Kia soul ev russian premiere at the mias 2014
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Kia soul ev russian premiere at the mias 2014

on

  • 36,694 views

Kia soul ev russian premiere at the mias 2014 by www.IndianAutosBlog.com.

Kia soul ev russian premiere at the mias 2014 by www.IndianAutosBlog.com.

Statistics

Views

Total Views
36,694
Views on SlideShare
157
Embed Views
36,537

Actions

Likes
0
Downloads
3
Comments
0

17 Embeds 36,537

http://myride.pw 36150
http://indianautosblog.com 351
http://feedly.com 10
http://www.inoreader.com 5
http://myjayconcept.blogspot.com 4
http://feedproxy.google.com 3
http://digg.com 3
https://www.inoreader.com 2
http://www.slideee.com 1
http://wheelsadvice.blogspot.com 1
http://myjayconcept.blogspot.de 1
http://myjayconcept.blogspot.cz 1
http://myjayconcept.blogspot.com.ar 1
http://nymail.spray.se 1
http://www.google.com 1
http://reader.aol.com 1
http://www.google.ca 1
More...

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Kia soul ev russian premiere at the mias 2014 Kia soul ev russian premiere at the mias 2014 Document Transcript

  • KIA Soul EV: Russian premiere at the MIAS 2014  Moscow, August 27, 2014 ­ At the Moscow International Motor Show 2014 the Russian premiere of KIA Soul EV.  Retaining the recognizable "family resemblances" recently released on the market of second­generation Russian  KIA Soul ­ Soul EV is the first electric vehicle brand, intended for sale in the world. Serial production of the model  was launched in June 2014.  President of KIA Motors Rus Mr. Kim Sung­hwan talks about the new product: «Soul EV ­ is not just a stylish car  that attracts attention. It retains all of the same high quality standards that are demanding modern buyer expects  car brand KIA. It is subject to the same unique factory warranty is offered for KIA vehicles on traditional fuels. Soul  EV equally attractive regardless of how choices are made ­ mind or heart. He is fully consistent with our brand  strategy ­ offering customers stylish cars that provide a minimum of adverse effects on the environment and at the  same time has an excellent value for money. "  Iconic design of a modern model  Soul EV retained in its design the same principle as the Soul of the second generation with internal combustion  engines: fully updated, more "adult" look, while maintaining the absolute recognition appearance that brought  worldwide popularity first generation KIA Soul. The most noticeable difference Soul EV from their counterparts on  traditional fuels is the two­tone paint with contrasting emphatic "floating" roof line, the original design of 16­inch  alloy wheels and LED rear optics. On the front fenders, near the base of the roof rack ­ placed special distinctive  badges «ECO ELECTRIC». Electric car also received the original design of the front and rear body panels, and the  front grille of the increased size ­ provides sockets for connecting the charger connector.  For Soul EV developed a new interior design: use more high quality materials and architecture front panel is more  focused on the driver.The electric car is the first model of KIA, equipped entirely new dashboard, made by  technology OLED (organic liquid crystals). Two­color trim scheme gives a feeling of spaciousness, openness and  fullness air. The two­volume decorative trim on the front panel of a soft material ­ also visually adds to her sense of  high quality.  Audiotsentr with built­in navigation (AVN) for Soul EV shift from "normal» Soul, however, received a number of  additional features designed just for the new features, the electric model. Among them ­ the timer setting cabin  ventilation and charging timer. Also standard set of functions that allow the driver to not worry about the power  reserve. He provided information about the actual energy consumption and the ability to use the search the nearest  charging station, and the display of the navigation system displays information about the range of up to the next  charging.  Best­in­class battery charge density  Soul EV motor has a power of 81.4 kW (110 hp) and a torque of 285 Nm. Battery lithium­ion polymer batteries have  high power reserve (27 kWh) and is located under the floor of the cabin. Traction motor is transmitted to the front,  drive wheels via a stepless gearbox, allowing the electric vehicle to accelerate to 100 km / h in less than 12  seconds and a maximum speed of 145 km / h. Real power reserve of about 200 km.  Effective layout of the electric motor and other electronic systems allow designers to reduce the mass of the battery  and reduce the amount lost by her in the storage space in the cabin. One of the most important achievements of 
  • engineers was the firmness of the charge that has been made in creating battery: value of 200 Wh / kg suggests a  best­in­class energy content relative to the total mass of the batteries.  Work on developing the battery was conducted for three years jointly by KIA Motors and experts from leading  Korean company in the field of alternative energy sources SK innovation. The project's goal was to achieve  maximum efficiency, as well as ­ the creation of the electrolyte composition capable of providing a stable battery  performance at both high and low ambient temperatures. Achieve a more efficient transfer of energy has allowed a  reduced internal resistance, achieved by using cathodes of nickel­cobalt­magnesium alloy and carbon­graphite  anodes.  Using the lithium­ion polymer battery (compared to the more common lithium­ion) led to a higher charge density.  In this case, a simpler design of cells reduces the cost of production, better layout capabilities and a wider range  of temperature control.  According to the principles of maximum security in case of an accident, which adheres to the KIA ­ plate separators  each cell received a ceramic coating that provides mechanical protection for the battery. Special overcharge  protection circuit monitors the temperature of the battery and the electric current at each time point.  To achieve better performance and increase the power reserve Soul EV allowed regenerative system that converts  kinetic energy into electrical energy electric every time he deceleration or braking. The driver has the possibility of  selecting between three modes intensity recovery depending on whether he wants to notice an auxiliary force to the  brakes and what percentage of energy required to obtain a recovery process.  You can choose between two different driving modes: Drive and Brakes. Mode Brakes (braking) allows for the  "return" the maximum possible amount of energy from the regenerative braking system. Each of these modes can  also be activated in a special ECO­mode, allowing further increase the reserve of Soul EV. This is achieved by  optimizing the performance and energy consumption of ventilation systems, heating and air conditioning, as well  as directly to the motor.  Soul EV is equipped with a heating system battery. It provides thermal insulation batteries and pre­heating, which  reduces the negative impact on the charge level of the low external temperatures.  Included in standard equipment Soul EV charger AC power 6.6 kW allows a full charge an electric vehicle for 5  hours. This figure may vary slightly depending on the characteristics of the used power supply. 80 percent charge  level in the "quick charge" with the 100­kW DC device is achieved in 25 minutes, and when using a 50­kilowatt unit  ­ for 33 minutes.  New technologies that increase the efficiency of heating, ventilation and air­conditioning  Already at a very early stage of design engineers KIA formulate the problem in principle to reduce the energy  consumption of heating, ventilation and air conditioning (HVAC). In the most severe operating conditions, with  maximum use of devices HVAC ­ reduction of electric power reserve can reach 50%. To cope with this problem,  experts KIA developed and used to create the Soul EV four new technologies that are directly related to the HVAC.  These technologies include a new high­design of the heat pump, the intelligent air intake system, individual mode  of ventilation for the driver and blower on a predetermined schedule. 
  • New heat pump uses the energy released in the process of air­conditioning and power electrical systems ­ and  thus increases the efficiency of the heating system and ventilation. Additional regenerated energy is directed to  heat the cabin, reducing the consumption of electricity from the main battery.  The heat pump consists of a compressor, evaporator and condenser. It allows the heating and ventilation systems  Soul EV use the heat generated during operation of electrical devices. Instead of spending for heating the  passenger compartment exclusively obtained from the main battery electricity ­ heat pump recirculates it radiant  heat, redirecting it to the needs of heating and ventilation systems, and increasing the energy efficiency of HVAC.  Reducing the load on the main battery, this solution allows to increase the total mileage Autonomous Soul EV.  In conjunction with a heat pump works and intelligent air intake as accurately controlling the amount supplied to  the interior and exhaust air out of it, as well as the humidity level in the cabin. This system recirculates the air that  has already been heated or cooled air conditioning or heater to the desired temperature, and then ­ dosed mixes it  with the best of fresh air from the outside of the cabin. By optimizing the air flow in the cabin, the HVAC system is  able to operate more efficiently by reducing the work of the heater or air conditioner while driving. To control the  supply of fresh air into the cabin system manipulates data humidity sensors, temperature control and drive the  external air intake.  For the first time on a production car in principle ­ on Soul EV system used individual ventilation. It reduces energy  consumption, providing ventilation and heating only directly to the driver's seat. The remaining ducts ­ both upper  and lower ­ completely disconnected from the circuit HVAC. This is the fundamental difference between the system  of circuits, traditionally used in modern cars: usually overlap of a duct simply redirects the flow of cold or hot air  ducts in the other, without reducing the overall load on the air conditioner or heater and reducing the consumption  of these energy systems.  Individual ventilation mode is activated by pressing the "driver only" on the instrument panel and provides a  comfortable environment for the driver's seat with a minimum of energy, helping to achieve more autonomous path  of an electric vehicle.  Soul EV is equipped with a new system of pre­air conditioning, heating and ventilation of salon timer. This solution  is used for KIA cars for the first time. Management of heating and ventilation systems through a common control  interface, and the owner can set the pre­heating or cooling of the air in the cabin. It is activated for 30 minutes  before starting the engine, while Soul EV still plugged in for recharging.Cooling or heating air to a predetermined  temperature by the driver ­ comes before work begins the main battery electric vehicle. Thus reducing the load on  the battery when disconnected from the network and the beginning of autonomous movement.  Effective layout solutions for Soul EV  Fundamentally bodywork Soul EV similar versions of the second generation of Soul with internal combustion  engines, but also applied a number of specific design solutions designed specifically for electric vehicles. They  are primarily related to the further strengthening of the body structure and layout, providing accommodation battery  with minimal impact on the useful volume of the cabin.  One of the most important of these decisions has been the emergence of five cross­power beams under the body  to secure the battery and make the body more torsional rigidity. In the power structure of the Body Soul EV also  widely used in ultra­high steel in the first place ­ to strengthen the B­pillars and sills. Win the use of high­strength  steel is 37.1% (in versions with internal combustion engine ­ 35.0%). All these decisions have led to 27% to 
  • improve torsional stiffness of the body relative to the "non­electric" versions, though for the Soul of the second  generation, and so the rate was improved by 29% compared to its predecessor.  The principal challenge for the engineers when creating KIA Soul EV was the development of such an  arrangement, in which the battery is quite heavy, placed under the floor of the cabin ­ took up a minimum of storage  space, which is famous for KIA Soul. As a result of these calculations has been achieved that the stock of legroom  in the back row was reduced by only 80 mm, and the shape of the rear seat cushion provides higher location  knees passengers, which compensates for the loss of space. Part of the space under the boot floor, which is in  the "normal» Soul hiding compartment ­ at Soul EV set aside for storage of the charging cable. Repair kit for tire  placed in the same compartment under the boot floor, and that version of Soul with internal combustion engines.  The result of the engineers and designers is that associated with the appearance of an additional battery pack  loss of usable volume in Soul EV are a record low against the competition. External dimensions Soul EV while the  dimensions are identical versions of Soul with petrol or diesel engines.  Improved ride and handling  Soul EV provides excellent ride comfort and confident handling in urban environments. Due to the increased rigidity  of the body compared to a "normal» Soul ­ the designers managed to improve driving performance electric vehicle.  Location battery under the floor of the passenger compartment has significantly lower center of gravity and get a  better sense of stability in motion. Soul EV fully supports the long­standing reputation as a KIA Soul interesting in  the management of the car with the energetic character.  Protection against noise and vibration in the Soul EV also improved relative to the "base» Soul. Due to the lack of  noise from the petrol or diesel engine, as well as due to less, than its competitors, the effect of "howl" when the  motor ­ a major challenge for engineers KIA in working through fine tuning Soul EV in additional measures to  reduce mechanical vibrations, noise and tire aerodynamic noise.  Electric suspension provides better energy consumption, and the original design of wheels makes them 15%  more rigid, reducing the level of vibration. The casing battery disposed under a floor ­ is shaped to better  aerodynamic qualities and reducing noise from the air flow.Favorable impact on the level of noise and vibration  using modern environmentally friendly noise insulation materials in finishing the front panel, the engine  compartment and on the board of the engine compartment at the base of the windshield.  Another original solution was the use of tires with ultra­low rolling resistance. They are designed from the  company Kumho tire manufacturers directly for the Soul EV and have the dimension 205/60­R16. Use of a special  compound and the original profile of the tire reduces rolling resistance by 10%, even with respect to the  characteristics of tires with low rolling resistance. Of fundamental importance in this case is that achieved no  negative impact on ride comfort, handling, noise, and braking performance tires.