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8D : Méthode de résolution de problèmes - Secteur Automobile

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Introduction à la méthodologie 8D : méthode de résolution de problème du secteur automobile.

Introduction à la méthodologie 8D : méthode de résolution de problème du secteur automobile.

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Transcript

  • 1. Résolution de problèmes
    Secteur automobile (8D)
  • 2. Introduction
    Deux mots résumeraient
    le sujet de cette présentation :
    Gemba (現場)
    8D
  • 3. Introduction
    Gemba (現場)
    « Là où se trouve le problème »
  • 4.
  • 5. Gemba Attitude
  • 6. 8D
    = 8 Do
    = 8 Disciplines
    = 8 Etapes
  • 7. 8D:
    Méthodesystémique
    de résolution de
    problèmes, introduite
    par Ford MotorCompany
    en 1987.
  • 8. Etape 1:
    D1 - Constituer l’équipe
  • 9. Dès réception de la réclamation client, constituez une équipe pluridisciplinaire
  • 10. Pluridisciplinaire :
    Qualité (Client, Production, Achat)
    Méthodes & Maintenance
    Métrologie, Production
    R&D
  • 11. Et certainement le plus important :
    Un opérateur
  • 12. Etape 2:
    D2 – Définir le problème
  • 13. « Problème bien posé,
    à moitié résolu »
  • 14. QQOCQP:
    Quoi, Qui, Où, Comment, Quand, Pourquoi
  • 15. Pareto
    Egalement appelé loi des 80/20
  • 16. Description du problème :
    Compléter par une photo ou croquis
  • 17. Gemba :
    Se procurer les pièces défectueuses
  • 18. Essai de duplication :
    Essayer de reproduire le défaut
  • 19. RedRabbit :
    Faire passer la pièce défectueuse sur ligne
  • 20. Etape 3:
    D3 – Sécuriser
  • 21. La sécurisation consiste
    à contenir l’hémorragie …
  • 22. … à travers le tri du stock
  • 23. … la retouche,
  • 24. … un mode dégradé, contrôle renforcé, etc.
  • 25. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …
  • 26. Il est impératif de la valider :
    AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc
  • 27. Une fois validée, la mise en place se fait par étapes …
  • 28. Etape 1 : Sécuriser le
    bord de ligne client
  • 29. Etape 2 : Sécuriser le
    stock client
  • 30. Etape 3 : Sécuriser le
    stock fournisseur
  • 31. Etape 4 : Sécuriser la
    fin de ligne
  • 32. Etape 5 :
    Inclure la sécurisation au
    Processus de fabrication
  • 33. Etape 4:
    D4 – Identifier la
    cause racine
  • 34. Attention
    à bien chercher
    la cause origine
    ouroot-cause !
  • 35. L’exemple connu est celui de la panne d’huile …
  • 36. … au lieu de chercher
    la fuite d’huile, la personne
    se contente d’en rajouter.
  • 37. Plusieurs méthodes existent,
    en voici quelques unes …
  • 38. Ishikawa:
    Diagramme causes-effets, 6M, Fishbones
    Moyens
    Méthodes
    Matières
    Mesure
    Main-d'œuvre
    Milieu
  • 39. 5 why’s – 5 pourquoi:
    Se poser autant que possible la question ‘Pourquoi ?’
  • 40. FailureTreeAnalysis (FTA)
  • 41. Reverse Engineering:
    Démonter les composants un par un jusqu’à identifier la root-cause
  • 42. Etape 5:
    D5 – Identifier les actions correctives
  • 43. Une fois la cause racine identifiée,
  • 44. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …
  • 45. Il est impératif de la valider :
    AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc
  • 46. Etape 6:
    D6 – Implémenter les actions correctives
  • 47. Implémentation
    = Gestion de projet classique
  • 48. Etape 7:
    D7 – Standardiser
  • 49. Identifier les lessonslearned
  • 50. Mettre à jour la documentation
  • 51. Notamment l’AMDEC et le plan de contrôle
    Mettre à jour la documentation
  • 52. #8
    Féliciter l’équipe !
  • 53. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
  • 54. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    Speakwithfacts !
  • 55. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    Ne pas juger. Ne pas blâmer.
  • 56. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    ( Visualisez )
    ( Visualisez)
  • 57. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    Exemple de
    visualisation
  • 58. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    Exemple de visualisation
  • 59. Quelque (petits) conseils avant la
    Conclusion
    Exemple de
    visualisation
  • 60. Conclusion
    Conclusion
  • 61. Conclusion
    Gemba = Un esprit
    8D = Une discipline
  • 62. Merci pour votre attention
    Merci pour votre attention
  • 63. Plus de ressources sur :
    http://gestionprojetauto.wordpress.com
    • Articles
    • 64. Vidéos
    • 65. Zone de téléchargement
    • 66. Sélection de liens automobile
  • Partagez cette présentation
  • 67. Formations disponibles
    Gestion de projet Automobile Niveau 1
    Gestion de projet Automobile Niveau 2
    Automotive Projet Management (English)
    Méthodes résolution de problèmes (8D)
    Analyse fonctionnelle
    AMDEC – DFMEA
  • 68. Imad Tamir - イマヅ タミル
    Gestion de projet automobile : Conseil, Formation
    • imad.tamir@gmail.com
    (c) Tous droits réservés

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