Murosdecontencion 121102183523-phpapp01

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  • 1. INFORME EXPOSICION ESTRUCTURAS DE CONTENCION INTEGRANTES: MARIO ALBERTO ACUÑA MARIA DEL PILAR DIAZ SALCEDO ANDRES EDUARDO FERNANDEZ FABIAN GALINDO BELTRAN JOHANNA XIMENA HOSTOS ALEXANDER MATALLANA LUIS ERNESTO PEÑA LUISA FERNANDA POPAYAN JAVIER ARMANDO ROCHA GIL JUAN CAMILO RODRIGUEZ CELIS FICHA No. 258055 TECNOLOGO EN OBRAS CIVILES SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE CENTRO DE DESARROLLO EMPRESARIAL Y AGROINDUSTRIAL JULIO 31 DE 2012 TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 2. INTRODUCCION A fin de fortalecer conocimientos se presenta este trabajo expositor de una recopilación de muchas ideas que la construcción hoy en día nos ofrece a la solución de problemáticas y en la posibilidad de mejorar la calidad de vida. Es muy importante saber que hay obras constructivas desarrolladas con el pasar de los días, la ejecución de dichas estructuras llevan a cuestas infinidad de procesos y trabajo colaborativo que no solo implica la labor de construir sino de innovar, crear y fortalecer ideas y ensayos que a simple vista parecen salir de las mentes mas ingeniosas. En cuestión de estudios los muros de contención son estructuras que llevan años de historia; desde las mas antiguas civilizaciones crearon templos, contrafuertes y murallas, basadas a simple lógica en cubrir una necesidad primaria pero con muchas investigaciones actualmente han logrado asombrar a muchos ya que son invenciones que físicamente una persona con mucho estudio podría hacer. Los muros de contención como estructuras contenedoras de algún material presentan diversos diseños y muchas tipologías ya sea por su forma, función, modo de interacción entre otras. Básicamente podemos decir que un muro de contención no solo retiene un material sino también delimita una parte de otra, contiene fuerzas y empujes y contrarresta esfuerzos aplicados a la misma estructura. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 3. JUSTIFICACION Con el pasar de los siglos la sociedad en busca de solucionar diferentes brechas que pone la naturaleza hay algo que busca abrirse paso en medio de muchas construcciones importantes que aportan un avance importante a la sociedad como lo son los muros de contención dichas estructuras son destinadas a contener materiales, y a delimitar un sector o lugar. Con este trabajo se pretende dar a conocer estas estructuras con especificaciones, funcionalidad, forma de aplicarlas en un momento determinado, importancia, características, tipos, formas materiales y maquinaria empleadas en los diferentes procesos constructivos. Cabe destacar que los muros de contención como estructura contenedora ejerce fuerzas importantes que dan lugar a su uso y funcionalidad para lo cual es importante identificar empujes producidos por el material retenido, su estabilidad, peso propio. Este trabajo busca para cada usuario fortalecer conocimientos y ayudar en proyectar estos diferentes aspectos de manera grafica y entendible que facilite el desarrollo de la obra y/o aprendizaje. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 4. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Fortalecer conocimientos en cada uno de los temas aquí contenidos. OBJETIVOS ESPECIFICOS Identificar tipologías de muros de contención Conocer los diferentes procesos constructivos de los muros de contención Identificar Maquinarias y Materiales de Obra en los procesos constructivos de los muros de contención Entender y analizar gráficos, planos y diseños de muros de contención TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 5. CONTENIDO ESTRUCTURAS DE CONTENCION - LOS MUROS DE CONTENCION HISTORIA CARACTERISTICAS DE LOS MUROS DE CONTENCION CARACTERISTICAS PARA ESCOGER EL TIPO DE ESTRUCTURA CRITERIOS DE COMPORTAMIENTO PRESIONES DE TIERRA CLASIFICACION ESTRUCTURAS DE CONTENCION ESTRUCTURAS RIGIDAS CONCRETO REFORZADO CONCRETO CICLOPEO ESTRUCTURAS FLEXIBLES MUROS CRIBA GAVIONES MUROS EN PIEDRA (ESCOLLERA) LLANTAS USADAS TIERRA REFORZADA REFUERZO CON TIRAS METALICAS REFUERZO CON GEOTEXTIL REFUERZO CON MALLA ESTRUCTURAS ANCLADAS ANCLAS Y PERNOS INDIVIDUALES MUROS ANCLADOS NAILING O PILOTILLOS TIPO RAIZ (ROOTPOLES) ESTRUTURAS ENTERRADAS TABLESTACAS PILOTES PILAS O CAISSONS TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 6. ESTRUCTURAS DE CONTENCION Construcción estructural de ingeniería, cuyo fin es contener los empujes de tierras que pueden afectar a una determinada obra.Puede ser una única obra con un único proyecto (como es el caso de la construcción de un muro de contención con el fin de obtener parcelas de superficie horizontal), o puede ser parte de un proyecto más grande, (como por ejemplo, un muro para contener el empuje de tierras próximo a una carretera, o pantallas para la construcción de los sótanos de un edificio). TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 7. El propósito de una estructura de contención es resistir fuerzas ejercidas por la tierra contenida y transmitirlas en forma segura a la fundación o a un sitio por fuera de la masa analizada en el movimiento. Para esto se diferencian dos condiciones para el diseño de una estructura de contención: Condición de talud Estable Este es el caso del muro de contención en donde el suelo es homogéneo y se genera una presión de tierras de acuerdo alas teorías de Rankine y Coulomb y la fuerza activa tiene una distribución de presiones en forma triangular. Condición de deslizamiento En este caso generalmente las fuerzas actuantes son superiores a las fuerzas activas calculadas por teorías tradiciones. El costo de construir una estructura de contención es generalmente mayor, por lo que se debe tener muy en cuenta el diseño que debe hacerse con el fin de sostener fuerzas y empujes además de mantener la altura lo mas baja posible. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 8. LOS MUROS DE CONTENCION Se denomina muro de contención a un tipo estructura de contención rígida, destinada a contener algún material, generalmente tierras. Los muros de contención tienen como finalidad resistir las presiones laterales ó empuje producido por el material retenido detrás de ellos, su estabilidad la deben fundamentalmente al peso propio y al peso del material que está sobre su fundación. Los muros de contención se comportan básicamente como voladizos empotrados en su base. Designamos con el nombre de empuje, las acciones producidas por las masas que se consideran desprovistas de cohesión, como arenas, gravas, cemento, trigo, etc. En general los empujes son producidos por terrenos naturales, rellenos artificiales o materiales almacenados. HISTORIA Aunque en la antigüedad se construyeron muchos tipos de muros de carga, los más antiguos que se conservan son de adobe o piedra. Se tiene constancia de la existencia de pastas y morterosprecursores del hormigón desde los tiempos del Antiguo Egipto, pero fueron los romanos los que impulsaron este material con la técnica del Emplectum, consistente en crear dos hojas exteriores de sillares de piedra, rellenas de un mortero de cal con arena y cascotes.2 Esta técnica constructiva se ha repetido con ligeras variantes (como el muro Dacio), a lo largo de la historia. En los lugares donde la piedra escaseaba o era excesivamente costoso conseguirla, ésta se sustituyó por el barro en forma de adobe: un ladrillo de barro secado al sol. Asimismo, se puede establecer un paralelismo entre el emplectum y el tapial, una forma de construcción consistente en aprisionar barro entre dos placas o encofrados de madera, y compactarlo en sucesivastongadas mediante mazos o pisones. Una vez se terminaba una hilada de tapiales, se colocaban el encofrado encima, y se repetía la operación. Con estas técnicas de tapial y adobe se lograron erigir edificios de hasta seis alturas, algunos de los cuales perduran en Yemen. Pero el material más empleado para realizar muros de carga es el ladrillo: una evolución del adobe cuya diferencia estriba en el proceso de cocción, que le confiere mayor resistencia y durabilidad. El ladrillo empleado en muros de carga suele ser macizo, aunque no es inusual encontrar muros de carga de ladrillo TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 9. perforado o incluso hueco en viviendas de una o dos alturas. Una variante del muro de carga de ladrillo es el realizado con bloque de hormigón, si bien no es posible alcanzar grandes alturas por este método. Al igual que en las épocas anteriores, también existe un reflejo del emplectum romano en el empleo actual del hormigón en masa, donde, como sucediera en el tapial, el hormigón se confina mediante encofrados hasta que éste fragua y adquiere dureza. La aparición del acero, capaz de soportar las tensiones de tracción, posibilitó la aparición del hormigón armado y de las estructuras metálicas, que modificó radicalmente la forma de construir, dejando obsoletos los muros de carga. En la actualidad, estos muros sólo se emplean en obras de poca entidad, como muros de contención de terreno en obras públicas y en sótanos, siendo el resto de la estructura una combinación de vigas y pilares, por lo que los muros rara vez adquieren funciones portantes o estructurales, y su único propósito es el de compartimentar o aislar los espacios. Hasta finales del siglo XIX, se construían muros de mampostería y piedra, a partir del siglo XX se comenzó a construir muros de concreto en masa y de concreto armado, desplazando en muy buena parte a los materiales anteriormente utilizados. CARACTERISTICAS MUROS DE CONTENCION TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 10. CRITERIOS PARA ESCOGER EL TIPO DE ESTRUCTURA Los siguientes factores deben tenerse en cuenta para seleccionar el tipo de muro de contención: Localización del muro de contención propuesto, su posición relativa con relación aotras estructuras y la cantidad de espacio disponible. Altura de la estructura propuesta y topografía resultante Condiciones del terreno(Suelo) Nivel freático El nivel freático corresponde (en un acuífero libre) al lugar en el que se encuentra el agua subterránea. En este nivel la presión de agua del acuífero es igual a la presión atmosférica.También se conoce como capa freática, manto freático, napa freática, napa subterránea, tabla de agua o simplemente freático. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 11. Al perforar un pozo de captación de agua subterránea en un acuífero libre, el nivel freático es la distancia a la que se encuentra el agua de la superficie del terreno. En el caso de un acuífero confinado, el nivel de agua que se observa en el pozo, corresponde al nivel piezométrico. Cantidad de movimiento del terreno aceptable durante la construcción y la vida útilde la estructura, y el efecto de este movimiento en muros vecinos, estructuras o servicios. Disponibilidad de materiales Tiempo disponible para la construcción. Apariencia (Estética) Vida útil Mantenimiento CRITERIOS DE COMPORTAMIENTO Una estructura de contención y cada parte de esta, requiere cumplir ciertas condicionesfundamentales de estabilidad, rigidez o flexibilidad, durabilidad, etc., durante laconstrucción y a lo largo de su vida útil y en muchos casos se requiere plantearalternativas para poder cumplir con las necesidades de un proyecto específico. Estasalternativas pueden requerir de análisis y cálculos adicionales de interacción suelo -estructura. En todos los casos el diseño debe ser examinado de una manera crítica a laluz de la experiencia local. Cuando una estructura de contención no satisfacecualesquiera de sus criterios de comportamiento se puede considerar que ha alcanzadoel “Estado Límite”. Durante el período de diseño se deben discutir en toda su extensióntodo el rango posible de estados límite.Las siguientes clases principales de estado límite deben analizarse: a. Estado límite último Es el estado en el cual se puede formar un mecanismo de falla, bien sea en el suelo o enla estructura (inclinación o fractura). Para simplicidad en el diseño debe estudiarse elestado inmediatamente anterior a la falla y no el colapso total del muro. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 12. b. Estado límite de servicio Es el estado en el cual no se cumple un criterio específico de servicio. Los estadoslímite de servicio deben incluir los movimientos o esfuerzos que hagan ver unaestructura deformada o “fea", que sea difícil de mantener o que se disminuya su vidaútil esperada. También se debe tener en cuenta su efecto sobre estructuras adyacentes oredes de servicios. Siempre que sea posible, una estructura de contención debediseñarse en tal forma que se muestren signos visibles de peligro que adviertan de unafalla. El diseño debe evitar que pueda ocurrir falla súbita o rotura, sin que hayanocurrido previamente deformaciones que indiquen que puede ocurrir una falla.Se recomienda en todos los casos que las estructuras de contención tengan suficiente“ductilidad” cuando se acerquen a una falla. Durabilidad y mantenimiento Una durabilidad inadecuada puede resultar en un costo muy alto de mantenimiento opuede causar que la estructura de contención alcance muy rápidamente su estado límitede servicio o su estado límite último. Por lo tanto, la durabilidad del muro y la vía dediseño junto con los requisitos de mantenimiento deben ser consideradas en el diseño,seleccionando adecuadamente las especificaciones de los materiales de construcción,teniendo en cuenta el clima local, y el ambiente del sitio donde se plantea colocar laestructura. Por ejemplo, el concreto, el acero y la madera se deterioran en formadiferente de acuerdo a las circunstancias del medio ambiente reinante. Estética Las estructuras de contención pueden ser un detalle dominante de un paisaje urbano orural y debe realizarse un diseño adecuado para mejorar lo más posible su apariencia,sin que esto lleve a incrementos significantes en su costo.Además de satisfacer los requerimientos de funcionalidad, la estructura de contencióndebe mezclarse adecuadamente con el ambiente a su alrededor para complacer lasnecesidades estéticas del paisaje.Los aspectos que son importantes con referencia a su impacto estético son: Altura e inclinación de su cara exterior. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 13. Curvatura en planta. En ocasiones los muros son diseñados con un criterio de muro“ordinario”, cuando con el mismo costo se podría haber construido un muro “elegante” Gradiente y conformación de la superficie del terreno aledaño. La cobertura vegetaldebe ser un compañero constante de la estructura de contención. Textura de la superficie de la cara frontal, y la expresión y posición de las juntasverticales y horizontales de construcción. La corona de la estructura Todo muro debería llevar un detalle arquitectónico en sucorona que sea agradable a la vista.La mejora del aspecto estético puede lograrse a través de una formaleta-estructural adecuada. En ocasiones diversos tipos de vegetación pueden incorporarse a laestructura para mejorar su apariencia, pero debe tenerse en cuenta que estas plantas nocausen un daño al muro, a largo plazo. El consejo de un Arquitecto paisajista debe serbuscado para lograr efectos especiales. Procedimientos de construcción Es importante para la seguridad y economía, que los diseñadores de estructuras decontención tengan especial consideración con los métodos de construcción y losmateriales a ser utilizados. Esto ayudará a evitar diseños peligrosos y puede resultar eneconomía significativa. Generalmente, se pueden lograr ahorros incorporando en partelos trabajos temporales dentro de la estructura permanente. Selección y Características del Relleno El relleno ideal generalmente, es un material drenante,durable, de alta resistencia y rígido que esté libre de materiales indeseables.Sinembargo la escogencia final del material depende de su costo y disponibilidad contrael costo de utilizar materiales de menor calidad pero de comportamiento aceptable.El relleno detrás de un muro generalmente no debe contener:Turba, material vegetal, maderas, materiales orgánicos o degradables, materialestóxicos, materiales susceptibles a combustión, caucho, metales, plásticos o materialessintéticos, lodo, arcillas expansivas, suelos colapsibles o materiales solubles.También el relleno no debe ser químicamente agresivo; por ejemplo la presencia desulfatos en los suelos puede acelerar el deterioro del concreto o el acero. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 14. Colocación y compactación del relleno.Todos los materiales que se coloquen detrás de estructuras de contención, incluyendolos filtros, deben ser compactados.Al especificar el grado de compactación del relleno y de los filtros, debe tenerse enconsideración las funciones que estos materiales van a cumplir. Entre mayor sea elgrado de compactación la resistencia al cortante es mayor y el relleno es más rígido,pero la permeabilidad es menor.Generalmente se especifica que la densidad debe cumplir una especificación del 90% dela densidad Proctor modificado para el nivel de los 1.5 metros más alto del relleno y del95% cuando se requiere pavimentar la superficie arriba del muro.Debe tenerse en cuenta que la compactación produce presiones mayores sobre laestructura, por lo tanto el efecto de la compactación debe tenerse en cuenta en eldiseño.Debe demostrarse durante la etapa de diseño o antes de la construcción que losmateriales a utilizar cumplen con la especificación. El diseñador debe especificar muyclaramente el tipo, número y frecuencia de los ensayos de calidad, permitiendo que losensayos puedan ser aumentados durante la construcción de acuerdo a la heterogeneidadde los materiales y al tamaño del muro.Cuando el Contratista suministra el material el costo del relleno pueden minimizarse sise le permite una gama amplia de materiales, particularmente cuando materiales debuena calidad pueden encontrarse en la vecindad del sitio de trabajo, por lo tanto laespecificación de los rellenos no debe ser demasiado restrictiva. El uso de rellenos dearcilla no es recomendable debido a los problemas asociados con expansióncontracción, y consolidación pero a menudo son los únicos materiales disponibles. Losrellenos de limos uniformes no deben usarse porque esos materiales son prácticamenteimposibles de compactar. Los rellenos compuestos de suelos finos, requieren de undrenaje adecuado para evitar la formación de presiones altas de poros. El rellenocompuesto de roca fracturada es un material muy bueno para su uso como relleno demuros de contención. Generalmente, deben preferirse los materiales bien gradados ycon pocas cantidades de finos.El movimiento o migración de finos debe prevenirse y puede requerirse la construcciónde filtros diseñados específicamente para prevenir que el suelo atraviese los enrocados. Se requieren materiales de drenaje libre para llenar las canastas de los gaviones y elinterior de los muros criba. Deben establecerse especificaciones particulares para elrelleno de estructuras de concreto armado las cuales son muy sensibles a cualquiercambio en las fuerzas generadas por el relleno. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 15. Método de construcción La secuencia y método de construcción generalmente es determinado por el contratistasin embargo, hay ocasiones donde un método determinado de construcción o secuenciade operación debe indicarse en el diseño. En esos casos es necesario chequear que elmétodo y las consecuencias de operación no son riesgosos por sí mismas.En todos los casos debe establecerse una especificación en tal forma que el Interventorpueda comprobar su cumplimiento durante la construcción. Las tolerancias del muroterminado deben ser especificadas y estas deben tener en cuenta los posibles métodos deconstrucción, así como cualquier movimiento de asentamiento, etc., que pueda ocurrirdurante el periodo constructivo.Los procesos de excavación, relleno, bombeo del agua freática, etc., deben organizarsepara evitar poner en peligro la estabilidad y reducir la resistencia de los elementos de laestructura, por ejemplo en el caso de un muro de contención diseñado para sersoportado lateralmente en su cabeza no debe permitirse el relleno hasta que este soportehaya sido construido.Alternativamente la estructura debe diseñarse para las condiciones de carga que va asoportar durante el periodo de la construcción y deben indicarse las cargas permisiblesdurante este periodo. Obras temporales La influencia de obras temporales deben tenerse en cuenta en el diseño, por ejemplo elángulo del talud seleccionado para la excavación temporal detrás del muro, puedeafectar las presiones de tierra dependiendo de las resistencias del suelo del sitio y delrelleno. En materiales blandos o sueltos puede ser más económico remplazarlos queconstruir un muro para resistir los altos empujes que ellos producen.Las excavaciones requeridas para la construcción de una estructura de contención debenser especificadas en el diseño y deben tener una estabilidad adecuada. Adicionalmenteestas excavaciones no deben producir movimientos inaceptables en estructuras cercanaso redes de servicios. La superficie de los taludes temporales también debe ser protegidacontra la erosión. Cuando los taludes temporales son altos (más de 7.5 metros) debenconstruirse bermas intermedias. Cualquier material blando en la interface entre el suelodel sitio y el relleno debe ser removido antes de iniciar el proceso de compactación.Las excavaciones temporales que requieran soporte o entibado deben ser diseñadasadecuadamente y la secuencia de construcción debe ser TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 16. cuidadosamente planeada. Sedebe garantizar la estabilidad de cada etapa de la construcción y los diseños deben estarindicados en los planos de construcción.Cuando el soporte lateral de la excavación sea retirado debe tenerse en cuenta que elproceso de relleno haya avanzado lo suficientemente para garantizar la estabilidad deltalud. Es común que el control inadecuado del agua freática durante la construcción inducefallas en los taludes o produce debilidad de las fundaciones de los muros de contenciónpor lo tanto deben diseñarse medidas para el control del agua freática.Las excavaciones en suelos compresibles pueden producir el levantamiento del fondo dela excavación, lo cual puede a su vez producir asentamientos diferenciales del muro decontención.Debe tenerse especial cuidado al controlar el nivel freático, que el drenaje puedeproducir asentamiento en las estructuras cercanas o en las redes de servicios,produciendo su rotura la cual a su vez puede traer como consecuencia la falla de laestructura de contención. Excavaciones para colocar ductos después de construida la estructura Es muy común que después de construido un muro se construya redes de servicios junto a las estructuras de contención utilizando zanjas. Por ejemplo, a lo largo de lascarreteras se construyen gasoductos o poliductos enterrados entre la vía y los muros decontención.Una recomendación prudente de diseño es que en los muros junto a las carreteras ocalles debe asumirse en el diseño que algún día se va a construir una zanja de al menosun metro de profundidad en su pie.Es recomendable que la mínima profundidad de cimentación de todo muro decontención sea de un metro por debajo del nivel del suelo en su pie para evitar que alconstruir zanjas para servicios el muro quede en el aire. En un muro empotrado laresistencia pasiva debe reducirse en el diseño para tener en cuenta la posibilidad deexcavaciones de redes de servicios. Cargas a tener en cuenta en el análisis Para cada situación de diseño deben obtenerse las cargas concentradas o distribuidasque pueden afectar la estructura de contención tales como peso del suelo, la roca y elagua, presiones de tierra, presiones estáticas de agua, presiones dinámicas del agua,sobrecarga y cargas sísmicas.Adicionalmente, deben determinarse las cargas relacionadas con factores geológicostales como la reptación del talud, la disolución de la roca, el colapso de cavernas; y delas TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 17. actividades del hombre como excavaciones y uso de explosivos en sitios cercanos,así como el efecto de temperatura en áreas industriales y fundaciones de máquinas.Es necesario algunas veces analizar las diversas combinaciones posibles de cargas ydiseñar para la condición más crítica. Para determinar las cargas debe tenerse una información muy clara de la geometría deltalud, la geometría del modelo geológico y los niveles de excavación, así como losparámetros geotécnicos tales como peso unitario, resistencia al corte, permeabilidad,esfuerzos en el sitio, parámetros de deformación de la roca y el suelo. Factores de seguridad La calidad de un diseño depende no solamente del factor de seguridad asumido sinotambién del método de análisis los modelos de cálculo, el modelo geológico, losparámetros geotécnicos y la forma como se definen los factores de seguridad; por lotanto, los factores de seguridad por sí solos no representan una garantía para laestabilidad de la estructura de contención.Debe observarse que los factores de seguridad no cubren los errores y el no-cumplimiento de las especificaciones de construcción, equivocaciones en el cálculo delas cargas, la utilización del método de análisis equivocado, las diferencias de laresistencia de los materiales en el laboratorio y en el campo y el nivel de supervisión oInterventoría. Fricción Suelo-Estructura La fricción que se genera entre un suelo y un material de la superficie de la estructuradepende del tipo de suelo, material de la estructura, tipo de estructura y tipo de presióngenerada en la interface.Se deben tener en cuenta tres condiciones diferentes: Fricción Estructura-cimentación La fricción suelo - muro, es la componente tangencial de una fuerza resistente que segenera en la interfase entre el suelo de fundación y el material de la estructura, aunquelos valores de la fricción suelo muroδgeneralmente, se obtiene como una función delángulo de fricción del suelo, deben tenerse en cuenta que no son una propiedad delmaterial. Fricción en la pared para presión activa TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 18. La fricción positiva solamente será movilizada en su estado activo cuando el sueloretenido trata de moverse hacia abajo relativamente a la pared. Fricción suelo - muro para presión pasiva La fricción suelo - muro solamente será movilizada en el estado de presión pasivacuando el suelo en la zona pasiva tiende a moverse hacia arriba relativamente a la pared. PRESIONES DE TIERRA PRESIONES DE TIERRA EN CONDICIONES ESTABLES En el caso de un corte o terraplén donde no existe posibilidad de ocurrencia de undeslizamiento grande masivo se acostumbra construir muros de contención para resistirlas presiones generadas por la existencia de un talud de gran pendiente o semi-vertical.La necesidad del muro se debe a que dentro del suelo se generan unas presioneshorizontales que puede inducir a la ocurrencia del derrumbamiento o deslizamiento deuna cuña de suelo relativamente subsuperficial.La presión lateral que actúa sobre un muro en condiciones de talud estable son unafunción de los materiales y las sobrecargas que la estructura soportan, el nivel de aguafreática, las condiciones de cimentación y el modo y magnitud del movimiento relativodel muro.Los esfuerzos que actúan sobre un elemento de suelo dentro de una masa pueden serrepresentados gráficamente por el sistema de Mohr, en el cual el estado de esfuerzo esindicado por un círculo y las combinaciones críticas del diagrama de Mohr representanla envolvente de falla. En general la envolvente de falla es curvilínea pero paraminimizar los esfuerzos de cálculo se supone aproximada a una línea recta.Existen tres tipos de presión de acuerdo a las características de deformación supuestasen la interacción suelo-estructura:1. Presión en Reposo2. Presión Activa3. Presión PasivaLa presión en reposo se supone que ocurre cuando el suelo no se ha movido detrás delmuro y se le ha prevenido de expandirse o contraerse. Es el caso por ejemplo, de unmuro de concreto armado rígido o un muro rígido detrás del cual se ha colocado unrelleno compactado. La Oficina de Control Geotécnico de Hong Kong recomienda quetodos los muros rígidos deben diseñarse para presiones de reposo. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 19. Los términos presión activa y presión pasiva son utilizados para describir lascondiciones límite de las presiones de tierra contra la estructura. La presión activa es lapresión lateral ejercida por el suelo detrás de la estructura cuando la pared se muevesuficientemente hacia fuera para alcanzar un valor mínimo. La presión pasiva es lapresión lateral ejercida sobre la pared cuando el muro se mueve suficientemente hacia elsuelo hasta que la presión alcanza un valor máximo. Una condición especial deequilibrio es el estado de reposo en el cual el suelo no ha soportado ningunadeformación lateral. Dependiendo en la magnitud de la deformación que haya ocurridoel estado final de esfuerzo, la presión de reposo puede ser un valor intermedio entre lapresión pasiva y la presión activa. Presión de tierra en reposo La presión de tierra en reposo es una función de la resistencia al cortante del suelo, suhistoria esfuerzo - deformación y su historia de meteorización. El valor de la presión dereposo solamente debe aplicarse para aquellas situaciones de diseño donde el muro nopuede moverse lateralmente por ningún motivo.Para una superficie de tierra horizontal el coeficiente de presión de reposo se definecomo la relación entre el esfuerzo horizontal y el vertical efectivos, en el suelo bajocondiciones cero deformación. Subdrenajes Con excepción de los muros diseñados para resistir presiones de agua tales como lasparedes de sótanos de edificios, es una buena práctica de Ingeniería construir subdrenesdetrás de todo tipo de muros. El sistema de drenaje debe diseñarse en tal forma que seanticipe a capturar el agua antes de que afecte el muro. En los esquemas adjuntos semuestra sistemas típicos de subdrenaje para estructuras de contención. Adicionalmente,a los subdrenes deben colocarse huecos de drenaje para prevenir la presión hidrostática,los cuales son normales de diámetro de dos a tres pulgadas espaciados no más de 1.5metros horizontalmente y 1.0 metros verticalmente, las columnas deben intercalarse.Los lloraderos deben colocarse desde una altura baja mínima de 30 centímetros porencima del nivel del pie del muro.Como una guía general el material de drenaje debe tener una permeabilidad de al menos100 veces mayor que la del suelo o roca a drenarse.El espesor de las capas de drenaje generalmente es determinado por criterios deconstrucción más TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 20. que por capacidad de drenaje. Se pueden utilizar drenes en geotextil omateriales compuestos, de acuerdo a los criterios de diseños de la mecánica de suelos. Diseño de muros Un diseño adecuado para un muro de contención debe considerar los siguientesaspectos: a. Los componentes estructurales del muro deben ser capaces de resistir los esfuerzosde corte y momento internos generados por las presiones del suelo y demás cargas. b. El muro debe ser seguro contra un posible volcamiento. c. El muro debe ser seguro contra un desplazamiento lateral. d. Las presiones no deben sobrepasar la capacidad de soporte del piso de fundación. e. Los asentamientos y distorsiones deben limitarse a valores tolerables. f. Debe impedirse la erosión del suelo por debajo y adelante del muro bien sea por lapresencia de cuerpos de agua o de la escorrentía de las lluvias. g. Debe eliminarse la posibilidad de presencia de presiones de agua detrás del muro. h. El muro debe ser estable a deslizamientos de todo tipo. Procedimiento Para proceder al diseño una vez conocida la topografía del sitio y la altura necesaria delmuro debe procederse a: a. Escoger el tipo de muro a emplearse. b. Dibujar a escala la topografía en perfil de la sección típica del muro. c. Sobre la topografía dibujar un diagrama "tentativo" supuesto del posible muro. d. Conocidas las propiedades de resistencia del suelo y escogida la teoría de presiones aemplearse, calcular las fuerzas activa y pasiva y su punto de aplicación TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 21. y dirección de1/2 a 2/3, de acuerdo al ángulo de fricción del suelo y la topografía arriba del muro.Para paredes posteriores inclinadas se recomienda en todos los casos calcular laspresiones con la teoría de Coulomb. e. Calcular los factores de seguridad así:- Factor de seguridad contra volcamiento.- Factor de seguridad contra deslizamiento de la cimentación f. Si los factores de seguridad no satisfacen los requerimientos deben variarse lasdimensiones supuestas y repetir los pasos de a hasta e. Si son satisfactorios seprocederá con el diseño. g. Calcular las presiones sobre el piso y el factor seguridad contra capacidad de soporte.Si es necesario debe ampliarse el ancho de la base del muro. h. Calcular los asentamientos generados y si es necesario ampliar la base del muro. i. Diseñar los sistemas de protección contra:- Socavación o erosión en el pie.Presencia de presiones de agua detrás del muro. j. Finalmente deben calcularse los valores de los esfuerzos y momentos internos paraproceder a reforzar o ampliar las secciones del muro, de acuerdo a los procedimientosestandarizados de la Ingeniería estructural. Recomendaciones para el diseño de muros Deseablemente la carga en la base debe estar concentrada dentro del tercio mediopara evitar esfuerzos de tracción Para volcamiento en muros permanentes debe especificarse un factor de seguridad de2.0 o mayor. Para deslizamiento debe especificarse un factor de seguridad de 1.5 o mayor. El análisis estructural es similar al de una viga con cargas repartidas.Debe conocerse previamente al diseño, el tipo de suelo que se empleará en el rellenodetrás del muro.En ningún caso se deben emplear suelos expansivos CLASIFICACION ESTRUCTURAS DE CONTENCION Las estructuras de contención pueden ser: TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 22. ESTRUCTURAS RIGIDAS TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 23. Son estructuras rígidas, generalmente de concreto, las cuales no permiten deformaciones importantes sin romperse. Se apoyan sobre suelos competentes para transmitir fuerzas de su cimentación al cuerpo del muro y de esta forma generar fuerzas de contención. Las estructuras de contención rígidas son aquellas estructuras de contención cuyos movimientos son de sólido rígido, pero no presentan movimientos en el interior de la estructura, es decir, no se producen flexiones en la misma. Por lo tanto, la ley de empujes viene influida exclusivamente por el valor, pero no por la forma.La utilización de muros rígidos es una de las formas más simples de manejar cortes yterraplenes. Los muros rígidos actúan como una masa relativamente concentrada quesirve de elemento contenedor a la masa inestable.El empleo de muros de contención rígidos para estabilizar deslizamientos es unapráctica común en todo el mundo, pero su éxito ha sido limitado por la dificultad queexiste en el análisis de cada caso en particular y por las diferencias que existen entre lasfuerzas reales que actúan sobre el muro, en un caso de deslizamiento y losprocedimientos de análisis basados en criterios de presiones activas, utilizando lasteorías de presión de tierras de Rankine o Coulomb.Ocurre con frecuencia que un deslizamiento de rotación, en donde la fuerza actuante enel pie tiene una componente vertical importante hacia arriba, levante el muro y sonmuchos los casos conocidos de fracasos en el empleo de muros para controlardeslizamientos rotacionales. Entre estos tenemos: CONCRETO REFORZADO Una estructura de concreto reforzado resiste movimientos debidos a la presión de latierra sobre el muro. El muro a su vez se apoya en una cimentación por fuera de la masainestable. Existen los siguientes tipos de muro reforzado: 1. Muros empotrados o en cantiliber, en forma de L o T invertida, los cuales tienen unaplaca semivertical o inclinada monolítica con otra placa en la base.2. Muros con contrafuertes, en los cuales la placa vertical o inclinada está soportada porcontrafuertes monolíticos que le dan rigidez y ayudan a transmitir la carga a la placa decimentación.3. Muros con estribos, en los cuales adicionalmente a la placa vertical y la placa decimentación y los contrafuertes, se construye una placa superior sub-horizontal queaumentan la rigidez y capacidad para soportar momentos.En la mayoría de los casos se colocan llaves o espolones de concreto debajo de la placade cimentación para mejorar la resistencia al deslizamiento.Una TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 24. pared en concreto reforzado es generalmente, económica y viable para alturas hastade 8 metros. Para alturas mayores el espesor de la placa semi-vertical aumenta en formaconsiderable y el muro se vuelve muy costoso.Debe tenerse en cuenta que, la utilización de contrafuertes o estribos generalmentedisminuye el costo comparativamente con un muro empotrado en L o T invertida.La pendiente de la pared de fachada debe dársele una inclinación ligera para evitar lasensación visual de que el muro se encuentra inclinado. Generalmente, se recomiendauna pendiente de 1 en 50.El diseño de un muro en concreto armado incluye los siguientes aspectos:1. Diseño de la estabilidad intrínseca del muro para evitar volcamiento o deslizamientosobre el suelo de cimentación.2. Diseño de la estabilidad general del talud o cálculo del factor de seguridadincluyendo la posibilidad de fallas por debajo de la cimentación del muro.3. Diseño de las secciones y refuerzos internos para resistir momentos y cortantes.4. Cálculo de capacidad de soporte de la cimentación.Para el diseño estructural se supone que la placa vertical del muro se encuentratotalmente empotrada en la placa de cimentación. La Oficina de Control Geotécnico deHong Kong recomienda que en todos los casos de muro de concreto armado se utilicenpresiones de reposo para el cálculo de las fuerzas sobre las paredes del muro. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 25. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 26. CARACTERISTICAS Resiste muy bien los esfuerzos de compresión, pero no tiene buen comportamiento frente a otros tipos de esfuerzos (tracción, flexión, cortante, etc.), por este motivo es habitual usarlo asociado al acero, recibiendo el nombre de hormigón armado. CARACTERISTICAS FISICAS  Densidad: en torno a 2.350 kg/m3  Resistencia a compresión: de 150 a 500 kg/cm2 (15 a 50 Mapa) para el hormigón ordinario. Existen hormigones especiales de alta resistencia que alcanzan hasta 2.000 kg/cm2 (200 Mapa).  Resistencia a tracción: proporcionalmente baja, es del orden de un décimo de la resistencia a compresión y, generalmente, poco significativa en el cálculo global. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 27. MAQUINARIA  Equipo de Cerrilladlo:  1 Grúa pequeña (si fuese necesario)  Equipo de Hormigonado:  1 Camión Hormigonera.  1 Grúa con cubilote.  1 Bomba de hormigón (si fuese necesario)  Vibradores con cantidad en reserva Este tipo de muro resiste el empuje lateral de la presión del terreno, por medio del voladizo de un murovertical y una base horizontal. El muro seproyecta para resistir los momentos de momentos de flexióny el cortante debidos al empuje del terreno. Primero se predimensiona el muro en su totalidad, luegose establece las características geométricas reales de la losa de base para satisfacer los requisitos de: Resistencia a la volcadura Deslizamiento y Asentamiento Por lo general, el muro se hace mas grueso de lo requerido en la parte inferior con la finalidad que lasección adoptada, logre satisfacer el esfuerzo cortante y el diseño balanceado. El Talón y la punta dela base se proyectan como voladizos soportados por el muro, el peso del suelo tiende a doblar el Talónhacia abajo en sentido contrario de una "resistencia pequeña" de la presión del suelo bajo la base , por contraste la presión ascendente del suelo tiende a doblar la punta hacia arriba , por ello para el Talónel acero principal se coloca cerca de la parte superior y para la punta, cerca de la parte inferior.El muro se construye después de la base, por lo general se forma una cuña en la parte superior de labase para evitar que el muro se deslice, además se dejan espigas salientes en la base para amarrar el muro a ellas (a razón de una espiga por varilla del muro) ; las espigas pueden prolongarse para quesirvan también como refuerzo del muro. Recomendaciones para muros de concreto armado El diseño de muros en voladizo difiere del de muros de gravedad en los siguientesfactores: TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 28. a. La fricción suelo - muro en su parte posterior no se tiene en cuenta por no existirdesplazamiento a lo largo de este plano. Se considera que el suelo se desplazasolidariamente con el muro. b. El peso del suelo sobre el cimiento se considera como parte integral de la masa delmuro en el cálculo de fuerzas. c. Se supone que el plano de aplicación de las presiones activas es el plano verticaltomado en el extremo posterior del cimiento del muro. d. El diseño estructural interno requiere de especial cuidado.En ocasiones en necesario colocar un dentellón para mejorar la resistencia aldeslizamiento.En los demás aspectos el diseño debe realizarse en la misma forma que el de un muro degravedad CONCRETO CICLÓPEO Se llama construcción ciclópea a la realizada con grandes piedras sin argamasa. Aunque algunos arqueólogos, las denominan también construcciones megalíticas, las construcciones ciclópeas se distinguen de aquéllas en que tienen algún aparejo que puede ser más o menos poligonal y semi escuadrado o bien ciclópeo propiamente dicho; no así las megalíticas. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 29. Los muros de concreto ciclópeo requieren un terreno de apoyo firme y no susceptible a sufrir asentamientos por consolidación de las capas del suelo, esto es una condición indispensable Los muros de contención de hormigónciclópeo son aquellos elementos estructurales que se sitúan para retener cargas de empujes laterales del terreno hacia un posible espacio, evitando deslizamientos al interior del mismo. Estos muros tienen una buena reacción ante esfuerzos de compresión que ejerce el empuje lateral sobre la superficie excavada, sin embargo el desempeño del muro de contención a esfuerzos de pandeo por sub momentos de tracción ocasionados por curvas laterales, niveles freáticos, por lo cual se debe incrementar el espesor del muro de contención para retener estas cargas. Los muros de ciclópeo más frecuentes que se utilizan son: la Trunco Piramidal (1), la Trunco Piramidal Media (2) y la Escalonada (3): Procedimiento para la ejecución: Una vez realizada la excavación para el muro de contención, se procede a realizar el encofrado de acuerdo al diseño propuesto en los planos de construcción arquitectónicos y civiles. La base de la excavación que va a portar el elemento estructural, deberá estar nivelada y compactada, para lo cual se recomienda colocar una carpeta de TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 30. hormigón pobre de dosificación H-18 (180 kg cemento/m3) en proporciones 1:4 en cemento y arena corriente de construcción para optimizar la nivelación de las primeras capas. Se recomienda que el encofrado no tenga una altura mayor a 1 metro, ya que siendo así, podría dificultarse el colocado de piedras. Una vez terminado el encofrado se utilizara una mezcla estructural de dosificación media H-25 (250kg cemento/m3) en proporciones 1:2:2 entre cemento, arena corriente y grava de granulometría mayor a 3/8”, la misma que se vaciara sobre la carpeta o base con un espesor mínimo de 15 centímetros para adherir la primera hilera de piedra. La piedra que se utiliza para estos muros debe ser un de diámetro entre 20 y 30 cm. CARACTERISTICAS DEL HORMIGON CICLOPEO El hormigón ciclópeo deberá tener las siguientes características principales según lo especificado. • Resistencia mínima a la compresión de probetas a los 28 días de 130 kg./cm2 • Cantidad mínima de cemento utilizada será de 220 kg/m3 de hormigón colocado. • La relación máxima de agua - cemento deberá ser 0.70. • Revenimiento de 5 a 7.5 cm, vibrado y sin vibrar respectivamente. • Tamaño máximo del agregado grueso de 2". • El hormigón ciclópeo estará constituido por un 40% de piedra desplazada en un 60% de hormigón. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 31. ESTRUCTURAS FLEXIBLES Son estructuras masivas, flexibles. Se adaptan a los movimientos. Su efectividad depende de su peso y de la capacidad de soportar deformaciones importantes sin que serompa su estructura Las estructuras de contención flexibles son aquellas en las que los movimientos de sólido rígido y los movimientos debidos a la flexión de la propia estructura, se producen en porcentajes similares. Esta deformación hace que el movimiento de la estructura influya tanto en el valor, como en la forma de la ley de empujes sobre la estructura. La principal diferencia entre pantallas y entibaciones, es que las entibaciones son mucho más flexibles que las pantallas. Los muros pantalla son elementos estructurales de contención de tierras, empleados tanto para sistemas de retención y contención temporal como paredes permanentes, solución muy utilizada en sótanos y aparcamientos subterráneos. Un muro pantalla o pantalla de hormigón in situ es una estructura de contención flexible muy empleado en ingeniería civil y que se realiza en la propia obra, lo que les diferencia de las pantallas de paneles prefabricados de hormigón. Diferencia entre muros y pantallas La diferencia constitutiva entre muros y pantallas es que los muros se realizan, o bien una vez realizada la excavación, o bien antes de realizar el relleno. Sin embargo, las pantallas se construyen siempre antes de realizar la excavación, o a lo sumo, durante la excavación. MUROS CRIBA Los muros criba, o también denominados muros jaula, están formados por dosclases de vigas cortas, que pueden ser de hormigón prefabricado o madera y quese entrecruzan entre sí, formando un armazón que es rellenado posteriormente conmaterial granular drenante. Generalmente son instalados con su intradós enpendiente, aunque puede ser vertical para aplicaciones de escasa altura.El muro criba es básicamente una estructura parecida a una caja formada porprefabricados de concreto entrelazados. El espacio interior de las cajas se rellenacon suelo granular permeable o roca para darle resistencia y peso, conformandoun muro de gravedad. Generalmente existen dos tipos de TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 32. prefabricados que secolocan en forma paralela a la superficie del talud o normal a este.Los travesaños son prefabricados normales al eje del muro en forma de Ihorizontal. En ocasiones, los travesaños son de una longitud tal que obliga a laconstrucción de un elemento intermedio similar a sus puntas.Los largueros son prefabricados largos que se apoyan sobre los travesaños yque tienen como objeto contener el material colocado dentro de las cajas o Cribas.Las fuerzas son transferidas entre los prefabricados en los puntos de unión.Adicionalmente, se pueden colocar pequeños bloques que se les llaman“Almohadas” en localizaciones críticas entre los prefabricados para soportaralgunos esfuerzos, tales como torsiones y reducir la flexión.Algunos diseños de muros criba incluyen uniones metálicas o de madera entrelos prefabricados para ayudar a transmitir las fuerzas. El muro criba tiene laventaja de permitir asentamientos diferenciales importantes (Brandl, 1985).El diseño de los muros criba consiste en diseñar el muro de gravedad y lassecciones refuerzo de los prefabricados de concreto. Debe tenerse en cuenta quealgunos sistemas son objeto de patentes.El ancho del muro criba depende de la longitud de travesaños disponibles. Elancho mínimo generalmente, es de 1.2 metros. Los muros de baja altura puedeconstruirse verticales pero, para alturas superiores a 2 metros generalmente, seconstruyen inclinados para mejorar su estabilidad. La inclinación del murodepende de las características de estabilidad y es común encontrar taludesinclinados de 1 a 4 hasta 1 a 10.En ocasiones se han utilizado muros criba, conformados por travesaños demadera. La cara exterior del muro criba generalmente, tiene una pendiente nosuperior a 0.25H: 1V El diseño del muro criba incluye la estabilidad intrínseca de lamasa total y el chequeo de la estabilidad interna a diversos niveles de altura delmuro. Se sugiere realizar análisis de estabilidad a cada metro de altura del muro.El muro Criba teóricamente se comporta como un muro de gravedad, peropresenta el problema de que no es masivo y se debe analizar la posibilidad de queocurran superficies de falla por encima del pie del muro.Los travesaños y los largueros deben diseñarse para resistir flexiones debidasa la presión horizontal del relleno sobre los prefabricados. Las cabezas de lostravesaños deben ser diseñadas para resistir el cortante generado y deben sercapaces de transferir las fuerzas de tensión inducidas.Los muros criba son más sensitivos a los asentamientos diferenciales que otrostipos de muros flexibles. La altura máxima a la cual puede construirse una paredcriba de celda simple es aproximadamente 5 metros y la altura máximageneralmente utilizada es de 7 metros, utilizando celdas dobles o triples. Losmuros criba se construyen TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 33. generalmente en alineamientos rectos, pero con elmanejo adecuado de elementos especiales pueden construirse en forma curva enradios mínimos hasta de 25 metros.Para el diseño del muro se pueden utilizar teorías de presión de tierrasdesarrolladas para silos de granos. Sin embargo, algunos autores recomiendandiseñar las unidades para el doble de la presión calculada para este método. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 34. GAVIONES Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar. Los primeros en usar los gaviones fueron los egipcios hace más de 2000 años, y estaban fabricados con caña y rellenos de piedra; eran usado para sus fortificaciones y para el control de erosión. En nuestros días, los gaviones son cajas conformadas en malla de alambre de acero. Cada pieza es llenada con piedra y conectada una con otra para formar una estructura de retención monolítica y que trabaja por gravedad. Se fabrican con mallas (de triple torsión y escuadrada tipo 8x10 cm) de alambre de acero (con bajo contenido de carbono) de 2,7 mm, al que se le da tres capas de galvanizado. Los gaviones pueden tener diferentes aspectos, es muy frecuente encontrarlos con forma de cajas, que pueden tener largos de 1,5, 2, 3 y 4 metros, un ancho de 1 metro y una altura de 0,5 ó 1,0 metros. Los alambres que forman las mallas de los gaviones, siempre que necesario, además del revestimiento con recubrimiento zinc aluminio, también pueden ser recubiertos por una vaina continua de PVC (clorito de polivinilo). Esto TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 35. confiere una mejora a la protección contra la corrosión y los torna eficientes para el uso en marinas, ambientes contaminados y/o químicamente agresivos. Cuando los gaviones son instalados y rellenados con piedras, se convierten en elementos flexibles, armados, drenantes y aptos a ser utilizados en la construcción de las estructuras más diversas (muros de contención, diques, canalizaciones, etc.). Se acostumbra a emplear una profundidad de 50 cm, sin embargo en algunos casos es aconsejable aumentarla un metro o más dependiendo de la garantía que ofrezca el suelo de fundación en lo referente a erosión por acción del agua u otro agente mecánico; para esto se debe realizar un estudio de suelos para determinar parámetros de resistencia peso unitario compresibilidad; capacidades del suelo y los asentamientos. Usos  Muros de contención: los muros de gaviones están diseñados para mantener una diferencia en los niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de elementos de soporte y protección cuando se localiza en lechos deríos.  Conservación de suelos: la erosión hídrica acelerada es considerada sumamente perjudicial para los suelos, pues debido a este fenómeno, grandes superficies de suelos fértiles se pierden; ya que el material sólido que se desprende en las partes media y alta de la cuenca provoca el azolvamiento de la infraestructura hidráulica, eléctrica, agrícola y de comunicaciones que existe en la parte baja.  Control de ríos: en ríos, el gavión acelera el estado de equilibrio del cauce. Evita erosiones, transporte de materiales y derrumbamientos de márgenes, además el gavión controla crecientes protegiendo valles y poblaciones contra inundaciones.  Decorativos: Recientemente se han utilizado como un nuevo recurso. Ejemplo: en Puerto Madero, Buenos Aires. CLASES DE GAVION Gavión Caja Los gaviones tipo caja son estructuras en forma de prisma rectangular fabricadas con malla hexagonal de doble torsión producidas con alambres de bajo contenido de carbono revestidos. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 36. Los gaviones son subdivididos en células por diafragmas cuya función es reforzar la estructura. Todas la red, con excepción la de los diafragmas, es reforzada en sus extremidades por alambres de diámetro mayor que el de la malla, para fortalecer los gaviones y facilitar su montaje e instalación. Gavión Saco Estos gaviones están formados a partir de un único panel de malla hexagonal a doble torsión producida con alambres de bajo tenor de carbono revestidos y adicionalmente protegidos por una camada continua de material plástico (aplicada por extrusión). Para el cierre de las extremidades del gavión tipo saco, cada unidad es provista con alambres de acero insertados alternadamente entre las penúltimas mallas de los bordes libres. Tales alambres refuerzan cada elemento y le confieren mayor rapidez durante su instalación. Debido al contacto constante con aguas de calidad en general desconocida, los gaviones tipo saco son producidos en malla hexagonal a doble torsión fabricada con alambres protejidos con aleación Zinc/Aluminio y revestidos con material plástico, tornándolos eficientes para uso en marinas, ambientes polidos y/o químicamente agresivos. El relleno de los gaviones tipo saco puede ser realizado por sus extremidades o por el lateral, luego de esta operación, ellos son aplicados utilizando equipamentos mecánicos (lingas, grúas, etc.). Los gaviones tipo saco son usados principalmente en obras emergenciales, en obras hidráulicas donde las condiciones locales requieren una rápida intervención o cuando el agua no permite un fácil acceso al lugar (instalaciones subacuáticas) o cuando el suelo de apoyo presenta baja capacidad soporte Las ventajas y características son: Flexibilidad Permeabilidad Durabilidad Resistencia Versatilidad Integración paisajística Competitivos No necesitan cimentación TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 37. CAJA GAVION TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 38. IMPORTANTES CONSIDERACIONES DE LOS GAVIONES Recubrimiento del alambre durabilidad Fuerza de la conexión Asentamientos diferenciales Piezas pre-ensambladas Fuerzas puntuales Ensamble Bioingeniería de suelo y Fuerzas puntuales Una estructura de gaviones alta estará expuesta a cargas internas de compresión altas. Esta sobrecarga tiende a hacer que la roca salgas y cargue la cara vertical de los gaviones. Es por tanto fundamental que los gaviones sean capaces de repartir estas fuerzas. La malla TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 39. doble torsión puede repartir cargas puntuales altas gracias a las características de la malla y a la fuerza de las uniones Ventajas  La construcción de este tipo de estructuras es muy sencilla.  Por lo general es mas económica que las obras realizadas enhormigón.  Este tipo de estructuras soportan movimientos diferenciales sinperder la eficiencia.  Posee una 39imentación flexible la cual le permite adaptarse a lascondiciones cambiante del terreno. En la práctica de la construcción de carreteras son muy utilizados tres tipos, que se distinguen entre sí más por su tamaño que por su comportamiento. 3. Gaviones de Base Son gaviones de poco espesor (por lo general 0.50 m) y se emplean como fundación de una estructura. 2. Gaviones de Cuerpo Con mayor espesor que los gaviones de base (1m), son usados para conformar la parte exterior de la obra. 3. Gaviones de recubrimiento, también denominados colchonetas Son de gran área, se emplean en el recubrimiento taludes y canales como protección contra la erosión superficial TIRANTES Son alambres preferiblemente del mismo calibre al de la malla, se ubican a medida que se colocan las capas de roca y es aconsejable cada 30 cm en forma horizontal o vertical según el requerimiento para hacer solidarias las caras opuestas de la estructura, y así evitar las deformaciones acosionadas por el peso del material de relleno. Además de los tirantes horizontales y verticales se utilizan los diagonales que son ubicado especialmente en los extremos de cada hilada de la estructura. En los últimos años se ha incrementado del desarrollo de gaviones plásticos utilizando productos plásticos, tales como el polietileno de alta densidad (HDEP) y el polipropileno biaxial. Estas mallas utilizan un sistema de estabilización contra los rayos UV del sol con el 2% de carbón negro. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 40. Estos gaviones son canastas de forma muy similar a los gaviones metálicos, las cuales se elaboran con mallas plásticas de alta resistencia. La flexibilidad de los gaviones plásticos permite que estas estructuras se acomoden fácilmente a los asentamientos diferenciales, pero su principal propiedad es su resistencia a la corrosión química del agua salada en los ambientes marinos, donde los gaviones metálicos no son viables por el problema de su alta susceptibilidad a la corrosión. Diseño estructural PROCESO CONTRUCTIVO Se prepara la cimentación hasta la profundidad ya preestablecida. Se coloca el filtro de geotextil de tal forma que cubra el piso y los lados de la excavación. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 41. Se estiran las mallas que conforman la estructuran para luego ser colocadas en el sitio fijado y llenado posteriormente con el material asignado.  Una vez estiradas las caras y ubicado el gavión, se rellena con el material asignado hasta completar una capa de 30 cm.  Se verifica si es necesario colocar los tirantes para unir las caras opuestas, de ser así, se colocan sobre la capa de 30 cm ya construida, de la misma forma para los tirantes diagonales conformando las esquinas.  Se realiza el mismo procedimiento para la fabricación de la segunda y tercera capa, teniendo en cuenta de colocar los tirantes si es necesario a los 30 cm como se hizo en la primera capa.  Completadas las capas necesarias del material de relleno se observa que el gavión este lleno y se procede a cerrar la tapa de la canasta. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 42.  Una vez cerrada la tapa de la canasta, se cosen todas las aristas superiores incluyendo las aristas de los diafragmas. MURO GAVIONES VENTAJAS Fácil alivio de presiones de agua. Soportan movimientos sin pérdida de eficiencia. Es de construcción sencilla y económica Gran flexibilidad y tolerancia ya que las estructuras de la tierra reforzada con geotextil se ajustan fácilmente a los pequeños asentamientos y los DESVENTAJAS Las mallas de acero galvanizado se corroen fácilmente en ambientes ácidos, por ejemplo, en suelos residuales de granitos se requiere cantos o bloque de roca, los cuales no necesariamente están disponibles en todos los sitios. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 43. movimientos diferentes Al amarre de la malla y las unidades generalmente no se le hace un buen control de calidad FLEXIBLE Permiten la adaptación de las estructuras a las deformaciones y movimientos del terreno, sin perder su estabilidad y eficiencia. Debido a su flexibilidad es el único tipo de estructura que no requiere fundaciones profundas, aun cuando son construidas sobresuelos con baja capacidad de soporte. Esa característica también permite, en la mayor ía de los casos, que la estructura se deforme mucho antes del colapso permitiendo la detección anticipada del problema y dando oportunidad de realizar intervenciones de recuperación, minimizando gastos y evitando accidentes de proporciones trágicas DETERMINACIÓN DEL EMPUJE Conceptos básicos Empuje de tierra es la resultante de las presiones laterales ejercidas por el suelo sobre una estructura de contención o de fundación. Estas presiones pueden ser debido al peso propio del suelo o a sobrecargas aplicadas sobre él. El valor del empuje sobre una estructura depende fundamentalmente de la deformación que esta sufre debido a la acción de este empuje. Se puede visualizar esta interacción efectuándose un experimento que utiliza un paramento vertical móvil, como el mostrado en la figura 3.4.1, soportando un desnivel de suelo. Se verifica que la presión ejercida por el suelo el paramento varia con el desplazamiento de este ultimo Análisis de estabilidad de la estructura de contención TIPOS DE ROTURA Es necesario la verificación de seguridad de la estructura de contención a los diversos tipos de rotura. En el caso de muros de contención de gaviones, los tipos principales de rotura que pueden ocurrir están mostrados en la figura Deslizamiento sobre la base: TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 44. Ocurre cuando la resistencia al deslizamiento a lo largo de la base del muro, sumada al empuje pasivo disponible al frente de la estructura, es insuficiente para neutralizar el efecto del empuje activo actuante. Teoría y cálculos de estabilidad Vuelco: Ocurre cuando el momento estabilizante del peso propio del muro en relaciónal punto de vuelco es insuficiente para neutralizar el momento del empuje activo. No asentamientos excesivos: Ocurre cuando las presiones aplicadas por la estructura sobre el suelo de fundación son superiores a su capacidad de carga. Rotura global del macizo: Deslizamiento a lo largo de una superficie de rotura que envuelve a la estructura de contención. Rotura interna de la estructura: Rotura de las secciones intermedias entre gaviones,que puede ocurrir tanto por deslizamiento como por exceso de presión normal.Rotura de la fundación TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 45. MUROS EN PIEDRA (MURO DE CONTENCION EN ESCOLLERA) El elemento principal que interviene en la ejecución de la tipología de muro es el bloque de escollera, unidad básica a partir de la cual, por agregación se construye el muro. Es por ello que las propiedades de los bloques tienen una especial incidencia en el comportamiento de la obra. Los bloques de escollera deben provenir de macizos rocosos sanos, de canteras, o de las excavaciones de la propia obra y se obtendrán mediante voladura. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 46. Cimiento La cota de cimentación será de acuerdo con los criterios establecidos en el análisis del estudio de suelos, siendo recomendable en todo caso, una profundidad mínima de un metro. El fondo de la excavación de la cimentación se ejecutara normalmente con una contra inclinación respecto a la horizontal de valor aproximado de 3H:1V. En general la escollera del cimiento se debe hormigonar pudiendo en ocasiones utilizar recebo pétreo con material de las mismas características de la escollera. El hormigonado del cimiento del muro de escollera es necesario para poder considerar que trabaja como elemento rígido. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 47. La cota a alcanzar con el hormigón y las pendientes a dar con su superficie para evitar a comulaciones de agua enrazando normalmente con los bordes de la excavación o los elementos de drenaje. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 48. Cuerpo del muro La superficie de apoyo de la primera hilada de la escollera sobre la cara superior del cimiento de escollera hormigonada, debe tener una inclinación media hacia el trasdós entorno al 3H:1V y presentar una superficie final dentada e irregular que garantiza la Trabazón entre el cuerpo del muro y la cimentación. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 49. Trasdós En general se deberá disponer un relleno de material granular en el trasdós del muro con un espesor mínimo de un metro. Con este relleno de material granular se pretende las siguientes funciones. Materializar una transición granulo métrica entre el terreno natural relleno del cuerpo del muro. Repartir del modo relativamente uniforme, los empujes sobre el cuerpo del muro de escollera. Interponer una capa granular con buenas características drenantes entre el terreno natural o relleno y el muro Dificultar la salida de material del terreno natural o relleno, a través de los huecos entre bloques de escollera. Elementos de drenaje Drenaje superficial: se debe proyectar medidas oportunas para evitar que el agua de escorrentía desagüe al relleno granular del trasdós del propio muro de escollera. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 50. Drenaje subterráneo: debe evitarse la comulación de aguas en el trasdós y el cimiento del muro. Particularidades de los muros de contención El principal condicionante que suele presentar los muros de contención es que se deben ejecutar sobre una ladera natural o talud en desmonte en la que únicamente se podrán emprender determinadas actividades puntuales en el motivo de la ejecución del muro es que dichas laderas o taludes presentan problemas de estabilidad pretendiéndose con el mismo bien de forma aislada o conjuntamente con otras actuaciones proporcionar un nivel de contención adecuado. MUROS EN LLANTAS USADAS Los muros en llantas usadas conocidos como Pneusol o Tiresoil consisten enrellenos de suelo con llantas de caucho usadas embebidas. Las llantas son unidasentre sí por soga de refuerzo. Generalmente, se utilizan sogas de polipropileno y seconoce de la utilización de elementos metálicos (Abramson 1996).La resistencia a la extracción (pullout) es relativamente alta para los gruposde llantas y el peso unitario del relleno es relativamente bajo. La deformabilidaddel terraplén es alta pero su resistencia al cortante también aumenta.Generalmente, el análisis interno de los muros con llantas es el de un TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 51. muroarmado. Tanto los elementos de anclaje como los de retención superficial del sueloson construidos con llantas. Varias de las llantas en la superficie del talud sonconectadas por medio de sogas de acuerdo a una determinada distribución. Comolas llantas en la superficie están conectadas a las llantas de anclaje, se generan unafuerza de acción en la soga que las conecta. Si este refuerzo es lo suficientementefuerte para no fallar la tensión y la resistencia de la extracción de la llanta es mayorque la fuerza de fricción, entonces la estructura permanecerá estable.Los muros de llantas usadas son muy flexibles y se acomodan fácilmente a losasentamientos referenciales. Cada llanta se conecta a su vecina con soga depolipropileno o nylon. Generalmente, se utilizan tendones de 8 a 10 mm. Dediámetro. Sumanarathna, (1997), reporta muros hasta de 20 metros de alturautilizando llantas usadas.El muro de llantas puede ser integral en tal forma, que todo el volumen deterraplén esté entrelazado con llantas, las cuales ocupan buena parte de suvolumen total, o puede utilizarse el sistema de muro de llantas en el cual secolocan llantas en la parte posterior del terraplén como anclaje de sogas depolipropileno, las cuales amarran las llantas internas con las llantas en la paredexterior del muro. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 52. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 53. TIERRA REFORZADA El sistema más popular de muros de tierra reforzada es el refuerzo deterraplenes con geotextiles, en el cual el mecanismo de transmisión de esfuerzos espredominantemente de fricción. Existe una gran cantidad de geotextiles dediferentes propiedades mecánicas, tejidos y no tejidos. Los rellenos utilizados songeneralmente materiales granulares que van desde arenas limosas hasta gravas.Un problema importante de los geotextiles es su deterioro con la luz ultravioletadel sol y por esto se requiere que este material permanezca cubierto, con concretoemulsión asfáltica o suelo con vegetación.Recientemente se han introducido en el mercado las geomallas que son mallaspoliméricas o metálicas con una forma determinada, en dos direcciones, en el cualse incluye el efecto de fricción y además, el efecto de agarre dentro del suelo. Enocasiones la geomallas lleva varillas para ayudar a la resistencia de arrancamientode la malla. Generalmente, las geomallas tienen mayor resistencia al arrancamientoque los geotextiles. Relleno El material de relleno debe ser un material capaz de desarrollar fricción y no debecontener materiales orgánicos o perecederos como vegetación o residuos indeseados.Comúnmente se utiliza relleno granular pero cuando no se dispone de materiales degrava o arena se utiliza arcilla o suelos residuales, en estos TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 54. casos se debe tener especialcuidado, teniendo en cuenta, la importante reducción de capacidad al arrancamiento enlos suelos arcillosos, cuando son saturados (Elias y Swanson, 1983).En ocasiones se utiliza piedra triturada. En este caso debe tenerse cuidado de que elrefuerzo sea de un grosor suficiente que impida su rotura, causada por los bordesangulosos del triturado Pared exterior del Muro En la parte exterior del muro se pueden colocar elementos prefabricados de concretoreforzado en láminas de acero, o geotextiles recubiertos con concreto lanzado oprotecciones vegetales. Conectores El material utilizado para conectar las paredes del muro con los anclajes y las paredesentre sí debe ser de material electrolíticamente compatible, en tal forma que nopromueva la corrosión por el uso de metales disímiles. Las tuercas que se utilicendeben ser de acero grado 8. Los conectores deben diseñarse en tal forma que laresistencia total del conector no sea inferior a la resistencia total del refuerzo. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 55. El PH del relleno en el caso de tierra armada con refuerzo metálico debe ser superior aseis para impedir la corrosión acelerada del acero. El material debe compactarse a unadensidad tal que garantice la estabilidad del relleno en cuanto a resistencia ycompresibilidad. Comúnmente se exigen densidades superiores al 95% de la densidadmáxima Proctor modificado.El proceso de compactación debe realizarse teniendo cuidado de no romper o deteriorarlos elementos de refuerzo. Debe impedirse que los vehículos tales como volquetaspasen por encima del refuerzo, antes de colocar el relleno.El relleno cerca de la pared debe compactarse utilizando un equipo liviano, bien sea unrodillo pequeño vibratorio, una placa vibratoria de peso no mayor a mil kilos o un vibrotamper. A distancias superiores a 1.5 metros de la pared puede utilizarse equipo pesado Diseño Los rellenos o muros de tierra armada deben diseñarse para estabilidad interna yexterna. La estabilidad interna requiere que el refuerzo proporcione suficienteresistencia al cortante para garantizar la estabilidad de la masa de relleno. El refuerzodebe tener un tamaño, espaciamiento y longitud tales que TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 56. no falle a tensión bajo losesfuerzos a los que son sometidos y no se salga (pullout) de la masa de suelos. En loreferente a estabilidad externa, el muro de tierra armada debe satisfacer los mismosrequisitos de capacidad de soporte, deslizamiento y volcamiento de un muroconvencional. El método más utilizado de diseño de muro de tierra armada es calcular el refuerzohorizontal suficiente para resistir las presiones activas del suelo de relleno de laestructura armada. El diseño incluye varias etapas así: 1. Cálculo de las fuerzas o presiones activas. 2. Distribución de estas presiones o fuerzas entre los diversos elementos de refuerzo.Estas presiones se distribuyen en forma gráfica de acuerdo a la localización de cadaelemento. La fuerza total corresponde al área aferente del diagrama de presiones. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 57. 3. Cálculo de la resistencia a tensión del elemento de refuerzo. 4. Análisis de la longitud requerida para evitar arrancamiento de los refuerzos. 5. Diseño de la pared exterior. 6. Diseño del sistema de subdrenaje TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 58. ESTRUCTURAS ANCLADAS El concepto básico de los muros anclados es el de resistir y reforzar las presiones de tierra mediante la instalación de anclajes de acero a espaciamientos muy entre si, usualmente entre 1 a 2 metros. Estos anclajes son conocidos como clavos de anclaje y se colocan en el talud o excavación a los espaciamientos y según las longitudes dictados por el diseño El procedimiento constructivo típico consiste en la construcción desde la cima al pie del corte, realizando la excavación a medida se va profundizando el corte. ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES  los clavos de estabilización indicados en el detalle, será de varilla corrugada #6, grado 60 que deberá instalarse en la posición y a las longitudes requeridas según la altura del diseño del muro y a un ángulo de 5 grados con respecto a la horizontal tal y como se muestra en los planos constructivos del sistema  el agujero para la instalación del clavo será de 4.5 pulgadas, una vez que el clavo este instalado deberá rellenarse con lechada fabricada con cemento  la proporción requerida para la fabricación de la lechada es:7.5 gal de agua(1 1/2 baldes) para 1 bolsa de cemento  debido a que el clavo de anclaje no puede quedar en contacto directo con el suelo y para lograr un adecuado recubrimiento al momento de verter la lechada es necesario introducirlo al agujero de perforación con unos centralizadores o separadores de seguridad a intervalos irregulares, estos separadores serán fabricados de PVC  la pantalla del muro consistirá en una pantalla de 15cm de espesor, utilizando un hormigón con resistencia f´c=210 kg/cm2, reforzado con una malla electrosoldada  la malla electrosoldada utilizada para la pantalla del muro deberá cumplir con la especificación de una electromalla 6x6 pulgadas  la placa de metal a utilizarse deberá tener un espesor e=3/8pulgadas, sujetando a 4 varillas de 3/8”y a la malla electrosoldada, a esta se le aplicara soldadura para sujetarla al clavo TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 59. ESPECIFICACIONES DE DRENAJE  para este sistema consistirá en un tubería de PVC de 2 pulgadas de diámetro y con una longitud que deberá sobre pasar la longitud máxima de los clavos de anclaje a un angulo inverso de 15 grados  el procedimiento de perforación para instalar la tubería de drenaje será el mismo que el descrito en las especificaciones estructurales, con la excepción de que el diámetro de perforación deberá ser menor Los anclajes en roca pueden realizarse de muchas formas: 1. Dovela de concreto reforzada para prevenir que se suelte un bloque de roca en la cresta de un talud. Estos pernos son comúnmente varillas de acero colocadas en huecos preperforados, inyectando una resina epóxica o cemento, las varillas generalmente, no son tensionadas debido a que la roca puede moverse al colocar la tensión, se utiliza hierro de alta resistencia en diámetros que varían desde 1/2 a 1.5 pulgadas. 2. Mallas exteriores de alambre galvanizado ancladas con pernos para evitarla ocurrencia de desprendimientos de bloques de roca o material. Debe tenerse en cuenta que los anclajes de mallas protegen de la caída de bloques superficiales, pero no representan estabilidad para el caso de fallas de bloques grandes o movimientos de grandes masas de suelo o roca. 3. Anclajes tensionados para impedir el deslizamiento de bloques de roca a lo largo de un plano de estratificación o fractura. Estos anclajes, generalmente utilizan cable de acero, los cuales se colocan en huecos preperforados e inyectados. La fuerza de tensionamiento depende de la longitud y características del anclaje y no es raro utilizar fuerzas hasta de 50 toneladas por ancla. 4. Muro anclado para prevenir el deslizamiento de una zona suelta. Los muros anclados generalmente, incluyen el concreto lanzado para prevenir el movimiento de bloques en una zona fracturada y drenaje de penetración para impedir la presión de agua. Estos muros anclados pueden ser pasivos o activos dependiendo de si son pretensionados o no. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 60. La perforación debe realizarse en tal forma que se garantice una superficierugosa entre el suelo y el cementante a todo lo largo del bulbo. Es importantegarantizar que no haya colapso de las paredes de la excavación para garantizar quela adherencia de la mezcla se haga con el suelo natural intacto. La perforación debelimpiarse adecuadamente. El alineamiento de la perforación no debe permitirdesviaciones mayores de 1 en 20. La desviación de la línea recta no debe exceder 20mm. en 3 metros de longitud.El anclaje debe colocarse lo más rápidamente posible después de terminada laperforación y en ningún caso la demora debe ser superior a 24 horas. El diámetro del hueco de perforación generalmente es determinado por el tipode equipo disponible. El diámetro debe ser de tal tamaño que permita la insercióndel perno sin necesidad de forzarlo. Un hueco de gran tamaño no mejora el diseñoy puede resultar en costos innecesarios de perforación.Generalmente la resistencia en el contacto perno-lechada es muy alta y eldiseño se realiza sobre la base del contacto lechada – roca.Comúnmente el ancla es fijada utilizando cemento Portland ordinario y agua.La mezcla consiste generalmente, de cemento sin contracción y agua en unarelación agua cemento que varía de 0.4 a 0.45. Esta relación produce una lechadaque puede ser bombeada por el orificio del perno y al mismo tiempo producir unaalta resistencia, con un mínimo de exudación de agua de la mezcla. Se puedenagregar productos químicos especiales para reducir la contracción y exudación ypara incrementar la viscosidad. No se debe utilizar cemento con altos contenidos de alúmina. No serecomienda la utilización de arena mezclada con el cemento. Las cantidades desulfatos, cloruros y nitratos de la mezcla no deben exceder los porcentajes de 4%,0.1% y 0.1% respectivamente.La expansión libre de la mezcla a temperatura ambiente no debe exceder del10%. La preparación de la mezcla de inyección debe realizarse utilizando unamezcladora que le dé una consistencia uniforme en un tiempo menor de 5minutos. Después de mezclado, la mezcla preparada debe ser continuamenteagitada. Previamente al proceso de inyección se debe pasar la mezcla por un tamiznominal de 1.2 mm. El tiempo máximo permitido entre la adición del cemento a lamezcla y la inyección es de 30 minutos. La bomba de inyección debe serdesplazamiento positivo (pistón o tornillo).La inyección debe TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 61. realizarse lo más rápidamente posible después de colocadoel anclaje dentro de la perforación. El procedimiento de inyección debe garantizarque no quede aire o agua dentro de la zona inyectada.La inyección debe colocarse en forma lenta y permanente y debe continuarhasta la terminación del trabajo que es el momento en el cual ha salido mezclacontinua por el tubo de salida durante por lo menos 1 minuto.El tensionado del ancla no debe realizarse hasta que se haya obtenido unaresistencia mínima de 25 MPa en la mezcla. El gato o equipo de tensionamientodebe tener capacidad para por lo menos 1.8 veces la carga de diseño (GeotechnicalControl Office, 1989). La tensión máxima que se coloque al tendón debe ser menordel 80% de la carga de falla nominal última.Cuando se tensiona un anclaje es importante chequear que la carga de diseñorealmente fue colocada, utilizando el procedimiento del Post TensioningInstitute(1985). El procedimiento consiste en un cargue secuencial cíclico hasta una cargamáxima del 150% de la carga de diseño, midiendo la deflexión de la cabeza delanclaje, a medida que es tensionado.El método común de tensionamiento es utilizando un gato hidráulico con unhueco cilíndrico central que permite aplicar la carga en forma precisa y axial.Las zonas de roca fracturada o degradada pueden ser protegidos colocandouna capa de concreto lanzado. El concreto lanzado rellena los espacios entre laroca y produce una estructura de retención superficial. Sin embargo, este concretono impide totalmente el deslizamiento y se requiere en muchos casos que vayaacompañado en muchos casos de pernos o anclajes. El concreto lanzado debereforzarse superficialmente utilizando una malla metálica.Las áreas cubiertas con concreto lanzado deben drenarse utilizando drenes depenetración o lloraderos a través del concreto lanzado. MICROPILOTES (SOIL NAILING) El SoilNailing es un método de refuerzo in situ utilizando micropilotes vacíoscapaces de movilizar resistencia a tensión en el caso de ocurrencia de unmovimiento. Se diferencian de los pilotes en cuanto los micropilotes no resistencargas laterales a flexión.Los micropilotes pueden ser varillas de acero, tubos o cables que se introducendentro del suelo natural o la roca blanda y son inyectados dentro de huecospreperforados. Generalmente son espaciados a distancias relativamente pequeñas.Los micropilotes pueden ser hincados o inyectados en perforacionespreviamente realizadas. Junto con el suelo estos TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 62. alfileres o nail forman unaestructura de suelo reforzado. Los nail o alfileres se diferencian de los anclajes enel sentido de que son pasivos, o sea, que no son postensionados. Adicionalmentelos Nails están mucho más cercanamente espaciados que los anclajes. Comúnmente se utiliza un alfiler por cada uno o seis metros cuadrados desuelo de superficie. La estabilidad de la superficie del terreno es controlada poruna capa delgada de concreto lanzado, de espesor de 12 a 18 centímetros con unamalla de refuerzo. Estas estructuradas se les utilizan tanto en suelos granularescomo cohesivos. Existen dos sistemas de funcionamiento de los micropilotes: Micropilotes que transfieren las cargas a través de suelos sueltos o blandosa un material mucho más competente. En este caso los micropilotes se diseñananclados o como si conformaran una estructura aporticada. Micropilotes que refuerzan el suelo (Juran, 1996).La estabilidad del Soilnailing se basa en dos factores así: a. Desarrollo de fricción o adhesión en la interfase suelo alfiler. b. Resistencia pasiva desarrollada a lo largo de la superficieperpendicular a la dirección del soilnailing.Este sistema es mucho más efectivo en suelos granulares duros y en arcillaslimosas competentes.El suelo debe tener suficiente resistencia para resistir un talud vertical deaproximadamente dos metros de altura sin deformación.El sistema de Soilnailing no es muy efectivo en suelos granulares sueltos o enarcillas blandas. La presencia de niveles freáticos altos también puede representardificultades de construcción. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 63. Etapa constructiva de SoilNailing: Pernos Individuales no tensionados Los pernos son elementos estructurales generalmente constituidos por varillas de acero, las cuales se colocan dentro de una perforación, la cual se inyecta posteriormente con cemento para unir la varilla al macizo de roca. Realmente, lo que ocurre es un refuerzo del macizo de roca por intermedio de la varilla. En esta forma, se pueden evitar los caídos de roca y en ocasiones los deslizamientos de macizos de roca fracturada con discontinuidades muy espaciadas. El diseño de los pernos, generalmente, es empírico basado en un análisis de las discontinuidades en el macizo y de la estabilidad de los bloques. La parte más importante del diseño es determinar la localización, ángulo de inclinación y longitud de cada perno. Es importante que el diámetro del hueco y el tamaño de la varilla estén dentro de una tolerancia especificadas, en tal forma que la resina se mezcle y funcione correctamente. La barra se mete en el hueco y se mezcla la resina, haciéndola rotar. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 64. La principal ventaja de los anclajes con resina es la simplicidad y velocidad de instalación y la desventaja es que la capacidad de los pernos se limita generalmente, a 400 kN y el hecho de que solamente se pueden utilizar barras rígidas. Además, la resina no es tan efectiva para controlar la corrosión como el cemento. ANCLAJES INDIVIDUALES TENSIONADOS (ANCLAS ACTIVAS) Este método consiste en la colocación dentro del macizo de roca y muy por debajo de la superficie de falla real o potencial de una serie de tirantes de acero anclados en su punta y tensados por medio de gatos en superficie. Los anclajes generan fuerzas de compresión que aumentan la fricción y / o contrarrestan la acción de las fuerzas desestabilizadoras. Los anclajes pretensionados se colocan atravesando posibles superficies de falla, anclando los bloques a roca sana, detrás de esta superficie. El tensionamiento del perno, transmite una fuerza a la roca, produciendo una compresión y modificando los esfuerzos normales sobre la superficie de falla. Si las fuerzas de anclaje se instalan a un ángulo menor que a la normal a la superficie potencial de falla, se crea adicionalmente, una fuerza resistente que se opone al movimiento. La fuerza requerida para el anclaje, se minimiza cuando la suma del ángulo de buzamiento del ancla y el de la fractura es igual al ángulo de fricción. Se ahorra gran cantidad de pernos, instalándolos al ángulo óptimo, en lugar de colocarlos normales a la falla. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 65. Concreto lanzado Las zonas de roca fracturada o degradada pueden ser protegidos colocando una capa de concreto lanzado. El concreto lanzado rellena los espacios entre la roca y produce una estructura de retención superficial. Sin embargo, este concreto no impide totalmente el deslizamiento y se requiere en muchos casos que vaya acompañado en muchos casos de pernos o anclajes. El concreto lanzado debe reforzarse superficialmente utilizando una malla metálica.Las áreas cubiertas con concreto lanzado deben drenarse utilizando drenes de penetración o lloraderos a través del concreto lanzado. Muros anclados El diseño de muros anclados puede realizarse utilizando varios procedimientos. Los más comunes son el método de la cuña anclada y la utilización de análisis de estabilidad de taludes por los procedimientos de Bishop o de Janbu. Algunos diseñadores utilizan la teoría de presión de tierra de Rankine o Coulomb para calcular las presiones sobre los muros anclados, sin embargo, estas teorías dan resultados totalmente aislados de la realidad porque no tienen en cuenta los elementos geotécnicos en los suelos residuales. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 66. Micropilotes (Soilnailing) El SoilNailing es un método de refuerzo in situ utilizando micropilotes vacíos capaces de movilizar resistencia a tensión en el caso de ocurrencia de un movimiento. Se diferencian de los pilotes en cuanto los micropilotes no resisten cargas laterales a flexión.Los micropilotes pueden ser varillas de acero, tubos o cables que se introducen dentro del suelo natural o la roca blanda y son inyectados dentro de huecos preperforados. Generalmente son espaciados a distancias relativamente pequeñas.Los micropilotes pueden ser hincados o inyectados en perforaciones previamente realizadas. Junto con el suelo estos alfileres o nail forman una estructura de suelo reforzado. Los nail o alfileres se diferencian de los anclajes en el sentido de que son pasivos, o sea, que no son postensionados. Adicionalmente los Nails están mucho más cercanamente espaciados que los anclajes. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 67. ESTRUCTURAS ENTERRADAS Las estructuras enterradas son elementos capaces de resistir esfuerzos a flexión que se colocan dentro del suelo atravezando la posible superficie de falla. Estas estructuras trabajan enpotradas en el suelo por debajo de la falla. Se conocen varios tipos de estructura enterrada así: 1. Tablestacas 2. Pilotes 3. Pilas o Caissons Tablestacas Las tablestacas son estructuras de contención hincadas, delgadas y esbeltas las cuales trabajan generalmente a flexión enpotradas o ancladas. Pueden ser de acero, de concreto o de madera siendo las de acero las más utilizadas. El muro de tablestaca está conformado por una serie de pilotes unidos entre sí para formar una pared continua. La integridad del muro depende de las uniones entre pilotes individuales. Las tablestacas son utilizadas con relativa frecuencia como estructura de contención para la conformación de muelles en ríos o mares. Para su hincado se requiere que el suelo permita la penetración del pilote y no existan bloques o cantos grandes de roca. La sección de la tablestaca depende de la altura de la tierra a retenerse y de las condiciones del suelo y agua, así como del sistema de anclaje de los pilotes. L a altura de los muros de tablestacas varían generalmente entre 4.5 y 12 metros. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 68. Pilotes Los pilotes hincados han sido utilizados en ocasiones para la estabilización de deslizamientos activos. Este método sólo es apropiado para deslizamientos poco profundos y suelos que no fluyan entre los pilotes. Los deslizamientos profundos generalmente producen fuerzas laterales muy grandes que no pueden ser resistidas fácilmente por los pilotes. Los pilotes deben enterrarse en suelo firme y competente para evitar su arrancamiento o inclinación. Es común la utilización de estructuras de concreto armado, uniendo las cabezas de los pilotes para mejorar su rigidez y comportamiento en general.La resistencia o capacidad de un pilote y su efecto de factor de seguridad depende de la profundidad a la cual se encuentra hincado el pilote por debajo de las superficies de falla.El diseño de los pilotes supone la ocurrencia de presiones de tierra sobre el pilote arriba de la superficie de falla y de reacción de subrasante por debajo de esta. Internamente los pilotes se diseñan a flexión y a cortante, como se indica en la figura (Roman, 1996). Para determinar el espaciamiento entre pilotes y su longitud de empotramiento dentro del suelo quieto se deben cumplir las siguientes condiciones: a. La presión lateral sobre el pilote debe ser menor que su capacidad de soporte bajo cargas horizontales. b. El suelo entre pilotes no debe ser extruido. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 69. Muros de pilas de gran diámetro En ocasiones se construyen grandes muros a profundidades importantes construyendo pilas de gran diámetro unidas entre sí, conformando una estructura o muro de gravedad. Estos muros o pilas generalmente son de concreto armado y se excavan utilizando procedimientos similares a los de las pilas para cimentación de edificios. Generalmente se construye una sola hilera de pilas o pilotes, pero en algunos casos se utilizan dos hileras.La construcción de pilas de gran diámetro para la estabilización de deslizamientos fue descrita por Pachakis y otros (1997) para la estabilización de un talud en Grecia. El sistema consiste en la construcción de filas de pilas fundidas en sitio de más de un metro de diámetro a un espaciamiento similar a su diámetro. Las pilas se excavan en el suelo o roca y se unen entre sí por medio de vigas formando una estructura reticular. Se pueden construir en el pie, en la parte media o en la parte alta de los deslizamientos. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 70. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 71. En muchas ocasiones la construcción de muros es difícil debido a la imposibilidad de realizar excavaciones previamente a la construcción del muro. En estos casos la construcción de pilas perforadas de 1 a 2 metros de diámetro unidas entre sí para conformar un muro puede resultar una solución muy efectiva. Las pilas deben enterrarse a una profundidad suficiente dentro de un estrato competente para producir fuerzas laterales que permitan la estabilidad de los muros. En todos los casos la profundidad de las pilas debe sobrepasar la superficie de falla crítica. Para utilizar el efecto de arco entre las pilas éstas generalmente, se colocan a una distancia de hasta 3 diámetros entre sí. Brandl, (1996) reporta la utilización de caissons de 6 m x 4 m y profundidad de 25 m para estabilizar un deslizamiento en un esquisto meteorizado con zonas miloníticas. Estos caissons fueron construidos en etapas ayudados por concreto lanzado para permitir su hincado. Los caissons de concreto armado se diseñaron como una pared utilizando la teoría de presión de tierras y la teoría de reacción de la subrasante. Dentro de los caissons se construyeron anclajes profundos. La resistencia de las pilas puede aumentarse construyéndole anclajes en su parte posterior bien sea perforados o como cables unidos a muertos de concreto. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca
  • 72. VOCABULARIO Ductilidad La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como las aleaciones metálicas o materiales asfálticos, los cuales bajo la acción de una fuerza, pueden deformarse sosteniblemente sin romperse, 1 permitiendo obtener alambres o hilos de dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad se les denomina dúctiles. Los materiales no dúctiles se clasifican de frágiles. Aunque los materiales dúctiles también pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta rotura sólo se produce tras producirse grandes deformaciones. TECNOLOGO OBRAS CIVILES Centro de Desarrollo Agroindustrial y Empresarial Servicio Nacional de Aprendizaje La Vega Cundinamarca