Merallo por la bici

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Presentación de Juan Merallo sobre "Activismo asociativo y legislación de tráfico. Repaso a los puntos que están pendientes de modificación en el Reglamento General de Circulación" presentado en …

Presentación de Juan Merallo sobre "Activismo asociativo y legislación de tráfico. Repaso a los puntos que están pendientes de modificación en el Reglamento General de Circulación" presentado en #Porlabici, evento que tuvo lugar el 12/09/2012 en Madrid para fomentar el uso de la bici como medio de transporte.

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  • 1. ¿Te gustaría que Madrid fuera una ciudad de bicis? 12 de septiembre de 2012 Juan Merallo Grande Coordinadora ConBiciActivismo asociativo y legislación de tráfico Puntos pendientes en la reforma del Reglamento General de Circulación
  • 2. Activismo Asociativo
  • 3. Activismo AsociativoImportancia de los grupos de usuarios• Representa a los usuarios • Dan el punto de vista del usuario• Controlan la gestión administrativa • Impulsan el tejido asociativo • Hacen una labor que la• Hacen campañas desde la base administración no podría hacer
  • 4. Activismo AsociativoFederación de Ciclistas Europeos E.C.F
  • 5. Activismo Asociativo Objetivos
  • 6. Activismo Asociativo Desarrollo de programas
  • 7. Activismo Asociativo 12 grandes rutas transeuropeas
  • 8. Activismo AsociativoVELO-CITYSerie de conferenciasinternacionalesde transporte en bicicleta
  • 9. Activismo AsociativoEvaluación de políticasen Ciudades Ciclistas
  • 10. Activismo Asociativo CONBICI• ConBici es la Coordinadora enDefensa de la Bicicleta• Tiene 57 grupos miembrosde todo el país•Existe desde el año 1992
  • 11. Activismo Asociativo CONBICIObservatorio de la Publicidad de la Movilidad Sostenible
  • 12. Activismo Asociativo CONBICIPremio a la Movilidad Sostenible
  • 13. Activismo Asociativo CONBICIEncuentros Cicloturistas
  • 14. Activismo Asociativo CONBICICampaña Mejor ConBici• Subvención Ministerio de Medio Ambiente• 4 meses de duración• Promoción de la bicicleta urbana• Gran Bicicletada en 28 ciudades de toda España.
  • 15. Activismo Asociativo CONBICIRepresentación ante las administraciones estatales • Consejo Superior de Tráfico • Cámaras parlamentarias • Ministerios • IDAE, etc.
  • 16. Activismo Asociativo El caso de Madrid
  • 17. Activismo Asociativo CONBICI Pedalibre (Madrid) Existe desde el año 1982 Organiza eventos a favor de la bicicleta Actúa como grupo de presión, valorando las políticas municipales y regionales
  • 18. Puntos pendientes en elReglamento General de Circulación
  • 19. Reglamento General de CirculaciónAdelantamientos y rebasamientos– Las bicicletas podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda– En vías con límite de 50 km/h o inferior los ciclistas circularán por la calzada pudiendo hacerlo por el centro del carril que corresponda a su destino– En intersecciones reguladas por semáforo y retenciones de tráfico, las bicicletas podrán rebasar a los vehículos que se encuentren detenidos
  • 20. Reglamento General de CirculaciónGlorietas– En la circulación en glorietas el ciclista tomará la parte de la misma que necesite para hacerse ver y hacerse predecible. Ante la presencia de un ciclista, el resto de vehículos reducirá su velocidad y evitará en todo momento cortar su trayectoria.
  • 21. Reglamento General de CirculaciónAceras y zonas peatonales– La bici va por la calzada– Uso excepcional de zonas peatonales regulada por Ordenanza Municipal.– En cualquier caso no se permite si: – Densidad peatonal alta – Distancia inferior a un metro de fachada– Menores de 12 años si pueden, acompañados, si densidad peatonal lo permite– Prioridad en aceras y zonas peatonales del peatón
  • 22. Reglamento General de CirculaciónAceras bici– Velocidad moderada– No puede utilizarse el resto de la acera– Peatón no puede utilizarla excepto para atravesarla, en este caso, preferencia de paso del ciclista
  • 23. Reglamento General de CirculaciónCirculación en pasos de peatones– Donde no hay paso exclusivo para bicis, los ciclistas pueden cruzar los pasos de peatones– Han de adaptar su movimiento al del peatón– Prioridad de peatones sobre bicicletas y de bicicletas sobre vehículos a motor
  • 24. Reglamento General de CirculaciónVelocidad– Los ciclistas circularán a la velocidad que les permita mantener el control de la bicicleta, evitando caer de la misma y pudiendo detenerla en cualquier momento (¿)– En zonas peatonales, adaptando a velocidad del peatón y deteniéndose si es necesario– Siempre habrán de respetar las velocidades marcadas, especialmente en descensos pronunciados
  • 25. Reglamento General de CirculaciónTransporte de personas y carga– Queda permitido– Debidamente homologado el dispositivo
  • 26. Reglamento General de CirculaciónCasco– Obligatorio en vías interurbanas, sin excepciones– Profesionales en competición rigen sus propias normas– No se dice nada del casco en vías urbanas, eso ha sido a posteriori, una semana después de darnos este documento
  • 27. Reglamento General de Circulación Transporte de bicicletas en otros vehículos – Sólo dice que el dispositivo esté homologado. – También permite llevarla dentro del vehículo a motor, siempre que siga las normas de sujección.
  • 28. Reglamento General de CirculaciónAlumbrado– Luz trasera y delantera, con la puesta del sol, en túneles, etc.– Además en vía interurbana prenda reflectante que permita verlos a 150 metros
  • 29. Reglamento General de CirculaciónEspantacoches– Se permite el uso de estos dispositivos– Han de ser flexibles y tener elementos reflectantes– Pueden sobresalir máximo 1 metro– No pueden comprometer la estabilidad del vehículo
  • 30. muchas graciasjuan.merallo@conbici.org