Clasificación de transportes, fletes, seguros y fianzas

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Clasificación de transportes, fletes, seguros y fianzas

  1. 1. Universidad de Panamá Ing. Agrónoma en Cultivos Tropicales Mercadeo y Logística de Agroexportación CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE, FLETES, SEGUROS Y FIANZAS. A consideración de: Profesor Javier Macre Por: Isabel Medina 8-821-1681 Enero, 2014
  2. 2. Índice Clasificación de transportes, fletes, seguros y fianzas             Clasificación de los tipos de transportes. Clasificación de los tipos de fletes. Responsabilidad de la compañía transportadora. Fletes de conferencia terrestres. Fletes de conferencia aéreos. Seguros y fianzas. Introducción al estudio de los contratos. Formación de los contratos. Tipos de pólizas que cubren el seguro de transporte. Excepciones. Mecánica para la recuperación de pérdidas de mercancías. Pago de pérdidas y la fianza en el comercio internacional.
  3. 3. Introducción Al momento de emprender la apertura de nuevos mercados o de consolidar el posicionamiento en aquellos ya explorados, debemos contar con una sólida cobertura en materia de seguros, esto puede marcar la diferencia entre la continuidad o no del negocio. Esta guía pretende informar sobre los aspectos relacionados con el sector importador y exportador sobre las principales cuestiones que deberían considerar para operar de manera segura.
  4. 4. CITA TEÓRICA  “Mediante el transporte se supera el obstáculo de la distancia, y la efectividad con la que se lleva a cabo tal servicio puede ser aproximado cuantitativamente por la evaluación de sus costes. La existencia de éstos representa de forma implícita una opción que se desarrolle el intercambio comercial entre países”. Celestino Suárez Burguet, 2007
  5. 5. CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE TRANSPORTES
  6. 6. Clasificación de los tipos de transportes. TRANSPORTE  Según el ámbito de operación.  Nacional.  Internacional.  Mixto.  Según la nacionalidad de su contrato.  Nacional.  Extranjero.
  7. 7. Clasificación de los tipos de transportes.  Según el medio natural donde opera.  Según su función.  Nacional.  Internacional.  Mixto.  Según el modo.  Ordinario.  Multimodal, intermodal o combinado.
  8. 8. Transporte Marítimo    Aplica para vías navegables marítimas. Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores. Es el medio de transporte por excelencia.
  9. 9. Transporte Marítimo Ventajas Desventajas No tiene restricciones para productos peligrosos. Altos riesgos de Saqueo y deterioro Transporte en masa de grandes volúmenes, Seguro y embalajes más costosos Tarifas más bajas Baja velocidad
  10. 10. Navegación Por Aire  Es el medio de transporte que se utiliza cuando deben realizarse largas travesías (intercontinentales), para transportar mercancías de valor y en caso de viajes urgentes o especiales. Ventajas Es el más costoso; capacidad limitada, restringido para ciertos productos peligrosos. Desventajas Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.
  11. 11. Transporte Por Tierra  Este medio de transporte ha ido ganando mucho terreno en los últimos 20 años. Entre sus ventajas podemos destacar la variedad en líneas y tipos de vehículos existentes, la mayor flexibilidad que permite que los vehículos puedan transportar cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier tamaño de carga, los menores costos y los menores daños en las cargas.
  12. 12. FLETES Gastos de Transporte
  13. 13. Tipos de Traslado House to house •Mercadería colocada en un contenedor en la fábrica del exportador y entregada en la del consignatario. Pier to pier •Traslado entre dos terminales marítimas. Pier to house y/o House to pier: •Mercadería almacenada en la terminal marítima que, al ser embarcada, es colocada en el contenedor por exigencia del exportador o por conveniencia del buque; mercadería retirada de las instalaciones del exportador en un contenedor, para ser desembarcada en la terminal marítima, y no en la dirección del consignatario.
  14. 14. RESPONSABILIDAD DE LA COMPAÑÍA TRANSPORTADORA
  15. 15. Responsabilidad de la Compañía Transportadora (Condiciones de la Carga) Liner Terms o Berth Terms – Términos de la línea de transporte  Las operaciones de carga, estiba, desestib a y descarga se cotiza dentro del flete. Free In (Libre dentro)  Los gastos de la operación de carga no están incluidos en el flete y debe abonarlo la mercadería.
  16. 16. Responsabilidad de la Compañía Transportadora (Condiciones de la Carga) Free In and Out and Stowed(Libre dentro y fuera, libre de estiba): Free In ad Out (Libre dentro y fuera)  Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de estiba.  El flete no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.
  17. 17. Responsabilidad de la Compañía Transportadora (Condiciones de la Carga) Free In and Out and Stowed and Trimmed (Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuera del buque).  Es la exclusión de gastos por cuenta del transportista, quedand o a cargo de la mercadería.  Free in Liner Out (Gastos de carga por cuenta de la mercadería) Gastos de descarga por cuenta del transportista.
  18. 18. FLETES DE CONFERENCIA Fletes aéreos  Este flete es muy costoso, solo se recomienda cuando se tiene verdadera prisa por recibir en el lugar de destino la mercancía (caso urgentes). Fletes terrestres  Es importante reducir los fletes terrestres solicitando cotizaciones a las compañías de transporte, escogiendo el más bajo.
  19. 19. SEGUROS Y FIANZAS Coberturas del Seguro de Transporte El seguro de Transporte  Este seguro tiene por objeto indemnizar al asegurado de las pérdidas y/o daños que pudieran sufrir las mercancías transportadas.    Cobertura de riesgos ordinarios. Cobertura de todo riesgo o All Risks. Cobertura de riesgos especiales.
  20. 20. SEGUROS Y FIANZAS (Cobertura de riesgos ordinarios) Riesgos ordinarios de tránsito terrestre, aéreo o combinado. Riesgos ordinarios de tránsito marítimo.  Daños materiales que pudieran sufrir los bienes asegurados como: incendio, rayo y explosión, hundimiento o colisión del buque, pérdida total de bultos enteros al mar durante maniobras de carga, transbordo o descarga, avería gruesa o general y cargos de salvamento.  Se refiere a los daños materiales causados a los bienes directamente por incendio, rayo, explosión, c aída de aviones, colisión, volcadur as o descarrilamiento del vehículo u otro medio de transporte empleado, hundimientos o roturas de puente.
  21. 21. SEGUROS Y FIANZAS (Cobertura de riesgos ordinarios) Cobertura de riesgos especiales Cobertura de Todo Riesgo  Cobertura de todas las eventualidades a que se encuentran expuestos los bienes durante su transporte.  Son aquellos que mediante convenio expreso pueden cubrirse.
  22. 22. La piratería marítima afecta a las principales rutas de navegación y pone en peligro las vidas de marineros y marinos mercantes provenientes de todas las partes del mundo, centenares de los cuales son secuestrados cada año.
  23. 23. LA FIANZA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL La fianza en el comercio internacional tiene como objetivo garantizar el crédito fiscal y ayudar al financiamiento de las operaciones del comercio exterior. Los convenios que producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos.
  24. 24. INSTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE LOS CONTRATOS  El convenio, en un sentido mas amplio, es el acuerdo de dos o más voluntades para crear, transmitir, modificar o extinguir obligaciones.  Los convenios que producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos. Para la existencia del contrato se requiere:  Consentimiento.  Objeto que puede ser materia del contrato.
  25. 25. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS Uno de los elementos del contrato es el consentimiento de las partes, que es el acuerdo de las voluntades que en el intervienen. La mecánica básica de que se compone un contrato se integra a base de una doble operación.  En primer lugar las partes que intervienen deberán ponerse de acuerdo sobre el contenido del contrato.  Como segundo paso, por voluntad se expresará la adhesión individual de cada una de las partes al acto comparado.
  26. 26. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS El Objetivo en el Contrato  Al haber una obligación contractual son hay obligaciones civiles, por lo que el acreedor puede exigir del deudor la satisfacción de la deuda según lo pactado.
  27. 27. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS Clasificación general de los contratos  Giorgi, en el tomo III de su “tratado sobre las obligaciones”, los clasifica de acuerdo a su naturaleza especial que a cada tipo de contrato corresponde, de tal manera que los clasifica de acuerdo a los siguientes propósitos fundamentales: 1. Transmitir el dominio (compra-venta, permuta, donación, mutuo). 2. Transmitir el uso (arrendamiento y comodato). 3. Realizar un fin común (social y asociación). 4. Prestar servicios (trabajo por prestación de servicios profesionales o no profesionales, depósitos y mandato). 5. Comprobación jurídica (transacción y el 6. compromiso en árbitros). Prestar una garantía (fianza, prenda e hipoteca).
  28. 28. TIPOS DE POLIZAS QUE CUBREN EL SEGURO DE TRANSPORTE Interrupción en el Transporte  Si los bienes asegurados sufrieren en estacionamiento, trasbordo, almacenaje en bodegas sobre muelles, etc., el seguro seguirá en vigor durante tal interrupción sujeto al pago de la prima adicional (dar aviso). Cláusula de Maquinaria  En caso de perdida o daño que provenga de los peligros o riesgos amparados por este seguro, la compañía solo será responsable hasta por el valor proporcional asegurado de la parte perdida o averiada.
  29. 29. TIPOS DE POLIZAS QUE CUBREN EL SEGURO DE TRANSPORTE Cláusula de Etiqueta  En caso de daño que provenga de los peligros amparados por este seguro que solo afecte las etiquetas o envolturas, la compañía será responsable únicamente hasta por una cantidad suficiente para pagar el costo de reposición de tales etiquetas o envolturas y para marcar nuevamente los artículos.
  30. 30.      Violación a cualquier ley. La naturaleza perecedera inherente de los bienes asegurados. Demora o perdida del mercado. Apresamiento, destrucción por barcos de guerra, apoderamiento en tierra o mar, bombardeos aéreos, minas flotantes, etc. Huelgas, paros, disturbios de carácter obrero, etc. EXCEPCIONES
  31. 31. MECÁNICA PARA LA RECUPERACIÓN DE PERDIDAS DE MERCANCÍAS Medidas para salva guarda o recobro:  En caso de perdidas el asegurado deberá entablar algún proceso, gestión y viajen para la protección o recobro de los bienes asegurados.  Queda específicamente convenido que ningún acto de la compañía o del asegurado para recobrar, salvar y proteger los bienes asegurados se interpretara como renuncia o aceptación de abandono
  32. 32.  Sin perjuicio del seguro, en caso de perdida o daño de cualquier naturaleza que pudiere dar lugar a reclamación bajo la póliza, el asegurado deberá presentar reclamación por escrito directamente al porteador antes de recibirse de los bienes dañados. PROCEDIMIENTO EN CASO DE PERDIDA
  33. 33.  Al ocurrir pérdidas o daños, que de lugar a un reclamo el asegurado tiene la obligación de comunicarlo inmediatamente por escrito a la compañía aseguradora. AVISO A LA EMPRESA ASEGURADORA
  34. 34. Gracias por su atención

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