Capitales extranjeros y economías de enclave El capital externo visto como aliado estructural de los grupos exportadores de materias primas que configuran el Estado oligárquico. Capital extranjero = enclave Enclave  Actividades incapaces de producir efectos multiplicadores y de generar lazos firmes y prolongados con otros espacios económicos regionales dentro de un sistema productivo que tiende a convertirse en nacional.

El capital externo visto como aliado estructural de los grupos exportadores de materias primas que configuran el Estado oligárquico.

Capital extranjero = enclave

Enclave  Actividades incapaces de producir efectos multiplicadores y de generar lazos firmes y prolongados con otros espacios económicos regionales dentro de un sistema productivo que tiende a convertirse en nacional.

Los ferrocarriles en México Sistema ferroviario en el porfiriato: Tramos principales hacia la frontera norte. Porción centro-oriental absorbía el mayor kilometraje. Paso Norte (chihuahua), Piedras Negras (Coahuila ), Nuevo Laredo/ Matamoros (Tamaulipas). Las dos líneas más extensas llegaban hasta la ciudad de México , ágil articulación entre el norte y las áreas centrales.

Sistema ferroviario en el porfiriato:

Tramos principales hacia la frontera norte.

Porción centro-oriental absorbía el mayor kilometraje.

Paso Norte (chihuahua), Piedras Negras (Coahuila ), Nuevo Laredo/ Matamoros (Tamaulipas).

Las dos líneas más extensas llegaban hasta la ciudad de México , ágil articulación entre el norte y las áreas centrales.

Los ferrocarriles en el norte centro- oriental (1910)

México único país latinoamericano, que apuntaba hacia una frontera terrestre; Economía mexicana única en ligarse por medio del ferrocarril a una sociedad que protagonizaba la segunda revolución industrial; En la sección centro-oriental del norte repercutieron estas relaciones; por lo que existió mayor desarrollo en América del norte.

México único país latinoamericano, que apuntaba hacia una frontera terrestre;

Economía mexicana única en ligarse por medio del ferrocarril a una sociedad que protagonizaba la segunda revolución industrial;

En la sección centro-oriental del norte repercutieron estas relaciones; por lo que existió mayor desarrollo en América del norte.

Integración de los sistemas ferroviarios de México y los Estados Unidos (1910)

Los Rieles debajo del Bravo De acuerdo al trazado de las líneas férreas en el norte centro-oriental, se observa: 1) El trazado norte-sur dominaba el espacio, las líneas fundamentales descendieron formando visibles callejones en la geografía mexicana.

De acuerdo al trazado de las líneas férreas en el norte centro-oriental, se observa:

1) El trazado norte-sur dominaba el espacio, las líneas fundamentales descendieron formando visibles callejones en la geografía mexicana.

2) El mapa indica el surgimiento de al menos dos cruciales nudos en el entramado. Torreón y la comarca lagunera y Monterrey; un tercer eslabón Aguascalientes y San Luis Potosí. 3) La característica común de cada nudo de comunicación provino de que una o mas de las grandes líneas lo cruzaba hacia el sur o hacia el norte.

2) El mapa indica el surgimiento de al menos dos cruciales nudos en el entramado. Torreón y la comarca lagunera y Monterrey; un tercer eslabón Aguascalientes y San Luis Potosí.

3) La característica común de cada nudo de comunicación provino de que una o mas de las grandes líneas lo cruzaba hacia el sur o hacia el norte.

4) Los rieles horizontales, de este a oeste, desempeñaron un papel muy importante en la unificación de áreas productivas situadas al norte de México. 5) El sistema de rieles texano, trataba de una muy densa red, sus ferrocarriles eran fundamentales para enlazarse con rapidez y porque las actividades texanas y sus transformaciones demográficas repercutían de varias maneras, debajo del Bravo.

4) Los rieles horizontales, de este a oeste, desempeñaron un papel muy importante en la unificación de áreas productivas situadas al norte de México.

5) El sistema de rieles texano, trataba de una muy densa red, sus ferrocarriles eran fundamentales para enlazarse con rapidez y porque las actividades texanas y sus transformaciones demográficas repercutían de varias maneras, debajo del Bravo.

El ferrocarril internacional (1906)

“ La ruta concedida al ferrocarril internacional mexicano es una de las mas estrategias de la época”

Los ferrocarriles en el norte centro- oriental (1910)

Comentarios finales Activo divisiones de trabajo. Unió las zonas económicas del norte Dio dinamismo y encadenamientos productivos Proyectó la economía a futuro

Activo divisiones de trabajo.

Unió las zonas económicas del norte

Dio dinamismo y encadenamientos productivos

Proyectó la economía a futuro