Guía para lautilización de pavimentos      en espacios públicos1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
Guía parala utilizaciónde pavimentosen espaciospúblicos1ª Jornadas de diseñode pavimentos accesibles
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO:GUÍA PARA LA UTILIZACIÓN DE PAVIMENTOS EN ESPACIOS PÚBLICOS1ª JORNADAS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS A...
PRESENTACIÓNDesde el Área de Accesibilidad y la Gerencia                   Con esta guía de buenas prácticas se podráMunic...
PRÓLOGODesde la Delegación de Ordenación del Te-                      boración de mejores espacios y que se hanrritorio de...
ÍNDICE                                                   Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos      ...
INTRODUCCIÓNAurora Requena SantosARQUITECTO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGALa ciudad clás...
12tativas y necesidades del conjunto de ciuda-                   mente, si no resulta cómoda su localización, sidanos, sin...
Diseño delEspacio público
DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO:ZONAS DE TRÁNSITO PEATONALNieves Peinado MargalefARQUITECTO DE CEAPATLas diferentes maneras en ...
16Se puede facilitar una marcha segura y con-                    Este reconocimiento del lugar donde nos en-fortable a tra...
17El pavimento está definido por losas de granito                de los bancos. Por su disposición, estos ele-de diferente...
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19diante los elementos–contenedores de la ve-                    En la primera banda, adyacente a la fachadagetación. En e...
20Por último, el carril bici está definido también               señales pintadas sobre el pavimento del carrilpor pavimen...
21dirección de la calle, de forma que los usuarios               to ambos elementos, no existe una relación denunca se enc...
22mento de bandas, dispuestas perpendicular-                     ción entre la plaza de Príncipe Pío y el puentemente al s...
23una separación de tráficos, no siendo nece-                    Existen otras sendas, que se extienden en para-saria una ...
24de varios centímetros. Este desnivel puede ser                 Campo. El pavimento utilizado es de granito,un punto de t...
25del Rey y Matadero y un Centro de Interpreta-                  tarse. Se sitúan fuera de las sendas peatona-ción del Río...
26de tropiezo para todos los usuarios, en especial               trumento para la transformación del espaciopara las perso...
SOLUCIONES DE PAVIMENTO EN PLAZAS,JARDINES Y ÁREAS PÚBLICASRamses Vidal SánchezINGENIERO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBAN...
28determinado diseño para que sea accesible,                     puntos estratégicos de la ciudad, donde suelensino que se...
29En este sentido, en ciudades catalanas como                    Incluso pudiendo cumplir con criterios de se-Barcelona se...
30las características particulares de la zona geo-               cletas o movimiento puntual de vehículos degráfica en la ...
31Un material de reciente incorporación a estos                  cuadas que lleguen al propio parque y, zonasfines es el h...
32ferentes zonas y definición de bordes de forma                 3. PAVIMENTOS EN ÁREAS DE JUEGOSnítida.                  ...
33cionada por la práctica, parecía que podían                    -	 El mantenimiento y la limpieza son muyabsorber mejor l...
343.3. ALTERNATIVAS                                                   perfectamente utilizables, como el mantillo o       ...
35De todos los materiales que se pueden utilizar,                3.4. SOLUCIONEScabe destacar la arena, cuyas ventajas son...
36-	 El despegue de una loseta produce bordes                    lometría 1-6 mm cuyo ligante son resinas de   salientes c...
37-	 Son antideslizantes.                                        CÉSPED ARTIFICIAL SOBRE-	 Aislamiento térmico y acústico....
38puedan jugar todos los niños a la vez, con o                   La ONCE plantea propuestas en las que sesin discapacidad,...
TALLER DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO: Finalpaseo marítimo del litoral oeste de MálagaDolores Jiménez Ruiz ■ Nuria Nebot Gómez...
40topografía, vegetación, vistas hacia la ciudad,                -	 Accesibilidad desde acera y calzada decondición de fin...
41Partiendo de la base de complejidad del entor-no se llevó a cabo un ejercicio de abstraccióntratando de entender las dif...
423.	 elemento construido de “murete” que se-                    transversalidad a resolver.     para el espacio de arena ...
43- Interior paseo: el diseño en 2 alturas genera                En relación a los pavimentos, se observa en estauna divis...
44en el que se resuelve la relación entre ciudad y               so internacional de ideas. Tal y como insistía elplaya a ...
45haga innecesaria la utilización de rampas y re-                Respecto a la relación con el borde urbano, en-corridos a...
46Se debe evitar la rigidización de deltas y la des-             uso y disfrute de la playa, tales como instalacio-trucció...
Adaptación delEspacio urbanizado
Análisis, evaluación y actuación enel espacio urbanizado. MetodologíaVicente Orti MorisARQUITECTO. EXPERTO EN PLANES DE AC...
50Para transformar el espacio urbanizado, es ne-                 - Img. 8:	 Incorrecta elección del pavimentocesario inici...
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  1. 1. Guía para lautilización de pavimentos en espacios públicos1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  2. 2. Guía parala utilizaciónde pavimentosen espaciospúblicos1ª Jornadas de diseñode pavimentos accesibles
  3. 3. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO:GUÍA PARA LA UTILIZACIÓN DE PAVIMENTOS EN ESPACIOS PÚBLICOS1ª JORNADAS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS ACCESIBLESDIRECTOR DE PROYECTO:Raúl López Maldonado. CONCEJAL DELEGADO DEL ÁREA DE ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGACOORDINACIÓN:Aurora Requena Santos. ARQUITECTO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGAORGANIZAN:Ayuntamiento de Málaga. Área de Gobierno de Accesibilidad y MovilidadGerencia Municipal de Urbanismo, Obras e Infraestructuras (GMU)PATROCINA:Grupo TAUCOLABORAN:Arquitectos de MálagaUniversidad de Málaga (UMA)FYM Italcementi GroupACS (Actividades de Construcción y Servicios)Grupo HexaCERMICEAPATACCEPLANDISEÑO E IMPRESIÓN:ANAROL S.L.C/ Sal Marina, 3. Pol. Ind. Alameda. 29006 Málaga. Tlf.: 952 62 71 75
  4. 4. PRESENTACIÓNDesde el Área de Accesibilidad y la Gerencia Con esta guía de buenas prácticas se podráMunicipal de Urbanismo del Ayuntamiento de orientar el diseño los espacios públicos aco-Málaga, se ha trabajado en la investigación modándolos al uso universal y garantizandodel uso adecuado del pavimento, durante las la durabilidad y el fácil mantenimiento delprimeras jornadas de diseño de pavimento ac- pavimento utilizado, intentando uniformarcesible. el tipo de pavimento a utilizar según las ne- cesidades del espacio urbano que se quiereDesde dicho trabajo, con las experiencias diseñar o reformar. De forma que se avale laaportadas por parte de los ponentes, así como cómoda utilización por todas las personas.de los técnicos asistentes a las mismas, en di-ferentes grupos de trabajo, se han aportado Málaga 2011soluciones que pueden servir a la hora de di- Raúl López Maldonadoseñar el plano del suelo de nuestra ciudad, a Concejal Delegado del Área de Accesibilidad Y MOVILIDADtravés de una guía de buenas prácticas. Ayuntamiento de MálagaGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  5. 5. PRÓLOGODesde la Delegación de Ordenación del Te- boración de mejores espacios y que se hanrritorio del Ayuntamiento de Málaga, conti- volcado desinteresadamente, con el úniconuamos trabajando en los Espacios Públicos, interés de mejorar los espacios públicos.desde su relación espacial hasta la escala decontacto con la ciudad que se transita, se Agradecer a los profesores de la escuela depisa, se recorre, de forma que pongamos con- Arquitectura de la Universidad de Málaga porvivencia, creemos calidad y ganemos seguri- dedicar su tiempo en formar a los creadores dedad, poniendo cohesión social e igualdad de los espacios futuros y por participar en este pro-oportunidades. yecto de investigación y formación, así como a los profesionales que individualmente, tam-Nuestro principal objetivo es favorecer el equi- bién trabajan desde su aportación técnica enlibrio a través del diseño para todos, de los es- la elaboración de mejores espacios y que sepacios de relación y la adaptación de los ya han volcado desinteresadamente, con el úni-existentes, a sus usuarios, convirtiéndose éstos co interés de mejorar los espacios públicos.en fundamentos de nuestra ciudad. Seguiremos trabajando y mejorando en estaPor ello desde el Ayuntamiento de Málaga dirección, conscientes de la importancia y delagradecemos el interés prestado y la ayuda valor añadido que supone el éxito del procesoaportada por las diferentes instituciones, (Uni- de adaptación para el uso universal del Espa-versidad de Málaga, Colegio de Arquitectos, cio Público.CEAPAT) que llevan trabajando tanto tiempo Málaga 2011para que todas las ciudades sean más útilesy cómodas para todos. Agradecer a los pro- Diego Maldonado Carrillofesionales que individualmente también tra- Delegado de Ordenación del Territorio y Viviendabajan desde su aportación técnica en la ela- Ayuntamiento de MálagaGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  6. 6. ÍNDICE Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesiblesINTRODUCCIÓN • Intervención en los espacios protegidos. El escorial. Francisco Menor Monasterio.DISEÑO del ESPACIO PÚBLICO Carlos Rojas Torralba.• Diseño del Espacio Público. • Taller diseño del espacio público: Acceder a la Zonas de tránsito peatonal. Catedral. Un ritual que da forma a la arquitectura. Nieves Peinado Margalef. Francisco González Fernández.• Soluciones de pavimentos en plazas, • Taller diseño del espacio público: Calle San Agustín. jardines y áreas lúdicas. Fernando Gutiérrez Garrido. Ramses Vidal Sánchez. PAVIMENTO ACCESIBLE• Taller diseño del espacio público: Final paseo marítimo del litoral oeste de Málaga. • Catálogo de pavimentos, buena puesta Dolores Jiménez Ruiz. en obra, mantenimiento, patologías. Nuria Nebot Gómez de Salazar. Juan Gómez Bernal.ADAPTACIÓN del ESPACIO URBANIZADO • Diseño y utilización del pavimento podotáctil. Álvaro Cervera Escario.• Análisis, evaluación y actuación en el espacio urbanizado. Metodología. • Utilización de pavimentos táctiles en la ciudad: Vicente Orti Moris. elementos y consideraciones para una señalización universal.• Estudio e interpretación del espacio Fernando Alonso López. urbano consolidado. La Malagueta. • Innovaciones en pavimentos urbanos I+D+i. Carlos Lanzat Díaz. Rafael Jurado Hornos.• Taller diseño del espacio público: • I+D+i en pavimentos, desarrollo de nuevos Paseo Marítimo de Pedregalejo. productos. Adecuación al usuario. Cristina Iglesias Placed. Javier Portoles Ibáñez. Carlos Rosa Jiménez. FICHA GUÍAACCESIBILIDAD a la CIUDAD HISTÓRICA • Guía para la utilización de pavimentos en espacios• Análisis del pavimento en ciudades patrimonio de la públicos. humanidad. Pavimento histórico y accesibilidad. Aurora Requena Santos. Carlos Rodríguez Mahou. Fernando Gutiérrez Garrido.
  7. 7. INTRODUCCIÓNAurora Requena SantosARQUITECTO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGALa ciudad clásica fue diseñada para su disfru- podamos recorrerla sin limitaciones, de formate visual, la visión de la perspectiva en la orde- que las acciones y los proyectos lleguen a en-nación de sus edificios. contrar un nuevo equilibrio entre las diferentes actividades de la vida urbana.Ya Hipodamo fue el introductor de un planea-miento urbano apoyado en calles anchas que Los técnicos, tenemos el compromiso de crearse cruzaban en ángulos rectos. Propuso la or- el espacio público, así como de adaptarlo yganización de la polis según relaciones numé- transformarlo en un entorno accesible.ricas, en busca de la simetría. La lógica, la cla-ridad y la simplicidad primaban en sus diseños. Aportando soluciones completas, útiles y esté- ticas, que puedan asegurar la autonomía deLa ciudad moderna, planteada en la Carta cualquier persona, en cualquier momento dede Atenas por Le Corbusier en 1947 nos habla su vida.de las funciones urbanas: Habitar, trabajar,recrearse o desplazarse, y nosotros con el ur- En estas jornadas nos hemos ocupado del es-banismo de hoy queremos reconquistar la ciu- pacio urbano que pisamos y recorremos y sudad como lugar de reunión y de transito, que adecuación para poder satisfacer las expec-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  8. 8. 12tativas y necesidades del conjunto de ciuda- mente, si no resulta cómoda su localización, sidanos, sin que nadie pueda sentirse discrimi- no podemos utilizarlo de forma autónoma.nado por no poder utilizar este espacio encondiciones de igualdad. La movilidad, por En definitiva, estas jornadas se han centradouna parte, y la percepción y comprensión de en la forma, textura, dureza, color de los pa-la información sobre el entorno urbano, por vimentos, ya que estos y su adecuada utili-otra, son aspectos que resultan más difíciles zación hacen los espacios mas accesibles ypara unas personas que para otras. garantizan la seguridad a el conjunto de los ciudadanos, colaborando a que estos pue-Se ha analizado el diseño del espacio urbano dan moverse con autonomía. Aspectos sobrepara mejorar la movilidad, pero principalmen- los que se puede actuar desde el diseño delte las jornadas se han centrado en la com- pavimento accesible.prensión del espacio ya que esta comprensiónresulta confusa o incomoda para algunas per- Se trata de resolver el espacio público consonas cuando recorren la ciudad. sentido común, creando espacios y soluciones habitables para que todos puedan usarlos.Por esto se han analizado los pavimentos, laposibilidad que estos nos ofrecen para hacer Como parte práctica de las jornadas, las me-mas cómodos y seguros los recorridos en la ciu- sas de trabajo se desarrollaron desde estos tresdad, así como pueden ser importantes para ejes, tomando localizaciones concretas de laindicarnos, ya sea por su color o textura, el re- ciudad de Málaga:corrido a nuestro destino, de forma adecuada. - Diseño del Espacio Publico.El diseño de un espacio accesible no cumple - Adaptación del Espacio Urbanizado.su función si no está señalizado adecuada- - Accesibilidad a la Ciudad Histórica.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  9. 9. Diseño delEspacio público
  10. 10. DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO:ZONAS DE TRÁNSITO PEATONALNieves Peinado MargalefARQUITECTO DE CEAPATLas diferentes maneras en las que los ciudada- también tiene implicaciones sobre los compor-nos perciben la ciudad forman el paisaje urba- tamientos y las formas de uso que de la ciudadno. Encontrar la relación entre la ciudad real y hacemos.construida con la ciudad tal como la pensa-mos, incluso tal como la vivimos, contribuye a la El pavimento es la parte exterior y visible de pla-puesta en valor del paisaje urbano, y lo recono- no del suelo, sobre el que tienen lugar distintasce como un elemento importante en la calidad formas de uso, como por ejemplo el tránsitode vida de los ciudadanos. peatonal o de vehículos. Según la utilización que hagamos de las texturas, de las dimensiones, deEl plano del suelo es uno de los componentes las clases de pavimentos, así como de otros ele-fundamentales en la definición del paisaje urba- mentos urbanos como bordillos, protecciones,no, aunque en muchas ocasiones no es tenido iluminación, etc. estableceremos diferentes mo-en cuenta. No sólo afecta a múltiples aspec- dos de apropiación y de uso del espacio públi-tos de la percepción de los espacios, sino que co (aceras, calzadas, plataforma única, etc,).Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  11. 11. 16Se puede facilitar una marcha segura y con- Este reconocimiento del lugar donde nos en-fortable a través de un diseño concreto del contramos, contribuye a que podamos tenerplano del suelo y la elección adecuada del diferentes percepciones, en cuanto a la au-pavimento. En función de las características sencia o no de riesgos diferentes.físicas del pavimento se puede minimizar losriesgos de caídas por resbalones, tropiezos o Es importante que el diseño incremente el con-desniveles, y en el caso de caída, si el pavi- fort y la seguridad de uso de los espacios, peromento dispone de una cierta amortiguación además estas condiciones deben ser transmi-a impactos, puede reducir las consecuencias. tidas claramente a los usuarios. DeterminadosLa definición adecuada de los límites o pro- grupos sociales, como las personas mayores otecciones entre zonas de tránsito peatonal y las personas con discapacidad, preferirán evi-de vehículos, con riesgo otra vez más para los tar algunos espacios, si no se sienten seguros opeatones, puede limitar la posibilidad de con- perciben los riesgos o limitaciones en el uso detactos imprevistos. ese espacio. Sin embargo, una definición ade- cuada del plano del suelo contribuye a queSe puede mejorar la valoración que realizamos estos colectivos participen en la vida ciudada-de la escena urbana, o degradarla incluso, se- na, y éste debe ser nuestro objetivo.gún se defina el plano del suelo y según la for-ma en que enlaza con el entorno, edificado o Se analizan tres espacios diferentes de la ciu-no, donde se encuentra. La modificación del dad de Madrid, ya consolidados, sobre losplano del suelo, con la utilización de diferentes que se ha actuado recientemente, y donde elpavimentos, cambiará la percepción subjeti- plano del suelo ha sido uno de los principalesva que tenemos de dicho espacio. objetos de estas actuaciones. Las observacio- nes hechas sobre estos ejemplos pueden serLa definición que hagamos del plano del sue- extensibles a otros espacios de los entorno ur-lo puede incidir en una lectura más clara de banos en los que vivimos.la ciudad. Los diferentes materiales, texturas,colores y modos de construcción llevan aso- 1. Avenida de Felipe II y Plaza de Dalí.ciados connotaciones subjetivas (alusiones acontextos urbanos históricos, culturales, o sim- En esta actuación, el plano del suelo es utili-plemente vivenciales) que nos pertenecen y zado como la herramienta con capacidadque contribuyen a la identificación de dife- de transformación urbana, cuando las otrasrentes ciudades o de zonas de éstas, como el dimensiones del espacio urbano ya están de-centro o los barrios periféricos. finidas.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  12. 12. 17El pavimento está definido por losas de granito de los bancos. Por su disposición, estos ele-de diferentes dimensiones y texturas según se mentos crean un área estancial protegida dedefine el uso del espacio. En el área estancial, los espacios de tránsito, que están ligados a laslas losas de granito se intercalan con otras de fachadas de los edificios. En algunas horas delfundición de bronce, que incorporan escultura día, cuando la ocupación de la plaza es me-en bajo relieve. Cada 5 m., se dispone una jun- nor, esta disposición puede ser percibida porta formada por una línea continua de leds que los usuarios, debido a la falta de visión que sedota al conjunto de un nuevo orden geométri- genera sobre algunos rincones, como un lugarco y de mayor riqueza visual. de riesgo.En esta zona también se incorporan unas pie- Desde las calles adyacentes a la plaza, nacenzas de granito en relieve, que hacen de conte- vías de tráfico de vehículos que penetran ennedor de la vegetación de la plaza y soporte la plaza para dar acceso y servicio al aparca-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  13. 13. 18miento subterráneo y a determinados locales. hículos, mediante la diferenciación de texturasEl pavimento de estas vías está formado por en el pavimento, la colocación de pequeñosadoquín, con una textura más rugosa que limi- bolardos de granito o de una barandilla con-ta la velocidad de los vehículos, pero además tinua. Sin embargo, en la aplicación de estaspuede resultar molesto a los peatones, sobre medidas no se ha tenido en cuenta las dificul-todo en los casos donde no existe un recorrido tades que las personas con limitaciones de vi-alternativo, como en de alguno de los pasos sión encuentran para percibirlas en un entornode peatones. homogéneo, sin diferenciaciones cromáticas.Entre los espacios peatonales y los de los vehícu- En dos de las calles de acceso a la plaza,los, se establecen diferentes grados de protec- también peatonales, se crean áreas de juegoción en función del riesgo existente, derivado para niños. Estas zonas se limitan y protegende la proximidad, flujo y velocidad de los ve- de igual manera que la zona estancial, me-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  14. 14. 19diante los elementos–contenedores de la ve- En la primera banda, adyacente a la fachadagetación. En ellas se utiliza un pavimento es- de la calle y ligada al acceso de los locales ypecial, que amortigua el impacto en caso de los portales de los edificios, el tránsito peato-caídas, y que se diferencia cromáticamente nal es a veces interrumpido por la colocacióndel resto de la plaza. arbitraria, en horario comercial, de mobiliario y otros elementos ornamentales y de informa-2. Calle de Serrano ción. Esta utilización inadecuada del espacio peatonal puede ser causa de tropiezo o coli-El objeto de esta actuación en un tramo de la sión de los peatones, en especial de las perso-calle Serrano, calle de gran actividad comer- nas con limitaciones en la visión.cial, es ampliar el espacio peatonal, aumen-tando el ancho de la acera, y crear un carril En la segunda banda, se disponen en líneabici en el lado de la calzada. En el subsuelo, se los bancos, cada uno de ellos asociado a unaprovecha para crear una planta técnica, que árbol, que proporcione sombra. El asiento demoderniza todos los servicios de la zona e incor- los bancos, que es de madera, es el único ele-pora plazas de aparcamiento subterráneo. mento que contrasta cromáticamente con el entorno monótono creado por el pavimentoEl espacio de la acera se ordena en diferentes de granito.bandas paralelas a la fachada, mediante eluso del mobiliario y de la vegetación. El pa- La tercera banda se destina a servicios. En ellavimento está formado por losas de granito, se colocan los quioscos, las papeleras, las es-de diferente tamaño y geometría, en toda la caleras y ascensores de acceso a los aparca-acera, incluido el carril bici. mientos subterráneos, etc.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  15. 15. 20Por último, el carril bici está definido también señales pintadas sobre el pavimento del carrilpor pavimento de granito en piezas rectangu- bici. El peatón, mientras espera a cruzar, se si-lares, más pequeñas y transversales al sentido túa a menudo sobre el carril bici ignorando elde la marcha. Esta diferencia es insuficiente riesgo existente.para advertir a los peatones del uso diferentede este espacio. Para evitar el riesgo de atro- No se han previsto zonas para el estacio-pello, se añadió con posterioridad unas ban- namiento de bicicletas, por lo que estás sondas longitudinales más oscuras marcando los abandonadas, atadas a diferentes elementoslímites del carril bici. del mobiliario y de la vegetación, e invadien- do el espacio peatonal.En los cruces, esta señalización del carril bicidesaparece, quedando únicamente indicado Los bancos de la banda estancial están colo-el riesgo de atropello a los ciclistas, mediante cados en posición oblicua con respecto a laGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  16. 16. 21dirección de la calle, de forma que los usuarios to ambos elementos, no existe una relación denunca se encuentren mirando directamente a perpendicularidad entre ellos, sujetos una vezla calzada o las fachadas de los edificios. La más a la geometría del pavimento, en lugarlongitud de los bancos varia de la calle de Se- de tener en cuenta las necesidades ergonó-rrano a las calles transversales, se adapta a la micas de los usuarios.geometría y al despiece que se hace del pavi-mento en cada lugar y no tiene en cuenta que Se utiliza pavimento señalizador para advertirpuedan sentarse una, dos o más personas. a las personas con discapacidad visual de los diferentes riesgos existentes. En los cruces, seLa mayoría de ellos no disponen de respaldo utiliza el pavimento de botones en el propioni de reposabrazos, como sería conveniente vado y en el encaminamiento sobre la acerapara poder ser usado por un mayor número de desde la fachada más próxima. En los accesosusuarios. En aquellos en los que se han dispues- a las escaleras y ascensores, se utiliza el pavi-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  17. 17. 22mento de bandas, dispuestas perpendicular- ción entre la plaza de Príncipe Pío y el puentemente al sentido de la marcha. de los Franceses, pero el análisis puede ser extensible a toda la actuación. A lo largo deEn ninguno de los casos, se hace uso del con- las márgenes del río se extienden unas sendastraste cromático con el pavimento del entor- ciclables, en las que se pretende que convi-no, reduciendo así las posibilidades de per- van dos tipos de movilidad, la de los peatonescepción para muchos de los peatones. y la de los ciclistas, consideradas ambas, mo- vilidad blanda. Para que esto sea posible, se3. Proyecto Madrid Río limita la velocidad de los ciclistas a 6 kilómetrosCon la reforma de la autovía M-30 y su soterra- por hora.miento en la zona oeste de la ciudad, a lo lar-go del río Manzanares, mediante el proyecto Esta limitación de velocidad puede resultarMadrid Río, se ha llevado a cabo la creación adecuada en determinados trayectos urba-de un gran parque en los espacios liberados nos, pero en el parque Madrid Río, donde sedel tráfico. Esta operación ha permitido incor- mezclan diferentes usos de la bicicleta comoporar al Centro, la Casa de Campo, integran- el de ocio y el deportivo, es difícil de mantener.do el río en la estructura urbana. Uno de los El peatón se protege de forma instintiva, circu-objetivos planteados por el proyecto es que lando por los bordes de la senda. Por tanto, noMadrid Río sea un espacio con accesibilidad existe una apropiación por igual del espaciouniversal. entre peatones y ciclistas, e incluso entre los diferentes grupos de estos.Se analizan sólo algunas de las sendas e itine-rarios creados para los peatones, correspon- Se debe hacer notar que el espacio disponibledientes a un pequeño tramo de la interven- en ambas márgenes del río es suficiente paraGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  18. 18. 23una separación de tráficos, no siendo nece- Existen otras sendas, que se extienden en para-saria una solución de compromiso como la lelo o se cruzan puntualmente con la senda ci-adoptada aquí, a lo largo de todo el recorrido. clable, desde las que el peatón puede acercar- se a la orilla del río, a las áreas de juego infantil,El pavimento de la vía es un mortero continuo a las plataformas culturales recreativas, etc exis-y coloreado en tonos arena, como la utiliza- tentes en el parque. El pavimento empleado enda en algunas zonas del parque. Se delimitanlos bordes mediante unas piezas de granito estas sendas, de pequeños bloques de granitode sección curva en la línea externa. Si bien, al corte, presenta continuos resaltes y cejas, limi-este pavimento es muy adecuado por su ca- tando las posibilidades de desplazamiento derácter continuo y homogéneo para peatones las personas con movilidad reducida.y ciclistas, la forma curva de la pieza de bordepuede ser causante de caídas a peatones y En la unión de unas sendas con otras (cicla-ciclistas. bles y peatonales), se produce un desnivelGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  19. 19. 24de varios centímetros. Este desnivel puede ser Campo. El pavimento utilizado es de granito,un punto de tropiezo para muchos peatones, dispuesto en bandas longitudinales en dife-pero es además una barrera segura para las rentes tamaños y texturas. El empleado en laspersonas con discapacidad. bandas peatonales más amplias es de superfi- cie irregular y pequeño tamaño, por lo que lasPara facilitar la comunicación entre ambos innumerables cejas y irregularidades hace quemárgenes del río, existen 33 pasos en total en los usuarios prefieran desplazarse por las ban-el parque. Los nuevos pasos vienen a sumarse das de separación formadas por losas planasa los puentes históricos como los del Rey, de y de juntas continuas, aunque estas sean másSegovia y de Toledo. estrechas.El Puente del Rey se ha peatón alisado en su A lo largo de Madrid Río, se extienden tres pla-totalidad y desde él, se accede a la casa de taformas para eventos culturales en el PuenteGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  20. 20. 25del Rey y Matadero y un Centro de Interpreta- tarse. Se sitúan fuera de las sendas peatona-ción del Río Manzanares. La plataforma crea- les, por lo que para poder acceder a ellos esda junto al Puente del Rey es una gran superfi- necesario salvar el desnivel existente entre lacie vacía, donde el pavimento empleado es el senda y la zona donde se encuentran.mismo, de piezas irregulares de granito, y quetantos problemas ocasionan a las personas Además, corresponden todos al mismo mode-con discapacidad en sus desplazamientos. lo, con la misma altura de asiento, no dando opción a otro tipo de apoyo, como puede serA estas dificultades, debemos añadir las oca- el de apoyo isquiático. Éste sólo se da de for-sionadas por una vegetación formada por pi- ma accidental, en la agrupación de unos blo-nos que crecen en su gran mayoría inclinados, ques de piedra de diferentes tamaños, que seestán dispuestos de forma irregular a lo largo ubican también al margen de las sendas, perode algunas de las sendas que conducen a la que muchos usuarios prefieren por su mayor al-plataforma, y carecen de protección en sus tura de apoyo.alcorques. Las personas con discapacidadvisual deben desplazarse por estos itinerarios Algunos otros elementos colocados en el par-con precaución para poder sortear estos obs- que o en las vías del entorno, donde tambiéntáculos. se ha intervenido, no reúnen las condiciones de accesibilidad necesarias. Los bolardos, queLos bancos que encontramos en diferentes separan el tráfico de vehículos del peatonal,puntos de este recorrido, presentan también son de granito y de pequeño tamaño, por loalgunas deficiencias. Carecen de reposabra- que es difícil distinguirlos del entorno, tambiénzos que faciliten la acción de sentarse y levan- de granito. Esto supone la aparición de riesgoGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  21. 21. 26de tropiezo para todos los usuarios, en especial trumento para la transformación del espaciopara las personas con limitaciones de visión. urbano, a través del uso de un mismo material, el granito, para la definición del pavimento. ElEn algunas de las rejillas, debido a que el ta- granito, que es un material característico demaño de los huecos es superior a 2cm, se pue- la historia urbanística de la ciudad de Madrid,de producir el enganche de algunas ayudas es utilizado como elemento que conlleva aso-técnicas como bastones y muletas, y por con- ciado alusiones a este contexto urbano y quesiguiente que éstas se rompan o puedan pro- puede contribuir al reconocimiento del lugar.vocar la caída del usuario. Sin embargo, el no haber tenido en cuentaEstas actuaciones, aquí analizadas desde el ciertos criterios y detalles de diseño supone nopunto de vista de la Accesibilidad, se carac- haber alcanzado unas condiciones de accesi-terizan por utilizar el plano del suelo como ins- bilidad plena para todos.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  22. 22. SOLUCIONES DE PAVIMENTO EN PLAZAS,JARDINES Y ÁREAS PÚBLICASRamses Vidal SánchezINGENIERO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO, OBRAS E INFRAESTRUCTURAS DE MÁLAGA1. ENCUADRE dos últimos, siendo las plazas desarrolladas con mayor extensión en otras ponencias.¿Qué es el espacio público? La intuición nosacerca al concepto y lo definimos como el lu- Estos espacios denominados jardines y parques,gar donde existen, se relacionan y pueden dis- a diferencia de las plazas urbanizadas desde losfrutar los ciudadanos. inicios de las ciudades, ocupaban hasta hace muy poco áreas residuales cuyas carencias enEstos espacios se pueden definir desde un ám- infraestructuras, zonificación y mobiliarios no sa-bito legal, como la separación formal entre la tisfacían las necesidades de los usuarios.propiedad privada y la propiedad pública ur- En la actualidad, y ese es el reto, deben satis-bana; desde una aproximación jurídica sería la facer las necesidades de toda una poblaciónadministración pública propietaria del dominio que viene reclamando la integración de todosdel suelo y, desde un punto de vista práctico los colectivos con características especiales,sería, el “escenario de lo cotidiano”, el soporte de manera que sean estos espacios los que sefísico de las actividades cuyo fin es satisfacer adapten a estas características determinadaslas necesidades urbanas colectivas y que trans- y no al contrario. Una vez conseguida la inte-cienden los límites de los intereses individuales. gración en un mismo lugar de cualquier indivi- duo, con los derechos y obligaciones inheren-Los espacios que pueden entroncar de mane- tes al resto de los ciudadanos, se alcanzará lara más directa con estas definiciones pueden plenitud deseada.ser diferenciadas estructuralmente en plazas,jardines y por último, los espacios lúdicos que El diseño de estos espacios y en particular deconforman los denominados parques urbanos. sus pavimentos, debe concebirse de forma glo-Esta exposición se centrará en el análisis de los bal, sin conformarnos con la adaptación a unGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  23. 23. 28determinado diseño para que sea accesible, puntos estratégicos de la ciudad, donde suelensino que sea el propio diseño accesible en sí coexistir actividades de importancia económi-mismo. ca, cultural y de comunicaciones. El tamaño de la mayoría de ellas suele ser medio, a excep-Esta exposición no pretende ser una relación ción de grandes plazas urbanas, y su pavimen-exhaustiva de los diferentes pavimentos que to suele representar la dignidad que requiere.se deben utilizar, es simplemente un intento decrear una actitud global frente al problema del Los espacios destinados a parques y zonas lú-diseño para espacios accesibles, compartien- dicas son zonas que integran mayores activi-do criterios sancionados por la práctica. dades y sus dimensiones suelen ser importantes pero, siempre tratando de evocar fundamen-2. PAVIMENTOS talmente la naturaleza. Debido a estas carac-2.1. PAVIMENTOS TRADICIONALES terísticas, los materiales que se venían utilizando en sus pavimentos, solían reducirse a un trata-Siendo considerados todos los espacios como miento de material blando y de muy bajo cos-lugares de esparcimiento público, distinguire- te, siendo lo normal en la mayoría de los casosmos en principio entre plazas y áreas lúdicas en utilizar la propia tierra compactada.general, incluyéndose en estas últimas los jardi-nes, parques y áreas de juegos. Posteriormente cada ciudad ha utilizado sus re- cursos potenciales, adaptando para sus pavi-Las plazas son espacios concebidos fundamen- mentos los materiales más cercanos. Evitandotalmente como áreas donde los individuos se de esa forma el encarecimiento que supone elinterrelacionan entre sí, situadas en general en transporte desde otros lugares.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  24. 24. 29En este sentido, en ciudades catalanas como Incluso pudiendo cumplir con criterios de se-Barcelona se ha utilizado el denominado “SAU- guridad y mantenimiento, no serían accesiblesLÓ” arena procedente de la descomposición para personas con movilidad reducida comodel granito y de coloración rosada. invidentes, personas en sillas de ruedas, ancia- nos, carritos de bebés, etc.En Córdoba se ha utilizado el granito macha-cado procedente de canteras, en Sevilla el 2.3. ALTERNATIVASalbero, cuyo tono amarillento de la roca sedi-mentaria se convierte en un material granular Todo esto hace necesaria la búsqueda de al-muy apreciado. ternativas que den respuesta a la problemáti- ca descrita.En Málaga se utilizaba como pavimento de Una solería exclusivamente dura, aún cum-estas áreas el canto rodado procedente de pliendo con las necesidades de accesibilidad,las playas originarias, las extensiones de arena perdería el sentido lúdico y de aproximaciónque ahora podemos disfrutar provienen fun- al juego que deben tener los parques. Es pre-damentalmente de la regeneración artificial ciso buscar un pavimento que sea cómodo yde las mismas. accesible, de esa forma será adecuado para2.2. DEFICIENCIAS personas con minusvalías y para todas aque- llas cuya movilidad no esté comprometida.Estos pavimentos quedan muy lejos de ser los Se prefiere con aspecto blando, que no blan-idóneos para cubrir las necesidades que de- do en sí mismo, a imagen del paisaje que semanda el ciudadano, por un lado la accesi- pretende emular.bilidad de los mismos y por el otro su complejomantenimiento, son cualidades que los deva- Debe ser poco erosionable, evitando que laslúa como pavimento adecuado para las con- típicas lluvias torrenciales del área mediterrá-diciones de uso requeridas. nea lo arruinen.En cuanto al mantenimiento, la limpieza o bal- Por último, su mantenimiento debe ser de fácildeo de un pavimento de material granular y rápida reposición.suelto con agua a presión generaría la pérdi-da o desplazamiento de éste. 2.4. SOLUCIONESEl agua pluvial provocaría arrastres y erosio- Las soluciones al uso de pavimentos en áreasnes, debido a las pendientes de los caminos. públicas son varias y, deben tener en cuentaGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  25. 25. 30las características particulares de la zona geo- cletas o movimiento puntual de vehículos degráfica en la que se instalen. peso no superior a 3.50 toneladas, entre 8 y 10 cm soporta tráfico de vehículos ligeros y entreUna posibilidad puede ser la tierra compac- 12 y 30 cm admite tráfico pesado.tada, de uso común en otras ciudades en lasque es posible mantener un grado de hume- Al ser barrido deja en la superficie una porcióndad adecuado, sin embargo no en ciudades del material del que está realizado, de formacomo Málaga, con periodos prolongados de que su aspecto es el de un camino de tierraausencia de lluvias y consiguiente generación natural.de polvo, alternados con episodios tormento-sos que provocan arrastres. Otra de las soluciones son los hormigones colo- reados y/o aplantillados, hormigón de diferen-Otra solución puede ser el “pavimento ecoló-gico”, material granular con un ligante trans- tes resistencias características, pero que en suparente a base de reactivos básicos y calcín composición introduce un colorante, añadidode vidrio, siendo el árido el que da color al pa- en central o “in situ”, de forma que se puedevimento. conseguir el color deseado.Este material se comporta como un suelo ce- El aplantillado no es más que la colocación so-mento ejecutado con suelos de calidad con bre el hormigón aún fresco, de plantillas queresistencias de 8.31 a 31 Mpa, aguantando dejan una determinada huella, pudiéndosecargas en función del espesor ejecutado. En- imitar texturas como la madera, encachadostre 5 y 6 cm el uso debe ser peatonal, de bici- de piedra, etc.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  26. 26. 31Un material de reciente incorporación a estos cuadas que lleguen al propio parque y, zonasfines es el hormigón drenante, hormigón poroso de aparcamiento con plazas suficientes re-de diferentes colores que permite el intercam- servadas a personas con movilidad reducida,bio de agua y aire, facilitando la aireación de que además de tener las dimensiones ade-raíces y eliminando la formación de charcos. cuadas, sean accesibles en sí mismas, etc.El uso de diferentes colores y texturas permite Por otro lado debe considerarse la accesibili-crear diferentes áreas que faciliten la accesibi- dad en el parque, o dicho de otro modo, den-lidad a personas con visión reducida. tro del parque hay que aplicar la normativa estatal y regional con especial atención a las2.5. ACCESIBILIDAD APLICADA AL DISEÑO pendientes de las rampas (6%) entre otras va-Desde el punto de vista de la accesibilidad, el riables definidas en dichas normas.diseño de un parque se debe abordar consi-derando la facilidad de uso del mismo y anali- En general el diseño debe huir de los caminoszando los itinerarios accesibles: cómo se llega alternativos y centrar el esfuerzo en que todosal parque, accesos peatonales libres de obs- los itinerarios sean accesibles, salvo que seatáculos, señalización de forma táctil e incluso absolutamente necesario.acústica (semáforos), pasos de peatones bien La eliminación de barreras urbanísticas es im-diseñados, etc. prescindible pero, igual de importancia tieneDebe existir un transporte público “accesible” la incorporación en el pavimento de diseñoscon rampas y plataformas de embarque ade- que ayuden a tener una percepción de las di-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  27. 27. 32ferentes zonas y definición de bordes de forma 3. PAVIMENTOS EN ÁREAS DE JUEGOSnítida. Por ser un tema específico, que cada día estáHabrá de tenerse especial cuidado con las siendo utilizado con mayor profusión vamos amedidas mínimas de los accesos, si se hacen describir las técnicas y materiales a utilizar, asíexcesivamente justas (por ejemplo 1,50 m) como la seguridad que debe gozar de unapueden colocarse con posterioridad elemen- atención especial.tos de mobiliario urbano que reduzcan el espa-cio inicial, con el consiguiente incumplimiento La norma EN 1176-1 establece que bajo todosde normativa y pérdida de accesibilidad. los equipamientos que tengan altura de caída libre superior a 600 mm (no válido hormigón,De igual forma se debe prestar atención a los piedra o revestimiento bituminoso) deberá ha-elementos de borde como caces y bordillos ber superficie de amortiguación en toda la su-que no deben ser elementos que impidan la perficie de impacto.accesibilidad al resto de zonas del parque ydeben ser fácilmente salvables por personas La seguridad en el caso de pavimentos sintéti-con movilidad reducida. cos se define en función del HIC (Head Injury Cri-El concepto de accesibilidad total exige que terion o Criterios sobre lesiones cerebrales) quelas pendientes en zonas onduladas como la- es la norma de seguridad internacional paraderas de césped practicable, sean de una parques infantiles (EN1177). Esta prueba deter-suavidad tal que puedan ser alcanzadas y uti- mina el riesgo de lesiones cerebrales como re-lizadas por estas personas. sultado de un impacto con una superficie.Las zonas de lagunas, fuentes o estanques, no 3.1. PAVIMENTOS TRADICIONALESdeben estar totalmente rodeadas con setosque impidan la visión desde una silla de rue- Tradicionalmente las áreas de juegos para ni-das o el paso hasta el propio borde del agua. ños las constituían las propias calles cuyo pa- vimento como hemos mencionado anterior-El drenaje de los parques debe ser estudiado mente, era la tierra compactada.en profundidad, establecer las pendientes ypuntos de desagüe necesarios, pues la forma- Su dureza hace que se empiecen a utilizarción de charcos no es admisible. otros materiales que de forma intuitiva y san-Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  28. 28. 33cionada por la práctica, parecía que podían - El mantenimiento y la limpieza son muyabsorber mejor los golpes. complicados por las razones expuestas con anterioridad.En Málaga, al igual que en otros lugares de - La dificultad de extracción de los mate-costa, se ha utilizado durante un periodo de riales que constituyen el pavimento, puestiempo nada desdeñable el canto rodado depequeño tamaño, que aparecía de forma na- el uso de las graveras de ríos y playas estátural en las playas. muy limitado, hay pocas concesiones por parte de la Administración y la obtención3.2. DEFICIENCIAS de éstas exigen estudios de Impacto Am- biental que las avalen.Este tipo de pavimento presenta una serie deproblemas tales como: De igual forma y a pesar de amortiguar en par-- La absorción de impactos por caídas es in- te la caída de los niños, incumplen normas de suficiente. seguridad tales como la Norma UNE-EN 1177- La accesibilidad para dispositivos con rue- “Revestimientos de las superficies de las áreas das (sillas adaptadas, carritos de bebé) de juego absorbentes de impactos. Requisitos queda comprometida. generales de seguridad y métodos de ensayo”- Los elementos del pavimento pueden ser o el Decreto 127/2001 de 5 de junio “Medidas utilizados como armas arrojadizas, pudien- de seguridad en los parques infantiles”, de la do causar daños entre los niños. Junta de Andalucía, entre otras.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  29. 29. 343.3. ALTERNATIVAS perfectamente utilizables, como el mantillo o césped, las virutas de madera o la corteza deLa alternativa al pavimento de cantos roda- coníferas, de forma que la Norma UNE-EN 1177dos podrían ser elementos tan dispares, pero establece la siguiente tabla para su uso. Profundidad mínima Altura máx. de Materiales Descripción (mm) de la capa (mm)* caída (mm) Mantillo o Césped ≤1.000 Madera aparentemente cortada 200 ≤2.000 a máquina, sin astillas, corteza y Virutas de madera sin partes hojosas, con virutas de entre 5 a 30 300 ≤3.000 200 ≤2.000 Corteza de coníferas De dimensiones entre 20 a 80 300 ≤3.000 200 ≤2.000 Sin partículas de lodo o arcilla, con gr Arena entre 0,2 y 2 300 ≤3.000 200 ≤2.000 Gravilla Grano entre 2 y 8 300 ≤3.000 Otros materiales y Revestimiento sintético Con determinación HIC ≤3.000 amortiguador* Para materiales no cohesionados, debe haber 100 mm a la profundidad mínima para permitir tener en cuenta los desplaza- mientos durante la utilización. Sólo requerido si la capa de absorción se encuentra sobre hormigón, piedra o revestimiento bituminoso. Sin embargo si estos materiales están compactados, no se aceptarán para alturas de caída iguales o mayores de 1000 mm.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  30. 30. 35De todos los materiales que se pueden utilizar, 3.4. SOLUCIONEScabe destacar la arena, cuyas ventajas son: Tres son las soluciones más utilizadas en la ac-- Es el mejor elemento para la absorción de tualidad y que han desplazado a la arena impactos, supera en general a elementos como pavimento: elásticos como el caucho, siempre que se remueva constantemente, se limpie y se re- PAVIMENTO DE LOSETAS DE CAUCHO. llene para evitar la compactación (riesgo de lesiones). Son losetas de tamaño variable, normalmente de 50x50, 100x100 o 50x100 cm constituidas por- Su coste es relativamente barato. gránulos procedentes de neumáticos fuera de- Es un elemento natural cuya aceptación es uso, con distintos colores y varios espesores (2, mayor por todos y en especial por los niños. 4 y 6 cm).- Presenta una capacidad de juego con el propio material. Pueden tener un sistema de machihembrado y un bisel en las losetas de borde para permitirSus inconvenientes son: la accesibilidad total al espacio de juego.- Necesita ser limpiada y descompactada Ventajas principales: de forma periódica. - Elevada amortiguación y absorción de im-- Los animales de compañía (perros,gatos) pactos. la pueden ensuciar con heces y orina. Los niños tienden a comerse la arena y pueden - Son antideslizantes. contraer enfermedades. - Aislamiento térmico y acústico.- Es necesaria su desecación tras la lluvia - Permeabilidad. para poder ser utilizada. - Facilidad de limpieza e instalación.- La accesibilidad de las sillas de ruedas, ca- - Coste razonable. rritos bebés, etc. si es buena, el pavimen- - No son inflamables, no son tóxicas y su man- to estará compactado y no servirá para tenimiento es sencillo. amortiguar caídas, mientras que si la arena está suelta se atascarán las ruedas y dejará Inconvenientes sancionadas por la práctica: de ser accesible. - Presencia de juntas.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  31. 31. 36- El despegue de una loseta produce bordes lometría 1-6 mm cuyo ligante son resinas de salientes con riesgo de caídas. poliuretano.- El deterioro exige su sustitución. El espesor es variable dependiendo de la HIC- Se reduce la posibilidad de combinación (Altura Crítica de Caída), con una capa super- de colores y diseños que permitan crear zo- ficial de terminación de 10 mm de espesor que nas fácilmente visibles e identificables por es mezcla de grano de caucho de EPDM de los usuarios. color, con granulometría 1-4 mm ligado conPAVIMENTO DE SUELO DE CAUCHO CONTINUO. resinas de poliuretano.Se trata de un pavimento constituido por una Ventajas:mezcla de grano de caucho tipo SBR proce- - Elevada amortiguación y absorción de im-dente del reciclado de neumáticos de granu- pactos.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  32. 32. 37- Son antideslizantes. CÉSPED ARTIFICIAL SOBRE- Aislamiento térmico y acústico. BASE AMORTIGUADORA.- Fácil mantenimiento. Se trata de un césped artificial de corta altura- No inflamable/ ni tóxico. en varios colores y sujeto a una base amorti-- No tiene juntas. guadora.- Se puede reforzar y adaptar a nuevas si- El césped es de polietileno resistente a los ra- tuaciones de juego, como la instalación de yos UV y la base es de caucho reciclado con elementos con altura de caída superior. granulometría abierta, de forma que permite- Admite prácticamente cualquier diseño, el drenaje del agua. por lo que la capacidad de accesibilidad es mayor. Principales ventajas: - Básicamente la de los materiales anteriores.- Mejor adaptación al terreno, se pueden crear suaves ondulaciones y recubrirlas con - Se consigue una elevada integración visual este material. y paisajística. - Suave al tacto por sus fibras de polietileno.Principales inconvenientes: Principales inconvenientes:- Elevado coste. - Su elevado coste.- Su instalación necesita especialistas y su aca- bado depende de una buena ejecución. - No está totalmente resuelta, en algunos ca- sos, la generación de electricidad estática.Hoy por hoy y debido a su versatilidad es el pa- 4. ACCESIBILIDAD INTEGRAL EN ÁREAS DE JUEGOvimento que se está imponiendo en las áreasde juegos infantiles en la ciudad de Málaga. La accesibilidad integral es un concepto que define un espacio cuyo diseño y mantenimien-Actualmente la ONCE está promoviendo la to permite su utilización de forma segura y au-necesidad de rodear las zonas de pavimento tónoma por todas las personas, incluyendo losde caucho con losetas de botones, para que acerados y viales adyacentes al mismo.el área de juegos pueda ser fácilmente iden-tificable por invidentes o personas con visión La idea consiste en crear espacios de estimu-reducida. lación sensorial y psicomotriz, de forma queGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  33. 33. 38puedan jugar todos los niños a la vez, con o La ONCE plantea propuestas en las que sesin discapacidad, para que exista una inte- estimulen los sentidos de discapacitados y noracción social entre todos que dará pie a una discapacitados, por ejemplo, un árbol que in-visión futura de la discapacidad sin prejuicios. tegre conductos que al acercarnos a su tron- co permitan sentir la magia del viento trans-No solo se puede integrar mediante la elec- portándonos a su copa.ción de materiales, pavimentos o modifica-ción de cotas, sino aplicando el concepto de Con esta idea se está trabajando con la cola-“recreo accesible” incorporando sistemas de boración de ONCE, en el Parque del Campa-juego integradores. mento Benítez, en la denominada como senda de los sentidos, caminos que unen diferentes¿Cómo materializar este concepto? Peque- áreas de juegos con elementos de elevadañas matizaciones en el diseño, transforman lo estimulación sensorial o creativa, zonas ondu-inaccesible en accesible. Una cama elástica ladas con pavimentos antideslizantes para lasde gran dimensión parecería en principio más sillas de ruedas a modo de gymkhana, etc.divertida, sin embargo existen discapacidadespara las que plantearía problemas, un niño Colaboradora:sordo necesita ver a los demás niños y le crea- Paloma Muñoz Lópezría inseguridad tenerlos a su espalda.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  34. 34. TALLER DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO: Finalpaseo marítimo del litoral oeste de MálagaDolores Jiménez Ruiz ■ Nuria Nebot Gómez de SalazarARQUITECTO GMU DE MÁLAGA ■ ARQUITECTO, PROFESORA DE URBANISMO DE LA UMAQueremos recoger en este artículo el proceso, mos, se propuso una metodología de trabajodiscusiones y algunas de las conclusiones ex- que permitiese coordinar los diferentes criteriostraídas durante las jornadas del taller de diseño y disciplinas que participamos en este taller.del espacio público que tenía como objetivoestablecer unas pautas o criterios generales de 1. Aproximación al ámbito de estudio.intervención en el final del paseo marítimo dellitoral oeste en la ciudad de Málaga. En una primera fase, se llevó a cabo un aná- lisis del área general del área de intervenciónConscientes de la complejidad del proyecto, su atendiendo a diferentes aspectos; por unaamplitud y el limitado tiempo del que disponía- lado las condiciones del paisaje natural, comoGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  35. 35. 40topografía, vegetación, vistas hacia la ciudad, - Accesibilidad desde acera y calzada decondición de final de paseo, y por otro, las del borde.paisaje construido, haciendo especial atencióna los vacíos, usos urbanos, a la edificación exis- 3.- Análisis de los espacios peatonales.*tente, las vías de acceso y tráfico rodado, su - Zonas de estancia.materialidad, y por supuesto, la condición de - Zonas ajardinadas.sus pavimentos, etcétera. - Zonas de juego.En una segunda fase, el estudio se centró en - Espacios Deportivos.la parte de paseo ya urbanizado y al que sepretende dar una solución de continuidad en - Zonas de paseo.su parte final. - Zonas especializadas. (carril bici, servicios etc).De esta manera, se establecieron diferentes 4.- Análisis de los recorridos longitudinales.grupos que analizarían de forma concreta los - Recorridos transversales y longitudinales.siguientes aspectos: - Recorridos necesarios y opcionales.1.- Relación con el paisaje y medio natural. Bor- - Superación de barreras físicas y sensoriales. de natural* - Incorporación de pavimentos táctil de di-- Topografía natural. rección y de advertencia.- Vegetación autóctona.- Accesibilidad a la playa. * Se incluyó el estudio de bordes y transición de cada una de las zonas, así como rasantes, barreras físicas y- Accesibilidad a la orilla. sensoriales, y materialidad de los pavimentos utilizados2.- Relación con la trama urbana. Borde vehi- en relación a cada uno de los aspectos analizados. cular.* 2. Resonancias, evaluación y diagnóstico.- Armonización con la trama y paisajes urbanos.- Relación con usos existentes y previstos. En una fase siguiente, se pusieron en común los- Relación con trafico rodado. diferentes análisis, percepciones e intuiciones- Accesibilidad transversal ciudad-paseo ma- que cada uno de los participantes había desa- rítimo. Pasos de peatones en paseo marítimo rrollado, llegando incluso a formalizarse algunos de tráfico rodado. esbozos de propuestas o estrategias de inter-- Estacionamientos. vención para el final del paseo marítimo.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  36. 36. 41Partiendo de la base de complejidad del entor-no se llevó a cabo un ejercicio de abstraccióntratando de entender las diferentes capas oelementos del paisaje. En esta complejidad eradeterminante la presencia del parque naturaldel Guadalhorce que marca el final del paseo,el parque de la térmica que condiciona su rela-ción con la trama urbana y el final de la carre-tera del litoral como infraestructura asociada alpaseo marítimo. Por otra parte, ese final ha de ser un espacio singular y condicionado por la presencia delTodo un proceso de discusión que tratamos de parque natural y de la térmica, en definitiva haresumir en los siguientes aspectos: de atenderse a su condición de límite.Linealidad. Estratificación en bandas.El paseo marítimo se conforma como una línea La configuración del actual paseo se encuen-continua y longitudinal y cuando llega a su fi- tra estratificada en bandas longitudinales, pa- ralelas a la costa, y en diferentes niveles que senal, lo hace a través de un simple y “violento” zonifican según los diferentes usos:corte transversal. Entendemos que tendrá queresolverse de una forma suave y en relación al 1. agua, zona de baños con usos lúdicos.entorno en que se ubica. 2. chiringuitos, uso comercial.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  37. 37. 423. elemento construido de “murete” que se- transversalidad a resolver. para el espacio de arena y el paseo. A raíz de esta configuración en bandas longi-4. paseo a cota de playa para tránsito de tudinales se lleva a cabo un estudio pormeno- peatones. rizado de cómo están resueltas las transiciones5. muro de contención que separa los 2 nive- entre bandas en el paseo existente. les principales de paseo.6. paseo marítimo elevado con diferentes usos. - Borde urbano: se analiza la relación del pa- seo con el tráfico rodado, los estacionamientos7. carril bici. y accesibilidad entre acera y calzada, los va-8. zona ajardinada. dos de peatones y vehículos, etc. Observamos9. línea edificatoria y otros usos. cómo la carretera se convierte en una barrera10. vial con diferentes carriles. visual y física, que dificulta la relación con la tra- ma urbana, tanto por su anchura con un granLas conexiones entre las diferentes bandas se número de carriles, como por su diseño conrealizan a través de un número limitado de pa- una mediana central elevada.sos obligados, de dimensiones y diseño que enalgunos casos requieren de una nueva lectura. La accesibilidad entre acera y calzada se com- plica de forma puntual debido a bordillos conEn este sentido, observamos cómo el diseño en alturas que no cumplen normativa, alcorquesbandas y niveles reduce la movilidad en el sen- en mal estado, o pavimentos poco adecuadostido transversal. sin diferencias cromáticas ni señalizaciones.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  38. 38. 43- Interior paseo: el diseño en 2 alturas genera En relación a los pavimentos, se observa en estauna división artificial del espacio reservado para transición paseo-playa una gran falta manteni-paseo con una doble circulación peatonal es- miento y en algunas zonas puntuales, una malacasamente comunicada en sentido transversal. ejecución de los mismos.En relación a los pavimentos, se observa la uti- paseo marítimo como elemento construidolización de diversas tipologías diferentes que Vs adaptación a la topografía natural.en algunos tramos puede resultar algo confusa A raíz de todo este proceso de análisis se obser-por el empleo de tantas variedades. Asimismo va cómo el paseo es hoy en día un elementose quiere poner de manifiesto la ausencia de muy especializado (donde los usos están per-guías o encaminamientos y pavimentos táctiles fectamente delimitados) y construido. En estede señalización que habría que incluir en el final sentido, se trata de una pieza arquitectónicadel paseo. o volumen dispuesto en paralelo a la carreteraEn relación al carril bici observamos que se en- en diferentes niveles o plataformas y con una sección más o menos constante en su recorridocuentra delimitado por 2 jardineras longitudina- longitudinal.les que de nuevo dificultan la movilidad trans-versal. Nos planteamos la reubicación de este Frente a esta operación más construida noscarril bici dentro del propio paseo marítimo. plantemos la posibilidad de una intervención más paisajística, quizás menos edificada, en la- Borde natural: Los diferentes desniveles se re- que un pavimento blando apoye sobre la to-suelven a través de rampas y escaleras que en pografía natural, y donde un único nivel tratemuchos casos dejan inaccesibles las playas a de adaptarse al perfil original de la playa comolas personas de movilidad reducida. en el proyecto de paseo marítimo en Vila-SecaOtra de las discusiones que surgen en estamesa de trabajo es la necesidad de manteneresos desniveles artificiales o si por el contrariosería posible eliminarlos a partir del estudio delas cotas naturales del terreno y los pequeñosmovimientos de tierras que atiendan al perfilnatural de las playas.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  39. 39. 44en el que se resuelve la relación entre ciudad y so internacional de ideas. Tal y como insistía elplaya a través de un bosque de pinos en el que jurado, su elección ha significado una apuestase introducen únicamente una serie de cami- decidida por una intervención paisajística y nonos y tapices vegetales. agresiva desde un punto de vista arquitectóni- co frente a otras propuestas anteriores para laNos planteamos si una intervención más “blan- zona próxima al puerto israelí.da” o menos construida podría convertirse enun lugar de transición entre la ciudad y el espa- 3. Conclusiones:cio natural de la playa. Carlos Ferrater al hablardel nuevo paseo marítimo de Benidorm dice A la vista del análisis realizado nos parece que elque “no se entiende como frontera-borde sino proyecto del final del paseo Marítimo de Ponien-como espacio intermedio que permeabiliza la te precisa un cambio de intención. Entendemostransición entre la ciudad y el mar. Un conjunto que la propuesta pasa necesariamente por “na-de líneas sinuosas trenzadas que establecen los turalizar” y romper con las pautas de un diseñodistintos espacios y que adopta distintas formas fuertemente urbanizado y fragmentado en plan-naturales y orgánicas, recordando la estructura ta y sección de una manera un poco artificial.de un acantilado así como el movimiento delas olas y las mareas”. Es primordial entender la potencialidad del es- pacio de la desembocadura del Guadalhorce,Otro de los proyectos al que nos gustaría hacer y proyectar un parque totalmente accesiblereferencia es el de la regeneración del puerto con adaptación a la topografía natural quede Tel-Aviv, Premio Europeo de Paisaje Rosa sepa integrar el paseo fluvial y romper la fuer-Barba 2010 y proyecto ganador de un concur- te direccionalidad del paseo construido, y queGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  40. 40. 45haga innecesaria la utilización de rampas y re- Respecto a la relación con el borde urbano, en-corridos alternativos para personas con movili- contramos importante mitigar el carácter de víadad reducida. rápida del paseo marítimo rodado, establecien- do relaciones entre el futuro parque y los espa-Resulta irrenunciable hacer que el territorio se cios públicos de mucha intensidad urbana queexprese y poner en valor algunas de las preexis- se proyectan en el Plan especial de la Térmicatencias. y Torre del Río, para lo cual podrían establecer- se modificaciones en la sección de dicho viarioEn este sentido, el espigón de la Térmica nos que pasarían por redimensionar los pasos pea-resulta especialmente atractivo ya que es el tonales, eliminación de la mediana elevada,elemento que puede ser la rótula, el punto de reubicación del carril Bici, calle de servicio etc.inflexión que articule la transición entre el ca-rácter construido y lineal del paseo actual al Por último, y apoyándonos en el libro de Jesúsproyecto de parque marítimo. A partir de ahí Trapero podemos señalar algunas directriceslas conexiones longitudinales que se establez- generales para el diseño de paseos marítimoscan hacia la desembocadura del río Guadal-horce e incluso con el frente marítimo a partir Criterios derivados del carácterde la desembocadura, serán alfombras o pa- marítimo del paseo.sarelas de pavimentos accesibles, amables ycálidos que se integrarán con mayor naturali- En todo caso, hay que evitar la alteración de ladad con las superficies ajardinadas y de arena evolución natural del perfil de la playa, adop-y que “coserán” las distintas áreas de estancia tando los trazos y perfiles que no interfieran ely contemplación. movimiento natural del oleaje.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  41. 41. 46Se debe evitar la rigidización de deltas y la des- uso y disfrute de la playa, tales como instalacio-trucción de las dunas, así como la destrucción nes deportivas etc.de marismas. Dar al paseo un carácterProyectar un trazado en planta con formas sua- estrictamente peatonal.ves y sensiblemente paralelas a la línea de cos-ta evitando salientes y pantallas. Diseñar el paseo con el trazado y la anchura su- ficiente para pasear, contemplar el mar y des-Crear, con el trazado y diseño, una cierta conti- cansar así como áreas de descanso, reposo ynuidad entre el paseo y la playa, con una dife- contemplación.rencia de nivel mínima.Conviene salvar las diferencias de nivel entrela playa y el territorio interior a base de perfiles FUENTES DOCUMENTALESen talud, en lugar de muros, los cuales serán en • a+t “strategy public”, 2010.todo caso de la menor altura posible. • LA China. Landscape Architecture China. 2010 nº 4.Adaptar las rasantes a las condiciones natura- • Trapero, J.J.; “El paseo Marítimo. Experienciasles procurando que el trazado en alzado sea recientes. Ideas sobre su trazado y diseño”,variado. MOPU. • Planos y fotografías aéreas del ámbito de tra-Criterios derivados del carácter bajo aportados por la Gerencia de Urbanis-urbano del paseo. mo de Málaga.Proyectar trazados que tengan una íntima rela- Participantes de esta mesa de trabajo:ción con la trama urbana. Manuel Galeote garrido Pedro Salas garridoResaltar las perspectivas que ofrezca el medio Mercedes Mateos Suareznatural y el urbano desde el paseo y hacia él. Remedios Barrionuevo Benitez José María Sancho VeraDiseñar el paseo con sección transversal adapta- J. Fernando Ortiz Arcada a las características urbanas de cada tramo. Cristina Gallardo Ramirez Antonio Reyes OrtizEvitar equipamientos o dotaciones que no sean Almudena Trujillo Ramírezpropias y estrictamente indispensables para elGuía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  42. 42. Adaptación delEspacio urbanizado
  43. 43. Análisis, evaluación y actuación enel espacio urbanizado. MetodologíaVicente Orti MorisARQUITECTO. EXPERTO EN PLANES DE ACCESIBILIDAD1. ADAPTACIÓN DEL ESPACIO URBANIZADO BARRERAS (INCUMPLIMIENTO DE LA NORMA)1.1 OBJETIVO, ACCESIBILIDAD Y BARRERAS - Según su naturaleza • FISICASOBJETIVO • SENSORIALESTransformar gradualmente en accesible la ciu- - Según su ámbitodad existente o espacio urbanizado • URBANISMOACCESIBILIDAD • EDIFICACIÓNEliminación de barreras a través de actuacio- • TRANSPORTEnes en los itinerarios urbanísticos • COMUNICACIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª Jornadas de diseño de pavimentos accesibles
  44. 44. 50Para transformar el espacio urbanizado, es ne- - Img. 8: Incorrecta elección del pavimentocesario inicialmente analizar el entorno desde como consecuencia de resbalaci-un punto de vista crítico, localizando las barre- dad con el agua.ras existentes. Realmente las barreras confor-man las limitaciones en cuanto a la accesibili- La eliminación de estas barreras a través de lasdad e igualdad de uso del espacio público. actuaciones en los itinerarios urbanísticos, serán lo que permitirá adaptar el espacio urbanizadoAsí podemos diferenciar las diferentes barreras en accesible.en función de su naturaleza y según su ámbitocomo se indica en los ejemplos anteriormente 1.2 NORMATIVAexpuestos y relacionados a continuación: DECRETO 293/2009 DE 7 DE JULIO, por el que- Img. 1: Escalones y desniveles aislados de tal aprueba el reglamento que regula las normas manera que es imposible el tránsito y para la accesibilidad en las infraestructuras, el la accesibilidad en ese itinerario. urbanismo, la edificación y el transporte. También se aprecia los anchos de REAL DECRETO 173/2010, DE 19 DE FEBRERO, por aceras insuficientes. el que se modifica el código técnico de la edi-- Img. 2: Falta de protección lateral ficación, CTE-DB-SUA9. y pasamanos. ORDEN DE VIV/561/2010, DE 1 DE FEBRERO, por- Img. 3: Alcorques no enrasados. la que se desarrolla el documento técnico de- Img. 4: Escaleras mal estructuradas, con pel- condiciones básicas de accesibilidad y no dis- daños aislados, mesetas con anchos criminación para el acceso y utilización de los insuficientes y falta de protección la- espacios públicos urbanizados teral y pasamanos. Ordenanzas municipales de accesibilidad- Img. 5: Inexistencia de vados y ancho de acera insuficiente. La localización y existencia de las barreras cuya eliminación es el objeto de las actuaciones en- Img. 6: Resaltes en los pavimentos de los cen- el espacio urbanizado, es como consecuencia tros históricos. del incumplimiento respecto a la normativa vi-- Img. 7: Resbalacidad por el desgaste del pa- gente de la accesibilidad en el elemento o iti- vimento. nerario que se analiza.Guía para la utilización de pavimentos en espacios públicos 1ª. Jornadas de diseño de pavimentos accesibles

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