• Save
All authors of the steam engine and locomotive
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

All authors of the steam engine and locomotive

on

  • 312 views

All authors of the steam engine and locomotive

All authors of the steam engine and locomotive

Statistics

Views

Total Views
312
Views on SlideShare
312
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

All authors of the steam engine and locomotive All authors of the steam engine and locomotive Presentation Transcript

  • SVI AUTORI PARNOGSTROJA I LOKOMOTIVEIvan Stipanov
  • Denis Papin (1647. – 1712.)Pohađao je isusovačku školu1669. na sveučilištu u Augersu završio je medicinu1679. prva verzija ekspres lonca1680. Papin razvija sigurnosni ventil članstvo Kraljevskogdruštvao Uobičajene su bile i eksplozije
  • Pepenov lonac (1690.)Princip rada:Voda kada sezagrijava želi zakuhati, none možeVoda ostaje u tekućem stanjuRezultat: Posuda je punakipuće vode pod pritiskomUbrzo Papenov lonacpostaje poznat
  • ThomasNewcomenO osobnom životuT. Newcomenamalo se znaRođen je 1664. u Dartmouthu u EngleskojRadio je kao putujući željezarIzrađivao je alate, čavle itd.Umro je 1729. u Londonu
  • Razvoj parnog strojaMnogi rudnici imali su problema sapoplava1712. Newcomen izrađuje parni strojNewcomenov stroj proširujese rudarskim područjimaEngleskeDo njegove smrti 1729.proizvedeno oko 100 strojevaPostoje primjerci Newcomenovastroja u Znanstvenom muzeju uLondonu
  • JamesWatt19.1.1736. u škotskom gradu Greenocku rođen JamesWattPrve interese za mehaniku pokazuje u djetinjstvuU 19. godini odlazi na studij u LondonPovratkom u Škotsku dobiva posao mehaničara nasveučilištu u Glasgowuo Ondje popravlja znanstvene instrumente1763. dobio molbu da popravi model Newcomenova strojao Na opće oduševljenje popravlja stroj, no jedinoWattnije bio zadovoljano SWattova stajališta Newcomenov je princip bio upotpunosti promašen
  • 1765. uspješno poboljšao Newcomenov parni strojo Dokazao kako oko ¾ topline pare prilikom radastroja se izgubio Watt dodaje stroju dodaje kondenzator1774. osnivanje tvornice parnih strojeva s partnerom M.Boultonomo 1776.Wattov stroj „izbačen” na tržišteo Najveći kupci parnog stroja bili su rudniciM. Boulton zaslužan za probojWattova stroja na tržišteo 1782.Watt usavršava tehniku pretvaranja linearnoggibanja klipa u kružno
  • Watt uvodi jedinicu za mjerenje snage1779. započeo rad na stroju za kopiranje nacrta1779. usavršena metoda izbjeljivanja tkanine kloromTijekom života primio je mnoge nagrade za svojadostignućaKonjska snaga(KS)19.8.1819. JamesWatt umire u svojoj kući u Heathfielduo Sveučilište u Glasgowu dodijelio mu je počasni doktorato Postao je članom Kraljevskog društva u Londonuo Njemu u čast mjerna jedinica za snagu zove se vat (W)
  • RichardTrevithick1771. RichardTrevithick rođen uCornwalluOdlazeći s ocem na posao otkrivasklonost za inženjerstvoTamo dobiva priliku mijenjati i graditiparne strojeveUbrzo počinje eksperimentirati oproizvodnji parnih lokomotiva22.04.1833. umire u Dartfordu od upalepluća
  • 1797. izrađuje visokotlačni strojo 36 modela strojeva1801. na Božić izrađuje prototip parnelokomotive1803. tvrtka „Vivian &West” pristajefinancirati pokuse1803. izrađuje drugu lokomotivuo Uočeni problemi nakon nekoliko danao Trevithick gubi sponzora21. veljače 1804. proizvodi novu lokomotivuo Dio dobivene okladeo Uspjela je povući 10 t željeza u 5 vagona i 70ljudi na udaljenosti od 15,7 kmo Prosječna brzina – 8 km/h1808. treća i posljednja lokomotiva„Catch-me-who-can”o Pokazao ju je tijekom„Parnog cirkusa”
  • GeorgeStephenson9.6. 1781. George Stephenson rođen u mjestuWylamu na sjeveru EngleskeNije imao mogućnost školovanjaU 14. godini zapošljava se kao pomoćniradnik u rudniku1798. Napreduje do mjesta ložača inadglednika strojevaDo svoje 18. godine bio je nepismenUmro je 12. kolovoza 1848. u Chesterfield.
  • PREKRETNICA UGEORGEOVOM ŽIVOTULOKOMOTIVA„MY LORD”Odjednom su ga svihtjeli za radnikaG. Stephenson uspješnopopravlja strojU jednom rudnikupokvario se parni stroj1812. posao inženjera uugljenokopu1814. sagrađenaStephenson je uspješno izbjegao svepogreške svog prethodnika
  • → 1826. sagrađena→ Duga 31 milju→ 15. rujna 1830. otvorena→ 1831. godine željeznica je pokazalaveliki uspjeh ostvarivši dobit uiznosu od 71.098 £ prevozećiukupno 445.047 putnikaNatjecanje za najboljulokomotivuŽeljeznicaLiverpool - ManchesterLiverpoolManchester→ Uvjeti: Svaka lokomotiva moralaje vući teret 3 puta veći od težinesame lokomotive, brzinom odnajmanje 16 km/h→ Nagrada: 500£→ Održano u Rainhillu tijekomlistopada 1829.→ Pobjednik: Stephensonova„Raketa”