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Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, 3° Rodadas de Inovação

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A Dra. Graça Torreão da SEDUR apresentou os principais projetos de intervenção no transporte urbano da região metropolitana de Salvador, detalhando o Sistema de Transporte Integrado Metropolitano que visa qualificar a Região Metropolitana de Salvador (RMS) para a Copa 2014, mediante a ampliação da acessibilidade e fluidez à malha viária urbana e metropolitana existente, assim como a promoção de um conjunto de investimentos em infraestrutura viária e equipamentos urbanos na Região Metropolitana de Salvador.

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  1. 1. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial (SGT) RODADAS DE INOVAÇÃO: Oportunidades e ideias para os jogos esportivos mundiais Salvador, 19/10/2010
  2. 2. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT O Sistema de Transporte Integrado Metropolitano, busca a melhoria das condições da mobilidade regional, mediante um amplo programa de intervenções estruturantes, tendo como referência estudos de transportes para a RMS desde a década de 70 visando: • readequar a infraestrutura viária metropolitana • expandir a capacidade dos corredores de tráfego,. Os Eixos estruturantes de tráfego do Sistema de Transporte Integrado Metropolitano, , a exemplo do corredor estruturante Aeroporto/Acesso Norte, foram contemplados em 1975/1977 no Estudo do Uso do Solo e Transporte para a Região Metropolitana de Salvador – EUST, GEIPOT e CONDER como estratégia de desenvolvimento regional, de uso do solo e de transporte para a RMS, para médio e longo prazo Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  3. 3. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT 1975/1977 : Estudo do Uso do Solo e Transporte para a Região Metropolitana de Salvador - EUST (1975/1977), GEIPOT e CONDER Estratégia de desenvolvimento regional e de uso do solo e transporte para a RMS, para médio (1985) e longo prazo (2000): • eixos estruturantes de tráfego, assentados em transporte sobre trilhos; • expansão habitacional ao norte de Salvador, em Lauro de Freitas, ao longo da malha ferroviária, orla atlântica; • novo centro regional na Zona Iguatemi/Hipódromo; • Complexo Petroquímico de Camaçari-Copec e assentamento populacional derivado de novos empregos, em Camaçari; • revitalização do Complexo Industrial-CIA e a expansão urbana da sede de Simões Filho. Sistema Integrado de Transporte Metropolitano PLANEJAMENTO DA RMS 70/80PLANEJAMENTO DA RMS 70/80
  4. 4. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT 1977 / 1981: Plano Diretor de Transportes Urbanos de Salvador (PDTU), GEIPOT/CONDER Corredores estruturantes de transporte com tecnologia de alta capacidade tendo como eixos a av. Paralela e a BR 324. 1982: Plano Metropolitano de Desenvolvimento (PMD) - CONDER. Subsidia proposta de financiamento do BIRD, ainda Salvador dominava o conjunto de propostas 1984 / 1985: Transporte de Massa de Salvador (TMS) - CONDER. Baseou-se nas recomendações do EUST, PLANDURB e PDTU. Sistema Integrado de Transporte Metropolitano PLANEJAMENTO DA RMS 70/80PLANEJAMENTO DA RMS 70/80
  5. 5. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT REGIÃO METROPOLITANA DE SALVADOR (RMS) • Década de 70 • 08 municípios, • 1.147.821 habitantes • taxa crescimento 60/70 – 4,57% • Década de 80 • 10 municípios (desmembramento de dois municipios) • 1.766.582 habitantes • taxa crescimento 70/80 – 4,41% •Década de 90 • 10 municípios • 2.496.521 habitantes • taxa crescimento 70/80 – 3,19% A Região com 13 municípios em 2009, ocupando uma área de 3.940,48 km2, tem população de 3,799.589,00 em 2008 e 98,4% de taxa de urbanização em 2000
  6. 6. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT POPULAÇÃO (IBGE, 2007) BAHIA: 14,08 milhões de habitantes RMS: 3,67 milhões de habitantes (26% do Estado) Dados da RMS sem o município de Pojuca Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  7. 7. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano O Sistema Integrado de Transporte Metropolitano ora proposto visa qualificar a RMS e a cidade de Salvador para a Copa em 2014, mediante: • a ampliação da acessibilidade e fluidez à malha viária urbana e metropolitana existente; • a promoção de um conjunto de investimentos em infraestrutura viária e equipamentos urbanos na Região Metropolitana de Salvador.
  8. 8. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Eixos principais: • Articulação estadual - portas de entrada da cidade – Aeroporto, Litoral Norte (BA 099), Norte e Sul do Estado (BR 324) e Sul do Estado (BA 001) • Integração da Região Metropolitana - Corredores metropolitanos estruturais de transporte; • Penetração na cidade de Salvador - Vias Articuladoras - articulações transversais que conduzem o tráfego local aos corredores estruturais. Premissas: • Ampliação da acesssibilidade entre os municípios da RMS com segurança autonomia e rapidez • Transporte coletivo de qualidade integrado e rápido • Atendimento aos deslocamentos cotidianos da população da RMS • Articulação com intervenções em infraestrutura de transportes em curso: Metrô, Via Expressa Baía de Todos os Santos e Rede Integrada de Corredores de Transportes de Salvador e Intermodalidade do sistema Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  9. 9. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Integração da Região Metropolitana - Corredores metropolitanos estruturais de transporte
  10. 10. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT CONCEPÇÃO: A proposta apresenta perspectivas em cenários de intervenção: • Cenário COPACenário COPA -- Realização até 2013Realização até 2013 - Compreende a estrutura mínima à qualificação da Mobilidade da RMS para a COPA; • Cenário 2020Cenário 2020 - Compreende a estruturação da mobilidade metropolitana aliada à articulação externa da RMS. Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  11. 11. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano LEGENDA Corredores Auxiliares Trem Regional Metrô 1ª Etapa Corredores Articuladores Corredores Estruturantes VLT Requalificação Urbana dos Estádios Requalificação Urbana Sistema Hidroviário Metrô - 2018 Metrô 2ª Etapa Acessibilidade as Estações do Metrô
  12. 12. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT PROJETOS PRIORITÁRIOS Matriz de Responsabilidades 1 Corredor Estruturante Aeroporto / Acesso Norte 2 Corredor Estruturante Aeroporto / Lauro de Freitas 3 Corredor Transversal Alimentador I 4 Corredor Estruturante Iguatemi - Lapa Outros Projetos 5 Corredor Transversal Alimentador II PROJETOS PRIORITÁRIOS – COPA 2014PROJETOS PRIORITÁRIOS – COPA 2014 Camaça ri 1 5 2 4 3 Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  13. 13. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT 13 Corredor Estruturante Aeroporto – Acesso Norte Descrição: Implantação de Corredor de transporte de alta capacidade em BRT. Principal Interface: COPA 2014 Fonte de Financiamento: FGTS/Caixa Econômica Federal Término (previsão): Maio 2013 Orçamento total: R$ 570.316.000,00 Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  14. 14. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT PRIORIDADE STATUS RESPONSÁVEL RECURSOS Projeto Básico: PMS PMS Obra - Gov. do Estado: SEDUR / CONDER Financiamento :FGTS/ PROTRANSPORTE 2 Plano Funcional Concluído. Projeto Básico : Preparando a licitação Obra - Gov. do Estado: SEDUR / CONDER Projeto Básico: Recurs o Es tado. Financiamento: Captar recurs os PACII 3 CORREDOR ALIMENTADOR GAL COSTA 250.700.000,00 4 LIGAÇÃO GAL COSTA / VIA REGIONAL 72.000.000,00 5 CORREDOR ALIMENTADOR PINTO DE AGUIAR 145.200.000,00 6 Plano Funcional Concluído Prefeitura Municipal de Salvador Prefeitura Municipal de Salvador 7 CORREDOR ALIMENTADOR 29 DE MARÇO 360.396.000,00 8 CORREDOR ALIMENTADOR ORLANDO GOMES 111.672.000,00 472.068.000,00 2.163.784.000,00 MOBILIDADE URBANA - COPA 2014 Projetos Prioritários TOTAL PROJETO 3 - CORREDOR TRANSVERSAL ALIMENTADOR I Projeto Básico: Recurs o Es tado. Financiamento: Captar recurs os PACII Projeto Básico: Recurs o Es tado. Financiamento: Captar recursos. 1 570.316.000,00 VALOR DE OBRA (R$) 418.000.000,00 2 - CORREDOR ESTRUTURANTE AEROPORTO / LAURO DE FREITAS Projeto Bás ico em andamento (PMS) 1 - CORREDOR ESTRUTURANTE AEROPORTO / ACESSO NORTE Matriz de Responsabilidades SUBTOTAL 2 - Outros Projetos Prioritários 5 - CORREDOR TRANSVERSAL ALIMENTADOR II 472.068.000,00 Plano Funcional Concluído Obra - Gov. do Estado: SEDUR / CONDER 1.691.716.000,00 Obra - Gov. do Estado: SEDUR / CONDER Outros Projetos Prioritários 235.500.000,00 SUBTOTAL 1 - Matriz de Responsabilidades 4 - CORREDOR ESTRUTURANTE IGUATEMI - LAPA Projeto Básico Licitado 467.900.000,00 Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  15. 15. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Corredor Estruturante Aeroporto – Acesso Norte Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  16. 16. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Requalificação no entorno da Arena Fonte Nova: MICROACESSIBILIDADE •Serão implantados viadutos de duas faixas, e alças de acesso aos estacionamentos da Nova Arena, minimizando os problemas de tráfego no Entorno da Fonte Nova. •Um dos viadutos servirá para o fluxo da cidade, os outros serão para acesso ao estacionamento. Com a implantação deste projeto, será minimizado o problema de tráfego no entorno da Nova Arena. Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  17. 17. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Requalificação no entorno da Arena Fonte Nova: Microacessibilidade
  18. 18. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Requalificação no entorno da Arena Fonte Nova: Microacessibilidade
  19. 19. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT •Quatro rotas accessíveis para pedestres e bicicletas: • Rotas de acesso à estação Campo da Pólvora do metrô e a Arena Fonte Nova, a partir do Porto, passando pelo Comércio e Centro Histórico. • rotas accessíveis para pedestres interligando estação de metrô, Centro Antigo e Centro Antigo Expandido à Nova Arena da Fonte Nova • Estas obras, permitirão deslocamentos confortáveis e acessíveis à toda população, de acordo com as leis de acessibilidade universal (Lei Federal 10.098/2000, 10.048/2000 e Decreto Presidencial 5296/2004). Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Requalificação no entorno da Arena Fonte Nova: ROTAS ACESSÍVEIS
  20. 20. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Inserir os 2 mapas das Rotas acessíveis Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Requalificação no entorno da Arena Fonte Nova: ROTAS ACESSÍVEIS
  21. 21. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Novos Equipamentos Urbanos Ciclofaixa, Faixa de Serviço e passeio Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  22. 22. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Calçadas, faixas de serviço e paisagismo para tornar os deslocamentos mais prazerosos. Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
  23. 23. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Aeroporto de Salvador
  24. 24. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Aeroporto de Salvador
  25. 25. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Aeroporto de Salvador – Torre de Controle
  26. 26. Secretaria de Desenvolvimento Urbano – SEDUR Superintendência de Planejamento e Gestão Territorial - SGT Sistema Integrado de Transporte Metropolitano Porto de Salvador

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