GENERALES  Inicio: Calle 44  Final: Calle 54 Ancho 6.0 mts.  Zona de aislamiento del canal de 1 mt.  Andenes de 3.5 mts., Incluye redes de servicios públicos.
  68. 68. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA Auto. Simon Bolivar INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO Prados del Limonar ALCANTARILLADO GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS PROYCEL LTDA El Ingenio ELECTRICO INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO Carrera105 Ciudad Jardín CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54
  69. 69. Carrera 50 PRESUPUESTOS Cañaverales La Hacienda Urb. San Joaquín Auto. Simon Bolivar PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U.del Limonar Prados PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-07 650.199.684 El Ingenio 308.110.733 $- 958.310.417 Carrera105 Ciudad Jardín CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54
  70. 70. MG-07- MG-07-1 CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30  Barrios: Conquistadores Leon XIII San Benito La Fortaleza Prados de Oriente
  71. 71. CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30 DATOS GENERALES  Inicio: Calle 34  Final: Diagonal 30 Longitud de 430 mts aproximadamente.  2 calzadas de 7.20 mtrs. con un separador de 5 mtrs.  Zonas laterales (andenes y zonas blandas) de 1.8 mtrs., Incluye redes de servicios ´públicos.
  72. 72. Carrera 50 ESTUDIOS Cañaverales La Hacienda CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS EDGAR GALINDO Prados del Limonar TOPOGRAFIA INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO GEOCONTROL El Ingenio DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS Auto. Simon Bolivar PROYCEL LTDA ELECTRICO INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO Carrera105 Ciudad Jardín CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30
  73. 73. Carrera 50 PRESUPUESTOS Cañaverales La Hacienda Urb. San Joaquín PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN Auto. Simon Bolivar COSTO AFECTACION TOTAL REDES EMCALI CONCESION CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio Prados del Limonar A.I.U CON 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-07 2.067.704.309 766.773.243 $- 2.834.477.551 El Ingenio Carrera105 Ciudad Jardín CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30
  74. 74. PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168 DATOS GENERALES Construcción de un puente vehicular sobre el canal interceptor CVC Sur en la Avenida Ciudad de Cali o Calle 73 con Carrera 50, previendo en un futuro la construcción y pavimentación de la Avenida Ciudad de Cali, desde la carrera 50 hasta la carrera 168, comunicando el oriente de la ciudad con el sur y el municipio de Jamundí.
  75. 75. AMPLIACIONES VIALES PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168
  76. 76. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS ASESORIA Y CONSULTA LTDA DISEÑO GEOMETRICO ESTRUCTURAL IEC LTDA DISEÑO ELECTRICO GLORIA INES ROSALES DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS ARMANDO RIVERA COBO AFECTACION PREDIAL DISEÑO MANOV LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO DICONSULTORIA S.A. MANEJO AMBIENTAL
  77. 77. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-21 19.876.948.537 1.236.900.000 702.768.000 21.816.616.537 PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168
  78. 78. INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44  Comuna 10 • Departamental • Pasoancho •Santo Domingo  Comuna 19 • Los Cámbulos • Urbanización Militar.
  79. 79. INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44 DATOS GENERALES  Elevación calzadas principales Carrera 44.  Puente metálico de arco de 160 m de luz.  Puente en viga cajón metálico L=80m, acceso curvo a la Autopista sur.  Carriles de 3.50 mts por calzada, con luz de 130 m. y un ancho total de 17,2 m.  Separador central de 1.00 mts., incluyendo rampas de acceso.  Acceso directo a la autopista sur en sentido Oeste – Norte mediante la construcción de un ramal de 7.20 mts de ancho con una longitud de 160 mts.
  80. 80. INTERSECCIONES VIALES INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44
  81. 81. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA GEOMETRICO MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA ARQUITECTONICO JUAN ALBERTO TORO ARZAYUS ESTRUCTURAL MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ELCTRICAS MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO INGENIERIA DE CONSULTA LTDA. ESTUDIO DE TRANSITO
  82. 82. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS Julio CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-08 29.290.104.186 2.990.598.742 659.485.030 32.850.187.959 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44
  83. 83. INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17 Cra. 66 Cra. 70
  84. 84. INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70 COMUNA 17 El Gran Limonar Cataya Cra. 66 Barrios -Gran Limonar -Cataya - Bosques de Limonar - Los Portales Los Portales - Nuevo Rey Buenos Nuevo Rey - Ciudad Capri Aires Cra. 70 - Seguros Patria Ciudad Capri - Cañaveralejo - Santa Anita, entre otros sectores.
  85. 85. INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70 COMUNA 17 DATOS GENERALES a. Cruce de la Autopista con la Cra. 66 El Gran Limonar  Elevación calzadas principales de la Autopista Sur Cataya Cra. 66  2 Puentes en viga cajón en concreto  Longitud 130 mtrs.  2 calzadas de 9.6 mtrs.  separador central tipo New Jersey de 0.67 mtrs. b. Cruce de la autopista con Carrera 70  Puente en viga cajón metálico  Longitud de 160m con 2 rampas en tierra armada  Dos carriles con ancho aproximado de 9 mtrs.  Permite el giro a la izquierda de la calzada principal de la Autopista hacia la Cra. 70.  Ampliación calzada principal en zona del canal, elevando un ramal de 7.20 m de ancho sobre la calzada sur-norte de la misma autopista Los Portales Buenos Nuevo Rey  Longitud total incluyendo rampas 304 ml. Aires Cra. 70 Ciudad Capri
  86. 86. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR GEOMETRICO POSSOY ASOCIADOS ESTRUCTURAL JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ELECTRICAS JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  87. 87. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-09 54.042.817.709 4.277.527.777 348.541.667 58.668.887.153 INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17
  88. 88. INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70
  89. 89. INTERSECCIONES VIALES INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70 DATOS GENERALES  Construcción de 4 estructuras a desnivel sobre la Autopista Oriental, dos de ellas elevando las dos calzadas principales la Autopista oriental  Ancho de 10.50 mtrs. cada una y las otras con la depresión de las calzadas principales de la Carrera 8 con un ancho de 7,00 mtrs.  2 Puentes en viga cajón de concreto L=105m  4 rampas en tierra armada L=140m  2 Puente curvo en viga cajón de concreto L=100m.  21.000 de espacio publico
  90. 90. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS ISABEL CRISTINA POSSO GEOMETRICO FELIPE ARBELAEZ ARQUITECTONICO POSSO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL ISABEL CRISTINA POSSO REDES ELCTRICAS ISABEL CRISTINA POSSO REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  91. 91. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-10 61.557.791.303 4.769.541.588 $- 66.327.332.891 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70
  92. 92. INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON CARRERA 100  Sur de la zona urbana  Comuna 17 y 22 • El Ingenio • Urbanización San Joaquín • El Caney • Ciudad Jardín, entre otros.
  93. 93. INTERSECCIONES VIALES INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON CARRERA 100 DATOS GENERALES  Construcción intersección a dos niveles con estructuras independientes a desnivel para conectar el oriente con el occidente.  2 Puentes en concreto L=120m  4 rampas en tierra armada L=120m  1 Puente curvo en concreto prensado para solucionar giros.  Espacio público 25.000 m2  Ancho de 9,60 mtrs. para 3 carriles  Conecta la troncal sur (Cra. 100) Sistema de Transporte Masivo con la Av. Ciudad de Cali.
  94. 94. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CARLOS PARRA SUELOS GUSTAVO ADOLFO DIAZ GEOMETRICO VILLARREAL CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA ARQUITECTONICO DIEGO ESTRADA PAZ ESTRUCTURAL PROYCEL LTDA. REDES ELCTRICAS HIDROOCCIDENTE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  95. 95. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-11 39.837.373.220 9.132.451.873 4.443.352.020 53.413.177.113 INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON CARRERA 100
  96. 96. APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPE  Comuna 2 es la directamente beneficiada, pero a nivel general favorece la movilidad en el sector norte.
  97. 97. CHIPI CHAPE Avenida .3H PARQU E DE LA MUSICA
  98. 98. APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPE DATOS GENERALES  Puente en concreto, dos carriles por calzada de servicio ancho de 7.00 mtrs.  Rehabilitar el puente metálico de la vía Férrea para uso vehicular.  Empalme con el pavimento existente adyacente al parqueadero a Chipichape hasta el inicio del puente en estructura metálica.  Al final del puente metálico, las dos calzadas se bifurcan, donde la calzada norte (sentido oriente– occidente) empalma con la Av. 4N y la calzada sur (sentido occidente–oriente) empalma con la Cll. 34N y la Cra. 2 Bis.
  99. 99. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA SUELOS INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA GEOMETRICO INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ARQUITECTONICO INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ESTRUCTURAL INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ELCTRICAS INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  100. 100. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR VALOR ACUERDO CONCESION VALOR OBRA SIN COSTO ACUERDO JULIO 2009 VALOR TOTAL OBRAS REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION CODIGO Agosto Julio 13 de 2009-V5- INDEXACION COSTOS A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL 2008 CON MONITOREO CONSTRUCCION PESADA UNIVALLE (Millones) DANE=8.74% (Millones MG-12 5.000 5.437 5.669.595.217 450.004.529 238.593444 6.358.193.190 APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPE
  101. 101. INTERSECCION AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1  Comuna 6 • Alcázares • San Luis • Urbanización Calimino • Paso del Comercio • Petecuy • Guadales entre otros
  102. 102. AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1 COMUNA 6 DATOS GENERALES  Elevación dos calzadas principales de la Cra. Primera  Construcción de un ramal que integre la Cra. 1a con la Avenida Ciudad de Cali.  Puentes de concreto L=100m por cada calzada de la Cra. 1  40.000 m2 de pavimento 13.500 m2 de espacio público
  103. 103. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS GERMAN ARBOLEDA GEOMETRICO ALVARO GIRON ARQUITECTONICO ROBERTO CAICEDO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL PROYCEL LTDA REDES ELCTRICAS HERNAN BUCHELI REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  104. 104. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-20 5.074.180.508 2.970.485.311 $- 8.044.665.819 AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1
  105. 105. PAVIMENTACION PARQUE LONGITUDINAL CALLE 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J  Comuna 13 •Poblado I •Poblado II •Mojica
  106. 106. CONSTRUCCION PARQUE LONGITUDINAL Y PAVIMENTACION DE LA CALLE 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J COMUNA 13 DATOS GENERALES  Inicio: Carrera 27G  Final: Carrera 28J  Longitud de un kilometro y 25mtrs. de ancho.  Construcción de vías y andenes de 28.938 m2.  Áreas duras del parque 13.840m2 y zonas verdes de 7.222m2  Zona delimitada por los parámetros de las viviendas que conforman el espacio y que fue un antiguo colector de aguas y que hoy se encuentra canalizado a través de tubería.
  107. 107. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS GUSTAVO SARMIENTO ARQUITECTONICO I.C.E. LTDA. REDES ELECTRICAS RAMON DUQUE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO ESTUDIO TOPOGRAFICO FUNDACION FEDIS
  108. 108. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN CONCESION COSTO AFECTACION REDES INCLUYE TOTAL REDES VALOR TOTAL OBRAS CODIGO PREDIAL A.I.U. EMCALI CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-15 11.635.514.045 1.591.553.108 550.728.015 13.777.795.167 PAVIMENTACION PARQUE LONGITUDINAL CALLE 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J E
  109. 109. ESPACIO PUBLICO HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA  Comuna 3 • San Pedro y La Merced  Comuna 2 • Granada • Centenario y Versalles • E indirectamente a toda la ciudad por la recuperación del espacio público, la comodidad y libre movilidad.
  110. 110. ESPACIO PUBLICO HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA DATOS GENERALES  Hundimiento de la Avenida Colombia entre la Calle 10 y el empate con la Calle 13.  Paso peatonal entre la Calle 11 (Puente España) y la Calle 12 (Puente Ortiz).  Túnel de altura libre aproximada de 4.80 mtrs. muros de contención laterales en concreto reforzado, ventilación (lado sur) con un sistema de cilindros metálicos de acero (algunos equipos con motor de extracción), anclados a la mencionada loseta.  El proyecto refuerza la unión que plantea de las Calles 11 y 12 con “LA PLAZA DEL RIO”, localizado en cada uno de los ejes de los cruces un elemento o hito que enmarque el espacio de la plaza  Construcción de 10.000m2 de espacio público  Fuente y una escultura.
  111. 111. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CESCO LTDA. ESTUDIO DE SUELOS CESCO LTDA. DISEÑO DE PAVIMENTOS ELLY BURCKHARDT ARQUITECTONICO P.C.A ESTRUCTURAL CONSULTORIA AMBIENTAL ESTUDIO AMBIENTAL
  112. 112. ESPACIO PUBLICO HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA Planos
  113. 113. PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN PRESUPUESTO COSTO AFECTACION CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES CODIGO PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS A.I.U. EMCALI CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-13 22.814.788.123 24.030.235.156 $- 46.845.023.279 HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA
  114. 114. ESPACIO PUBLICO SOLUCIONES PEATONALES DATOS GENERALES  Construcción de siete (8) soluciones peatonales en el corredor de la Autopista Sur-Oriental entre las Calles 5 y 57 y una solución peatonal a desnivel en la Autopista Simón Bolívar con Carrera 26.  Sobre el corredor de la Autopista Sur-Oriental, se construirán cinco (5) soluciones peatonales a desnivel (puentes) y dos (2) soluciones peatonales a nivel.  Construcción de puentes peatonales de 550m y espacios públicos de 1000 m2 1- Autopista Sur - Carrera 63B 2.659.435.922 2- Autopista Sur - Carrera 68 2.553.174.575 3- Autopista Sur - Calle 57 3.147.268.184 4- Autopista Sur - Calle 52 542.127.073 5- Autopista Sur - Calle 39 2.873.551.746 6- Autopista Sur - Carrera 33 2.569.915.558 7- Autopista Sur - Calle 33C 371.583.666 8- Calle 70 - Carrera 26 2.851.973.892
  115. 115. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS PARRA ASOCIADOS SUELOS GIRÓN ARQUITECTOS LTDA. ARQUITECTONICO POSSO ASOCIADOS DISEÑO ESTRUCTURAL
  116. 116. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS CODIGO A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-14 14.111.428.086 359.099.995 $- 17.568.930.616 SOLUCIONES PEATONALES
  117. 117. ESPACIO PUBLICO PARQUE DEL RIO CALI DATOS GENERALES  Construcción de 3000 metros de andenes en las márgenes del río.  1000m2 de plazoletas y 3 puentes peatonales  Abarca desde la zona entre ríos, Calle 8, zona del centro administrativo municipal (Cam), hasta la calle 26 con un manejo peatonal creando espacios contemplativos a ambos lados del río.  Construcción de ciclo vías generando circuitos  Plantea la utilización de las riberas del río con pequeños espacios que podrán administrarse por concesión.  conexión entre las dos márgenes hacia el parque Uribe y su articulación con la estación del Mio en la Avenida 1.
  118. 118. ESPACIO PUBLICO PARQUE DEL RIO CALI
  119. 119. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTONICO I.E.C. LTDA. REDES ELECTRICAS RAMON DUQUE REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  120. 120. ESPACIO PUBLICO PARQUE DEL RIO CALI Planos
  121. 121. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS CODIGO A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-16 19.393.251.923 7.481.144.061 $- 26.874.395.985 PARQUE RIO CALI
  122. 122. PARQUE ALAMEDA - AVENIDA ROOSEVELT – CARRERA 34 DATOS GENERALES Andenes y plazoletas de 18.402 m2.  Vías por 26.798 m2. a. Dar mayor amplitud a los andenes. b. Integrar una ciclo-ruta. c. Jerarquizar las esquinas y en consecuencia los cruces. d. Rescatar los espacios abiertos generando plazoletas
  123. 123. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS GRUPO CAÑAS GORDAS ESTUDIOS DE SUELOS JAMES CARDENAS DISEÑO GEOMETRICO CADAVID ARQUITECTOS DISEÑOARQUITECTÓNICO I.E.C LTDA. - INGELEC LTDA. REDES ELECTRICAS EUGENIO BANGUERA REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  124. 124. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS CODIGO A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-17 14.334.293.578 7.569.933.027 $- 21.904.226.604 PARQUE ALAMEDA AVENIDA ROOSEVELT CALLE 34
  125. 125. PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA  Centro de la zona urbana de Cali • Centenario • Granada • Versalles, así como a toda la población en general.
  126. 126. PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA DATOS GENERALES  Construcción de parque, aledaños al CAM, complementario al proyecto paisajístico vías, andenes y entorno de las Av. 9N y 9AN entre las Calles 10N y 21N de los barrios GRANADA y JUANAMBÚ.  Abarcará desde el lote del Sena hasta el CAM, por un lado y desde el parqueadero oficial hasta el edificio de Avianca, edificio que se conservará. Construcción de 11.460m2 de plazoleta -3000m de calzadas -5400m de andenes -100 nuevos arboles.
  127. 127. ESTUDIOS CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS CESCO LTDA. SUELOS Y PAVIMENTOS CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTÓNICO I.E.C. LTDA REDES ELECTRICAS MANOV REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO
  128. 128. PRESUPUESTO PRESUPUESTO VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS CODIGO A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5- CON MONITOREO UNIVALLE MG-18 24.143.564.577 4.236.130.388 3.910.720.000 32.290.414.965 PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA
  129. 129. Alfonso Bonilla A. Laureano Gomez CIUDADELA EDUCATIVA ISAIAS DUARTE CANCINO Comunas 14,15 y 21. Barrios: Mojica Comuneros Laureano Gómez entre otros
  130. 130. CIUDADELAS EDUCATIVAS C.E. ISAIS DUARTE CANCINO
  131. 131. CIUDADELAS EDUCATIVAS C.E. ISAIS DUARTE CANCINO
  132. 132. CIUDADELAS EDUCATIVAS C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

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