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Trabajo Final - Diseño de Proyectos
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Trabajo Final - Diseño de Proyectos

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  • 1. GRUPO: 102058_406 NAYIBE DÍAZ ABRIL. CÓD. 49742227 IRIS MARÍA VEGA. CÓD. 49752167 MARIANA HINOJOSA COD. 49778852 TUTORA MIRIAN NOCUAUNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES ARTES Y HUMANIDADES DICIEMBRE 2012
  • 2. La necesidad de transportarse día a día, es una de las diferentes actividades que enfrentael ser humano. Hoy por hoy, cuando habitamos en un mundo globalizado, en donde latecnología llega hasta los lugares más recónditos del planeta, encontrar un servicio detransporte óptimo y seguro es casi imposible. La ciudad de Valledupar, Capital delDepartamento del Cesar y Capital mundial del vallenato no es ajena a estefenómeno, diariamente los usuarios de este importante servicio deben enfrentarse a laescasez de buses y busetas, el mal estado de los mismos, la poca continuidad de lasrutas, el mal estado de las vías, el bajo ingreso de estos vehículos a los barrios másapartados, son entre otras, las tantas razones por la que se hace necesario diseñar unproyecto que mejore la prestación de dicho servicio.¿Mediante qué estrategias de intervención se pueden evitar los problemas quegenera la falta de transporte vial en el municipio de Valledupar?
  • 3. El transporte público de la ciudad de Valledupar es una necesidad y un derechode todos los vallenatos quienes se han visto afectados en con un servicio de malacalidad, poco o para nada confiable con pésimas condiciones de accesibilidad, contarifas que no están sujetas a la realidad de los servicios prestados.Este proyecto busca un reordenamiento de las rutas que existen tratando de lograrque se finalice con una necesidad de mayor cobertura de las mismas con untransporte seguro y eficiente que ayude a bajarlas tasas de contaminación que dejael obsoleto parque automotor que hasta hoy presta sus servicios donde lossemáforos les falta interconexión a las centrales de operaciones lo cual genera otroproblema más en el caos vehicular que generalmente se presenta en las horaspicos.La importancia en la realización de este proyecto radica en que se dará unasolución de servicio de transporte seguro y confiado a los habitantes de la ciudadde Valledupar Adicionalmente, mejorara la movilidad de las personas, haciendomás fáciles sus labores diarias, ya sea desplazarse hasta sus sitios de trabajo, ir a laescuela, llegar a tiempo a los servicios de salud, o simplemente e solo hecho derecorrer la ciudad y los importantes sitios turísticos que esta ofrece.
  • 4. Diseño de rutas y adquisición de vehículosde servicio público de transporte urbano delmunicipio de Valledupar.
  • 5. Diseñar nuevas rutas que cubran todo los sectoresdel municipioIdentificar los sitios donde hay mayor número depasajerosEvaluar los principales barrios donde seobstaculiza el servicio por el estado de las vías
  • 6. Para presentarse y exponer la problemática urbana se impone un punto de partida: el proceso de industrialización.Sin lugar a dudas, este proceso es el motor de las transformaciones de la sociedad desde hace siglo y medio.LEFEBVRE, 1969: 17El papel del transporte público, sus razones y posibilidades, en el conjunto de la movilidad urbana es elobjeto de esta entrada en el glosario de términos relacionados con un urbanismo y una arquitectura mássostenibles. En este escrito el foco está en el movimiento de las personas y su equipaje individual en lasciudades, ya que la circulación de mercancías exigiría un enfoque más amplio.En el ensayo Energía y equidad, Ivan Illich demuestra la incompatibilidad existente entre equidad y altoconsumo energético analizando la industria del transporte. Para ello sitúa al lector en el campo dela circulación y clasifica los medios de locomoción según la energía empleada: Llamo tránsito a losmovimientos que se hacen con energía muscular del hombre, y transporte a aquellos que recurren a motoresmecánicos para trasladar hombres y cosas.ILLICH, 1974: 51Así, para el tránsito se utilizan los medios no motorizados, que actualmente en la ciudad correspondenmayoritariamente a la marcha a pie y la bicicleta. Igualmente denominados modos de desplazamientoautónomos o activos, al no depender de motores y fuentes energéticas externas al ser humano y noproducir apenas residuos ni ruido, son también los más saludables y convivenciales, por tanto aliados enla movilidad sostenible (A PIE, 2009).No hay dudas sobre la insostenibilidad del modelo de movilidad vigente en las ciudades de los países quese consideran desarrollados y cada vez más consolidado en aquellos considerados en vías de desarrollo. Esun modelo basado en el transporte y este constituye el verdadero núcleo duro de la crisis ecológica.
  • 7. La investigación se enmarca, en la actualidad, desde tresópticas:1. Desde el punto de vista del Plan Nacional de Desarrollo2002-2006 “Hacia unestado comunitario”. Proyecto de Ley 169/03 C de 2003.2. Desde el punto de vista de la misión, visión, políticas decalidad y objetivos estratégicos del DANE.3. Desde el punto de vista de la política sectorial.
  • 8. Teniendo en cuenta que con la implementación del proyectose busca reemplazar los buses viejos por nuevos, sepresentan las principales caracteríticas:Longitud habitual de 12 metros y anchura de 2,5 a 2,6metros.Alturas de 3,0 a 3,3 metros.Para ganar capacidad, también se comercializan vehículosde hasta 15 metros de longitud
  • 9. Con este proyecto, se verá beneficiada lapoblación vulnerable en cuanto al transporte serefiere. Son más de 300.000 vallenatos que cadadía se ven afectados por la problemática que sepresenta con el sistema de transporte publico dela ciudad de Valledupar.
  • 10. Según la empresa transportadora, en un día se estaría movilizando aproximadamente 750personas en buses de servicios públicos y taxi, de los cuales 550 se movilizan en buses o microbuses y 200 utilizan los taxi.
  • 11. La empresa “Transportes del Cesar Ltda.”, es titularde la concesión del transporte regular de pasajerosen el municipio de Valledupar. La oferta de servicios es de 25 vehículos con una capacidad de 30 pasajeros por cada uno; con una probabilidad de movilizar 50 pasajeros en cada recorrido.
  • 12. Los precios o tarifas que se pretende cobrar es de $1.000, valor pasaje, se considera un precio justo y alcance delbolsillo de los consumidores del servicio de transporte urbano.
  • 13. Se llevará a cabo en conjunto con la empresa de Transporte del Cesar, la cual esta debidamente constituida, donde tendrá unrevisor fiscal que garantice el funcionamiento del servicio y administración de la producción de los mismo.
  • 14. El proyecto se llevará a cabo en laciudad de Valledupar, localizada en eldepartamento del Cesar.
  • 15. Se requerirá un conductor por cada vehículo o buseta, que cumpla con su turno y estepresto a brindar un servicio optimo y seguro.
  • 16. INVERSIONESCantidad Descripción Vr. Unitario Vr. Total 10 Vehículos tipo Bus 70.000.000 700.000.000 Equipos de Oficina 2 Computadores 1.200.000 2.400.000 1 Impresora 400.000 400.000 Total 702.800.000
  • 17. No se hizo necesario realizar adecuaciones yobras físicas, por lo que se toma como punto departida a la Cooperativa “Transportes del CesarLtda.”
  • 18. INVERSIONESCantidad Descripción Vr. Unitario Vr. Total 10 Vehículos tipo Bus 70.000.000 700.000.000 Equipos de Oficina 2 Computadores 1.200.000 2.400.000 1 Impresora 400.000 400.000 Total 702.800.000
  • 19. RESUMENTotal Inversiones 702.800.000Costos generados vehículos nuevos 67.000.000Costos vehículos usados 66.750.000Costos de rodamiento 630.000.000Gastos 51.520.000Total Inversiones – costos - gastos 1.457.500.000 Estimativo de ingresos anuales Cantidad de pasajeros movilizados por recorrido 50 Probabilidad mínima de recorridos 15 Cantidad diaria de pasajeros movilizados 750 Valor del pasaje $1.000 Ingresos diarios obtenidos por cada vehículo $750.000 Ingresos mensuales obtenidos por cada vehículo 22.500.000 Ingresos anuales obtenidos por cada vehículo 270.000.000 Ingresos anuales obtenidos por los 25 vehículos 6.750.000.000
  • 20. PREGUNTA RESPUESTA1 ¿Qué problema resuelve el Las necesidades de un buen sistema de transporte público es una de las más proyecto? grandes problemáticas de esta comunidad del municipio de Valledupar y es por eso que con el proyecto que elaboramos se da muy buena solución a este fenómeno y de paso contribuye a que el índice de accidentalidad sea más bajo. Se beneficia un número bastante considerable de habitantes de la ciudad que se debían transportar en motos o caminar largos y hasta peligrosos caminos para encontrar las rutas de buses y busetas del sector.2 ¿A quién se dirige la solución? A la población vulnerable en cuanto al transporte se refiere. Son más de 300.000 vallenatos que cada día debían sufrir la falta de este sistema seguro y eficaz lo cual genera paz y sana convivencia entre los moradores de Valledupar.3 ¿Cuándo se producirá? Plazo de ejecución: 6 meses.4 ¿Dónde se localizará la solución? La solución se localizará en la ciudad de Valledupar, Departamento del Cesar.5 ¿Cómo se solucionará el problema? Se visualiza la ciudad sin vehículos en mal estado que atentan contra los usuarios. ¿Cuál es la mejor alternativa de Debemos ser agradecidos y consientes que todo cambio genera incomodidad a6 solución al problema? veces pero que el final o el objetivo es darle solución a problemas. Las comunidades todas deben convertirse en vigías y cuidadores del transporte que se tendrá luego de finalizado este impase del mal sistema que tenemos en la ciudad.7 ¿Con qué recursos se hará el Los recursos necesarios para llevar a feliz término el proyecto saldrán del sector proyecto? público (Alcaldía municipal y el Departamento). Son estas organizaciones las encargadas de velar por el buen servicio y funcionamiento del mismo plan que se realizará.8 ¿Quién realizará el proyecto? Las empresas transportadoras legalmente constituidas que actualmente prestan el servicio de transporte público en la ciudad.9 ¿Cuándo se realizará el proyecto? La necesidad es apremiante por lo cual se espera que de forma inmediata se pueda dar solución a este proyecto y cristalizarlo para el bien de todos.
  • 21. ASPECTO A MEDIR INDICADORES DESCRIPCION DEL INDICADOR Nivel de Continuidad y cumplimiento de las rutas Consiste en calcular el porcentaje real de la¿Qué se logrará? prestadoras del servicio. frecuencia con que circulan los vehículos por las mencionadas rutas, verificando que sean oportunas y efectivas para los usuarios Nivel de aceptación y utilización de los usuarios Consiste en medir el porcentaje de utilización y del servicio con relación al transporte informal aceptación del servicio por parte de la comunidad en general. Lograr a junio de 2013 un indicador de Medir el grado de satisfacción de los usuarios con satisfacción del cliente con un esquema de relación al servicio prestado y la preferencia de atención >= 8.0 en escala de 1 a 10. Que deberá ser este sobre el transporte informal. evaluado mensualmente a través de una encuesta integral de satisfacción. Ampliar en el corto plazo la cobertura del servicio Consisten en medir el aumento de la capacidad de¿Cuánto se logrará? en los sectores que adolecen de este. cobertura en los sectores más apartados de la ciudad, y verificando el impacto generado en estas comunidades. Calidad del servicio generado Consiste en medir el número y el porcentaje de¿De qué calidad se logrará? recorridos de las rutas generadas sin retraso, o sin “contratiempos” ya sea por factores internos (fallas mecánicas, puntualidad de los operadores de los vehículos) o externos (estado de las vías), durante la prestación del servicio¿Cuándo se logrará? Primer semestre del año 2013 Consiste en medir durante este tiempo los objetivos propuestos en cuanto a la concientización de la comunidad por la utilización de un transporte público que le brinde seguridad, calidad y confianza y además avalado por el Ministerio de Transporte.
  • 22. Análisis de la Dimensión Ambiental del Proyecto.El proyecto de Transporte Seguro y con Calidad de la ciudad de Valledupar, es una propuesta clave de un grupo deciudadanos para mejorar la calidad de vida de la gente e impulsar la transformación de la ciudad de Valledupar, en unaciudad como las más importantes de Colombia en materia de transporte público y que responda a todas la exigencias de lacomunidad por un aire más limpio y mayor seguridad en las calles.Entre las políticas a implementar en nuestro proyecto está:La de Protección del recurso AireRestringir la circulación en Zonas ambientales protegidas y las áreas urbanas en las cuales no debe transitar el transportepúblico.Es de obligatorio cumplimiento las condiciones particulares y especificaciones técnicas para todos los vehículos referidos ala Revisión Técnico mecánica obligatoria, que debe realizar para verificar el correcto funcionamiento de las unidades.Acordar con los organismos pertinentes la ejecución del control de las emisiones a fin de que no se excedan los límitesestablecidos por la ley.Sostenibilidad Ambiental:Estamos hablando de la reducción de las emisiones de gases como lo es el monóxido de carbono que contamina laatmosfera con los distintos sistemas que se están utilizando que no son los más técnicos ni confiables. Es posible que elnivel de emisiones se pudiera reducir hasta en un 15%. Nosotros en Valledupar al igual que el país y el mundo en generalestamos preocupados por los índices de contaminaciones que estamos soportando lo cual afecta nuestra salud y el posiblebienestar de las futuras generaciones venideras.Sostenibilidad Económica:La sostenibilidad se refleja en el punto de equilibrio del negocio que debe ser en el periodo inicial los gastos operacionales ylos ingresos iguales o en su defecto mayores los ingresos que los gastos operaciones laPara así poder recuperar el valor de la inversión inicial en un tiempo más corto.Sostenibilidad Social:La decisión de implementar el nuevo sistema de transporte seguro y eficaz en la ciudad de Valledupar la sostenibilidad socialdepende de la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio y la frecuencia con se prestara el mismo en las diferentes rutaslogrando las metas que se determinan en el tiempo de traslado de un sitio a otro. Y así poder asegurar que el usuario sesienta obligado a usar el servicio por la calidad que se brinda.
  • 23. Uno de los aspectos más importante de los resultados encontrados es lanecesidad de generar estrategias de intervención que busca optimizar el serviciode transporte público en la ciudad de Valledupar, generando un buen ambientesocial y cultural, como también disminuyendo en gran manera los índices deaccidentalidad generados por el transporte informal y brindándole a lacomunidad un servicio eficiente, seguro y con calidad que llegue a todos losrincones de la ciudad.Por ello, en el casco urbano del municipio de Valledupar, es preciso aclarar quelos sistemas de movilidad y el conocimiento de la distribución de la malla vial, laoferta de transporte, los usos y tiempos del mismo deben ir de la mano con losmodelos sostenibles, lo cual garantizará la movilidad de toda la población yreduciendo los niveles de contaminación generados por los viejos buses que aúncirculan en la ciudad.Para finalizar, con la puesta en marcha del proyecto, se busca disminuir elimpacto ambiental, apoyados en el cumplimiento de las normas ambientales y elbuen estado de los vehículos que prestarán el servicio. Por lo que se necesitanacciones concertadas y coordinadas en torno al territorio, especialmente unaadecuada política de transporte público que mejore el comportamiento vial delmunicipio de Valledupar.
  • 24. Contreras, Marco Elías. Formulación y evaluación deproyectos (2003). UNADCañon, Henry. Módulo Diseño de proyectos (2006).UNADhttp://www.iadb.orghttp://www.dnp.gov.co

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