GodsFergen - Fremtidens kystlogistikkIntroduksjonsmøte, Norges Rederiforbund, OsloDNV / Eivind Dale12. februar2013
Agenda  Transportbehovet  Hovedelementene som inngår i Kystlogistikk  Alternative løsninger  Bruk av simulering for å ...
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.   3
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.   4
Godsfergen i 2020 – visjonen realisert  GodsFergen 2013-15 har lykkes  Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder  Populæ...
Transportbehovet – i dag  På bil i dag:      - 13-15 million tonn/år      - Transportert mer enn 200 km      - Mindre enn...
Transportbehovet – fremtid  Fremtid      - Økonomisk utvikling      - Befolkningsvekst      - Sentralisering/regional utv...
Hovedelementer i kystlogistikk (1)  Rutemønster      -   «Bussrute»      -   «Godstaxi»      -   Nettverk m/feeder      -...
Hovedelementer i kystlogistikk (2)  Lastbærer      -   Container                                                Antall av...
Alternative løsninger (1)  «Bussrute» langs kysten  Attraktivt for matgrossistene (fremføring   til etablert lagerstrukt...
Alternative løsninger (2)  «Godstaxi» og «bussrute»   i kombinasjon?  Attraktivt for matgrossistene (fremføring   til et...
Simulering for sammensatte logistikknettverk  Varestrømmer (avhengig variabel)  Alternative ruteplaner  Rutemønster og ...
Simulering for sammensatte logistikknettverk (forts.)  Systemgrenser      - hvor kommer varer inn i systemet og hvor     ...
For nerdene: Detaljert simuleringsmodell                        Geography                             Transport           ...
Hvordan skape den beste logistikkløsningen?  God kunnskap om varestrømmene i dag   og de neste 20-30 årene  Analyser og ...
Gjennomføringsplan          Informasjonsinnhenting,                     Utvikling av                                      ...
Oppsummering  Mange tidligere studier og prosjekter viser at sjøbaserte løsninger er   konkurransedyktige  Lite er reali...
Safeguarding life, property       and the environment       www.dnv.comGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar201...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Gods fergen introduksjon - dnv - kystlogistikk

535 views
416 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
535
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
74
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Gods fergen introduksjon - dnv - kystlogistikk

  1. 1. GodsFergen - Fremtidens kystlogistikkIntroduksjonsmøte, Norges Rederiforbund, OsloDNV / Eivind Dale12. februar2013
  2. 2. Agenda  Transportbehovet  Hovedelementene som inngår i Kystlogistikk  Alternative løsninger  Bruk av simulering for å finne de beste løsningene  Gjennomføringsplan  OppsummeringGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 2
  3. 3. GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 3
  4. 4. GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 4
  5. 5. Godsfergen i 2020 – visjonen realisert  GodsFergen 2013-15 har lykkes  Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder  Populært blant speditørene  Inngår i mange dør-til-dør-kjeder  Daglige avganger  Ruten går kontinuerlig, lasting/lossing også om natten  Tiden i havn er meget kort  Høy pålitelighet og rutetidene holdes  Løsningen er miljøvennlig  Kostnadene er redusert for kundeneGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
  6. 6. Transportbehovet – i dag  På bil i dag: - 13-15 million tonn/år - Transportert mer enn 200 km - Mindre enn 25 km til havn  Kan 30% gå sjøveien i 2020?  Prosjektet skal gjøre nærmere analyser  “GodsFergen” kan i tillegg ta deler av dagens gods på sjøveienGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 6
  7. 7. Transportbehovet – fremtid  Fremtid - Økonomisk utvikling - Befolkningsvekst - Sentralisering/regional utvikling  I 2020-25 - 30% av eksisterende varestrøm på vei flyttet til sjø? færreGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 7
  8. 8. Hovedelementer i kystlogistikk (1)  Rutemønster - «Bussrute» - «Godstaxi» - Nettverk m/feeder - Frekvens - Ledetid  Skip - Container - Roro + container - Roro - Kjøle/frys - Størrelse - fart  Havneoperasjon - Snutid/kapasitet - Kostnad - Åpningstid  Laste- og losseutstyr - Kran på båt eller kai - Rampe på båt eller kaiGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 8
  9. 9. Hovedelementer i kystlogistikk (2)  Lastbærer - Container Antall av - Eurotralle m/ u/ trekkvogn hver i - Palle systemet - Storsekker - Prosjekt- /industrilast  Returlast/tomgods  Verdiøkning/dør-til-dør - Havneterminal - Lager - Crossdocking  Henting/leveranse til sluttkunde  Flåte - Antall skip - Reservekapasitet  Vær & vind  IKT-løsninger/sporing  MiljømålGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 9
  10. 10. Alternative løsninger (1)  «Bussrute» langs kysten  Attraktivt for matgrossistene (fremføring til etablert lagerstruktur)  Felles knutepunkt med utenriks sjøruter  Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter?  Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter?  Andre muligheter?GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 10
  11. 11. Alternative løsninger (2)  «Godstaxi» og «bussrute» i kombinasjon?  Attraktivt for matgrossistene (fremføring til etablert lagerstruktur)  Felles knutepunkt med utenriks sjøruter  Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter?  Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter?  Andre muligheter?GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 11
  12. 12. Simulering for sammensatte logistikknettverk  Varestrømmer (avhengig variabel)  Alternative ruteplaner  Rutemønster og skipskonsept  Sammenligninger for å se effekten av endret hastighet, frekvens, ledetid og lasttilgang  Operasjonsprofil for skipeneGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 12
  13. 13. Simulering for sammensatte logistikknettverk (forts.)  Systemgrenser - hvor kommer varer inn i systemet og hvor forlater varene dette  Inndata Geogra phy Rout Transport requirements Ship geom etry Ship Parame ters - rutemønster Logistics e gener Tow MetO cean test ator Design adjustments Ship Shi data - varestrømmer Transp Weather pX ort case GR Policies Data / Policy (speed, …) IB- hydro  Valg av KPI’er GUI preproces Ship (Excel) rea sing resistance / der power - systemets break-even Simulation hydro representa tion Post model Simulation simul - kostnadssiden D2D eller P2P ation analy Analys is / Anima sis - pålitelighet Decision tion Transpor t support Mission Performa Logistic s - ledetid nce Excel tables performa nce profile reports visualiz ation Implementation work - etc Simulation model  Eksisterende modellerGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 13
  14. 14. For nerdene: Detaljert simuleringsmodell Geography Transport Ship requirements Ship Parameters geometry Route generator MetOcean Tow test Design data adjustments ShipX Transport case Data / Policies (speed, …) GUI (Excel) GRIB- hydro preprocessing Ship reader resistance / power hydro representation Simulation model Post simulation analysis Analysis / Animation Transport Mission Performance Logistics performance profile reports visualizationGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 14
  15. 15. Hvordan skape den beste logistikkløsningen?  God kunnskap om varestrømmene i dag og de neste 20-30 årene  Analyser og simulering - Hvilke løsninger tar mest last? - Hvilke løsninger møter hvilke kundekrav? - Økonomi og kostnadseffektivitet?  Kreativ og aktiv deltagelse fra aktørene - Havnene - Logistikkselskapene/speditørene - Vareeierne  Vilje til å tenke nytt!GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 15
  16. 16. Gjennomføringsplan Informasjonsinnhenting, Utvikling av Evaluering og krav til logistikk- simuleringsmodell Konseptutvikling rangering av systemet for analyser konsepter Brukerbehov Metode- og Generere alternative Finne beste konsept(er) modellutvikling logistikkonsepter Leveranser: Leveranser: Leveranser: Leveranser:  Rapport: Brukerbehov  Rapport: Metode for  Alternative konsepter i  Rangerte logistikk- sammensatte logistikk- simuleringsmodell konsepter - modeller nettverk  Evalueringskriterier  Rapport: Log.konsepter  Simuleringsmodell  Scenarier i dag/2020/2025  Rapport: Realiseringsplan Aktiv medvirkning fra aktørene – spesielt havnene!GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 16
  17. 17. Oppsummering  Mange tidligere studier og prosjekter viser at sjøbaserte løsninger er konkurransedyktige  Lite er realisert  Godsfergen kan være katalysatoren Forretnings- modell  På bil i dag: - 13-15 million tonn/år Miljøskip - Transportert mer enn 200 km - Mindre enn 25 km til havn Kystlogistikk  Kan 30% gå sjøveien i 2020?GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 17
  18. 18. Safeguarding life, property and the environment www.dnv.comGodsFergen - Fremtidens kystlogistikk12. februar2013© Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 18

×