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Operacion de voladura subterranea
 

Operacion de voladura subterranea

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La Seguridad y eficiencia de los explosivos de hoy en día son el resultado de una evolución gradual. ...

La Seguridad y eficiencia de los explosivos de hoy en día son el resultado de una evolución gradual.
La regla principal es estar seguro de que una detonación fortuita no debe causar daños a personas e instalaciones sino que deben ser provocados en forma intencional.

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  • Presión de detonación es la que se obtiene de manera casi instantánea como resultado del movimiento de la onda de choque a través del explosivo. Cuando se inicia un explosivo con otro, la presión de choque del explosivo primario se usa para causar la iniciación del segundo

Operacion de voladura subterranea Operacion de voladura subterranea Presentation Transcript

  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRANEA Ing. Aníbal Villagaray M.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • SEGURIDAD DURANTE EL USO CON LOS EXPLOSIVOS
    • 1.1 INTRODUCCIÓN
    • La Seguridad y eficiencia de los explosivos de hoy en día son el resultado de una evolución gradual.
    • La regla principal es estar seguro de que una detonación fortuita no debe causar daños a personas e instalaciones sino que deben ser provocados en forma intencional.
    • CAUSAS DE ACCIDENTES EN MINERÍA SUBTERRÁNEA POR EFECTO PROPIO DEL EXPLOSIVO.
    • Desprendimiento de roca .-
    • Estadísticamente registra mas del 40% de accidentes, siendo una de las causas por:
    • El uso excesivo de los explosivos, lo que tiene como consecuencia una sobre rotura.
    • Alto factor de carga y vibración excesiva.
    • y por los incumplimientos de los estándares de procedimientos establecidos para un adecuado desatado de rocas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CAUSAS DE ACCIDENTES EN MINERÍA SUBTERRÁNEA POR EFECTO PROPIO DEL EXPLOSIVO.
    • Gaseamiento. -
    • Los gases contaminantes del aire en minas son productos del uso de explosivos en la voladura de rocas. Estos gases constituyen un riesgo permanente en las operaciones mineras subterráneas si no son controlados por una buena ventilación. Los gases tóxicos comprenden mayormente: Monóxido de carbono donde la hemoglobina de la sangre se combina 300 veces más que el oxígeno, el óxido de nitrógeno que son corrosivos al entrar en contacto con la humedad contenida en los pulmones al formar los ácidos nítricos y eventualmente el anhídrido sulfuroso que son extremadamente irritantes
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CAUSAS DE ACCIDENTES EN MINERÍA SUBTERRÁNEA POR EFECTO PROPIO DEL EXPLOSIVO .
    • Explosión. - Se producen estadísticamente mayormente por actos inseguros, exceso de confianza, desconocimiento, negligencia, durante su manipuleo, transporte, almacenamiento y otros
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 1.2. CRITERIOS DE SEGURIDAD EN VOLADURA.-
      • Estadísticamente los accidentes con explosivos se producen mayormente por actos inseguros que por condiciones inseguras.
      • Las mismas fallas que causan un accidente con explosivos desde años atrás continúan sucediéndose actualmente.
      • Por una absurda temeridad o ignorancia los accesorios y explosivos son tratados como si fueran fabricados para no detonar.
    • 1.3. PRECAUCIONES GENERALES.-
    • El manipuleo de los explosivos y accesorios de voladura deben ser efectuados por personal calificado y autorizado.
    • En los lugares que estén manipulando explosivos en general no deben permanecer personas extrañas o innecesarios.
    • Se debe cumplir estrictamente con los Reglamentos y Normas establecidos
    • El personal debe tener todos los conocimientos de las características de los accesorios, explosivos y mantenerse en una constante capacitación.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Uso obligatorio de las guías de seguridad de 3 pies que es el “reloj del minero”.
    • La función del supervisor es fundamental requiriendo las siguientes cualidades:
    • * Planificar anticipadamente a un accidente previsible.
    • * Dar confianza (motivación) a su personal.
    • * Liderazgo y supervisión eliminando las prácticas incorrectas.
    • * Impartir un buen trato al personal con autoridad.
    • *Ser persistente en el cumplimiento de los estándares de procedimientos establecidos, verificando y supervisando personalmente.
    • 1.4. FACTORES HUMANOS QUE PUEDEN INCIDIR EN UN ACCIDENTE CON EXPLOSIVOS.-
    • POR NEGLIGENCIA .- no cumplir con las Normas de Seguridad en general.
    • MAL HUMOR, IRA .- actúa irracionalmente cambio de actitud habitual, problemas (consumo de alcohol)
    • DECISIONES PRECIPITADAS .- por falta de tiempo.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • INDIFERENCIA, DESCUIDO Y FALTA DE ATENCIÓN .- actuar sin pensar (problemas personales o de trabajo).
    • DISTRACCIÓN .- falta de concentración, juego.
    • CURIOSIDAD .- investigar sin conocimiento y autorización.
    • INSTRUCCIÓN INADECUADA E IGNORANCIA .- falta de conocimiento y capacitación.
    • MALOS HÁBITOS DE TRABAJO .- desorden e indisciplina.
    • EXCESO DE CONFIANZA .- creer en su sola experiencia.
    • FALTA DE PLANIFICACIÓN .- ejecutar en forma imprevista, sin orden, como realizar el carguío y conexiones de los accesorios muy rápido por la hora de salida.
    • SUPERVISIÓN DEFICIENTE .- dejar que el personal ejecute sin una dirección o orientación solo por su propia cuenta o iniciativa.
    • FALTA DE UNA OBSERVACIÓN MINUCIOSA .- conocer con detalle las condiciones de los frentes de disparos, localizar señalizar y neutralizar de inmediato la presencia de tiros quedados y otros.
    • Desactivar los tiros fallados sin las normas de procedimientos por personal no calificado.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 1.5. PRECAUCIONES DESPUES DEL DISPARO.-
    • Esperar un tiempo prudencial desde el último disparo.
    • Al ingresar se debe tener presente la presencia de gases, restos de explosivos, desprendimiento de rocas y otros.
    • Regar, desatar las rocas sueltas, verificar la existencia de “tiros cortados”.
    • Los “tiros cortados” deben ser debidamente señalizados y desactivados por personal especializado bajo vigilancia del supervisor.
    • La desactivación de los “tiros cortados” es una operación peligrosa y se puede emplear los siguientes métodos:
      • Re disparar utilizando un cebo de cartucho de mayor potencia que es el método más aceptable.
      • Descargar con agua, aun que no es muy recomendado
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Desatando el techo, frente y los lados con las Barretillas el perforista, se observa que está colocado a un costado del cuerpo y maniobrando a no más de 45º con respecto a la horizontal ya sea para golpear o palanquear la roca suelta.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 1.6. FACTORES DE RIESGO DE UNA DETONACION FORTUITA DURANTE EL MANIPULEO.-
    • Golpe o impacto.
    • Compresión o aplastamiento
    • Fuego o llama abierta
    • Calor excesivo.
    • Chispa.
    • Fricción.
    • Contacto directo.
    • Simpatía.
    • Inducción eléctrica ( carga estática)
    • Detallaremos cada uno de ellos para un mejor entendimiento de todos estos factores que realmente es importante conocerlos
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • GOLPE O IMPACTO  
    • Ejemplo, con una herramienta metálica, por caída de piedras, choque del vehículo de transporte, por impacto con el barreno de perforación o impacto de bala.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • COMPRESION   O APLATAMIENTO
    • Ejemplo, aplastamiento por un vehículo o un equipo pesado en movimiento.
    • Aplastamiento en las quijadas de una chancadora.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • FUEGO O LLAMA ABIERTA  
    • Ejemplo, contacto con la llama de un soplete de soldar, con el fuego de un incendio, o fósforos encendidos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CALOR EXCESIVO  
    • Cuando es excesivo, por ejemplo, el calentamiento en un horno o cerca de estufas y calderos, en depósitos herméticamente cerrados.  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CHISPA
    • Ejemplo, chispas eléctricas de cortocircuitos, de combustión de maderas, partículas de soldadura calientes, colillas de cigarrillos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • FRICCION 
    • Ejemplo, por rozamiento contra metal en el vehículo de transporte, fricción en una faja transportadora
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CONTACTO  
    • Ejemplo, contacto casual con cordón detonante activado, con cargas eléctricas de alta tensión, fuegos artificiales o cohetes que impacten a explosivos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • SIMPATIA  
    • La mayoría de los explosivos reacciona a distancia por efecto de la onda de choque de otro explosivo que ha detonado, así, un cartucho de dinamita puede activar a otro incluso hasta a mas de 20 cm de distancia al aire libre (según tipos), y un fulminante a varios centímetros.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • INDUCCION ELECTRICA  
    • Los fulminantes o detonadores (especialmente los eléctricos) pueden ser activados por corrientes eléctricas estáticas o vagabundas presentes en el ambiente cerca de motores, transformadores y líneas eléctricas. También por caída a cercana de rayos o relámpagos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAJE
    • Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones, ANFO y cordón) en un polvorín y los accesorios de voladura (detonadores, guías y retardos) en otro.
    • Antes de recoger detonadores siempre descarga la corriente estática que puedas tener, tocando la barra de cobre con línea a tierra.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Nunca almacenes aceite, pintura ni otros combustibles junto con los explosivos o con el Nitrato de Amonio.  
    • Nunca guardes herramientas ni objetos de metal que puedan producir chispas en un polvorín.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Nunca dejes explosivos fuera de un polvorín.
    • Jamás fumes o enciendas fuego dentro o alrededor de un polvorín, ni permitas que otros lo hagan.
    • No debes realizar ningún trabajo dentro del polvorín, solo acomodar los explosivos.
    • Utiliza solo herramientas que no produzcan chispas para abrir las cajas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • No despaches explosivos humedecidos, o que muestren liquido escurrido, que estén muy endurecidos o que muestren otros signo s de deterioro.  
    • Separa los explosivos deteriorados para eliminarlos posteriormente, pero antes de mover las cajas echa aserrín sobre el liquido escurrido.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Si se incendia el nitrato, apágalo con abundante agua, los extinguidores no son aplicables.
    • Usa mascara contra gases, los vapores que produce el nitrato al arder son muy tóxicos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS EN LA MINA
    • Nunca transportes explosivos junto con fulminantes y otros accesorios de voladura en el mismo vehículo.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams, cargadores frontales y otros equipos pesados.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • No transportarlos en locomotoras, ni permitir que se contacten con líneas eléctricas activas como la del trolley.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Al cargar o descargar el vehículo, no arrojes las cajas al suelo.  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Siempre lleva los explosivos en forma separada de los accesorios manteniendo una distancia prudencial entre ellos, que puede ser de 20 metros.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Si transportas explosivos y accesorios solo, haz dos viajes o mas, primero con los explosivos, y después con los accesorios.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Jamás fumes ni lleves fósforo o materiales inflamables cuando transportes explosivos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACIÓN Y EL DISPARO
    • Antes de ingresar al frente verificar si hay presencia de gases remanentes del disparo anterior.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Desata con una barreta toda roca suelta o rajada, antes de perforar.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Se debe terminar la perforación antes de cargar los taladros
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Si dejas accesorios y explosivos en el suelo, deben estar bien separadas y ser claramente visibles, para ello se puede poner un letrero o señal para evitar que puedan ser aplastadas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Riega el frente para lavar el polvo y ver si hay tiros fallados. 
    • Elimina los tiros fallados con chorro de agua o colocándole una nueva prima
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Todo explosivo sobrante debe ser devuelto al polvorín.
    • Por ningún motivo perfores en los huecos de taladros del disparo anterior, puede haber restos de explosivo compactado
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 2.7. DESTRUCCION DE EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.-  
    • Por explosión .-
    • Para emulsiones, fulminantes, retardos y restos de cordón detonante.
    • Por combustión .-
    • Para dinamitas, guía, mecha rápida y cordón detonante.
    • Por disolución con agua .-
    • Para ANFO, nitrato de amonio y algunas dinamitas pulverulentas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 2.- VOLADURA DE ROCAS
    • 2.1.OBJETIVO
    • Controlar el grado de fragmentación del mineral disparado a fin de economizar costos en los ciclos de carguío, transporte, izaje, y chancado primario, analizando los resultados de la voladura de acuerdo a las dimensiones de las mallas de perforación.
    • 2.2.EVENTOS DEL PROCESO DE FRACTURACIÓN  
    • Se distingue básicamente cuatro etapas o estados, en función del tiempo que se desarrollan casi simultáneamente, en la que se verifica la fracturación y el desplazamiento del material, hasta la completa detonación de la carga confinada.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • a) Fase I -Detonación: Es la fase inicial del proceso de fragmentación. En esto, el explosivo que consiste en una combinación de combustible oxidante, se convierte inmediatamente en gases a alta presión y temperatura.
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    • b).-Fase II- Propagación de ondas de choque y detonación: Inmediatamente después de la detonación o en forma simultanea con ésta, es la propagación de las ondas de choque o detonación a través de la masa rocosa. Estas ondas resultan del efecto del impacto de los gases en rápida expansión sobre las paredes del taladro.
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    • c).- Fase III - Expansión de los gases:
    • Durante o después de la propagación del frente de ondas de comprensión, los gases a altas presiones y temperaturas imparten un campo de tensiones a la roca alrededor de la perforación. Este campo expande el taladro original y los gases se extienden formando las grietas radiales y avanzan a través de cualquier discontinuidad.
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    • d) Fase IV - Movimiento de la masa :
    • El desplazamiento de la roca es la última etapa del proceso de fracturación. La mayor parte de la fracturación ya se ha completado por efecto de los frentes de ondas de compresión y tracción o por combinación de ambos.
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    • 2.3. ROTURA DE CRATER :
    • MECANICA DE ROTURA EN UN TALADRO SIN CARA LIBRE (CRATER)
    • 1. Taladro de Cráter
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA Taladro de Cráter Taladro convencional
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    • 3.- EXPLOSIVOS
    • 3.1.CONCEPTO
    • Son productos químicos que encierran un enorme potencial de energía, que bajo la acción de un fulminante u otro estimulo externo reaccionan instantáneamente con gran violencia, generando:
    • Un fuerte efecto de impacto que tritura la roca
    • Un gran volumen de gases que se expanden con gran energía, desplazando los fragmentos
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    • 3.2.-COMPONENTES DE LOS EXPLOSIVOS
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.3.CLASIFICACION GENERAL DE LOS EXPLOSIVOS COMERCIALES.-
    •   Se clasifican en dos grupos:
    •   a)  A BASE DE NITROGLICERINA :
    •   a.1. Las dinamitas.-
    •   GELIGNITAS O GELATINAS .-
    • Tiene excelente capacidad de trituración y resistencia al agua, se emplea en rocas duras y condiciones difíciles.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CLASIFICACION GENERAL DE LOS EXPLOSIVOS COMERCIALES.-
    •   Se clasifican en dos grupos:
    •   a)  A base de nitroglicerina:
    •   a.1. Las dinamitas.-
    •   SEMI GELATINAS .-
    • De alto poder rompedor y buena resistencia al agua, su uso común es en roca de dureza y condiciones intermedias. 
    • PULVERULENTAS .- De bajo poder rompedor y poca resistencia al agua se emplea mayormente en rocas blandas a intermedias y secas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • ESPECIALES . - Son para determinados trabajos como sísmicos y voladura controlada.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • b)  LIBRE DE NITROGLICERINA :
    • b.1 Mezclas Pulverulentas o secas .- El más típico es el ANFO.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • b.2 Emulsiones, Slurries o Hidrogeles .- Todo el conjunto del explosivo va disuelto en una masa acuosa, lo cual confiere su excelente resistencia al agua, su gran seguridad en el manejo y el transporte, no producen ningún dolor de cabeza y por último los humos de la explosión son de baja toxicidad.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.4.CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS EXPLOSIVOS.-
    • En la selección del explosivo más idóneo para un fin determinado, es preciso conocer las características de cada explosivo, para a partir de ellas, elegir el que más convenga al tipo de aplicación que precisemos.
            • Estabilidad Química.
            • Sensibilidad.
            • Velocidad de detonación.
            • Potencia explosiva.
            • Densidad de encartuchado.
            • Resistencia al agua.
            • Categoría de humos
            •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Presión de Detonación de un Explosivo
    • La presión de detonación de un explosivo está dado por la fórmula siguiente:
    •   En donde:
    • PD : presión de detonación
    •  e : densidad del explosivo
    • VOD : velocidad de detonación del explosivo
    • 3.4.1.- ESTABILIDAD QUÍMICA :
    • La estabilidad Química de un explosivo es la aptitud que este posee para mantenerse químicamente inalterado durante un cierto tiempo.
    • Esta estabilidad con la que el explosivo parte de fábrica, se mantendrá sin alteraciones mientras las condiciones de almacenamiento sean adecuadas, permitiendo al usuario tener un producto totalmente seguro y fiable para los trabajos de voladura.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Las pérdidas de estabilidad en el explosivo se pueden dar por almacenamiento prolongados en lugares con deficiente ventilación, pudiendo llegarse, hasta la inutilización del explosivo.
    •   3.4.2.- SENSIBILIDAD:
    • La sensibilidad de un explosivo, se puede definir como el mayor o menor grado de energía que necesita que se le comunique para que se produzca su explosión.
    • · Sensibilidad al detonador.
    • · Sensibilidad a la onda explosiva.
    • · Sensibilidad al choque.
    • · Sensibilidad al rozamiento.
    • Así dentro estos cuatro tipos de sensibilidad, puede decirse que las dos primeras son cualidades positivas y las dos últimas, cualidades negativas del explosivo.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • PRUEBA DE TRANSMISIÓN O DETONACIÓNPOR SIMPATÍA
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.4.3.- VELOCIDAD DE DETONACIÓN:
    • Sí en el extremo de una fila de cartuchos de explosivo, colocamos un detonador, e iniciamos éste, la detonación del explosivo se producirá con una cierta velocidad, que es la que denominamos velocidad de detonación del explosivo.
    •   La detonación de un explosivo, es por tanto, la transformación casi instantánea de la materia que lo compone en gases. Esta transformación se hace a elevadas temperaturas y con un desprendimiento de un gran volumen de gases.
    • Prueba D´Autriche – Velocidad de detonación
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • La velocidad de detonación es una de las principales características a tener en cuenta a la hora de la elección de un explosivo para un fin determinado. Así un explosivo potente que detone lentamente, va ejerciendo o desarrollando su energía de forma progresiva consiguiendo con su esfuerzo mover grandes bloques, mientras que en un explosivo dotado de una velocidad de detonación alta, como el desarrollo de la energía es casi instantáneo, provocará voladuras espectaculares, troceando los bloques totalmente.
    • Para unos trabajos interesan en unos casos explosivos lentos y en otros explosivos de gran velocidad de detonación, de ahí la importancia de la elección del explosivo, para obtener los mejores resultados.
    •   La velocidad de detonación de un explosivo se mide en metros por segundo, y es del orden de miles de metros.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.4.4.- POTENCIA EXPLOSIVA:
    • La potencia puede definirse como la capacidad de un explosivo para quebrantar y proyectar la roca. Depende casi exclusivamente de la composición del explosivo, pudiendo mejorarse ligeramente con una adecuada técnica de voladura.
    • Para la medida de la potencia de un explosivo existen diferentes técnicas, de las cuales la más empleada es la del péndulo balístico; por éste procedimiento se mide la potencia de un explosivo en tanto por ciento con relación a la dinamita o goma pura, a la que se le asigna por convenio la potencia 100%.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • PRUEBA TRAUZL - POTENCIA RELATIVA
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • PRUEBA TRAUZL - POTENCIA RELATIVA
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • PRUEBA HESS – PODER ROMPEDOR
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • PRUEBA HESS – PODER ROMPEDOR
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.4.5.- DENSIDAD DE ENCARTUCHADO :
    • La densidad de encartuchado es también una característica importante de los explosivos, que depende en gran parte de la granulometría de los componentes sólidos y tipo de materias primas empleadas en su fabricación.
    • La densidad es un parámetro importante a tener en cuenta en la carga de taladros agua, en su interior. Así, por ejemplo, la carga, en taladros con agua, de explosivos de densidad inferior a 1, independiente de la resistencia al agua del explosivo, resulta muy laboriosa, ya que éste flota, cosa que no ocurre con los de densidad superior a 1.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 3.4.6.- RESISTENCIA AL AGUA:
    • En éste punto cabe diferenciar tres conceptos:
    • · Resistencia al contacto con el agua.
    • · Resistencia a la humedad.
    • · Resistencia al agua bajo presión de la misma.
    • Entenderemos por resistencia al agua o resistencia al contacto con el agua, aquella característica por la cual un explosivo, sin necesidad de envuelta especial, mantiene sus propiedades de uso inalterables en tiempo mayor o menor, lo cual permite que sea utilizado en taladros con agua. 
    • 3.4.7.- HUMOS :
    • Se designa con esta palabra “humos” el conjunto de los productos resultantes de la explosión, entre los que se encuentran gases, vapor de agua y polvo en suspensión. Estos humos contienen gases nocivos, como óxido de carbono y vapores nitrosos , y su presencia en los trabajos subterráneos, puede ocasionar molestias o intoxicaciones graves a las personas.
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    • 3.5. AGENTES DE VOLADURA.-
    • a) ANFO (Ammonium Nitrate Fuel Oíl ): Es un agente de voladura granular, seco compuesto por una mezcla de Nitrato de Amonio poroso y petróleo Diesel N° 02. Donde puede ser usado en taladros secos eficientemente y a bajo costo. 
    • La mezcla ideal corresponde al 94.3% de Nitrato de amonio (oxidante) y 5.7% de petróleo (combustible), en pesos, para el mejor balance de oxigeno en la detonación.
    •   Esta mezcla proporciona el 100% de energía útil y la menor generación de gases nocivos. 
    • b)  Requisitos fundamentales que debe cumplir el ANFO:
    •   ·  Porosidad: los poros son indispensables para la generación de puntos calientes en la detonación del ANFO, por compresión adiabática del aire (sensibilizador) por la onda de choque iniciadora del cebo.
    • · Absorción del petróleo (mínima en porcentaje).
    • · Retención del petróleo (mínima en tiempo).
    • · Cobertura anti- aglomerante (anticraking) para la fluidez del los Prills en el manipuleo a granel.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • c) Variación en el porcentaje de petróleo:
    • Cualquier variación resulta en pérdida de eficiencia y exceso de gases:
    • · Con exceso de petróleo (más del 6%) la energía decrece 40% a 60% y se genera exceso de Monóxido de Carbono.
    • · Con la deficiencia de Petróleo (menos del 6%) la pérdida de energía es similar y se genera exceso de gases Nitrosos.    
    • Iniciación del ANFO:
    • A diferencia de la dinamita sensible al detonador, que contienen un elemento sensibilizador propio, como la Nitroglicerina, que garantizan la iniciación inmediato del explosivo, los nitrocarbonitratos granulares como el ANFO requieren de un cebo potente y de masa suficiente para iniciarse debidamente en su régimen de detonación, de lo contrario, con un cebo débil esta velocidad será escalada por lo que el producto caerá en un régimen de deflagración con bajo rendimiento de energía aplicable.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Iniciación del ANFO:
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Parámetros a valorar cuando se alije un explosivo.-
    •   La elección de un explosivo debe hacerse de acuerdo con una serie de condiciones o parámetros que es preciso tener en cuenta y son:
      • Presencia de agua en los taladros.
      • Toxicidad de los gases de la explosión.
      • Diámetro de los taladros.
      • Tipo de roca a volar.
      • Seguridad del explosivo.
      • Tipo de trabajo a ejecutar.
      • Sistema de iniciación a utilizar.
      • Vibración.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 4.- ACCESORIOS DE VOLADURA
    • 4.1. GENERALIDADES.
    • Son elementos diseñados específicamente para transportar una señal térmica o de choque para activar una determinada cantidad de carga explosiva de una manera controlada y segura. 
    •   4.2. REQUISITOS.-
    • ·  Confiabilidad y Seguridad.
    • · El menor riesgo posible de una detonación prematura o no intencional.
    • · Adaptación a las características propias de cada operación a efectuar la voladura.    
    • 4.3 . CLASIFICACION.-
    • Se clasifican en:
    •   · Eléctricos.
    • · No eléctricos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • ACCESORIOS DE VOLADURA ELÉCTRICOS.-  
    • a) Generalidades: Como su nombre lo indica son los que se activan por medio de la energía eléctrica. Se componen de tres partes que van colocados dentro de una cápsula metálica de aluminio o cobre (el casquillo de cobre se usa en las minas de carbón).
    • Las tres partes con la que está compuesto el detonador son: la parte eléctrica, la parte retardadora y la parte explosiva.  
    • b) Clasificación:
    •   b.1 Tiempo de detonación:
    • · Instantâneo.
    • · Micro retardo 30 ms.
    • · Retardo 500 ms .
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    •   b.2 Sensibilidad:
    • · Sensibles.
    • · Insensibles.
    • · Altamente insensibles.
    • Aplicaciones:
    • · Cápsula de alumínio.
    • · Cápsula de cobre.
    • · Sísmicos.
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    • 4.3.1. ACCESORIOS DE VOLADURA NO ELÉCTRICOS.-
    • Son los que se activan sin necesidad de la energía eléctrica y son:
    • a) Guía de seguridad o mecha lenta:
    • La iniciación por medio de la guía de seguridad es un método anticuado, la tendencia a usarla es cada vez menor, sin embargo, en operaciones pequeñas éste método es la más simple y económica. Son cordones flexibles que tienen internamente un núcleo continuo de pólvora negra envuelto en papel kraft encerrado con cubiertas textiles, baño de brea y un revestimiento impermeabilizante de PVC. Se emplea para iniciar la detonación de un fulminante común y debe de cumplir los siguientes:    
    • Características típicas:
    • a.1 Impermeabilidad.- Sumergidos en agua, a una profundidad de 50 cm durante 24 horas deberá resistir la penetración del agua.
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    • a.2 Velocidad de Combustión.- Deberá tener un tiempo de propagación de combustión uniforme cumpliendo las normas del Reglamento de Seguridad é higiene Minera con una tolerancia del 5% que esta comprendido entre:
    • Mínimo: 150 seg./mt (la más lenta).
    • Máximo: 200 seg./mt ( la más rápida)
    • Esta característica es fundamental para definir el concepto de mecha de seguridad (reloj minero).
    • a.3 Continuidad de combustión.- La combustión deberá ser total, no debiendo existir cortes o interrupciones durante su combustión.
    • a.4 Vivacidad o longitud de chispa.- El chispazo producido deberá poseer la suficiente vivacidad para encender otro trozo de mecha colocada axialmente a una distancia de 5 cm del primero, en un ambiente normal.
    • a.5 Resistencia a la tensión.- Deberá tener una resistencia a la tensión como para soportar 30 kilos durante 3 minutos como mínimo.
    • a.6 Diámetro externo .- Deberá tener un diámetro uniforme en toda su longitud de 5.10mm+0.15mm.
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    • Componentes de la Mecha de Seguridad
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    • a) Fulminante Común Simple:  
    • Es una cápsula cilíndrica de aluminio que contiene una carga sensible (PETN – azida de plomo) que estalla instantáneamente con la llama transmitida por la guía o mecha de seguridad.
    • Se emplea para iniciar y hacer detonar a la dinamita y otros altos explosivos.
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    • b.1 Características técnicas del fulminante común simple.-
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    • c).- Mecha rápida (Igniter Cord):
    •   Es un cordón flexible que contiene dos alambres de cobre, uno de los cuales está envuelto en toda su longitud por una masa pirotécnica especial, recubiertos con una capa plástica, cuya finalidad es impermeabilizarla, el otro alambre es para mantenerla fija sin desprenderse durante la combustión, para no causar una iniciación no prevista en el circuito de enmallado con la mecha rápida al desprenderse de su posición fija inicial.
    • Su objetivo es iniciar la combustión de la mecha de seguridad a través del conector con una secuencia lógica de formación de las caras libres.
    • Tiene una velocidad de combustión promedio de:
    •   42 seg./mt. = 12 seg./pie.
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    • e).- Cordón Detonante:
    • Accesorio de alta potencia explosiva y velocidad de detonación, de fácil manejo y seguro, que gracias a su particularidad permite la propagación de la onda de la detonación a través de nudos, resulta de gran utilidad en las diversas operaciones de voladura.
    • El cordón detonante es una cuerda flexible e impermeable que contiene en su interior un núcleo de Pentrita (PETN) que está cubierto de fibras de polipropileno y finalmente un recubierto exterior de Policloruro de Vinilo (PVC ó ELVAX) que le proporciona propiedades de elevada resistencia a la tracción, abrasión, y humedad. 
    • e.1 Clasificación.-  De acuerdo al uso:
    • ·        Para minería y obras civiles.
    • ·        Para uso sísmico.
    • ·        Especiales.
    •   De acuerdo a su cobertura:
    • ·        Simple y Reforzado
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    • e.2 Características Típicas.-
    • Debe transmitir la onda de detonación por contacto al ser amarrado a otro tramo del cordón (nudos).
    • Debe tener una velocidad de detonación mínima de 6500 MT/seg.
    • No debe detonar por acción del fuego.
    • No debe detonar por el impacto de la caída libre de un peso de 12 kilos desde una altura de un metro.
    • Debe ser sensible a la iniciación del fulminante Nº 06 por contacto simple.
    • Debe tener una resistencia a la tracción de 46 kilos como mínimo.
    • Deberá ser capaz de iniciar por contacto a otro tramo del cordón detonante al interponer entre ellos cartulina cuyos espesores sumen un máximo de 5 mm.
    • e.3 Aplicaciones del Cordón Detonante
    • Para la iniciación de los explosivos dentro de una voladura.
    • Como explosivo para la ejecución de la propia voladura.
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    •   e.4Conexiones del Cordón Detonante.-
    • El cordón detonante se inicia siempre mediante otro cordón o mediante un detonador, la conexión del fulminante al cordón se debe realizar de tal manera que la base del detonador apunte hacia la zona de cordón en que debe propagarse la onda de detonación, de lo contrario, no se producirá la iniciación del cordón en la dirección deseada.
    • e.4 Conexiones del Cordón Detonante.-
    •  
    •  
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    • PROCEDIMIENTO DE EMPALME ENTRE EL FULMINANTE COMÚN Y CORDÓN DETONANTE.
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    • a) Fulminante no eléctrico tipo Nonel:
    •   Accesorio de voladura no eléctrica de retardo, está formado por cuatro elementos principales:
    • Tubo de choque , está fabricado de un material termoplástico de alta resistencia mecánica que transmite la señal a la cápsula de retardo. Este tubo es de plástico laminado y contiene en su superficie interior una capa de material reactivo. Cuando el tubo es iniciado, transmite por su interior una señal de baja energía, a una velocidad de 2000 MT/seg. Esta señal es capaz de desplazarse a través de los dobleces y nudos del tubo, pero sin transmitirse hacia el exterior por consiguiente, sin afectar a cualquier explosivo o material con el cual está en contacto.
    • Fulminante de retardo , dispone de un tren de retardo y sello antiestático.
    •   Etiqueta, que indica el período de retardo de la serie y el tiempo nominal de detonación.
    • Conector “J ”, para unir el tubo de choque a una línea troncal de cordón detonante.
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    • f.1 Características técnicas importantes.-
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    • f.2Tiempo de Retardo.-
    •   Se clasifica en dos grandes grupos:
    • · Grupo de milisegundos período corto (series cada 25 m.s)
    • · Grupo de medio segundo período largo (series cada 500 m.s)
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    • Escalas de Tiempo
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    • f.3. Sistema de inicio no eléctrico Serie Única
    • Es serie única porque el número de retardo es siempre múltiplo de 25 ms.
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    • 5.- SISTEMA DE INICIACIÓN
    • Son sistemas de iniciación diseñados específicamente para iniciar en forma controlada una carga explosiva desde una distancia segura, estableciendo una adecuada secuencia de salida de los taladros.
    • Los sistemas de iniciación contienen elementos dispuestos para detonar y como tales han de ser manipulados con extremo cuidado y precaución. Un tratamiento inadecuado puede dar lugar a serios accidentes o muertes por causa de una detonación. 
    • Se emplea los siguientes sistemas:
    • 1.  Guía de seguridad – fulminante común .- Sistema convencional, chispeo manual.
    • 2. Guía de seguridad – fulminante común – conector – mecha rápida.- Sistema convencional mejorado por Seguridad, iniciación en un sólo punto.
    • 3.  Sistema no eléctrico (Nonel) – cordón detonante.
    • 4.  Sistema eléctrico.
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    • 5 .1.SISTEMA CONVENCIONAL.-
    • Es un sistema antiguo donde se ejecuta el chispeo en forma manual, taladro por taladro a las guías de Seguridad, es un método inseguro que es causante de muchos accidentes por explosión en nuestra minería.
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    • 5.1.1. SISTEMA CONVENCIONAL MEJORADO POR SEGURIDAD.-
    • Es un sistema cuya ventaja principal por Seguridad es iniciar el chispeo en un sólo punto eliminando el chispeo manual de las guías de seguridad. Es por medio del accesorio de la mecha rápida que se inicia la combustión al conector y este a su vez a la guía de seguridad, asegurando así el encendido de todos los taladros y proporcionando Seguridad al perforista al no exponerlo al humo y al peligro de una detonación prematura.
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    • Longitud de la mecha rápida entre los taladros de arranque y ayudas de arranque para una adecuada secuencia de salida en un frente de disparo  
    •   a) Tajeos angostos con perforación vertical o inclinada:
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    • Longitud de mecha rápida entre filas para un tiempo adecuado de salida de los taladros en tajeos de veta angosta, para evitar la formación de disparos de cráter.
    • Datos:
    • ·Tiempo de combustión de la guía de seguridad.- 55”/pie
    • · Tiempo de combustión de la mecha rápida.- 12”/pie.
    • · Longitud de la guía ensamblada.- 8 pies
    • Cálculo:
    • Tiempo total de combustión de la guía ensamblada.-
    •   Distancia donde se debe hacer el puente :
    •  
    •  
    •  
    • Margen de seguridad 10% menos:
    •  
    •  
    •  
    • Margen de seguridad 10% menos:
    •  
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    • c) Tajeos anchos con perforación vertical:
    •   Método de conexión múltiple con la mecha rápida ó cordón de ignición.
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    • 5.2. SISTEMA NO ELECTRICO.-
    •   a)   Componentes : Son sistemas que se activa sin la acción de la energía eléctrica, es activado por medio de una onda de choque, están compuestos de los accesorios, el fulminante no eléctrico y el cordón detonante. Son iniciados la onda de detonación del cordón detonante con un sólo fulminante común; es un sistema más Seguro y eficiente por tener los tiempos de retardos incorporados en el mismo fulminante, actualmente se está generalizando su uso en las voladuras subterráneas, donde se realizan las operaciones de perforación y carguío mecanizado ( Jumbo, Scoops ).
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA R = rojo PERIODO CORTO B = Blanco PERIODO LARGO
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    • DESCRIPCIÓN DE LOS RETARDDOS UTILIZADOS
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    • 5.3. SISTEMA ELECTRICO.-
    • Son aquellos que se inicia por medio de detonadores eléctricos que consiste de un puente de incandescencia cuyo calentamiento se lleva a cabo mediante el paso de una corriente de una determinada intensidad, que se hace circular por todo el circuito de la voladura, tiene la ventaja de ser comprobado antes del disparo y la desventaja de ser más laborioso en sus conexiones o empalmes, además de su sensibilidad a las corrientes eléctricas estáticas y erráticas.
    • Este sistema de iniciación en las voladuras subterráneas no se están aplicando, sólo se están usando en forma esporádica en la ejecución de las chimeneas que utilizan los equipos de perforación ALIMAK, para iniciar la detonación del cordón detonante del sistema que está instalado el No eléctrico tipo Nonel, mediante un sólo detonador eléctrico.
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    • 6.- MALLA DE PERFORACIÓN Y CALCULO DE FACTOR DE CARGA
    •   6.1. MALLA.-
    • Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando básicamente a la relación de BURDEN y ESPACIAMIENTO y su directa vinculación con la profundidad de taladros.
    • En el diseño de una voladura de banco se puede emplear diferentes trazos para la perforación, denominándose malla cuadrada, rectangular y triangular o alterna. Basándose en la dimensión del burden.
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    • Los diseños de amarre de las conexiones entre los taladros de los trazos de perforación anteriores, determinan el diseño de las mallas de salida, siendo las más empleadas la longitudinal y las combinadas. Ejemplos con malla cuadrada.
    • Los diseños de amarre de las conexiones entre los taladros de los trazos de perforación anteriores, determinan el diseño de las mallas de salida, siendo las más empleadas la longitudinal y las combinadas. Ejemplos con malla cuadrada.
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    • 6.2. DEFINICIONES.-
    •   a.- BURDEN: Es la distancia perpendicular del taladro hacia la cara libre del disparo ó al taladro de alivio.
    •   b.- ESPACIAMIENTO: Es la distancia lateral entre taladro y taladro.
    •   c. - CARA LIBRE: Es el frente o los lados que se quiere volar ó disparar.
    • . El frente de una galería, chimenea y pique tendrá una cara libre.
    • . Un tajeo de explotación y banco tendrá dos.
    • . La esquina de un banco tendrá tres.
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    • DISTRIBUCIÓN Y DENOMINACIÓN DE LOS TALADROS
    • a. ARRANQUE : Son los taladros del centro, que se disparan primero para formar la cavidad inicial en la galería. Por lo general se cargan de 1.3 a 1.5 veces más que el resto de los taladros. 
    • b. AYUDAS DE ARRANQUE : Son los taladros que rodean a los taladros de arranque y forman la salida hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la dimensión del frente varía su número y distribución, comprendiendo a las primeras contra ayudas, segunda y tercera ayudas o sea ensancha el vacío creado por el arranque y no tiene barrenos vacíos. 
    • c. PRODUCCIÓN: Es la voladura principal, en cuanto al volumen de arranque se refiere. El esquema suele ser más abierto que el arranque y ayuda de arranque, con menores consumos específicos de explosivo. 
    • d. CUADRADORES: Son los taladros laterales ( hastíales) que forman los flancos del túnel. 
    • e. ALZAS O TECHOS: Son los que forman el techo o bóveda del túnel. También se le denominan taladros de corona.
    •  
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    • f. ARRASTRE O PISOS: Son los que corresponden al piso de la galería, por lo general se disparan al final de toda la tanda.
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    • Determinación del N° de taladros en el frente.-:
    • El N° de taladros requerido para una voladura en un frente subterráneo, depende del tipo de roca, del tipo de explosivo a usarse y del tipo de iniciación a emplearse. Se puede calcular el N° de taladros en forma aproximada mediante la fórmula empírica: N°tal. = 10 x √ (A x H)
    • A = ancho del túnel
    • H = Altura del Túnel
    • Ejemplo1:
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • O en forma más precisa con la relación:
    • N° t = (P/dt) + (c x S )
    • Donde:
    • P : circunferencia o perímetro de la sección del
    • Túnel, en m, que se obtiene con la fórmula: P =
    • dt : distancia entre los taladros de la circunferencia
    • o periféricos que usualmente es de:
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Ejemplo:
    • Para el mismo túnel de 5 m2 de área, en roca intermedia, donde tenemos:
    • P = 4 x √(5) = 4 x 2,2 = 8,8
    • dt = 0,6
    • c = 1,5
    • S = 5 m2
    • Aplicando la fórmula: N°t = (P/dt) + (c x S),
    • Tenemos:
    • (8,8/0,6) + (1,5 x 5) = 14,7 + 7,5 = 22 taladros.  
    • Distancia entre Taladros
    • Se determina como consecuencia del N° de taladros y del área del frente de voladura.
    • Normalmente varían:
    • De 15 a 30 cm entre los arranques
    • De 60 a 90 cm entre taladros de ayuda
    • De 50 a 70 cm entre los cuadradores.
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    • Concentración de Carga de Fondo en un Frente.-
    • Parámetros que influyen en la voladura de un frente:
    • Sección del frente
    • Tipo de roca
    • Número de taladros
    • Diámetro de taladros
    • Profundidad de taladros(Longitud)
    • Tipo de explosivo a emplear
    • Tipo de iniciación a emplear
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • La cantidad de carga explosiva es función de:
        • Sección del túnel
        • Tenacidad de la roca (Dureza).
    • Evaluación de un disparo en un Frente:
        • Grado de fragmentación de la roca
        • Volumen roto(m3)
        • Avance logrado(m)
        • Factor de carga
        • Características del contorno (Sobre perforación)
        • Factor de perforación(m. perf./ m.avance)
        • Costos.  
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    • CORTE QUEMADO.-
    • Es cada vez más empleado, comprende a un grupo de taladros paralelos de igual diámetro perforado cercanamente entre sí, dispuesto en forma concéntrica, algunos de los cuales no contienen carga explosiva de modo que sus espacios vacíos actúan como caras libres para la acción de los taladros con carga explosiva cuando detonan.
    • El diseño más simple es de un rombo con cinco taladros, cuatro vacíos en los vértices y uno cargado al centro.
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    • CALCULO DE LA MALLA TEORICA ( BURDEN Y ESPACIAMIENTO).-
    • b.- Diseño geométrico cuatro secciones con taladros paralelos
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    • CALCULO DE LA MALLA TEORICA ( BURDEN Y ESPACIAMIENTO).-  
    • La distancia entre el taladro central de alivio y los taladros de la primera sección no debería exceder de 1,7 x D2 (D2 es el diámetro del taladro de alivio y D1 el de producción) para obtener una fragmentación y salida satisfactoria de la roca.
    • Las condiciones de fragmentación varían mucho, dependiendo del tipo de explosivo, características de la roca y distancia entre los taladros cargados y vacíos.
    • Para un cálculo más rápido de las voladuras de túnel con cortes de taladros paralelos de cuatro secciones se puede aplicar la siguiente regla práctica:
    • Una regla práctica para determinar el número de secciones es que la longitud del lado de la última sección B sea igual o mayor que la raíz cuadrada del avance :
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    • CALCULO DE LA MALLA TEORICA ( BURDEN Y ESPACIAMIENTO).-
    • PROFUNDIDAD DE LOS TALADROS (H)
    • La profundidad de los taladros los cuales romperán hasta el 95% ó mas de su profundidad total, puede determinarse con la siguiente formula:
    • H = (DH + 16.51)/41.67
    • H = profundidad en metros (m).
    • DH= Diámetro de taladro vacío (mm) = 71 mm.
    • H = (71 + 16.51)/41.67 = 2.10m.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Longitud de avance (L) el ancho de la sección determina el avance.
    • L = 0.95 x H
    • L = Longitud de avance.
    • H = profundidad (m).
    • L= 0.95 x 2.10 = 2.00m.  
    • Burden de taladros auxiliares o producción.
    • B2 = 0.012(2 Sge/SGr + 1.5)
    • S = 1.10 B
    • S = Espaciamiento . T= 0.5 B
    • B = Burden.
    • T = taco.
    • De= Diámetro del explosivo en (mm).
    • SGr= Densidad de la roca gr/cc.
    • Sge= Densidad del explosivo (gr/cc)
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Burden de los taladros de arrastre al piso.
    • B3 = 0.012(2Sge/SGr + 1.5)De S= 1.10 B T =0.20B
    • 8.18. Burden de taladros de contorno, cuadradores y alzas.
    • Comúnmente detonados con voladura de recorte, con taladros espaciados de 0.45 a 0.60 m entre centros. De otra manera se calcula.
    • B4 =0.012(2Sge/SGr + 1.5)De
    • s= 1.10B
    • CALCULO DE FACTOR DE CARGA.-
    • Generalidades:
    • El factor de carga es muy importante para definir el diseño de la malla de perforación partiendo del cálculo teórico, para ir probando con los resultados de campo el que nos permita obtener los parámetros de nuestra realidad.
    • Se define como el peso del explosivo utilizado de una voladura dividido por el volumen total de roca arrancada y se expresa:
    • Kilos de explosivo utilizado/ Toneladas de roca volado=KG/TM.
    • Kilos de explosivo utilizado/ Volumen de roca volado =KG/M3
    • Kilos de explosivo utilizado/ Metros de avance = KG/ M.L
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    • Cantidad de carga:
    • Depende de la tenacidad de la roca y de la dimensión del frente de voladura. Influyen: el número, diámetro y profundidad de los taladros y el tipo de explosivos e sistema de iniciación a emplear.
    • Se debe tener en cuenta que la cantidad de explosivo por M3 a volar disminuye cuanto más grande sea la sección del túnel y también aumenta cuanto más dura sea la roca.
    • En minería los consumos de dinamita varían generalmente entre: 0.3 a 0.8 Kg. / M3
    • Como generalidad, pueden considerar los siguientes factores para:
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Distribución de la carga:
    • C.1 Movimiento de roca
    • Volumen (V) = S x L
    • Donde:
    • V : volumen de roca
    • S : dimensión de la sección, en m2
    • L : longitud de taladros, en m.
    • Tonelaje (t) = (V) x ρ Donde:
    • ρ: densidad de roca, usualmente de 1.5 a 2.5 (ver tablas )  
    • Distribución de la carga:
    • C.1 Movimiento de roca
    • Volumen (V) = S x L Donde:
    • V : volumen de roca
    • S : dimensión de la sección, en m2
    • L : longitud de taladros, en m.
    •  
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    • Tonelaje (t) = (V) x ρ Donde:
    • ρ: densidad de roca, usualmente de 1.5 a 2.5 (ver tablas)
    • c.2 Cantidad de carga
    • (Qt) = V x Kg./m3
    • Donde:
    • V : volumen estimado, en m3.
    • Kg./m3: carga por m3 (cuadro posterior)
    • c.3 Carga promedio de taladro
    • Qt / Nºt
    • Donde:
    • Qt : carga total de explosivo, en Kg.
    • Nº tal. : Número de taladros.
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    • PROCEDIMIENTO MARCA DE LA MALLA DE PERFORACION.-
    • Antes de perforar un frente de una galería se recomienda marcar los puntos de perforación, siguiendo los siguientes pasos:
    • Marcar la gradiente y dirección usando los puntos colocados por topografía, para el cual se usarán los respectivos cordeles.
    • Cuadricular el frente de acuerdo a la sección, gradiente y dirección de la galería.
    • Distribuir los taladros marcándolo a partir del centro del frente, esto de acuerdo a la malla de perforación y número de taladros calculados previamente Señalar con un atacador la dirección de cada uno de los taladros al momento de efectuar la perforación de estos.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • EJEMPLO DE MARCADO DE MALLA DE PERFORACIÓN EN FRENTES
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
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    • EJEMPLO DE CÁLCULO DE TALADROS PARA UN FRENTE
    • Para cálculo de la cantidad de taladros en frente de desarrollo minero se aplica de la siguiente forma:
    • : N°t = (P/dt) + (c x S),
    • Donde.
    • P = Perímetro.
    • Dt =distancia de los taladros de la periferia (m)
    • C = coeficiente.
    • S = sección de la labor (m2)
    • Datos:
    • Ancho de labor = 4.30m.
    • Alto de labor = 4.00m.
    • S = 4.30m x 4.00 = 17.20 m2.
    •  
    •  
    •  
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • P = entonces
    • P = 4 x 4.15 = 16.60.
    • dt y C se aplica la siguiente tabla predeterminada
    • En toces tomando como referencia roca intermedia.
    • dt = 0.65 C = 1.5 S = 17.20 m2
    • P = 16.60 m. Reemplazando la formula tenemos:
    • NT = (16.60 /0.65) + (1.5 x17.20) 25.54 + 25.80 = 51.33 = 51 taladros.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CALCULO DE LA CANTIDAD DE CARGA
    • Para calcular la cantidad de carga explosiva se requiere conocer: longitud del taladro, el diámetro del mismo, el tipo de roca a volar, además las dimensiones del explosivo.
    • Desde el punto de vista teórico la carga promedio por taladro es de 2/3 de la longitud del taladro, con respecto al diámetro se tiene que tener en cuenta tanto el diámetro del cartucho y el diámetro del accesorio para no ser dañado durante el atacado. 
    • Ejemplo en el cálculo anterior se considera 51 taladros perforados como promedio.
    • Taladros de alivio 02.
    • Taladros cargados = 51 – 2 = 49 taladros cargados.
    • Longitud del taladro 1.80m.
    • Carga promedio 2/3 partes del taladro.
    • Que será 2/3 x 1.8m = 1.20m de carga.
    • Tamaño del cartucho 1” x 8”.
    • Numero de cartuchos por taladro 1.20m / 0.20 m = 6 cartuchos/taladro.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Numero total de cartuchos = 6 cart/tal x 49 tal = 294 cartuchos.
    • Peso de cada cartucho explosivo = 0.118 Kg.
    • Peso total del explosivo = 294 cart x 0.118 kg/cart = 35 Kg.
    • Sección de la labor 17.20 m 2
    • Longitud de la perforación 1.80m .
    • Longitud de taco 0.20m.
    • Avance real = 1.80m – 0.20m = 1.60m.
    • Volumen = 17.20 m2 x 1.60m = 27.5 m3.
    • densidad de la roca 2.7 Tm/ m3.
    • Tonelaje = 27.5 m3 x 2.7 TM = 74.30 TM.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • FACTOR DE CARGA =
    • CORTES EN DIAGONAL
    • La efectividad de los cortes en diagonal consiste en que se preparan en forma angular con respecto al frente del túnel, lo que permite que la roca se rompa y despegue en forma de “descostre sucesivo” hasta el fondo del disparo. Cuanto más profundo debe ser el avance, más taladros diagonales deben ser perforados en forma escalonada, uno tras otro conforme lo permita el ancho del túnel.
    • Estos cortes se recomiendan sobre todo para roca muy tenaz o plástica por el empuje que proporcionan “desde atrás”.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • También para las que tienen planos de rotura definidos, ya que dan mayor alternativa que el corte paralelo para atacarlas con diferentes ángulos.
    • En su mayoría se efectúan con perforadoras manuales y su avance por lo general es menor en profundidad que con los cortes en paralelo (45 y 50% del ancho del túnel), pero tienen a su favor la ventaja de que no se “congelan” o “sinterizan” por exceso de carga o inadecuada distancia entre taladros, como ocurre frecuentemente con los cortes paralelos.
    • Es indispensable que la longitud y dirección de los taladros sean proyectadas de tal forma que el corte se ubique simétricamente a una línea imaginaria y que no se perfore excesivamente. Se disponen por parejas, debiendo tender casi a juntarse en la parte más profunda para permitir un efecto combinado de las cargas, esto especialmente en rocas difíciles de romper (duras, estratificadas, etc.). Son más incómodos para perforar porque el operador tiene que ver imaginariamente cómo están quedando ubicados y orientados los taladros, para evitar que se intercepten.
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    • Respecto a la carga explosiva, los taladros de arranque, es decir los más cercanos a la cara libre, no requieren una elevada densidad. Ésta puede disponerse más bien en los más profundos para tratar de conseguir alguna rotura adicional que compense la natural limitación del avance debido a la propia perforación. Estos cortes son mayormente aplicados en túneles
    • y galerías de corta sección con taladros de pequeño diámetro.
    • Los consumos promedio varían en cifras tan extremas como 0,4 a 1,8 kg/m3 .
    • Además de túneles, los cortes angulares especialmente en cuña y abanico permiten abrir la rotura inicial en frentes planos sin cara libre, como es el caso de apertura de zanjas, pozos, etc.
    • Estos cortes pueden clasificarse en tres grupos:
    • 1. Corte en cuña de ejecución vertical (Wedge cut), corte en cuña de ejecución horizontal (“v” o “w”) y corte piramidal.
    • En los tres casos los taladros son convergentes hacia un eje o hacia un punto al fondo de la galería a perforar.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 2 . Corte en abanico (Fan cut) con diferentes variantes. En este caso los taladros son divergentes respecto al fondo de la galería.
    • 3 . Cortes combinados de cuña y abanico o paralelo y abanico.
    • La geometría de arranque logrado con los cortes angulares básicos se muestra en las figuras subsiguientes: 
    • Corte en pirámide o diamante (Center cut)
    • Comprende a cuatro o más taladros dirigidos en forma de un haz convergente hacia un punto común imaginariamente ubicado en el centro y fondo de la labor a excavar, de modo que su disparo instantáneo creará una cavidad piramidal.
    • Este método requiere de una alta concentración de carga en el fondo de los taladros (ápex de la pirámide). Se le prefiere para piques y chimeneas. Según la dimensión del frente puede tener una o dos pirámides superpuestas. Con este corte se pueden lograr avances de 80% del ancho de la galería; su inconveniente es la gran proyección de escombros a considerable distancia del frente.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Corte en cuña o en “v” (Wedge cut)
    • Comprende a cuatro, seis o más taladros convergentes por pares en varios planos o niveles (no hacia un solo punto) de modo que la cavidad abierta tenga la forma de una cuña o “trozo de pastel”. Es de ejecución más fácil aunque de corto avance especialmente en túneles estrechos, por la dificultad de perforación.
    • La disposición de la cuña puede ser en sentido vertical horizontal. El ángulo adecuado para la orientación de los taladros es de 60 a 70°.Es más efectivo en rocas suaves a intermedias, mientras que el de la pirámide se aplica en rocas duras o tenaces.
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    • DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN EN TAJEOS .
    • Problemas que causan un mal diseño de malla :
      • Exceso de trabaja del equipo rompe bancos.
      • Atoros en la zona de carguío.
      • Disminución de de la producción de mineral.
      • Atoros en parrillas.
      • Perdidas en el ciclo de transporte e izaje.
      • Excesivo gasto adicional en perforación secundaria.
    • calculo de la malla teórica (burden y espaciamiento)
    • La determinación de del burden requiere del conocimiento de varias propiedades físico mecánico de las rocas y de los explosivos, tales como: la resistencia a la tensión, presión de detonación, gravedad específica aparente, diámetro y longitud de la carga explosiva, longitud del taladro, etc. Generalmente la información necesaria no es fácilmente disponible.
    •  
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • la formula de la teoría de R. ash.
    • Relaciona el diámetro del taladro, densidad de roca y velocidad de explosión del explosivo. Se basa en los radios básicos (Kb) o relación que son adimensionales. Ellas también pueden ser aplicadas en voladuras subterráneas con resultados eficientes. La experiencia práctica muestra con el radio Kb = 30, se puede esperar resultados satisfactorios para condiciones de campo promedio.
    • La formula es:
    • Donde
    • D = Diámetro de taladro = 2”
    • Dr = Densidad de la roca promedio = 3.63
    • Va = Velocidad de la detonación de ANFO = 8,833 pies/seg.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • B = 5 x 0.8947 x 0.885537 x 0.3048 = 1.23 m
    • B = 1.20 m.
    • Malla cuadrada práctica teórica: B = S = 1.20m.
    • Malla teórica 1.20m x 1.20m.
    • Fórmula de C. Konya
    • Basada en las teorías del Dr. Ash. Determina el burden con base en la relación entre el diámetro de la carga explosiva y la densidad, tanto del explosivo como de la roca, según:
    • Donde: B: burden, en pies. De: diámetro del explosivo, en pulgadas.
    • SGe: densidad del explosivo. SGr: densidad de la roca.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Ejemplo:
    • Para un taladro de 3” de diámetro a cargarse con un ANFO de 0,85 de densidad, en una roca calcárea de 2,7 de densidad, el burden deberá ser de:
    • SGe = 0.85 ANFO
    • SGr = 3.63 (roca)
    • De = 2 pulg. 
    • Luego:
    •  
    •  
    •  
    •   Malla teórica cuadrada B = 1.20m.
    • E = 1.20m.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Formulas prácticas.
    • Recordar que en la práctica se aplica reglas empíricas entre las que podemos considerar las siguientes:
    • a. Considera el burden como igual al diámetro del taladro en pulgadas, pero expresando en metros.
    • Ejemplo. Para diámetro de 3” el burden será de 3m.
    • Para diámetro de 2” el burden será de 2m.
    • b. Otra formula practica es:
    • B = x D, cuando se emplea ANFO, como en nuestro caso.
    • Ejemplo: para diámetro de 2”, tendremos:
    • B = 35 x 2 = 70” x 25.4 = 1778mm = 1.78m = 2.0m aproximado.
    • c. Según Langefors:
    • B = 0.046 X D (mm)
    • B = 0.046 x 51 mm (2”) = 3.25m = 2.4M aprox.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • factores que intervienen en la voladura de rocas .
    • OPERACIONALES.
    • Para utilizar la perforación y voladura se debe tener presente lo siguiente.
    • Velocidad de carguío del mineral.
    • Evitar perforación secundaria, planteos y sobre perforación.
    • Evitar atoros en los chutes.
    • Uniformizar la abertura de las parrillas (en los tajeos)
    • El transporte del mineral roto.
    • Chancado primario.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • FACTORES PROPIOS DE LA PERFORACIÓN Y VOLADURA.
    • La fragmentación de las rocas y minerales mediante voladura con explosivos es afectado por diversos parámetros, los que puede agrupar en los siguientes:
    • parámetros de la roca.
    • Tenacidad o fuerza cohesiva de roca (resistencia a la rotura)
    • Densidad especifica.
    • Estructura o textura de la roca (maciza, estratificada, fallada, fisurada, alterada, etc.)
    • Velocidad de propagación o frecuencia sísmica.
    • Impedancia característica. 
    • Parámetros de carga geometría del disparo
    • • Densidad.
    • • Velocidad de la detonación.
    • • Presión de la detonación.
    • • Volumen de gases.
    • • Niveles de energía disponible.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Parámetros de explosivos
    • • Diámetro de carga explosiva.
    • • Factor de acoplamiento.
    • • Distribución de carga.
    • • Sistema de encendido.
    • • Diámetro del taladro.
    • • Malla de perforación (burden y espaciamiento)
    • • Longitud de taladro.
    • Evaluación de un disparo en un Frente:
    • · Grado de fragmentación de la roca
    • · Volumen roto(m3)
    • · Avance logrado(m)
    • · Factor de carga
    • · Características del contorno (Sobre perforación)
    • · Factor de perforación(m.perf./ m.avance)
    • · Costos.
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    • 7.- CEBADO O PRIMADO DE EXPLOSIVOS
    • 7.1 GENERALIDADES
    • Para iniciar a un taladro cargado con un explosivo sensible o con un agente de voladura se emplea un cebo, que en su forma más simple es el detonador introducido en un cartucho de dinamita.  
    • CEBOS
    • Se denomina cebos ó primas a los conjuntos formados por un cartucho de dinamita, de emulsión o de hidrogel sensibles al fulminante, al que se le ha insertado el fulminante, un detonador eléctrico, o un extremo de cordón detonante y que se utilizan para activar e iniciar la detonación de la carga explosiva principal en un taladro de voladura.
    • Los cebos normales son de la misma dinamita empleada en el resto de la columna explosiva y se utiliza un cebo para cada taladro a disparar, igual cuando la carga principal sea de un agente de voladura como el ANFO.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Para aprovechar al máximo el efecto de impacto puntual que proporciona el detonador, éste debe colocarse dentro de la masa central del cartucho, con su carga iniciadora orientada hacia la mayor longitud de la columna explosiva, es decir, mirando hacia la boca del taladro.
    • Los cebos son activados con un detonador o con cordón detonante convencional, cuando se requiere arranque instantáneo del disparo y con detonador de retardo o con detonador de superficie en la línea de cordón detonante cuando son para arranque temporizado. El detonador puede ser introducido en un explosivo blando o plástico empujándolo suavemente. Para el caso de explosivos más consistentes debe emplearse un punzón de madera, plástico o bronce, para hacer un hueco en el cartucho donde se introducirá el detonador. El cebo preparado debe ser manejado con precaución. No debe ser taconeado o atacado al ser cargado en el taladro.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • CEBADO CON CARTUCHOS DE DINAMITAS
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Recomendaciones sobre cebos:  
    • En principio el cebo debe tener la suficiente energía como para garantizar el completo inicio de la carga a su mayor régimen y poder mantenerlo así en todo el taladro. Es de conocimiento general que a mayor potencia del cebo se obtiene mayor rendimiento de la voladura; por ello, si eventualmente dispusiéramos de la alternativa para utilizar como cebo dinamita pulverulenta o gelatina, la recomendación es inclinarse por la gelatina, aunque su precio unitario sea más alto, ya que el rendimiento general será mayor.
    • La velocidad y la presión de detonación del cebo son determinantes para la rapidez con que se logre el régimen constante de “presión de taladro o de trabajo”.
    • La energía de impacto inicial del cebo tiene marcada influencia en el tiempo en que será lograda la detonación a régimen constante del explosivo receptor en la columna de carga del taladro; es decir el tiempo en que este explosivo conseguirá su velocidad estable de detonación y los rangos de régimen termodinámico e hidrodinámico cercanos al 100% de sus valores teóricos máximos, que es lo que el usuario desea obtener para el mejor logro de sus objetivos de trabajo.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Un cartucho de dinamita gelatinosa es uno de los cebos mas adecuados, pero debe descartarse el uso de cualquier cebo de dimensiones reducidas aunque sea de alto explosivo.
    • Algunos usuarios, pensando economizar explosivo, utilizan como cebo solo porciones de cartuchos para iniciar el ANFO, lo que por lo contrario resulta inconveniente puesto que por falta de energía el rendimiento del taladro es muy pobre, lo que se puede apreciar fácilmente por la deficiente fragmentación y los tacos que suelen quedar del taladro.
    • El hecho de que un disparo salga completamente no significa que haya sido bueno.
    • Tiene que observarse detenidamente el avance, fragmentación y desplazamiento de la carga para determinar si la iniciación ha sido adecuada y si se ha logrado detonación total o sólo ha deflagrado parcialmente.
    •  
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Se estima que con ANFO pobremente cebado, el régimen constante de detonación se lograra recién después de un recorrido mínimo de 6 diámetros de taladro, debiendo tenerse presente también a la progresiva perdía de sensibilidad del ANFO a medida que disminuye el diámetro del taladro, o que aumente su longitud, como es el caso de los disparos con el método de taladros largos en anillos o abanicos en subniveles (long hole ring drills), donde con longitudes del taladro de 6 m hasta 30 m (20’ a 100’) es imperativo emplear cebos muy enérgicos y suficientes en masa (peso). 
    • 7.2 EVALUACION DE LA VOLADURA. 
    • Para calificar una voladura deberán observar los siguientes aspectos:
    • Volumen o tonelaje del material movido.
    • Avance del frente disparado (tacos quedados).
    • Grado de fragmentación ( minimizar la voladura secundaria).
    • Sobre-rotura o sobre-excavación ( mínimo margen de inestabilidad Geomecánico).
    • Dispersión de fragmentos a distancia (Spill).
    • Nivel del piso en galerías y bancos.
    • Forma de acumulación del material empujado.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 8.- VOLADURA CONTROLADA
    • 8.1 ANÁLISIS INICIAL DEL PROBLEMA
    • SITUACIÓN INICIAL
    • La voladura convencional en túneles y trabajos de mina, dejan perfiles irregulares según el sistema de diaclasamiento de la roca, normalmente afecta a la estructura remanente llegando a profundidades de 2 m aproximadamente, la roca maltratada y debilitada según su tipo y condición, puede tener consecuencias de inestabilidad o desprendimiento con el tiempo.
    • Las operaciones poseen problemas de sobre rotura.
    • No se tiene un buen auto sostenimiento.
    • Existe alta dilución del mineral.
    • Las labores poseen agrietamientos excesivos.
    • Los costos de sostenimiento resultan demasiado altos para la operación.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • EFECTOS DEL DIACLASAMIENTO DE LA ROCA EN LA VOLADURA CONVENCIONAL
    • OBJETIVO
    • Evitar la sobre rotura .
    • Obtener superficies de corte lisas.
    • Lograr una mejor estabilidad.
    • Disminuir la dilución del mineral.
    • Evitar agrietamientos .
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • VOLADURA CONTROLADA
    • Consiste en distribuir linealmente la carga explosiva de baja energía y ubicarla en taladros muy cercanos entre sí, que posteriormente se disparan simultánea-mente, al final de la secuencia de la voladura principal
    • VOLADURA CONTROLADA
    • Busca crear y controlar la formación de una grieta o plano de rotura continuo, que delimite la superficie final de un corte o excavación
    •  
    GRADO DE AFECTACIÓN
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • En la voladura convencional normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia, afectando a la roca remanente como se puede apreciar en los gráficos siguientes, en los que también se aprecia la reducción de este efecto de deterioro mediante voladura controlada.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • TIPOS DE CONTROL
    • Voladura de Pre-Corte :
    • El disparo del corte de contorno es anterior a la voladura principal.
    • Voladura de Recorte :
    • El disparo del corte de contorno es posterior a la voladura principal.
    •  
    • USOS DE LA VOLADURA CONTROLADA
    • Acabado superficial de túneles en obras hidráulicas o viales.
    • Cámaras subterráneas para mejorar el auto-sostenimiento de techos y paredes.
    • Piques y chimeneas.
    • Límite final de bancos en minería a tajo abierto.
    • En extracción de bloques de piedra ornamental en canteras de mármol, caliza marmórea, etc.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • 8.2 DIFERENCIAS ENTRE VOLADURA CONVENCIONAL Y CONTROLADA 
    • Voladura convencional  
    • Relación de espaciamiento a burden: E = 1,3 a 1,5 B.
    • Relación de acoplamiento máxima, 100%
    • La carga de explosivo ocupa los 2/3 de la longitud del taladro.
    • Uso de taco inerte compactado.
    • Empleo de explosivo con el mayor poder rompedor y empuje dentro de la relación energía/costo.
    • Disparo de todos los taladros de la voladura siguiendo un orden de salida secuencial, con tiempos de retardo pre- establecidos . 
    • Voladura controlada
    • Menor espaciamiento de burden: E = 0,5 a 0,8 B.
    • Explosivo de mucho menor diámetro que el del taladro, desacoplados .
    • Carga explosiva lineal distribuida a todo lo largo del taladro.
    • Taco inerte solo para mantener al explosivo dentro del taladro, no para confinarlo.
    • Empleo de explosivo de baja velocidad y menor poder rompedor.
    • Disparo simultáneo de todos los taladros de la línea de corte, sin retardos entre sí.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • VOLADURA CONTROLADA
    • Ventajas
    • Busca producir superficies de roca lisas y estables.
    • Contribuye a reducir la vibración de la voladura principal, la sobre excavación y la necesidad de sostenimiento adicional .
    • Produce menor agrietamiento en la roca remanente.
    • Es una alternativa para la explotación de estructuras minerales débiles e inestables .
    • Desventajas
    • Costo relativamente mayor que la voladura convencional.
    • Mayor tiempo de preparación del disparo.
    • En material detrítico, incompetente o deleznable puede no llegar a dar resultados óptimos.
    • 8.3 TIPOS 
    • Pre corte
    • Recorte
    • Amortiguada
    • En Línea
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • VOLADURA CONTROLADA DE PRE-CORTE
    • Consiste en crear en el cuerpo de roca una discontinuidad o plano de fractura (grieta continua) antes de disparar la voladura principal o de producción, mediante una fila de taladros generalmente de pequeño diámetro, muy cercanos, con cargas explosivas desacopladas disparados simultáneamente.
    • Este puede realizarse también simultáneamente con los de producción pero adelantándolos una fracción de tiempo de 90 a 120 ms, siendo el disparo de dos etapas. 
    • Debemos tener información del comportamiento y del tipo de roca en la que se vamos a utilizar éste método, podemos considerar como guía algunas ecuaciones, como las de C. Konya:  
    • VOLADURA CONTROLADA DE RECORTE
    •   Consiste en la voladura de una fila de taladros cercanos, con cargas desacopladas, pero detonadas después de la voladura “principal” o de producción.
    •   Este esquema es preferentemente empleado en voladura subterránea
    • El disparo en este tipo de voladura controlada también se efectúa en dos etapas, primero los taladros de producción y después, con una diferencia de unos 100 ms, los de recorte (corona).
    • Después de haber salido el núcleo de la voladura principal, el burden, entre la penúltima fila y la corona debe tener una distancia adecuada para facilitar el desprendimiento de la roca por gravedad
    • Los taladros de recorte normalmente tienen el mismo diámetro que los de producción.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • VOLADURA CONTROLADA
    • Este último criterio se aplica para la ejecución práctica de la voladura controlada, en primer lugar utilizando cargas de menor diámetro que el taladro y complementariamente espaciándola.
    • Control de la carga lineal
    • Como ejemplo, para taladros de contorno con diámetros de perforación entre 32 y 51 mm se recomienda la siguiente tabla práctica:
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Tipos de explosivos para voladura controlada
    • EXSACORTE : En tubos plásticos acoplables.
    • EXSASPLIT : En tubo plástico entero, de longitud especificada.
    • EXADIT : Cartuchos de dinamita espaciados con madera o caña y cordón detonante de bajo gramaje ubicado a lo largo del taladro.  
    • EXAMON-P ó SOLANFO : Con el método llamado Tracer Blasting o Trim Blasting.  
    • Ejemplos
    • ESQUEMAS DE CARGA
    • Taladro con columna de carga convencional de menor diámetro, con explosivo de baja energía (EXADIT) sin atacar, sin taco. Iniciación con cebo al fondo.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • ESQUEMAS DE VOLADURA CONTROLADA
    • Esquema de carga en taladros periféricos con cartuchos de dinamita espaciados mediante material inerte o aire.
    • Cordón detonante a lo largo del taladro como iniciador.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Cartuchos convencionales fijados con cinta adhesiva a distancias determinadas sobre una media caña de tubo de plástico, para facilitar el carguío.
    • Diámetro del cartucho de 22 a 38 mm y diámetro del taladro 50 a 75 mm como ejemplo.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Cordón detonante axial como iniciador.
    • Taladro con explosivo especial para voladura controlada (EXSACORTE o EXSASPLIT), en tubos rígidos de plástico para acoplamiento linear, centrados en el taladro de mayor diámetro mediante plumas o rosetas.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Cebo al fondo y taco inerte sin confinar.
    • Cargado con EXAMON-P ó SOLANFO y cordón detonante de bajo gramaje axial en toda la columna, amarrado al cartucho cebo e iniciado con detonador no eléctrico.
  • OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA
    • Este esquema trabaja por diferencias en las velocidades de detonacion del cebo, del EXAMON y del cordón detonante. 
    • Este último al detonar quema parte del EXAMON reduciendo el factor de carga.
  • MUCHAS GRACIAS