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PUERTO DOCK SUD   Ubicación geográfica El Puerto de Dock Sud, se encuentra ubicado en el Partido deAvellaneda Pcía de Buen...
HISTORIA DEL PUERTOLa modificación de la estructura portuaria, base del sistema operativo de la transformacióneconómica op...
Las operaciones con hidrocarburos se mantienen hasta nuestros días con el agregado ahora     de productos químicos, gaseos...
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JURISDICCIÓN FLUVIAL"Río de la Plata, Antepuerto Sur a partir de la línea imaginaria que une la margen Este (Lat.34º 38 13...
Las principales empresas que realizan sus operaciones en la Dársena de Inflamables (DDI)-(SHELL,     REPSOL     Y.P.F.  S....
Toma fotográfica Dársena de InflamablesToma fotográfica Dársena de Inflamables y Muelle A – A                       9
INFRAESTRUCTURA PUERTO DOCK SUD 2Dársena de Propaneros: En relación a la Dársena de Propaneros, esta se encuentraemplazada...
En el mes de Enero de 2000 la precitada empresa habilitó una extensión de obras deremodelación y modernización de 300 Mts....
La longitud total del Canal Dock Sud en la primera sección es de 905 Mts. con un ancho de90 Mts., finalizando esta sección...
Toma fotográfica Canal Dock SudTomas fotográficas Ribera Este           13
METEOROLOGIA EN LA ZONA                                                                   Temperatura Mínima          Temp...
Obstrucciones                           Profundidades                                                                     ...
CARACTERÍSTICAS DEL FACTOR ECONOMICO DE LA ZONAEl factor económico de mayor importancia en la zona lo constituye el asenta...
Para ello Shell cuenta con una flota propia de buques que descargan la materia prima en suDársena correspondiente, desde d...
La Planta fue rearmada en la Refinería Shell para la conservación de residuos de petróleo(gas oil, fuel oil, diesel oil), ...
General de Combustible y está formada por ASTRA C.A.P.S.A., PUMA e ISAURA. Cuenta conveintidós (22) tanques con una capaci...
COOPERATIVA DE TRABAJO OBREROS VICTORIO DE BERNARDI (V.D.B): Se encuentraubicada en la Calle Morse y Sgto. Ponce, cuenta c...
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RIBERA OESTE: Empresas de Almacenamiento                                22
VALENTIN BALCARCE: Se encuentra ubicada en la Calle Juan D. de Solís, entre laDistribuidora Química y la Playa de Contened...
TERMINALES Y PLAYAS DE DISTRIBUCION DE CONTENEDORES:TERMINAL DE CONTENEDORES EXOLGAN S.A.: Ubicada en la Calle Alberti 178...
Servicios a Importadores                           Servicio a Exportadores Almacenaje de Contenedores          llenos     ...
Toma fotográfica Entrada Canal Dock Sud y Terminal de Contenedores Exolgan            Toma fotográfica Terminal de Contene...
MULTISTORE-MARUBA (Playa de depósito y distribución): Se encuentra sobre la CalleJuan Díaz de Solís entre Exolgán y la Are...
BUQUES ARENEROSUn buque arenero es una embarcación destinada al transporte fluvial de aridos .Este tipo de buques tienenla...
PROPULSIÓN:Estos buques usan plantas propulsoras diesel, dependiendo de sus necesidades pueden llegar a tener hasta 2motor...
OPERATIVA GENERAL DEL BUQUE ARENEROEn los buques areneros podemos diferenciar 3 operativasque deben cumplir.1 – CARGA:Esta...
deben ser controlados continuamente, asi el agua del rio vuelve al rio y la arena queda enlas piletas, esta operativa dura...
DESCARGALa operativa de descarga comienza cuando es amarrado al muelle y es abulonado elmanguerote      de     descarga   ...
Diferentes tomas de la operativa de descarga del buque Canada, y una fotografia quemuestra la instalacion flotante que se ...
NAVEGACIÓNEs la operativa que debe realizar el buque para poder cumplir su objetivo detransportador. En particular el buqu...
Imagen que muestra los canales de acceso al puerto de Buenos Aires y Dock Sud.                                           C...
Nota del estudiante.En esta monografía intento plasmar la operativa de estos buques que es tan importantepara la economía,...
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Puerto dock sud y buques areneros[2011]

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Puerto dock sud y buques areneros[2011]

  1. 1. Introducción a la Ingeniería NavalProfesor: Ing. Nancy FigueroaA. T. P. : Ing. Enrique MassiAlumno : Garcia Leandro IgnacioCurso : U1091 INDICE DE CONTENIDO:Puerto Dock Sud Pag. 2Historia del Puerto Pag. 3Caracterisitcas generales Pag. 4Entradas y salidsa Pag. 6Juridisccion e infraestructura Pag. 7Infraestructura Dock Sud 2 Pag. 10Caracteristicas de los muelles Pag. 11Metereologia Pag. 14Factores economicos Pag. 16Empresas de la zona Pag. 17Navegación Pag. 18Buques areneros Pag. 28Propulsion Pag. 29Operativas Pag. 30Carga Pag. 31Descarga Pag. 32Navegacion Pag. 34Nota del estudiante Pag. 36 1
  2. 2. PUERTO DOCK SUD Ubicación geográfica El Puerto de Dock Sud, se encuentra ubicado en el Partido deAvellaneda Pcía de Buenos Aires, distante a 700 Mts. del Río de la Plata, siendo su ubicación geográfica Lat. 34º 38 01" Sur, Long. 58º 21 Oeste. 2
  3. 3. HISTORIA DEL PUERTOLa modificación de la estructura portuaria, base del sistema operativo de la transformacióneconómica operada a partir de 1880, quedo complementada con la construcción del canalportuario del Dock Sud de la Capital, en territorio del Partido de Barracas al Sud Avellaneda,dentro del área intercomunicada por la extensa red ferroviaria que ponía en contacto lospuertos del Riachuelo, Madero, el Canal y el Mercado Central de Frutos, eje del comerciolanero; cuatro de las mayores obras realizadas en el área en las dos últimas décadas delSiglo XIX, y las dos primeras del Siglo XX.Si bien la empresa montada por el financista Español Juan Paúl Angulo, conjuntamente conAntonio Demarchi, Rodrigo Botet y Juan Manuel Núñez como principales accionistas, y elingeniero Luis Augusto Huergo, como proyectista y director de las obras, bajo el rubro de“Compañía Dock Sud de la Capital”, fracaso a poco de iniciados los trabajos y fue a laquiebra, otra empresa formada en Londres por el Ferrocarril Sud, se hizo cargo de lasdeudas, logró la transferencia de la concesión de 1888, y reinició las obras, lograndohabilitar la primera Sección del canal y su dársena en el año 1905, e iniciar la construcciónde la sección segunda, introduciendo variantes en el proyecto original, con la aprobación delGobierno Nacional.A fines de la década del Centenario la segunda sección estaba terminada, tendidos losramales férreos del Sud y excavada la tercera sección, que nunca llegó a terminarse.El principal impulsor de las obras de construcción del Dock Sud fue el Ferrocarril del Sud, sino único accionista de la Compañía británica que se hizo cargo de la concesión Paúl Angulo,y su injerencia supuso no solo la percepción de los derechos portuarios y del arriendo y/oventa de las tierras de la compañía, no utilizables a los fines portuarios, sino el de ejercer elmonopolio del transporte ferroviario desde y hacia sus muelles.La construcción del Canal implicaba también la formación de un pueblo en terrenos de lacompañía, según el amanzanamiento propuesto por el ingeniero Huergo en 1889, que enparte la Empresa Inglesa respetó. Así se formó el pueblo de Dock Sud, uno de los máscaracterísticos de Avellaneda, entre 1905 y 1910, en que asentó en él un núcleo importantede población, al habilitarse la primera sección del Canal, radicarse las primeras industrias einstalarse la gran usina de la Compañía Alemana Transatlántica de Electricidad, cuyaprimera sección de dinamos se inauguró en 1910. CARACTERÍSTICAS GENERALESEl Puerto de Dock Sud, se encuentra ubicado en el Partido de Avellaneda Pcía de BuenosAires, distante a 700 Mts. del Río de la Plata, siendo su ubicación geográfica Lat. 34º 3801" Sur, Long. 58º 21 Oeste.Este Puerto es artificial en toda su extensión. Su habilitación data del año 1905, siendodiseñado en un principio para la operación con productos inflamables. Es así que comoasiento de las principales empresas petroleras del mercado argentino, durante muchos añosel tráfico básico en este puerto fue el petróleo y sus derivados. 3
  4. 4. Las operaciones con hidrocarburos se mantienen hasta nuestros días con el agregado ahora de productos químicos, gaseosos, subproductos de la agricultura (carnes, cereales, vinos), industriales (caños, bobinas de acero etc.), contenedores, arena y canto rodado. Conforme a su actividad, que se encuentra totalmente diversificada con carga y descarga deproductos de variadas características y sistemas de trabajo, su operatoria se encuentra sectorizadaen diferentes zonas portuarias, que permiten adaptar la calidad, seguridad y eficiencia de lasinstalaciones, a ellas.La inserción actual del Dock Sud en el sistema portuario argentino tiene comoantecedentes la Ley Nº 23696/89 de Reforma del Estado - puesta en vigencia por el Decreto Nº1105/89 con su reglamento administrativo regulatorio aprobado por Decreto Nº 906/91, la Ley24.093 de Actividades Portuarias reglamentada, según Decreto Nº 767/93 (ambas del PoderEjecutivo Nacional) y la Ley de la Provincia de Buenos Aires Nº 11.206 aprobada por Decreto Nº1579/92 del Gobierno Provincial que ratifica el Convenio de Transferencia de Puertos Nación -Provincia, por el que se trasladó su administración, explotación y dominio a esta última.- Antiguamente la zona del Dock Sud era parte de la jurisdicción del Puerto de la Capital Federal hasta que el 02-10-93 fuera transferida su Administración, explotación y dominio a la Provincia de Buenos Aires mediante Acta - Convenio suscripta entre la Nación y el Estado Bonaerense la cual fuera ratificada por la Legislatura Provincial a través de la Ley Nº 11535/94. Previamente por Decreto Nº 2693/93 del Superior Gobierno de la Provincia de Buenos Aires fue creada la Delegación Portuaria Dock Sud dependiente de la Ex-Dirección Provincial de Actividades Portuarias, actualmente Administración Portuaria Bonaerense, comprendiendo su jurisdicción la correspondiente al puerto homónimo y las Estaciones Fluviales de Olivos, San Isidro y Tigre. JURISDICCIÓN TERRESTRE La Jurisdicción terrestre de esta Prefectura se corresponde en un todo con la delimitación de la Jurisdicción que estableciera la Administración Portuaria Bonaerense que se detalla más abajo. Al respecto cabe mencionar que mediante Disposición POPE, OOJ Nº 03/98 "S" de fecha 14 de Abril de 1998 (Expediente D Nº 198/97 "S"), y acorde a las atribuciones conferidas por el Decreto Nº 996/78, el Señor Prefecto Nacional Naval aprobó las modificaciones jurisdiccionales de esta Prefectura, adaptándose la misma -a partir de ese momento- a los límites detallados en el Anexo II de la Ley Provincial Nº 11535/94. El área correspondiente a la jurisdicción de la Prefectura Dock Sud es la que, con los propios términos de la precitada Ley, se describe a continuación: "El límite Norte lo conforma el muelle sobre la margen Sud del Ante Puerto, constituyendo el mismo la entrada a la Primera Sección del Dock Sud, continuando este por el antiguo embarcadero del Ferry Boat, prosiguiendo por la calle Carlos Pellegrini hacia el Sudoeste, hasta encontrarse con la calle Sargento Ponce, continuando por esta misma sobre su lado Noreste y en correspondencia con la línea de edificación hasta el encuentro con la calle Juan Díaz de Solís colindante con la Segunda Sección del puerto. 4
  5. 5. El límite continúa desarrollándose por la indicada calle Juan D. de Solís, línea de edificaciónlado Oeste y en dirección Sud, paralela al muelle de la Segunda Sección, hasta laintersección con la calle Ing. L. Huergo, recorriendo esta calle por la línea de edificaciónlado Sud hasta la intersección con la calle Agustín Debenedetti extendiéndose por esta ysobre la línea de edificación Este aproximadamente unos 600 Mts., para de allí quebrarse90º hacia el Este hasta su intersección con la calle Juan D. de Solís y por esta hacia el Suden una distancia aproximada de 450 Mts., donde se quiebra en dirección Oeste unos 150Mts. aproximadamente, quebrándose en diagonal hasta su intersección con el AccesoSudeste, continúa el deslinde por la prolongación de la calle Juan D. de Solís hacia el Sudunos 650 Mts. aproximados hasta encontrarse con una calle curva que la recorre por sulado Noroeste, lindante con las manzanas Nº 40, 33 y 32, hasta llegar a la calle Nueva Yorkcon el cruce de la calle E. S. Zeballos, lo descripto corresponde al deslinde Oeste de laJurisdicción.-Se incluye en la jurisdicción terrestre a la fracción que linda al Sud con el Club Arsenal entrelas calles prolongación Juan Díaz de Solís, Nueva York y Canal Sarandí.-Parte del deslinde del área al Este se materializa por medio de la calle curva citadaprecedentemente y por su lado Noreste hasta su intersección con la prolongación de la calleMorse.A partir de dicha calle Morse continúa en dirección al Norte unos 2.000 Mts.aproximadamente hasta encontrar el cruce de acceso a la zona de inflamables, donde seproduce un quiebre de 90º, y después de una distancia de 140 Mts. aproximadamente otroquiebre de 90º para recorrer aproximadamente 370 Mts. por la también denominada calleMorse hasta encontrar una amplia curva en la que se hallan instaladas antiguas vías férreasde ingreso a las destilerías, prolongándose por dicha calle lado Oeste, la que resulta ser lacontinuación al Sudeste de la calle Sargento Ponce hasta encontrarse con el Canal Sarandí.De allí con un quiebre de 90º parte con una dirección Noreste paralelo al Canal Sarandíhasta la ribera del Río de la Plata, continuando con un ángulo de 90º en dirección paralela adicha ribera, hasta el final del tablestacado y piedraplén en su encuentro con la líneaorientada de Sud a Norte que limita las instalaciones de Repsol Y.P.F. y Shell C.A.P.S.A. enla Dársena de Inflamables.-La jurisdicción se continúa a lo largo de esta última hasta el acceso a la Dársena dePropaneros, a la que comprende en todo su conjunto y se prolonga hasta el Veril Sud delCanal Sud de Entrada, de allí con dirección Oeste paralelo al mencionado Canal hasta elmorro de entrada al Dock Sud".Cabe destacar que con fecha 18-04-97 por Resolución Nº 1435/97, publicada en BoletínOficial Nº 28.638 de fecha 02-05-97, la interventora en la Administración Nacional deAduanas, resuelve establecer como ámbito de la zona Primaria Aduanera del Puerto DockSud. Se deja constancia que dicha zona no se corresponde con la jurisdicción propia,asumida mediante la Disposición del Sr. P.N.N. anteriormente citada.-En la misma Resolución se aprueba el cerramiento de la Zona Operativa del Puerto y seestablecen siete (7) lugares de ingreso y/o egreso del área, lo que se describe acontinuación: 5
  6. 6. ENTRADAS Y SALIDAS DEL PUERTO DOCK SUDa) El acceso-egreso con denominación Nº 1 en la calle Carlos Pellegrini en su interseccióncon la calle Sargento Ponce.b) El egreso con denominación Nº 2 en la calle Sargento Ponce en su intersección con JuanDíaz de Solís.c) El acceso con denominación Nº 3 en la calle Combatientes de Malvinas en su interseccióncon Juan Díaz de Solís.d) El acceso-egreso con denominación Nº 4 en la calle Ing. Luis Huergo en su interseccióncon Juan Díaz de Solís.e) El egreso con denominación Nº 5 en la calle Coronel Suárez en su intersección con JuanDíaz de Solís.f) El acceso-egreso con denominación Nº 6 en la calle Alberti en su intersección con la calleAlemane.g) El acceso con denominación Nº 7 en la calle Larroque en su intersección con la calle Ing.Huergo.Dentro de la Jurisdicción, en la intersección de la Avda. Debenedetti e Ing. Huergo tieneasiento la Seccional Tercera de Avellaneda de la Policía Bonaerense.-Se encuentran emplazadas instalaciones de la Administración Portuaria Bonaerense -Delegación Avellaneda- y tres (3) Resguardos de la Administración Nacional de Aduanas.- 6
  7. 7. JURISDICCIÓN FLUVIAL"Río de la Plata, Antepuerto Sur a partir de la línea imaginaria que une la margen Este (Lat.34º 38 13" Sur; Long. 58º 21 04" Oeste), con el semáforo del Riachuelo (Lat. 34º 38’ Sur,Long. 58º 21’ Oeste), siguiendo una línea similar que une la Boya Roja demarcatoria delKm. 1 del Canal Sur de Acceso al Pto. De Bs. As. y desde allí, el boyado de dicho Canal -Veril Norte- hasta el Km. 10 (bifurcación), continuando con una línea imaginaria con unaMarcación Verdadera de 072º hasta el límite de aguas jurisdiccionales con la RepúblicaOriental del Uruguay”, Canal Gran Dock, Primera y Segunda Sección, las márgenes de laribera que ocupan al Oeste la calle Juan D. De Solís y al Este, la calle Morse, incluyendo lasDársenas de Inflamables y Propaneros, comprendiendo todas las instalaciones portuariassometidas a jurisdicción Nacional, calles de accesos a los espejos de agua mencionados yplaya de operaciones que hagan a la actividad portuaria específica, hasta la margen derechadel Canal santo Domingo y su intersección con la costa del Río de la Plata y desde ese puntouna línea imaginaria con una marcación verdadera de 072º hasta tocar el límite de lasaguas jurisdiccionales con la R.O.U., comprendidos puertos y costas.La Jurisdicción Fluvial fue modificada por Disposición POPE, OOJ Nº 15 “C”/97, con motivode la Creación, Habilitación y Activación de la Prefectura Boca del Riachuelo. INFRAESTRUCTURA PUERTO DOCK SUD 1El Puerto Dock Sud en su operatoria e infraestructura se encuentra dividido en lossiguientes sectores: Dársena de Inflamables. Dársena de Propaneros. Canal Dock Sud.Dársena de Inflamables: La Dársena de Inflamables está situada al NNE del ComplejoIndustrial Dock Sud, a la altura del Canal de Acceso Sur al Puerto de Bs. As., con unaorientación de Norte a Sur, una longitud de 646 Mts. y un ancho navegable de 103 Mts. Laboca de entrada cuenta con 125 Mts. de extensión.Posee 6 muelles A- A, B, C, D, E y F, de los cuales los tres primeros son operados por laEmpresa SHELL C.A.P.S.A., los muelles C, D y F operan la Firma Y.P.F. S.A. y el muelle "E"que es de D.A.P.S.A.-Los muelles A- A, con una orientación WE, poseen una longitud de 270 Mts. permitiendo elamarre de dos buques de 254 Mts. de eslora por 33 Mts. de manga en el muelle A, y de 210Mts. de eslora por 33 Mts. de manga en el muelle A. Posee un sistema de avanzadatecnología en lo que hace a la seguridad y a la lucha contra la contaminación e incendios.En esta Dársena, operan buques tanque fluviales en la carga y descarga de productoslivianos, con una frecuencia de 30 viajes mensuales y un volumen anual de 750.000 m3aproximadamente siendo su caudal promedio de operación de 25.000 m3 hora.También operan buques tanque marítimos en la carga y descarga de petróleo crudo yderivados pesados, con una frecuencia de 24 viajes mensuales y un volumen operado de2.500.000 m3. siendo su caudal promedio de operación 1.000/2.000 m3/hora. 7
  8. 8. Las principales empresas que realizan sus operaciones en la Dársena de Inflamables (DDI)-(SHELL, REPSOL Y.P.F. S.A. Y DAPSA), han acordado un conveniodenominado "CONVENIO DE COOPERACION INTEREMPRESARIA (CCI)" para ayudarecíproca en caso de incidente contaminante, abarcando cualquiera de ellas el rol quesolicite la empresa afectada, colaborando mutuamente con medios y hombres paracontrarrestar el acaecimiento.En la DDI se instaló un sistema de lucha contra el fuego del tipo cañería húmeda, es decirque todo el sistema se encuentra bajo agua presurizada que es suministrada por unconjunto de dos bombas jockey (bombas chicas), una bomba principal de incendio y dosbombas auxiliares que pueden entrar en funcionamiento automáticamente o manualmentey que mantienen una presión de 9 Kgs/cm2, en toda la extensión de la línea.Si por cualquier circunstancia se produce la abertura de una de las llaves de incendio,inmediatamente cae la presión de trabajo y en consecuencia se acciona la bomba principalde incendio para abastecer toda la línea. La bomba citada es de presión y caudal regulable,razón por la cual estos dos parámetros pueden aumentarse con la demanda de agua.El sistema tiene por objeto asegurar un caudal de 1.200 m3/h en el lugar más lejano de laDársena de Inflamables, con relación a la Sala de Bombas, manteniendo una presiónaproximada de 9 kgs/cm2, capaz de alimentar a 164 bocas de incendio. 11 torres elevadascon monitores de alta presión y 22 bocas hidrantes para la alimentación de unidades debomberos.Este sistema tiene la característica de poder mover los monitores elevados (sobre torres deaproximadamente 10 Mts. de altura) por medio de joestick a distancia, desde una cabina decontrol provista con los elementos necesarios como para supervisar automáticamente todoslos pasos del sistema.Para el aviso de alarma ante una emergencia (tanto en el Canal Dock Sud como en laDársena de Inflamables) se cuenta con avisadores de incendio del tipo pulsante, queaccionan la alarma acústica en todo el puerto.En caso de emergencia, una vez dada la alarma, se pone en ejecución el "PLAN DEEMERGENCIAS MAYORES DEL PUERTO DOCK SUD", que contempla los pasos a seguir,medios a emplear, autoridades a citar y el Jefe del Centro de Control, quien tendrá su cargola responsabilidad de tomar las decisiones en el lugar de la emergencia. 8
  9. 9. Toma fotográfica Dársena de InflamablesToma fotográfica Dársena de Inflamables y Muelle A – A 9
  10. 10. INFRAESTRUCTURA PUERTO DOCK SUD 2Dársena de Propaneros: En relación a la Dársena de Propaneros, esta se encuentraemplazada al NNE de la Dársena de Inflamables, a la altura del Km. 1,1 del Canal de AccesoSur al Puerto de Bs. As., consta de un muelle central de 356 Mts. de los cuales 307 Mts. sonoperables, su construcción es de hormigón armado, posee una plataforma central de cargay descarga con cuatro duques de alba en ambas bandas en la que pueden operar dosbuques graseros simultáneamente; existe un propanoducto cuyo trazado se conecta con laPlanta Y.P.F. G.L.P. (Ex - Gas del Estado), este propanoducto tiene una extensión de 1.900Mts.La firma REPSOL Y.P.F.S.A. realizó una extensión de cañería de combustibles líquidos de1.546 Mts. de longitud desde el Muelle "F" de la Dársena de Inflamables hasta el Muelle dePropaneros.Con las nuevas extensiones de las cañerías de combustible provenientes del Muelle “F”, seinstaló en el muelle de Propaneros, un manifould para la carga y descarga de productosderivados del petróleo para buques.Con fecha 21 de Diciembre de 2000, el Señor Director de Policía de Seguridad de laNavegación, mediante Disposición SNAV,NA9 Nº 87/00, (Expte. Letra: Y-c.a. Nº 5890/00 –Expte. DSUD Nº 2767/00), dispuso dejar sin efecto la Disp. SNAV, NA9 Nº 16/88 y autorizóel amarre de buques cuya eslora máxima no supere los 230 metros en el muelle de laEmpresa REPSOL –Y.P.F.- Dársena de Propaneros de este Puerto.En la Dársena de Propaneros, opera únicamente la empresa REPSOL Y.P.F. S.A. sobre ellado Oeste del muelle, con productos derivados de hidrocarburos y REPSOL Y.P.F. S.A. GasLicuado Petróleo -Terminal Dock Sud- opera sobre el lado Este del muelle, con productosgasíferos.Su construcción es de hormigón armado, y existe un propanoducto cuyo trazado se conectacon la Planta REPSOL Y.P.F. G.L.P. (Ex - Gas del Estado), este propanoducto tiene unaextensión de 1.900 Mts.Canal Dock Sud: Muelles de la Primera Sección –Ribera Oeste-: Tienen una estructura dehormigón armado con piso de canaleta metálica, comenzando en la boca de acceso con unancho de 70 Mts., permitiendo el paso de buques con una manga máxima de 32 Mts; lalongitud de toda la Primera Sección es de 905 Mts. por 90 Mts. de ancho, finalizando estasección en el extremo Oeste del muelle que sirve de apostadero al Buque Bomba SI-1"PUERTO DOCK SUD" y Guardacostas GC-118 "LAGO ALUMINE". Se incluye también en estasección la Dársena de Maniobras con una longitud de 300 Mts. y 200 Mts. de ancho.Actualmente esta sección está concesionada –por el Estado Provincial- a la firma “Terminalde Contenedores EXOLGAN S.A.”, la cual el 03 de Marzo de 1995 inauguró las obras deremodelación y modernización de 600 Mts. de muelle las que comienzan en el extremoNorte del Canal Dock Sud –Ribera Oeste- y se extienden hacia su interior. Las instalacionescuentan con 4 grúas pórticos para la carga y descarga de contenedores y con modernatecnología para las operaciones; posee instalaciones para proveer agua y energía eléctrica alos buques y el sistema de amarre es a bita. 10
  11. 11. En el mes de Enero de 2000 la precitada empresa habilitó una extensión de obras deremodelación y modernización de 300 Mts. de muelle más, ubicados a continuación delanterior que se extienden hacia el interior del Canal Dock Sud –siempre del lado oeste-, conlo cual quedó ocupada la totalidad de la Primera Sección del Puerto Dock Sud. En laactualidad, las obras se encuentran en muy buen estado de conservación y operatividad.EXOLGAN ya aplica la norma ISO 9002 para las actividades de recepción, carga, descarga yentrega de contenedores llenos secos.En general, la instalación cuenta con cuatro grúas pórticos para la carga y descarga decontenedores. Los buques que operan en esa terminal en su mayoría por razonesestructurales requieren amarrar proa adentro, lo que potenció también una eventualpróxima modificación de la O.M. Nº 1/74. CARACTERISTICAS DE LOS MUELLESMuelle de la Segunda Sección Ribera Oeste: Es de hormigón armado sobre pilotes delmismo material, con piso de asfalto bituminoso con una extensión aproximada de 1930 Mts.por 12,7 Mts. de ancho; encontrándose en regular estado de conservación; así como lascalles de tránsito y acceso. El sistema de amarre es a bita.Esta sección tiene una longitudaproximada de 850 Mts. operables en casi su totalidad para las empresas que operan conbuques areneros, a continuación y en una longitud de 1.080 Mts. existen sitios de amarresdestinados a buques de carga general, no existen sistemas instalados (fijos) para lasoperaciones portuarias, desarrollándose las actividades con grúas y guinches móviles.Sobre esta Ribera, frente a la Dependencia, se encuentra el depósito PEMA-DOCK, para laguarda de los elementos cedidos en uso permanente a la Institución por la Empresa SHELLC.A.P.S.A. y el Comité permanente de Empresas de Dock Sud.Muelle de la Primera Sección Ribera Este: Está construido con una estructura de hormigónarmado con piso de canaletas metálicas con una longitud de 982 Mts. y un ancho de 30 Mts.el sistema de amarre es a bita, en el tramo comprendido desde la boca de acceso al Canalhasta el Norte del Dique de Maniobras con una longitud de 595 Mts., no pueden amarrar nioperar buques, no así en los nuevos sitios 6 y 7 habilitados por Disp. DSUD, RB6 Nº136/97, de fecha 18/07/97 son operados por las Plantas ODJFELL, ANTIVARI, ORVOL,MATERIA.En el mes de Abril/95, se dio por finalizada la obra de ensanchamiento de la boca de accesoal Canal, lo que se consiguió con la destrucción del morro Lado Este, llevándolo a un anchoen el acceso de 70 Mts. Esta tarea fue realizada por la Constructora TECHIN contratada porla Empresa EXOLGAN S.A.. 11
  12. 12. La longitud total del Canal Dock Sud en la primera sección es de 905 Mts. con un ancho de90 Mts., finalizando esta sección en el extremo Oeste del muelle que sirve de apostadero alBuque Bomba SI-1 "PUERTO DOCK SUD" y Guardacostas GC-118 "LAGO ALUMINE". Seincluye también en esta sección la Dársena de maniobras con una longitud de 300 Mts. y200 Mts. de ancho.Muelle de la Segunda Sección Ribera Este: Está constituido por nueve muelles en los que seoperan con derivados de petróleo y productos químicos, los mismos esta identificados comoA, A, B, C, D, E, F, G, (este último fuera de servicio) y H.Los muelles "G" y "H" se encuentran inoperables, teniendo anexado en forma paralela unpontón en el muelle "H" para las operaciones con embarcaciones de menor porte. Lainoperabilidad de los muelles se debe al siniestro ocurrido al B/T PERITO MORENO (28-06-84).Con fecha 07 de Marzo de 1996, se trasladaron del muelle "G" los restos de la parte Popeldel Ex-Buque Tanque "PERITO MORENO", siendo el nuevo lugar de depósito propuesto porel CEAMSE (Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado) y autorizadopor la Administración Portuaria Bonaerense -Delegación Dock Sud-, sobre la playa anexa alespigón de la Dársena de Propaneros, por lo cual no varían las condiciones en lo querespecta a la factibilidad de su desguace.La Segunda Sección finaliza en la Calle Suárez, con una longitud total del Canal Dock Sudde 1.935 Mts. y su ancho navegable es de 84 Mts., el sistema de amarre es por bita ycuenta con instalaciones para proveer a los buques de energía eléctrica y servicio telefónicointerno con las empresas.CALADOS EN EL CANAL DOCK SUD: PRIMERA SECCION: 21 a 31 PIES SEGUNDA SECCION: 26 PIES DARSENA DE INFLAMABLES Y PROPANEROS: 29 PIES 12
  13. 13. Toma fotográfica Canal Dock SudTomas fotográficas Ribera Este 13
  14. 14. METEOROLOGIA EN LA ZONA Temperatura Mínima Temperatura Máxima Absoluta mensual Absoluta mensual Enero 6,8º - Febrero 8,1º - Marzo 7,7º - Abril 5,2º - Mayo 0,8º - JunioEnero 34,5º - Febrero 36,8º - Marzo 33,9º - Abril 28,6º - Mayo -3º - Julio –3,6º Agosto23,6 º - Junio 22,1º - Julio 21,5º Agosto 23º - Septiembre 23,9 1,5º - Septiembre 1,4 º º - Octubre 24,9 º - Noviembre 27,6 º - Diciembre 34,7º - Octubre 2,5 º - Noviembre 3,8 º - Diciembre 4,6º Vientos PrecipitacionesLa velocidad predominante es de 13 nudos, la dirección Media mensual y anualpredominante del sector norte y es húmedo. Durante las cuatro en milímetros: Eneroestaciones del año el viento predominante es del sector norte. 92,8; Febrero 174,8;Afines de invierno y principio de primavera esporádicamente Marzo 65.3; Abril 86.3;pueden producirse fuertes vientos provenientes del S.E. Mayo 117,7; Junio 50,1;acompañados de temporal, no siendo previsible su regularidad, Julio 24,6; Agostoni tampoco sus alcances con respecto al nivel máximo de las 109,9; Septiembreaguas. 80,2; Octubre 21,9; Noviembre 45,3; Diciembre 37,8; anual 906,6. La duración de las precipitaciones es variable siendo la incidencia sobre los niveles de agua del sector mínimo. Nieblas BALIZAMIENTOSe producen con las siguientes frecuencias: Primavera 3 días, El balizamientoverano 9 días, otoño 19 días, invierno 12 días, generalmente existente en el Canal deabarca periodos desde la puesta del sol hasta la salida de este, Acceso Sur, funcionajugando como factor importante para que la misma se disipe, la normalmente, ofreceacción de los vientos. De acuerdo a la intensidad de la niebla, seguridad necesaria apueden suspenderse los movimientos de embarcaciones en la las embarcaciones quezona portuaria y vías navegables, tomando esta determinación navegan en el área. Ella autoridad Naval. mantenimiento se encuentra a cargo de la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias y Vías Navegables. 14
  15. 15. Obstrucciones Profundidades Cascos a pique ArlapaV, Cholo, Ona Delta, Tupi, La Madrugada, Guarani, Caraya, Ostrillon y dos sin nombre. Encontrándose balizados por boyas verdes luminosas estando a cargo del mantenimiento de la Dirección de Construcciones Portuarias y Vías Navegables, SecciónCALADOS EN EL CANAL DOCK SUD: Balizamiento, estando demarcadas en cartasPRIMERA SECCION: 21 a 31 PIES náuticas H-118. Con fecha 16/JUN/95 se hundió laSEGUNDA SECCION: 26 PIES barcaza Mirasol (2363) a la altura del Km. 4 del canalDARSENA DE INFLAMABLES Y PROPANEROS: 29 PIES de Acceso Sur al Pto. de Bs. As. a 60 mts. aproximadamente fuera del canal, permaneciendo hasta la fecha en esa situación. El día 18/MAR/99 se hundió el B/A Deseado en posición Lat. 34º 36’ 87’’ Lon. 58º 09’ 26’’, altura Km. 19/20 Canal Acceso Pto. Buenos Aires. PRACTICAJE REMOLQUESPara buques de bandera argentina con calado La Ordenanza Marítima Nº1/74, en su agregadohasta 6,1 mts. (20’) y hasta 120 mts. de eslora Nº1 contenía las Disposiciones sobre remolque-un Práctico de Puerto para entrar y salir. maniobra, para el Canal Dock Sud, Dársena de Inflamables y Dársena de Propaneros, lo que fue reemplazado por la Disp. DPSN, NA9 Nº110/92.Para buques de bandera extranjera en todas lasentradas y salidas un Práctico de Puerto. Las condiciones actuales del Pto. Dock Sud, con paulatino crecimiento de su actividad, la variadaEstán exceptuados de esta medida los buques carga de los buques y la consecuentecon abanderamiento de países limítrofes incorporación de nuevos sistemas y estructura(Paraguay y Uruguay), quienes son asistidos por para la operación de estos trajo aparejada lasus propios Prácticos registrados en nuestro país presentación de distintos planteos por parte de(Reglamento de los Servicios de Practicaje y Empresas Armadoras y/o Agencias MarítimasPilotaje art. 106 Inc. e). respecto al uso de remolcadores. 15
  16. 16. CARACTERÍSTICAS DEL FACTOR ECONOMICO DE LA ZONAEl factor económico de mayor importancia en la zona lo constituye el asentamiento –enJurisdicción propia- de empresas que en sus plantas elaboran y/o almacenan productospetrolíferos y químicos, de gran demanda tanto para el consumo interno del país como parael mercado internacional. También se enclavan empresas de servicios de almacenamiento ydistribución de contenedores y productos de recursos minerales (arena y canto rodado).Los productos elaborados o recibidos por las mismas del exterior o interior del país sondistribuidos por medio de buques y por vía terrestre mediante la utilización de trenes ycamiones, este último se ve incrementado debido a la construcción de la autopista BuenosAires - La Plata, que facilita el acceso a este puerto.-Evidentemente, la actividad petroquímica de la zona es de gran importancia en el OrdenNacional.-Estas empresas pueden ser agrupadas de la siguiente manera:RIBERA ESTE: Empresas de ProducciónPetroquímicas:REFINERIA SHELL C.A.P.S.A.: Establecimiento destinado a la destilación y refinación delpetróleo como ser: motonafta, gas Oil, diesel Oil, fuel oil, Jet A 1, solventes, aguarrás,coque, gas licuado de petróleo, kerosene, aceites lubricantes básicos y asfaltos directo parapavimentación de caminos etc., abasteciendo de estos productos a sus permisionarios enestaciones de servicios, gran Buenos Aires e interior del país. Asimismo exportan susproductos a diversos países.Esta Refinería posee doscientos ochenta y dos (282) tanques, con una capacidad total dealmacenamiento de 866.000 metros cúbicos. Sita en la calle Sargento Ponce 2318 de DockSud (Avellaneda) Pcía de Buenos Aires.Prácticamente todos los crudos que se procesan en la refinería son Nacionales extraídos deyacimientos de Santa Cruz, Chubut, Tierra del Fuego y Río Negro, los mismos sontransportados por el oleoducto y en su mayor parte por vía marítima. 16
  17. 17. Para ello Shell cuenta con una flota propia de buques que descargan la materia prima en suDársena correspondiente, desde donde se bombea a los tanques de almacenamiento paraser refinados a través de procesos tecnológicos de última generación.Esta Refinería destina para almacenamiento de petróleo de crudo un total de 175.000 Mts.3aproximadamente, el resto es destinado para productos intermedios y terminados.Shell Dock Sud es el puerto petrolero más moderno del país, comparable a las principalesterminales del mundo. Está conformado por tres muelles en la Dársena de Inflamables,aptos tanto para pequeñas embarcaciones fluviales como para buques Oceánicos de granporte.Para la entrega de productos hacia el interior del país o países limítrofes (MERCOSUR) estaRefinería cuenta con un sector preparado para cargar aproximadamente 350 camionesdiarios, asimismo pueden ser transportados los productos por medios fluviales.PRINCIPALES PRODUCTOS DESPACHADOS: Gas Licuado de Petróleo (L.P.G.): Para llenado de garrafas de uso domiciliarios. Propileno: Para alimentar a plantas de propileno (Ej. Petroken en la Localidad deEnsenada). Naftas: Común, Súper y Súper sin plomo. Kerosene: Para quemar y kerosene blanco para turbina de aviación. Solvente y Aguarrás: Para disolventes y Diluyentes. Gas Oil: Como combustible de automotores y para calderas domiciliarias e industriales. Fuel Oil Bunker: Para barcos. Aceites Lubricantes Básicos: Para lubricación de maquinarias en general. Asfaltos Directos: Para pavimentación de caminos. Asfaltos Oxidados y Plásticos: Para membranas asfálticas y pinturas. Cantidades menores de productos para la producción de insecticidas, lustra muebles,parafinas, etc.PLANTA COKE: Con fecha 06-08-94 fueron inauguradas las obras que dan origen a lainstalación de la Planta de Coke en la Refinería SHELL C.A.P.S.A., dicha planta fuéconstruida en Rotterdam (HOLANDA), encontrándose en servicio desde el año 1995, y fuediseñada para cumplir con las normas de protección ambiental que fijaron las Autoridadesde dicho país. 17
  18. 18. La Planta fue rearmada en la Refinería Shell para la conservación de residuos de petróleo(gas oil, fuel oil, diesel oil), la misma se encuentra totalmente montada y enfuncionamiento.COMPAÑIA MERANOL S.A.(EX-Cía.ATANOR): Se encuentra emplazada en el sectordelimitado al E. por la calle Morse, al O. por el Canal Dock Sud, al N. por la Cía E.G.3. (ExAstra) y al S. por la Subestación EDESUR, la capacidad de almacenamiento es de 2.300 m3distribuidos en veintidós (22) tanques de menor capacidad de los siguientes productos:ácido clorhídrico, soda cáustica, hipoclorato, cloro licuado, ácido sulfúrico, ferrites,abasteciendo a distintas empresas del Gran Buenos Aires.DESTILERIA ARGENTINA DE PETROLEO (D.A.P.S.A.): Esta empresa es la Ex DestileríaY.P.F. con su nueva denominación a partir del mes de Febrero/93. Se halla ubicada en lacalle Sargento Ponce lindando al Oeste con E.G.3., al Norte con el Río de la Plata y al Estecon el Canal Sarandí.Elabora diversos productos derivados del petróleo como ser: gas oil, fuel oil, aguarrás,naftas y materias grasas industriales terminadas (parafina), cabe destacar que esta plantaelabora este último producto del cual se abastece el 70 % del consumo interno del paíssiendo distribuidos en Cap. Fed. y Gran Buenos Aires.Esta empresa posee además un predio sobre la calle Morse, lindante con la Empresa SolPetróleo, en el cual tiene tres (3) tanques (dos de 9.000 Mts.3. Y uno de 8.000 Mts.3) decapacidad cada uno, donde se almacenan productos derivados de hidrocarburos. Posee unacapacidad total de almacenamiento de 169.000 m3. distribuidos en 345 tanques.EMPRESAS DE ALMACENAMIENTOREPSOL Y.P.F. GAS LICUADO PETROLEO S.A. (Ex-Gas del Estado): Se encuentra ubicada enel sector delimitado al Oeste por el Canal Dock Sud, al Norte por la Prefectura Dock Sud y alSur con la Cía E.G.3 (Planta 2), posee una capacidad de almacenamiento de 192.000metros cúbicos de gas butano-propano, los que se almacenan en diez (10) tanquesesféricos, el producto es recepcionado por medio de camiones provenientes de la Ciudad deLa Plata y mediante bombeo desde la Planta de Gral. Belgrano Partido de la Matanza.Posteriormente desde la planta se bombea a la Dársena de Propaneros donde esrecepcionado por buques extranjeros para su exportación, como así también el producto estransportado por vía terrestre a las Provincias y al gran Buenos Aires para el consumointerno del país.REPSOL YACIMIENTO PETROLIFEROS FISCALES (Dársena de Inflamables): Se encuentraubicada al NNE del Complejo Industrial Dock Sud, cuenta con 18 tanques de superficie conuna capacidad de almacenamiento de 163.000 m3. Siendo utilizadas estas instalacionescomo receptoras de productos derivados del petróleo y son transportados por medio deembarcaciones y posteriormente trasvasados a la Planta de la empresa en Dársena Sur, ydesde esta Dársena distribuyen los productos en Capital Federal y Gran Buenos Aires.PETROBRAS (Ex ENERGIA GRUPO TRES -E.G.3-) Planta 1: Esta empresa es la Ex Compañía 18
  19. 19. General de Combustible y está formada por ASTRA C.A.P.S.A., PUMA e ISAURA. Cuenta conveintidós (22) tanques con una capacidad de almacenamiento de 122.014 M3. donde sealmacenan productos derivados del petróleo ellos son: naftas, fuel-oil, gas-oil, diluyentecrudo, aceites terminados, kerosene, solventes, aguarrás etc. y catorce (14) tanques conuna capacidad de 1.032 Mts3. los cuales son destinados al almacenamiento de baseslubricantes, distribuyendo sus productos en Cap. Fed. y Gran Bs. As. Por vía fluvial,marítima y terrestre a distintos puntos del país.Planta 2 de Almacenaje: Esta Planta cuentacon cinco (5) tanques con una capacidad de almacenamiento de 28.080 M3. los cuales seencuentran inoperables desde el mes de Septiembre/99.La superficie cubierta entre las 2 Plantas es de 220.500 Mts2. La Planta 1 se halla ubicadaen la Calle Sgto. Ponce al 2900; lindando al Oeste con SHELL C.A.P.S.A., al Este conD.A.P.S.A. y al Norte con el Río de la Plata y la Planta 2 de almacenaje limita al Norte con elRío de la Plata, al Este con SHELL C.A.P.S.A., al Oeste con el predio de almacenaje queposee la Empresa D.A.P.S.A. y al Sur con la Empresa SHELL GAS.PETROBRAS PLANTA 2 DESPACHO (Ex E.G.3): Esta se encuentra instalada sobre la calleMorse, lindando al N. con REPSOL Y.P.F. Gas Licuado Petróleo S.A., al O. con el Canal DockSud y al S. con la Cía Meranol. Existen 2 tanques con una capacidad menor a 1.000 Mts.3.,los cuales se encuentran inoperables, encontrándose arrendados a la AdministraciónPortuaria Bonaerense. Posee una superficie cubierta de 8.000 Mts.2.La Empresa PETROBRAS cuenta con tres (3) plantas con un total de 43 tanques que sumanuna capacidad volumétrica de 140.000 Mts.3. La ubicación de la planta principal y sedeadministrativa se encuentra en la Calle Sargento Ponce Nº 2900 Dock Sud.SOL PETROLERA DEL CONOSUR S.A.: Posee una capacidad de almacenamiento de 17.123Mts.3. Distribuidos en 18 tanques de superficie, en los cuales se depositan solventesindustriales, soda cáustica, aguarrás, naftas, gas oil y kerosene, los que son distribuidos enCap. Fed. y Gran Bs. As. Se halla ubicada en la intersección de las calles Morse y PrefectoGeneral Correa Falcón.PETROBRAS (Planta Dock Sud Ex- PECOM ENERGIA S.A.): Esta planta pertenece a la FirmaPEREZ COMPANC S.A.. Posee cinco (5) tanques con una capacidad de almacenamiento de9.500 M3. cada uno, en los cuales se almacenan combustibles derivados del petróleo.SEA TANK: Tiene ubicada su planta en la Calle Génova y Góngora lindando al N. conPAMSA, al S. con UNION CARBIDE y al O. con el Canal Dock Sud, cuenta con seis (6)tanques con una capacidad de almacenamiento de 3.800 Mts.3.TENANCO: Esta empresa se encuentra ubicada en la Calle Morse y Sgto. Poncealmacenando en su planta aceite de girasol, oleinas vegetales en 12 tanques con unacapacidad de 9.600 m3., los productos son distribuidos en Capital Federal y Gran BuenosAires.PRODUCTORES DE ALCOHOL DE MELAZA S.A. (P.A.M.S.A): Esta empresa se encuentraubicada sobre la Calle Génova e Ing. Huergo, limita al O. con el Canal Dock Sud, al N. conla empresa V.D.B. y al S. con Sea Tank. Posee seis (6) tanques con una capacidad dealmacenamiento de 11.735 Mts.3. de alcohol etílico de caña de azúcar para terceros. 19
  20. 20. COOPERATIVA DE TRABAJO OBREROS VICTORIO DE BERNARDI (V.D.B): Se encuentraubicada en la Calle Morse y Sgto. Ponce, cuenta con treinta y nueve (39) tanques donde sealmacenan 21.632 m3 de productos para terceros, los mismos son naftas topping, bensol,barnol, fenol, fuel oil, adhesol 50, etc. los que son distribuidos en Cap. Fed. y Gran BuenosAires. Esta planta se encontraba inoperable desde el mes de Agosto de 2001.A partir del mes de Septiembre de 2003, el inmueble fue entregado por la Sindico ADRIANABEATRIZ ELISIL y los Martilleros Públicos LEANDRO GUTIERREZ y LORENZO E. BUSTILLOdesignados por el Juzgado Nacional de primera Instancia en lo Comercial Nº 14 a cargo delDr. ANGEL O. SALA al Delegado Portuario Dock Sud Ing. RICARDO CANO de la DirecciónProvincial de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires y los bienes mueblesexistentes al titular de la Cooperativa Sr. PEDRO NER.ODFJELL TERMINALS (Ex TRANSPORTADORA Y ALMACENAMIENTO A GRANEL T.A.G.S.A.):Se encuentra ubicada en la Calle Morse 1ra. Sección Ribera Este, la misma cuenta con 101tanques de superficie con una capacidad de 52.000 M3. Donde se almacenan los siguientesproductos químicos: fenol, isobutanol, metanol, metil acrilato, soda cáustica, tricolo etileno,xileno, aceite de coco, etc., los que son posteriormente distribuidos en Capital Federal yGran Buenos Aires.ANTIVARI S.A.: Se encuentra ubicada en la Calle Morse 1ra. Sección posee treinta y ocho(38) tanques de almacenamiento para productos químicos con una capacidad total de17.500 M3. donde se depositan los siguientes productos: acrilo nitrilo, etil acrilato, tricloroetileno, cloroformo, etc., los que se reciben a través de embarcaciones y posteriormenteson distribuidos desde la planta a distintas empresas.MATERIA HNOS: Esta empresa se encuentra en terrenos linderos a esta Prefectura, poseecuarenta y tres (43) tanques con una capacidad de almacenamiento de 14.400 M3.,depositándose en los mismos, aceites, oleinas vegetales y cebos, efectúa exportaciones deácido oleico, el que es elaborado por la propia empresa en la Ciudad de Mar del Plata.ORVOL S.A. (JORGE R. A. VOLPE): Su planta esta ubicada en el terreno lindero con laempresa Materia Hnos. tiene una capacidad de almacenamiento de 22.200 Mts3. que sedistribuyen en 27 tanques de superficie, los que son destinados para aceites vegetales, seboincomestible, oleínas y grasas, y se exportan por vía marítima al exterior.SOLVAY INDUPA S.A.I.C. (Industria Petroquímica Argentina): Esta planta se encuentraubicada en la Segunda Sección a la altura del Muelle “D”, en la misma se almacena sodacáustica y soluciones acuosas de peróxido de hidrógeno (agua oxigenada) en tres (3)tanques, con una capacidad de 15.840 Mts3. como así también posee la cantidad de seis(6) tanques con una capacidad de 168 Mts3. los cuales se encuentran fuera de uso.PLANTA DE DESPACHO DE CAMIONES DE GAS LICUADO DE PETROLEO (SHELL GAS): Estáubicada al Sur de la Dependencia está compuesta de 4 islas de carga, 2 para propano-propileno y propano residual y 2 para butano - butileno, un edificio integral y playas deestacionamiento, una para camiones y otra para vehículos menores, no existen tanquesfijos de almacenamiento de GLP en la planta de despacho, solamente los brazos cargadoresy los sistemas de control y seguridad, la carga es remota desde la Refinería Shell, usándosea tal fin bombas existentes. Poseen balanzas electrónicas de longitud similar a la de loscamiones, posee control de carga adicional para evitar sobrellenado de los camiones. 20
  21. 21. Playa de Estacionamiento y Estación de Servicios Shell:Fracción manzana Nº 262 Playa de Estacionamiento Refinería Shell para uso de vehículosparticulares y fracción manzana Nº 261 para los camiones que operan en dicha refinería.La Estación de Servicios Shell, se encuentra ubicada en la manzana Nº 261 propiedad de laRefinería Shell C.A.P.S.A.DEPOSITO DE CAÑOS: Este depósito se encuentra ubicado en la calle Ocantos lindando alOeste con la calle Juan Díaz de Solís y al Este la calle Morse, posee una superficie de 5000m2, siendo su actividad la exportación de caños de acero. Esta empresa se denomina"OLAFF S.A." Toma fotográfica Polo Petroquímico Dock Sud 21
  22. 22. RIBERA OESTE: Empresas de Almacenamiento 22
  23. 23. VALENTIN BALCARCE: Se encuentra ubicada en la Calle Juan D. de Solís, entre laDistribuidora Química y la Playa de Contenedores de Exolgán. Posee veintinueve (29)tanques con una capacidad de 500 M3., en los cuales se almacena soda cáustica,detergentes, jabones, lavandinas etc.DISTRIBUIDORA QUIMICA: Sita en la calle Juan D. de Solís entre la Playa deContenedores de Exolgán y Valentín Balcarce. Posee tres (3) tanques con una capacidad de10.600 M3, en los cuales se almacena aceite de girasol crudo.EMPRESA COCO-OIL: Se encuentra ubicada en la Calle Juan Díaz de Solís entre la Playade Contenedores de Exolgán y la Playa de Contenedores de Maruba, se dedica al depósitode aceites vegetales (coco, girasol, soja, maíz, babasu, tung, etc) posee doce (12) tanquescon una capacidad de 2.883 Mts3.EMPRESAS ARENERAS:Existen 7 Empresas areneras las que se encuentran ubicadas en sentido Sur-Norte, a partirdel cruce de la Calle Juan Díaz de Solís y el Pje. Olimpia, hasta la Primera Sección del CanalDock Sud, ellas son: “Arenera La Gioconda”, (esta arenera posee dos cabeceras unaubicada en la calle Juan D. De Solís y Campana y la otra en la calle Juan D. De Solís ySargento Ponce), Arenera Marymar”, “Arenera Tonric”, “Arenera Waina (Ex-Encal)”,“Transporte Fluviales Jilguero” y “Arenera Suying”. - Muelle de la arenera Tonric y Silos areneros de la antigua empresa “La gioconda” 23
  24. 24. TERMINALES Y PLAYAS DE DISTRIBUCION DE CONTENEDORES:TERMINAL DE CONTENEDORES EXOLGAN S.A.: Ubicada en la Calle Alberti 1780 en laintersección de las Calles Juan D. de Solís y Carlos Pellegrini, desarrolla una importanteactividad de embarco, desembarco, recepción y distribución de contenedores por víaacuática y terrestre. La actividad se desarrolla sobre un predio de 45 Has. con un muellelongitudinal de 1.200 Mts. permitiendo la atención de 4 buques simultáneamente.Para la operatoria de los buques, esta terminal dispone de un equipamiento de: Tres (3) grúas pórticos. Dos (2) grúa pórtico Post-Panamax. Veintisiete (27) Transtainer. Equipamiento adicional. Playa para contenedores llenos con una capacidad de 10.000 unidades. Estación Reefer 700 tomas: Para mantenimiento de cadena de frío con unidadesrefrigeradasEsta Terminal de Contenedores presta dos tipos de servicios a saber: 24
  25. 25. Servicios a Importadores Servicio a Exportadores Almacenaje de Contenedores llenos y Desconsolidación. Almacenajes de contenedores llenos y Almacenaje y Control de Stock de Carga Consolidación. Suelta en Depósito Fiscal. Almacenaje y control de stock de carga Coordinación de entregas de importación suelta en depósito fiscal. por Internet. Suministro de frío. Suministro de frío. Transporte Multimodal de Contenedores y Transporte Multimodal. Carga Suelta en todo el país. Acondicionamiento de cargas. Servicios especiales a la carga. Palletizado, etiquetado, etc.La Terminal Exolgan es el único puerto de la Argentina que cuenta con una terminalferroportuaria, lo que posibilita la conexión ferroviaria con cualquier punto del país. A travésde Exologística, administra y transporta la mercadería por intermedio de los canales dedistribución de todo el país con productos terminados y hasta planta productivas conmateria prima. Opera también la Logística de exportación retirando la mercadería de loscentros de producción, almacenando consolidados y siguiendo el proceso hasta la carga decontenedores al buque.Su privilegiada ubicación facilita una rápida comunicación con el resto de los centrosurbanos del país, con accesos a transportes alternativos, por medios de trenes-camiones,en este último caso ha aumentado el flujo por el fácil acceso de las Autopistas construidashacia los distintos puntos del país. 25
  26. 26. Toma fotográfica Entrada Canal Dock Sud y Terminal de Contenedores Exolgan Toma fotográfica Terminal de Contenedores eslogan 26
  27. 27. MULTISTORE-MARUBA (Playa de depósito y distribución): Se encuentra sobre la CalleJuan Díaz de Solís entre Exolgán y la Arenera Suying. Su actividad es de importar yexportar contenedores vacíos.ASTILLERO:COOPERATIVA DE TRABAJO ASTILLERO NAVALES UNIDOS LTDA. (Ex SANYM S.A.): Ubicadoen la Calle Carlos Pellegrini 2050 lindando con la Calle Juan D. de Solís y el Riachuelo, esteastillero efectúa la construcción y/o reparaciones de embarcaciones, la superficie que ocupaes de 1 Ha.HORMIGONERA:PETROMIX – CEFA: Se encuentra ubicada en la Calle Juan D. de Solís entre la arenera LaGioconda y la arenera Suying, se dedica a la elaboración y depósito de materiales deconstrucción, su predio es de aproximadamente 12.000 M2.EMPRESA DE SERVICIOS:EUROSUR ESTIBAJES S.R.L.: (Ex A.C.A. LTDA.) se encuentra ubicada en la Calle Juan Díazde Solís a la altura del Sitio 13 de la Ribera Oeste, se dedica a pesar por intermedio de subalanza pública a los camiones que operan en este puerto. CARACTERÍSTICAS GENERALES Y PARTICULARES DE LA NAVEGACIONLa regulación de la navegación está canalizada por intermedio de CONTRASE BUENOSAIRES a través del sistema de comunicaciones establecido en la Ordenanza Marítima Nº06/82 Anexo Nº 4 al Agregado Nº 1.Las dificultades mayores en la navegación en el área, están dadas por las limitaciones enlas profundidades -en especial por la determinante de 8,00 Mts. para el Km. 0,00 (conformedel Boletín Fluvial)- y el ancho navegable del canal -de 80 Mts. promedio en estaJurisdicción.Se ha observado que estas condiciones generan algunas dificultades para la navegación delos buques de gran porte cuando deben iniciar maniobras de toma de remolque o cuandoson afectados por condiciones hidrometeorológicas desfavorables. 27
  28. 28. BUQUES ARENEROSUn buque arenero es una embarcación destinada al transporte fluvial de aridos .Este tipo de buques tienenlas siguientes características generales: - Eslora, entre 66mts y 80mts. - Manga, entre 11mts y15mts. - Puntal, entre 3mts y 4mts. - Calado, entre 2mts 3,60mts. - Cantidad de tripulantes: 8 a 10 - Tonelaje de arqueo neto: 343 Ton. (Buque Canadá) - Tonelaje de arqueo total: 538 Ton. (Buque Canadá) - Capacidad de carga: 800 m3 (Buque Canadá) Fotografía tomada desde la pasarela del buque arenero Canadá. 28
  29. 29. PROPULSIÓN:Estos buques usan plantas propulsoras diesel, dependiendo de sus necesidades pueden llegar a tener hasta 2motores de 1000 hp y 2 motores auxiliares de más de 50kW de potencia.A continuación, una reseña sobrela planta propulsora del buque arenero Canadá:MOTOR DIESEL MAN, tipo G8V23, 5/33mA. Industria argentina, año de fabricación1965. - Potencia: 685 CV. - Velocidad V.P.M. : 600 - Temperatura ºC : 20 - Presiónbarométrica: 736mm Hg. - Instalaciónmás. s/Niv. Mar: 280. - Cantidad de cilindros : 8 - Disposicion de cilindros: en lineaEn esta embarcación en particular, el motor principal ,además de propulsar el buque, es usado para elfuncionamiento de las 2 bombas que tienen una capacidad de bombeo de 1600m3/también cuenta con 2motores auxiliares diesel Sulzer , los cuales tienen estas características: - Potencia: 49.3 Kw cada uno - Arranque: eléctrico - Refrigeración: por agua - Disposición de cilindros: en líneaEstas bombas están ubicadas en las bandas del buque y cumplen funciones específicas, la que seencuentra a estribor cumple la función de bombear agua del rio y la otra de bombear el arena. 29
  30. 30. OPERATIVA GENERAL DEL BUQUE ARENEROEn los buques areneros podemos diferenciar 3 operativasque deben cumplir.1 – CARGA:Esta operativa consiste en tomar arena del fondo dellecho de los ríos. En particular el buque Canadá realizaesta tarea instalando los caños de bombeo, estos cañosmiden alrededor de 34 mts de largo, y están ubicados enlas bandas del buque, en la operacion estos caños sonizados con 3 pequeños cabrestantes, 1 en cada extremo yuno en medio, que tienen los comandos en la timonera ,una vez en posición son abulonados a la brida del caño que da a la bomba.Estos caños de bombeo quedan sujetos con losaparejos (ganchos), y son sumergidos a una profundidad de entre 12 a 15 mtsdependiendo de las mareas y el lugar elegido para la recolección de la arena. Enparticular el buque canada realiza esta operativa en una isla llamada La Botija, ubicadasobre el km 190 del rio Parana Guazu.El bombeo del agua y la arena es simultaneo, la solución de agua de rio con arena escargada en las piletas del buque, que se dejan caer de un caño que esta sobre estas piletas,sujeto a una pasarela que se puede mover hacia las bandas, este sistema permite una cargaequitativa de las piletas cuidando asi la estabilidad del buque.En el fondo de las piletas y ubicadas en el centro de estas, hay una serie de filtros que 30
  31. 31. deben ser controlados continuamente, asi el agua del rio vuelve al rio y la arena queda enlas piletas, esta operativa dura entre 3 a 4 horas dependiendo de las mareas, el clima osimplemente porque no hay demasiada arena en el fondo de la zona elegidaLas capacidades de carga de los buques areneros varia entre las 1000 toneladas a las 2500toneladas de carga total de arena. 31
  32. 32. DESCARGALa operativa de descarga comienza cuando es amarrado al muelle y es abulonado elmanguerote de descarga como se ve en la siguientesfotos.Una vez abulonado elmanguerote, el motor principal enciende las bombas y se realiza laoperación inversa a la descarga, la bomba de estribor “chupa” agua del rio y la otra debabor “chupa” la solución de agua de rio y arena desde los filtros de las piletas del buque.La arena pasa por un caño hasta una pileta en tierra, que cae desde el extremo del caño,en el fondo de estas piletas están los filtros que dejan pasar el agua y no la arena, adiferencia de las piletas del buque, estas instalaciones tienen una desague que tiene salidadirectamente al rio, este desague tiene que ser controlado a medida que el nivel de arena yagua sube, mediante la incorporacion de tablas de madera, para que no se pierda arena ypara que no rebalse. 32
  33. 33. Diferentes tomas de la operativa de descarga del buque Canada, y una fotografia quemuestra la instalacion flotante que se usa para la descarga, evidencia la necesidad deamarrar el buque al muelle de la empresa Tonric.La duracion de esta maniobra de descarga dura entre 3 a 4 horas para 1000m3 de arena,otros metodos usados son sin bombas, donde un “ginche” descarga la arena con su“grampa” instalada en el muelle, otra antigua forma de descarga era con los silos y lascintas transportadoras que usaban motores diesel para retirar la arena del buque,depositarla en el silo y despues cargar a los camiones directamente del silo, silos tambienllamados “tolvas” 33
  34. 34. NAVEGACIÓNEs la operativa que debe realizar el buque para poder cumplir su objetivo detransportador. En particular el buque Canadá, en el cual centre mi estudio, refiere unanavegación desde el Puerto de Dock Sud, hasta las zonas cercanas al Km. 190 del ParanáGuazú, donde esta actualmente cargando arena para una de las cabeceras de la empresaJilguero.Existen muchas variantes que pueden afectar la navegación y sus horarios: - Clima: Cuando hay fuertes ráfagas de viento, neblina u tormentas, los puertos suelen cerrar y los buques deben fondear fuera de la zona de los canales para evitar accidentes. - Reserva de canal: Dependiendo de cada canal, estos se reservan para el paso de buques de gran porte, cruceros, portacontenedores, en el caso del puerto de Buenos Aires. Y en Escobar, actualmente se reserva el canal para los buques de LNG que traen gas licuado a la nueva instalación de YPF. - Vientos: Un fuerte viento de proa, con el buque cargado a tope, puede demorar el tiempo de navegación al tener que navegar a baja velocidad.Algunas características de la zona de navegación:El río Paraná Guazú el más grande de los brazos del Delta del Paraná. Tiene unaprofundidad de 12 y 30 metros y un ancho de entre 1 y 2 Km. Su caudal medio es deaproximadamente 14.000 m3/s.Es el límite entre las provincias argentinas de Entre Ríosy Buenos Aires.El Canal de Acceso es un canal artificial dragado en el lecho del río de la Plata parafacilitar al acceso de grandes embarcaciones al puerto de la ciudad de Buenos Aires.Seextiende desde la rada exterior iniciando su trazado en un par de boyas luminosas quedemarcan el Km. 37. Este punto se halla al este de la ciudad, a unas 20 millas náuticas y auna distancia de la costa de aproximadamente 6,2 millas (11,5 Km.) frente al paraje PuntaLara.En proximidades del "Km. 13" conecta con el Canal Emilio Mitre que conduce a ladesembocadura del Paraná de las Palmas.Al llegar al "Km. 7,3" el canal de acceso sebifurca, el ramal norte conduce al antepuerto del denominado Puerto Nuevo y el brazo sura la desembocadura del Río Matanza que recibe en esa zona el nombre de Riachuelo. Estebrazo sur es la vía de ingreso a la zona de Dock Sud del lado de la provincia de BuenosAires y Dársena Sur del lado de la ciudad. 34
  35. 35. Imagen que muestra los canales de acceso al puerto de Buenos Aires y Dock Sud. Cauce del Rio Paraná Guazú. 35
  36. 36. Nota del estudiante.En esta monografía intento plasmar la operativa de estos buques que es tan importantepara la economía, ya que moviliza la materia prima de la construcción, la arena.Comosabemos la construcción esta atada a los índices de crecimiento económico de lassociedad. En épocas de bonanza supo ser uno de los puertos más grandes deLatinoamérica y el mundo. Y desde este puerto salio toda la arena que se uso paraconstruir el puente Zarate Brazo Largo y otras obras de infraestructura de nuestro país alo largo de la historia.El puerto de Dock Sud fue el sueño de los pioneros que le dieron impulso a nuestranación, tiene todas las características de nuestro país, y también sus defectos.Hoy en dia se esta desplazando a la zona de areneras por la extensión de el muelle deExolgan, además una de las empresas mas grandes del polo petroquímico, C.A.P.S.A. yatiene muelle en Campana para mudarse y así el espacio libre será destinado para laoperativa de buques portacontenedores.Dock Sud, el barrio, nació y creció al compás del puerto, crisol de culturas, tiene en sugeografía las marcas y cicatrices de esta relación, su gente, sus casas, sus costumbres.Un barrio donde de noche, se puede escuchar como operan los buques areneros, comofuncionan las grúas pórticos, como entran los buques al canal con su característicabocina.Fue un placer para mi poder investigar sobre los orígenes de mi barrio, aprendí muchascosas que no vienen al tema que desarrolle, pero enriquecieron mis conocimientos y miamor por mi barrio, donde crecí y tengo mi familia y amigos.No por nada el equipo de fútbol de Dock Sud “El Docke” tiene como sobrenombre, “LOSINUNDADOS”. Leandro Ignacio Garcia 36

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