L’activité économique est synonyme de mobilité. Mais la Région de Bruxelles-Capitale connaît de plus en plus d’engorgements. Les entreprises peuvent ainsi être les premières victimes de problèmes de congestion, d'accidents et de perte de temps que leurs activités génèrent. Rendre les activités économiques compatibles avec l’environnement et la qualité de vie, tel est notre objectif. Comment ? En mettant en œuvre des solutions durables pour mieux gérer les déplacements, notamment grâce aux plans de déplacements d'entreprises. Exposé de Sarah Hollander à BECI, le 15/09/2008 Plus d'infos : http://ibgebim.be

1. Plans de déplacements
d’entreprises
4 années d’application
Beci
15 septembre 2008
Sarah Hollander
Bruxelles Environnement – IBGE
Leefmilieu Brussel – BIM

2. Obligation Bruxelloise de PDE
Concerne organismes occupant plus de 200 personnes sur un même site
• Ordonnance « Air » - article 19 25/03/1999
• Arrêté « Plans de déplacements » 5/02/2004
Exécution: Cellule de suivi Bruxelles Environnement - Bruxelles Mobilité
<> Diagnostic fédéral des déplacements domicile travail
Objectif:
•Améliorer la qualité de l’air et la mobilité
•Favoriser l’usage des modes alternatifs à la voiture compatible
avec l’activité économique et le bien-être des travailleurs

3. Procédure
PHASE 1 AVIS
AVIS PHASE 2 ACTUALISATION
Diagnostic IBGE-AED IBGE-AED
Plan d’action ANNUELLE
Projet de plan
• 31/12/2004
Avis + 9 mois
• Dans les 6 mois

4. Avancement
PHASE 1:
RAPPEL
220 plans
AVIS 1 IBGE-AED
PHASE 2
AVIS 2 IBGE-AED
ACTUALISATION
AVIS 3 IBGE-AED
30/06/04 30/06/05 30/06/06 30/06/07 30/06/08
Phase 1 Phase 2 Actualisation
280 sites 160 sites 10 sites
240.000 travailleurs 150.000 travailleurs

5. Rappel Phase 1
Estimation: 400 sites concernées
• Phase 1 reçu: 245 sites 220.000 travailleurs
• Rappel phase 1: 168 sites
• 100 pas concernés
• 54 concernées 25.000 travailleurs
• 35 plans reçus
• 14 sites sans nouvelles
Suivi via le permis d’environnement

6. Résultats Phase 1
Données détaillées de la mobilité des grandes entreprises BXL
Par quartier et
zone d’accessibilité
Voiture %
Secteur d'ac tivité Localisation Pl. parking Rembours.
société automobiliste s
A FL ++ ++ ++ ++ 13
Par secteur A FED ++ ++ + ++ 21
A RBC ++ ++ ++ ++ 22
Commerce + ++ + + 23
Hôtels ++ ++ + - 28
Banques & Ass. ++ - + ++ 42
A COM -- ++ + + 42
A EUR + ++ -- -- 44
Télécom. + -- + + 46
Tansports -- ++ ++ ++ 52
Eau & Energie - - -- - 67
Hôpitaux -- ++ + -- 69
Média - + - -- 72
Bureaux privés -- -- -- - 76
Industrie -- - + -- 79

7. Résultats Phase 1
Que fait-on avec ces données?
Cellule de suivi:
•Qualité accompagnement et avis
•Influence contenu des campagnes,
outils, brochures, formations
Entreprises:
•Benchmarking
•Rapport sur internet
www.ibgebim.be
•www.gismob.irisnet.be

8. Résultats Phase 2
Croissance de mesures prises par les entreprises entre Phase 1 et 2

9. Résultats Phase 2
Et des améliorations sont prévues

10. PLAN D’ACCES MULTIMODALE en premier…
mais encore du travail
Tram 23,24,94?

11. Perspectives
1. Impact des plans de déplacements sur les modes de transport
PDE 2004 PDE 2008?
Voiture conducteur
Voiture passager
Train • Actualisation 2008 – 2009
TCU
Marche • Diagnostic fédéral 2008
Vélo
Moto
TC d'entreprise

12. Perspectives
2. Actualisation: procédure simplifiée – cohérence diagnostic fédéral
Actualisation annuelle … mais variable
•Actualisation 2008 – 2009: « photo complet »
• données du diagnostic + compléments
•Actualisations suivantes: « light »
• mise en œuvre du plan d’action
•Actualisation 2011-2012: « photo complet »
• données du diagnostic + compléments
3. Nouvelle ordonnance plans de déplacements?
En réflexion: simplicité, efficacité.