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Sistemas  Oleohidráulicos
 

Sistemas Oleohidráulicos

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    Sistemas  Oleohidráulicos Sistemas Oleohidráulicos Presentation Transcript

    • Sistemas Oleohidráulicos Trabajo realizado por : Lourdes Carretero Virginia Castro Rubén Martín Mario García
    • Sistemas Oleohidráulicos
      • Introducción : Desde hace mucho tiempo se han utilizado los fluidos,para la transmisión de potencias. Para hacerse una idea de las aplicaciones de los fluidos podemos recordar, entre otras operaciones el transporte de troncos por ríos,los molinos de agua etc
    • Propiedades Generales De Los Fluidos
      • Densidad: es una propiedad común a todos los materiales y se define como el coeficiente entre la masa de un material y el volumen que ocupa.en el S.I. se mide en Kg./m3
      • Viscosidad: es la resistencia que presentan los líquidos al fluir. Se justifica por el rozamiento que se produce entre las sucesivas capas que constituyen el fluido
    • Densidad
      • Es una propiedad común a todos los materiales y se define como el coeficiente entre la masa de un material y el volumen que ocupa.en el S.I. se mide en Kg./m ³
      • Los líquidos son fluidos incomprensibles, su densidad es prácticamente constante aunque su volumen puede disminuir mínimamente cuando son sometidos a grandes presiones.así un aceite puede comprimirse un 0.5% al aplicarse presiones de 7*10 N/m ²
    • Viscosidad
      • Es la resistencia que presentan los fluidos al fluir. Se justifica por el rozamiento que se produce entre las sucesivas capas que constituyen el fluido.
      • La fuerza de rozamiento (F . r . ) depende de tres factores :
          • el área de las superficies en contacto.
          • el coeficiente entre la variación de velocidad de capa a otra y la distancia que las separa.
          • el coeficiente de viscosidad.
    • Resistencia Oleodinámica
      • La magnitud que se opone al paso del aceite se llama “ resistencia o leodinámica ” . Es directamente proporcional a la viscosidad cinemática del fluido, a la longitud del tubo y a la densidad el aceite, e inversamente proporcional al diámetro del tubo. El factor de proporcionalidad vale 0.062.
    • Fluidos Oleohidráulicos
      • Los fluidos mas utilizados son los aceites minerales que son derivados del petróleo , con lo cual son inflamables por lo que no se pueden utilizar en muchos lugares . P or esta razón y en los que se utilizan fluidos resistentes al fuego como son los esteres fosfatados y las emulsiones de agua en aceite (los esteres hasta 1500ºC , y las emulsiones que son 60% de aceite y 49% de agua hasta 800ºc) .
    • Fluidos Oleohidráulicos
      • L as funciones a desarrollar son las siguientes:
          • Actuar como agente de transporte.
          • Lubricar los diversos elementos y partes del circuito.
          • Actuar como anticorrosivo.
          • A rrastrar impurezas en las canalizaciones. Estas impurezas serán sometidas a un posterior filtrado.
          • Evacuar el calor que se genere por rozamiento.
    • Circuitos Oleohidráulicos
      • Están formados por una serie de elementos que utilizan el aceite como agente de transporte y con los que puede obtenerse energía mecánica
      • De modo semejante a lo que ocurría en los circuitos neumáticos, los elementos básicos de un circuito oleohidráulico son: la unidad hidráulica, las válvulas distribuidoras, los elementos de trabajo o actuadores y los elementos auxiliares
    • Unidad hidráulica
      • La unidad hidráulica esta compuesta por un depósito, los filtros, la bomba y la válvula reguladora de presión
    • Unidad Hidráulica (I)
      • El deposito es un recipiente de hierro que contiene al aceite. Su contenido se controla a través de una mirilla que dispone de marcas de nivel máximo y de nivel mínimo
      • Los filtros se encargan de eliminar las partículas sólidas que puedan presentar el aceite
      • La bomba aspira el aceite del deposito a través del filtro. Se mueve mediante motor eléctrico
      • La válvula reguladora de presión que como su nombre indica regula la presión y cuando la presión se eleva demasiado , la válvula abre un conducto para liberar aceite para que baje la presión
    • Válvulas distribuidoras
      • Las válvulas distribuidoras permiten gobernar los elementos de trabajo o actuadores. Como en el caso de las válvulas neumáticas. Se denominan según un número de vías y de posiciones de trabajo: 2/2, 3/2, 4/2, etc… pueden ser accionadas eléctricamente, en cuyo caso se llamarían electroválvulas
    • Elementos de trabajo ( I )
      • Reciben el aceite en perfectas condiciones y convierten su energía de presión en trabajo. Fundamentalmente hay dos: cilindros y motores
          • los cilindros transforman la energía de presión del aceite en un movimiento rectilíneo alternativo .
          • Los motores la transforman en movimiento circular .
    • Elementos de trabajo ( II )
      • Los cilindros oleohidráulicos transforman la energía del aceite en energía mecánica. Los hay de simple efecto y doble efecto
    • Elementos de trabajo ( III )
      • El cilindro de doble efecto:
    • Elementos de trabajo ( IV )
      • Los cilindros oleohidráulicos poseen los mismos elementos básicos que los neumáticos: tubo de acero, émbolo, vástago y orificios de entrada y de salida. Pero además dispone de otros elementos como:
          • las juntas de estanqueidad, colocadas en el émbolo, evitan las fugas de aceite que podrían provocar perdidas de presión.
          • el anillo limpiador, situado en el lado opuesto den émbolo, mantiene el vástago limpio de aceite
          • el dispositivo de purga permite eliminar las bolsas de aire que puedan formarse en el seno del aceite y que también originan perdidas de presión
    • Elementos de trabajo ( V )
      • Comparación de los cilindros neumáticos y el oleohidráulico:
    • Elementos de trabajo ( VI )
      • Los motores oleohidráulicos son actuadores capaces de transformar la energía de presión del aceite en un movimiento de giro. Estos motores son accionados por el aceite a presión que les llega y desarrollan un movimiento rotativo continuo.
      • Su acción es inversa a la que desarrollan las bombas. Por eso entre los diversos motores existentes nos vamos a fija en los que reciben el mismo nombre que las bombas.
    • Motor de engranajes
      • Presentan una estructura similar a la de las bombas de engranajes. La diferencia entre las bombas y los motores radica en que las bombas el movimiento de los engranajes provoca el flujo del aceite, mientras que en los motores sucede exactamente lo contrario.
      • La presión máxima de funcionamiento para estos motores suele ser de 140 bar y su velocidad de giro, de 2400 r.p.m
    • Elementos auxiliares
      • Preparan el aceite en condiciones óptimas de limpieza, presión y caudal para conseguir el máximo rendimiento. Están formados por válvulas y filtros:
      • - Las válvulas tienen el mismo nombre que las neumáticas: antirretorno , reguladora de caudal, reguladora de presión y selectora del circuito.
      • - Los filtros llevan a cabo una segunda limpieza del aceite.
    • Motor de paletas
      • Estos motores son también idénticos a las bombas de paletas ya analizadas. Al igual que estas, también disponen de un rotor ranurado provisto de paletas. Se diferencian en que éste no es excéntrico sino que esta ubicado en una cámara elíptica.
      • La simbología de los motores coincide con la de las bombas. Se distinguen en el indicativo de la flecha de la parte superior que en los motores esta colocado al revés que las bombas.